轉載自百家號作者：九州文旅

無錫市位于長江三角洲平原腹地，江蘇南部，太湖流域的交通中樞，京杭大運河從中穿過。是魚米之鄉(xiāng)，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱，是中國國家歷史文化名城。無錫是中國民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的搖籃，是蘇南模式的發(fā)祥地。無錫文化屬吳越文化，無錫人屬江浙民系使用吳語。

無錫有黿頭渚、靈山大佛、無錫中視影視基地（三國城、水滸城、唐城）、梅園、蠡園、惠山古鎮(zhèn)、蕩口古鎮(zhèn)、東林書院、崇安寺、南禪寺等景點，是中國優(yōu)秀旅游城市。今天小編就和大家聊聊無錫，看看無錫有哪些好玩的。

無錫太湖黿頭渚景區(qū) 無錫太湖黿頭渚景區(qū)，有太湖第一名勝”之稱的黿頭渚。因有巨石突入湖中，狀如浮重翹首而得名。山清水秀的黿頭渚是無錫最佳游覽勝地，著名文學家郭沫若曾有“太湖佳絕處，畢竟在黿頭”的詩贊，道出了重頭清今人神往的意境。

無錫中視影視基地 無錫影視基地始建于1987年，占地面積近100公頃，可使用太湖水面200公頃。 當年中央電視臺按照"以戲帶建"的方針，為拍攝電視連續(xù)劇《唐明皇》、《三國演義》和《水滸傳》，相繼建成了唐城、三國城和水滸城三大景區(qū)。

無錫外景基地是中國最早規(guī)劃建設的影視拍攝基地。建成唐城景區(qū)、三國水滸景區(qū);影視基地以其得天獨厚的自然風光、規(guī)模宏大的人文景觀和完備的影視服務功能吸引了海內(nèi)外眾多攝制組和游客的光臨;促進了中國影視業(yè)的繁榮和無錫地方經(jīng)濟的發(fā)展。

無錫馬山文化名勝景區(qū) 無錫馬山文化積淀深厚，二千多年前，傳說中國第一個皇帝--秦始皇騎馬東巡時到過馬山，并留下馬跡印，馬山之名由此而來。1300多年前大唐盛世從西天取經(jīng)回朝的玄奘法師親臨馬山，并派大弟子在風水寶地的馬山開宗建廟，一千多年后的今天，靈山大佛名揚天下，九龍灌浴震撼人心。今天的無錫馬山，高校、中學、小學以及各類技術培訓中心教學質(zhì)量獨樹一幟，為馬山的建設與發(fā)展源源不斷地培育著高素質(zhì)的各類人才。

無錫靈山大佛景區(qū) 無錫靈山大佛景區(qū)境位于無錫的太湖之濱，屬北亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候濕潤，雨量充沛，日照充足，無霜期長，冬季北風多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風居多，受海洋季風影響，炎熱濕潤，春夏之交多"梅雨"，夏末秋初多臺風。

由小靈山、祥符禪寺、靈山大佛及分布于其間的其他景點所組成的，于1997年建成，占地面積約30公頃，集湖光山色、園林廣場、佛教文化、歷史知識于一體，是中國最為完整、也是唯一集中展示釋迦牟尼成就的佛教文化主題園區(qū)。

無錫梅園橫山風景區(qū) 無錫梅園橫山風景區(qū)為國家AAAA級景區(qū)。1912年，中國民族工業(yè)之"首戶"榮宗敬、榮德生在西郊橫山山麓購地筑園，倚山植梅，以梅飾山，稱為"梅園"，成為江南著名的賞梅勝地。1955年，原國家副主席榮毅仁先生遵先父榮德生先生之遺愿，將梅園獻于國家。"四面有山皆入畫，一年無日不看花"。梅園橫山風景區(qū)有三大主要景區(qū):以梅文化及榮氏文化為主題的梅園景區(qū);集自然與風格各異的園林景觀為一體的園林博覽園;引種奇花異草的和諧生態(tài)景觀花溪景區(qū)。

中國吳文化博覽風景區(qū) 景區(qū)一個三面環(huán)水的金三角地帶。景區(qū)區(qū)位獨特，擁有大量的歷史文化遺存，是吳文化的重要發(fā)源地和傳承地。有"三泰一址"(泰伯瀆、泰伯陵、泰伯廟、鴻山大遺址)、梅里古鎮(zhèn)、昭嗣堂、懷海義莊等諸多歷史遺跡，另有已建項目及中華賞石園、無錫高新區(qū)麗笙酒店(五星級酒店)、8090吳地新鄉(xiāng)村、中國吳文化主題公園等項目在建。

無錫惠名勝區(qū) 無錫惠名勝區(qū)位于"太湖明珠"無錫城西美麗的錫惠山麓，交通便利，距市中心2公里。它緊偎于京杭運河之旁，倚錫山、惠山而筑并名，占地約70公頃，包含了整座錫山和惠山最美的山林，游覽面積45公頃，是一個以文物古跡見長，山水林泉俱美，游覽休閑皆宜的大型綜合園林，山水靈秀，文化燦爛，有無錫"露天博物館"和"精神家園"之譽。

惠名勝區(qū)歷史人文景觀和品類齊全、頗具山麓園囿特色的風景資源，時跨數(shù)千年，一直享有無錫露天歷史博物館的美譽;以天下第二泉、寄暢園等名泉名園為代表的大批名勝著稱于海內(nèi)外。

寄暢園風景區(qū) 寄暢園是中國山麓別墅園林的代表。它位于惠山東麓，占地I4.85畝。該園雖小，卻能利用山水地形，精心布局，巧妙運用借景，將惠山、錫山秀色攬人圍內(nèi)，以有限的空間，造無盡的意境，從而成為中國古典園林的杰出典范。

