年中將至，以京東為代表的6.18店慶正如火如荼，蘇寧、國美也以“年中大促”加入戰(zhàn)局。大促在即，硝煙彌漫，各家投放的競價、梯媒、信息流廣告隨處可見……各大商家開足馬力，共同掀起了一場媲美天貓雙11的全民狂歡節(jié)，不僅宣傳推廣聲勢浩大，促銷力度也是奪人眼球，如京東的“買二免一”，國美的“不止五折”，蘇寧的“定金翻10倍”都讓消費(fèi)者翹首以待，恨不得馬上買買買。

作為與京東同日店慶的研祥商城，自然沒有錯過如此重大的節(jié)日，重磅推出“6.18工控狂歡節(jié)”，攜“工控機(jī)全場第二臺半價”“配件全場6.18折”“下單即送618元大禮包”三重優(yōu)惠加入大促，強(qiáng)勢打造一場專屬于工控行業(yè)的狂歡節(jié)。

作為研祥商城的店慶日，自2015年即推出了第一屆6.18工控狂歡節(jié)，截止目前，已進(jìn)行到了第3個年頭。第二臺半價活動給消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，受到了行業(yè)客戶的廣泛歡迎，很多客戶選擇在活動期間買下一年的需求量，可以省下1/4的年度采購費(fèi)用，利潤的犧牲也為研祥商城帶來了知名度和銷售額的雙重提升，默契在雙方滿意中達(dá)成。

與京東、蘇寧、國美等平臺用戶的觀望心態(tài)不同，工控行業(yè)消費(fèi)者的選擇并不多。自2013年6月上線，成為行業(yè)內(nèi)首家工控電商平臺，到工控電商領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿，研祥商城始終是一枝獨(dú)秀。截止目前，絕大多數(shù)同行，都還沒有建立自己的電商平臺，更遑論推出什么電商大促，大家還在線下交易中的不透明價格談判中自娛自樂，殊不知年輕的采購員們早就習(xí)慣了明碼標(biāo)價的陽光透明。

“我們對6.18工控狂歡節(jié)信心十足，按照往年的數(shù)據(jù)顯示，工控狂歡節(jié)期間的銷售額將占到平日銷售額的50倍以上，甚至在全年的銷售額中，它占的比例也舉足輕重。我們甚至不需要做太多的宣傳，在這樣一個垂直行業(yè)里，客戶間的的口口相傳就能讓我們的活動家喻戶曉，以前享受過優(yōu)惠的老客戶們都是我們的推廣員?！毖邢槭袌隹偨?jīng)理孫煜如上表示。

在普遍采用動態(tài)庫存以節(jié)約成本的工控行業(yè)，貨期一直客戶糾結(jié)的大問題。而本次活動研祥商城已備貨千臺，力爭所有訂單現(xiàn)貨供應(yīng)，如果客戶采購數(shù)量巨大，還可以提供按客戶要求的分批發(fā)貨服務(wù)，減少客戶自身的庫存成本。為了避免有些客戶可能出現(xiàn)的因采購周期長、流程繁瑣復(fù)雜而錯過優(yōu)惠時間，研祥商城推出了“預(yù)付款，后發(fā)貨”政策，即日起預(yù)付部分款項，活動期內(nèi)不足余款，同樣可以第二件半價優(yōu)惠。

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DoNews7月22日消息（記者趙晉杰）據(jù)CNBC報道，針對特斯拉Model3電動汽車的40多萬筆預(yù)付款中，有近四分之一已被取消的傳聞，馬斯克予以了否認(rèn)，并表示“不知道這些謠言是從哪來的”。

據(jù)報道，特斯拉從2017年7月推出Model3生產(chǎn)之前，該公司會對每筆訂單收取1000美元的訂金。但由于許多潛在買家不確定何時提車，投資銀行Needham&Company本周四發(fā)布了一份報告，聲稱其中24%的預(yù)訂已被取消。

馬斯克在周四晚上的推文中說道，“不知道這些謠言是從哪來的?！彼硎?，就在前一周，特斯拉還剛剛收到了5000份Models3的新訂單，還有2000份老款ModeS和ModelX的訂單。

特斯拉的一位發(fā)言人在回應(yīng)CNBC時稱，截至6月31日，“在第二季度末，盡管我們目前已經(jīng)交付了28386輛Model3汽車，剩余的預(yù)訂仍然保持在420000輛左右?！?/p>這位發(fā)言人還說，對于之前進(jìn)行預(yù)定的客戶以及目前的新客戶，Model3將在“大約一到三個月內(nèi)”交付。

