2018年5月22日，為期三天的數(shù)字化工廠規(guī)劃研修班在上海汽車會展中心開課，本次課程由國匠學(xué)院和中汽產(chǎn)培聯(lián)合舉辦，三天課程劃分為不同主題，由具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的行業(yè)專家分別以企業(yè)數(shù)字化工程的整體框架與規(guī)劃、工業(yè)大數(shù)據(jù)/互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢、數(shù)字化工廠的體系建設(shè)三大主題詳細講述。

隨著中國制造2025戰(zhàn)略的逐步實施，在需求與政策的雙輪驅(qū)動下，以“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”為主攻方向，中國的智能制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入“萬億時代”?！稊?shù)字化工廠規(guī)劃研修班》以工業(yè)4.0標(biāo)準和成熟度模型為指導(dǎo)，借鑒數(shù)字化工廠實踐案例，探討如何成功轉(zhuǎn)型將痛點問題轉(zhuǎn)成企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的“新能力”。而新能源汽車的興起則掀起了一股新的汽車行業(yè)智能制造浪潮，全新的制造方法需要不一樣的管理模式。在這里，通過縱向和橫向?qū)W習(xí)研討，做到知己知彼，通過示范引領(lǐng)企業(yè)進入智能制造。

DAY1，由機械工業(yè)經(jīng)理管理研究院的李老師授課。具有多年汽車行業(yè)實踐經(jīng)驗的李老師首先介紹了新一代人工智能引領(lǐng)下，智能制造的發(fā)展步驟和推進路徑，而后通過典型數(shù)字化工廠框架的構(gòu)架解析，以西門子為代表，配合機加、裝配、電裝等實際案例，帶領(lǐng)學(xué)員分組討論，逐一為學(xué)員講述了數(shù)字化工廠的框架、工業(yè)工程、信息化集成和管理體統(tǒng)等建設(shè)方案和要點，倡導(dǎo)“變革管理”實現(xiàn)“智慧制造”。

DAY2，由同濟大學(xué)CIMS研究中心主任、上海市兩化融合研究中心主任、博士生導(dǎo)師王老師授課。與前一天的實戰(zhàn)案例解析不同，第二天的授課方向更偏向于企業(yè)痛點挖掘，王老師以很多實例講解了什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，如何利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)幫助企業(yè)突破發(fā)展瓶頸，并從全球視角下針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)布局、體系架構(gòu)、技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢，與學(xué)員們展開研討。

DAY3，由工業(yè)4.0協(xié)會會長汪老師授課。汪老師為學(xué)員帶來了關(guān)于工業(yè)4.0的知識分享，包括如何設(shè)定數(shù)字化工廠建設(shè)目標(biāo)、數(shù)字化工廠的架構(gòu)體系與核心系統(tǒng)，以及如何避免數(shù)字化工廠的敗局等，汪老師邊分享邊通過策劃小組討論，邊講述邊為學(xué)員現(xiàn)場解答實際問題。

緊鑼密鼓的三天培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，課堂上老師們傾囊相授，學(xué)員們暢所欲言，交流氣氛輕松融洽，思維的火花激烈迸發(fā)。聽了三位老師的經(jīng)驗分享，領(lǐng)略了老師的真知灼見，學(xué)員紛紛反饋真是收獲頗豐，不虛此行。

最后附上可愛小伙伴們的合影，紀念這幾天的相識相知。6月7-8日在上海舉辦的數(shù)字化工廠規(guī)劃師CIO研修班即將如期而至，國匠與您相約，我們不見不散！

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打造高質(zhì)量的智能制造綜合服務(wù)平臺

助力中國制造業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級

移動信息化研究中心：

過去的中小型傳統(tǒng)制造企業(yè)業(yè)信息化以局域 網(wǎng)為主，集中應(yīng)用在財務(wù)、庫存業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在基于移動化、云計算等技術(shù)，中小型傳 統(tǒng)制造企業(yè)不斷覆蓋單項IT應(yīng)用，但各IT應(yīng) 用之間彼此孤立。

