商業(yè)模式創(chuàng)新的四大目標(biāo)

(1) 滿足被忽視的市場(chǎng)需求

(2) 把新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)推向市場(chǎng)

(3) 通過一個(gè)更好的商業(yè)模式來改進(jìn)顛覆變革現(xiàn)有的市場(chǎng)

(4) 創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)

推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新的四大因素：

1) 現(xiàn)行模式遇到了危機(jī)（在一些例子中是瀕臨破產(chǎn)的局面）

2) 調(diào)整、改善和穩(wěn)固現(xiàn)行的模式，以適應(yīng)變化的環(huán)境

3) 把新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)推向市場(chǎng)

4)探索和測(cè)試可能會(huì)取代現(xiàn)行模式的全新模式，來著手準(zhǔn)備未

商業(yè)模式創(chuàng)新：跨界與融合

所謂“商業(yè)模式”，核心要素由三個(gè)問題構(gòu)成：你賣的到底是什么?為什么是你賣而不是別人賣?你如何從這種客戶價(jià)值創(chuàng)造當(dāng)中尋找到一種盈利的方程式?

　對(duì)于某些公司，產(chǎn)業(yè)融合和替代意味著“防火墻”崩塌，痛失護(hù)持，原有優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在;但對(duì)于另一些公司，產(chǎn)業(yè)邊界的消融卻意味著難得的機(jī)會(huì)，因客戶需求變化、底層技術(shù)和周邊環(huán)境變化，為它們提供了重塑自己、甚至重塑一個(gè)行業(yè)的機(jī)遇。

　　本刊推出的“第六屆中國最佳商業(yè)模式”評(píng)選，聚焦于商業(yè)模式創(chuàng)新中密集出現(xiàn)的“反周期創(chuàng)新：跨界與融合”。越來越多的產(chǎn)品讓我們無法按照沿革了數(shù)十年的產(chǎn)業(yè)劃分去定義。小米手機(jī)屬于手機(jī)制造抑或互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)?多利農(nóng)莊算作農(nóng)業(yè)還是服務(wù)業(yè)更準(zhǔn)確?通過手機(jī)商城向城鄉(xiāng)農(nóng)民販?zhǔn)廴针s，應(yīng)該稱作SP還是零售業(yè)?

　　數(shù)字技術(shù)就像一場(chǎng)波及深廣的海嘯，陸續(xù)地沖一個(gè)個(gè)海岸——零售、金融、制造、消費(fèi)電子、物流、文化、傳媒、旅游。在沖擊中，原先的楚河漢界被弭平，高墻圍欄被沖垮。眾多過去被認(rèn)為隔行如隔山的兩家公司，突然之間彼此成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;那些原先風(fēng)馬牛不相及的行業(yè)，可能一夜之間便瓦解了你所在行業(yè)的地基。變動(dòng)不羈的時(shí)代下，一些以往被認(rèn)為缺乏市場(chǎng)聚焦的行為，而今卻成為必不可少的舉動(dòng)。

　　而恰恰正是生于這些邊界消失的地方，成為了這些商業(yè)模式創(chuàng)新的沃土。

　　所謂“商業(yè)模式”，核心要素由三個(gè)問題構(gòu)成：你賣的到底是什么?為什么是你賣而不是別人賣?你如何從這種客戶價(jià)值創(chuàng)造當(dāng)中尋找到一種盈利的方程式?每個(gè)新的商業(yè)模式，都源于對(duì)這三個(gè)問題的行業(yè)通行答案的不滿。而跨界者和融合者，可謂是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)邊界和行業(yè)假設(shè)最為徹底的顛覆者。

　　當(dāng)電器零售巨頭蘇寧提出要做“沃爾瑪+亞馬遜”，變身為同時(shí)擁有線上、線下兩個(gè)渠道，銷售包括家電、日化、百貨等全品類產(chǎn)品的無邊界零售商，幾乎無人相信傳統(tǒng)和線上這兩種文化氣質(zhì)迥異的業(yè)務(wù)模式能夠在一家公司身上兼容。但在蘇寧看來，傳統(tǒng)零售業(yè)早已有無店鋪銷售的直郵和電視購物形態(tài)，電子商務(wù)作為一種成本更低、信息溝通更為高效的無店鋪銷售渠道，能夠提升客戶的購買和服務(wù)體驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上的任何大膽“跨界”，本質(zhì)上，都是圍繞“以服務(wù)為唯一產(chǎn)品”這一理念的“分內(nèi)之舉”。