無錫蠡園風景名勝區(qū) 無錫蠡園一隅覽蠡園可分三個部分。即：其中部的假山區(qū)，西部的湖濱長堤及四季亭，東部的長廊、湖心亭及層波疊影區(qū)。四季亭區(qū)是蠡園的主體景區(qū)。此亭建于1954年，取自春夏秋冬之意，分別題有溢紅、滴翠、醉黃、吟白春亭種植春梅，夏亭種植夾桃竹、秋亭種植桂花、冬亭種植臘梅，四季鮮花不斷，馨香遠及。穿過四季亭，便是園子西側的柳堤，其西南角上有一依湖而建的六角小亭，名喚望湖亭，游人于亭邊可一覽蠡湖以及石塘諸峰。望湖亭的屋內(nèi)有十二根楞木，上面精雕了60只色彩斑斕的鳳凰，每只鳳凰均由一條龍率領，龍鳳呈祥，栩栩如生。四季亭北部便是著名的"千步長廊"，逶迤曲折，廊長約有300米。其廊壁的漏窗由瓦片砌成，89個花窗之上，圖案各不相同，極負江南園林的神韻。

蠡園是蠡湖景區(qū)中風景最盛的地方，游人游覽湖景，無不在此駐足賞景，長長的柳堤，臨水的長廊，細巧的小橋，絢麗的軒亭，好一幅"層波疊影，雪浪煙綠"的圖畫！

無錫南禪寺景區(qū) 南禪寺位于無錫南隅、古運河畔。始建于梁武帝太清年間，規(guī)模宏大，南朝名寺無與倫比，號稱"江南最勝叢林"。妙光塔位于寺東側，高43.3米，始建于北宋雍熙年間，距今已逾千年。古塔為七級八面閣樓式，檐角懸掛銅質(zhì)鐸鈴，有"十里傳聞金鐸響，半天飛下玉龍來"之美譽，無錫八景之一。

改革開放后以寺興市建成了十二萬余平方米的綜合文化市場--南禪寺文化商城。商城北部為仿明清風格建筑群，南部為仿宋風格古建筑。

無錫崇安寺景區(qū)（含步行街）無錫崇安寺是無錫最古老的寺院，至今已有1600年的悠久歷史，自古就是無錫的政治中心、商貿(mào)中心、和文化中心，有“梁溪首剎，吳會名勝”之美譽。崇安寺為核心，包括牌樓、皇亭、崇安閣、王興記、功德林、皇亭美食、阿炳塑像、老圖書館鐘樓、二泉廣場舞臺、玉皇殿、阿炳故居等多處景點。崇安寺步行街，市因寺興、園因街榮，逐漸從之前清凈的佛教圣地發(fā)展為商業(yè)繁華區(qū)，以其獨特的風格和魅力，成為與上海城隍廟、南京夫子廟、蘇州玄妙觀齊名的江南四大特色街區(qū)。

崇安寺景區(qū)

崇安寺又稱錫金公園，寺院舊址舊址東起盛巷、新生路，西至中山路，南起觀前街（今人民路），北至縣下塘，如今的崇安寺步行街以崇安寺為核心，以城中公園及原有的古井、故居、古殿等文化遺跡為依托，融特色商業(yè)、餐飲、文化、休憩等功能于一體的特色商業(yè)步行街區(qū)。

無錫陽山桃花源景區(qū) 一年四季皆風景、山環(huán)水繞桃花源。走進陽山，門樓、桃文化博覽館、竹海、百果采摘園、白鷺棲息地、古火山、朝陽禪寺、安陽書院等標志性建筑，無不讓人流連忘返。旅游產(chǎn)品圍繞"春花、夏綠、秋果、冬浴"展開，已成功舉辦了十五屆的陽山(國際)桃花節(jié)每年吸引著大量自駕游游客紛至沓來，垂釣、授粉、采摘、登山、拓展、觀鳥、電瓶車、自行車、游船等游樂項目與農(nóng)民畫、歌會、桃木工藝制作、桃花酒釀制、糕團及麥餅制作等民俗項目相得益彰，使陽山成為生態(tài)田園和休閑樂園。

生態(tài)休閑旅游度假區(qū)，以億年火山、萬畝桃園、千年古剎、百年書院為代表，有機融合地質(zhì)科普文化、桃源農(nóng)耕文化、佛教禪宗文化、儒家書院文化等文化元素，形成"文化、生態(tài)、休閑、養(yǎng)生"的旅游核心體系。隨著桃博館、"麒麟灣"科創(chuàng)社區(qū)、清華大學陽山會所等代表性項目的相繼建成，陽山的觀光游憩、康體養(yǎng)生、商務會議等多種業(yè)態(tài)發(fā)展?jié)u趨興盛。

無錫惠山古鎮(zhèn)風景區(qū) 無錫惠山古鎮(zhèn)距市中心僅2.5公里，京杭大運河緊靠其北流經(jīng)。無錫史前文化距今已4000余年，有錫山先民施墩遺址。它以地理位置獨特、自然環(huán)境優(yōu)美、古祠堂群密集分布為特色，是無錫老街坊風貌保存完好的唯一街區(qū)?；萆焦沛?zhèn)各行業(yè)會所占一定數(shù)量，其中山貨公所、耍貨公所、石作公所、鹽業(yè)公所、建筑業(yè)行會，婺源會館等。成為古鎮(zhèn)亮點?；萆焦沛?zhèn)具有水陸二條交通線，水路由京杭大運支流三里至古鎮(zhèn)腹地，陸路離城五里，交通十分便利。

