因?yàn)橄矚g，所以改裝|成都大眾途昂汽車音響怎么改？銳馳音響解密

百改音響先行-大眾途昂-新車上市就吸引無數(shù)車主的要求，2+3+2布局 大7坐布局，動力擁有 2.0T和2.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。通過性極強(qiáng)。 城市和出行旅游非常不錯(cuò)的一款SUV.車主提車之前就經(jīng)常來成都銳馳汽車音響改裝店學(xué)習(xí)做功課，新車拿到第一件事就是先改裝汽車音響。 車主經(jīng)常聽一些流行音樂和發(fā)燒人聲。經(jīng)過幾次到店試聽，最后選擇德國老品牌-彩虹Rain-bow 好聲系列-SL-c6.2兩分頻，能文能武 兩者兼得。驅(qū)動前后喇叭的功放選擇為雷貝琴新款RA85 四聲道功放，功率充足 驅(qū)動能力強(qiáng)。超低音和超低音功放都選擇雷貝琴D800和雷貝琴8寸J8S，前級DSP采用雷貝琴DSP-406作為音源。大眾途昂音響改裝配置如下：主機(jī)：原車前聲場：德國彩虹SL-C6.2后聲場：德國彩虹SL-C6,2功放：雷貝琴RA85低音：雷貝琴J8S低音功放：雷貝琴D800DSP：雷貝琴406

本次主角-大眾途昂

安裝好的車門中低音單元

再來一張整體照片。和分頻器的接線

高音安裝于原車位置

功放的安裝和dsp的安裝 前喇叭功放和dsp安裝在副駕駛座椅下面

主駕駛下面安裝雷貝琴D800超低音功放

保險(xiǎn)的安裝

雷貝琴J8S超低音安裝在后備箱 體積小 7坐時(shí)可挪動 非常便捷

成都銳馳汽車音響改裝俱樂部

轉(zhuǎn)載自百家號作者：成都銳馳音響改裝

因?yàn)橄矚g，所以改裝|成都大眾途昂汽車音響怎么改？銳馳音響解密

百改音響先行-大眾途昂-新車上市就吸引無數(shù)車主的要求，2+3+2布局 大7坐布局，動力擁有 2.0T和2.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。通過性極強(qiáng)。 城市和出行旅游非常不錯(cuò)的一款SUV.車主提車之前就經(jīng)常來成都銳馳汽車音響改裝店學(xué)習(xí)做功課，新車拿到第一件事就是先改裝汽車音響。 車主經(jīng)常聽一些流行音樂和發(fā)燒人聲。經(jīng)過幾次到店試聽，最后選擇德國老品牌-彩虹Rain-bow 好聲系列-SL-c6.2兩分頻，能文能武 兩者兼得。驅(qū)動前后喇叭的功放選擇為雷貝琴新款RA85 四聲道功放，功率充足 驅(qū)動能力強(qiáng)。超低音和超低音功放都選擇雷貝琴D800和雷貝琴8寸J8S，前級DSP采用雷貝琴DSP-406作為音源。大眾途昂音響改裝配置如下：主機(jī)：原車前聲場：德國彩虹SL-C6.2后聲場：德國彩虹SL-C6,2功放：雷貝琴RA85低音：雷貝琴J8S低音功放：雷貝琴D800DSP：雷貝琴406

本次主角-大眾途昂

安裝好的車門中低音單元

再來一張整體照片。和分頻器的接線

高音安裝于原車位置

功放的安裝和dsp的安裝 前喇叭功放和dsp安裝在副駕駛座椅下面

主駕駛下面安裝雷貝琴D800超低音功放

保險(xiǎn)的安裝

雷貝琴J8S超低音安裝在后備箱 體積小 7坐時(shí)可挪動 非常便捷

成都銳馳汽車音響改裝俱樂部

要為大眾途昂

音響改裝

升級，我們首先需要了解原車音響組成，作為途昂車主的你肯定有了解到過途昂頂配車型配備的是丹拿音響，其他配置的途昂原車配備的跟大眾其他車型配備的喇叭一樣，就是非常普通的喇叭，而為途昂升級音響很多人第一時(shí)間想到的可能就是選用丹拿音響，但是在實(shí)際的體驗(yàn)中根據(jù)每一個(gè)人對聲音細(xì)節(jié)要求不同，最終不一定會選擇丹拿喇叭，就如今天這輛途昂

