前言

今年，烏魯木齊市軌道交通建設(shè)將進(jìn)入攻堅(jiān)之年，除1號(hào)線年底要完成北段試通車、2018年通車外，2、3、4號(hào)線一期工程全面開(kāi)工建設(shè)，5、6號(hào)線一期工程具備開(kāi)工條件，確保到2021年建成4條全長(zhǎng)88.8公里的軌道交通路網(wǎng)。

昨日，烏市召開(kāi)軌道交通工程建設(shè)誓師大會(huì)，明確2017年烏魯木齊軌道交通工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

據(jù)烏魯木齊市建委副主任苑寶華介紹，烏市軌道交通項(xiàng)目2017年的主要任務(wù)是完成1號(hào)線北段試通車，2、3、4號(hào)線一期工程全面開(kāi)工建設(shè)，5、6號(hào)線一期工程具備開(kāi)工條件，計(jì)劃完成投資90.4億元。

據(jù)了解，今年是烏魯木齊市軌道交通任務(wù)最重、投資力度最大的一年，不僅是軌道交通1號(hào)線的攻堅(jiān)之年，還是軌道交通3、4號(hào)線的開(kāi)局之年。

“軌道交通是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，有它自身的建設(shè)規(guī)律，一條線有4至5年的建設(shè)周期，今年對(duì)于2、3、4號(hào)線是全面開(kāi)工的一年，也是1號(hào)線的攻堅(jiān)之年，1號(hào)線年底要完成北段試通車、2018年全線通車。如果前期的攻堅(jiān)沒(méi)有完成，施工隊(duì)伍沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)，將導(dǎo)致今年的任務(wù)和2020年至2021年軌道交通3、4號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)行目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)，所以今年是攻堅(jiān)之年，更是開(kāi)局的關(guān)鍵之年。”北京軌道交通建設(shè)管理公司副總經(jīng)理陳曦說(shuō)。

“今年是軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵之年，我們各區(qū)、各部門、參建單位，將在保證質(zhì)量和安全的前提下加快建設(shè)進(jìn)度，確保軌道交通建設(shè)順利達(dá)成年初既定的目標(biāo)任務(wù)?！睘豸斈君R市建委主任馬伊磊強(qiáng)調(diào)。

作為地鐵1號(hào)線的施工單位，中鐵十一局軌道交通1號(hào)線軌道02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蘇俊俊表示，該單位目前24小時(shí)加班加點(diǎn)，從三工站往鐵路局站方向進(jìn)行全長(zhǎng)6公里多的主線鋪軌，每天向前掘進(jìn)約75米，確保9月底實(shí)現(xiàn)軌道鋪設(shè)計(jì)劃完工。

預(yù)計(jì)2020年首府進(jìn)入地鐵時(shí)代

隨著地鐵1號(hào)線將在2018年運(yùn)營(yíng)，其余幾條線路開(kāi)工，預(yù)計(jì)到2020年，1-7號(hào)地鐵規(guī)劃將全面展開(kāi)，首府正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。

按照《烏市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》，至2020年，烏市中心城區(qū)軌道交通線路有8條，遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)由10條線構(gòu)成，另兩條是1條市域線（南山線）和1條城際線（烏昌線）。

隨著烏魯木齊市軌道交通3號(hào)線、4號(hào)線一期工程的正式開(kāi)工建設(shè)，“十三五”期間，地鐵5、6、7號(hào)線全面展開(kāi)規(guī)劃并陸續(xù)開(kāi)建，預(yù)計(jì)到2021年，烏魯木齊市將打通骨干線路地下軌道高速通道，將初步實(shí)現(xiàn)軌道線路局部網(wǎng)絡(luò)化。