古鎮(zhèn)的文化底蘊豐厚，大運河支流惠山浜直達古鎮(zhèn)腹地。兩岸歷史文物林立，人文薈萃，又是無錫地名的發(fā)源地"無錫錫山山無錫"。

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無錫美景圖

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無錫城市面貌脫胎換骨的變化，是從新世紀開始的。原無錫市重點辦主任榮德海說，上世紀90年代中后期，在國際城市化加速發(fā)展的大趨勢下，新一輪城市建設熱潮在沿海一些城市興起，而無錫這樣一個經(jīng)濟實力頗強的城市，到上世紀末城市化水平還是落后于工業(yè)化水平。無錫城市發(fā)展受到了很大限制，其中最大的一個因素就是受行政區(qū)劃制約，城區(qū)外面圍著郊區(qū)，郊區(qū)外面圍著無錫縣，城市建設伸不開手腳，所以只能主要著眼于老城道路等方面的改造。步入新世紀，城市建設滯后和經(jīng)濟發(fā)展強勁的矛盾越來越突出，開始影響無錫的投資吸引力。當時，無錫城市道路等級較低，最寬只有4個車道，缺少支撐城市的骨架道路。城市道路不成體系，尤其缺少快速路和主干道，道路主次不分，很容易發(fā)生堵車。而且，因為京杭大運河和滬寧鐵路穿城而過，市區(qū)有許多斷頭路，過運河與過鐵路通道偏少，東西、南北都通行不暢。

2001年原錫山市撤市設區(qū)，調(diào)整后的無錫市區(qū)區(qū)域面積為1643.88平方公里，比調(diào)整前的518平方公里增加了兩倍多，無錫一下掙脫了發(fā)展過程中的歷史束縛。2002年起，無錫連續(xù)實施三輪城市建設行動，堅持道橋優(yōu)先，開啟了無錫城市建設的黃金發(fā)展期。

“開篇之作”的爭議與突破

太湖大道是無錫城建史上濃墨重彩的一筆，在不少建設者心目中具有里程碑意義。說起來，2002年無錫城市建設的“開篇之作”包括太湖大道、太湖廣場、火車站廣場三大標志性工程，分別是一條景觀大道、一座城市客廳和一個城市窗口，每一個拿出來都是無錫的新名片，為什么唯獨太湖大道特殊呢？這就不能不提到太湖大道建造時引發(fā)的那場“軒然大波”了。

太湖大道的前身叫金匱路，上世紀80年代，它是無錫外圍一條東西向的主要通道。隨著周邊居民新村不斷增多，自行車大軍進入金匱路，把外側機動車道給占了。90年代初金匱路進行了首次拓寬改造，90年代中期金匱路架設了上跨清揚路的跨線橋。又過了幾年，道路底層水泥板出現(xiàn)斷裂，和瀝青拼接處也出現(xiàn)損毀，路面高低不平，大修工程被提上了日程。

2002年初市里決定把金匱路建成全新的景觀大道，并重新命名為太湖大道。當年春節(jié)還沒過完，十多臺破碎機便在太湖大道上一字排開，對路面進行開鑿，如此大動靜引來眾人矚目。不少人質(zhì)疑這一大張旗鼓的做法，認為老路修一修還能用，不必浪費錢挖掉重做。一時間，市重點辦的電話鈴聲不斷，有人還把這件事反映到省里，連中央電視臺焦點訪談欄目記者也打電話來問無錫究竟發(fā)生了什么事。面對社會上的各種議論，市委市政府態(tài)度非常明確，一方面由市重點辦通過媒體向市民解釋，根據(jù)老路現(xiàn)狀，修修補補只能維持兩年就要再次整修，新建道路更能滿足車輛舒適通行的需求；另一方面，市里組織一些老同志去廈門、深圳等城市參觀考察，請他們回來后現(xiàn)身說法。2002年國慶前夕太湖大道、太湖廣場、火車站廣場嶄新亮相，在錫城引發(fā)了熱烈反響，廣大市民對城建大手筆從不理解到支持和歡迎，態(tài)度發(fā)生了根本性改變。

榮德海說，太湖大道建設不僅凝聚人心、解放思想，而且推動了城市道路建設市場放開。此前，無錫和國內(nèi)許多城市一樣，城市道路建設市場基本處于封閉狀態(tài)。太湖大道全長14公里，雙向6車道，全線要改造11座橋梁，半幅施工不能中斷交通，而且要作為無錫最高標準的主干道在當年國慶節(jié)呈現(xiàn)在市民面前，其施工難度之大、工期之緊、關注度之高都是前所未有。若按老辦法找施工隊伍，要高效完成任務很難，為此建設單位啟動了公開招投標，當時擁有先進施工設備和高速公路建設經(jīng)驗的公司，以及外地優(yōu)秀的監(jiān)理公司等通過競爭加入該工程。實踐證明，太湖大道建設速度快、質(zhì)量好，創(chuàng)造了無錫城市道路建設的多個之最。太湖大道施工、監(jiān)理招標，以及當時蠡湖大橋、蓉湖大橋設計招標，沖破了固有觀念，引入市場競爭機制，為大規(guī)模、高起點的新一輪城建注入活力，并提高了整體建設水平。2010年太湖大道隧道開工建設，那又是后話了。

全面邁向立體交通時代

隨著太湖大道、梁清路、解放環(huán)路等一批道路新建、拓建，隨著快速內(nèi)環(huán)、機場路高架、高浪路高架、新華路高架、太湖大道東段高架等一批城市快速路建成，無錫形成了由快速路、主干道、次干道、支路組成的現(xiàn)代化城市路網(wǎng)體系。在此過程中，結合道路建設新建、重建了蓉湖大橋、華清大橋、金城大橋、開源大橋等11座跨大運河橋梁，加上原有的錫山大橋、梁溪大橋和吳橋，大運河上平均1公里就有1座橋梁。在鐵路部門支持下，新建、擴建了通江立交、永樂立交、興竹立交、新光立交等下穿或上跨鐵路立交。這些跨鐵路、跨運河通道突破了城市交通瓶頸，順暢溝通起東西、南北交通。

