來源：獨角鯨科技

打敗微信的不可能是微信，但子彈短信或難以撼動微信的社交帝國。

作者|羅亦丹馬婧編輯|游佳穎陳維城

打敗微信的不可能是另一個微信，但子彈短信或許也不是終結(jié)者。

羅永浩的錘子尚未大火，社交產(chǎn)品子彈短信突然“火”了。這款產(chǎn)品上線7天就完成第一輪1.5億元融資。

8月28日，錘子科技CEO羅永浩在微博上宣布了這一消息?？烊缈萍际亲訌椂绦臕pp的開發(fā)商，在不久前的錘子科技堅果Pro2發(fā)布會上，羅永浩的現(xiàn)場演示子彈短信，隨后子彈短信的熱度不斷攀升。截至記者發(fā)稿前，子彈短信已登上AppStore免費排行榜第二的位置，僅次于“公安110”。

在羅永浩口中，快如科技在短短6天時間內(nèi)，得到51家VC和7家科技巨頭的戰(zhàn)略投資部的關(guān)注。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，子彈短信的走紅，從某種意義上說明，用戶在社交關(guān)系被微信"壟斷"后，產(chǎn)生了對創(chuàng)新型社交產(chǎn)品的渴望。

然而，擁有比微信體驗更優(yōu)的“跨軟件”聊天、語音可以調(diào)進(jìn)度條、內(nèi)置資訊流等創(chuàng)新體驗的子彈短信，沒有微信的“朋友圈”，這一次有望打破微信的壟斷地位嗎？

微信不是不能被挑戰(zhàn)

子彈短信出現(xiàn)，給行業(yè)、用戶都帶來了一定的思考。

成立7年的微信不是永遠(yuǎn)不能被挑戰(zhàn)的，事實上，今日頭條、快手等產(chǎn)品都在和騰訊系產(chǎn)品爭奪流量。同時，用戶對自己的網(wǎng)絡(luò)自主權(quán)有了一次重新的認(rèn)識，你的好友關(guān)系鏈到底是你的還是微信的？

微信走上神壇后的幾年中，不少社交產(chǎn)品都向微信發(fā)起了挑戰(zhàn)，大多時候是以失敗告終。

2013年8月，網(wǎng)易和中國電信攜手推出社交產(chǎn)品易信，發(fā)布24小時后，用戶數(shù)突破百萬，一年內(nèi)用戶量破億。如今，已經(jīng)五周歲的易信慢慢淡出了人們的視線。

有意思的是，子彈短信主打功能，即通過一條消息傳輸“語音＋文字”使用的是網(wǎng)易云信的相關(guān)技術(shù)服務(wù)，而網(wǎng)易云信正是基于當(dāng)年易信的底層框架升級而成技術(shù)支撐平臺。據(jù)網(wǎng)易云信的官網(wǎng)介紹，“網(wǎng)易云信致力于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開發(fā)與研究，使開發(fā)者通過簡單集成客戶端SDK和云端開放API，快速實現(xiàn)強大的移動互聯(lián)網(wǎng)IM和音視頻功能。”

微信早已成為國內(nèi)普通大眾用戶的默認(rèn)的溝通工具。財報數(shù)據(jù)顯示，微信及WeChat的合并月活躍賬戶超過10億。

有社交產(chǎn)品從業(yè)者告訴記者，IM類工具產(chǎn)品強大在于像牛皮糖一樣的彈性關(guān)系鏈，會讓每個試圖離開的人不得不放棄和回去。

"你一個人從這里搬家到另外的地方，最開始會有一些體驗新產(chǎn)品的興趣，但很難持續(xù)，原因是關(guān)系鏈仍然在微信上。雖然關(guān)系鏈本來是用戶自己的，但因為大家都沉溺在一個平臺，很難整體遷移。一旦用戶在新的平臺上發(fā)出消息，對方回應(yīng)不及時，用戶很有可能又回到原來的大平臺上去。個體的用戶很難去撬動整個關(guān)系鏈的搬遷?！鄙鲜鋈耸空f。

