近日，由工業(yè)和信息化部和深圳市人民政府舉辦的2018中國CIO峰會在深圳圓滿落幕。此次活動聚焦“數(shù)字化轉(zhuǎn)型與領(lǐng)導(dǎo)力提升”，分享經(jīng)驗(yàn)、共謀創(chuàng)新。

峰會現(xiàn)場還進(jìn)行了“2018數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀CIO/企業(yè)”授牌。其中，用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司獲得“2018數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀企業(yè)”榮譽(yù)稱號。

用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司獲得“2018數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀企業(yè)”榮譽(yù)稱號

用友專注企業(yè)服務(wù)30年，在用友3.0時期主要通過用友云為企業(yè)提供數(shù)字企業(yè)智能服務(wù)。用友云是綜合型、融合化、生態(tài)式的企業(yè)服務(wù)平臺，基于新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化商業(yè)應(yīng)用平臺。同時，基于云計算平臺，用友不斷加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，推動企業(yè)數(shù)字化服務(wù)的智能化升級。

用友網(wǎng)絡(luò)助理總裁羅小江代表用友參加了此次會議，并針對“數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的CIO角色轉(zhuǎn)變”“IT思路重構(gòu)與企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”等議題與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行了深刻討論。

用友網(wǎng)絡(luò)助理總裁羅小江

企業(yè)上云是數(shù)字化轉(zhuǎn)型便捷路徑

羅小江提到，未來企業(yè)只有兩種，一種是數(shù)字化原生企業(yè)，一種是數(shù)字化重生企業(yè)。如何找到正確的數(shù)字化發(fā)展路徑，快速適應(yīng)社會發(fā)展節(jié)奏，在強(qiáng)手如林的大環(huán)境中找到自己的一席之地成為眾多企業(yè)關(guān)注的問題。

企業(yè)數(shù)字化道路需要注意以下幾點(diǎn)：上云是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的便捷路徑，現(xiàn)階段企業(yè)上云并不是一定要把企業(yè)所有應(yīng)用公有云化，混合云的情況會長期存在。企業(yè)上云也得跳出誤區(qū)，不是簡單的把現(xiàn)在的應(yīng)用搬到IaaS上去，而是實(shí)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用的真正云化。

而真正云化需具備以下特性：基礎(chǔ)設(shè)施資源是彈性的，商業(yè)應(yīng)用也是彈性的;企業(yè)需求可以隨需索取;多角色多場景的隨時隨地的應(yīng)用;支持多租戶應(yīng)用;各種端的接入等等。還有就是近幾年提出的雙模IT，企業(yè)在發(fā)展過程中不僅需要一個穩(wěn)定的IT，同時還需要敏捷的IT，針對這種情況每個企業(yè)都會根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行一些整合式的創(chuàng)新或者顛覆式的創(chuàng)新。為了支持這樣的創(chuàng)新，企業(yè)中需要一個穩(wěn)定的PaaS平臺，來保證企業(yè)級應(yīng)用的穩(wěn)定和柔性。

從多家市場調(diào)研機(jī)構(gòu)對未來云市場的預(yù)測可以看出，PaaS平臺相對于IaaS和SaaS來說，復(fù)合增長率更高，能夠達(dá)到36%以上。另一方面，從現(xiàn)階段云廠商也可以看出，很多IaaS和SaaS企業(yè)，達(dá)到一定量級之后也會向PaaS延展和延伸。因?yàn)閾碛幸粋€強(qiáng)大的PaaS平臺才能保證企業(yè)的云應(yīng)用的個性化和業(yè)務(wù)的快速調(diào)整。所以說，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，應(yīng)該更加強(qiáng)調(diào)一個強(qiáng)健的PaaS平臺的構(gòu)建。

隨著互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的普及應(yīng)用，人工智能備受關(guān)注，在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，人工智能與企業(yè)業(yè)務(wù)相結(jié)合，將會為企業(yè)帶來更加智能的數(shù)字化體驗(yàn)。在用友云的PaaS層是用友云平臺(iuap)，其中就已加強(qiáng)了人工智能的開發(fā)，并且應(yīng)用到用友云的各領(lǐng)域業(yè)務(wù)應(yīng)用中去。企業(yè)應(yīng)該積極擁抱新技術(shù)，基于數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，借助AI的能力，從以前被動式的響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動的、預(yù)測性的響應(yīng)，幫助企業(yè)更快的進(jìn)行智能決策，成為真正的實(shí)時企業(yè)。

