城市公交新能源化比率年均增長6 近八年限替速度迅猛突破

在過去的八年里，城市公交系統(tǒng)經(jīng)歷了顯著的變化，尤其是在新能源公交車的推廣和應(yīng)用方面。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)，中國城市的公交系統(tǒng)正在迅速向新能源轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在車輛的數(shù)量上，還體現(xiàn)在技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新上。

數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2023年，中國新能源公交車的總量從3.7萬輛增長至52.9萬輛，增長了超過14倍。這一增長趨勢反映了政府在推動(dòng)新能源公交方面的努力，以及市場對環(huán)保和可持續(xù)交通解決方案的需求增加。

在政策層面，自2013年以來，中國政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策來促進(jìn)新能源公交的發(fā)展。例如，2014年國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》為新能源公交的普及提供了政策支持。此后，新能源公交市場進(jìn)入了培育期，逐步實(shí)現(xiàn)了在公共服務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

進(jìn)入2015-2019年，新能源公交市場進(jìn)入成長期，政府的推廣政策如《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》等，進(jìn)一步加速了新能源公交的普及。這些政策的實(shí)施，使得新能源公交市場提前實(shí)現(xiàn)了30萬輛的推廣目標(biāo)。

截至2022年底，中國公交新能源滲透率已從2012年的10.8%增長到98.8%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源公交在城市公交系統(tǒng)中的占比已經(jīng)接近飽和，幾乎實(shí)現(xiàn)了全面新能源化。這一成就不僅展示了中國在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也對全球環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

在技術(shù)方面，新能源公交的發(fā)展也取得了顯著進(jìn)步。中國新能源客車的產(chǎn)銷量占全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長超過140%。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了中國在新能源公交技術(shù)方面的競爭力。

此外，新能源公交車的運(yùn)營里程也在不斷增加。自2020年以來，歷年累計(jì)行駛里程均超過百億公里，近三年，超過50%的純電動(dòng)公交車月均行駛天數(shù)在25天以上。這一數(shù)據(jù)顯示了新能源公交車的可靠性和高效性。

在市場化方面，隨著政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，新能源公交進(jìn)入了全新的市場化時(shí)代。產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢下，新能源公交行業(yè)的技術(shù)也迎來技術(shù)創(chuàng)新的高峰。各地也在積極探索降低新能源公交車的運(yùn)營成本、增加公交企業(yè)營收的新模式。

例如，浙江省臺(tái)州市創(chuàng)新的多元化新能源公交運(yùn)營模式，以及山東省臨沂市的特色巴士線路，都是新能源公交市場化發(fā)展的具體體現(xiàn)。