很多人都說(shuō)

合肥這幾年

交通發(fā)展的超級(jí)快！

今天鄭重的告訴你

合肥的交通要崛！起！了！

這不，就在前段時(shí)間

合肥高鐵再傳來(lái)好消息！

根據(jù)雄安新區(qū)的高鐵規(guī)劃

京雄商高鐵

（北京-新機(jī)場(chǎng)-雄安新區(qū)-商丘）

將連接商合杭高鐵

（商丘-合肥-杭州）！

這也意味著全國(guó)高鐵“新貴”合肥

將成為雄安新區(qū)首批高鐵“好友”！

這一次

合肥不僅贏得了高鐵資源

還贏得了一個(gè)全新的發(fā)展機(jī)遇！

合肥鐵路建設(shè)之

高鐵篇

合肥上榜全國(guó)性高鐵樞紐城市

在“十三五”期間公布的100個(gè)國(guó)家大型高鐵樞紐站規(guī)劃名單中，合肥上榜了國(guó)家重點(diǎn)打造的“14個(gè)全國(guó)性高鐵樞紐城市”！

在下面的高鐵“八縱八橫”的重要節(jié)點(diǎn)圖中可以看到，合肥超過(guò)武漢、廣州，成為了全國(guó)高鐵交通“節(jié)點(diǎn)”靠前的城市。

未來(lái)將新建6個(gè)高鐵站

在合肥市域中，正大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)高鐵站，未來(lái)合肥將形成新合肥西站、北城高鐵站、肥東高鐵站、肥西高鐵站、廬江高鐵站、巢湖高鐵北站六大高鐵站！

/ 新西站今年或?qū)⑷骈_(kāi)建 /

新西站作為合肥鐵路客運(yùn)的三大主戰(zhàn)場(chǎng)之一，在去年的12月份已啟動(dòng)設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)今年將全面開(kāi)建。

新西站還作為合安九高鐵線路的起始站，而合安九高鐵計(jì)劃在2020年通車，這也意味著新西站差不多在2020年前投入運(yùn)營(yíng)。

/ 北城高鐵站確定擴(kuò)建 /

2月6日，合肥媒體發(fā)布消息：合肥北城高鐵站不但不會(huì)關(guān)停，而且還會(huì)擴(kuò)建！

目前合肥北城站周邊的地方市政配套等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正如火如荼進(jìn)行中。

▲即將通車的鳳麟路，道路右側(cè)為北城高鐵站

/ 肥東高鐵站有望今年建南廣場(chǎng) /

因配合“商合杭”新線的修建，肥東高鐵站暫停營(yíng)運(yùn)，而且今年正在開(kāi)始建站南廣場(chǎng)，預(yù)計(jì)在2019年完成改造工程。

/ 肥西高鐵站預(yù)計(jì)2020年通車 /

前面提到的合安九高鐵從合肥新西站引出，途徑肥西、舒城東等站點(diǎn)。肥西就在路線之中，意味著肥西高鐵站也要來(lái)了~

規(guī)劃中的肥西高鐵站即目前的肥西火車站，位于高店路與翡翠路交口西北側(cè)。該站區(qū)域還集安九高鐵站、汽車客運(yùn)站于一體，建成后將形成合肥主城區(qū)西南交通樞紐。

/ 廬江高鐵站效果圖曝光 /

日前，廬江西站正面效果圖已曝光！預(yù)計(jì)高鐵站將于2020年建成投用，屆合肥僅需15-20分鐘就能到達(dá)廬江！

/ 巢湖柘皋站成功中標(biāo) /

近日，巢湖市商合杭鐵路柘皋站綜合樞紐配套工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目成功完成招標(biāo)！

柘皋站定位為國(guó)鐵高速干線中間站，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間要求，暫定于2020年年中開(kāi)通使用。

一大波高鐵線路來(lái)襲

除了建高鐵站外，合肥在高鐵線路的建設(shè)上也全面發(fā)力！除了已經(jīng)全面開(kāi)建的商合杭、合安九等，還有多條線路今年將開(kāi)工…

/ 合巢馬城際 /

目前合巢馬城際已經(jīng)開(kāi)工，這將加速跨城交通網(wǎng)的布局，合肥與周邊市縣往來(lái)將更便捷。

/ 合六輕軌 /

3月9日征遷工作的啟動(dòng)，合六輕軌也即將進(jìn)入正式建設(shè)階段。

預(yù)計(jì)明年1月正式開(kāi)工，2022年1月建成運(yùn)營(yíng)通車！未來(lái)乘坐合六快線，六安到合肥約半個(gè)多小時(shí)！

/ 杭黃高鐵 /

3月12日，杭黃高鐵鋪軌全線貫通啦！這座被稱為最美的5A級(jí)高鐵，預(yù)計(jì)今年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