　　優(yōu)秀的跨界型商業(yè)模式創(chuàng)新，最終目的定非簡(jiǎn)單的“舊市場(chǎng)+新市場(chǎng)”式吞并?？缃缧蜕虡I(yè)模式創(chuàng)新的生命力，在于在這些“打破”和“顛覆”行為中，是否能夠根據(jù)客戶自身的需求的細(xì)微變化，對(duì)它進(jìn)行還原。

　　衣服、手機(jī)、汽車、電影，這些都是從供應(yīng)者角度，對(duì)一個(gè)人所需的種種商品和服務(wù)進(jìn)行劃分。當(dāng)我們身處跨界和融合的時(shí)代，任何傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邏輯下的商業(yè)模式設(shè)計(jì)，面對(duì)著一個(gè)完整而且不斷擴(kuò)張的消費(fèi)者需求時(shí)，都未免捉襟見肘。

　　因此，在設(shè)計(jì)一個(gè)商業(yè)模式的時(shí)候，是否從客戶需求環(huán)節(jié)還原到客戶需求鏈，通過跨界和融合再造一個(gè)方案，來更為完整周詳?shù)貪M足客戶的需求鏈，就形成了跨界和融合能力的高下之分，更決定了創(chuàng)新商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)力。

本周繼續(xù)來學(xué)習(xí)商業(yè)模式。共享經(jīng)濟(jì)模式，在當(dāng)今商業(yè)世界中屬于當(dāng)之無愧的網(wǎng)紅了。什么都可以用來共享。下面就來看看幾種共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式。

變買為租：將所有權(quán)拆分為使用權(quán)

變買為租是共享經(jīng)濟(jì)的一種，其本質(zhì)就是將物品的所有權(quán)進(jìn)行拆分，劃分為使用權(quán)，處置權(quán)，獲益權(quán)。將其中的使用權(quán)單獨(dú)拿出來處置的一種商業(yè)模式。比如特別特別紅火的摩拜單車，就是將自行車的使用權(quán)拿出來給到用戶使用。這種共享經(jīng)濟(jì)可以通過出租的方式來提高資產(chǎn)使用率。以前自行車都是自己購買，一天可能只能使用1小時(shí)。但是現(xiàn)在通過出租的方式，一輛自行車可以使用10小時(shí)。

其實(shí)我們坐飛機(jī)，坐火車都是通過變買為租的方式在享受其使用權(quán)。但是為什么自行車沒有使用租賃的方式呢？主要的原因是自行車賣票的成本太大，不可能有專人守著自行車旁來賣票。當(dāng)時(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展可以使得賣票更加容易方便。手機(jī)，二維碼，定位系統(tǒng)，網(wǎng)上支付功能使得自行車的自動(dòng)化賣票成為可能。

其實(shí)還有非常多的變買為租的案例。比如共享房間的Airbnb，共享汽車的zipcar，共享玩具的pley，共享衣服的renttherunway，共享私人飛機(jī)的netjets，共享游艇的prop。

分時(shí)復(fù)用：在空間緯度上共享經(jīng)濟(jì)

變買為租是在時(shí)間緯度上的共享經(jīng)濟(jì)，那分時(shí)復(fù)用就是在空間緯度上的共享經(jīng)濟(jì)。

比如辦公室可以按照使用頻率將其空間劃分為三個(gè)區(qū)間。

1.工位區(qū)，員工辦公的區(qū)域，是高頻使用場(chǎng)景，每時(shí)每刻都在使用。

2.會(huì)議室，平常開會(huì)的區(qū)域，是中頻使用場(chǎng)景，一天最多使用幾次。

3.前臺(tái)區(qū)，接待訪客的區(qū)域，是低頻使用場(chǎng)景，半個(gè)多月也沒有幾個(gè)訪客。

共享辦公的“優(yōu)客工場(chǎng)”就是按照使用頻率的不同，分別設(shè)置空間的共享權(quán)限。

高頻區(qū)域：每家公司獨(dú)享。

中頻區(qū)域：多家公司共享。

低頻區(qū)域：所有公司分享。

從而可以提升辦公空間的使用效率。

在比如創(chuàng)新公司“必革家”，將分時(shí)復(fù)用的原則充分應(yīng)用在室內(nèi)裝修中。

高頻區(qū)域：客廳，一覽無余。

中頻區(qū)域：書房，廚房。使用電動(dòng)軌道系統(tǒng)將書房和廚房進(jìn)行融合。

低頻區(qū)域：儲(chǔ)物間。徹底消失。

這樣可以將30平米的空間做成70平米的效果。

租售比：共享經(jīng)濟(jì)必須考慮的重要指標(biāo)

