找工作的時候不知道該面試什么崗位，做投資的時候又不知道要投資什么項目才可以賺錢，真的好羨慕那些會賺錢的人，到底是做的什么項目，這么賺錢？怎么別人賺錢就那么容易？湖北北游科技覺得沒什么好羨慕的，只要你投資一款房卡游戲一樣可以賺錢那么容易。

對于創(chuàng)業(yè)投資者來說，選擇組建團(tuán)隊獨立運營顯然是比較吃虧的辦法，先不說招募技術(shù)團(tuán)隊開發(fā)游戲需要的金錢成本，僅僅是時間成本就足夠讓你選擇放棄。所以說如果沒有強(qiáng)大的資金以及行業(yè)經(jīng)驗，那么還是選擇一家正規(guī)的房卡游戲開發(fā)商進(jìn)行定制吧，自主研發(fā)實力和專業(yè)的售后服務(wù)是一家專業(yè)的游戲開發(fā)商所具備的，那么創(chuàng)業(yè)投資者完全可以把前期研發(fā)和后期的維護(hù)工作交給游戲開發(fā)商，自己只需要做好宣傳推廣工作即可，省心省時省力還賺錢。

對于很多投資房卡游戲的創(chuàng)業(yè)投資者來說，利用自己的人脈資源拉玩家進(jìn)行游戲，但是實際上除了人脈資源以外，還可以通過茶館、網(wǎng)咖、人流量大的商場進(jìn)行線下推廣。線上線下雙管齊下的進(jìn)行推廣宣傳工作，偶爾推出一些符合玩家需求的紅包活動，不僅可以吸引新玩家還能留住新玩家，畢竟對于房卡游戲而言留住玩家就是留住錢。

對于想要進(jìn)入房卡游戲創(chuàng)業(yè)賺錢的用戶來說，這座大金礦依然有著足夠的吸金能力。但是如果想要房卡游戲運營持續(xù)并且盈利的話，那么需要創(chuàng)業(yè)投資者找準(zhǔn)自己的定位，選擇靠譜的游戲開發(fā)商，才能成為真正的掘金者，輕輕松松把錢賺，從此不用再疑惑別人賺錢為什么那么容易，因為投資了房卡游戲自己賺錢更容易。

曾幾何時，滴滴遍布大街小巷，沒車的用它打車，有車的趕緊拉人賺錢，如今呢？似乎風(fēng)口已經(jīng)過去了，但是最近有朋友問我，跑滴滴賺錢嗎？想要通過跑滴滴賺錢養(yǎng)家可行嗎？怎么說呢，有的人覺得不賺錢，有的人還一頭扎進(jìn)去，更有的人之前已經(jīng)賺的盆滿缽滿了。今天不說曾經(jīng)靠滴滴賺錢的那些人，就說說現(xiàn)在，如果想要加入滴滴，是否能賺錢吧，越來越多的人退出，現(xiàn)在跑滴滴還能賺錢嗎？看看司機(jī)們怎么說！

有一次跑3公里接一個2公里里程的乘客花了我1個半小時10幾元錢。平時，接一單補(bǔ)貼0.4倍，去接空跑，訂單又少只是不怎么堵車，跑10幾公里扣掉滴滴抽成，共計也就10幾元錢，還有一點滴滴不是的士，隨時有人招手，基本不會空載，所以滴滴平時回程空車是很正常的。所以朋友現(xiàn)在很迷茫，到底還要不要做下去，車買來了當(dāng)二手賣掉虧本，跑起也虧本

不可否認(rèn)的是，滴滴打車的出現(xiàn)，確實給我們的出行帶來了方便。以前，如果你要打車的話，風(fēng)雨里站兩個鐘頭可能都攔不到一輛車。但是現(xiàn)在不一樣了，只要提前在網(wǎng)上叫個車，出門就能坐上車走了。滴滴自從和優(yōu)步合并后就一直一家獨大，很多用戶和消費者反映滴滴自從和優(yōu)步合并之后，在服務(wù)態(tài)度沒以前那么好了，還有抽成也提高了，對此，很多用戶和消費者對滴滴越來越不滿，自從網(wǎng)約車的推出之后，很多私家車可以做兼職跑車，在沒事的時候還可以通過兼職跑車賺點零花錢，但是最近有很多網(wǎng)約車司機(jī)反映越來越不想滴滴跑車了，覺得越來越?jīng)]意思。

一旦司機(jī)撤銷單，平臺就會認(rèn)定司機(jī)有責(zé)任，就要扣分，這樣的經(jīng)歷太多了，真的郁悶！ 司機(jī)2：我在廣州做滴滴，真的很難做，雖然不愁沒有客人，但很多費用支出一扣除就不剩多少了，我開滴滴每天大概流水五六百，減去油費折舊費，跟打四千塊的工沒什么區(qū)別，還要被一些以為打個滴滴像施舍沒素質(zhì)的客人亂投訴，根本就越做越不想做。去年我認(rèn)識的五六個全職滴滴司機(jī)今年只剩下一個了。所以說做滴滴只適合兼職做。每天做十幾個小時，簡直拿命去換那點微薄的辛苦錢。

作為服務(wù)行業(yè)的網(wǎng)約車司機(jī)，為了追求更穩(wěn)定的收入，吃飯時間不能固定，上廁所得快，生怕警察貼條，當(dāng)然，不可避免時不時就會遇到某些奇葩乘客——雙實線強(qiáng)行要求司機(jī)掉頭，喝多了直接在車上開吐，小孩不脫鞋直接在后排又蹦又跳，可礙于網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)分的評判標(biāo)準(zhǔn)，生怕乘客下車后給出差評，要知道服務(wù)分變低后不僅難以逆轉(zhuǎn)，更關(guān)鍵的是派單優(yōu)先級也會隨之降低。

第五個原因，滴滴司機(jī)都需要持證上崗了，而且滴滴打車軟件的導(dǎo)航定位也經(jīng)常不準(zhǔn)確，這會導(dǎo)致司機(jī)快要到達(dá)上車地點時，突然遭到乘客取消訂單，白白浪費了時間。。再加上如今早晚高峰，車輛太多，基本上接不了幾單，而且現(xiàn)在很多路口設(shè)有不禮讓斑馬線抓拍，很難去避免車輛剮蹭，同樣在滴滴營運期間出事故，保險公司也會推三阻四，不給處理。希望老天保佑，不要出事。