至頂網(wǎng)CIO與應(yīng)用頻道12月12日北京消息（文/黃當(dāng)當(dāng)）：當(dāng)下的制造業(yè)正進(jìn)行“大刀闊斧”的變革。作為賦能者，達(dá)索系統(tǒng)將重心放在了幫助行業(yè)全方位轉(zhuǎn)型的軟件解決方案上，這份專注也讓如今全球所有的飛機(jī)制造商都采用它的解決方案，超過90%的汽車制造公司是它忠實(shí)的擁躉。這還不夠，嗅覺一向敏感的它，還將“觸角”超前一步伸向了3D技術(shù)。要知道，在20世紀(jì)80年代，3D一詞還如同天方夜譚般的存在，但達(dá)索系統(tǒng)已經(jīng)開始用三維技術(shù)為飛機(jī)、汽車行業(yè)提供設(shè)計(jì)方案了。

在全球制造領(lǐng)域，達(dá)索系統(tǒng)是一個(gè)不折不扣的踐行者。四年前，它將“3D體驗(yàn)平臺(tái)”（3DEXPERIENCE）推向市場(chǎng)，渴望再一次改寫制造業(yè)的歷史。就在一個(gè)月前，達(dá)索系統(tǒng)在上海舉行的“體驗(yàn)時(shí)代的制造業(yè)”大會(huì)上明確表示，“衡量公司是一個(gè)真正智能的企業(yè)，是它利用數(shù)據(jù)從正確的角度考慮決策?！?/p>顯然，對(duì)于制造數(shù)據(jù)，達(dá)索系統(tǒng)有著獨(dú)特而深刻的見解。事實(shí)上，當(dāng)下的中國(guó)制造正面臨一個(gè)很大挑戰(zhàn)，如何從所有的制造數(shù)據(jù)中提煉價(jià)值？他們?nèi)鄙傩畔⒒侄螌?duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、流通、消費(fèi)全流程進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集、分析和決策，并將結(jié)果用于生產(chǎn)。

達(dá)索系統(tǒng)CEOBernardCharlès

這，恰好是達(dá)索系統(tǒng)發(fā)揮作用的地方。不光依靠各類計(jì)算機(jī)軟件“賦能”制造業(yè)，在中國(guó)，它還要“改造”公司。對(duì)于達(dá)索系統(tǒng)CEOBernardCharlès來說，“體驗(yàn)時(shí)代的制造業(yè)”的終極目標(biāo)，就是用建模仿真模擬整個(gè)世界，從點(diǎn)、線、面，全流程串聯(lián)。

用3D體驗(yàn)平臺(tái)，打造替代傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)

在這個(gè)計(jì)算多元時(shí)代，任何一項(xiàng)技術(shù)都可能為行業(yè)帶來一次致命性顛覆。就像互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)環(huán)節(jié)的滲透和改造是逆向的，從與消費(fèi)者最近的廣告營(yíng)銷端開始，進(jìn)入零售、滲透進(jìn)分銷環(huán)節(jié)，最終到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。在此過程中，生產(chǎn)方式、管理理念、生產(chǎn)設(shè)備、甚至原材料都將發(fā)生重大變化。

對(duì)于制造業(yè)來說，這是一串連鎖反應(yīng)。針對(duì)此，達(dá)索系統(tǒng)早先提出一個(gè)概念：產(chǎn)品生命周期管理——企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到交付使用后的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，每一步都可以依靠達(dá)索系統(tǒng)的技術(shù)方案來進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)和追蹤管理。

當(dāng)然，打造一個(gè)這樣的平臺(tái)非易事。它需要制造業(yè)轉(zhuǎn)型的方向由單純“生產(chǎn)制造”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈協(xié)同”。而供應(yīng)鏈協(xié)同的基礎(chǔ)是：打通各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)、ERP、MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)縱向一體。

過程中，3DEXPERIENCE平臺(tái)的價(jià)值在于，它可以包含非常多數(shù)量的應(yīng)用程序，把包含海量數(shù)據(jù)的所有點(diǎn)都能夠串聯(lián)起來，打造替代傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，把孤島打破。

因?yàn)樵谶_(dá)索系統(tǒng)看來，用戶體驗(yàn)有縱向和橫向兩個(gè)角度，縱向從設(shè)計(jì)、制造、仿真模擬、供應(yīng)鏈管理、協(xié)同工作等，橫向是能夠讓工程設(shè)計(jì)人員、設(shè)計(jì)師、營(yíng)銷人員在一個(gè)平臺(tái)上共同完成一項(xiàng)任務(wù)。而3D體驗(yàn)平臺(tái)可以把所有數(shù)據(jù)放在同一個(gè)平臺(tái)，縱向、橫向的連接起來。

不同于舊的慣性思維，達(dá)索系統(tǒng)認(rèn)為3D體驗(yàn)平臺(tái)代表了“數(shù)據(jù)科學(xué)”和“模擬建模”雙引擎驅(qū)動(dòng)下的未來制造。

實(shí)際上，Keynote上的Demo演示部分正是本次大會(huì)“重頭戲”之一。達(dá)索系統(tǒng)高管通過現(xiàn)場(chǎng)演示3DEXPERIENCE平臺(tái)，通過DELMIA、EXALEAD、ENOVIA和QUINTIQ不同產(chǎn)品，詳細(xì)介紹制造商如何運(yùn)用“3DEXPERIENCEtwin”方法在整個(gè)外延企業(yè)范圍內(nèi)仿真、體驗(yàn)和優(yōu)化各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型他們的行業(yè)。