未來中小型的傳統(tǒng)制造企業(yè)不僅要將各業(yè)務(wù)應(yīng)用無縫集成，同時要實現(xiàn)云計算、大數(shù)據(jù)、 移動化、物聯(lián)網(wǎng)、B2B、企業(yè)社交的互聯(lián)網(wǎng)互通，利用數(shù)據(jù)洪流驅(qū)動企業(yè)個性化、智能化制造。

當(dāng)然，隨著企業(yè)實踐進程的不斷加深，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的治理問題也開始凸顯。

經(jīng)濟“新常態(tài)”下，中小型制造企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)尋求突圍已“勢在必行”，然而互利網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路猶如“過五關(guān)斬六將”，前路漫漫，阻礙不斷，企業(yè)應(yīng)借鑒轉(zhuǎn)型潛行者的經(jīng)驗以規(guī)避風(fēng)險。

另外，“中小企業(yè)主”應(yīng)謹記互利網(wǎng)轉(zhuǎn)型是思維與行動的共同作用，不要奢望僅依靠IT就能實現(xiàn)互利網(wǎng)轉(zhuǎn)型，IT只是企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的一件“利器”。

移動化信息研究中心正式推出《中小傳統(tǒng)制造企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型那些事》完整版，對國內(nèi)中小型傳統(tǒng)制造 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型IT實踐進行研究，并將于年底更新發(fā)布更具深度的《中小型傳統(tǒng)制造企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型研究報告》。

2016年5月立白集團宣布進軍微商；

2016年8月格力宣布進軍微電商；

2016年9月小米強勢進軍微電商……

看到這些傳統(tǒng)大品牌仿佛一夜之間全部成為了微電商的忠實粉絲，但是，這些傳統(tǒng)大品牌進軍微商會遇到哪些麻煩事兒呢？

一：傳統(tǒng)營銷的優(yōu)勢沒有了

不管在哪個行業(yè)，傳統(tǒng)營銷都找不到“勢”了，主要表現(xiàn)在資本市場上。如果你的企業(yè)商業(yè)模式還是老一套，生產(chǎn)、加工、產(chǎn)品、招商、廣告，這一套路早已經(jīng)成為傳統(tǒng)企業(yè)尤其是大企業(yè)的行活，閉著眼睛都會干。大家突然產(chǎn)生了疲勞感，發(fā)現(xiàn)興奮不起來。無論怎樣的成功學(xué)培訓(xùn)，也難以激發(fā)團隊的斗志，這就是最大的問題，這就是傳統(tǒng)行業(yè)的窮途征兆。

任何事物，不怕小，就怕沒有勢。小米CEO雷軍說，站對了風(fēng)口，母豬都能飛上天，風(fēng)口就是勢，沒有這個勢，企業(yè)就是一潭死水，是非?？膳碌?。如何找回如火如荼的發(fā)展之勢，是所有傳統(tǒng)企業(yè)老板最大的命題。

二：傳統(tǒng)企業(yè)家對互聯(lián)網(wǎng)心理沒底

對互聯(lián)網(wǎng)這玩意兒，傳統(tǒng)企業(yè)家是拿不準的，尤其很多老板手機上都沒有微信或者微博，他們對這東西感覺不到成就感。與新事物中間隔著一道墻。

其實傳統(tǒng)企業(yè)家感覺沒錯，目前為止，互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)還沒有誕生過100億的實體群體，只有零星幾個新公司做到了，比如雷軍的小米手機。天貓和淘寶上的企業(yè)以個體戶為主。如果讓魯花這種百億級別的企業(yè)搞轉(zhuǎn)型，必須告訴他百億級別的互聯(lián)網(wǎng)操作模式，否則小打小鬧的網(wǎng)絡(luò)營銷激發(fā)不起他們的興趣。

三：搞不懂商業(yè)模式創(chuàng)意

因為互聯(lián)網(wǎng)世界是平的，沒有區(qū)域市場之分。傳統(tǒng)時代，還可以做區(qū)域品牌老大，互聯(lián)網(wǎng)上沒有這個機會。所以，一個商業(yè)模式只能存活一個企業(yè)，這就是為什么騰訊模仿阿里巴巴失敗的原因。

大分銷的時代未來不存在了，因為渠道的存在是因為過去物流、信息不發(fā)達造成的，今天渠道的價值沒有了。消費者不會為渠道成本買單，消費者需要出廠價購買，這就是阿里巴巴存在的價值。