數(shù)字化生態(tài)建設(shè)尤為重要

未來的競爭將變成生態(tài)與生態(tài)之間的競爭。企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，更應(yīng)該將企業(yè)本身的生態(tài)與廠商生態(tài)相融合，構(gòu)建更加豐富的生態(tài)體系，結(jié)合自己的業(yè)務(wù)特性，從中獲取各種能力，達(dá)到快速創(chuàng)新的目的。

在生態(tài)方面，用友云打造企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的共享平臺，提供由PaaS、DaaS、BaaS、SaaS以及與軟件組成的多種形態(tài)“融合化”的企業(yè)服務(wù)，包括平臺服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)和業(yè)務(wù)服務(wù)、數(shù)據(jù)金融服務(wù)、生態(tài)服務(wù)等，并與伙伴和客戶共同聚合企業(yè)服務(wù)，構(gòu)建強(qiáng)大生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)走向平臺與生態(tài)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要數(shù)字化應(yīng)用支撐服務(wù)平臺。用友云平臺基于用友近30年來在不同規(guī)模、不同領(lǐng)域、不同行業(yè)、不同業(yè)務(wù)及組織模式客戶的沉淀，積極幫助企業(yè)實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化核心能力，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)在企業(yè)戰(zhàn)略層面從輔助角色上升到生產(chǎn)力中心位置的顛覆性變革。用友云平臺支撐著云架構(gòu)的基礎(chǔ)，向下能夠?qū)釉S多基礎(chǔ)廠商，向上能夠?qū)尤诤闲彤a(chǎn)品和各種第三方應(yīng)用。在企業(yè)面臨互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型時的互聯(lián)互通、技術(shù)升級和上云難題時，用友云平臺正是解決這些困難的利器。

未來，用友云將聯(lián)合生態(tài)伙伴一起，為企業(yè)提供更加智能化的數(shù)字企業(yè)服務(wù)!

導(dǎo)讀：企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不同行業(yè)緊迫感不同。nEqual首席運(yùn)營官楊純在接受《Morketing》采訪時表示，與消費(fèi)者產(chǎn)生互動體驗(yàn)越頻繁或者購買決策周期較長的行業(yè)，在轉(zhuǎn)型上的動力越強(qiáng)，例如快速消費(fèi)品、汽車行業(yè)。在他看來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的第一步就是幫助企業(yè)重新梳理數(shù)據(jù)的管理架構(gòu)，讓數(shù)據(jù)可以交互貫通。此外，楊純還將從車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何開始、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的掙扎與機(jī)遇等各方面深度剖析當(dāng)下企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的問題以及相應(yīng)的解決方案。

根據(jù)埃森哲出具的一份研究報告顯示，80%的中國企業(yè)正在嘗試通過數(shù)字技術(shù)讓企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)變得更加高效，促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長。然而，僅僅只有4%左右的企業(yè)真正釋放了數(shù)字化的潛力。

為什么中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功率如此之低？我們把這個問題拋給了通過數(shù)據(jù)智能賦能智慧商業(yè)的技術(shù)公司nEqual首席運(yùn)營官楊純。他認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個由點(diǎn)及面的發(fā)展過程，90%的品牌已經(jīng)邁出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一小步。

nEqual首席運(yùn)營官楊純

但是“怎樣才能把數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最小目標(biāo)做好，讓這一小步變成一大步？”才更值得關(guān)注。

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的緊迫性來自哪？

對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的敏感程度，不同行業(yè)緊迫感不同。楊純說，與消費(fèi)者產(chǎn)生互動體驗(yàn)越頻繁或者購買決策周期較長的行業(yè)，在轉(zhuǎn)型上的動力越強(qiáng)，例如快速消費(fèi)品、汽車行業(yè)。

