青海新聞網訊 未來幾年，數字化如何影響西寧城市發(fā)展方向？西寧如何實現智慧旅游？如何用數字化解決西寧面臨的交通問題？7月25日，我市舉辦“數字綠谷幸福西寧”高峰論壇，華為、阿里巴巴、360……國內眾多知名信息化企業(yè)聚焦西寧，為數字西寧建設問診把脈。

此次論壇由西寧市委綠色發(fā)展委員會、中國電信西寧分公司主辦，以“深化合作、攜手推動數字經濟引領綠色城市發(fā)展”為目標，共同探討打造綠色西寧數字經濟、信息安全、兩化融合等綠色產業(yè)、綠色基流的新方法，提供基礎信息化和應用支撐的新思路。

近年來，我市以打造綠色發(fā)展樣板城市、建設新時代幸福西寧為奮斗目標，積極推進經濟生態(tài)化和生態(tài)經濟化，人居環(huán)境的改善對經濟發(fā)展產生了巨大的促進作用，今年上半年，西寧市對全省經濟增長貢獻率達到了73.9%，迎來了綠色發(fā)展的春天。在城市不斷進入數字化的同時，鄉(xiāng)村戰(zhàn)略電商脫貧也在行動，興農扶貧進入了“互聯網+”的發(fā)展快車道，我省諾木洪黑枸杞通過電商走向了全世界，截至目前，阿里巴巴鄉(xiāng)村戰(zhàn)略在我省落地3個縣域，覆蓋115個村點，促進直接就業(yè)350人，“村小二”日均收入達到50元。“這就是數字化的影響力?！比A為智慧城市拓展總監(jiān)關向榮說。

“數字綠谷”建設戰(zhàn)略規(guī)劃就是以互聯網為依托，按照互聯網思維和互聯網方式，加速資源要素流動，提高供需匹配效率，提升資源利用率。在此次舉辦的“數字綠谷幸福西寧”高峰論壇上，各信息化企業(yè)代表不僅對西寧建設“數字綠谷”戰(zhàn)略規(guī)劃進行了深入探討與交流，更實地參觀了西寧云、大數據信息中心及新興產業(yè)基地，實地考察了我市各新興產業(yè)的設施建設、整體環(huán)境、經營管理模式及信息化工作開展情況，結合大數據全生命周期，為我市“數字綠谷”建設提供了清晰的思路，擴大了“數字經濟綠色發(fā)展”在西寧落地交流的廣度和深度。

央廣網西寧5月10日消息（記者張雷 通訊員范生棟）青海省西寧市城北區(qū)按照市委市政府“綠色發(fā)展、建設生態(tài)城市”的戰(zhàn)略部署，牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，全面推進城市綠道和景觀帶建設，實施“高原綠”工程，建設生態(tài)城區(qū)，讓久居都市的人們與大自然親密接觸，實現“綠色”出行，感受“綠色”生活。

西寧市城北區(qū)區(qū)域內有湟水河和北川河穿越而過，濕地生態(tài)資源豐富。今年，城北區(qū)以“擁河發(fā)展”的工作思路，投資 6163萬元，在2015年建設的湟水河景觀綠道及2017年建設的S橋綠道的基礎上，繼續(xù)實施北川河濱水綠道、北川渠郊野綠道建設項目，扎實推進綠道網建設，打造功能完善、銜接有序、連通便捷、惠及民生的綠道網體系。

今年全面開工建設實施的兩條綠道將新增城市綠道17公里，完成后城北區(qū)綠道長度將達到近20公里，成為市民日常鍛煉、周末短途出游休閑的好去處，引導人們回歸自然、熱愛自然。同時，通過實施湟水河景觀綠道、S橋綠道、北川河濱水綠道和北川渠效野綠道工程，打造一條城北區(qū)至大通縣、湟中縣、城東區(qū)的綠色生態(tài)走廊，使之成為重要的對外窗口和名片。

同時，積極發(fā)揮海綿城市試點工作經驗，轉變城建工作思路，計劃投資3150萬元，完善湟水河景觀帶建設內容。其中海西西路沿線小區(qū)海綿城市改造，在去年海西路景觀提升改造、黑臭水體治理的基礎上，今年實施海西路湟水花園、海西干休所等7個小區(qū)海綿城市改造，改造內容涉及下凹綠地、雨水花園、嵌草磚鋪裝、硬質鋪裝、屋頂硬化、高位花壇等建設內容。在美麗水街延長段開展長1600米、寬15米道路及照明海綿設施等相應附屬設施的建設，目前已完成紅線圖劃定、地勘、水文計算、設計等前期工作。