音響改裝

升級一樣，車主選擇的方案如下

主機(jī)：原車

處理器：優(yōu)美聲456智能調(diào)音設(shè)備

前聲場：德國RS能量兩分頻

后聲場：

惠威

C1600二分頻

超低音：藍(lán)寶備胎低音炮

4門雙層大白鯊止震板密封處理

其實(shí)車主來之前是準(zhǔn)備改裝

丹拿

音響的，在實(shí)際試聽中

丹拿

272跟德國rs能量對比過程中車主最終選擇德國RS能量兩分頻，他認(rèn)為德國RS喇叭的聲音更符合自己的聽音風(fēng)格，這就是試聽的重要性所在。

4門雙層均采用的是大白鯊止震板進(jìn)行處理，目的是讓車門能夠形成箱體，為喇叭提供一個(gè)更好的工作環(huán)境。

途昂原車總共有8個(gè)喇叭位置，而本次車門喇叭安裝也是8支，不會破壞原車飾板，安裝好之后是看不見有動過的痕跡，但是音效就完全不一樣，耳朵是能夠聽出區(qū)別。

為了讓整套音響系統(tǒng)的音效更飽滿，車主安裝了一支備胎低音炮，該低音炮能夠起到超低頻的彌補(bǔ)作用，這支低音炮比原廠配備的丹拿低音炮效果更好，力度也強(qiáng)。

圖片中的設(shè)備為DSP處理器，該處理器能夠?yàn)槟闾峁┞晥龆ㄎ宦曇艏?xì)節(jié)修飾等功能，還能夠?qū)τ谙竦聡鴕s能量這種靈敏度較高的喇叭提供推動力，讓喇叭能夠收放自如。

以上方案中所使用到的器材有現(xiàn)貨，您可以到店試聽對比，同樣如果你喜歡丹拿的聲音的話，店里同樣有丹拿的產(chǎn)品，均可以試聽。

終于等到了！長安CS35 PLUS實(shí)車到店，售價(jià)6萬起，外觀不輸途昂！

經(jīng)過了很長一段時(shí)間的宣傳，大家對長安CS35 PLUS肯定也不陌生，據(jù)悉，該車將在本月底的成都車展上正式發(fā)布，不過最近某地4S店出現(xiàn)了新一代 長安CS35 PLUS，實(shí)車已經(jīng)到店，我們一起來看看吧。

造型方面，新車采用了全新的造型設(shè)計(jì)語言，包括放棄現(xiàn)有盾形前格柵，轉(zhuǎn)而啟用橫向條幅樣式。前進(jìn)氣格柵與前大燈組相連在一起，在拉伸橫向視覺寬度的同時(shí)，也使其整體造型看上去更為時(shí)尚動感。車后面的窗戶和后面的擋風(fēng)之間，采用的是個(gè)性十足的裝飾面板相連接，這就自然而然地形成了懸浮式的車頂。在車身尺寸方面，全新一代長安CS35的尺寸為4335/1825/1660mm，車身軸距為2600mm，這樣的車身軸距，可以說已經(jīng)達(dá)到了家用A級車的標(biāo)準(zhǔn)了，但作為一款SUV，它的車內(nèi)空間肯定要比家用A級車寬敞許多！

CS35 PLUS的內(nèi)飾延續(xù)了長安最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約時(shí)尚的同時(shí)在質(zhì)感營造上也非常用心，大面積軟質(zhì)搪塑工藝加上仿縫線的設(shè)計(jì)使內(nèi)飾散發(fā)出不俗的高級感。內(nèi)嵌式大尺寸多媒體液晶屏幕具備手機(jī)互聯(lián)功能，下方空調(diào)面板為觸控方式。采用了相對扁平的設(shè)計(jì)，配色方面除了黑色材料包裹之外，還大量采用了銀色長條包邊相搭配，整體內(nèi)飾有了明顯的升級，層次感更加明顯。

動力方面，新款CS35或?qū)⑴鋫?.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為117馬力（94千瓦），從動力系統(tǒng)來看新車定價(jià)不會太高。近日，部分路試車型被曝出配有Plus標(biāo)志，所以很多媒體猜測新車很有可能會如朗逸Plus一般，改名為CS35 Plus。

今年年初，上汽大眾為廣大消費(fèi)者帶來了途觀L，新車火爆的市場表現(xiàn)讓眾多經(jīng)銷商走上了加價(jià)才賣車的道路。而僅僅2個(gè)月后，上汽大眾又為我們帶來了一款重量級車型——途昂。中大型SUV、7座、30.89萬元起售，當(dāng)您看到這三個(gè)關(guān)鍵詞時(shí)，相信您嘴邊已經(jīng)溜出了一個(gè)詞——“加價(jià)購車”。沒錯(cuò)，途昂一言不合就發(fā)了加價(jià)的大招......