微信在用戶溝通的高頻基礎(chǔ)服務(wù)上，構(gòu)建了護(hù)城河。朋友圈成為了解朋友動態(tài)甚至新聞事件的主要入口，訂閱的公眾號滿足了用戶閑暇之余瀏覽資訊的需求，微信支付解決了用戶生活場景下的掃碼支付便利……這一系列增值服務(wù)，牢牢綁住了用戶。

這就意味著，如果僅僅是在即時通信功能上創(chuàng)新，很難改變這一壟斷格局。

好友安裝率約3% 子彈短信還要交“學(xué)費”

8月29日，新京報獨角鯨科技隨機調(diào)查了多位用戶手機通訊錄中好友安裝子彈短信的情況，發(fā)現(xiàn)好友安裝概率約為3%-4%。

一位受訪者通訊錄里約有400名好友，只有15名好友安裝了子彈短信，安裝率約為4%；另一名受訪者約3000名好友，其中100名安裝了子彈短信，安裝子彈短信的好友均在總好友的3%左右。

新京報獨角鯨科技發(fā)現(xiàn)，相比微信，子彈短信主要增加了三個功能：不進(jìn)入對話窗口即可發(fā)送消息給接收方；當(dāng)發(fā)送語音時會自動轉(zhuǎn)換為文字；語音內(nèi)容可以拖動。

不過值得注意的是，子彈短信并沒有自帶微信的“朋友圈”功能。

過去幾年中，釘釘是為數(shù)不多突出重圍的社交產(chǎn)品。雖然產(chǎn)品推出初期主打免費電話，釘釘?shù)母呙髦幵谟诤茉缇兔鞔_了要聚焦在針對移動辦公場景，此后的宣傳攻勢中，也不斷向用戶強化“在特定的辦公場景下，你需要一個不一樣的IM工具”。微信擁有龐大的用戶，無法變身成某一個特定場景的IM工具，這就給釘釘、陌陌這樣的產(chǎn)品提供了機會。

無論是陌陌的陌生人社交，還是釘釘主打的移動辦公，都是從場景上做出了差異化?；蛟S，子彈短信下一步也應(yīng)該思考是否要專注某一特定場景。

具體到子彈短信來說，確實不乏有新意的功能，僅僅憑借這些功能幾乎不可能將微信用戶遷移。對于已經(jīng)完成第一輪融資的子彈短信來說，下一階段的挑戰(zhàn)在于，怎么把一瞬間的高熱度和用戶好奇心去轉(zhuǎn)化為公司繼續(xù)發(fā)展的動力。

對于這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司來說，還有不少“學(xué)費”要交。

此次，媒體曝出的安全漏洞隱患說明，單一功能創(chuàng)新和一個真正穩(wěn)定、可靠即時通信系統(tǒng)之間還有一定距離。

子彈短信隱私保護(hù)現(xiàn)“任性”條款

“下載了子彈短信后發(fā)現(xiàn)，它在隱私保護(hù)上很’任性’。”8月29日，在北京工作的陳先生抱怨到。子彈短信是由北京快如科技研發(fā)、錘子科技投資的一款即時通訊App，其推出沒幾天，就擠進(jìn)了各類App下載排行榜的前幾名之列。

但在下載量火爆的同時，有用戶吐槽，該款A(yù)pp關(guān)于信息安全的表述“簡單粗暴”。

上線7天，完成1.5億元融資的子彈短信火了，推出沒幾天，其已擠進(jìn)了各類App下載排行榜的前列。不過它“任性”的隱私保護(hù)條款卻引發(fā)了爭議。

新京報獨角鯨科技8月29日獲悉，《子彈短信用戶協(xié)議》有條款稱:快如科技將盡可能保障安全，但是不能完全避免安全信息泄漏的風(fēng)險，所以我們無法做出任何確定性的保證或承諾。由于各種原因(包括但不限于自行泄露主密碼、不可抗力或第三方原因)導(dǎo)致用戶的密碼泄漏帶來的損失，快如科技不承擔(dān)責(zé)任。 

