7月25日，美團(tuán)將在朝陽(yáng)區(qū)751DPark舉辦美團(tuán)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)發(fā)布會(huì)，介紹美團(tuán)配送的進(jìn)展。

事實(shí)上，美團(tuán)的無(wú)人配送已經(jīng)搞了一年多了，按照美團(tuán)自己說(shuō)法，到2019年，美團(tuán)無(wú)人配送可能將實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，這聽(tīng)起來(lái)頗有科幻色彩。

無(wú)人配送并不止美團(tuán)一家在搞，京東也在研發(fā)小區(qū)內(nèi)最后一公里的無(wú)人配送，那么美團(tuán)外賣(mài)搞無(wú)人配送靠譜嗎？自動(dòng)配送能夠解決美團(tuán)外賣(mài)成本高的問(wèn)題嗎？美團(tuán)搞無(wú)人配送的目的又是什么呢？

一、外賣(mài)送餐用無(wú)人駕駛靠譜嗎？

所謂無(wú)人配送，實(shí)際上主要還是無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用。從現(xiàn)在各個(gè)公司實(shí)驗(yàn)性的產(chǎn)品看，無(wú)人配送基本就是快遞柜加上無(wú)人車(chē)技術(shù)，在小型無(wú)人車(chē)上安裝幾個(gè)一些快遞盒子，送到用戶家門(mén)口實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。

在這個(gè)過(guò)程中，核心技術(shù)是無(wú)人駕駛技術(shù)。

無(wú)人駕駛技術(shù)本身是分級(jí)別的，從L1到L4，L4是最高階段的無(wú)人駕駛。不需要人工干預(yù)，外賣(mài)送餐所需要的也就是這個(gè)階段的技術(shù)。

從目前的研發(fā)進(jìn)度看，L4級(jí)別的無(wú)人駕駛還在試驗(yàn)階段，即使是世界一流的無(wú)人駕駛研發(fā)汽車(chē)，也沒(méi)有做到城市道路的L4級(jí)別無(wú)人駕駛。

這是因?yàn)槌鞘械缆非闆r復(fù)雜，按照谷歌科學(xué)家的說(shuō)法，同樣的時(shí)間內(nèi)，城市道路會(huì)比高速公路多出幾百倍的數(shù)據(jù)量，而且各種標(biāo)識(shí)、意外情況復(fù)雜，目前的無(wú)人駕駛技術(shù)還很難在這種情況下做到萬(wàn)無(wú)一失。

所以，現(xiàn)在L4階段的無(wú)人駕駛還只能在高速公路上有保障，我們看到的各種L4階段的無(wú)人駕駛測(cè)試，也是高速公路上居多，京東搞的無(wú)人駕駛貨車(chē)也是跑在高速公路上的。

而外賣(mài)送餐的需求，基本是在城市內(nèi)發(fā)生，就是說(shuō)要替代送餐騎手，就需要無(wú)人駕駛車(chē)跑在城市道路，這是目前的技術(shù)還無(wú)法做到的。不用說(shuō)美團(tuán)這種不以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的企業(yè)，就是谷歌、百度、京東也做不到。

所以，美團(tuán)能做的，只是在封閉區(qū)域內(nèi)的無(wú)人駕駛送貨，譬如大商場(chǎng)內(nèi)、酒店大堂、從小區(qū)入口到單元門(mén)口。

在這種特定環(huán)境下，美團(tuán)可能用無(wú)人配送來(lái)送餐。

二、自動(dòng)配送能解決美團(tuán)成本高的問(wèn)題嗎？

前不久，美團(tuán)為了IPO，發(fā)了招股說(shuō)明書(shū)，從招股說(shuō)明書(shū)來(lái)看，美團(tuán)的外賣(mài)業(yè)務(wù)毛利率極低，這種毛利率是無(wú)法賺錢(qián)的。

而毛利率低與美團(tuán)騎手的成本息息相關(guān)，美團(tuán)希望用無(wú)人配送減少騎手的用量，降低成本。

但是，從技術(shù)角度看，這是不可能的。

正如前文所說(shuō)，L4階段的無(wú)人駕駛技術(shù)在市內(nèi)交通無(wú)法實(shí)現(xiàn)，美團(tuán)的技術(shù)根本達(dá)不到。