楊純在汽車營銷領(lǐng)域已經(jīng)工作超過10年時間，見證了中國汽車行業(yè)正面臨的轉(zhuǎn)型之痛。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2000至2010年中國市場的汽車銷售額增速高達(dá)24%，但是從2010至2015年增速卻下降了3/4，只有7%。市場競爭空前激烈，2017年僅市場中的中系汽車品牌就多達(dá)107個。

近兩年以來車企的利潤率不斷下降，根據(jù)普華永道2017汽車藍(lán)皮書顯示，中國整車銷售利潤率已經(jīng)從5-10%下降到2%，車企急需新的增長點(diǎn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車后市場成為新利潤的主要貢獻(xiàn)者，預(yù)計2015至2022年，包括保養(yǎng)、續(xù)購在內(nèi)的汽車售后服務(wù)業(yè)務(wù)的利潤增長率將保持在15%的高位，這使得不少車企在逐步將利潤溢價向“汽車賣出之后”轉(zhuǎn)移。

拋開市場與宏觀經(jīng)濟(jì)的大變化，僅從消費(fèi)者角度來看，多元化的買車習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。過去購車前，消費(fèi)者平均前往4S店4-5次，現(xiàn)在多數(shù)消費(fèi)者在網(wǎng)上了解購車相關(guān)信息，只去1-2次4S店就會做出決定。

楊純總結(jié)說，車企的轉(zhuǎn)型緊迫性正是來自上述的兩大部分：1、長期的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將汽車后服務(wù)市場納入到未來的利潤重點(diǎn)來源；2、營銷與銷售鏈路的升級，以創(chuàng)造服務(wù)愉悅為導(dǎo)向的銷售體驗(yàn)。

車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何開始？

在楊純看來，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)經(jīng)營鏈條中的一部分。以車企為例，營銷和銷售是產(chǎn)生費(fèi)用支出最多的兩個部門，當(dāng)企業(yè)決定改革開源節(jié)流的時候，這兩個部分也是優(yōu)化需求度最高的。

在企業(yè)內(nèi)部，不同的數(shù)據(jù)分屬于各自部門亦或不同的DMP當(dāng)中。與消費(fèi)者直接接觸的廣告、營銷和媒體數(shù)據(jù)一般隸屬于營銷DMP，而CRM數(shù)據(jù)、售后系統(tǒng)、經(jīng)銷商數(shù)據(jù)等則會被歸類在內(nèi)部IT相關(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)中（如DMS,DCM，數(shù)據(jù)倉庫等）。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的第一步就是幫助企業(yè)重新梳理數(shù)據(jù)的管理架構(gòu)，讓數(shù)據(jù)可以交互貫通。nEqual提出了一套柔性數(shù)據(jù)鏈的理論，楊純解釋說，所謂柔性數(shù)據(jù)管理就是“按需進(jìn)行數(shù)據(jù)的流通和整合，做到數(shù)據(jù)的可視化、可查詢、可應(yīng)用。”

比如，營銷和媒介數(shù)據(jù)給到銷售渠道，可以幫助銷售人員了解客戶的興趣喜好、是否對價格敏感，而經(jīng)銷商和購車數(shù)據(jù)又能夠幫助營銷人員了解車主買車后所處的狀態(tài)，考慮是否向他投放續(xù)購、保養(yǎng)等汽車服務(wù)廣告等。

打通數(shù)據(jù)的管理架構(gòu)，讓企業(yè)能夠大幅提高基于數(shù)據(jù)的消費(fèi)者溝通效率。在完成這些之后，企業(yè)下一步要做的是尋找最迫切的“痛點(diǎn)場景”。

楊純提到，數(shù)字化轉(zhuǎn)型一定是分階段，不斷完善的。人才的引進(jìn)、技術(shù)的應(yīng)用不會一蹴而就，相應(yīng)的轉(zhuǎn)型效果也是逐步顯現(xiàn)的。但從企業(yè)經(jīng)營的角度出發(fā)，一定希望轉(zhuǎn)型能夠帶來收益，這也是從內(nèi)部推動轉(zhuǎn)型下去的動能之一。

尋找最具優(yōu)化潛力的痛點(diǎn)場景，以“minimumviableproduct，最小化可行產(chǎn)品”方式進(jìn)行實(shí)施，成為楊純在幫助車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型時必須采用的方法。