租售比是指租賃價(jià)格比銷售價(jià)格。比如一輛汽車每次出租費(fèi)用大概40美元，汽車的銷售價(jià)格是20000美元。其租售比為0.2%。再比如一件晚禮服每次租賃費(fèi)用在90美元，晚禮服的銷售價(jià)格是500美元。其租賃比為18%。為什么兩者的租售比相差如此之大呢？哪些因素決定了租售比呢？

1.擁有成本。

2.使用壽命。

3.使用頻次。

4.庫存容量。

擁有成本不等于銷售價(jià)格

汽車原價(jià)20000美元，租賃公司在大批量購買時(shí)如果可以享受6折優(yōu)惠，那每一輛汽車就是12000美元。汽車租賃公司行業(yè)一般只使用兩年，兩年后會(huì)以75%價(jià)格賣給二手市場(chǎng)。那么實(shí)際擁有的成本就是3000美元。

而晚禮服是小批量購買，沒有折扣，穿完也賣不掉或者賣出的價(jià)格很低。所以晚禮服的擁有成本仍然是500美元。

使用壽命

汽車在兩年后會(huì)賣掉，所以使用壽命為兩年。晚禮服會(huì)越穿越舊，粗略估計(jì)為兩年。

使用頻率

汽車一周中也許能夠使用4天。而晚禮服只有參加活動(dòng)才會(huì)用到，一周可能只能用到1天。

庫存容量

用戶需要10輛車，只需要準(zhǔn)備20輛車供挑選。用戶需要10件晚禮服，由于款式和身材不一樣，需要準(zhǔn)備100件。

表面上汽車的租售比要遠(yuǎn)小于晚禮服的租售比。但是通過擁有成本，使用壽命，使用頻次，庫存容量的分析。汽車的租賃可能會(huì)更加賺錢。

原教旨主義的共享經(jīng)濟(jì)

原教旨主義共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的是使用閑置資源，而不是增量資源。不過最早開始共享經(jīng)濟(jì)的開創(chuàng)者們Uber，Airbnb都已經(jīng)由閑置資源轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂迷隽抠Y源了。

那到底是應(yīng)該使用閑置資源還是使用增量資源呢？其實(shí)也要具體問題具體分析。

1.共享停車位。使用增量資源非常困難，物理空間有極限。新造大量停車位很不容易。更加適合原教旨主義的共享經(jīng)濟(jì)。

2.共享WiFi。已經(jīng)有很多咖啡館，商場(chǎng)，游樂場(chǎng)有WiFi啦。使用這些閑置的WiFi資源更好。而且還可以宣傳商家。

3.共享經(jīng)驗(yàn)。大腦中有很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。都閑置在別人的大腦中。在行APP就是將經(jīng)驗(yàn)共享，將這些閑置的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行共享。

拆書幫的共享經(jīng)濟(jì)模式

拆書幫可以將其進(jìn)行分解，從拆，書，幫三個(gè)方面來構(gòu)思如何進(jìn)行共享經(jīng)濟(jì)模式。

拆：是一種學(xué)習(xí)方法，而且是底層邏輯的學(xué)習(xí)方法。如何來共享學(xué)習(xí)方式呢？每周四和周六的活動(dòng)都是拆書家與學(xué)習(xí)者之間共享學(xué)習(xí)方法的好時(shí)機(jī)。大家如果都能夠多多參與，一定對(duì)于自身能力的提高有幫助。此外我也在周末進(jìn)行拆書私享會(huì)，讓拆書家們之間能夠更加緊密的溝通融合，交流心得。