屆時(shí)，合肥的小伙伴去千島湖玩就更便捷了！沿著這條超美高鐵，暢玩5A景區(qū)！

/ 廬江至銅陵鐵路 /

據(jù)了解，廬江至銅陵鐵路正為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備；這是是國(guó)家鐵路投資體制改革以來(lái)安徽第一條控股并自主建設(shè)的鐵路項(xiàng)目。

廬江至銅陵鐵路自既有合九線柯坦站引出，經(jīng)合肥市廬江縣、蕪湖市無(wú)為縣，利用銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋過(guò)江，至銅陵市銅陵縣，接蕪銅鐵路。

/ 合肥至新沂高鐵項(xiàng)目 /

合肥至新沂（青島）高鐵項(xiàng)目南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道。

目前，合肥前往青島雖然已開(kāi)行動(dòng)車，但每天只有3趟車，最短也要6小時(shí)23分鐘。而有了合青高鐵之后，合肥到青島行程將大大縮短！

/ 合肥-池州-金華高鐵 /

近日，池州市發(fā)改委、市鐵路辦赴合安高鐵股份有限公司銜接推進(jìn)合肥-池州-黃山-金華高鐵項(xiàng)目合安高鐵廬江西站接口預(yù)留事宜。

/ 北沿江高鐵 /

北沿江高速鐵路預(yù)計(jì)今年開(kāi)建，這是國(guó)家鐵路規(guī)劃中的橫向大動(dòng)脈，將合肥、南京、上海等城市串聯(lián)起來(lái)，屆時(shí)合肥到上海東站將縮減至2小時(shí)！

/ 合肥-廬江-池州等鐵路項(xiàng)目 /

我省將建設(shè)合肥-六安-金寨等市郊鐵路，開(kāi)展合肥-桐城、合肥-淮南、合肥-廬江-池州等市郊鐵路項(xiàng)目前期研究。

/ 未來(lái)可以坐高鐵去香港 /

據(jù)了解，今年下半年廣深港高鐵將實(shí)現(xiàn)通車；通過(guò)廣州南站，香港將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，這就意味著合肥市民可以坐高鐵去香港了！

/ 未來(lái)合肥去泰國(guó)可以坐高鐵 /

2017年12月，中泰鐵路的一期工程正式開(kāi)建，計(jì)劃于2021年左右完工，2023年正式運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，我們直接從合肥就可以坐車到泰國(guó)了。

而且中泰高鐵還將連通東南亞六國(guó)，不僅連通中、老、泰三國(guó)，還將向下延伸到馬來(lái)西亞和新加坡，甚至接入印度尼西亞，可以一路游遍新馬泰！

“時(shí)鐘型”高鐵網(wǎng)成形

在合肥規(guī)劃中將形成“時(shí)鐘型”高鐵網(wǎng)，以合肥為中心，向12個(gè)時(shí)間點(diǎn)方向發(fā)射出去。

已建成：合肥-蚌埠(北京)、合肥-南京(上海)、合肥-福州、合肥-武漢(成都)

建設(shè)中：合肥-杭州、合肥-商丘、合肥-安慶(深圳)、合肥-阜陽(yáng)-鄭州

即將開(kāi)建：合肥-新沂(青島) 、合肥-巢湖-馬鞍山、合肥-池州-金華、合肥-六安-安康

除了高鐵建設(shè)之外

合肥的地鐵建設(shè)也要全面開(kāi)掛！

合肥鐵路建設(shè)之

地鐵篇

目前，合肥市軌道交通已經(jīng)進(jìn)入

“雙線運(yùn)營(yíng)，四線在建”新階段

2018年，合肥力求加快建設(shè)

軌道交通3、4、5號(hào)線和1號(hào)線三期工程

推進(jìn)6號(hào)線和2、3、4號(hào)線延長(zhǎng)線開(kāi)工準(zhǔn)備

啟動(dòng)7號(hào)線、8號(hào)線前期相關(guān)工作

隨著這些地鐵的開(kāi)建及通車

屆時(shí)，合肥地鐵將會(huì)遍布全合肥

1號(hào)線三期

1號(hào)線三期工程為1號(hào)線一、二期工程北延段，線路北起新站區(qū)天水路站，向南延伸與合肥火車站預(yù)留接口銜接，全長(zhǎng)7.3km。

截至目前，合肥地鐵1號(hào)線三期綠化移植許可已經(jīng)辦理完成。

2號(hào)線東延線

今年，合肥將啟動(dòng)2號(hào)線東延線建設(shè)，東進(jìn)14.5公里之遠(yuǎn)直至肥東，這將大大地加強(qiáng)肥東縣與中心城區(qū)的聯(lián)系~

