成都108火鍋店(天塔道店)火鍋自開業(yè)以來人氣一直只增不減，這次又開了一家新店！探索君已經捋起袖管，為你前去開涮探秘了！

白湯和紅湯“各有千秋”,

連“四川”同事都說“好”的火鍋店,

牛蛙頗受歡迎,

分店開一家火一家！N多明星路轉粉，成為座上?？?！今天要推薦的這家成都108火鍋店(天塔道店)就在天塔道上谷商業(yè)街A座25號商鋪(水上東路口)，環(huán)境不錯,適合與朋友坐坐！

《火鍋英雄》是由陳國富監(jiān)制，楊慶編劇及導演，陳坤白百何秦昊喻恩泰聯(lián)袂主演的劇情片

川味火鍋,尤其是牛蛙火鍋,很好吃,也很地道,特色十足,吃起來很爽,喜歡川菜的一定要去嘗一嘗,我只記得牛蛙了,其他的菜都沒太注意,反正每次去就為吃牛蛙。

牛蛙火鍋沒的說,味道鮮美,牛蛙的腿也比較大,比較有肉,而且很嫩,不錯,鴨血和油豆皮涮著吃也很好。

青筍又名萵苣萵筍千金菜莖用萵苣萵苣筍萵菜香萵筍等，為菊科草本植物萵筍Lactuca sativa L，的莖葉。

要了一個微辣的牛蛙火鍋,三個人一共吃了四斤牛蛙還覺得意猶未盡,肉很嫩,蘸料味道獨特,蠔油加點醋、香油又解辣又提香,涮菜推薦青筍,最后配著炸燒餅吃,很棒。

金針菇學名毛柄金錢菌，又稱毛柄小火菇構菌樸菇冬菇樸菰 凍菌金菇智力菇等，英文為：Enoki Mushroom。

伴著麻醬料吃得満頭昌汗挺過癮的,菜類和別地方火鍋都一樣,我最喜歡吃山藥和金針菇,飲料配著酸棗汁,總體味道都不錯,可以接受。

同比例尺9，行政面積都在12000平方公里，圖中看到天津城區(qū)較大，且密密麻麻居住點較多，成都除去主城和衛(wèi)星城之外，綠色（農田或者森林）較多

繞城高速內面積540.周邊零星衛(wèi)星城區(qū)

天津沿著新外環(huán)畫的，面積440平方公里，比成都少100，但是未畫環(huán)城四區(qū)，周邊衛(wèi)星城市規(guī)模明顯高于成都

濱海新區(qū)核心區(qū)，240平方公里

天津市雙城模式，這會再畫兩地的偏遠郊縣

都江堰37

不知名的 31

崇州市42

不知名65

青白江60

不知名的71

寧河35

漢沽35

大港86

大巷油田30

靜海40

武清98

寶坻28

冀州28

未量區(qū)域 太多 太麻煩

未量區(qū)域 ，也懶得量了 ，誰大誰小 自己估摸著吧

我的表演完畢，請大家點評

北京的5環(huán)已經這么大了，而且粗略估計一下剩下只要還有600多個平方

每個黃點都是實打實的農民居民點 ，可不是什么荒地

天津是我國四大直轄市之一，而成都也不甘示弱，強勢地位列新一線城市的榜首，它們都是國家中心城市，也是第五個一線城市的有力競爭者。那么接下來就來全方位地對比一下成都和天津的實力，看看誰更有實力成為第五個一線城市。圖中是成都，其2016年的GDP為12170.23億元。

圖中是天津，其2016年的GDP為17885.39億元。

圖中是成都，其2016年的人均GDP為77470元。

圖中是天津，其2016年的人均GDP為115617元。

圖中是成都，其2016年農村居民人均可支配收入18605元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為35902元。

圖中是天津，其2016年農村居民人均可支配收入20076元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為37110。

圖中是成都，其2017年8月份的平均房價為12361元。

圖中是天津，其2017年8月份的平均房價為25593元。

圖中是成都，其2016年的固定資產投資為8370億元。

圖中是天津，其2016年的固定資產投資為14629.22億元。

圖中是成都，2016年底，成都的平均工資為6856元。

圖中是天津，2016年底，天津的平均工資為6467元。

12月28日鐵路運行圖調整是2017年的最后一次調圖，此次調圖將對天津西站帶來以下的變化。共新增列車1對，提升列車等級變化2對，延長區(qū)段2對。

新增高鐵始發(fā)開往廣州方向的高鐵列車，徹底彌補了天津西站開往廣州方向的空白。調圖后天津西站將新增開往廣州南的高鐵始發(fā)列車G295次，天津西站自12月28日起運行，12：42分由天津西站始發(fā)，23:25分到達廣州南站，返程G296次列車從廣州南12月29日6:28分開出，17：39分終到天津西站，全程運行僅需要10小時43分，較天津站始發(fā)開行的T253次普速列車縮短17個小時4分鐘，大大節(jié)省了時間，朝發(fā)夕至，也非常便捷。

