3月17日,烏市地鐵4號線一期工程舉行了2018年度施工生產(chǎn)動員會,記者從會上了解到,今年地鐵4號線一期工程將有7座車站實現(xiàn)封頂,分別是白鳥湖站、融合站、賀蘭山街站、北廣場站、天津南路站、紅光山站、會展中心站。

此外,今年烏市地鐵4號線一期工程共有14個新建車站、16段區(qū)間和一個車輛段的土建施工都將進入高峰建設(shè)期。按照計劃,今年累計將有10臺盾構(gòu)機進入正線隧道開挖,全年計劃完成投資30億元左右。

去年,烏市地鐵4號線一期工程開工第一年已經(jīng)完成產(chǎn)值3.7億元,全線30個施工工點全部進場,年內(nèi)實現(xiàn)所有工點全部進入正式施工階段。

地鐵4號線一期工程是烏魯木齊東西方向的一條骨干線路,西起白鳥湖站,途經(jīng)井岡山西街、鳳凰山街、衛(wèi)星路、河南路、紅光山路、七道灣東街敷設(shè),東至八道灣車輛基地,全長20.88公里,計劃于2021年底實現(xiàn)通車試運營。

據(jù)悉,該線路設(shè)站16座,多數(shù)站點采用明挖施工,部分站點采取暗挖法和蓋挖法施工。

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來源：亞心網(wǎng)

用戶體驗是所有企業(yè)在建站的時候需要考慮到的重要因素，良好的用戶體驗可以引導用戶瀏覽更多的頁面，從而降低了網(wǎng)站的跳出率，最終對網(wǎng)站的權(quán)重提升都具有一定的幫助。今天小編在這給大家分析一下用戶在瀏覽網(wǎng)頁時最不喜歡遇到哪幾種情況，哪些因素直接影響到用戶的體驗。

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不少人都應該有這樣的體會，當?shù)?秒中你面前的網(wǎng)頁還打不開的話，有三分之二的用戶會放棄這個頁面，甚至是這個網(wǎng)站，當?shù)?0秒還打不開這個頁面時，留下來的少數(shù)人也會抓狂。多數(shù)人在遇到這樣的情況時，往往會對這個網(wǎng)站不再有好感，不再想要瀏覽這個網(wǎng)站。所以一定要將網(wǎng)站的打開速度控制在3秒內(nèi)。

2、網(wǎng)站內(nèi)容太少

現(xiàn)在的網(wǎng)站為了吸引瀏覽者，往往在網(wǎng)頁中放入大量的圖片，甚至是整個頁面都是圖片，鮮少看到文字，剛開始的幾秒瀏覽者或許會被圖片所吸引，但是之后，瀏覽者會想要更多的文字來幫助理解圖片。如果沒有時，用戶往往會很失望。所以網(wǎng)頁一定要內(nèi)容豐富。

3、咨詢窗口彈出過于頻繁

現(xiàn)在的網(wǎng)站一般都會放上QQ或者是TQ等咨詢窗口，這樣做的目的本來是幫助客戶解決問題，可是現(xiàn)在的好多網(wǎng)站的咨詢窗口從客戶一進入網(wǎng)站就彈個不停，點都點不停，好像我不咨詢個問題還不行一樣。本人就十分反感這種彈窗。所以我們建議咨詢窗口放在顯眼的位置即可?；蚴窃诳蛻糸L時間瀏覽時在彈。

4、排版錯亂、亂碼

相信有些企業(yè)會遇到這樣的情況，搭建了電腦網(wǎng)站之后在手機上打開的時候會出現(xiàn)排版錯亂、亂碼的情況，極大的影響到用戶體驗，這是設(shè)備兼容性的問題，一般用戶遇到這樣的情況直接離開的概率非常大，現(xiàn)在的用戶選擇太多了。手機實屬當前流量的一大紅利入口，丟失實屬可惜，企業(yè)選擇搭建H5響應式網(wǎng)站就不會出現(xiàn)這樣的情況，而且建立一個網(wǎng)站就可以在所有設(shè)備上打開了，不會出現(xiàn)以上這些情況。

烏魯木齊網(wǎng)站建設(shè)相關(guān)專業(yè)人士表示：良好的用戶體驗是用戶與企業(yè)達成合作的基礎(chǔ)和前提。如果用戶來到網(wǎng)站幾秒鐘就離開，對企業(yè)的信息知之甚少，就談不上合作了。所以企業(yè)在網(wǎng)站搭建的時候要引起重視。

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