最近一篇《考拉班車的最后一個下午》的文章被傳頌很廣，文章寫得很傷感，似乎博得了不少人的同情。我也認真的看了這篇文章，拋開這文章包裹的情感因素，其實創(chuàng)始人張敏在文中的觀點更值得咀嚼。

張敏想表達的核心意思其實很簡單，因為資本寒冬來臨了，所以考拉班車拿不到新一輪融資了。

結合我自己的所見所聞，張敏所表述的意思其實在創(chuàng)業(yè)者這個群體里是一個很普遍的認知，而不是一個孤例。從表面的因果看，似乎也確實是這么一回事。

但是，這是一個極大的思維誤區(qū)。事實是對于絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者而言，你能拿到錢更多是因為資本熱潮的紅利，你拿不到錢則更多是因為自己做的不好，而不是寒冬來了。

很多投資人也在說，資本寒冬是創(chuàng)業(yè)者的黃金時代。這話從表面看也是正確的，中國互聯(lián)網(wǎng)幾次波峰波谷之間，都涌現(xiàn)出了幾家成功的公司。但是成功創(chuàng)業(yè)者的黃金時代之下，其實是更多創(chuàng)業(yè)者的尸橫遍野，黃金時代只是少數(shù)人的黃金時代。

所以投資人這句話內在要表達的是爛項目他們不會再投了，他們在寒冬時只會更謹慎的選擇好項目。

張敏在文中談到?jīng)]融到資的原因也表達了另一句話：因為滴滴也進入了班車領域，所以投資人覺得考拉班車勝算不大。

這句話更接近殘酷的現(xiàn)實，也反證了資本寒冬下，其實就是因為考拉班車不夠好沒前途所以才拿不到投資的。而不是資本寒冬本身。

資本熱潮時，說白了多爛的項目拿到錢都不是一個事，很多創(chuàng)業(yè)者其實就錯以為是自己的項目有多好才拿到錢的。資本寒冬只是幫創(chuàng)業(yè)者們還原了自己項目的真相。

張敏在文章中幾次強調的都是考拉班車很優(yōu)秀，我不清楚考拉團隊到底是否優(yōu)秀。但是僅從2015年3月才切入這個賽道的時間點看，只能說從一開始就是一個錯誤的選擇。當然，也許考拉班車團隊一出生就是奔著賣給滴滴的或許還部分成立，否則真是不可理喻。

創(chuàng)業(yè)失敗不可怕，可怕的是死都不知道怎么死的，還在一味的找客觀理由為自己開脫，尋求自我心理安慰?，F(xiàn)在很流行連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，我也認識一些連續(xù)失敗創(chuàng)業(yè)者，也認識一些連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，他們最大的特質差別就是前者在連續(xù)的為自己開脫，后者在連續(xù)的復盤反思。

創(chuàng)業(yè)失敗本身就是一件挺痛苦的事，我也不想往一個剛剛失敗的人身上的傷疤撒鹽。我寫這些并不針對張敏本人，只是她這個個案很具有代表性，因此借她的考拉班車多扯兩句而已。只希望更多的創(chuàng)業(yè)者不要因為看了那篇文章頓生同感，自怨自艾開來，貽誤了自己的創(chuàng)業(yè)項目。