8月29日，新京報角鯨科技下載子彈短信發(fā)現(xiàn)，《子彈短信用戶協(xié)議》有條款稱:快如科技將盡可能保障安全，但是不能完全避免安全信息泄漏的風(fēng)險，所以我們無法做出任何確定性的保證或承諾。由于各種原因(包括但不限于自行泄露主密碼、不可抗力或第三方原因)導(dǎo)致用戶的密碼泄漏帶來的損失，快如科技不承擔(dān)責(zé)任。

而在《子彈短信隱私協(xié)議》中，其表示“快如科技將盡合理的努力保障您的信息安全，但是您應(yīng)當(dāng)知道快如科技不能完全避免與個人信息安全相關(guān)的風(fēng)險(特別是發(fā)生快如科技無法控制的情況時，如不可抗力或第三方原因)，因此，快如科技對隱私信息的維護(hù)或保密無法做出任何確定性的保證或承諾。”

相對快如科技對信息泄露“無法做出任何確定性保證或承諾”、“不承擔(dān)責(zé)任”的表述，新京報記者查看同類型主流即時通訊App微信、微博的相關(guān)隱私政策發(fā)現(xiàn)，針對有可能發(fā)生的信息泄露，微信并沒有“不承擔(dān)任何責(zé)任”的表述，而是對何種情況下用戶要承擔(dān)責(zé)任做了詳細(xì)描述。

微博則稱無法保證用戶個人信息通過“不安全途徑”進(jìn)行交流時的安全性。

例如，微信在《微信隱私保護(hù)指引》中表示，將努力為用戶的信息安全提供保障，以防止信息的丟失、不當(dāng)使用、未經(jīng)授權(quán)訪問或披露。

并稱“將在合理的安全水平內(nèi)使用各種安全保護(hù)措施以保障信息的安全。若發(fā)生個人信息泄露等安全事件，會啟動應(yīng)急預(yù)案，阻止安全事件擴大，并以推送通知、公告等形式告知用戶?！?/p>對此，北京盈科(杭州)律師事務(wù)所律師方超強8月29日告訴新京報記者，子彈短信的上述合同屬于格式合同，一般來講，App方在格式合同中確實會弱化用戶的權(quán)力，規(guī)避自己的責(zé)任?！白訌椂绦胚@一方的意思是，它沒法承諾安全保護(hù)措施能做到百分之百，這可以理解，但其條款中的言語很容易讓人理解錯誤，從條文上來說，學(xué)習(xí)騰訊和微博把用戶的責(zé)任列出來更為妥當(dāng)?！?/p>此外，雖然快如科技稱“對隱私信息的維護(hù)或保密無法做出任何確定性的保證或承諾?！钡员硎?，“將采取適當(dāng)?shù)暮侠泶胧?包括但不限于內(nèi)部調(diào)查、上報并通知執(zhí)法機構(gòu)、以及配合執(zhí)法機構(gòu)工作等)。同時，快如科技也會在其認(rèn)為適當(dāng)?shù)那闆r下采取合法合理措施通知相關(guān)用戶，告知其被披露的信息以及快如科技對該信息的知悉程度?！?/p>在方超強看來，App為用戶的信息提供安全保障是一個基礎(chǔ)性義務(wù)，“不是說在格式合同里寫了不承擔(dān)責(zé)任就真的能不承擔(dān)責(zé)任，如果證據(jù)表明是用戶自己操作不當(dāng)導(dǎo)致信息泄露，那么平臺自然不用承擔(dān)責(zé)任，但如果因為平臺原因出現(xiàn)了安全問題，平臺還是要承擔(dān)應(yīng)由的責(zé)任，不會因為這一個格式合同就避免責(zé)任。《合同法》第40條規(guī)定,提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的,該條款無效。

騰訊《深網(wǎng)》作者相欣

籌備上市的滴滴正在面臨成立六年來最危險時刻。

六年前，滴滴從中關(guān)村的一家小企業(yè)起步，在網(wǎng)約車市場的殘酷戰(zhàn)爭中贏得一場場艱難勝利，后連續(xù)收購快的打車、Uber中國成為“獨角獸”。直至今日滴滴已融資超過200億美元，背后100多家投資者加持，估值攀升至600億美元，并在今年5月被曝出將最快于下半年啟動赴港上市。

