隨著個(gè)人財(cái)富的增加和理財(cái)觀念的進(jìn)步，越來越多的人加入到互聯(lián)網(wǎng)金融理財(cái)?shù)年?duì)伍中。而互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)作為行業(yè)生力軍，為促進(jìn)行業(yè)蓬勃發(fā)展發(fā)揮了不容小覷的作用。在告別亂象趨于穩(wěn)定的主旋律下，投資人依然保持著對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的熱度和關(guān)注度。這與從業(yè)平臺(tái)合規(guī)發(fā)展息息相關(guān)。作為互聯(lián)網(wǎng)金融的一員，網(wǎng)匯貸一直堅(jiān)守合規(guī)發(fā)展之初心，持續(xù)推動(dòng)平臺(tái)的合規(guī)化建設(shè)步伐，為互聯(lián)網(wǎng)金融注入新的活力和動(dòng)力。

互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)眾多，如何在這些平臺(tái)中選出合規(guī)的平臺(tái)是投資時(shí)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。那么，投資人可以從平臺(tái)的發(fā)展歷程、合規(guī)建設(shè)進(jìn)程等方面考量。以網(wǎng)匯貸為例，平臺(tái)在成立以來一直堅(jiān)持合規(guī)發(fā)展不動(dòng)搖，先后上線銀行資金存管、提升大數(shù)據(jù)風(fēng)控、建立信披專區(qū)以及與第三方咨詢平臺(tái)完成數(shù)據(jù)對(duì)接工作等，一系列合規(guī)舉措旨在為投資人打造合規(guī)、穩(wěn)健的互聯(lián)網(wǎng)金融信息服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，在平臺(tái)合規(guī)發(fā)展的這四年中，始終扎根實(shí)體經(jīng)濟(jì)，踐行普惠金融理念，為數(shù)千家小微企業(yè)解決了融資難題，為眾多投資人提供了理財(cái)增值的渠道。網(wǎng)匯貸不忘初心合規(guī)前行，深受廣大投資人的喜愛和信賴。

在科技金融時(shí)代，科技在互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)的滲透不容忽視。網(wǎng)匯貸堅(jiān)信，科技將引領(lǐng)金融行業(yè)未來。平臺(tái)將新技術(shù)與金融的深度融合作為重要的發(fā)展方向。大數(shù)據(jù)、人工智能、VR等新技術(shù)在網(wǎng)匯貸的合規(guī)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。不論是大數(shù)據(jù)、智能投顧還是風(fēng)控模型的打造，網(wǎng)匯貸從用戶根本需求和痛點(diǎn)出發(fā)，通過智慧云平臺(tái)，打通行業(yè)大數(shù)據(jù)，吸收和融合大數(shù)據(jù)分析、云技術(shù)等，不斷提高平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)提示的水平，為平臺(tái)穩(wěn)健運(yùn)營保駕護(hù)航，使投資人可以放心地理財(cái)投資。

在“互聯(lián)網(wǎng)+金融+新技術(shù)”的模式中，網(wǎng)匯貸亦步亦趨穩(wěn)健發(fā)展，積極探索行業(yè)發(fā)展的新模式，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融持續(xù)發(fā)展，同時(shí)為更多的投資人提供優(yōu)質(zhì)、高效的金融服務(wù)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)將金融行業(yè)合規(guī)發(fā)展的推進(jìn)，互金理財(cái)漸趨大眾化成為投資人資產(chǎn)配置的主要方式之一。未來的互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展空間巨大，行業(yè)競爭將更加激烈，網(wǎng)匯貸賦能金融科技合規(guī)前行，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展。

在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”新業(yè)態(tài)的沖擊下，傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)、營銷、服務(wù)方式都在悄然的發(fā)生著變化。短短幾年，在汽車電商這條路上，有太多模式前仆后繼地帶著巨額資本粉墨登場，最終黯然謝幕；也有很多紅極一時(shí)、乘風(fēng)而上的身影不得不紛紛轉(zhuǎn)型以求生存。

進(jìn)入到2017年，汽車電商呈現(xiàn)出難得的趨同態(tài)勢，即線上線下相結(jié)合的新零售模式，一時(shí)間新老玩家紛紛“開店”。而近期，二手車電商一改純粹的二手車銷售模式，深度耕耘起新車銷售業(yè)務(wù)再度成為行業(yè)焦點(diǎn)。瓜子二手車將之前已經(jīng)推出的新車業(yè)務(wù)重新包裝，于近日正式推出新品牌“毛豆新車網(wǎng)”。而隨后，優(yōu)信二手車也宣布即將推出“一成購”新車業(yè)務(wù)。

怎么看待二手車電商進(jìn)軍新車電商？一路走來，始終以“新車銷售”切入并堅(jiān)持“線上線下”相結(jié)合的一貓汽車創(chuàng)始人、CEO王輝宇似乎更有發(fā)言權(quán)。作為在汽車行業(yè)摸爬滾打22年的老兵，王輝宇在接受《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)說：“汽車電商到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入第二波熱潮。第一次熱潮是以汽車之家、易車為首的導(dǎo)購團(tuán)購網(wǎng)站做電商；現(xiàn)在是以二手車電商轉(zhuǎn)型做為主要特征，再加上 B2B撮合平臺(tái)的加入。他認(rèn)為，一貓能堅(jiān)守到現(xiàn)在并獲得資本的認(rèn)可，說明一貓當(dāng)初選擇以‘新車銷售’為切入點(diǎn)，打造‘線上商城+線下店’全場景模式的這條路是對(duì)的，而身后不斷顯現(xiàn)的跟隨者的身影更是說明，一貓領(lǐng)跑者的優(yōu)勢很難被超越?！?/p>中國最大的汽車消費(fèi)在新車