■ 途昂簡介

首先，我還是為大家介紹一下途昂。這是一款來自上汽大眾的中大型SUV，采用2+3+2的7座布局，搭載2.0T或2.5T發(fā)動機(jī)，根據(jù)配置的不同共分為9款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.89-51.89萬元。早些時(shí)候，我們已經(jīng)對其進(jìn)行了實(shí)拍以及測試，大家不妨先點(diǎn)擊后方的鏈接，對其進(jìn)行更細(xì)致的了解：實(shí)拍、測試。

上汽大眾途昂指導(dǎo)售價(jià)車型售價(jià)（萬元）330TSI 兩驅(qū)舒適版30.89330TSI 兩驅(qū)豪華版33.89330TSI 兩驅(qū)旗艦版39.89380TSI 四驅(qū)舒適版32.89380TSI 四驅(qū)豪華版36.89380TSI 四驅(qū)旗艦版42.89530 V6 四驅(qū)豪華版43.89530 V6 四驅(qū)旗艦版48.89530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版51.89

● 成都市場：僅支持現(xiàn)金加價(jià)購車

成都地區(qū)：途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購車不加價(jià)購車提車時(shí)間有無展車/試駕車有無現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金1店是現(xiàn)金3萬元——1個(gè)月供需關(guān)系不能——有部分配置有可以1萬元2店是現(xiàn)金3萬元——1個(gè)月供需關(guān)系不能——有部分配置有可以1萬元3店是現(xiàn)金3萬元以上——1個(gè)月供需關(guān)系不能——有部分配置有可以1萬元

成都地區(qū)的上汽大眾4S店非常多，大成都范圍內(nèi)達(dá)到了16家，整個(gè)銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很成熟。當(dāng)然，能“養(yǎng)活”如此多的經(jīng)銷商自然離不開消費(fèi)者的支持，成都地區(qū)大眾車型超高的能見度足以表現(xiàn)出本地消費(fèi)者對大眾汽車的認(rèn)可。

通過我們對成都地區(qū)上汽大眾4S店的走訪發(fā)現(xiàn)，所有展廳內(nèi)均設(shè)有中/高配途昂展車進(jìn)行展示，消費(fèi)者可以詳盡的對途昂空間方面進(jìn)行體驗(yàn)。而銷售顧問也可為消費(fèi)者展示各項(xiàng)功能，讓用戶更好的了解車輛。

經(jīng)銷商配備的展車和試駕車都能讓消費(fèi)者更詳盡的體驗(yàn)到新車各項(xiàng)功能、性能。目前，各家4S店的訂單都較多，并且消費(fèi)者只能現(xiàn)金加價(jià)購車，不支持平價(jià)提車和加裝配置購買。另外，提車周期在1個(gè)月左右，等待時(shí)間并不太長。

總的來看，成都地區(qū)途昂的銷售狀況還是非?；鸨?，且各家4S店的銷售政策、提車周期等均較為統(tǒng)一，并沒有太大的差異，但編輯還是建議各位消費(fèi)者在購車時(shí)多走訪幾家4S店詢價(jià)，畢竟不同4S店之間諸如貸款手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用之間的差價(jià)還是較大的。

● 北京市場：提車需要加價(jià)

北京地區(qū)：途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購車不加價(jià)購車提車時(shí)間有無展車/試駕車有無現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金1店是3萬元現(xiàn)金——部分配置隨時(shí)提車供需關(guān)系不能——有展車/無試駕車有可以1萬元2店是1.5萬元現(xiàn)金+0.5萬元延保延保延長1年2萬公里2-3個(gè)月供需關(guān)系不能——有展車/無試駕車無可以0.5萬元3店是1.7萬元現(xiàn)金+1.3萬元延保膜、下護(hù)板、行車記錄儀等/延保延長2年4萬公里1-3個(gè)月供需關(guān)系能3個(gè)月有展車/無試駕車無可以1萬元

我們走訪了幾家北京地區(qū)的上汽大眾4S店，每家都需要加價(jià)購車，價(jià)格在2-3萬元不等。相對其他地區(qū)，加價(jià)幅度還算溫柔。此外，除了現(xiàn)金加價(jià)外，北京地區(qū)還推出了加購延保服務(wù)，這也是其他地區(qū)所沒有的。

令人欣喜的是，調(diào)查的3家4S店中，有一家經(jīng)銷商提供了平價(jià)訂車的銷售政策，且提車等待時(shí)間僅為3個(gè)月，與部分加價(jià)購車的等待時(shí)間相似，非常具有吸引力。只是北京地區(qū)沒有試駕車可供消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)，現(xiàn)車相比成都/上海地區(qū)也并不充裕。

