自從R1線首輛列車正式亮相以來，小伙伴們對其關(guān)注度只高不低。

為確保地鐵車站命名的合理性、指向性和唯一性，同時(shí)體現(xiàn)濟(jì)南市歷史文化特色，滿足城市規(guī)劃發(fā)展需要，根據(jù)國務(wù)院《地名管理?xiàng)l例》、《濟(jì)南市地名管理規(guī)定》等法規(guī)政策的規(guī)定，由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)牽頭，在實(shí)地考察、綜合研究和專家論證咨詢的基礎(chǔ)上，報(bào)經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)，確定了濟(jì)南市軌道交通R1號線車站命名方案。

分別是：工研院站、創(chuàng)新谷站、園博園站、大學(xué)城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站、王府莊站、大楊站、濟(jì)南西站站、演馬站。

與此同時(shí)，18日11點(diǎn)58分，在市政府網(wǎng)站上，網(wǎng)名為“1”的市民建議地鐵R1線更名?！癛1線有沒有更名的打算，建議更名為更容易讓人記住的1號線、2號線等。或者像北京城郊線的大興線等。”

隨后，13點(diǎn)13分，市交通委對這條建議進(jìn)行了答復(fù)?！败壍澜煌罢军c(diǎn)命名由我委與民政局共同研究，前期已將線路命名方案報(bào)市政府，建議采用常用的序號型進(jìn)行命名，與您的建議一致，最終命名方式的確定將由市政府研究后決定?！?/p>

R1線真的要更名為1號線嗎？

目前，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)還沒有接到R1線更名的文件。據(jù)濟(jì)南市交通委了解到，目前R1線為工程名字，市交通委和民政局會向市政府上報(bào)R1線正式命名的方案。

如果R1線叫了1號線，那么M1線該咋命名呢？

目前在軌道交通中有R線、M線、L線等，它們代表著不同的線路。

其中，M線中的“M”為英文“Metro”的首字母，意思是市區(qū)地鐵，線路主要位于市中心。M線撐起交通主干網(wǎng)，M線站點(diǎn)設(shè)置較為稠密。

R線中“R”是英文“Regional”的首字母，意思是市域快線，主要指連接市區(qū)與郊區(qū)的線路，R1線重點(diǎn)支持片區(qū)發(fā)展，R線站點(diǎn)設(shè)置相對稀疏。

L線，目前濟(jì)南地鐵一期規(guī)劃中，還沒有涉及L線。L線的“L”為“Light Train”的首字母，意思是輕軌列車，市區(qū)輕軌，線路主要位于市區(qū)周邊地區(qū)和郊區(qū)。

其實(shí)，在軌道交通線路多的城市，地鐵線路通車后再正式命名并不是一件新鮮事。深圳就曾出現(xiàn)過起初用數(shù)字編號命名后改成文字命名，之后又重回?cái)?shù)字編號命名。

而在上海，早期軌道交通規(guī)劃中，以“R線”“ M線”和“L線”來命名。例如，R2、R3、R4線是現(xiàn)在的2號線、9號線和11號線，6號線原先稱為L4線，8號線是原先的M8線。考慮到這種規(guī)劃方案上的線路編號一般人難以理解和記憶，所以在1、2號線建成后，對軌道交通線路以數(shù)字編號的方式來命名，且基本是按照線路建設(shè)的先后順序來確定的。

來源：濟(jì)南時(shí)報(bào),版權(quán)歸作者所有

國慶長假歷來是出游高峰，為確保國慶期間道路交通平穩(wěn)有序、安全暢通，濟(jì)南交警對假期全市交通安全行駛進(jìn)行評估，具體情況如下：

交通形勢總體評估

與往年相同，假日期間高速公路及市區(qū)各大旅游景點(diǎn)、繁華商圈周邊車流、人流集中，交通安全風(fēng)險(xiǎn)突出。

一是旅游出行迎來高峰，小型客車肇事風(fēng)險(xiǎn)加大。

國慶假期，家庭出行、休假外出將持續(xù)高位運(yùn)行，根據(jù)歷年國慶節(jié)高速公路交流監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，小型客車流量占總交通流量超過70%,近3年國慶假期，全市小型客車肇事占比為75.31%。同時(shí)今年以來全市小型客車保有量比去年同期上升13.9%，自駕車出行量將進(jìn)一步攀升,交通違法和事故肇事風(fēng)險(xiǎn)增大。