2號(hào)線東延線全長(zhǎng)約14.5公里，起于三十埠站，終至肥東南部新市鎮(zhèn)木秀路站；將設(shè)置11座車站，其中，換乘站1座。

3號(hào)線

地鐵3號(hào)線南起方興大道站，北至相城路站，線路全長(zhǎng)37.2千米，北段采用高架敷設(shè)，其余均為地下線，設(shè)兩處換乘停車場(chǎng)，共設(shè)33座車站，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線洞通。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2019年12月底

3號(hào)線南延線

3號(hào)線南延段目前也在如火如荼地建設(shè)中！

3號(hào)線南延線將從經(jīng)開(kāi)區(qū)延伸至肥西，全長(zhǎng)約11.34公里，設(shè)置車站8座，建成后，將實(shí)現(xiàn)肥西組團(tuán)中心與合肥城市中心的連接~

4號(hào)線

4號(hào)線工程起于雞鳴山路站，止于東方大道站，線路全長(zhǎng)41.37公里，設(shè)車站31座，線路西端設(shè)科學(xué)城車輛段，北端設(shè)龍子湖路停車場(chǎng)。

2018年，四號(hào)線計(jì)劃全線車站主體結(jié)構(gòu)工程量完成80%；目前，4號(hào)線有14座車站正在圍護(hù)樁施工，累計(jì)有14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2021年6月底

4號(hào)線延長(zhǎng)線

4號(hào)線南延線沿習(xí)友路、永和路、繁華大道、大潛山路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)12.77公里，設(shè)車站7座。

相關(guān)人士表示，4號(hào)線南延線將串聯(lián)肥西華南城、高新區(qū)柏堰湖南部片區(qū)與城市核心區(qū)，解決華南城建設(shè)發(fā)展需求，帶動(dòng)高新區(qū)柏堰湖片區(qū)的開(kāi)發(fā)。

5號(hào)線

5號(hào)線是一條南北向的市區(qū)骨干線，起自濱湖新區(qū)貴陽(yáng)路站，止于廬陽(yáng)區(qū)汲橋路站，線路全長(zhǎng)40.2km，全線共設(shè)車站33座，均為地下線，平均站間距約1.23km。

截至目前，5號(hào)線有11座車站正在圍護(hù)樁施工，累計(jì)有23座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2021年6月底

6號(hào)線一期

6號(hào)線一期是自東西向的快速走廊，西起雞鳴山路，經(jīng)望江路、和平路等止于東風(fēng)大道，一期全長(zhǎng)34.6km，設(shè)站18座，其中換乘站9座。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2022年年底

7號(hào)線

7號(hào)線西起高新區(qū)白蓮巖路站，經(jīng)長(zhǎng)寧大道、紫云路等至終點(diǎn)巢湖大道，線路全長(zhǎng)39.1km，均為地下線；設(shè)站30座，其中9座換乘站。

據(jù)了解，7號(hào)線及9號(hào)線有望2030年建成，目前，線路處于規(guī)劃研究階段，具體建設(shè)時(shí)間未定。

8號(hào)線

關(guān)于地鐵8號(hào)線，其對(duì)于北城人民的重要性和省立醫(yī)院北區(qū)的建設(shè)同等重要，目前，8號(hào)線環(huán)評(píng)已過(guò)，預(yù)計(jì)明年開(kāi)建~

南有濱湖、北有北城，待地鐵8號(hào)線正式建設(shè)并開(kāi)通后，合肥南北大門才能真正貫穿起來(lái)，還將直接促進(jìn)北城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展！

來(lái)源：合肥生活君

和小編一樣超級(jí)期待的

戳亮下方小心心！

擴(kuò)散出去！讓更多人看到！

用雙腳走天下，用心靈看世界，這是一個(gè)特別的城市，和別的城市不同，在這里，你總能找到一份溫暖和舒適。讓煩躁不安的心靜下來(lái)。

它就是滁州，滁州，安徽省省轄市，是南京都市圈、合肥都市圈核心圈層城市、長(zhǎng)三角城市群成員城市，南京市江北門戶，皖東區(qū)域中心城市，江淮地區(qū)重要的樞紐城市。土地總面積1.33萬(wàn)平方公里，常住人口454.1萬(wàn)。

二千多年前的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，滁地曾是諸侯爭(zhēng)霸的 分野。吳楚相爭(zhēng)，攻戰(zhàn)頻繁，這里先屬吳、越，后屬楚，故有“吳頭楚尾”之稱。這個(gè)地方雖然是安徽省境內(nèi)，但是如今卻成了南京的后花園，滁州距離南京很近，近到你出門買個(gè)菜的距離，近到你去滁州吃個(gè)午飯，再回來(lái)南京上班時(shí)間的都還多，因此滁州人稱“南京后花園”。