● 上海市場：需要加價(jià)，有現(xiàn)車可提

上海地區(qū)：途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購車不加價(jià)購車提車時(shí)間有無展車/試駕車有無現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金1店是3萬元現(xiàn)金——45天地區(qū)統(tǒng)一行為不能——有有可以1萬元2店是3萬元現(xiàn)金——45天地區(qū)統(tǒng)一行為不能——有有可以3萬元3店否3萬元現(xiàn)金——45天地區(qū)統(tǒng)一行為不能——有有可以3萬元

根據(jù)走訪情況來看，上海地區(qū)是現(xiàn)車最為充足的地區(qū)，各店基本都有380TSI 四驅(qū)豪華版或者旗艦版現(xiàn)車可售。而對于其他預(yù)定車型，4S店給出了口頭1個(gè)月內(nèi)提車，合同45天內(nèi)提車，3個(gè)月內(nèi)不交車送10次免費(fèi)保養(yǎng)或者賠償100元/天的提車周期承諾，這是其他地區(qū)都沒有的，還是值得肯定。需要注意的是，對于舒適版車型經(jīng)銷商并不保證交車時(shí)間。

另一點(diǎn)值得欣喜的是，雖然都采用3萬元現(xiàn)金的加價(jià)方式，但部分經(jīng)銷商可贈送消費(fèi)者貼膜、鍍膜或者封釉等服務(wù)。相對于只加價(jià)提車的銷售政策，能附送一些裝飾件、服務(wù)還是能夠短暫安撫一下心靈。另外，部分4S店定金為3萬元，數(shù)額還是有些偏大。

● 廣州市場：提車需要加裝飾

廣州地區(qū)：途昂經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果經(jīng)銷商是否存在加價(jià)形式加價(jià)情況與加價(jià)形式加價(jià)裝飾項(xiàng)目加價(jià)后提車時(shí)間

加價(jià)原因

是否能不加價(jià)購車不加價(jià)購車提車時(shí)間有無展車/試駕車有無現(xiàn)車顏色是否均可定訂車定金1店是3萬元裝飾膜、香水、擋泥板2-3個(gè)月供需關(guān)系不能——有無可以1萬元2店是3萬元裝飾膜、香水、擋泥板2-3個(gè)月供需關(guān)系不能——有無可以1萬元3店是3萬元裝飾膜、香水、擋泥板2-3個(gè)月供需關(guān)系不能——有無可以1萬元

廣州地區(qū)通過走訪3家上汽大眾4S店我們了解到，經(jīng)銷商對于途昂都采用的加裝3萬元裝飾提車的政策，加裝項(xiàng)目為膜、香水、擋泥板等常見的加裝部件。至于提車周期，每家店都需2-3個(gè)月左右才能提車，在4地中提車周期最長。

另外，廣州地區(qū)經(jīng)銷商并沒有現(xiàn)車可售賣給消費(fèi)者，再加上稍長的提車周期，廣州地區(qū)用戶想要將愛車開回家還需要比其他地區(qū)用戶更好的耐心才行。

● 加價(jià)購車值不值？

通過4地調(diào)查我們可以看到，成都、北京、上海以及廣州的上汽大眾4S店大部分都采用了加價(jià)的方式來銷售途昂。至于“加價(jià)購車值不值”？拋開現(xiàn)金加價(jià)不談，如果您本身就有需求加購那些配件，那豈不是一舉兩得，又提前提車，又加裝好了自己鐘意的配件。當(dāng)然，如果您對那些配件沒有需求，且對于提車時(shí)間不所謂的話，那加價(jià)購車就明顯不太適合您了。

●為何非得加價(jià)購車？

正如上文所講到的，供小于求導(dǎo)致的供需關(guān)系是產(chǎn)生加價(jià)購車情況的根本原因。途昂有著較大的車身尺寸，7座的設(shè)計(jì)也非常迎合目前消費(fèi)者的喜好，再加上大氣的外觀，消費(fèi)者對大眾品牌的認(rèn)可度以及并不離譜的指導(dǎo)價(jià)，這自然會帶來非常高的關(guān)注度和較多的訂單。

