7月初的一個(gè)周末，在南京市玄武區(qū)徐莊軟件園區(qū)的蘇寧總部大樓，“2018年半年度大開發(fā)工作會(huì)議”正在熱火朝天地進(jìn)行著。從這個(gè)會(huì)議上釋放出來的兩個(gè)數(shù)字，掀起了不小的波瀾。

2018年上半年，蘇寧在全國共開出2000多家門店，其中最多的一天新開店300多家。

這是蘇寧智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略的階段性戰(zhàn)果。早在2017年3月，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東提出了蘇寧要做智慧零售。去年12月，張近東提出智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略，宣布蘇寧在2018年新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店，到2020年實(shí)現(xiàn)線下互聯(lián)網(wǎng)門店總數(shù)達(dá)到2萬家。

這個(gè)讓人難以置信的目標(biāo)如今已經(jīng)開始落地生根，一天300多家的開店速度足以讓業(yè)界震驚。

蘇寧易購集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民近期在接受媒體采訪時(shí)稱，“蘇寧推進(jìn)線下的發(fā)展，表面上看是多開店，背后是智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略，是蘇寧對(duì)未來消費(fèi)的判斷?！?/p>

在孫為民看來，傳統(tǒng)線下店面生存很難，傳統(tǒng)“屏電商”的道路也注定越來越窄，品質(zhì)消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi)才是未來消費(fèi)的主旋律。而這兩個(gè)核心的解決方案，就是場(chǎng)景互聯(lián)網(wǎng)。蘇寧智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略的真正發(fā)力點(diǎn)和落腳點(diǎn)，就在場(chǎng)景零售上。

蘇寧要推進(jìn)的是在不同場(chǎng)景、不同業(yè)態(tài)下的互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)。以客戶為中心，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，圍繞人們的生活方式，打造一個(gè)個(gè)流量入口。以店面模式為例，現(xiàn)在的蘇寧是打造“兩大、一小、多?！钡牡昝骖愋徒M合。店面實(shí)現(xiàn)從城市到縣鎮(zhèn)市場(chǎng)全面覆蓋，消費(fèi)者在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何服務(wù)的需求都可以得到滿足。

時(shí)代催生了行業(yè)的變化，但零售業(yè)的本質(zhì)仍然不變。在孫為民心中，蘇寧是一個(gè)重資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)零售公司?，F(xiàn)在我們看到的是一個(gè)“生態(tài)版圖”的蘇寧，但無論是PPTV、物流、酒店、銀行、地產(chǎn)，甚至足球俱樂部，都是為了服務(wù)場(chǎng)景零售。

而在未來，蘇寧將在三個(gè)方面投入資金、花重力氣，打造場(chǎng)景零售的“基礎(chǔ)設(shè)施”。第一是商品供應(yīng)鏈和物流體系。到2020年，蘇寧至少要投入800億以上，打造物流;第二是以用戶為核心的數(shù)據(jù)，目前蘇寧IT團(tuán)隊(duì)一年投入在50億水平;第三是以支付為核心的金融，未來要可以提供低成本、高風(fēng)控、高便捷的融資服務(wù)和消費(fèi)信貸服務(wù)。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇寧易購預(yù)計(jì)上半年盈利59.62億元-60.62億元，可謂成績(jī)亮眼。天風(fēng)證券認(rèn)為，蘇寧易購線下已步入穩(wěn)定盈利期，而線上方面，今年二季度延續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)趨勢(shì)。蘇寧智慧零售模式受到市場(chǎng)肯定。

當(dāng)下，中國的零售行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，線下線下的爭(zhēng)論從來未曾停止，技術(shù)變革帶來的沖擊讓很多人難以安眠。曾經(jīng)線下店商經(jīng)歷過的陣痛，線上電商正在深陷其中?！稗D(zhuǎn)型”成為他們的心頭痛。而蘇寧提出的智慧零售概念和理論，已逐步顯示出其創(chuàng)新力和突破力。不過，這一切也許才剛剛開始。