滴滴對中國交通出行帶來的變革是不言而喻的。平均每天，有超過1300萬用戶在使用滴滴出行服務(wù)，出租車日訂單量達(dá)到1500萬單，專車日訂單量達(dá)到600萬單，這還僅僅是去年底的數(shù)據(jù)。滴滴一路狂奔并把它的競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開身后，基本壟斷了中國網(wǎng)約車市場。

不僅是中國，滴滴還將國際化視為2018年的重要任務(wù)，美國、日本、巴西均出現(xiàn)了滴滴的身影；它還將觸手伸到出行以外的外賣服務(wù)以對抗生活服務(wù)領(lǐng)域的巨頭美團；涉水金融、車后市場，并剝離小桔服務(wù)業(yè)務(wù)單獨融資。過去幾年，滴滴始終延續(xù)著快速的進(jìn)攻節(jié)奏，并不斷建立壁壘和護(hù)城河。

今年2月，在實現(xiàn)去年“專車決勝”目標(biāo)背景下，為了加快組織進(jìn)化步伐，支撐戰(zhàn)略落地，滴滴甚至再次調(diào)整企業(yè)架構(gòu)，將戰(zhàn)略部、國際事業(yè)部、金融事業(yè)部合并為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)事業(yè)群，智慧交通團隊升級為智慧交通事業(yè)部，原曼哈頓升級為金融事業(yè)部?！皟?nèi)外兼修、多線布局、穩(wěn)中求進(jìn)”成為滴滴2018年新的關(guān)鍵詞，并提出“汽車共享運營商”的新定位。

“發(fā)展有點快的創(chuàng)業(yè)公司”，這是創(chuàng)始人程維對于滴滴的評價?！拔覀兘?jīng)歷過非常殘酷的競爭，監(jiān)管環(huán)境，我們是一家很有危機感的公司，到今天也是一樣，一路上九死一生，到今天我也不覺得有所謂安全，在這么快速變化的時代，沒有企業(yè)是安全的?！痹诮邮茯v訊《深網(wǎng)》專訪時，程維曾如此說道。

大舉擴張之下，業(yè)績增長、減少虧損、提升利潤慢慢成為滴滴的“核心價值觀”，但管理層或許忽略了，如此之大的公司體量意味著巨大的社會義務(wù)和責(zé)任。

三個月來，滴滴順風(fēng)車平臺上連續(xù)出現(xiàn)兩起惡性殺人案件，瞬間將其推至輿論暴風(fēng)眼。當(dāng)其正在面臨來自網(wǎng)約車新政、美團打車等外在挑戰(zhàn)的同時，一場關(guān)于利潤增長下企業(yè)自身價值觀的審視由外部發(fā)起。

程維、柳青在近日的致歉信中提到，很多同事開始動搖，懷疑自己是否真的在做正確的事，全公司深刻檢視甚至質(zhì)疑價值觀是否正確?！按蠹蚁萑肓俗晕覍徱?、自我懷疑、自我否定的情緒中?！睘榇?，滴滴承諾重新作出選擇，不再以規(guī)模和增長作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。

順風(fēng)車案件暴露內(nèi)部管理失衡

7月以來的新政風(fēng)波還未平息，河南、樂清連續(xù)兩起乘客乘坐順風(fēng)車遇害的事件又將該業(yè)務(wù)圍繞社交打法的問題和公司內(nèi)部監(jiān)管漏洞暴露出來。

隨著今年5月的河南空姐遇害事件發(fā)酵，人們的關(guān)注點開始集中到順風(fēng)車產(chǎn)品關(guān)于社交屬性的定義上。起初，滴滴是看好順風(fēng)車與社交相結(jié)合的思路，并大力推此概念希望綁定更多用戶。案件發(fā)生后，滴滴和其他順風(fēng)車平臺緊急對社交功能進(jìn)行了相應(yīng)處理。

如果說河南空姐一案暴露的是滴滴在產(chǎn)品定性方面的問題，那么此次樂清事件則透露出更多關(guān)于公司內(nèi)部監(jiān)管的疏漏。

從樂清警方和滴滴的公告當(dāng)中可以看出，8月24日發(fā)生的事件原本可以避免，但在滴滴客服器械式回復(fù)中，悲劇沒能避免。一時間，客服體制成為外界討論的焦點。