此次調圖該站擴展了運輸能力，共有20列車由原來的8節(jié)單編列車變?yōu)?6節(jié)的大編組列車，大幅度提升了運輸能力的同時，京津城際列車也提升了等級。12月28日起，天津西站也將開行2對京津城際復興號列車，車次C2613/4、C2615/6，C2614次 6:52分由天津西站始發(fā)，7:27分到達北京南站，C2616次19:46分由天津西站始發(fā)，20:21分到達北京南站。返程列車C2613次18:06分由北京南始發(fā)，到達天津西站18:41分，C2615次20:48分由北京南始發(fā)，到達天津西站21:23分，乘車環(huán)境較原來的車型更加舒適，大大滿足了紅橋、西青等周邊居民往返于京津兩地的需求。

部分高鐵列車延長了運行區(qū)段。G1709次由原來的終到站西安北延長至重慶西，8:05分由天津西站始發(fā)，18:06分經停成都東站，19:54分到達重慶西站，返程列車從重慶西10:40分開出，22:43分終到天津西站。另外還有G1701次9:13分由天津西發(fā)車，19:14到達成都東站，返程列車從成都東站10:35分開出，20:39分到達天津西站，屆時廣大旅客朋友們只需從天津西站乘坐11個小時49分鐘的高鐵就可以到我們美麗的山城去感受一下當?shù)氐娘L土人情。同時也給我們天津的吃貨們帶來了一定的福利，您終于可以坐在高鐵上舒舒服服的玩手機，享受窗外景色，10個小時就可以到天府之國成都盡情享受美食了。上午走，晚上就能吃到熱辣的火鍋啦。

近些年，高鐵迅猛發(fā)展

天津人出門越來越方便了！

今天，又有好消息告訴你！

12月28日

天津首開至廣州、重慶、成都高鐵！

天津人坐上高鐵

一路向南......

早上從天津出發(fā)

晚上就能到成都、重慶吃火鍋了！

12

月

282

日

周

四

12月28日鐵路運行圖調整是2017年的最后一次調圖，此次調圖將對天津西站帶來以下的變化。共新增列車1對，提升列車等級變化2對，延長區(qū)段2對。

最重要的好消息是，調圖后，天津首開至成都、重慶、廣州的高鐵！

天津--廣州

縮短17個小時

新增高鐵始發(fā)開往廣州方向的高鐵列車，徹底彌補了天津西站開往廣州方向的空白。

全程運行僅需要10小時43分，較天津站始發(fā)開行的T253次普速列車縮短17個小時4分鐘，大大節(jié)省了時間，朝發(fā)夕至，也非常便捷。

具體時刻表：

調圖后天津西站將新增開往廣州南的高鐵始發(fā)列車G295次，天津西站自12月28日起運行，12：42由天津西站始發(fā)，23:25到達廣州南站，返程G296次列車從廣州南12月29日6:28開出，17：39終到天津西站，全程運行僅需要10小時43分。

天津--成都、重慶

吃貨路線，朝發(fā)夕至

部分高鐵列車延長了運行區(qū)段。

G1709次由原來的終到站西安北延長至重慶西，G1701次從天津西站到成都東站。

天津人到時候只需從天津西站乘坐11個小時49分鐘的高鐵就可以到美麗的重慶山城去感受一下當?shù)氐娘L土人情。10個小時就可以到天府之國成都盡情享受美食了。上午走，晚上就能吃到熱辣的火鍋啦，看到萌動全球的國寶熊貓了！

具體時刻表：

G1709次由原來的終到站西安北延長至重慶西，8:05由天津西站始發(fā)，18:06經停成都東站，19:54到達重慶西站，返程列車從重慶西10:40開出，22:43終到天津西站。