地鐵1號線、2號線相繼啟動建設，期間有個特殊時段被形象地稱為“十月圍城”，很多市民對此記憶猶新。中心城區(qū)封閉施工帶來了通行陣痛，但獲得了市民的充分理解和支持。2014年地鐵1號線和2號線相繼開通運行，構建起無錫軌道交通網(wǎng)絡的十字骨架。對外溝通的交通基礎設施建設也按下快進鍵，蘇南碩放國際機場改擴建，京杭大運河完成四改三工程，滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路通車，中央車站投入使用，錫宜、寧杭、沿江、環(huán)太湖、蘇錫、錫張高速公路和滬寧高速公路擴建工程建成通車。無錫邁向立體交通時代，公路、鐵路、水路、航空、軌道交通全方位、多層次發(fā)展。

重塑城市空間架構

“新世紀以來，無錫人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創(chuàng)新實踐，譜寫了城鄉(xiāng)建設跨越式發(fā)展的壯美篇章?！痹谑姓f(xié)編的《親歷無錫城變遷》中，市政協(xié)主席周敏煒描述了新世紀十余年來無錫的美麗蛻變。十余年間，無錫按南拓、北展、東聯(lián)、西優(yōu)的總體思路，往南建設蠡湖新城、太湖新城、推動重大基礎設施和生態(tài)環(huán)境建設，加快科教產(chǎn)業(yè)園、太科園等重要產(chǎn)業(yè)功能載體集聚；往北建設惠山新城，奠定錫澄發(fā)展帶基礎；往東建設錫東新城，完成高鐵站及相應的骨架路網(wǎng)建設，完善商務區(qū)功能；往西從強調(diào)梅園、十八灣景區(qū)保護和旅游發(fā)展，到整合錢橋、胡埭等地帶發(fā)展，并推進馬山國際旅游島建設。而在中心城區(qū)，恒隆廣場、蘇寧國際等一批城市綜合體項目建成，三陽廣場一帶華麗轉身，讓有著“進城”情結的市民進一步感受到品質(zhì)和魅力。

十余年間，無錫城市道路建設總量遠超過去50年的總量，城市面貌煥然一新，城市化水平從滯后躍升為全國領先。無錫從2.5平方公里“龜背殼”老城區(qū)向周邊拓展，從單中心向多中心演變，形成現(xiàn)代化都市構架。周敏煒表示，無錫的發(fā)展跳出了以中小城市規(guī)劃建設規(guī)模為主的低層次、粗放式城市化模式，走上了以中心城市集聚發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)為引領的城市化之路。而從區(qū)域戰(zhàn)略的視野不斷創(chuàng)新無錫城市發(fā)展思路，把人的發(fā)展需求置于核心位置，將生態(tài)環(huán)境營造與人居活動相互融合等，都是這些年積累下來的寶貴經(jīng)驗財富。

推進城市群協(xié)同發(fā)展

近兩年，新一輪重大基礎設施建設拉開大幕，地鐵1號線南延線、3號線一期、4號線一期、蘇錫常南部高速公路以及蠡湖大道快速化改造、江海西路快速化改造等一批重大項目開工建設，將對無錫的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生戰(zhàn)略影響。如今，無錫已躋身GDP“萬億俱樂部”的新起點上，未來的城市建設讓人滿懷期待。

正在編制的新一輪無錫城市總體規(guī)劃，在市區(qū)空間結構方面提出了“一城兩核三片六組團”的總體布局構想，進一步細化主城區(qū)和各組團的功能定位。“一城”指由梁溪區(qū)、濱湖區(qū)全部和錫山區(qū)、惠山區(qū)、新吳區(qū)部分組成的中心城，“兩核”指中心老城和太湖新城，“三片”指錫東新城片區(qū)、惠山新城片區(qū)、高新片區(qū)三個產(chǎn)城綜合片區(qū)，“六組團”指玉祁-前洲、洛社、陽山、東港-錫北、羊尖、鵝湖六個外圍城鎮(zhèn)組團。市域空間結構方面，形成“一軸一環(huán)三帶”和“一體兩翼兩區(qū)”的總體空間布局，通過“太湖長江發(fā)展軸”和“沿湖生態(tài)發(fā)展環(huán)”，串聯(lián)“沿江發(fā)展帶”“滬寧發(fā)展帶”“寧杭發(fā)展帶”，形成以無錫市區(qū)為一體，江陰、宜興為兩翼，錫澄、錫宜兩個協(xié)同發(fā)展區(qū)為兩區(qū)的總體結構。

當前，環(huán)太湖地區(qū)周邊各城市的總體規(guī)劃正在全面展開，拋開單打獨斗、融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展的理念得到了很多人認同。上月“長三角一體化背景下的環(huán)太湖城市協(xié)同發(fā)展研討會”在無錫舉行，來自上海、浙江、江蘇的規(guī)劃領域?qū)＜覍W者對無錫總規(guī)提出建議，并在生態(tài)共保、文化共興、區(qū)域共治等方面形成共識。專家們指出，隨著城鎮(zhèn)快速拓展，相鄰城鎮(zhèn)間在發(fā)展策略、功能布局、設施配置、環(huán)境治理等方面的矛盾凸顯，只有通過協(xié)作才能規(guī)避沖突，實現(xiàn)有限資源的高效配置，實現(xiàn)城市群系統(tǒng)的整體優(yōu)化。要以城市群為主體、構建多中心、網(wǎng)絡化、優(yōu)勢互補、協(xié)作互動的城鎮(zhèn)空間新格局，建設互聯(lián)互通、水陸開放的復合交通設施網(wǎng)絡，推進區(qū)域基本公共服務的跨界合作并逐步實現(xiàn)一體化，推進公共服務的標準統(tǒng)一、異地共享。 （晚報記者 任蓉蓉）

