現(xiàn)在人們的生活水平越來(lái)越高，很多人都喜歡在閑下來(lái)的時(shí)候出門(mén)旅游，說(shuō)那些非常有名的旅游景點(diǎn)以外，現(xiàn)在有不少游客都喜歡去一些稀奇古怪的地方，比如有很多游客就喜歡去一些公路和鐵路附近游玩。說(shuō)起中國(guó)的公路，全世界都非常佩服，因?yàn)椴还苁鞘裁礃拥牡匦?，中?guó)的建筑人員都會(huì)修出一條道路。在修橋修路這方面，中國(guó)人一直都在挑戰(zhàn)，尤其是喜歡在崇山峻嶺上修建公路和鐵路，今天小編就給大家介紹一下中國(guó)最有趣的一條公路。

最“有趣”的一條公路，當(dāng)年為了省錢(qián)，誰(shuí)知修出一道“奇跡之路”

說(shuō)到中國(guó)的公路，最有意思的一種公路應(yīng)該就是盤(pán)山公路了，因?yàn)楸P(pán)山公路到處都是彎道，遠(yuǎn)處看去就像一條條的小蛇。提起中國(guó)的盤(pán)山公路，大家首先想到的可能就是在川藏線上的怒江72拐，這應(yīng)該算是一條舉世聞名的盤(pán)山公路了，怒江72拐雖然有很多的彎道，但是因?yàn)檫@條公路非常的長(zhǎng)，所以彎道不是很密集。今天要給大家介紹的這條公路，之所以被稱(chēng)作中國(guó)最有趣的公路，是因?yàn)檫@條公路上的彎道數(shù)量很多，而且非常的密集。

這條公路地處云南省，是一條昆明市宜良縣城西邊通往靖安哨的盤(pán)山公路，可以算作全中國(guó)乃至全世界彎道最密集的公路了。有很多新手司機(jī)來(lái)到這條路上，光一看就感覺(jué)兩腿發(fā)軟，原因并不是因?yàn)檫@條公路建在了懸崖峭壁上，而是因?yàn)檫@條路的彎道實(shí)在是太多了。這條盤(pán)山公路總長(zhǎng)只有七公里，但就是在這短短的七公里，居然被修建出了68道彎，也就是說(shuō)在這條公路開(kāi)車(chē)的時(shí)候，每隔十幾秒就要來(lái)一次急轉(zhuǎn)彎。

這條公路是在1995年建成的，當(dāng)年修建這條公路的時(shí)候，一共投資了135萬(wàn)元。并且當(dāng)年在修建的時(shí)候，本來(lái)規(guī)劃的是要占一些村民的土地的，但是這樣要超出預(yù)算很多錢(qián)，所以為了節(jié)約資本，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師就想要順著山梁修建這條公路。這條公路修建完成以后，人們仔細(xì)數(shù)了數(shù)，竟然有68道彎，所以現(xiàn)在成為了整個(gè)中國(guó)乃至全世界的一條奇跡之路?，F(xiàn)在這條公路也已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)特的美景，有很多攝影愛(ài)好者來(lái)到這里拍下了一幅幅優(yōu)美的照片。

公路作為我們出行必須要用到的一種基礎(chǔ)設(shè)施，在我們的日常生活中是非常重要的，但是因?yàn)橹袊?guó)的地形太過(guò)于復(fù)雜，所以中國(guó)人民在很多地方都修建了看起來(lái)根本不可能完成的公路，也成為了一條又一條的奇跡。你還知道中國(guó)有哪些很有意思的公路嗎？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。

我省進(jìn)入大氣污染防治特護(hù)期

每年10月15日至次年3月15日

華聲在線10月16日訊(湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 曹嫻)從本月15日開(kāi)始，我省進(jìn)入大氣污染防治特護(hù)期(每年10月15日至次年3月15日)。

我省大氣污染防治推進(jìn)有力，取得初步成效。今年共安排816個(gè)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”重點(diǎn)減排項(xiàng)目，截至9月底，達(dá)到時(shí)序進(jìn)度要求。全省2582輛高排放公共交通車(chē)截至9月底已淘汰2421輛，完成淘汰任務(wù)的93.8%;7臺(tái)火電機(jī)組超低排放改造已全部完成;關(guān)閉取締制磚企業(yè)2038家，目前全省已無(wú)違反法律法規(guī)及不符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策粘土制磚企業(yè)。