騰訊《深網(wǎng)》從滴滴內(nèi)部人士處獲悉，其客服由自營和外包兩部分組成，外包比例遠(yuǎn)大于前者。滴滴官網(wǎng)顯示，直接招聘類型的確包括客服一項，除客服主管、客服經(jīng)理、質(zhì)檢專家、質(zhì)檢專員這樣的管理崗?fù)?，也包括一線客服，工作地點集中在北京、上饒、杭州、廣州等地。

除了滴滴直接招聘外，一些外包公司也承擔(dān)了客服招聘的工作。騰訊《深網(wǎng)》發(fā)現(xiàn)，這些公司包括北京恒通汽車租賃有限公司、北京創(chuàng)意麥奇教育信息咨詢有限公司上海分公司、合肥和君縱達(dá)數(shù)據(jù)科技有限公司等。為了壓縮成本，滴滴近幾年選擇的外包公司也在逐漸由北京過渡到吉林、延邊、貴州等人力成本更低的城市。

盡管客服外包已成為多數(shù)企業(yè)壓縮成本的慣用方式，但滴滴對于客服管理的缺失，一線客服權(quán)限受到管理流程的嚴(yán)格制約，最終沒能避免樂清事件的發(fā)生——曾有乘客通過客服向滴滴發(fā)出過針對嫌疑人的預(yù)警，但客服并沒有作出相應(yīng)處理。

客服流程造成的推諉成為此次事件的助推器。據(jù)界面報道，滴滴一線客服收到的信息按照流程需至少先后經(jīng)過三個滴滴自營客服層級，才能到達(dá)安全部門，最終匯報給滴滴委員會。不夠扁平化的機制，導(dǎo)致危急事件來臨時，處理速度大大被降低。

除此之外，這些外包一線客服的權(quán)限僅有“接電話”和“提交”，即便是組長，權(quán)限也僅限于向用戶提供代金券補償。雖然客服系統(tǒng)對提交的信息設(shè)置了加急處理選項，但客服們被要求加急的比例不能超過10%。

當(dāng)客服流程的制定和監(jiān)管不當(dāng)最終導(dǎo)致惡性事件沒能避免的情況下，滴滴終于意識到問題的嚴(yán)重性。在最新回應(yīng)中，滴滴表示組織和資源全力向安全和客服體系傾斜，并以安全替代規(guī)模增長作為考核指標(biāo)和衡量尺度。

同時，滴滴還表示將重新評估順風(fēng)車業(yè)務(wù)模式，在安全保護(hù)措施沒有獲得用戶認(rèn)可之前，無限期下限。

從重要程度來看，順風(fēng)車之于滴滴雖不及?？燔?，但卻是整個盤子中不可或缺的一部分。從單數(shù)來看，有數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末滴滴順風(fēng)車日均訂單達(dá)到200萬單。而根據(jù)官方披露的信息，滴滴早在2016年底就就達(dá)到了2000萬的日訂單?？梢杂嬎愠?，順風(fēng)車訂單不及滴滴整體訂單數(shù)的1/10。

與營收貢獻(xiàn)相比，滴滴順風(fēng)車的更大意義在于，可以幫助滴滴平臺上的其他業(yè)務(wù)進(jìn)行導(dǎo)流；為大眾出行提供了運力補充，順風(fēng)車不以盈利為目的，價格更低，但是有機會將順風(fēng)車用戶培養(yǎng)成為?？燔嚨挠脩?，實現(xiàn)平臺內(nèi)的導(dǎo)流。滴滴承諾無限期下線順風(fēng)車，也算是有史以來對其業(yè)務(wù)作出的最嚴(yán)厲整改。

新政挑戰(zhàn)

除此之外，來自監(jiān)管的制約也使得滴滴不得不重視順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

對整個互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)來說，2017年是值得被銘記的一年。這一年，網(wǎng)約車新政落實，它只是對整個市場改變的起點。在這之后，有關(guān)網(wǎng)約車的叫車效率、價格變化、以及整體市場的未來走向都再次成為關(guān)注焦點。