轉載自百家號作者：九州文旅

無錫市位于長江三角洲平原腹地，江蘇南部，太湖流域的交通中樞，京杭大運河從中穿過。是魚米之鄉(xiāng)，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱，是中國國家歷史文化名城。無錫是中國民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的搖籃，是蘇南模式的發(fā)祥地。無錫文化屬吳越文化，無錫人屬江浙民系使用吳語。

無錫有黿頭渚、靈山大佛、無錫中視影視基地（三國城、水滸城、唐城）、梅園、蠡園、惠山古鎮(zhèn)、蕩口古鎮(zhèn)、東林書院、崇安寺、南禪寺等景點，是中國優(yōu)秀旅游城市。今天小編就和大家聊聊無錫，看看無錫有哪些好玩的。

無錫太湖黿頭渚景區(qū) 無錫太湖黿頭渚景區(qū)，有太湖第一名勝”之稱的黿頭渚。因有巨石突入湖中，狀如浮重翹首而得名。山清水秀的黿頭渚是無錫最佳游覽勝地，著名文學家郭沫若曾有“太湖佳絕處，畢竟在黿頭”的詩贊，道出了重頭清今人神往的意境。

無錫中視影視基地 無錫影視基地始建于1987年，占地面積近100公頃，可使用太湖水面200公頃。 當年中央電視臺按照"以戲帶建"的方針，為拍攝電視連續(xù)劇《唐明皇》、《三國演義》和《水滸傳》，相繼建成了唐城、三國城和水滸城三大景區(qū)。

無錫外景基地是中國最早規(guī)劃建設的影視拍攝基地。建成唐城景區(qū)、三國水滸景區(qū);影視基地以其得天獨厚的自然風光、規(guī)模宏大的人文景觀和完備的影視服務功能吸引了海內(nèi)外眾多攝制組和游客的光臨;促進了中國影視業(yè)的繁榮和無錫地方經(jīng)濟的發(fā)展。

無錫馬山文化名勝景區(qū) 無錫馬山文化積淀深厚，二千多年前，傳說中國第一個皇帝--秦始皇騎馬東巡時到過馬山，并留下馬跡印，馬山之名由此而來。1300多年前大唐盛世從西天取經(jīng)回朝的玄奘法師親臨馬山，并派大弟子在風水寶地的馬山開宗建廟，一千多年后的今天，靈山大佛名揚天下，九龍灌浴震撼人心。今天的無錫馬山，高校、中學、小學以及各類技術培訓中心教學質(zhì)量獨樹一幟，為馬山的建設與發(fā)展源源不斷地培育著高素質(zhì)的各類人才。

無錫靈山大佛景區(qū) 無錫靈山大佛景區(qū)境位于無錫的太湖之濱，屬北亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候濕潤，雨量充沛，日照充足，無霜期長，冬季北風多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風居多，受海洋季風影響，炎熱濕潤，春夏之交多"梅雨"，夏末秋初多臺風。

由小靈山、祥符禪寺、靈山大佛及分布于其間的其他景點所組成的，于1997年建成，占地面積約30公頃，集湖光山色、園林廣場、佛教文化、歷史知識于一體，是中國最為完整、也是唯一集中展示釋迦牟尼成就的佛教文化主題園區(qū)。

無錫梅園橫山風景區(qū) 無錫梅園橫山風景區(qū)為國家AAAA級景區(qū)。1912年，中國民族工業(yè)之"首戶"榮宗敬、榮德生在西郊橫山山麓購地筑園，倚山植梅，以梅飾山，稱為"梅園"，成為江南著名的賞梅勝地。1955年，原國家副主席榮毅仁先生遵先父榮德生先生之遺愿，將梅園獻于國家。"四面有山皆入畫，一年無日不看花"。梅園橫山風景區(qū)有三大主要景區(qū):以梅文化及榮氏文化為主題的梅園景區(qū);集自然與風格各異的園林景觀為一體的園林博覽園;引種奇花異草的和諧生態(tài)景觀花溪景區(qū)。

中國吳文化博覽風景區(qū) 景區(qū)一個三面環(huán)水的金三角地帶。景區(qū)區(qū)位獨特，擁有大量的歷史文化遺存，是吳文化的重要發(fā)源地和傳承地。有"三泰一址"(泰伯瀆、泰伯陵、泰伯廟、鴻山大遺址)、梅里古鎮(zhèn)、昭嗣堂、懷海義莊等諸多歷史遺跡，另有已建項目及中華賞石園、無錫高新區(qū)麗笙酒店(五星級酒店)、8090吳地新鄉(xiāng)村、中國吳文化主題公園等項目在建。

無錫惠名勝區(qū) 無錫惠名勝區(qū)位于"太湖明珠"無錫城西美麗的錫惠山麓，交通便利，距市中心2公里。它緊偎于京杭運河之旁，倚錫山、惠山而筑并名，占地約70公頃，包含了整座錫山和惠山最美的山林，游覽面積45公頃，是一個以文物古跡見長，山水林泉俱美，游覽休閑皆宜的大型綜合園林，山水靈秀，文化燦爛，有無錫"露天博物館"和"精神家園"之譽。

惠名勝區(qū)歷史人文景觀和品類齊全、頗具山麓園囿特色的風景資源，時跨數(shù)千年，一直享有無錫露天歷史博物館的美譽;以天下第二泉、寄暢園等名泉名園為代表的大批名勝著稱于海內(nèi)外。

寄暢園風景區(qū) 寄暢園是中國山麓別墅園林的代表。它位于惠山東麓，占地I4.85畝。該園雖小，卻能利用山水地形，精心布局，巧妙運用借景，將惠山、錫山秀色攬人圍內(nèi)，以有限的空間，造無盡的意境，從而成為中國古典園林的杰出典范。

