7月24號(hào)，華為云中國(guó)行第三站落地北京，華為公司副總裁、華為云BU總裁鄭葉來(lái)到會(huì)并發(fā)表致辭，華為云EI產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利發(fā)表主題演講，分享華為云目前整體進(jìn)展以及AI時(shí)代下華為云EI的理念和思考，并發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)完整的公有云容災(zāi)備份解決方案——華為云Multicloud混合云災(zāi)備解決方案。

華為云EI產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布華為云Multicloud混合云災(zāi)備解決方案

多云時(shí)代下的業(yè)務(wù)高可用及數(shù)據(jù)高可靠挑戰(zhàn)

災(zāi)備場(chǎng)景涵蓋面廣，方案復(fù)雜，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心容災(zāi)方案存在CAPEX、OPEX高昂、數(shù)據(jù)同步策略復(fù)雜、災(zāi)難恢復(fù)效果有限等問(wèn)題。同時(shí)，容災(zāi)備份到單個(gè)公有云上，雖然能夠解決上述問(wèn)題，但企業(yè)依舊難以高枕無(wú)憂(yōu)：?jiǎn)卧萍?jí)故障難以避免，國(guó)內(nèi)外公有云“宕機(jī)”新聞屢見(jiàn)不鮮。企業(yè)有必要采用多云災(zāi)備策略，以保證業(yè)務(wù)連續(xù)性及關(guān)鍵數(shù)據(jù)可靠性。

Multicloud混合云災(zāi)備解決方案涵蓋跨云備份、跨云容災(zāi)以及云上容災(zāi)三大場(chǎng)景，是國(guó)內(nèi)首個(gè)完整的公有云容災(zāi)備份解決方案，為客戶(hù)提供多云以及跨云的容災(zāi)備份能力，滿(mǎn)足企業(yè)業(yè)務(wù)部署、數(shù)據(jù)保護(hù)和管理的綜合策略，實(shí)現(xiàn)“多云備份，云上容災(zāi)”的多重基礎(chǔ)保障，能夠有效提高企業(yè)業(yè)務(wù)連續(xù)性，保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)安全可靠。

十余年企業(yè)級(jí)容災(zāi)能力積累全面開(kāi)放

作為企業(yè)級(jí)容災(zāi)的踐行者，華為內(nèi)部IT災(zāi)備建設(shè)已經(jīng)歷17個(gè)年頭。現(xiàn)在華為內(nèi)部帶業(yè)務(wù)的容災(zāi)演練，單次切換涉及系統(tǒng)500多個(gè)，系統(tǒng)間集成關(guān)系復(fù)雜，切換系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量達(dá)到十PB級(jí)，單系統(tǒng)數(shù)據(jù)量最大達(dá)到百PB級(jí)，整個(gè)切換過(guò)程，無(wú)任何數(shù)據(jù)丟失和不一致問(wèn)題，業(yè)務(wù)切換至容災(zāi)中心運(yùn)行期間，近2500人正常使用ERP等相關(guān)系統(tǒng)，新增2000多行收入數(shù)據(jù)，近13萬(wàn)人次訪問(wèn)企業(yè)BG官網(wǎng)。

華為HyperMetro數(shù)據(jù)同步技術(shù)，脫胎于華為IT容災(zāi)實(shí)踐，經(jīng)歷了8年的研發(fā)迭代，基于其的數(shù)據(jù)中心容災(zāi)方案已經(jīng)服務(wù)超過(guò)3000家大中企業(yè)私有云，如今華為將技術(shù)能力開(kāi)放到公有云上，業(yè)界首家提供云上跨AZ的存儲(chǔ)容災(zāi)服務(wù)。此外，華為云聯(lián)合國(guó)內(nèi)外災(zāi)備領(lǐng)域?qū)I(yè)合作伙伴如Veritas、英方等，構(gòu)建完整的多云災(zāi)備生態(tài)，覆蓋客戶(hù)的具體細(xì)分場(chǎng)景。

創(chuàng)新服務(wù)助力企業(yè)平滑災(zāi)備上云

企業(yè)傳統(tǒng)重載業(yè)務(wù)如OracleRAC數(shù)據(jù)庫(kù)、SAPERP系統(tǒng)等上云，面臨性能要求苛刻、改造困難等挑戰(zhàn)。華為云基于對(duì)大企業(yè)IT系統(tǒng)的理解，創(chuàng)新地提供以下服務(wù)：

l裸金屬服務(wù)器：專(zhuān)屬的云上物理服務(wù)器，可滿(mǎn)足OracleRAC技術(shù)服務(wù)條款，并為這類(lèi)關(guān)鍵應(yīng)用提供卓越的計(jì)算性能以及數(shù)據(jù)安全，且可靈活申請(qǐng)，按需使用，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵應(yīng)用平滑災(zāi)備上云；

l專(zhuān)屬云：通過(guò)云服務(wù)提供商最高可獲得的等保4級(jí)認(rèn)證，提供計(jì)算、存儲(chǔ)資源池以及網(wǎng)絡(luò)、管控多級(jí)隔離的綜合解決方案，租戶(hù)獨(dú)享專(zhuān)屬資源池，滿(mǎn)足金融、政府、大型企業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用系統(tǒng)、敏感數(shù)據(jù)災(zāi)備上云的性能、合規(guī)性要求。