而在特定區(qū)域內(nèi)送餐，美團(tuán)還是需要騎手把外賣(mài)從飯店送到小區(qū)門(mén)口，商場(chǎng)門(mén)口，寫(xiě)字樓門(mén)口，然后由無(wú)人駕駛車(chē)完成最后一步。

這種做法，對(duì)于騎手成本毫無(wú)用處，騎手只是少跑了最后一步，并不能減少騎手的數(shù)量。

而無(wú)人駕駛做最后一公里的問(wèn)題很多。

首先，無(wú)人駕駛車(chē)的成本很昂貴，多線激光雷達(dá)一個(gè)就要幾十萬(wàn)，即使美團(tuán)用單線激光雷達(dá)，成本也很高。

而這輛車(chē)僅僅是在吃飯點(diǎn)用，一個(gè)寫(xiě)字樓為了及時(shí)送達(dá)，可能要安排幾十輛車(chē)才行，這個(gè)成本無(wú)法承受。

而且，騎手把送餐放到車(chē)上需要時(shí)間，用戶從車(chē)上拿走外賣(mài)需要時(shí)間，本身兩步手續(xù)就大大影響效率，如果用戶再耽誤一會(huì)，這個(gè)效率會(huì)遠(yuǎn)比騎手送餐更慢。

同時(shí)，送餐和快遞不一樣，快遞以天為單位，可以慢兩個(gè)小時(shí)，送餐以分鐘為單位，慢半個(gè)小時(shí)就錯(cuò)過(guò)飯點(diǎn)了，送餐效率慢了，用戶體驗(yàn)無(wú)法忍受。

所以，無(wú)人配送對(duì)外賣(mài)來(lái)說(shuō)，完全是天方夜譚，不能減少成本，反而會(huì)大大增加成本，同時(shí)降低效率。

三、美團(tuán)為什么要宣傳無(wú)人送餐呢？

既然技術(shù)達(dá)不到，流程沒(méi)有譜，應(yīng)用不經(jīng)濟(jì)，那為什么美團(tuán)還要宣傳無(wú)人送餐，還放出2019年就要片區(qū)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)這種衛(wèi)星呢？

很簡(jiǎn)單，資本游戲。

美團(tuán)現(xiàn)在要上市。但是從財(cái)務(wù)指標(biāo)，看美團(tuán)是虧損的，所以，美團(tuán)需要講故事說(shuō)明自己未來(lái)有潛力。

美團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是外賣(mài)，這塊業(yè)務(wù)現(xiàn)在是低毛利業(yè)務(wù)，而這恰恰是美團(tuán)最龐大的業(yè)務(wù)，這塊業(yè)務(wù)如果未來(lái)可能大幅提升盈利，美團(tuán)就有想象空間。

所以，美團(tuán)要編織出一個(gè)無(wú)人送餐替代騎手，成本大大降低的故事，講給投資人聽(tīng)，讓投資人想象未來(lái)美團(tuán)沒(méi)有騎手，一臺(tái)臺(tái)無(wú)人車(chē)送餐，成本大大降低。

至于技術(shù)上能做到什么程度，經(jīng)濟(jì)上現(xiàn)實(shí)不現(xiàn)實(shí)，大多數(shù)投資人是不懂無(wú)人駕駛的，也不知道什么L1到L4，不知道多線激光雷達(dá)多少錢(qián)一臺(tái)。

故事能講圓，估值能上去就行，其他問(wèn)題以后再說(shuō)。

所以，美團(tuán)的無(wú)人配送故事更多是一個(gè)資本游戲，我們不應(yīng)抱有太大希望。

特別聲明：本文為DoNews簽約作者原創(chuàng)，文章版權(quán)歸原作者及原出處所有。轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系DoNews專欄獲取授權(quán)

地產(chǎn)變天的時(shí)代，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，這兩年，開(kāi)發(fā)商們似乎都開(kāi)始“不務(wù)正業(yè)”，各種新業(yè)務(wù)百花齊放，教育行業(yè)因其規(guī)模增長(zhǎng)極快且具備很強(qiáng)的逆周期性，已成為房企的重點(diǎn)創(chuàng)新方向。預(yù)期至2020年，中國(guó)教育產(chǎn)業(yè)總體規(guī)?？傮w規(guī)模將增長(zhǎng)至近3萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)12.7%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，同時(shí)在二胎和消費(fèi)升級(jí)的環(huán)境下，教育資產(chǎn)呈現(xiàn)出極強(qiáng)的盈利能力。

