寶駿是最為成功的合資自主品牌，旗下目前包括730、510和560都是暢銷車型，轎車方面310的銷量也不錯。寶駿品牌的發(fā)展勢頭非常猛，甚至為通用汽車的全球銷量做出了極其重要的貢獻。

但很多人可能并不知道，寶駿品牌投產(chǎn)的首款產(chǎn)品是一輛三廂轎車，并沒有取得優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，甚至在銷量持續(xù)下降之后目前已經(jīng)滯銷甚至瀕臨停產(chǎn)。

這里說的這款車型是寶駿630，后期又推出了其兩廂版本610，這是一款緊湊型轎車。其技術(shù)平臺來源于別克凱越，但底盤方面寶駿630還是有所改動，別克凱越后懸架是雙連桿式，寶駿630改為了扭力梁式。

寶駿630的造型設(shè)計當(dāng)時來說并不算差，起碼沒有什么槽點，看著算是大氣，內(nèi)飾設(shè)計也可圈可點。泛亞的設(shè)計師功力還是到位的。

寶駿630的軸距為2640mm，車長寬高為4638*1736*1462mm，其車身尺寸與我們常見的吉利帝豪差不多。

寶駿630剛上市時配備有兩款發(fā)動機，1.5L和1.8L，其中1.8L發(fā)動機是通用提供的，與當(dāng)時別克英朗GT和科魯茲是同一款1.8L發(fā)動機。

雖然目前寶駿旗下車型都沒有自動擋，但當(dāng)時寶駿630卻配備了來自通用的6AT自動擋車型，尤其是1.8L+6AT的這套動力總成，與英朗GT和科魯茲的完全一樣。

從這套動力總成和來自凱越的技術(shù)平臺來看，當(dāng)時通用對寶駿這個品牌還是傾注了心血。

寶駿630上市之初的指導(dǎo)價為6.28-7.38萬，推出自動擋車型后的指導(dǎo)價為6.58-9.58萬，這個價格與帝豪等產(chǎn)品差不多。寶駿630上市之初，還是有不少消費者看中其來自通用的動力總成和車型技術(shù)，銷量一度也還不錯，一個月能穩(wěn)定在四五千輛。

但寶駿630的配置并不算高，以2013款寶駿630為例，全系2個氣囊，全系195寬度的輪胎，全系沒有ESP。這樣的配置水平導(dǎo)致其競爭力存缺陷。

隨著自主品牌轎車市場的集體滑落，寶駿630的競爭力又沒有進一步提升，寶駿630的銷量也隨后逐漸下降。

而在最新的2016款寶駿630中，已經(jīng)沒有了1.8L發(fā)動機，也沒有了自動擋。只剩下全系1.5L手動擋車型。

寶駿630已經(jīng)徹底淪落，2017年1-5月總銷量僅有1219輛，瀕臨停產(chǎn)。寶駿旗下的轎車產(chǎn)品僅剩下定位于小型車的310，沒有更高定位的轎車讓人頗感遺憾。