書：大家都會(huì)有很多致用類的書籍，采用圖書漂流的方式就可以共享書籍。此外在共享書籍的時(shí)候可以加深大家的情感鏈接。

幫：現(xiàn)在全國已經(jīng)有三十多個(gè)分舵。每次分舵之間的交流與學(xué)習(xí)都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。年底的年會(huì)是一次知識(shí)與人脈的大碰撞，是一次提升自我認(rèn)知和加強(qiáng)全國拆書家溝通的盛會(huì)。今年11月份將在廣州舉行啦。期待期待！

商業(yè)模式創(chuàng)新：跨界與融合

所謂“商業(yè)模式”，核心要素由三個(gè)問題構(gòu)成：你賣的到底是什么?為什么是你賣而不是別人賣?你如何從這種客戶價(jià)值創(chuàng)造當(dāng)中尋找到一種盈利的方程式?

　對(duì)于某些公司，產(chǎn)業(yè)融合和替代意味著“防火墻”崩塌，痛失護(hù)持，原有優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在;但對(duì)于另一些公司，產(chǎn)業(yè)邊界的消融卻意味著難得的機(jī)會(huì)，因客戶需求變化、底層技術(shù)和周邊環(huán)境變化，為它們提供了重塑自己、甚至重塑一個(gè)行業(yè)的機(jī)遇。

　　本刊推出的“第六屆中國最佳商業(yè)模式”評(píng)選，聚焦于商業(yè)模式創(chuàng)新中密集出現(xiàn)的“反周期創(chuàng)新：跨界與融合”。越來越多的產(chǎn)品讓我們無法按照沿革了數(shù)十年的產(chǎn)業(yè)劃分去定義。小米手機(jī)屬于手機(jī)制造抑或互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)?多利農(nóng)莊算作農(nóng)業(yè)還是服務(wù)業(yè)更準(zhǔn)確?通過手機(jī)商城向城鄉(xiāng)農(nóng)民販?zhǔn)廴针s，應(yīng)該稱作SP還是零售業(yè)?

　　數(shù)字技術(shù)就像一場(chǎng)波及深廣的海嘯，陸續(xù)地沖一個(gè)個(gè)海岸——零售、金融、制造、消費(fèi)電子、物流、文化、傳媒、旅游。在沖擊中，原先的楚河漢界被弭平，高墻圍欄被沖垮。眾多過去被認(rèn)為隔行如隔山的兩家公司，突然之間彼此成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;那些原先風(fēng)馬牛不相及的行業(yè)，可能一夜之間便瓦解了你所在行業(yè)的地基。變動(dòng)不羈的時(shí)代下，一些以往被認(rèn)為缺乏市場(chǎng)聚焦的行為，而今卻成為必不可少的舉動(dòng)。

　　而恰恰正是生于這些邊界消失的地方，成為了這些商業(yè)模式創(chuàng)新的沃土。

　　所謂“商業(yè)模式”，核心要素由三個(gè)問題構(gòu)成：你賣的到底是什么?為什么是你賣而不是別人賣?你如何從這種客戶價(jià)值創(chuàng)造當(dāng)中尋找到一種盈利的方程式?每個(gè)新的商業(yè)模式，都源于對(duì)這三個(gè)問題的行業(yè)通行答案的不滿。而跨界者和融合者，可謂是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)邊界和行業(yè)假設(shè)最為徹底的顛覆者。

　　當(dāng)電器零售巨頭蘇寧提出要做“沃爾瑪+亞馬遜”，變身為同時(shí)擁有線上、線下兩個(gè)渠道，銷售包括家電、日化、百貨等全品類產(chǎn)品的無邊界零售商，幾乎無人相信傳統(tǒng)和線上這兩種文化氣質(zhì)迥異的業(yè)務(wù)模式能夠在一家公司身上兼容。但在蘇寧看來，傳統(tǒng)零售業(yè)早已有無店鋪銷售的直郵和電視購物形態(tài)，電子商務(wù)作為一種成本更低、信息溝通更為高效的無店鋪銷售渠道，能夠提升客戶的購買和服務(wù)體驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上的任何大膽“跨界”，本質(zhì)上，都是圍繞“以服務(wù)為唯一產(chǎn)品”這一理念的“分內(nèi)之舉”。