目前，已有多家地產(chǎn)大佬進(jìn)軍教育產(chǎn)業(yè)，其中不乏萬(wàn)科、碧桂園、萬(wàn)達(dá)、保利、恒大等龍頭地產(chǎn)商。以萬(wàn)科為例，截止2017年僅廣深區(qū)域就有近20家社區(qū)營(yíng)地開(kāi)業(yè)。然而，地產(chǎn)商進(jìn)軍教育產(chǎn)業(yè)的弊端顯而易見(jiàn)，前路如何也尚未可知。

7月24日，由決勝網(wǎng)主辦的“未來(lái)教育論壇”在北京民族園智選假日酒店順利舉行，論壇以“教育綜合體產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變局-破局”為主題，與到場(chǎng)嘉賓分享了當(dāng)下教育綜合體發(fā)展的最新趨勢(shì)與觀點(diǎn)，也從未來(lái)教育研究者與傳播者的角度深度探討了目前“教育+地產(chǎn)”模式的發(fā)展方向。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

活動(dòng)邀請(qǐng)到多位重量級(jí)專業(yè)嘉賓，包括決勝股份總裁龍明、樂(lè)學(xué)贏總裁吳珺、樂(lè)智眾創(chuàng)教育空間CEO薄勝、360度教育服務(wù)平臺(tái)“青苗薈”項(xiàng)目總監(jiān)吳楓楠、觀通基金|闖先生合伙人/投資總監(jiān)魏強(qiáng)、小牛計(jì)劃創(chuàng)始人杜昀、百造學(xué)堂創(chuàng)始人連曉剛、王后雄教育事業(yè)合伙人魏斌、凡希（北京）國(guó)際教育科技有限公司創(chuàng)始人張朝陽(yáng)以及北京七彩小魚(yú)文化傳播有限公司創(chuàng)始人徐響等，各位嘉賓分別從資本、招商、運(yùn)營(yíng)等角度分享了經(jīng)驗(yàn)。

主辦方?jīng)Q勝股份總裁龍明在開(kāi)場(chǎng)致辭中闡述了互聯(lián)網(wǎng)影響下的未來(lái)教育趨勢(shì)。龍明談到互聯(lián)網(wǎng)的碎片化、去中心化、分布化和自發(fā)化，實(shí)際上在對(duì)社會(huì)發(fā)展、城市發(fā)展和人們行為的發(fā)展產(chǎn)生著潛移默化卻又不可小視的影響。

決勝股份總裁 龍明

龍明認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)的深刻影響下，未來(lái)教育將呈現(xiàn)出以下4個(gè)趨勢(shì)：

1、未來(lái)學(xué)校將成為學(xué)習(xí)共同體

未來(lái)會(huì)有一個(gè)一個(gè)的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)中心和實(shí)體學(xué)習(xí)中心，共同構(gòu)成一個(gè)學(xué)習(xí)社區(qū)，所以，學(xué)校的概念會(huì)被學(xué)習(xí)社區(qū)的概念所取代。

2、學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)一體化

未來(lái)教育機(jī)構(gòu)打通了，沒(méi)有必要再把教育機(jī)構(gòu)分成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、學(xué)校、網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，所有的機(jī)構(gòu)都變成學(xué)習(xí)中心，而對(duì)于機(jī)構(gòu)來(lái)講，綜合性的集聚可能就會(huì)變成一個(gè)趨勢(shì)，來(lái)降低學(xué)生的選擇成本和路上成本。

3、學(xué)習(xí)中心小規(guī)?；?/p>小規(guī)?；鋵?shí)也是由于學(xué)習(xí)內(nèi)容更定制化和個(gè)性化，給到每個(gè)孩子不同的課程，課程的卓越性決定了生命的卓越性，所以用什么樣的課程教育我們的孩子，在于我們培養(yǎng)什么樣的孩子。

4、家校合作共育

家庭在學(xué)校中將發(fā)揮越來(lái)越大的作用，當(dāng)一個(gè)孩子來(lái)到學(xué)校的時(shí)候，當(dāng)一個(gè)孩子進(jìn)入學(xué)校大門(mén)的時(shí)候，他的認(rèn)知風(fēng)格、行為特征、學(xué)習(xí)能力已經(jīng)初步形成。這也意味著家長(zhǎng)將扮演越來(lái)越重要的角色，未來(lái)的教育機(jī)構(gòu)或者說(shuō)教育共同體，需要把家長(zhǎng)吸納到體系中來(lái)，完成更大、更完整生態(tài)的演進(jìn)。