國(guó)慶節(jié)期間，我省經(jīng)歷了入秋以來(lái)第一場(chǎng)大范圍霧霾。根據(jù)2015-2017年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，全省14個(gè)市州城市空氣優(yōu)良率在特護(hù)期4個(gè)月的平均值較全年少了近20個(gè)百分點(diǎn)，較非特護(hù)期的8個(gè)月平均值少了近30個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)株潭地區(qū)的情況比全省的情況更差。

在此背景下，省政府組織制定了《湖南省大氣污染防治特護(hù)期實(shí)施方案(2018-2020年)》。根據(jù)方案，特護(hù)期重點(diǎn)區(qū)域在長(zhǎng)株潭城市群的基礎(chǔ)上，增加了岳陽(yáng)、常德、益陽(yáng)3個(gè)傳輸通道城市。特護(hù)期的常規(guī)防治包括9個(gè)方面，主要針對(duì)涉氣工業(yè)企業(yè)環(huán)境監(jiān)管，“散亂污”企業(yè)整治，重點(diǎn)行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)、限產(chǎn)，鍋爐和工業(yè)窯爐污染治理，機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制，非道路移動(dòng)機(jī)械污染控制，城市揚(yáng)塵管控，面源管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)。

中國(guó)SUV市場(chǎng)的火熱表明了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的熱愛(ài)，但經(jīng)常在城市開(kāi)車(chē)的你，真的了解SUV的優(yōu)勢(shì)所在嗎？

5月26日，東風(fēng)日產(chǎn)在成都舉行了名為“NISSAN SUV全境挑戰(zhàn)賽”的實(shí)景試駕活動(dòng)，將日產(chǎn)旗下全系SUV車(chē)型——途達(dá)、奇駿、逍客、樓蘭、勁客匯聚一堂，通過(guò)還原野外險(xiǎn)峻路況讓消費(fèi)者真切感受到SUV車(chē)型的魅力。

據(jù)了解，此次“NISSAN SUV全境挑戰(zhàn)賽”已是第三屆了，在本次成都站的挑戰(zhàn)中，官方設(shè)置了10個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目，模擬了冰川、山林、沙模等極限場(chǎng)景，為消費(fèi)者帶來(lái)了沉浸式的互動(dòng)駕乘體驗(yàn)。

在成都站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)業(yè)雜談?dòng)行荫{駛途達(dá)車(chē)型親臨挑戰(zhàn)。從龍門(mén)出發(fā)，我們首先面臨的是由輪胎平放而形成的矩陣，它考驗(yàn)的是SUV的懸架行程，定位越野同時(shí)擁有4X4-i智能全模式四驅(qū)的途達(dá)自然能夠輕松通過(guò)；后續(xù)的“S彎征服”和“弧線飛躍”比較中規(guī)中矩，換成普通SUV通過(guò)也應(yīng)沒(méi)什么難度；隨后我們進(jìn)入到了地形復(fù)雜的“移形換影”區(qū)域，我們都知道汽車(chē)右前輪是駕駛員視野的一個(gè)盲區(qū)，在路面狹窄同時(shí)地面起伏不定的路況下，很容易造成刮傷，但在全景攝像頭的保護(hù)下，途達(dá)也還算安穩(wěn)通過(guò)了。

而在后續(xù)“勇者階梯”和“鐘擺過(guò)道”中，途達(dá)依靠強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大扭矩攀爬而上，證明了自身的越野實(shí)力；最后一個(gè)項(xiàng)目“極境回旋”，考驗(yàn)的是途達(dá)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在大幅度的回轉(zhuǎn)中，途達(dá)給人的感覺(jué)很安心，操控具有保障。

除了上面這幾個(gè)常規(guī)挑戰(zhàn)項(xiàng)目外，東風(fēng)日產(chǎn)還為途達(dá)設(shè)置了三個(gè)專(zhuān)業(yè)越野科目，分別是“顛球接力”、“零度征服”和“凌空一躍”，他們分別考驗(yàn)的是途達(dá)低速四驅(qū)模式下的扭矩和動(dòng)力分配、途達(dá)面對(duì)360轉(zhuǎn)彎下的操控穩(wěn)定性以及途達(dá)非承載式車(chē)身、專(zhuān)業(yè)級(jí)越野懸掛系統(tǒng)。由于這三個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大，我們只好選擇試乘，在教練的駕駛下，幾輛途達(dá)有序的完成了挑戰(zhàn)，而乘坐在后排得到的車(chē)輛反饋也還不錯(cuò)，在極端道路下盡管有些顛簸，卻也還在可以接受的范圍之內(nèi)。

