寶馬：303是寶馬的第三款車型，產(chǎn)于1933年和1934年。它有非常重要的兩重意義：寶馬歷史上第一次使用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及首次使用標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣柵格的設(shè)計(jì)。自303以后，寶馬的中網(wǎng)設(shè)計(jì)便一直采用這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直到今天。如同保時(shí)捷的青蛙眼一樣，寶馬的雙腎

JEEP：從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動(dòng)性能、創(chuàng)新技術(shù)和持續(xù)改進(jìn)。六十多年前，Jeep通過(guò)Willys-Overland開(kāi)創(chuàng)了四輪驅(qū)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，而如今JEEP的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也延續(xù)“鼻祖”威利斯的多孔式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，只不過(guò)從9孔改為了7孔。

雷克薩斯：紡錘體格柵的出現(xiàn)大大提升了雷克薩斯車型的識(shí)別度，但這一設(shè)計(jì)也頗受爭(zhēng)議，不少人認(rèn)為雷克薩斯變丑了，對(duì)此，前雷克薩斯全球總經(jīng)理曾表示：人們不喜歡我們的設(shè)計(jì)有時(shí)是好事。因?yàn)槌錾脑O(shè)計(jì)往往是有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)，你要么完全沒(méi)感覺(jué)，要么瘋狂熱烈地愛(ài)，沒(méi)有中間值

阿斯頓-馬?。簞e看與平民品牌福特“撞臉”，但要論這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的源頭那肯定還是阿斯頓馬丁。早在1950年的DB2上，阿斯頓馬丁就已經(jīng)開(kāi)始采用這種梯形“馬丁臉”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)了，誰(shuí)抄誰(shuí)一目了然

沃爾沃：“對(duì)角線”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)如今已經(jīng)成為沃爾沃的標(biāo)致，不過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)是在無(wú)意間出現(xiàn)的，1927年沃爾沃發(fā)布的VO4車型，為了固定車標(biāo)而用了一條“對(duì)角線”，后續(xù)車型因不需要固定有好幾代都沒(méi)有這樣的設(shè)計(jì)，誰(shuí)知消費(fèi)者紛紛反映此設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，然后沃爾沃便

阿爾法-羅密歐：作為意大利國(guó)寶級(jí)的汽車品牌，阿爾法羅密歐有著很長(zhǎng)的歷史，在賽車競(jìng)技發(fā)展初期也是作為龍頭老大一般的存在，作為一個(gè)“極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的品牌”，它標(biāo)志性的“倒三角”進(jìn)氣格柵也十分引人注目，據(jù)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)從阿爾法旗下第一款參賽跑車就開(kāi)始采用了，并且一直延續(xù)至今。經(jīng)典是非常經(jīng)典，好不好看就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

奔馳：奔馳作為世界上歷史最悠久的汽車品牌，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是延續(xù)了很多年，尤其是它標(biāo)志性的“百葉窗”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)雖然不是奔馳初期的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但采用至今也有80余年的歷史了，十分經(jīng)典。

特斯拉：作為一臺(tái)新時(shí)代的“新能源汽車”，特斯拉model 因?yàn)闆](méi)有內(nèi)燃機(jī) 不需要給內(nèi)燃機(jī)散熱，所以中網(wǎng)存在與否都沒(méi)有關(guān)系，人性的設(shè)計(jì)師所幸直接把中網(wǎng)取消，這種設(shè)計(jì)乍一看挺辣眼睛，但是多看兩眼你會(huì)感覺(jué)還挺帥的！