無錫蠡園風景名勝區(qū) 無錫蠡園一隅覽蠡園可分三個部分。即：其中部的假山區(qū)，西部的湖濱長堤及四季亭，東部的長廊、湖心亭及層波疊影區(qū)。四季亭區(qū)是蠡園的主體景區(qū)。此亭建于1954年，取自春夏秋冬之意，分別題有溢紅、滴翠、醉黃、吟白春亭種植春梅，夏亭種植夾桃竹、秋亭種植桂花、冬亭種植臘梅，四季鮮花不斷，馨香遠及。穿過四季亭，便是園子西側的柳堤，其西南角上有一依湖而建的六角小亭，名喚望湖亭，游人于亭邊可一覽蠡湖以及石塘諸峰。望湖亭的屋內(nèi)有十二根楞木，上面精雕了60只色彩斑斕的鳳凰，每只鳳凰均由一條龍率領，龍鳳呈祥，栩栩如生。四季亭北部便是著名的"千步長廊"，逶迤曲折，廊長約有300米。其廊壁的漏窗由瓦片砌成，89個花窗之上，圖案各不相同，極負江南園林的神韻。

蠡園是蠡湖景區(qū)中風景最盛的地方，游人游覽湖景，無不在此駐足賞景，長長的柳堤，臨水的長廊，細巧的小橋，絢麗的軒亭，好一幅"層波疊影，雪浪煙綠"的圖畫！

無錫南禪寺景區(qū) 南禪寺位于無錫南隅、古運河畔。始建于梁武帝太清年間，規(guī)模宏大，南朝名寺無與倫比，號稱"江南最勝叢林"。妙光塔位于寺東側，高43.3米，始建于北宋雍熙年間，距今已逾千年。古塔為七級八面閣樓式，檐角懸掛銅質(zhì)鐸鈴，有"十里傳聞金鐸響，半天飛下玉龍來"之美譽，無錫八景之一。

改革開放后以寺興市建成了十二萬余平方米的綜合文化市場--南禪寺文化商城。商城北部為仿明清風格建筑群，南部為仿宋風格古建筑。

無錫崇安寺景區(qū)（含步行街）無錫崇安寺是無錫最古老的寺院，至今已有1600年的悠久歷史，自古就是無錫的政治中心、商貿(mào)中心、和文化中心，有“梁溪首剎，吳會名勝”之美譽。崇安寺為核心，包括牌樓、皇亭、崇安閣、王興記、功德林、皇亭美食、阿炳塑像、老圖書館鐘樓、二泉廣場舞臺、玉皇殿、阿炳故居等多處景點。崇安寺步行街，市因寺興、園因街榮，逐漸從之前清凈的佛教圣地發(fā)展為商業(yè)繁華區(qū)，以其獨特的風格和魅力，成為與上海城隍廟、南京夫子廟、蘇州玄妙觀齊名的江南四大特色街區(qū)。

崇安寺景區(qū)

崇安寺又稱錫金公園，寺院舊址舊址東起盛巷、新生路，西至中山路，南起觀前街（今人民路），北至縣下塘，如今的崇安寺步行街以崇安寺為核心，以城中公園及原有的古井、故居、古殿等文化遺跡為依托，融特色商業(yè)、餐飲、文化、休憩等功能于一體的特色商業(yè)步行街區(qū)。

無錫陽山桃花源景區(qū) 一年四季皆風景、山環(huán)水繞桃花源。走進陽山，門樓、桃文化博覽館、竹海、百果采摘園、白鷺棲息地、古火山、朝陽禪寺、安陽書院等標志性建筑，無不讓人流連忘返。旅游產(chǎn)品圍繞"春花、夏綠、秋果、冬浴"展開，已成功舉辦了十五屆的陽山(國際)桃花節(jié)每年吸引著大量自駕游游客紛至沓來，垂釣、授粉、采摘、登山、拓展、觀鳥、電瓶車、自行車、游船等游樂項目與農(nóng)民畫、歌會、桃木工藝制作、桃花酒釀制、糕團及麥餅制作等民俗項目相得益彰，使陽山成為生態(tài)田園和休閑樂園。

生態(tài)休閑旅游度假區(qū)，以億年火山、萬畝桃園、千年古剎、百年書院為代表，有機融合地質(zhì)科普文化、桃源農(nóng)耕文化、佛教禪宗文化、儒家書院文化等文化元素，形成"文化、生態(tài)、休閑、養(yǎng)生"的旅游核心體系。隨著桃博館、"麒麟灣"科創(chuàng)社區(qū)、清華大學陽山會所等代表性項目的相繼建成，陽山的觀光游憩、康體養(yǎng)生、商務會議等多種業(yè)態(tài)發(fā)展?jié)u趨興盛。

無錫惠山古鎮(zhèn)風景區(qū) 無錫惠山古鎮(zhèn)距市中心僅2.5公里，京杭大運河緊靠其北流經(jīng)。無錫史前文化距今已4000余年，有錫山先民施墩遺址。它以地理位置獨特、自然環(huán)境優(yōu)美、古祠堂群密集分布為特色，是無錫老街坊風貌保存完好的唯一街區(qū)?；萆焦沛?zhèn)各行業(yè)會所占一定數(shù)量，其中山貨公所、耍貨公所、石作公所、鹽業(yè)公所、建筑業(yè)行會，婺源會館等。成為古鎮(zhèn)亮點?；萆焦沛?zhèn)具有水陸二條交通線，水路由京杭大運支流三里至古鎮(zhèn)腹地，陸路離城五里，交通十分便利。

