“停車難”問題讓市民和政府頭疼。除了新建停車場、將閑置樓宇改造成公共停車樓以外，近年來不斷出現(xiàn)的“智慧停車”解決方案，也在為解決停車難貢獻著科技智慧。不僅是政府在推動“智慧停車”，企業(yè)也成為其中一股重要力量。

車位可“共享”

一個APP單月可解決1萬次停車需求

7月6日，市民陳先生開車到南岸亞太商谷附近辦事。他出發(fā)時就提前打開手機上的“車位飛”APP，并在平臺上租用了亞太商谷的一個共享車位，APP內置導航將他帶到這個車位。當?shù)杰噹烊肟跁r，在手機上點擊“入庫”，車庫門閘會自動起桿。到達租用的車位后，他在手機上點擊“地鎖”，車位上的地鎖就會自動降鎖供他停車。這時，車位開始計費，每小時4元錢。

這些車位都是有業(yè)主的，不過白天業(yè)主上班把車開走后，車位就閑置了下來。而將車位共享到“車位飛”這個平臺上，就能將閑置的車位分享給需要停車的人，并且還能收取相應的租金。

記者調查發(fā)現(xiàn)，在這個APP上，僅亞太商谷就有數(shù)十個共享停車位，有的車位已經在平臺上出租上千次。

據(jù)了解，“車位飛”是由重慶云停智連科技有限公司在2016年研發(fā)出來的，于2016年4月正式對外運營，進駐的第一個樣本小區(qū)在渝中區(qū)光彩大廈。該公司首席運營官盧廷棟告訴記者，城市停車難的問題，很多時候是因為信息不對稱和資源整合不到位。如果能夠利用互聯(lián)網平臺，讓車位擁有者把空置車位分享出來，讓苦于找車位的臨停車主錯時停車，既節(jié)約了社會資源，還能增加個人收益。

基于這一想法，他們將創(chuàng)業(yè)項目鎖定于通過研發(fā)智能硬件+云平臺+APP的物聯(lián)網技術，運營固定車位的碎片化空閑時間，共享給臨停車主而獲得收益，從而解決停車難與車位閑時空置的矛盾。

不過，要獲取私人車位的空余時間并不簡單，很多大停車場的車位動態(tài)數(shù)據(jù)較為公開，而私家車位的空置數(shù)據(jù)卻難以獲得。因此，開發(fā)“車位飛”平臺的關鍵，是要為車位主研發(fā)一套管控車位設備與反饋車位空閑時間的APP軟件。

“如今，我們在全市已進駐近50個停車場，用戶數(shù)量達到5萬人?！北R廷棟告訴記者，僅上個月，他們的平臺就在主城解決了超過1萬次的停車需求。為了給用戶更好的體驗，他們在技術上也不斷在升級，從2016年初的1.0版本推出市場，到如今已升級到2.22版本，“已經更新了幾十次。”

盧廷棟透露，下一步他們將以重慶為中心布局周邊城市的市場，成都和貴陽的入駐工作目前就在準備中。

停車有“智慧”

室內導航技術可把你帶到車位前

我市企業(yè)重慶東贏恒康控股集團旗下的盤古美天物聯(lián)網科技有限公司開發(fā)的“智慧停車生態(tài)平臺”，為路側停車、封閉式停車場都打造了解決方案。

以封閉式停車場為例，該平臺也能提供分時租賃服務，從“共享”的角度，讓業(yè)主出租自有車位空閑時段。

打開其應用軟件“美天停車”APP，系統(tǒng)會根據(jù)用戶的位置推薦附近的停車場，選定一個停車場后，會顯示停車價格，用戶可以提前預約鎖定空閑車位。系統(tǒng)不僅會將用戶導航到這個停車場，還能提供精準到2米的室內導航技術，將用戶帶到預約的車位。取車時，還可以“反向尋車”。

在支付方式上，“美天停車”采用的是無感支付方式。車主離開停車場時，無需停車、無需掏現(xiàn)金、也無需掏手機，車輛達到出口攝像頭位置，攝像頭可自動識別車牌，并自動從車主綁定的賬號上扣取停車費?！败囕v通過時間會比原來節(jié)省80%，提高車庫通行率?！北P古美天物聯(lián)網科技有限公司負責人介紹。

同時，這個應用也不僅僅是一個共享平臺，對合作車庫的管理方式上也有智能化升級。通過在停車場安裝視頻道閘、出入口控制機、車牌識別與電子顯示套件機、超聲波車位探測器等智能裝置，幫助停車場實現(xiàn)智能化管理。在智慧云端，能第一時間提供停車場和車主之間的信息對接，讓車主和停車場管理人員實時了解停車場中車位的使用情況，系統(tǒng)自動輸出各種報表，提升管理效率。