據(jù)騰訊《深網(wǎng)》了解，過去一年新政對滴滴的直接影響是，即便在依然保持增長的情況下，2017年初所定下的快車全國業(yè)績也并沒有全部完成，北京、上海等重點城市受到較大影響。

那個時候?qū)τ诟鞔笃脚_來說，拿到官方許可證只是第一步，更重要的是對平臺上不符合規(guī)定的車輛和司機進(jìn)行清理，這在北京、上海兩個對車輛和司機都有所限制的城市尤為明顯。

為了配合新政要求，去年1月底，滴滴開始大幅削減其在上海的司機隊伍一些收到滴滴發(fā)來的通告監(jiān)管要求短信的司機表示，使用非滬牌車輛的司機將被從滴滴平臺上移除。

同樣，在政策同樣限制嚴(yán)格的北京，滴滴也開始了大刀闊斧的調(diào)整，從去年4月1日起即停止對全市外地牌照的網(wǎng)約車進(jìn)行派單。

根據(jù)滴滴此前公開的數(shù)據(jù)顯示，在上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。雖然滴滴沒有透露北京的數(shù)據(jù)，但若根據(jù)我們此前乘坐經(jīng)驗推算，滿足京籍京牌的?？燔囁緳C非常有限。

而對于那些不滿足條件的外地牌照司機，除了建議他們回到歸屬地接單，滴滴還給了他們另一個選擇：從滴滴簽約購買或租用一輛符合新規(guī)的汽車，汽車租賃費每月至少6000元。而購買一輛擁有令人垂涎的上海牌照的新車將耗資逾20萬元。

除了在司機層面進(jìn)行調(diào)整，滴滴在整體戰(zhàn)略上也做出了新的嘗試。騰訊《深網(wǎng)》了解，為了彌補新政給重點城市帶來的直接損失，滴滴在去年年初時確定了數(shù)十個高潛力城市，這些城市多為三四線城市，人口基數(shù)較大，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相對發(fā)達(dá)，滴滴希望能夠在新政背景下尋找到新的市場增長點。

然而，新政的下發(fā)并沒有完全將不合規(guī)的車輛和司機排除在外，過渡期間仍有眾多網(wǎng)約車司機游走于政策邊緣。

時間順延到今年7月過渡期結(jié)束，這其中的灰色地帶正在迅速縮小。從7月1日開始，一場由市交通執(zhí)法總隊與公安、交管等部門發(fā)起的打擊非法客運專項行動大范圍展開。在這個特殊時期，不出車成為大多數(shù)不合規(guī)司機“最保險”的選擇。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至7月第二周，網(wǎng)約車申請人數(shù)已經(jīng)突破了43000人，審核人數(shù)達(dá)到34000人，大概有9000多人還在審核過程當(dāng)中。而2017年滴滴北京注冊司機數(shù)量就為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬。其他平臺暫未透露過具體數(shù)字。按此粗略估算，北京所有網(wǎng)約車平臺通過審核的司機人數(shù)還不及滴滴司機的五分之一。

雖然滴滴官方并未透露過平臺因此受到的損失，但可以預(yù)見的是，單量的下滑勢必對平臺造成不小影響，而準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)略低的順風(fēng)車則有望幫助滴滴挖掘新的“寶藏”。

滴滴的選擇

滴滴殺出重重包圍，在接連收購快的打車、Uber中國后，被認(rèn)定為中國網(wǎng)約車市場的領(lǐng)軍者，并在很長一段時間內(nèi)都未出現(xiàn)能力企及的競爭對手。

2017年，滴滴獲得短暫窗口期，公司總體戰(zhàn)略也轉(zhuǎn)向“修煉內(nèi)功”，即從單純的增長指標(biāo)過渡到安全、體驗和效率。程維曾透露，滴滴投入巨額資金和技術(shù)資源建設(shè)更完備的科技安全體系，安全事故率下降了21%。

但與此同時，公司也開始強調(diào)盈利，并試圖通過拼車來解決供需問題。全球化、新能源汽車和無人駕駛的各項業(yè)務(wù)也被滴滴視為2018年的主要目標(biāo)。

