出租車(chē)公司在通過(guò)合法程序的情況下是可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的，政府并不會(huì)加以阻止或強(qiáng)制收回出租經(jīng)營(yíng)權(quán)。但是，公司轉(zhuǎn)讓最關(guān)注的恐怕還是出租車(chē)司機(jī)了。那么，出租車(chē)公司轉(zhuǎn)讓對(duì)出租車(chē)司機(jī)有影響嗎?接下來(lái)跟著財(cái)運(yùn)網(wǎng)的小編一起了解一下

一、出租經(jīng)營(yíng)權(quán)簡(jiǎn)介

出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)是指經(jīng)政府特許，經(jīng)營(yíng)者取得有期限從事出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的權(quán)利。行使該權(quán)利應(yīng)有符合規(guī)定要求的客運(yùn)車(chē)輛、相應(yīng)的資金、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、管理人員和駕駛員;有與經(jīng)營(yíng)方式相配套的經(jīng)營(yíng)管理制度;有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。

為方便計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，在此將一輛出租車(chē)一年的經(jīng)營(yíng)權(quán)稱(chēng)為一個(gè)單位經(jīng)營(yíng)權(quán)或一個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán)。從上述概念可以看出，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)首先是經(jīng)政府特許的;其次出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)是有期限規(guī)定的，有期限規(guī)定(含長(zhǎng)期)主要是便于政府進(jìn)行資源的重新調(diào)配和控制，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，從而促進(jìn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升;最后經(jīng)營(yíng)權(quán)取得的主體是經(jīng)營(yíng)者，在我國(guó)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者主要是企業(yè)及個(gè)人。

二、出租經(jīng)營(yíng)權(quán)主體

事實(shí)上，現(xiàn)在北京、深圳、廣州、武漢、合肥、青島、成都、西安、蘭州等全國(guó)85%以上的城市，都將出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓給了出租車(chē)公司，而不是直接出讓給司機(jī)。盡管有些城市名義上并未拒絕個(gè)體司機(jī)，但實(shí)際上卻通過(guò)設(shè)置個(gè)人難以企及的高門(mén)檻，從而將個(gè)體司機(jī)擋在門(mén)外。那些給公司開(kāi)車(chē)的司機(jī)盡管與個(gè)體司機(jī)干的是一樣的活，并且向公司交了遠(yuǎn)高于車(chē)輛價(jià)值的“融資款”，但其所能得到的卻只有可憐的一點(diǎn)勞務(wù)性收入，而出資部分的經(jīng)營(yíng)性收益則全部被公司所無(wú)償占有。經(jīng)出租車(chē)司機(jī)和社會(huì)各界的共同呼吁，有些政府部門(mén)也認(rèn)識(shí)到了這種狀況的危害，并且采取了一些相應(yīng)的措施。這是政府給予經(jīng)營(yíng)者的優(yōu)惠，條件是要求經(jīng)營(yíng)者把這些政策的優(yōu)惠體現(xiàn)在出租汽車(chē)駕駛員身上:經(jīng)營(yíng)者必須按用工方式與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同或勞務(wù)合同，還必須為建立了勞動(dòng)用工關(guān)系的出租汽車(chē)駕駛員辦理、繳納國(guó)家和市規(guī)定的社會(huì)保險(xiǎn)，并不得將應(yīng)由經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)支付的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給駕駛員。但這項(xiàng)政策究竟能否取得政府部門(mén)所期待的效果，還不得而知。

三、轉(zhuǎn)讓

凡實(shí)行出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓的城市，大多對(duì)轉(zhuǎn)讓作了相應(yīng)的規(guī)定。如《溫州市區(qū)出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用暫行辦法》規(guī)定:“通過(guò)有償取得的出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)，長(zhǎng)期有效，屬個(gè)人的，可以繼承、轉(zhuǎn)讓;屬法人的，可以轉(zhuǎn)讓。”由于經(jīng)營(yíng)權(quán)取得的有償性，因此其轉(zhuǎn)讓同樣可以實(shí)行有償原則，并且應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，使其價(jià)格由市場(chǎng)確定，政府對(duì)此不必加以管制。

綜上就是財(cái)運(yùn)網(wǎng)帶來(lái)的關(guān)于出租經(jīng)營(yíng)權(quán)及其主體和轉(zhuǎn)讓的描述，出租車(chē)公司轉(zhuǎn)讓對(duì)出租車(chē)司機(jī)有影響嗎?這個(gè)問(wèn)題的答案就可以得出了：只要出租車(chē)司機(jī)與這家出租車(chē)公司的合約還在有效期，那么，就算其被轉(zhuǎn)讓了對(duì)司機(jī)也是沒(méi)有影響的。

e公司訊，青島啤酒(600600)20日晚公告，公司第二大股東朝日集團(tuán)已與復(fù)星集團(tuán)分別簽署股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，擬將其所持公司2.43億股H股（約占公司總股本17.99%）轉(zhuǎn)讓給復(fù)星集團(tuán)，總作價(jià)約為港幣66.17億元，相等于每股H股約港幣27.22元。同日，朝日集團(tuán)與青啤集團(tuán)及鑫海盛簽署股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，擬將其所持公司2702萬(wàn)股H股（約占公司總股本1.99%）轉(zhuǎn)讓給鑫海盛，總作價(jià)約為港幣7.35億元。

　　青島啤酒20日晚間公告，公司第二大股東日本朝日集團(tuán)擬將其所持公司243,108,236股H股(約占本公司總股本的17.99%)轉(zhuǎn)讓給復(fù)星集團(tuán)，總作價(jià)約為港幣66.17億元，相等于每股H股約港幣27.22元。同日，朝日集團(tuán)與青啤集團(tuán)及其子公司鑫海盛，簽署股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，擬將其所持公司27,019,600股H股(約占本公司總股本的1.99%)轉(zhuǎn)讓給鑫海盛，總作價(jià)約為港幣7.35億元，相等于每股H股約港幣27.22元。]]>

　　青島啤酒20日晚間公告，公司第二大股東日本朝日集團(tuán)擬將其所持公司243,108,236股H股(約占本公司總股本的17.99%)轉(zhuǎn)讓給復(fù)星集團(tuán)，總作價(jià)約為港幣66.17億元，相等于每股H股約港幣27.22元。同日，朝日集團(tuán)與青啤集團(tuán)及其子公司鑫海盛，簽署股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，擬將其所持公司27,019,600股H股(約占本公司總股本的1.99%)轉(zhuǎn)讓給鑫海盛，總作價(jià)約為港幣7.35億元，相等于每股H股約港幣27.22元。]]>