在路側停車場，經?？吹竭@樣的現(xiàn)象：一有車準備離開時，收費員要以最快的速度奔跑過來收費；收費員和車主之間還常常因為停放時間發(fā)生爭執(zhí)。在室外的路側停車場，這套智慧停車解決方案也可以解決類似的問題。

由于路側停車場是開放式的，“隨停隨走”的特點也導致了不容易監(jiān)控、計費。而這套解決方案的技術核心就在于“地磁感應器”“視頻泊車檢測器”“智能平板式鎖輪車位鎖”等智慧設備。比如“地磁感應器”就是利用車輛通過道路時對地球磁場的影響，完成車輛存在和車型識別檢測。

據(jù)介紹，除了在重慶應用外，“美天停車”正在開拓北京、湖南、貴陽、四川等全國市場。不僅可以為車主找停車位，這個應用還能幫新能源汽車找充電站。

APP層出不窮

市城鄉(xiāng)建委牽頭打造“官方版”

除了以上兩個智慧停車的應用軟件外，打開手機應用市場，搜索“停車”，還能搜到很多相似而又不同的智慧停車應用APP。

今年4月，由重慶市城鄉(xiāng)建委牽頭打造的“智慧停車”系統(tǒng)上線，并在九龍坡直港大道公共停車樓試運行。今年內，市城鄉(xiāng)建委將牽頭完成主城區(qū)10萬個停車泊位的智能化改造，并全部接入“智慧停車”系統(tǒng)。

直港大道公共停車樓是用“P+L”(即停車+道路)模式建設，也是國內首次嘗試在高架橋下一體建設的大型立體停車樓，車位1008個，于去年投用。這樣的設計理念，也讓停車樓“網紅”一時。該停車樓也成為市城鄉(xiāng)建委牽頭的“智慧停車”系統(tǒng)試點的第一個公共停車場。還嘗試推出“共享車位”、預約車位。

從嘉華大橋進入停車樓，沿線有“無人收費停車場”的招牌。入口處并沒有收費亭，當車抵達入口時，一秒鐘抬桿放行。停車樓的管理系統(tǒng)會自動識別車牌，車主使用“重慶好停車”公眾號、自助繳費機、掃微信支付寶等均可付款?？爝M快出、云端“閃付”，是該系統(tǒng)的特點。據(jù)介紹，停車樓采用無人收費方式管理后，管理人員隨之減少一半以上。不過，為防止車主手機沒電等意外情況出現(xiàn)，停車樓內還貼心地設置了一個人工服務亭。

7月6日21:24，記者打開“重慶好停車”公眾號后，發(fā)現(xiàn)能夠預約的車位有三個，每小時3元。最長的可停放至7月15日23:00。點擊預訂后，系統(tǒng)提示需在1小時內入場。據(jù)悉，為“試水”APP和公眾號預約車位，目前僅推出了少量預約停車位。車主預約停車位時至少需要提前半個小時。預約車位成功后，一個小時內不到，預約信息就會被取消。

今年內，市城鄉(xiāng)建委將牽頭完成主城區(qū)10萬個停車泊位的智能化改造。據(jù)了解，目前各種不同的停車APP、公眾號，今后或將全部接入重慶市“智慧停車”系統(tǒng)，市民只需下載或關注一個APP或公眾號就可通用。預計2022年，主城區(qū)“智慧停車”體系全面建成，將完成100萬個停車泊位的智能化改造?！爸腔弁＼嚒痹谥鞒菂^(qū)試點的基礎上，還將在全市進一步推廣。

控股外資技術

今后在重慶停車將有機器人幫你忙

如果說信息缺乏互聯(lián)互通而導致停車資源無法充分利用是停車難的“假難”，那么停車設施建設滯后導致的車位缺口巨大就是“真難”。

根據(jù)《主城區(qū)公共停車場建設實施方案》，今年我市計劃建設80個停車場，新增公共停車泊位2萬個以上。計劃建設的80個停車場，包括渝中區(qū)的虎頭巖公園、李子壩正街、枇杷山公園等，大渡口區(qū)的萬達廣場公共停車樓、金橋大樓機械停車庫等。