窗口期過后，滴滴所處形勢變得危急起來：美團打車和嘀嗒出行的出租車業(yè)務(wù)浮出水面，曹操專車在年初登陸北京，易到復(fù)蘇后投入大量補貼，以首汽、摩拜為主形成的“反滴滴聯(lián)盟”，高德接入各大出行服務(wù)推出易行平臺并上線自有順風(fēng)車業(yè)務(wù)，酒旅巨頭攜程攜網(wǎng)約車牌照入場，加之滴滴與ofo的關(guān)系變得微妙后推出青桔單車，陷入與美團麾下摩拜的共享單車大戰(zhàn)，滴滴無法繼續(xù)“高枕無憂”。

多位滴滴內(nèi)部人士對騰訊《深網(wǎng)》透露，2017年底滴滴在一些城市分別受到來自曹操專車、美團打車等平臺的挑戰(zhàn)，但公司所受到的實際影響并不大。一位接近滴滴的人士對騰訊《深網(wǎng)》表示，滴滴能夠通過補貼策略有效遏制競爭對手的猛攻，一旦對方顯露一絲風(fēng)頭，滴滴的補貼策略就會跟上，“賬上資金的優(yōu)勢在這個時候顯得特別重要?！?/p>正如昨日程維、柳青在公開致歉中說的那樣，“六年前出發(fā)的時候，我們堅定地認(rèn)為可以用科技的力量讓出行更美好，但經(jīng)歷的悲劇讓我們意識到自己是缺乏敬畏之心的……歸根結(jié)底是好勝心蓋過了初心。在短短幾年里，我們靠著激進(jìn)的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來證明自己。但是今天，在逝去的生命前，這一切虛名都失去了意義?！?/p>盈利和數(shù)據(jù)當(dāng)然至關(guān)重要，它決定了一家企業(yè)的生死存亡，但當(dāng)它無法保證公眾最基本的安全問題時，一切數(shù)字勢必淪為虛無。關(guān)于實現(xiàn)“美好出行”的愿景，滴滴眼下還有很長的路要走。

DoNews9月23日消息（編輯趙晉杰）21日，Google正式發(fā)布智能即時通訊工具GoogleAllo。這款應(yīng)用會從用戶的使用中不斷學(xué)習(xí)，變得越來越聰明。即日起，Allo在Android和iOS平臺正式開放下載。

Allo能夠?qū)崿F(xiàn)消息的快速回復(fù)，即使用戶正在趕路，也能繼續(xù)輕松對話。使用SmartReply這項功能，只需輕松一點就能迅速回復(fù)消息。比如當(dāng)朋友詢問“你正在路上嗎？”，Allo會自動回復(fù)“是”，你只需點擊發(fā)送即可。

此外，SmartReply還能提供對圖片的回復(fù)建議。如果朋友發(fā)來一張寵物狗的照片，Allo可能會提供回復(fù)建議“好可愛！”來供你發(fā)送。

值得一說的是，SmartReply擁有機器學(xué)習(xí)功能，它會根據(jù)用戶不同的使用習(xí)慣和語言風(fēng)格，不斷改善回復(fù)意見，以匹配用戶的日常語言習(xí)慣。

Allo的另一大亮點是GoogleAssistant功能的植入。GoogleAssistant可實現(xiàn)用戶與Google的直接對話，即用戶向Allo提出問題，第一時間就可獲得信息。

當(dāng)然，用戶也可以通過Allo里的GoogleAssistant來實現(xiàn)一對一對話。遺憾之處在于，GoogleAssistant目前僅支持英文。

  

在信息安全方面，Allo所有聊天記錄都采用加密處理。同時，Allo中還植入了一個名為Incognito(h/tChrome)的私密聊天模式。當(dāng)用戶在聊天中啟用Incognito模式，所有聊天信息就會進(jìn)入加密系統(tǒng)，此外還擁有諸如秘密推送、閱后即焚等功能。

Allo另一便捷之處在于，Allo用戶可以通過普通短信的形式給同樣使用Android系統(tǒng)手機并開啟應(yīng)用預(yù)覽信息的朋友發(fā)送信息，即便他們尚未安裝Allo。