● 怎樣才能避免加價(jià)購車？

從4S店調(diào)查的結(jié)果來看，想在近期購買途昂幾乎只能加價(jià)購買。現(xiàn)階段絕大多數(shù)經(jīng)銷商并不支持平價(jià)提車，即使訂車也不給予任何機(jī)會，這對消費(fèi)者來說有些殘酷。什么時(shí)候才能平價(jià)購車？這問題暫時(shí)沒人能夠下定論。只有出現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)大的競爭者、消費(fèi)者購車需求降低或者產(chǎn)能大幅提高才能解決這一問題。當(dāng)然，調(diào)查過程中，北京地區(qū)出現(xiàn)了一家可以平價(jià)訂車的經(jīng)銷商，那這畢竟太罕見，大多數(shù)消費(fèi)者來說無法享受到此利好政策。

● 還有更多購車渠道嗎？

答案是有的，比如汽車之家的車商城。令人欣喜的是，大家還可在汽車之家車商城途昂頁面享受到2年0利率的金融政策，既不加價(jià)還享0利率優(yōu)惠，可謂是一個(gè)大大的好消息！感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊鏈接查看相關(guān)頁面。

● 全文總結(jié)

作為目前懸掛大眾Logo體積最大的SUV車型，途昂大氣、方正的硬派造型、大眾品牌較高的認(rèn)可度、成熟的動力組合、齊備的配置以及寬敞的車內(nèi)空間等優(yōu)勢，讓新車一上市便迎來了無數(shù)的關(guān)注。這樣一臺綜合素質(zhì)非常出色的車型，自然也得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，大家對其滿意度很高。這也最終導(dǎo)致訂單較多，產(chǎn)生供不應(yīng)求以及加價(jià)銷售的局面。

目前，如果您想入手途昂，幾乎只能接受加價(jià)購車的銷售政策。運(yùn)氣好還可以享受加裝裝飾/延保提車，運(yùn)氣欠佳就只能現(xiàn)金加價(jià)購車了。當(dāng)然，北京地區(qū)某經(jīng)銷商支持平價(jià)訂車，這對于消費(fèi)者來說無疑是個(gè)利好消息，但畢竟這樣的經(jīng)銷商屈指可數(shù)。另外，編輯認(rèn)為途昂加價(jià)購車的局面短時(shí)間不會改變，畢竟這一級別能夠正面與之抗衡的車型太少了。最后，希望本篇途昂的購車調(diào)查能夠讓您對市場行情有所了解，幫助您購車。

要為大眾途昂

音響改裝

升級，我們首先需要了解原車音響組成，作為途昂車主的你肯定有了解到過途昂頂配車型配備的是丹拿音響，其他配置的途昂原車配備的跟大眾其他車型配備的喇叭一樣，就是非常普通的喇叭，而為途昂升級音響很多人第一時(shí)間想到的可能就是選用丹拿音響，但是在實(shí)際的體驗(yàn)中根據(jù)每一個(gè)人對聲音細(xì)節(jié)要求不同，最終不一定會選擇丹拿喇叭，就如今天這輛途昂

音響改裝

升級一樣，車主選擇的方案如下

主機(jī)：原車

處理器：優(yōu)美聲456智能調(diào)音設(shè)備

前聲場：德國RS能量兩分頻

后聲場：

惠威

C1600二分頻

超低音：藍(lán)寶備胎低音炮

4門雙層大白鯊止震板密封處理

其實(shí)車主來之前是準(zhǔn)備改裝

丹拿

音響的，在實(shí)際試聽中

丹拿

272跟德國rs能量對比過程中車主最終選擇德國RS能量兩分頻，他認(rèn)為德國RS喇叭的聲音更符合自己的聽音風(fēng)格，這就是試聽的重要性所在。

4門雙層均采用的是大白鯊止震板進(jìn)行處理，目的是讓車門能夠形成箱體，為喇叭提供一個(gè)更好的工作環(huán)境。

途昂原車總共有8個(gè)喇叭位置，而本次車門喇叭安裝也是8支，不會破壞原車飾板，安裝好之后是看不見有動過的痕跡，但是音效就完全不一樣，耳朵是能夠聽出區(qū)別。

為了讓整套音響系統(tǒng)的音效更飽滿，車主安裝了一支備胎低音炮，該低音炮能夠起到超低頻的彌補(bǔ)作用，這支低音炮比原廠配備的丹拿低音炮效果更好，力度也強(qiáng)。

圖片中的設(shè)備為DSP處理器，該處理器能夠?yàn)槟闾峁┞晥龆ㄎ宦曇艏?xì)節(jié)修飾等功能，還能夠?qū)τ谙竦聡鴕s能量這種靈敏度較高的喇叭提供推動力，讓喇叭能夠收放自如。

以上方案中所使用到的器材有現(xiàn)貨，您可以到店試聽對比，同樣如果你喜歡丹拿的聲音的話，店里同樣有丹拿的產(chǎn)品，均可以試聽。