楊純說，車企最優(yōu)先的痛點(diǎn)就是運(yùn)營效率的提高和賣出更多的商品，這也是他們在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時經(jīng)常提出的要求。

站在運(yùn)營角度，精細(xì)化管理是非常重要的一部分，楊純以汽車的售后服務(wù)舉例，在整體利潤下滑的時候，企業(yè)就需要通過運(yùn)營效率提升利潤，比如提前發(fā)現(xiàn)車主的保養(yǎng)、維護(hù)需要，主動提醒他到4S店進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等。

從營銷來看，由于汽車屬于“高價格、低頻率、長決策周期”的產(chǎn)品，消費(fèi)者在購車不同階段，所考慮的購買因素是不同的。比如在渡過初步意向期，進(jìn)入購車選擇階段后，消費(fèi)者會高頻率的瀏覽汽車相關(guān)信息，關(guān)注價格和車型對比以及購車的金融服務(wù)等。那么向此類高興趣人群投放廣告就要圍繞他們關(guān)心的價格、金融政策投放，提高高留資率及線下進(jìn)店率。

這兩個場景也就成為目前各類數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案最集中的領(lǐng)域。

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的掙扎與機(jī)遇

楊純指出，像汽車這樣上下供應(yīng)鏈非常多的行業(yè)來說，數(shù)字化是一個非常復(fù)雜的過程，“許多時候不是車企說今天改變，明天就有效果?！?/p>這也是為什么很多企業(yè)在轉(zhuǎn)型時會感到掙扎的原因之一。對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型中會面臨的挑戰(zhàn)，楊純總結(jié)為4個方面：

1、內(nèi)部人才的不足。數(shù)字化轉(zhuǎn)型牽扯到企業(yè)的多個部門，目前整個行業(yè)都會有人才不足的情況。一個對數(shù)字化轉(zhuǎn)型有足夠見解的負(fù)責(zé)人需要對業(yè)務(wù)、技術(shù)、客戶溝通乃至銷售都了解，楊純稱其為“顧問式專家”，在行業(yè)剛起步的現(xiàn)在，沒有經(jīng)驗(yàn)去指導(dǎo)如何培養(yǎng)，只能在實(shí)踐中摸索；

2、如何尋找快速起效的業(yè)務(wù)場景。正如之前所說的，企業(yè)需要找到優(yōu)先級最高的痛點(diǎn)，協(xié)同各方資源去解決問題，同時有一個合理的KPI來衡量轉(zhuǎn)型的成功與否，從而進(jìn)一步協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的利益，推動轉(zhuǎn)型“由點(diǎn)及面“的擴(kuò)張和實(shí)踐；

3、技術(shù)噪音的干擾。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技術(shù)和理論也在不斷完善，市場中會有許多不同的噪音出現(xiàn)，企業(yè)常缺乏一套標(biāo)準(zhǔn)去判定技術(shù)、供應(yīng)商的好壞。同時在中國市場，數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈還沒有做到高度的可信任，數(shù)據(jù)不開放，“流不動的數(shù)據(jù)”也會影響技術(shù)的落地；

4、基礎(chǔ)架構(gòu)的不足與巨大的投入。楊純談到，很多時候數(shù)字化的推動中，企業(yè)會存在各種不“ready”的情況，在很多應(yīng)用場景缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，例如不少4S店中沒有裝備WIFI探針，自然無法去了解進(jìn)店的顧客。

另一方面，整個數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投入是巨大的，在背后企業(yè)需要完成內(nèi)部來自董事會、投資者以及各部門的預(yù)期。轉(zhuǎn)型的負(fù)責(zé)人往往需要找到“一個短期能夠切入，或具備持續(xù)不斷、迭代優(yōu)化價值的場景”，楊純將其概括為“連續(xù)性”和“非連續(xù)性”的增長點(diǎn)。

新服務(wù)的數(shù)字化機(jī)遇就是一個在楊純看來值得長期迭代的場景之一。他談到，企業(yè)的本質(zhì)就是愉悅消費(fèi)者，汽車并不完全是一個ToC的行業(yè)，因?yàn)橹虚g有多層經(jīng)銷商，其實(shí)品牌與消費(fèi)者是有距離的。