滁州這個(gè)城市很小，各方面發(fā)展都不算突出，但是就是這樣一個(gè)小城市，卻成了狠人人們?cè)敢馔鶃?lái)的地方，這里生活安逸而舒適。這里的人們生活富足安逸，得天獨(dú)厚的條件造就了這里魚(yú)米之鄉(xiāng)的稱謂。這里不僅山青水秀，而且旅游資源十分豐富。

白象滑梯上風(fēng)吹日曬的印跡，仿佛向過(guò)往的人們輕吟淺唱著他的所見(jiàn)所聞。這里不僅承載了太多孩子的童年記憶，更見(jiàn)證了天長(zhǎng)路第一段的變遷。

滁州汽車中心站是交通部一級(jí)汽車客運(yùn)站，隸屬于安徽省交通集團(tuán)滁州汽運(yùn)有限公司，位于滁州市天長(zhǎng)路186號(hào)。1998年建站以來(lái)，通過(guò)15年的不懈努力，車站環(huán)境今非昔比。15年來(lái)，許多人輾轉(zhuǎn)于此，每一班車，都帶領(lǐng)大家去往目的地。不需要奢華，有售票窗，能夠買一份安心握在手上;不需要繁復(fù)，有候車室，安放心中的期待。

有人說(shuō)，滁州是個(gè)沉默的名字，也是個(gè)尷尬的城市。人們知道鳳陽(yáng)小崗村，卻未必知道它屬于滁州；人們知道瑯琊山醉翁亭，卻常常以為是狼牙山。在以合肥為中心的安徽，滁州不過(guò)是地處邊緣的一個(gè)小城。從地理上來(lái)講，滁州在長(zhǎng)江以北，可是滁州從不認(rèn)為自己屬于皖北；除了和合肥不可避免地來(lái)往，滁州和安徽其它地方甚少來(lái)往。無(wú)法脫離安徽，卻又難以融入江蘇，滁州人很尷尬。滁州人在心理上，一直是東向發(fā)展的，有著難以割舍的南京情結(jié)。盡管如此，南京一小時(shí)都市圈城市名錄，滁州總是排在后面。

滁州的主要景點(diǎn)：

四山：瑯琊山、皇甫山、韭山、神山；

四湖：碧云湖、女山湖、臥牛湖、花園湖；

四洞：韭山洞、禪窟洞、庵基洞、吸水洞；

四名：名人（歐陽(yáng)修、吳敬梓等）、名亭（醉翁亭、豐樂(lè)亭）、名祠（陽(yáng)明祠、陳鐸祠、沃公祠）、名著（《醉翁亭記》、《儒林外史》）......

十二景分別為：瑯琊古剎、讓泉秋月、豐嶺祥云、清流瑞雪、花山簇錦、重熙洞天、西澗春潮、龍?bào)疮B翠、菱溪夜雨、石瀨飛瓊、柏子靈湫、譙樓大觀。

一、網(wǎng)站的標(biāo)題和描述最為關(guān)鍵，網(wǎng)站的標(biāo)題和描述是網(wǎng)站被搜索引擎收錄的關(guān)鍵，而在搜索引擎結(jié)果中，如果排名靠前，我們的網(wǎng)站會(huì)第一時(shí)間被用戶看到，進(jìn)而用戶點(diǎn)擊，增加點(diǎn)擊量。

二、網(wǎng)站的設(shè)計(jì)。網(wǎng)站設(shè)計(jì)在網(wǎng)站建設(shè)過(guò)程中也起著非常重要的作用，訪客訪問(wèn)網(wǎng)站最重要的是第一印象，而這個(gè)是由網(wǎng)站設(shè)計(jì)決定的。一般網(wǎng)站的印象是通過(guò)網(wǎng)站設(shè)計(jì)傳遞給訪客的。

三、網(wǎng)站的內(nèi)容。俗話說(shuō)內(nèi)容為王，一點(diǎn)不假，很多時(shí)候訪客都是從網(wǎng)站內(nèi)容來(lái)了解網(wǎng)站的，如果內(nèi)容質(zhì)量不行，訪客對(duì)網(wǎng)站也沒(méi)有任何興趣。

四、網(wǎng)站打開(kāi)速度。網(wǎng)站建設(shè)一定要把網(wǎng)站速度提高，每個(gè)訪客對(duì)網(wǎng)站的打開(kāi)速度都有一個(gè)底線，一個(gè)網(wǎng)站質(zhì)量?jī)?nèi)容以及設(shè)計(jì)都特別好，但因?yàn)榫W(wǎng)站速度流失客戶是一件十分可惜的事情。