隨著關(guān)稅的下降，到了一個買進(jìn)口車的好時候。如果是轎車自然是德系的比較吃香了，但要是說SUV車型，還得是美系大號的SUV車型。而作為福特目前唯一官方進(jìn)口的SUV，探險者最高降幅達(dá)到了2.8萬元，目前最低指導(dǎo)價為42.28萬，優(yōu)惠之后的價格還不到35萬，比漢蘭達(dá)便宜了近10萬，這波降價對探險者可是大有好處。終于入華了！上市后或碾壓漢蘭達(dá)，一看價格，又要吸粉一片！

這次我們試駕了途昂的頂配車型，530TSI旗艦版不僅在中網(wǎng)處有特別的V6標(biāo)識，還采用了20寸拋光鋁合金輪轂，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，甚是扎眼，不過這種輪轂容易臟，需要經(jīng)常擦拭。新結(jié)構(gòu)。

外觀方面，途昂極地版車型與現(xiàn)款車型基本保持一致，車身主體顏色為珠光白色。新車的前格柵內(nèi)部采用了兩根粗壯的鍍鉻條進(jìn)行搭配，與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結(jié)合，使整車看起來極為大氣，其主要變化在于新車采用了黑色的外后視鏡、輪圈以及車頂?shù)?，為該車增添了一些運(yùn)動元素。

在動力表現(xiàn)上，途昂共有三種動力版本可選，分別是經(jīng)濟(jì)適用的2.0T低功率版、2.0T高功率版以及2.5T V6發(fā)動機(jī)，全系匹配7速濕式雙離合變速器。其中全新EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)峰值扭矩高達(dá)500Nm，額定功率為220kW，匹配全系標(biāo)配的DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，百公里加速時間僅為6.9秒。第三代EA888 2.0T高功版與2.0T低碳版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.8L、7.5L。

在硬實(shí)力方面，途昂入門級四驅(qū)車型8.3秒的百公里加速與奔馳的GLC的8.2秒僅毫厘之差。并且途昂的可變懸掛能在多種模式之間隨意切換，滿足消費(fèi)者在不同路況下的差異化需求。

另外，途昂最大的優(yōu)勢是毋庸置疑的，同級別的入門級四驅(qū)車型，途昂比奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5最低便宜了整整6萬有余，但配置卻絲毫不落下風(fēng)，甚至在無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、倒車影像等配置方面明顯高于它們。

對于大部分國內(nèi)家庭來說，一款空間很大的7座車型其實(shí)是很好的選擇，所以五菱宏光才會成為一款非常高銷量的車型。SUV是當(dāng)今很熱銷的車型，所以對于普通家庭來說，大7座SUV就是最理想、最完美的選擇。而說到大7座SUV，最良心的還是這款車型，擁有V6發(fā)動機(jī)，只需寶馬3系的價格。

福特探險者就是這款最良心的大7座SUV，沒有什么車型能夠有福特探險者這款大7座SUV那么高的性價比的了，因?yàn)樵谕墑e的大7座SUV車型中，就如路虎攬勝、林肯領(lǐng)航員、英菲尼迪QX80都是售價過百萬的車型，但是福特探險者的售價最低只有40萬元，只需寶馬3系的價格就可以擁有一款非常大空間高檔的7座SUV，這樣的性價比是最高的，沒有什么車型能夠與福特探險者比較性價比。

由于福特探險者是定位一款最旗艦的7座SUV，所以在車身尺寸上是非常宏偉的，也就是普通用戶口中的霸氣，事實(shí)也確實(shí)如此，福特探險者的外觀讓人一眼就留意到該車的存在，巨大車身非常能夠占據(jù)眼球的位置，即使是蘭博基尼這樣的車型停在旁邊，都會黯然失色。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)雖然不是非常豪華的一款，可是福特探險者還是用上了同級別最高檔的材料鋪陳，讓車內(nèi)的質(zhì)感非常突出。所以說在大7座SUV中，福特探險者是一款最良心的車型，主要就是體現(xiàn)在車內(nèi)的設(shè)計(jì)和配置上。

福特探險者另外一處良心的地方就是該車搭載了一款當(dāng)今少有的3.5T V6發(fā)動機(jī)，動力非常強(qiáng)，用40萬的售價就能享受百萬豪車的待遇和性能，非常超值，沒有什么車型能夠與福特探險者相比了。