“中國汽車市場最大的消費(fèi)能力還是在新車?！蓖踺x宇堅(jiān)定地說，一些此前專注二手車的平臺(tái)或網(wǎng)站已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，開始向新車電商轉(zhuǎn)型。同時(shí)，很多投資人和投資機(jī)構(gòu)也加大了對(duì)新車電商的關(guān)注和投資。

2009-2016年，中國汽車銷量及保有量保持穩(wěn)定增長。近5年來整體趨于放緩，2016年中國汽車銷量顯著提升，相比2015年增長率達(dá)到13.9%，新車銷量超過2800萬輛。從數(shù)據(jù)可以看到居民購車需求未飽和，購車需求旺盛，新車市場仍有較大發(fā)展空間。

王輝宇認(rèn)為，中國的二手車市場機(jī)會(huì)還沒有到來?！懊绹亩周囀袌?，上游有成熟的融資租賃業(yè)務(wù)，以租代買，到期就還；下游有成熟的市場和用戶群體，很多學(xué)生開著二手車上學(xué)，工作后也先會(huì)買一部二手車。所以，美國新車和二手車市場的比例可以達(dá)到1:4。但中國不行，上游缺乏提供車源的成熟業(yè)務(wù)體系，下游沒有龐大的消費(fèi)群體做支撐，中國汽車市場最大的消費(fèi)能力還是在新車。”

汽車電商必須打通“線上商城+線下店”全場景

“汽車電商的根在于商，商是本質(zhì)，‘電’只是一種手段。而代表渠道和線下的‘商’才是這個(gè)模式中的本質(zhì)?！蓖踺x宇說，很多網(wǎng)站和平臺(tái)恰恰反過來了，過于注重“電”，而對(duì)“商”則沒有太多的布局。

 為什么汽車電商必須“線上+線下”相結(jié)合？王輝宇解釋說，汽車屬于大宗商品，它和其他生活用品不同，像圖書、3C、服裝等產(chǎn)品規(guī)格簡單、交易簡單、客單價(jià)較低，而汽車是一個(gè)復(fù)雜且單價(jià)較高的商品，購車過程非常復(fù)雜，涉及到前期選車、中期看車、試車，后期買車、提車，還有售后服務(wù)以及汽車金融，必須在每一個(gè)環(huán)節(jié)都能給用戶最優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，才能形成良性循環(huán)，單純的線上賣車無法完成。

“汽車電商必須打通‘線上商城+線下店’的全場景?！蓖踺x宇認(rèn)為，汽車電商必須具備豐富的SKU（品類）、線上線下統(tǒng)一且透明的價(jià)格，全國覆蓋的線下店才能實(shí)現(xiàn)足夠的客流。為此一貓從創(chuàng)立伊始即構(gòu)建線上商城+線下店的模式，不斷豐富車源品類，線下渠道，并通過車源直采及線下渠道嚴(yán)格管控，實(shí)現(xiàn)真正的“電商一口價(jià)”。

三至六線地區(qū)市場機(jī)會(huì)巨大

王輝宇認(rèn)為，一二線城市的4S店目前已成熟，很多本身就是車企直屬的經(jīng)銷商，布局較為密集。相對(duì)而言，三線至六線城市經(jīng)銷商體系不完善，汽車銷售和服務(wù)都沒有標(biāo)準(zhǔn)化。“雖然沒有一線至三線城市那么大的體量，但整體市場發(fā)展?jié)摿薮?，新車購買需求旺盛。我們要做的就是在這些3-6線城市，上能對(duì)接車企和一級(jí)經(jīng)銷商，下能對(duì)接渠道，打通上下游?！?/p>

據(jù)悉，截止到2017年9月30日，一貓線下店布局已達(dá)2409家，覆蓋全國28個(gè)省級(jí)行政單位，310個(gè)地級(jí)市，1485個(gè)區(qū)縣級(jí)城市，實(shí)現(xiàn)了三至六線城市的全面覆蓋。車源方面已經(jīng)與北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、天津一汽、奇瑞汽車、長安汽車、東風(fēng)風(fēng)神、一汽奔騰、上海大眾、斯柯達(dá)、廣汽菲克等10多家車企達(dá)成了電商戰(zhàn)略合作。

 汽車電商已經(jīng)進(jìn)入第二次發(fā)展浪潮?？梢灶A(yù)見，二手車電商加入新車電商戰(zhàn)局，將為行業(yè)帶來新一輪沖擊與活力?！币回埦€上有一張互聯(lián)網(wǎng)，線下有一張渠道網(wǎng)，縱向一體，內(nèi)部打通。對(duì)一貓來說，按我們認(rèn)為正確的模式去做去實(shí)現(xiàn)，從新車開始往下做，逐步切入汽車金融、二手車、汽車用品，前景將非常可觀?！皩?duì)一貓汽車的未來，王輝宇很自信。