據(jù)車(chē)業(yè)雜談了解，本次東風(fēng)日產(chǎn)舉行的全境挑戰(zhàn)賽不僅是一次體驗(yàn)，更是一場(chǎng)競(jìng)賽，他們引入了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)越野賽事的規(guī)則，會(huì)在挑戰(zhàn)過(guò)程中決出各個(gè)城市分站冠軍，獲得通往全國(guó)總決賽的門(mén)票，并在決賽中與其他城市的駕駛好手角逐總冠軍。在成都站挑戰(zhàn)結(jié)束之后，東風(fēng)日產(chǎn)還將繼續(xù)出發(fā)，去往全國(guó)其他23座重點(diǎn)城市，想要體驗(yàn)日產(chǎn)SUV的朋友們可以前去實(shí)景試駕。

4月12日上市的東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)，在20天不到的時(shí)間里就取得了銷(xiāo)量過(guò)2000的成績(jī)，同時(shí)伴隨著途達(dá)的誕生，東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營(yíng)可以說(shuō)愈加完善，從勁客到進(jìn)口途樂(lè)，從10萬(wàn)級(jí)到80萬(wàn)級(jí)，不管是哪個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)，哪個(gè)價(jià)位區(qū)間，你都能找到東風(fēng)日產(chǎn)的SUV車(chē)型。所以東風(fēng)日產(chǎn)流傳著這么一話，買(mǎi)SUV來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)，總有一款適合你，可見(jiàn)他們對(duì)自家SUV產(chǎn)品的自信。

途達(dá)上市之時(shí)自信滿滿，售價(jià)16.98～24.58萬(wàn)，目前市面上擁有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，使得起步價(jià)僅僅為16萬(wàn)?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

售價(jià)不到普拉多的一半，車(chē)長(zhǎng)接近4.9米，一箱油可跑700km，但是銷(xiāo)量可以說(shuō)是慘不忍睹，在2018年整個(gè)7月份僅僅銷(xiāo)售862輛?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

巨大的身姿充分展現(xiàn)出了途達(dá)的硬派風(fēng)格，側(cè)面非常的飽滿大氣，擁有一些線條裝飾，顯示出十足的肌肉感，非常的具有視覺(jué)沖擊力?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

內(nèi)飾整體上比較簡(jiǎn)約，但是做工用料相對(duì)廉價(jià)，內(nèi)飾采用了大量的塑料，感覺(jué)滿滿的塑料感?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

全系搭載一臺(tái)2.5L的QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和7擋手自一體變速箱，最大功率為135kw，峰值扭矩為251N.m，最大馬力為184馬力?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

途達(dá)的百公里油耗大概為10L左右，相比同價(jià)位的車(chē)型，油耗相對(duì)高出不少，好在途達(dá)的油箱容積大概73L左右，加滿油可跑700km左右?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

途達(dá)上市之時(shí)自信滿滿，售價(jià)16.98～24.58萬(wàn)，目前市面上擁有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，使得起步價(jià)僅僅為16萬(wàn)?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

售價(jià)不到普拉多的一半，車(chē)長(zhǎng)接近4.9米，一箱油可跑700km，但是銷(xiāo)量可以說(shuō)是慘不忍睹，在2018年整個(gè)7月份僅僅銷(xiāo)售862輛?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

巨大的身姿充分展現(xiàn)出了途達(dá)的硬派風(fēng)格，側(cè)面非常的飽滿大氣，擁有一些線條裝飾，顯示出十足的肌肉感，非常的具有視覺(jué)沖擊力?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

內(nèi)飾整體上比較簡(jiǎn)約，但是做工用料相對(duì)廉價(jià)，內(nèi)飾采用了大量的塑料，感覺(jué)滿滿的塑料感?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

全系搭載一臺(tái)2.5L的QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和7擋手自一體變速箱，最大功率為135kw，峰值扭矩為251N.m，最大馬力為184馬力?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)

途達(dá)的百公里油耗大概為10L左右，相比同價(jià)位的車(chē)型，油耗相對(duì)高出不少，好在途達(dá)的油箱容積大概73L左右，加滿油可跑700km左右?！∞D(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：美優(yōu)子汽車(chē)