圖為西安北站，隨車機械師在對55251次動車組試驗列車車體進行巡視檢查。西成高鐵途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。

圖為55251次動車組試驗列車上，乘務員在為乘客服務。西成設計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設，計劃今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。

圖為55251次動車組試驗列車上，工作人員在測試4G信號。做好此次全線拉通試驗工作，西安鐵路局還組織建設、測試、施工、設計單位及相關專業(yè)處室、站段按照正常運營的流程和標準，檢驗設備運行狀態(tài)，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。

圖為55251次動車組試驗列車列車員正在檢查機械設備。西安至成都將形成“3小時經(jīng)濟圈”，極大的方便了兩地群眾的出行。

備受關注的西成高鐵將于12月6日正式開通運營。西成高鐵途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。西成高鐵西安北站——江油站（不含）區(qū)段客運里程519km，陜西段長度343km。

全線共設西安北、阿方宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南、七盤關、廣元、劍門關、青川、江油北、江油16座車站。2012年10月27日正式投入建設，建設工期5年，全線建成通車后西安北站←→成都東站運行時間由之前的16小時縮短至4小時。最快3個半小時可到達。

圖為四川境內的江油高鐵站，也是西成高鐵到成都前的最后一站！

高鐵穿越秦嶺，西成高鐵途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。

西安北站（Xi'anbei Railway Station），位于中國陜西省西安市未央?yún)^(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽國際機場20公里，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。