二是高速公路交通流量激增，事故發(fā)生概率較平日明顯上升。

國慶假期高速公路小型客車免費(fèi)通行，交通流量特別是自駕車流量將大幅上升，我市高速公路收費(fèi)站周邊道路將于9月30日夜間，10月1日上午和6日、7日下午至夜間分別迎來出程和返程的兩個流量高峰，易發(fā)生交通擁堵。同時(shí)，近3年國慶期間高速公路發(fā)生交通事故概率是全年平均水平的5.5倍，高速公路交通安全形勢嚴(yán)峻。

三是市區(qū)高峰時(shí)段出行車輛集中，易出現(xiàn)區(qū)域性、階段性擁堵。

假期市區(qū)主要旅游景點(diǎn)、商圈周邊人流車流相對集中，預(yù)計(jì)到濟(jì)南游玩的外地游客較往年有一定程度的增加，通往景區(qū)、商圈的各主次干道，高架路和部分匝道口易出現(xiàn)擁堵結(jié)點(diǎn)。10月1日上午市區(qū)以及出城流量將達(dá)到峰值，特別是汽車站、火車站周邊道路將出現(xiàn)異常擁堵現(xiàn)象。

四是農(nóng)村出行活動增多，城鄉(xiāng)結(jié)合部安全風(fēng)險(xiǎn)加大。

國慶假期氣候適宜，農(nóng)村走親訪友活動密集，同時(shí)10月份進(jìn)入秋收冬種等農(nóng)忙季節(jié)，無論是出行客流還是生產(chǎn)物流，都將迎來交通流高峰，農(nóng)村地區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)較大。農(nóng)村酒駕、面包車超員、貨車違法載人、人貨混裝等嚴(yán)重違法肇事幾率增大。

交通安全形勢分析

一是假期首日事故多發(fā)，9時(shí)-10時(shí)事故突出，6時(shí)發(fā)生死亡事故最多。

從簡易程序事故情況上看，假期首日事故發(fā)生概率最高，占事故總量的19.67%，9時(shí)至10時(shí)、18時(shí)-19時(shí)為事故高發(fā)時(shí)段。從死亡事故分布情況看，6時(shí)發(fā)生死亡事故最多。

二是章丘區(qū)和長清區(qū)死亡事故風(fēng)險(xiǎn)突出，高速公路事故高發(fā)。

從分布區(qū)域看，章丘區(qū)、長清區(qū)死亡事故較多，占總死亡人數(shù)的43.2%。高速公路、長清區(qū)、歷下區(qū)交通事故發(fā)生較為密集，日均事故量分別為133、126和107起。同時(shí)，從事故發(fā)生路段分析，G35、繞城S2001、經(jīng)十路、國道104、國道309、國道220居前列。

三是未保持安全距離、未按規(guī)定讓行是引發(fā)事故的主要原因。

從事故原因看，未保持安全距離、未按規(guī)定讓行是造成事故的主要原因，分別占事故總起數(shù)的31.67%和7.68%。

交通態(tài)勢分析——市區(qū)道路

一是市區(qū)總體流量預(yù)測。

2018年國慶節(jié)假期前市區(qū)日均流量較2017年同期高1.46%，預(yù)計(jì)節(jié)日期間市區(qū)通行流量將維持在85.8萬量次/日，市區(qū)交通流量較工作日有所下降。但因節(jié)假日車輛出行時(shí)間、區(qū)域較為集中，易發(fā)生短時(shí)區(qū)域性擁堵。

二是重點(diǎn)擁堵時(shí)段。

市區(qū)道路10月1日至10月3日上午9時(shí)-11時(shí)為出行高峰，10月7日16時(shí)-18時(shí)市區(qū)返程流量也逐步增大，其他時(shí)間流量態(tài)勢較為平穩(wěn)。