“有些家電品牌，一年做了一百億的生意，但是他都不知道消費(fèi)者在哪里，因?yàn)槭墙?jīng)銷商幫他賣貨?！睏罴冋f到。但是對于汽車行業(yè)卻有所不同，對于汽車而言，要第一時間了解消費(fèi)者的訴求，從車企的角度作為源頭去解決消費(fèi)者的訴求和問題，因而誕生了新服務(wù)的概念。

新服務(wù)可以從兩個維度出發(fā)，第一層是如何面對消費(fèi)者，就汽車的線下銷售而言，如果與客戶溝通不順利，痛點(diǎn)把握不明確，無論線上體驗(yàn)多么好，終點(diǎn)沒做好體驗(yàn)就是不及格的。

“如何管理銷售人員，過去是要求統(tǒng)一著裝、標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)?，F(xiàn)在不同了，消費(fèi)者訴求變了，需要個性化有針對性的互動，那你就需要提前了解他，針對性做回應(yīng)?！睏罴兣e例說，如果消費(fèi)者在線上做了很多價格搜索，那么證明他對于價格敏感，銷售人員就應(yīng)當(dāng)從價格優(yōu)惠的方向去溝通。

新服務(wù)的第二層，是汽車品牌如何自己了解消費(fèi)者，構(gòu)建自己的渠道。過去了解消費(fèi)者的方式都是機(jī)構(gòu)去做研究和調(diào)查，但隨著車聯(lián)網(wǎng)、行為數(shù)據(jù)、汽車的智能化，車企可以有自己的渠道去回應(yīng)消費(fèi)者需求，比如告知周圍的可用停車場、提醒車險到期、甚至是保養(yǎng)的優(yōu)惠活動，這些都是新服務(wù)能夠做到的。

數(shù)字化的終極愿景

目前，nEqual正在為多家知名汽車企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型的服務(wù)?！耙粋€腦”：多樣化的數(shù)據(jù)連接和管理能力；“多雙手”：數(shù)據(jù)應(yīng)用、工具及咨詢服務(wù)。

nEqual已經(jīng)為很多中外車企提供基于O2O的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)，比如助力廣汽菲克收集線下進(jìn)店人群數(shù)據(jù)，并通過DMP平臺完成進(jìn)店人群數(shù)據(jù)收集、轉(zhuǎn)譯、分析并與線上數(shù)據(jù)進(jìn)行打通。完成線上投放優(yōu)化的同時，也能更準(zhǔn)確的評估對線下到店導(dǎo)流效果、更全面的了解進(jìn)店人群線上+線下的行為特點(diǎn)和消費(fèi)者畫像。

某車企數(shù)字智能營銷負(fù)責(zé)人也曾表示，進(jìn)店客流是車企市場營銷關(guān)注的核心數(shù)據(jù)，這部分既是車企市場營銷的重要KPI，進(jìn)店人群也是車企的高質(zhì)量潛客資源及重要數(shù)據(jù)資源。但是，以往車企的市場營銷和數(shù)據(jù)應(yīng)用層面，線上人群和線下進(jìn)店人群是相對獨(dú)立的，將二者打通是數(shù)據(jù)應(yīng)用的一個關(guān)鍵突破。

楊純認(rèn)為未來，數(shù)字化將是所有企業(yè)的必備能力，而數(shù)據(jù)管理也將逐漸走向“按需索取”，楊純談到這其實(shí)是一個供應(yīng)鏈管理的概念，現(xiàn)在很多企業(yè)都有DMP，但他希望從應(yīng)用場景出發(fā)去解決業(yè)務(wù)問題，而不是糾結(jié)在工具之上。關(guān)注應(yīng)用場景是因?yàn)椴皇撬袛?shù)據(jù)都需要連接，連接數(shù)據(jù)是有成本的。

“數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)像供應(yīng)鏈一樣，應(yīng)用導(dǎo)向、按需索取，不斷挖掘，尋找具備連續(xù)性的創(chuàng)新機(jī)會，到那時我們就離解決企業(yè)真正的痛點(diǎn)不遠(yuǎn)了。”楊純?nèi)绱苏f道。