重慶東贏恒康控股集團通過控股掌握了意大利企業(yè)的ipark停車技術，并經過多種技術改進后，在中國落地形成了更加智慧的解決方案。

與常規(guī)的機械停車庫不同，在ipark立體停車庫，無需車主駕駛，采用機器人來搬車。在搬運前可自動測量車輛軸距，來自動分配車庫停放位置，機器人單次可載重2.5噸，并且在搬運過程中不會對輪胎或汽車內部構件造成傷害。車主不用花時間停車，用APP來自動存取車輛，大大節(jié)約了時間。

截至2017年，ipark停車已服務包括中國、意大利、荷蘭、西班牙、法國、比利時、波蘭、羅馬尼亞等全球多個國家和地區(qū)。其中，在重慶解放碑就有兩個應用案例，分別位于新華國際和環(huán)球金融中心。據(jù)了解，這兩個案例的立體停車庫分別建于2012年和2015年。

“今年，目前正在思考如何將先進技術與現(xiàn)實情況相結合，在重慶做好示范，可復制可推廣并走向全國?！睎|贏恒康控股集團董事長張林東表示，智慧停車是一個10萬億級的市場，為了抓住這塊市場，東贏恒康不僅抓自主研發(fā)，還與清華大學合作建立了交通研究院，做了一系列準備。同時，他也希望政府在解決停車難的過程中，能多與企業(yè)合作，建立一系列溝通機制，從企業(yè)中篩選先進的智慧停車解決方案。

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封面新聞訊（記者 賴芳杰 實習生 武明）

作為交通參與者，你也許會發(fā)現(xiàn)馬路上越來越多的占道停車，也許你有過為了找車位到處轉圈的經歷。車位侵占了道路資源怎么破？公共停車位總感覺不夠又怎么破？近日，成都市政府辦公廳印發(fā)了《關于加強全市停車設施建設管理的實施意見》，將于11月20日實施。成都將逐步減少路內停車設施，釋放道路資源。鼓勵企業(yè)、個人新建、改擴建停車設施，其中P+R停車場的泊位補貼，最高可達4萬元一個。

逐步減少路內停車泊位 釋放道路資源

路內停車泊位，也就是俗稱的“占道停車”。逐步減少路內停車泊位，就是為了釋放道路資源。為此，成都市將嚴格監(jiān)管停車服務和收費行為，加強打擊無照經營、隨意圈地收費等違規(guī)經營行為。同時依法加強違法停車治理，完善路內停車管理，同步完善公共停車設施周邊市政公用設施和停車誘導設施，公共停車設施建成后，逐步取消其周圍500米范圍內路內停車泊位。

如何盤活既有停車資源，成都市引入推動共享停車概念。將引導政府機關、公共機構和企事業(yè)單位內部停車設施對外開放，鼓勵有條件的居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公建筑等錯時共享停車泊位，支持個人所有停車設施錯時、短時出租（出借），并取得相應收益。

同時，與停車設施建設同步推進智能停車管理信息系統(tǒng)建設，發(fā)揮市停車行業(yè)協(xié)會作用，加強不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，建立全市統(tǒng)一的智能停車管理平臺，促進停車與互聯(lián)網融合發(fā)展，提升停車便利性，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發(fā)的交通需求。

鼓勵改擴建公共停車設施 每個泊位最高獎補4萬元

《意見》中，成都市明確鼓勵規(guī)范利用自有用地建設小型立體停車設施。采取自下而上、業(yè)主自治的方式，鼓勵和規(guī)范停車困難的企事業(yè)單位、住宅小區(qū)及個人利用自有用地因地制宜建設小型立體停車設施，增加停車泊位供給。包括采用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等方式增建的停車設施。利用自有用地、閑置土地、建筑騰退空間等建設的小型立體停車設施。包括機械停車設施、簡易自走停車設施、雙層斜坡停車設施等臨時停車設施設備。

錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)范圍內，建設地上P+R停車設施，每個泊位可獲2萬元獎補，地下P+R停車設施，每個泊位可獲4萬元獎補。

根據(jù)《意見》，如果市民把車停在地鐵站、高鐵站的P+R停車場，再換乘公共交通出行，將享受停車優(yōu)惠的政策。此外，成都市將發(fā)揮價格杠桿作用，逐步縮小政府定價范圍，放開社會資本全額投資新建停車設施收費（具有自然壟斷經營特征的停車設施除外）。其中，政府和社會資本合作建設停車設施，遵循市場規(guī)律和合理盈利原則，雙方協(xié)議確定收費標準（具有自然壟斷經營特征的停車設施除外）。

住宅小區(qū)自有用地建設的小型立體停車設施，則由土地使用權人與投資建設單位提前協(xié)商一致，合理確定場地占用費及停車服務收費標準。