在前不久的成都車展，上汽大眾Tharu正式發(fā)布了中文名途岳。這款在大眾全新MQB平臺打造的全新SUV，繼承了老大哥途昂的硬朗設計，在講究時尚流線的都市SUV中帶來了一些審美新意。我們搶先對其外觀進行了實拍，先睹為快。（內(nèi)飾暫未對外公布）

途岳外觀：前臉及車身尺寸

途岳外觀：側(cè)后及懸掛

小結(jié)：在上汽大眾的SUV的產(chǎn)品陣列中，已經(jīng)有主力途觀L和中大型的途昂兩款拳頭，在各自的細分市場中占據(jù)了主力位置，作為途觀絲路版的繼任者，途岳或?qū)⒃谶@一細分市場大有作為。以大眾多年來深耕中國市場的經(jīng)驗，途岳目前的關注度已經(jīng)有了爆款的潛質(zhì)，硬朗的外觀在一群溜背跨界的時尚流中另有一番滋味，之后的內(nèi)飾配置方面更值得大家期待。

要為大眾途昂

音響改裝

升級，我們首先需要了解原車音響組成，作為途昂車主的你肯定有了解到過途昂頂配車型配備的是丹拿音響，其他配置的途昂原車配備的跟大眾其他車型配備的喇叭一樣，就是非常普通的喇叭，而為途昂升級音響很多人第一時間想到的可能就是選用丹拿音響，但是在實際的體驗中根據(jù)每一個人對聲音細節(jié)要求不同，最終不一定會選擇丹拿喇叭，就如今天這輛途昂

音響改裝

升級一樣，車主選擇的方案如下

主機：原車

處理器：優(yōu)美聲456智能調(diào)音設備

前聲場：德國RS能量兩分頻

后聲場：

惠威

C1600二分頻

超低音：藍寶備胎低音炮

4門雙層大白鯊止震板密封處理

其實車主來之前是準備改裝

丹拿

音響的，在實際試聽中

丹拿

272跟德國rs能量對比過程中車主最終選擇德國RS能量兩分頻，他認為德國RS喇叭的聲音更符合自己的聽音風格，這就是試聽的重要性所在。

4門雙層均采用的是大白鯊止震板進行處理，目的是讓車門能夠形成箱體，為喇叭提供一個更好的工作環(huán)境。

途昂原車總共有8個喇叭位置，而本次車門喇叭安裝也是8支，不會破壞原車飾板，安裝好之后是看不見有動過的痕跡，但是音效就完全不一樣，耳朵是能夠聽出區(qū)別。

為了讓整套音響系統(tǒng)的音效更飽滿，車主安裝了一支備胎低音炮，該低音炮能夠起到超低頻的彌補作用，這支低音炮比原廠配備的丹拿低音炮效果更好，力度也強。

圖片中的設備為DSP處理器，該處理器能夠為你提供聲場定位聲音細節(jié)修飾等功能，還能夠?qū)τ谙竦聡鴕s能量這種靈敏度較高的喇叭提供推動力，讓喇叭能夠收放自如。

以上方案中所使用到的器材有現(xiàn)貨，您可以到店試聽對比，同樣如果你喜歡丹拿的聲音的話，店里同樣有丹拿的產(chǎn)品，均可以試聽。

要為大眾途昂

音響改裝

升級，我們首先需要了解原車音響組成，作為途昂車主的你肯定有了解到過途昂頂配車型配備的是丹拿音響，其他配置的途昂原車配備的跟大眾其他車型配備的喇叭一樣，就是非常普通的喇叭，而為途昂升級音響很多人第一時間想到的可能就是選用丹拿音響，但是在實際的體驗中根據(jù)每一個人對聲音細節(jié)要求不同，最終不一定會選擇丹拿喇叭，就如今天這輛途昂

音響改裝

升級一樣，車主選擇的方案如下

主機：原車

處理器：優(yōu)美聲456智能調(diào)音設備

前聲場：德國RS能量兩分頻

后聲場：

惠威

C1600二分頻

超低音：藍寶備胎低音炮

4門雙層大白鯊止震板密封處理

其實車主來之前是準備改裝

丹拿

音響的，在實際試聽中

丹拿

272跟德國rs能量對比過程中車主最終選擇德國RS能量兩分頻，他認為德國RS喇叭的聲音更符合自己的聽音風格，這就是試聽的重要性所在。

4門雙層均采用的是大白鯊止震板進行處理，目的是讓車門能夠形成箱體，為喇叭提供一個更好的工作環(huán)境。

途昂原車總共有8個喇叭位置，而本次車門喇叭安裝也是8支，不會破壞原車飾板，安裝好之后是看不見有動過的痕跡，但是音效就完全不一樣，耳朵是能夠聽出區(qū)別。

為了讓整套音響系統(tǒng)的音效更飽滿，車主安裝了一支備胎低音炮，該低音炮能夠起到超低頻的彌補作用，這支低音炮比原廠配備的丹拿低音炮效果更好，力度也強。

圖片中的設備為DSP處理器，該處理器能夠為你提供聲場定位聲音細節(jié)修飾等功能，還能夠?qū)τ谙竦聡鴕s能量這種靈敏度較高的喇叭提供推動力，讓喇叭能夠收放自如。

以上方案中所使用到的器材有現(xiàn)貨，您可以到店試聽對比，同樣如果你喜歡丹拿的聲音的話，店里同樣有丹拿的產(chǎn)品，均可以試聽。