不過也有分析人士擔(dān)心特斯拉新訂單需求可能在下滑。一個數(shù)據(jù)支撐是，根據(jù)馬斯克的內(nèi)部信，特斯拉趕在6月的最后一周完成了周產(chǎn)5000輛Model3的目標(biāo)，未來特斯拉設(shè)定的目標(biāo)是，在一個月內(nèi)每周達(dá)到6000輛，而從長期來看，特斯拉的產(chǎn)量目標(biāo)則是每周大約8000輛。

就算以周產(chǎn)8000輛計算，特斯拉也要花一年左右的時間才能滿足現(xiàn)有的42萬筆訂單，而這還沒有考慮到新訂單的匯入，比如馬斯克聲稱上周收到的5000份訂單。

也就是說，如果特斯拉能保證新客戶在不到三個月的時間里就能提到一輛Model3，那就意味著要么特斯拉沒有收到那么多的新訂單，要么有很大比例的人取消了訂單。（完）

 

DoNews7月22日消息（記者趙晉杰）據(jù)CNBC報道，針對特斯拉Model3電動汽車的40多萬筆預(yù)付款中，有近四分之一已被取消的傳聞，馬斯克予以了否認(rèn)，并表示“不知道這些謠言是從哪來的”。

據(jù)報道，特斯拉從2017年7月推出Model3生產(chǎn)之前，該公司會對每筆訂單收取1000美元的訂金。但由于許多潛在買家不確定何時提車，投資銀行Needham&Company本周四發(fā)布了一份報告，聲稱其中24%的預(yù)訂已被取消。

馬斯克在周四晚上的推文中說道，“不知道這些謠言是從哪來的?！彼硎?，就在前一周，特斯拉還剛剛收到了5000份Models3的新訂單，還有2000份老款ModeS和ModelX的訂單。

特斯拉的一位發(fā)言人在回應(yīng)CNBC時稱，截至6月31日，“在第二季度末，盡管我們目前已經(jīng)交付了28386輛Model3汽車，剩余的預(yù)訂仍然保持在420000輛左右。”

這位發(fā)言人還說，對于之前進(jìn)行預(yù)定的客戶以及目前的新客戶，Model3將在“大約一到三個月內(nèi)”交付。

不過也有分析人士擔(dān)心特斯拉新訂單需求可能在下滑。一個數(shù)據(jù)支撐是，根據(jù)馬斯克的內(nèi)部信，特斯拉趕在6月的最后一周完成了周產(chǎn)5000輛Model3的目標(biāo)，未來特斯拉設(shè)定的目標(biāo)是，在一個月內(nèi)每周達(dá)到6000輛，而從長期來看，特斯拉的產(chǎn)量目標(biāo)則是每周大約8000輛。

就算以周產(chǎn)8000輛計算，特斯拉也要花一年左右的時間才能滿足現(xiàn)有的42萬筆訂單，而這還沒有考慮到新訂單的匯入，比如馬斯克聲稱上周收到的5000份訂單。

也就是說，如果特斯拉能保證新客戶在不到三個月的時間里就能提到一輛Model3，那就意味著要么特斯拉沒有收到那么多的新訂單，要么有很大比例的人取消了訂單。（完）

 

DoNews7月22日消息（記者趙晉杰）據(jù)CNBC報道，針對特斯拉Model3電動汽車的40多萬筆預(yù)付款中，有近四分之一已被取消的傳聞，馬斯克予以了否認(rèn)，并表示“不知道這些謠言是從哪來的”。

據(jù)報道，特斯拉從2017年7月推出Model3生產(chǎn)之前，該公司會對每筆訂單收取1000美元的訂金。但由于許多潛在買家不確定何時提車，投資銀行Needham&Company本周四發(fā)布了一份報告，聲稱其中24%的預(yù)訂已被取消。

馬斯克在周四晚上的推文中說道，“不知道這些謠言是從哪來的?！彼硎?，就在前一周，特斯拉還剛剛收到了5000份Models3的新訂單，還有2000份老款ModeS和ModelX的訂單。

特斯拉的一位發(fā)言人在回應(yīng)CNBC時稱，截至6月31日，“在第二季度末，盡管我們目前已經(jīng)交付了28386輛Model3汽車，剩余的預(yù)訂仍然保持在420000輛左右?！?/p>這位發(fā)言人還說，對于之前進(jìn)行預(yù)定的客戶以及目前的新客戶，Model3將在“大約一到三個月內(nèi)”交付。

不過也有分析人士擔(dān)心特斯拉新訂單需求可能在下滑。一個數(shù)據(jù)支撐是，根據(jù)馬斯克的內(nèi)部信，特斯拉趕在6月的最后一周完成了周產(chǎn)5000輛Model3的目標(biāo)，未來特斯拉設(shè)定的目標(biāo)是，在一個月內(nèi)每周達(dá)到6000輛，而從長期來看，特斯拉的產(chǎn)量目標(biāo)則是每周大約8000輛。