古鎮(zhèn)的文化底蘊豐厚，大運河支流惠山浜直達古鎮(zhèn)腹地。兩岸歷史文物林立，人文薈萃，又是無錫地名的發(fā)源地"無錫錫山山無錫"。

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無錫美景圖

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無錫城市面貌脫胎換骨的變化，是從新世紀開始的。原無錫市重點辦主任榮德海說，上世紀90年代中后期，在國際城市化加速發(fā)展的大趨勢下，新一輪城市建設熱潮在沿海一些城市興起，而無錫這樣一個經(jīng)濟實力頗強的城市，到上世紀末城市化水平還是落后于工業(yè)化水平。無錫城市發(fā)展受到了很大限制，其中最大的一個因素就是受行政區(qū)劃制約，城區(qū)外面圍著郊區(qū)，郊區(qū)外面圍著無錫縣，城市建設伸不開手腳，所以只能主要著眼于老城道路等方面的改造。步入新世紀，城市建設滯后和經(jīng)濟發(fā)展強勁的矛盾越來越突出，開始影響無錫的投資吸引力。當時，無錫城市道路等級較低，最寬只有4個車道，缺少支撐城市的骨架道路。城市道路不成體系，尤其缺少快速路和主干道，道路主次不分，很容易發(fā)生堵車。而且，因為京杭大運河和滬寧鐵路穿城而過，市區(qū)有許多斷頭路，過運河與過鐵路通道偏少，東西、南北都通行不暢。

2001年原錫山市撤市設區(qū)，調(diào)整后的無錫市區(qū)區(qū)域面積為1643.88平方公里，比調(diào)整前的518平方公里增加了兩倍多，無錫一下掙脫了發(fā)展過程中的歷史束縛。2002年起，無錫連續(xù)實施三輪城市建設行動，堅持道橋優(yōu)先，開啟了無錫城市建設的黃金發(fā)展期。

“開篇之作”的爭議與突破

太湖大道是無錫城建史上濃墨重彩的一筆，在不少建設者心目中具有里程碑意義。說起來，2002年無錫城市建設的“開篇之作”包括太湖大道、太湖廣場、火車站廣場三大標志性工程，分別是一條景觀大道、一座城市客廳和一個城市窗口，每一個拿出來都是無錫的新名片，為什么唯獨太湖大道特殊呢？這就不能不提到太湖大道建造時引發(fā)的那場“軒然大波”了。

太湖大道的前身叫金匱路，上世紀80年代，它是無錫外圍一條東西向的主要通道。隨著周邊居民新村不斷增多，自行車大軍進入金匱路，把外側機動車道給占了。90年代初金匱路進行了首次拓寬改造，90年代中期金匱路架設了上跨清揚路的跨線橋。又過了幾年，道路底層水泥板出現(xiàn)斷裂，和瀝青拼接處也出現(xiàn)損毀，路面高低不平，大修工程被提上了日程。

2002年初市里決定把金匱路建成全新的景觀大道，并重新命名為太湖大道。當年春節(jié)還沒過完，十多臺破碎機便在太湖大道上一字排開，對路面進行開鑿，如此大動靜引來眾人矚目。不少人質(zhì)疑這一大張旗鼓的做法，認為老路修一修還能用，不必浪費錢挖掉重做。一時間，市重點辦的電話鈴聲不斷，有人還把這件事反映到省里，連中央電視臺焦點訪談欄目記者也打電話來問無錫究竟發(fā)生了什么事。面對社會上的各種議論，市委市政府態(tài)度非常明確，一方面由市重點辦通過媒體向市民解釋，根據(jù)老路現(xiàn)狀，修修補補只能維持兩年就要再次整修，新建道路更能滿足車輛舒適通行的需求；另一方面，市里組織一些老同志去廈門、深圳等城市參觀考察，請他們回來后現(xiàn)身說法。2002年國慶前夕太湖大道、太湖廣場、火車站廣場嶄新亮相，在錫城引發(fā)了熱烈反響，廣大市民對城建大手筆從不理解到支持和歡迎，態(tài)度發(fā)生了根本性改變。

榮德海說，太湖大道建設不僅凝聚人心、解放思想，而且推動了城市道路建設市場放開。此前，無錫和國內(nèi)許多城市一樣，城市道路建設市場基本處于封閉狀態(tài)。太湖大道全長14公里，雙向6車道，全線要改造11座橋梁，半幅施工不能中斷交通，而且要作為無錫最高標準的主干道在當年國慶節(jié)呈現(xiàn)在市民面前，其施工難度之大、工期之緊、關注度之高都是前所未有。若按老辦法找施工隊伍，要高效完成任務很難，為此建設單位啟動了公開招投標，當時擁有先進施工設備和高速公路建設經(jīng)驗的公司，以及外地優(yōu)秀的監(jiān)理公司等通過競爭加入該工程。實踐證明，太湖大道建設速度快、質(zhì)量好，創(chuàng)造了無錫城市道路建設的多個之最。太湖大道施工、監(jiān)理招標，以及當時蠡湖大橋、蓉湖大橋設計招標，沖破了固有觀念，引入市場競爭機制，為大規(guī)模、高起點的新一輪城建注入活力，并提高了整體建設水平。2010年太湖大道隧道開工建設，那又是后話了。

全面邁向立體交通時代

隨著太湖大道、梁清路、解放環(huán)路等一批道路新建、拓建，隨著快速內(nèi)環(huán)、機場路高架、高浪路高架、新華路高架、太湖大道東段高架等一批城市快速路建成，無錫形成了由快速路、主干道、次干道、支路組成的現(xiàn)代化城市路網(wǎng)體系。在此過程中，結合道路建設新建、重建了蓉湖大橋、華清大橋、金城大橋、開源大橋等11座跨大運河橋梁，加上原有的錫山大橋、梁溪大橋和吳橋，大運河上平均1公里就有1座橋梁。在鐵路部門支持下，新建、擴建了通江立交、永樂立交、興竹立交、新光立交等下穿或上跨鐵路立交。這些跨鐵路、跨運河通道突破了城市交通瓶頸，順暢溝通起東西、南北交通。