DoNews7月23日消息（記者費(fèi)倩文）小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，于2018年7月20日因悉數(shù)行使超額配股權(quán)，公司按每股17.00港元發(fā)行B類普通股約2.01億股，占現(xiàn)有已發(fā)行股份比例約為0.90%，較上一個(gè)營(yíng)業(yè)日的每股收盤價(jià)20.10港元折讓約15.42%。

7月9日，小米集團(tuán)在港交所上市，上市首日即破發(fā)的小米近日來一掃陰霾，股價(jià)一路攀升。上市前的7月6日，小米公布了IPO配售結(jié)果，小米公告稱共收到1,034,986,800股認(rèn)購申請(qǐng)，相當(dāng)于超額認(rèn)購約9.5倍。

公開資料顯示，小米擬發(fā)行21.79585億股B類股份，其中20.70605億股（約占95%）為國際配售，1.0898億股（約5%）在香港公開發(fā)售，招股價(jià)17港元，集資370.5億港元。另設(shè)15%超額配售權(quán)，如獲行使，集資額則增至426.1億港元。（完）

DoNews7月23日消息（記者費(fèi)倩文）小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，于2018年7月20日因悉數(shù)行使超額配股權(quán)，公司按每股17.00港元發(fā)行B類普通股約2.01億股，占現(xiàn)有已發(fā)行股份比例約為0.90%，較上一個(gè)營(yíng)業(yè)日的每股收盤價(jià)20.10港元折讓約15.42%。

7月9日，小米集團(tuán)在港交所上市，上市首日即破發(fā)的小米近日來一掃陰霾，股價(jià)一路攀升。上市前的7月6日，小米公布了IPO配售結(jié)果，小米公告稱共收到1,034,986,800股認(rèn)購申請(qǐng)，相當(dāng)于超額認(rèn)購約9.5倍。

公開資料顯示，小米擬發(fā)行21.79585億股B類股份，其中20.70605億股（約占95%）為國際配售，1.0898億股（約5%）在香港公開發(fā)售，招股價(jià)17港元，集資370.5億港元。另設(shè)15%超額配售權(quán)，如獲行使，集資額則增至426.1億港元。（完）

現(xiàn)在許多汽車制造商，都在致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)，但消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的期望并不高。根據(jù)最近的一項(xiàng)研究，只有十分之一的消費(fèi)者真正想要一輛配備自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。

根據(jù)美國消費(fèi)者報(bào)告最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，計(jì)劃在未來兩年購買汽車的消費(fèi)者中，只有11％的人希望擁有采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)偏好的消費(fèi)者有28％，車道保持系統(tǒng)偏好的消費(fèi)者僅為21％。

另一方面，消費(fèi)者對(duì)其他功能的偏好明顯更高。51％的受訪者表示安裝后置攝像頭和后置雷達(dá)非常重要，45％的受訪者表示盲區(qū)報(bào)警功能很重要?？梢?，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的偏好遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)駕駛輔助裝置。

因此，消費(fèi)者的偏好與汽車制造商和媒體宣傳的自動(dòng)駕駛的高期望相反。消費(fèi)者對(duì)新興技術(shù)的反應(yīng)更加保守。

制造商和消費(fèi)者的期望之間存在差距的原因是信任問題。到目前為止，大多數(shù)消費(fèi)者并不相信自動(dòng)駕駛技術(shù)。他們擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車誤導(dǎo)性警告而導(dǎo)致事故，或者因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行不正常。

其他消費(fèi)者表示不愿意在駕駛時(shí)干預(yù)車輛控制。無論駕駛員的意圖如何，自動(dòng)駕駛車輛都會(huì)干擾轉(zhuǎn)向，加速或減速。這會(huì)讓駕駛者感到自己的操作被“中斷”。最重要的是，似乎大多數(shù)消費(fèi)者沒有經(jīng)歷過這些自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)。

盡管如此，但業(yè)界還是預(yù)計(jì)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的偏好將穩(wěn)步增加。目前只有一小部分人體驗(yàn)過自動(dòng)駕駛的便利性，但新技術(shù)的安全性和便利性正在蔓延，隨著技術(shù)可靠性的提高，人們的偏好自然會(huì)增加。緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以減少14％的撞車事故，而后置攝像頭可以將后部碰撞的可能性降低17％，這些在開始普及的時(shí)候也不受歡迎。