企業(yè)級(jí)服務(wù)的創(chuàng)新，使得企業(yè)重載業(yè)務(wù)能夠以最小IT改造成本容災(zāi)備份上云，幫助客戶(hù)真正實(shí)現(xiàn)云上數(shù)據(jù)安全無(wú)憂(yōu)。

企業(yè)之所以選擇使用云服務(wù)，不僅是成本訴求，更多的是出于公司業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略考慮。而不管采用何種方案，保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性是不變的前提。華為云憑借十余年華為自身大規(guī)模災(zāi)備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及深耕企業(yè)級(jí)容災(zāi)市場(chǎng)的技術(shù)積累，結(jié)合基于大企業(yè)云化需求的持續(xù)創(chuàng)新，協(xié)同合作伙伴覆蓋客戶(hù)細(xì)分場(chǎng)景，為企業(yè)提供值得信賴(lài)的完整公有云災(zāi)備解決方案。

   參考消息網(wǎng)7月25日?qǐng)?bào)道韓媒稱(chēng)，在美國(guó)加利福尼亞州圣何塞市內(nèi)，公司職員唐納德·利特爾（音，下同）展示了“共享電動(dòng)滑板車(chē)應(yīng)用軟件（APP）”。從APP地圖上看，周?chē)袛?shù)百輛電動(dòng)滑板車(chē)。利特爾說(shuō)：“周?chē)幕遘?chē)如此多，以至于很難不使用。”

　　據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站7月24日?qǐng)?bào)道，租用滑板車(chē)的方法很簡(jiǎn)單。只要用APP找到附近的滑板車(chē)，用照相機(jī)拍下掛在手柄上的快速應(yīng)答（QR）代碼即可。每次使用，先收取1美元的起步費(fèi)，然后每15分鐘再增加0.15美元。車(chē)子上裝有時(shí)速約20公里、可行駛1個(gè)半小時(shí)左右的電池。用完后，停放在方便的地方即可。

　　注冊(cè)為電動(dòng)滑板車(chē)充電人的人，將會(huì)收集周?chē)幕遘?chē)，在家中充電，再放回原位。因?yàn)榻o一輛車(chē)充電能收取5美元至7美元，很多人把給共享滑板車(chē)充電當(dāng)作副業(yè)。

　　報(bào)道稱(chēng)，共享滑板車(chē)在很難利用大眾交通工具的地方是十分要緊的交通工具。使用滑板車(chē)的杰西·庫(kù)鐵茲表示：“有些街道走起來(lái)很累的，用滑板車(chē)可以快速移動(dòng)，太棒了！我是第一次用，很容易操作，今后會(huì)繼續(xù)使用的?！?/p>　　報(bào)道稱(chēng)，共享滑板車(chē)企業(yè)正在快速增加，僅在舊金山就有12家共享滑板車(chē)企業(yè)。創(chuàng)業(yè)10個(gè)月后在美國(guó)22個(gè)城市開(kāi)展滑板車(chē)共享事業(yè)的企業(yè)“小鳥(niǎo)”，現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)了20億美元，這是歷史上最短時(shí)間內(nèi)企業(yè)價(jià)值超過(guò)10億美元的“獨(dú)角獸”企業(yè)。“旋轉(zhuǎn)”公司從2016年起進(jìn)軍共享電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)，目前已進(jìn)軍美國(guó)18個(gè)城市，其首席執(zhí)行官高德瑞說(shuō)：“事業(yè)發(fā)展勢(shì)頭暫時(shí)不會(huì)放緩，正在考慮進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)，特別是正在密切關(guān)注韓國(guó)?！?/p>　　報(bào)道稱(chēng)，問(wèn)題在于出現(xiàn)了棄置不管和壞掉的電動(dòng)滑板車(chē)。在圣何塞市內(nèi)的人行道上，隨處可見(jiàn)倒地的滑板車(chē)，滑板車(chē)就像是摔倒和碰傷時(shí)產(chǎn)生的傷口一樣，外觀亂七八糟。

　　此外，安全問(wèn)題也很?chē)?yán)重。韓媒記者在圣何塞市內(nèi)的一條大街觀察行經(jīng)的滑板車(chē)30分鐘，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一名使用者戴了頭盔，有的滑板車(chē)不遵守人行橫道的信號(hào)燈，或者越過(guò)道路中央線行駛。

　　報(bào)道稱(chēng)，隨著共享電動(dòng)滑板車(chē)引發(fā)安全問(wèn)題，舊金山市政府從上月開(kāi)始禁止在市中心使用滑板車(chē)，在舊金山運(yùn)營(yíng)的12家企業(yè)中，市政府只給5家企業(yè)發(fā)放了許可證，其他企業(yè)仍在接受審查。

　　“旋轉(zhuǎn)”首席執(zhí)行官高德瑞表示：“今后，電動(dòng)滑板車(chē)業(yè)界將展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，比如相對(duì)提高滑板車(chē)的性能，更加在APP服務(wù)功能多樣化和提示安全注意等方面，將展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。