G1701次9:13由天津西發(fā)車，19:14到達成都東站，返程列車從成都東站10:35開出，20:39到達天津西站。

小伙伴們?。?！

趕緊買起來??！約起來??！

坐高鐵去廣州、重慶、成都逛吃逛吃！

如果你需要名片，需要畫冊，如果你需要印刷，就來方正彩印吧~

中國民用航空網通訊員張冬霞 陳思訊：10月31日12:40，成都航空EU2775航班平穩(wěn)降落在烏蘭浩特機場，標志成都=天津=烏蘭浩特航線正式開通。

該航線由成都航空執(zhí)飛，機型為A320,航班號為EU2775/2776，班期為每周二、四、六，具體航班時刻為：07：05從成都起飛，09:35到達天津，10:35從天津起飛，12:50到達烏蘭浩特;返程時間為：14:30從烏蘭浩特起飛，16:40到達天津，17:50從天津起飛，20:50到達成都。此航線開通初期，往返票價均有優(yōu)惠，烏蘭浩特往返天津票價最低3折起售，烏蘭浩特往返成都票價最低 4折起售。首航當日該航班進出港平均客座率為61.2%。

隨著成都=天津=烏蘭浩特航線的開通，烏蘭浩特至天津航班每周二、四、六達到兩班。此次航班換季，烏蘭浩特機場以完善網絡布局為出發(fā)點，以方便旅客出行為宗旨，積極聯(lián)系興安盟行署，協(xié)調航空公司，走訪各大旅行社，實現(xiàn)了該航班的成功首航，滿足了興安百姓“去成都街頭走一走”的愿望。第二條新開通大連=烏蘭浩特=海拉爾航線，也將于11月3日舉行首航儀式。

天津是我國四大直轄市之一，而成都也不甘示弱，強勢地位列新一線城市的榜首，它們都是國家中心城市，也是第五個一線城市的有力競爭者。那么接下來就來全方位地對比一下成都和天津的實力，看看誰更有實力成為第五個一線城市。圖中是成都，其2016年的GDP為12170.23億元。

圖中是天津，其2016年的GDP為17885.39億元。

圖中是成都，其2016年的人均GDP為77470元。

圖中是天津，其2016年的人均GDP為115617元。

圖中是成都，其2016年農村居民人均可支配收入18605元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為35902元。

圖中是天津，其2016年農村居民人均可支配收入20076元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為37110。

圖中是成都，其2017年8月份的平均房價為12361元。

圖中是天津，其2017年8月份的平均房價為25593元。

圖中是成都，其2016年的固定資產投資為8370億元。

圖中是天津，其2016年的固定資產投資為14629.22億元。

圖中是成都，2016年底，成都的平均工資為6856元。

圖中是天津，2016年底，天津的平均工資為6467元。

12月28日鐵路運行圖調整是2017年的最后一次調圖，此次調圖將對天津西站帶來以下的變化。共新增列車1對，提升列車等級變化2對，延長區(qū)段2對。

新增高鐵始發(fā)開往廣州方向的高鐵列車，徹底彌補了天津西站開往廣州方向的空白。調圖后天津西站將新增開往廣州南的高鐵始發(fā)列車G295次，天津西站自12月28日起運行，12：42分由天津西站始發(fā)，23:25分到達廣州南站，返程G296次列車從廣州南12月29日6:28分開出，17：39分終到天津西站，全程運行僅需要10小時43分，較天津站始發(fā)開行的T253次普速列車縮短17個小時4分鐘，大大節(jié)省了時間，朝發(fā)夕至，也非常便捷。

此次調圖該站擴展了運輸能力，共有20列車由原來的8節(jié)單編列車變?yōu)?6節(jié)的大編組列車，大幅度提升了運輸能力的同時，京津城際列車也提升了等級。12月28日起，天津西站也將開行2對京津城際復興號列車，車次C2613/4、C2615/6，C2614次 6:52分由天津西站始發(fā)，7:27分到達北京南站，C2616次19:46分由天津西站始發(fā)，20:21分到達北京南站。返程列車C2613次18:06分由北京南始發(fā)，到達天津西站18:41分，C2615次20:48分由北京南始發(fā)，到達天津西站21:23分，乘車環(huán)境較原來的車型更加舒適，大大滿足了紅橋、西青等周邊居民往返于京津兩地的需求。

部分高鐵列車延長了運行區(qū)段。G1709次由原來的終到站西安北延長至重慶西，8:05分由天津西站始發(fā)，18:06分經停成都東站，19:54分到達重慶西站，返程列車從重慶西10:40分開出，22:43分終到天津西站。另外還有G1701次9:13分由天津西發(fā)車，19:14到達成都東站，返程列車從成都東站10:35分開出，20:39分到達天津西站，屆時廣大旅客朋友們只需從天津西站乘坐11個小時49分鐘的高鐵就可以到我們美麗的山城去感受一下當?shù)氐娘L土人情。同時也給我們天津的吃貨們帶來了一定的福利，您終于可以坐在高鐵上舒舒服服的玩手機，享受窗外景色，10個小時就可以到天府之國成都盡情享受美食了。上午走，晚上就能吃到熱辣的火鍋啦。