三是重點(diǎn)擁堵區(qū)域。

歷下區(qū)、市中區(qū)依然是市民休閑娛樂的重要區(qū)域，車流、人流較為集中。

1、重點(diǎn)景區(qū)商圈：

受節(jié)日期間購物娛樂需求的影響，市區(qū)的趵突泉、大明湖、千佛山、泉城廣場、濟(jì)南動物園等熱門景點(diǎn)周邊人流量將大幅度增加，致使路面車輛行駛速度降低，出現(xiàn)緩行狀態(tài)。

高新萬達(dá)、經(jīng)四路萬達(dá)、泉城路、和諧等商圈周邊道路車流量也將較為集中。受影響路段有趵突泉北路、泉城路、經(jīng)四路、花園路、七里河路、少年路、大明湖路、黑虎泉北路、經(jīng)十一路、濟(jì)濼路緯十二路（陽光新路）、會展西路、會展中路。

2、火車站、汽車站周邊區(qū)域：

預(yù)計(jì)9月30日18時(shí)至21時(shí)，10月1日-6日的9時(shí)至12時(shí)、14時(shí)至17時(shí)、18時(shí)至20時(shí)，10月7日16時(shí)至19時(shí)我市火車站、汽車站周邊道路將迎來人流車流客流高峰。濟(jì)南火車站周邊的經(jīng)一路、站前街，長途汽車站周邊的無影山中路、濟(jì)濼路、聯(lián)四路、北園大街，以及濟(jì)南火車西站周邊道路將會出現(xiàn)擁堵或緩行現(xiàn)象。

3、近郊游交通線路：

駕車近郊游或到臨近地市游玩的市民增多，預(yù)計(jì)通往南部山區(qū)的103省道、二環(huán)南高架，通往方特、長清等地的濟(jì)齊路，通往濟(jì)陽、商河等地的建邦大橋、濟(jì)南黃河大橋，將分別于8時(shí)-14時(shí)、15時(shí)-18時(shí)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的潮汐現(xiàn)象。另外，濟(jì)南市兒童主題公園將于10月1日開放，當(dāng)天9時(shí)至11時(shí)公園周邊區(qū)域及工業(yè)南路、鳳凰路等周邊道路將出現(xiàn)擁堵。

4、受濟(jì)青北線修路和青島路施工影響，預(yù)計(jì)北園高架雙向流量白天時(shí)段持續(xù)高位運(yùn)行。

交通態(tài)勢分析——高速公路

總體來看，預(yù)計(jì)10月1日為出城擁堵高峰，峰值出現(xiàn)在7時(shí)至12時(shí)，10月5日至7日返程擁堵高峰，峰值出現(xiàn)在15時(shí)至22時(shí)，易擁堵緩行的高速G2001濟(jì)南繞城高速、有G35濟(jì)廣高速、G3京臺高速。

同時(shí)，受進(jìn)出城高峰影響，濟(jì)南東、濟(jì)南西、濟(jì)南北、濟(jì)南南、天橋、郭店、蓋家溝收費(fèi)站及周邊道路將出現(xiàn)局部擁堵。另外，港溝收費(fèi)站和市中收費(fèi)站流量較為集中。

交通秩序數(shù)據(jù)分析

一是，非法三四輪違法行為突出。

節(jié)日期間，部分從事非法營運(yùn)的三四輪車往返于火車站、景區(qū)等人流客流較大的區(qū)域非法攬客，違法停車、無牌無證、違反交通信號通行等違法行為增加。

二是，非機(jī)動車存在較大安全隱患。

隨著共享單車的發(fā)展，我市中心城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、旅游景點(diǎn)周邊非機(jī)動車通行量逐漸增大，非機(jī)動車闖紅燈、逆行、亂停亂放等違法行為存在較大安全隱患。

三是，違法停車對通行效率影響較大。

四是，農(nóng)村地區(qū)交通違法上升。

進(jìn)入10月份農(nóng)村地區(qū)出行客流和生產(chǎn)物流，都將迎來交通流高峰，農(nóng)村酒駕、面包車超員、貨車違法載人、人貨混裝、摩托車違法等嚴(yán)重違法肇事幾率增大。

來源：濟(jì)南發(fā)布、天下泉城