　　優(yōu)秀的跨界型商業(yè)模式創(chuàng)新，最終目的定非簡(jiǎn)單的“舊市場(chǎng)+新市場(chǎng)”式吞并?？缃缧蜕虡I(yè)模式創(chuàng)新的生命力，在于在這些“打破”和“顛覆”行為中，是否能夠根據(jù)客戶自身的需求的細(xì)微變化，對(duì)它進(jìn)行還原。

　　衣服、手機(jī)、汽車、電影，這些都是從供應(yīng)者角度，對(duì)一個(gè)人所需的種種商品和服務(wù)進(jìn)行劃分。當(dāng)我們身處跨界和融合的時(shí)代，任何傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邏輯下的商業(yè)模式設(shè)計(jì)，面對(duì)著一個(gè)完整而且不斷擴(kuò)張的消費(fèi)者需求時(shí)，都未免捉襟見肘。

　　因此，在設(shè)計(jì)一個(gè)商業(yè)模式的時(shí)候，是否從客戶需求環(huán)節(jié)還原到客戶需求鏈，通過跨界和融合再造一個(gè)方案，來更為完整周詳?shù)貪M足客戶的需求鏈，就形成了跨界和融合能力的高下之分，更決定了創(chuàng)新商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)力。

本周繼續(xù)來學(xué)習(xí)商業(yè)模式。共享經(jīng)濟(jì)模式，在當(dāng)今商業(yè)世界中屬于當(dāng)之無愧的網(wǎng)紅了。什么都可以用來共享。下面就來看看幾種共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式。

變買為租：將所有權(quán)拆分為使用權(quán)

變買為租是共享經(jīng)濟(jì)的一種，其本質(zhì)就是將物品的所有權(quán)進(jìn)行拆分，劃分為使用權(quán)，處置權(quán)，獲益權(quán)。將其中的使用權(quán)單獨(dú)拿出來處置的一種商業(yè)模式。比如特別特別紅火的摩拜單車，就是將自行車的使用權(quán)拿出來給到用戶使用。這種共享經(jīng)濟(jì)可以通過出租的方式來提高資產(chǎn)使用率。以前自行車都是自己購買，一天可能只能使用1小時(shí)。但是現(xiàn)在通過出租的方式，一輛自行車可以使用10小時(shí)。

其實(shí)我們坐飛機(jī)，坐火車都是通過變買為租的方式在享受其使用權(quán)。但是為什么自行車沒有使用租賃的方式呢？主要的原因是自行車賣票的成本太大，不可能有專人守著自行車旁來賣票。當(dāng)時(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展可以使得賣票更加容易方便。手機(jī)，二維碼，定位系統(tǒng)，網(wǎng)上支付功能使得自行車的自動(dòng)化賣票成為可能。

其實(shí)還有非常多的變買為租的案例。比如共享房間的Airbnb，共享汽車的zipcar，共享玩具的pley，共享衣服的renttherunway，共享私人飛機(jī)的netjets，共享游艇的prop。

分時(shí)復(fù)用：在空間緯度上共享經(jīng)濟(jì)

變買為租是在時(shí)間緯度上的共享經(jīng)濟(jì)，那分時(shí)復(fù)用就是在空間緯度上的共享經(jīng)濟(jì)。

比如辦公室可以按照使用頻率將其空間劃分為三個(gè)區(qū)間。

1.工位區(qū)，員工辦公的區(qū)域，是高頻使用場(chǎng)景，每時(shí)每刻都在使用。

2.會(huì)議室，平常開會(huì)的區(qū)域，是中頻使用場(chǎng)景，一天最多使用幾次。

3.前臺(tái)區(qū)，接待訪客的區(qū)域，是低頻使用場(chǎng)景，半個(gè)多月也沒有幾個(gè)訪客。

共享辦公的“優(yōu)客工場(chǎng)”就是按照使用頻率的不同，分別設(shè)置空間的共享權(quán)限。

高頻區(qū)域：每家公司獨(dú)享。

中頻區(qū)域：多家公司共享。

低頻區(qū)域：所有公司分享。

從而可以提升辦公空間的使用效率。

在比如創(chuàng)新公司“必革家”，將分時(shí)復(fù)用的原則充分應(yīng)用在室內(nèi)裝修中。

高頻區(qū)域：客廳，一覽無余。

中頻區(qū)域：書房，廚房。使用電動(dòng)軌道系統(tǒng)將書房和廚房進(jìn)行融合。

低頻區(qū)域：儲(chǔ)物間。徹底消失。

這樣可以將30平米的空間做成70平米的效果。

租售比：共享經(jīng)濟(jì)必須考慮的重要指標(biāo)