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用戶體驗(yàn)是所有企業(yè)在建站的時(shí)候需要考慮到的重要因素，良好的用戶體驗(yàn)可以引導(dǎo)用戶瀏覽更多的頁(yè)面，從而降低了網(wǎng)站的跳出率，最終對(duì)網(wǎng)站的權(quán)重提升都具有一定的幫助。今天小編在這給大家分析一下用戶在瀏覽網(wǎng)頁(yè)時(shí)最不喜歡遇到哪幾種情況，哪些因素直接影響到用戶的體驗(yàn)。

1、網(wǎng)站中網(wǎng)頁(yè)的打開(kāi)速度太慢

不少人都應(yīng)該有這樣的體會(huì)，當(dāng)?shù)?秒中你面前的網(wǎng)頁(yè)還打不開(kāi)的話，有三分之二的用戶會(huì)放棄這個(gè)頁(yè)面，甚至是這個(gè)網(wǎng)站，當(dāng)?shù)?0秒還打不開(kāi)這個(gè)頁(yè)面時(shí)，留下來(lái)的少數(shù)人也會(huì)抓狂。多數(shù)人在遇到這樣的情況時(shí)，往往會(huì)對(duì)這個(gè)網(wǎng)站不再有好感，不再想要瀏覽這個(gè)網(wǎng)站。所以一定要將網(wǎng)站的打開(kāi)速度控制在3秒內(nèi)。

2、網(wǎng)站內(nèi)容太少

現(xiàn)在的網(wǎng)站為了吸引瀏覽者，往往在網(wǎng)頁(yè)中放入大量的圖片，甚至是整個(gè)頁(yè)面都是圖片，鮮少看到文字，剛開(kāi)始的幾秒瀏覽者或許會(huì)被圖片所吸引，但是之后，瀏覽者會(huì)想要更多的文字來(lái)幫助理解圖片。如果沒(méi)有時(shí)，用戶往往會(huì)很失望。所以網(wǎng)頁(yè)一定要內(nèi)容豐富。

3、咨詢窗口彈出過(guò)于頻繁

現(xiàn)在的網(wǎng)站一般都會(huì)放上QQ或者是TQ等咨詢窗口，這樣做的目的本來(lái)是幫助客戶解決問(wèn)題，可是現(xiàn)在的好多網(wǎng)站的咨詢窗口從客戶一進(jìn)入網(wǎng)站就彈個(gè)不停，點(diǎn)都點(diǎn)不停，好像我不咨詢個(gè)問(wèn)題還不行一樣。本人就十分反感這種彈窗。所以我們建議咨詢窗口放在顯眼的位置即可?；蚴窃诳蛻糸L(zhǎng)時(shí)間瀏覽時(shí)在彈。

4、排版錯(cuò)亂、亂碼

相信有些企業(yè)會(huì)遇到這樣的情況，搭建了電腦網(wǎng)站之后在手機(jī)上打開(kāi)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)排版錯(cuò)亂、亂碼的情況，極大的影響到用戶體驗(yàn)，這是設(shè)備兼容性的問(wèn)題，一般用戶遇到這樣的情況直接離開(kāi)的概率非常大，現(xiàn)在的用戶選擇太多了。手機(jī)實(shí)屬當(dāng)前流量的一大紅利入口，丟失實(shí)屬可惜，企業(yè)選擇搭建H5響應(yīng)式網(wǎng)站就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，而且建立一個(gè)網(wǎng)站就可以在所有設(shè)備上打開(kāi)了，不會(huì)出現(xiàn)以上這些情況。

烏魯木齊網(wǎng)站建設(shè)相關(guān)專業(yè)人士表示：良好的用戶體驗(yàn)是用戶與企業(yè)達(dá)成合作的基礎(chǔ)和前提。如果用戶來(lái)到網(wǎng)站幾秒鐘就離開(kāi)，對(duì)企業(yè)的信息知之甚少，就談不上合作了。所以企業(yè)在網(wǎng)站搭建的時(shí)候要引起重視。

H5響應(yīng)式網(wǎng)站建設(shè)：http://iisp/design/?s=lhp