就算以周產(chǎn)8000輛計算，特斯拉也要花一年左右的時間才能滿足現(xiàn)有的42萬筆訂單，而這還沒有考慮到新訂單的匯入，比如馬斯克聲稱上周收到的5000份訂單。

也就是說，如果特斯拉能保證新客戶在不到三個月的時間里就能提到一輛Model3，那就意味著要么特斯拉沒有收到那么多的新訂單，要么有很大比例的人取消了訂單。（完）

 

DoNews7月22日消息（記者趙晉杰）谷歌、Facebook、微軟和Twitter四家公司，近期聯(lián)合宣布了一項名為“數(shù)據(jù)傳輸計劃”（DataTransferProject）的新標(biāo)準(zhǔn)，旨在打通數(shù)據(jù)傳輸壁壘，成為在不同平臺之間移動數(shù)據(jù)的新方式。

據(jù)TheVerge報道，谷歌方面表示，該計劃允許用戶“將數(shù)據(jù)直接從一個服務(wù)傳輸?shù)搅硪粋€服務(wù)，無需下載和重新上傳?！庇媱澃灼@示，大部分代碼庫包含“適配器”（adapter），可以將私有API轉(zhuǎn)換為可互操作的傳輸。比如，使得Instagram的數(shù)據(jù)可傳輸至Flickr，反之亦然。白皮書寫道：“我們對這個項目的希望是，它將在任何兩個面向公眾的產(chǎn)品界面之間建立連接，以便直接導(dǎo)入和導(dǎo)出數(shù)據(jù)?！?/p>該系統(tǒng)的當(dāng)前版本支持照片、郵件、聯(lián)系人、日歷和任務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸，這些數(shù)據(jù)從谷歌、微軟、Twitter、Flickr、Instagram、RememberTheMilk和SmugMug的公開API獲取。

微軟呼吁更多的公司參與進(jìn)來，并補(bǔ)充說：“可移植性和互操作性是云技術(shù)創(chuàng)新和競爭的核心?！保ㄍ辏?/p>

DoNews7月22日消息（記者趙晉杰）根據(jù)越來越多分析師的說法，微軟市值很快將突破1萬億美元。在剛剛發(fā)布的2018全年財報中，微軟營收首次突破了千億美元大關(guān)，達(dá)到1103.60億美元，較上年的965.71億美元增長14%。其中，第四財季微軟智能云部門營收繼續(xù)增長，達(dá)到96億美元，同比增長23%。

表現(xiàn)優(yōu)異的新財報，讓不少人相信微軟已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型，從銷售許可軟件的歷史業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱嘶谠品?wù)的訂閱模式，后者相比前者可以帶來更加穩(wěn)定的收入和增長空間。

據(jù)CNBC報道，PiperJaffray分析師在微軟第四季度財報和全年財報公布后，將其目標(biāo)股價從123美元上調(diào)至130美元。而想要超過萬億美元大關(guān)，微軟股價必須達(dá)到130.16美元。

PiperJaffray分析師指出，面向增長的商業(yè)云業(yè)務(wù)，包括Azure、Office365生產(chǎn)力應(yīng)用程序的商業(yè)訂閱和Dynamics365的商業(yè)軟件，占據(jù)了微軟總收入的25％，環(huán)比增長3%，“來自云業(yè)務(wù)的增速優(yōu)勢，令人鼓舞”。

微軟能夠成功向云業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，薩提亞-納德拉功不可沒。自2014年取代前CEO史蒂夫-鮑爾默以來，納德拉一直奉行“以云為先”理念，旗下云服務(wù)Azure逐漸成長為公共云領(lǐng)域僅次于AWS的存在。

在今年3月29日，微軟更是宣布了一項重大重組決定，成立了兩個新部門——體驗和設(shè)備部，以及云計算和人工智能部。同時，將原有獨(dú)立的windows業(yè)務(wù)分拆，歸入其他部門。

微軟CEO薩蒂亞-納德拉表示，重組后的新微軟公司將圍繞Azure云計算業(yè)務(wù)和Office軟件系列產(chǎn)品與服務(wù)，這些增長最快的業(yè)務(wù)領(lǐng)域來發(fā)展，而Windows則被整合在這些業(yè)務(wù)之中，不再作為焦點(diǎn)業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，微軟盡管發(fā)展勢頭良好，但也可能不會成為第一家到達(dá)萬億美元大關(guān)的公司。截至目前，微軟股價106.27美元，總市值8158億美元 。EvercoreISI分析師預(yù)估，微軟可能會在2020年達(dá)到萬億美元。

在總市值上超過微軟的，現(xiàn)在就至少有3家公司，包括蘋果的9410億美元、亞馬遜的8801億美元，以及谷歌的8230億美元（完）