地鐵1號線、2號線相繼啟動建設，期間有個特殊時段被形象地稱為“十月圍城”，很多市民對此記憶猶新。中心城區(qū)封閉施工帶來了通行陣痛，但獲得了市民的充分理解和支持。2014年地鐵1號線和2號線相繼開通運行，構建起無錫軌道交通網(wǎng)絡的十字骨架。對外溝通的交通基礎設施建設也按下快進鍵，蘇南碩放國際機場改擴建，京杭大運河完成四改三工程，滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路通車，中央車站投入使用，錫宜、寧杭、沿江、環(huán)太湖、蘇錫、錫張高速公路和滬寧高速公路擴建工程建成通車。無錫邁向立體交通時代，公路、鐵路、水路、航空、軌道交通全方位、多層次發(fā)展。

重塑城市空間架構

“新世紀以來，無錫人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創(chuàng)新實踐，譜寫了城鄉(xiāng)建設跨越式發(fā)展的壯美篇章?！痹谑姓f(xié)編的《親歷無錫城變遷》中，市政協(xié)主席周敏煒描述了新世紀十余年來無錫的美麗蛻變。十余年間，無錫按南拓、北展、東聯(lián)、西優(yōu)的總體思路，往南建設蠡湖新城、太湖新城、推動重大基礎設施和生態(tài)環(huán)境建設，加快科教產(chǎn)業(yè)園、太科園等重要產(chǎn)業(yè)功能載體集聚；往北建設惠山新城，奠定錫澄發(fā)展帶基礎；往東建設錫東新城，完成高鐵站及相應的骨架路網(wǎng)建設，完善商務區(qū)功能；往西從強調(diào)梅園、十八灣景區(qū)保護和旅游發(fā)展，到整合錢橋、胡埭等地帶發(fā)展，并推進馬山國際旅游島建設。而在中心城區(qū)，恒隆廣場、蘇寧國際等一批城市綜合體項目建成，三陽廣場一帶華麗轉身，讓有著“進城”情結的市民進一步感受到品質(zhì)和魅力。

十余年間，無錫城市道路建設總量遠超過去50年的總量，城市面貌煥然一新，城市化水平從滯后躍升為全國領先。無錫從2.5平方公里“龜背殼”老城區(qū)向周邊拓展，從單中心向多中心演變，形成現(xiàn)代化都市構架。周敏煒表示，無錫的發(fā)展跳出了以中小城市規(guī)劃建設規(guī)模為主的低層次、粗放式城市化模式，走上了以中心城市集聚發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)為引領的城市化之路。而從區(qū)域戰(zhàn)略的視野不斷創(chuàng)新無錫城市發(fā)展思路，把人的發(fā)展需求置于核心位置，將生態(tài)環(huán)境營造與人居活動相互融合等，都是這些年積累下來的寶貴經(jīng)驗財富。

推進城市群協(xié)同發(fā)展

近兩年，新一輪重大基礎設施建設拉開大幕，地鐵1號線南延線、3號線一期、4號線一期、蘇錫常南部高速公路以及蠡湖大道快速化改造、江海西路快速化改造等一批重大項目開工建設，將對無錫的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生戰(zhàn)略影響。如今，無錫已躋身GDP“萬億俱樂部”的新起點上，未來的城市建設讓人滿懷期待。

正在編制的新一輪無錫城市總體規(guī)劃，在市區(qū)空間結構方面提出了“一城兩核三片六組團”的總體布局構想，進一步細化主城區(qū)和各組團的功能定位?！耙怀恰敝赣闪合獏^(qū)、濱湖區(qū)全部和錫山區(qū)、惠山區(qū)、新吳區(qū)部分組成的中心城，“兩核”指中心老城和太湖新城，“三片”指錫東新城片區(qū)、惠山新城片區(qū)、高新片區(qū)三個產(chǎn)城綜合片區(qū)，“六組團”指玉祁-前洲、洛社、陽山、東港-錫北、羊尖、鵝湖六個外圍城鎮(zhèn)組團。市域空間結構方面，形成“一軸一環(huán)三帶”和“一體兩翼兩區(qū)”的總體空間布局，通過“太湖長江發(fā)展軸”和“沿湖生態(tài)發(fā)展環(huán)”，串聯(lián)“沿江發(fā)展帶”“滬寧發(fā)展帶”“寧杭發(fā)展帶”，形成以無錫市區(qū)為一體，江陰、宜興為兩翼，錫澄、錫宜兩個協(xié)同發(fā)展區(qū)為兩區(qū)的總體結構。

當前，環(huán)太湖地區(qū)周邊各城市的總體規(guī)劃正在全面展開，拋開單打獨斗、融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展的理念得到了很多人認同。上月“長三角一體化背景下的環(huán)太湖城市協(xié)同發(fā)展研討會”在無錫舉行，來自上海、浙江、江蘇的規(guī)劃領域?qū)＜覍W者對無錫總規(guī)提出建議，并在生態(tài)共保、文化共興、區(qū)域共治等方面形成共識。專家們指出，隨著城鎮(zhèn)快速拓展，相鄰城鎮(zhèn)間在發(fā)展策略、功能布局、設施配置、環(huán)境治理等方面的矛盾凸顯，只有通過協(xié)作才能規(guī)避沖突，實現(xiàn)有限資源的高效配置，實現(xiàn)城市群系統(tǒng)的整體優(yōu)化。要以城市群為主體、構建多中心、網(wǎng)絡化、優(yōu)勢互補、協(xié)作互動的城鎮(zhèn)空間新格局，建設互聯(lián)互通、水陸開放的復合交通設施網(wǎng)絡，推進區(qū)域基本公共服務的跨界合作并逐步實現(xiàn)一體化，推進公共服務的標準統(tǒng)一、異地共享。 （晚報記者 任蓉蓉）