DoNews1月30日消息（記者費(fèi)倩文）據(jù)CNBC消息成浩，特斯拉的電池技術(shù)主管ErnestVillanueva已在去年從特斯拉離職。Villanueva擁有多項(xiàng)專(zhuān)利，并幫助設(shè)計(jì)了特斯拉所有車(chē)型的電池模塊，包括Roadster，ModelS，ModelX和Model3。

由于電池制造問(wèn)題，特斯拉已減少其Model3的生產(chǎn)任務(wù)。參與電池生產(chǎn)的一些員工稱(chēng)公司最近在手工組裝電池，并懷疑他們能否完成其修訂目標(biāo)，即在6月前每周制造5000部Model3型號(hào)電池。但特斯拉認(rèn)為，它正在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

Villanueva是最近幾個(gè)月離開(kāi)特斯拉的幾位有影響力的工程師之一。本月早些時(shí)候，Uber挖走了特斯拉電池組開(kāi)發(fā)高級(jí)經(jīng)理CelinaMikolajcza，她現(xiàn)正參加Uber的城市空中交通計(jì)劃。JasonMendez和WillMcColl也在本月離職，他們分別是制造工程的高級(jí)主管和設(shè)備工程的高級(jí)經(jīng)理，并都參與了Model3的生產(chǎn)。（完）

DoNews8月2日消息（記者費(fèi)倩文）特斯拉證實(shí)該公司的電池技術(shù)主管科特·凱爾蒂（KurtKelty）已經(jīng)離職。

據(jù)凱爾蒂在職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英（LinkedIn）上的個(gè)人資料顯示，他是在2006年加盟特斯拉的，這意味著對(duì)于在首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）領(lǐng)導(dǎo)下的這家公司來(lái)說(shuō)，他是供職時(shí)間最長(zhǎng)的高管之一。在加入特斯拉以前，曾供職松下14年時(shí)間，而松下是特斯拉的超級(jí)電池工廠合作伙伴。在特斯拉就這座工廠與松下展開(kāi)談判時(shí)，凱爾蒂擔(dān)任特斯拉方面的首席談判官。

特斯拉表示：“我們可以確認(rèn)，凱爾迪已經(jīng)從公司離職，尋找新機(jī)會(huì)。我們希望感謝他為特斯拉所做的一切。”在凱爾迪離職后，他的職責(zé)將由現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)分擔(dān)。凱爾迪個(gè)人尚未對(duì)此做出回應(yīng)。

在凱爾蒂離職的同時(shí)，特斯拉正面臨著一個(gè)緊要關(guān)頭。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五晚上，特斯拉將第一批Model3車(chē)型移交給了公司職員。特斯拉從上個(gè)月開(kāi)始生產(chǎn)這種價(jià)格較低的電動(dòng)汽車(chē)，目標(biāo)是到12月份時(shí)將其產(chǎn)量提高至每個(gè)月2萬(wàn)輛。馬斯克已就這個(gè)產(chǎn)量提高目標(biāo)向特斯拉職員發(fā)出警告稱(chēng)，該公司將會(huì)經(jīng)歷所謂的“生產(chǎn)地獄”。

特斯拉第二季度轎車(chē)和SUV（多功能運(yùn)動(dòng)型車(chē)）出貨量達(dá)2.2萬(wàn)輛以上，期內(nèi)該公司的生產(chǎn)率由于暫時(shí)性的電池組供應(yīng)短缺問(wèn)題而有所放緩，尤其是100千瓦時(shí)電池組。特斯拉稱(chēng)，該公司的100千瓦時(shí)電池組是“利用新生產(chǎn)線(xiàn)上的新技術(shù)來(lái)生產(chǎn)的”。

特斯拉和凱爾迪此前的雇主松下關(guān)系密切。兩家公司此前達(dá)成了供貨協(xié)議，到2017年松下為ModelS和ModelX提供18億個(gè)電池電芯。對(duì)于Model3，兩家公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了新的、體積更大的圓柱形電池電芯。（完）