租售比是指租賃價(jià)格比銷售價(jià)格。比如一輛汽車每次出租費(fèi)用大概40美元，汽車的銷售價(jià)格是20000美元。其租售比為0.2%。再比如一件晚禮服每次租賃費(fèi)用在90美元，晚禮服的銷售價(jià)格是500美元。其租賃比為18%。為什么兩者的租售比相差如此之大呢？哪些因素決定了租售比呢？

1.擁有成本。

2.使用壽命。

3.使用頻次。

4.庫存容量。

擁有成本不等于銷售價(jià)格

汽車原價(jià)20000美元，租賃公司在大批量購買時(shí)如果可以享受6折優(yōu)惠，那每一輛汽車就是12000美元。汽車租賃公司行業(yè)一般只使用兩年，兩年后會(huì)以75%價(jià)格賣給二手市場(chǎng)。那么實(shí)際擁有的成本就是3000美元。

而晚禮服是小批量購買，沒有折扣，穿完也賣不掉或者賣出的價(jià)格很低。所以晚禮服的擁有成本仍然是500美元。

使用壽命

汽車在兩年后會(huì)賣掉，所以使用壽命為兩年。晚禮服會(huì)越穿越舊，粗略估計(jì)為兩年。

使用頻率

汽車一周中也許能夠使用4天。而晚禮服只有參加活動(dòng)才會(huì)用到，一周可能只能用到1天。

庫存容量

用戶需要10輛車，只需要準(zhǔn)備20輛車供挑選。用戶需要10件晚禮服，由于款式和身材不一樣，需要準(zhǔn)備100件。

表面上汽車的租售比要遠(yuǎn)小于晚禮服的租售比。但是通過擁有成本，使用壽命，使用頻次，庫存容量的分析。汽車的租賃可能會(huì)更加賺錢。

原教旨主義的共享經(jīng)濟(jì)

原教旨主義共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的是使用閑置資源，而不是增量資源。不過最早開始共享經(jīng)濟(jì)的開創(chuàng)者們Uber，Airbnb都已經(jīng)由閑置資源轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂迷隽抠Y源了。

那到底是應(yīng)該使用閑置資源還是使用增量資源呢？其實(shí)也要具體問題具體分析。

1.共享停車位。使用增量資源非常困難，物理空間有極限。新造大量停車位很不容易。更加適合原教旨主義的共享經(jīng)濟(jì)。

2.共享WiFi。已經(jīng)有很多咖啡館，商場(chǎng)，游樂場(chǎng)有WiFi啦。使用這些閑置的WiFi資源更好。而且還可以宣傳商家。

3.共享經(jīng)驗(yàn)。大腦中有很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。都閑置在別人的大腦中。在行APP就是將經(jīng)驗(yàn)共享，將這些閑置的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行共享。

拆書幫的共享經(jīng)濟(jì)模式

拆書幫可以將其進(jìn)行分解，從拆，書，幫三個(gè)方面來構(gòu)思如何進(jìn)行共享經(jīng)濟(jì)模式。

拆：是一種學(xué)習(xí)方法，而且是底層邏輯的學(xué)習(xí)方法。如何來共享學(xué)習(xí)方式呢？每周四和周六的活動(dòng)都是拆書家與學(xué)習(xí)者之間共享學(xué)習(xí)方法的好時(shí)機(jī)。大家如果都能夠多多參與，一定對(duì)于自身能力的提高有幫助。此外我也在周末進(jìn)行拆書私享會(huì)，讓拆書家們之間能夠更加緊密的溝通融合，交流心得。

書：大家都會(huì)有很多致用類的書籍，采用圖書漂流的方式就可以共享書籍。此外在共享書籍的時(shí)候可以加深大家的情感鏈接。

幫：現(xiàn)在全國已經(jīng)有三十多個(gè)分舵。每次分舵之間的交流與學(xué)習(xí)都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。年底的年會(huì)是一次知識(shí)與人脈的大碰撞，是一次提升自我認(rèn)知和加強(qiáng)全國拆書家溝通的盛會(huì)。今年11月份將在廣州舉行啦。期待期待！