鄉(xiāng)村公路

正在修建中的高速公路

正在修建中的高速公路

雨后的彩虹

2017年8月31日清晨5點18分，哈爾濱火車站北站房正式投入運營。

這座哈爾濱老站，已經(jīng)走過118年的歷史。1899年10月，這個站站名叫“秦家崗”，只是一排臨時工棚。照片是南崗，哈爾濱火車站南站房的模型，29030平方米，長214米，寬44米。地上四層，地下一層。

1901年，才有了磚木結構的小樓。1958年拆除。這是。去年4月哈爾濱火車站站房拆除前的情景。

2018年8月，新建的哈爾濱火車站北站房，10844平方米，長114米，寬40米。地上三層，地下一層。

建成后，高架站房候車室33750平方米。橫跨南北兩個站房。

百年前后，新老站房的對比。哈爾濱火車站新站房總面積：73624平方米，14個站臺。成為我國東北地區(qū)重要的鐵路樞紐。

1904年，哈爾濱火車站站房投入運營。哈爾濱成為中東鐵路的中心樞紐站。

當年的老站

1928年11月28日，通車的霽虹橋跨線橋。

1910年，開始發(fā)售哈爾濱火車站站臺票。

1911年，2月16日，發(fā)售去往俄羅斯和日本的聯(lián)運票。

1935年，每天開行8對旅客列車，最經(jīng)典的哈爾濱至大連的“亞細亞”號，開創(chuàng)當時旅客列車時速130公里的世界紀錄。

哈爾濱火車站，成為東至綏芬河，西至滿洲里，北至佳木斯，南至長春，沈陽，大連，東南至吉林市等五條鐵路的樞紐。照片是：1945年8月19日，蘇軍占領哈爾濱火車站。

1950年代的哈爾濱火車站，可見蘇軍解放東北紀念碑，伊維爾教堂建筑的洋蔥頭。

1989年，改建后的哈爾濱火車站。2017年3月17日開始拆除，8月30日，停止使用。

已經(jīng)通車的霽虹橋連接橋

從霽虹橋上看，哈爾濱火車站施工現(xiàn)場

已經(jīng)運營中的北站房

火車道線

遠景，左側正在建設，右側投入運營。

哈爾濱火車站南站房正在建設中

建筑的基礎樁

風雪中

白雪茫茫的工地

堆放的建筑材料

透過霽虹橋看建筑現(xiàn)場

2017年4月，哈爾濱火車站北站房正在建設中。

哈爾濱火車站北廣場，修繕完成的伊維爾教堂建筑。

北廣場的廣場燈

夜晚的北廣場

哈爾濱火車站北站房

內部拱形造型

站房拱頂

哈爾濱火車站北站房

今年年底，哈爾濱火車站全面建成后，旅客可以免除“東奔西跑”的南北廣場的奔波。一個新藝術運動風格建筑，將成為哈爾濱的新地標，邁向新時代。

湖北一個正在建設中的現(xiàn)代化養(yǎng)豬場，大家看看怎么樣？

這個產(chǎn)房的設施大家覺得還行嗎？