這些趨勢(shì)看起來(lái)并沒(méi)有太多聯(lián)系，但實(shí)際上，它們的本質(zhì)是在互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)的時(shí)代里，趨向于去中心化、生態(tài)多樣化的規(guī)律，開(kāi)始越來(lái)越尊重每個(gè)孩子作為學(xué)習(xí)主體的真實(shí)需求，越來(lái)越貼近對(duì)于生命本體的尊重，一切逐漸回歸到以人為本的基調(diào)上。

在互聯(lián)網(wǎng)的深刻影響下，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)變革的大背景下，以垂直產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)的集聚效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用，教育產(chǎn)業(yè)的小規(guī)模集聚已成必然趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)思維和工具促使資源集聚的能力和速度大大提升，而城市發(fā)展恰恰需要新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)力來(lái)激發(fā)新的空間價(jià)值，教育綜合體的出現(xiàn)也就順理成章?！?/p>

樂(lè)學(xué)贏總裁 吳珺

樂(lè)學(xué)贏總裁吳珺首次提出共享校區(qū)概念，升級(jí)了傳統(tǒng)教育綜合體理念，如何跳出“二房東”的坑，如何形成多業(yè)態(tài)、強(qiáng)關(guān)聯(lián)、高頻次、深度互通的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，如何真正從家長(zhǎng)需求、學(xué)生利益出發(fā)，做好系統(tǒng)規(guī)劃與深度運(yùn)營(yíng)，這都是當(dāng)前教育綜合體的痛點(diǎn)，也是樂(lè)學(xué)贏試圖突破的方向。樂(lè)學(xué)贏希望用共享模式孵化細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)股，讓其做強(qiáng)做大并結(jié)成聯(lián)盟，并設(shè)立了共享校區(qū)的賦能目標(biāo)。

據(jù)悉，樂(lè)學(xué)贏是英諾的生態(tài)企業(yè)，目前決勝股份與英諾合作，計(jì)劃在英諾創(chuàng)新空間及騰訊眾創(chuàng)空間打造的城市級(jí)教育主題空間正陸續(xù)在北京、重慶、無(wú)錫等城市落地，不久將面向市場(chǎng)開(kāi)放。

小牛計(jì)劃創(chuàng)始人杜昀探討了以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的未來(lái)教育生態(tài)，360度教育服務(wù)平臺(tái)“青苗薈”項(xiàng)目總監(jiān)吳楓楠闡述了如何通過(guò)“流量運(yùn)營(yíng)”和“坪效運(yùn)營(yíng)”應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，樂(lè)智眾創(chuàng)教育空間CEO薄勝希望通過(guò)商業(yè)模式的整合與創(chuàng)新教育綜合體的發(fā)展，而觀通基金|闖先生合伙人/投資總監(jiān)魏強(qiáng)則從資本角度分享了專業(yè)建議。

據(jù)活動(dòng)負(fù)責(zé)人介紹，2018年將迎來(lái)決勝網(wǎng)的戰(zhàn)略服務(wù)升級(jí)，決勝網(wǎng)將開(kāi)展一系列以“未來(lái)教育”為主題的垂直論壇，聚焦教育發(fā)展的新方向、新趨勢(shì)，打造引領(lǐng)未來(lái)教育的強(qiáng)勢(shì)品牌活動(dòng)與服務(wù)。負(fù)責(zé)人還透露，決勝網(wǎng)將于8月繼續(xù)舉辦教育綜合體相關(guān)主題的閉門(mén)研討會(huì)，屆時(shí)將定向邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士做專業(yè)分析和討論。

圓桌論壇嘉賓

教育是一個(gè)賽道分散、長(zhǎng)尾效應(yīng)明顯的行業(yè)，數(shù)量眾多的中小機(jī)構(gòu)雖能維持盈利，但既不可能憑借自身實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，也不可能對(duì)抗巨頭的降維打擊。眾多中小機(jī)構(gòu)都面臨或者退出、或者轉(zhuǎn)型升級(jí)的選擇。在教育行業(yè)估值重歸理性的背景下，創(chuàng)新的合作模式或許可能打開(kāi)更大的想象空間，也期盼教育從業(yè)者不斷打開(kāi)對(duì)未來(lái)教育新的認(rèn)知窗口，引領(lǐng)未來(lái)教育發(fā)展方向。