賦能汽車制造，用3D、VR、AR串聯(lián)產(chǎn)品設(shè)計(jì)到銷售一體化方案

很多人對(duì)于達(dá)索系統(tǒng)并不了解，但如果提及CATIA、SOLIDWORKS，大家或許更為熟悉一些，沒錯(cuò)，這些軟件正是出自達(dá)索系統(tǒng)之手。特別是汽車制造領(lǐng)域，全球超9成主要汽車制造商都在采用達(dá)索系統(tǒng)解決方案。

達(dá)索系統(tǒng)交通與運(yùn)輸行業(yè)副總裁OlivierSappin

之所以有如此高滲透率，達(dá)索系統(tǒng)交通與運(yùn)輸行業(yè)副總裁OlivierSappin認(rèn)為，智能制造要從點(diǎn)到線到面，把設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理整體串聯(lián)起來，這也是達(dá)索系統(tǒng)與其他解決方案商的不同之處。

達(dá)索系統(tǒng)正在推崇“平臺(tái)化”概念，并通過整合3D、VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）等技術(shù)升級(jí)汽車制造的體驗(yàn)。

比如，以CATIA為基礎(chǔ)的整車碰撞模擬系統(tǒng)，使用者只需通過佩戴3D眼鏡和使用觸屏筆，即可實(shí)時(shí)調(diào)整車身結(jié)構(gòu)，在車身結(jié)構(gòu)不同的情況下，全方位進(jìn)行車輛的虛擬安全測(cè)試。其一可以節(jié)約時(shí)間，通過3D技術(shù)，虛擬進(jìn)行碰撞試驗(yàn)可以縮短至少30%的測(cè)試時(shí)間；其二虛擬測(cè)試可以給研究人員創(chuàng)意空間，通過和樂高積木類似的組合拼裝，以達(dá)到汽車安全最優(yōu)化目的。

除了3D技術(shù)，達(dá)索系統(tǒng)還有VR軟件方案，以HTC頭戴設(shè)備作為載體，帶上VR眼鏡，手持控制器，就可在虛擬世界隨意改變車輛外觀、內(nèi)飾、座椅顏色，輪轂類型等內(nèi)容，這對(duì)于汽車4S店和終端消費(fèi)者幫助巨大。不僅買了產(chǎn)品，還買回了服務(wù)。因?yàn)檫@套系統(tǒng)讓消費(fèi)者體驗(yàn)到車型中所擁有的搭配方案，解決了試駕車搭配單一問題，而未來消費(fèi)者“足不出戶”就可以體驗(yàn)到想要購買的車型。

當(dāng)然，關(guān)于汽車制造下一步發(fā)展路徑，OlivierSappin給出規(guī)劃，未來達(dá)索系統(tǒng)還將繼續(xù)深度挖掘3D技術(shù)潛能，將其應(yīng)用到自動(dòng)駕駛模擬、個(gè)性化定制等方面，同時(shí)加大VR/AR研發(fā)力度。盡管VR/AR在其內(nèi)部已經(jīng)商業(yè)化運(yùn)用多年，但初衷想要用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來改善用戶體驗(yàn)，完善汽車后市場(chǎng)，最終達(dá)到從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品銷售拿出一體化解決方案的目的。

在中國(guó)，達(dá)索系統(tǒng)也為“體驗(yàn)時(shí)代的制造”描繪一幅藍(lán)圖。我國(guó)第一架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)C919，達(dá)索系統(tǒng)參與了整個(gè)飛機(jī)的全生命周期過程，其CATIA軟件是其唯一使用的設(shè)計(jì)工具；今年3月，達(dá)索系統(tǒng)與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)簽署合約，成立中法工業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心；與中國(guó)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同推動(dòng)BIM（BuildingInformationModeling）技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的深入應(yīng)用與最佳實(shí)踐；攜手合作伙伴在上海成立了國(guó)際級(jí)的“VR行業(yè)應(yīng)用推廣中心”。

回到達(dá)索系統(tǒng)最擅長(zhǎng)的3D技術(shù)，達(dá)索系統(tǒng)與華為云深度合作，計(jì)劃把華為云上的3DEXPERIENCE平臺(tái)組合解決方案定位為客戶實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃的重要支柱，給不同行業(yè)的客戶提供完整的企業(yè)設(shè)計(jì)、認(rèn)證和制造的一體化解決方案。

從后往前看，如今已然走在了前沿的達(dá)索系統(tǒng)正用“行動(dòng)”一步步兌現(xiàn)“用創(chuàng)新賦能制造”的諾言。當(dāng)幾年前達(dá)索系統(tǒng)推出3D體驗(yàn)平臺(tái)的時(shí)候，人們對(duì)這一平臺(tái)的理解更多停留在概念階段；而通過收購、產(chǎn)品整合、云端業(yè)務(wù)布局，這個(gè)3D體驗(yàn)平臺(tái)所描畫的藍(lán)圖日漸清晰，它讓設(shè)計(jì)師、工程師、營(yíng)銷人員甚至是終端消費(fèi)者參與其中，就像它所要傳達(dá)的“體驗(yàn)”才是王道。