長江路拓寬改造

西寧，作為青藏高原一顆璀璨的明珠，是蘭西城市群重要節(jié)點城市，是全省政治、經濟、文化中心。黨的十八大以來，西寧市迎來了經濟騰飛和人民生活水平提高的快速發(fā)展期，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了深刻變化，但特殊的雙十字河谷地形，加之在全省較高的首位度，中心城區(qū)商貿和人口集聚密度過大、汽車保有量逐年快速增長、城市道路路網密度過低、支路網供給不足、公交線網密度過高、公交場站配比不足、靜態(tài)交通設施缺乏、停車供需矛盾突出、交通管理科學化水平薄弱等綜合因素，直接導致了城市交通擁堵問題日益凸顯，城市交通擁堵帶來的交通安全和環(huán)境污染等問題成為了人民群眾密切關注、政府亟待解決的首要任務。

2015年初，省政府提出暢通西寧城市道路“外環(huán)內網”三年攻堅計劃，并成立了以分管副省長為組長的暢通西寧工作領導小組，省市共建、統(tǒng)籌推進暢通西寧各項工作。

西寧市委市政府高度重視，積極響應，按照加快打造綠色發(fā)展樣板城市、建設幸福西寧的戰(zhàn)略部署，全市上下以問題為導向，結合綠色生態(tài)體系理念，突出以人為本，倡導綠色出行的原則，制定了《城市道路“外環(huán)內網”建設專項》《“公交都市”建設專項》《智能交通建設專項》《城市公共停車場建設專項》《城市綠道網絡系統(tǒng)建設專項》《文明交通建設專項》六大建設專項方案，全力以赴開展暢通西寧建設工作。

暢通西寧六個專項方案的提出，以“暢達、綠色、和諧”為方向，構建“結構合理、能力充分、銜接順暢”的城市交通體系，計劃三年新增城區(qū)道路里程約300公里，到2018年全市道路全長810公里，人均道路面積達13平方米，全面提升城市交通承載力；打造“便捷、綠色、安全、舒適”的城市公共交通服務體系，全面建成國家級“公交都市”示范城市；實現交通運輸管理智能化、行業(yè)安全監(jiān)管科技化、公共交通調度科學化，促進行業(yè)監(jiān)管與服務能力明顯增強；優(yōu)化配置停車資源，構建有序停車環(huán)境，合理引導交通需求，緩解城市交通擁堵；達到擴容城市路網、暢通微循環(huán)、補充慢行系統(tǒng)設施，提升城市交通通行能力的目標；實現市民交通安全意識、交通法制意識及交通文明意識明顯增強。

暢通西寧建設工作啟動實施以來，在省委省政府及市委市政府的大力支持下，各專項行動按計劃扎實推進，取得了階段性成果。目前，暢通西寧已累計完成投資303.6億元，城市道路已初步構建“內暢、外連、互通”的綜合交通體系，實現新增道路里程50公里，人均道路面積由2015年底的7.23平方米增至9.5平方米，主城區(qū)道路擁堵平均指數由2016年的3.67下降為2017年的2.61?！巴獬森h(huán)、內成網”的路網體系框架基本形成，道路內外停車泊位利用率逐步提高，綠道網絡系統(tǒng)布局合理、配套設施齊全，城市交通的管路、運行、執(zhí)法、建設等方面管理效率明顯提高，構建了綠色、安全、高效、合理的綜合交通體系，為打造“生活之城、幸福之城”提供了強有力的交通保障，有效緩解了群眾“出行難、行車難、停車難”等突出問題，提高市民的幸福感、獲得感。

湟水路高架橋

暢通西寧建設進展

(一)城市道路“外環(huán)內網”

“外環(huán)內網”建設專項計劃實施城市道路項目143項,已開工101項，建成通車53項。完善城區(qū)“外環(huán)”結構，建設完成峽口路連接線、民和路下線口、沈家寨立交等項目，加快實施西塔高速改線、西城大街連接線等項目，有效緩解城區(qū)交通壓力；優(yōu)化城區(qū)“內網”結構，建設完成湟水路高架、長江路拓寬改造、門源路、朝陽西路等主、次干路，加快實施鳳凰山路、昆侖大道西延、西城大街等項目，提升城區(qū)道路通行能力；完善城區(qū)道路“微循環(huán)”，建設完成西站巷、土產巷等支路；合理規(guī)劃設置人行過街設施，建設完成互助路人行天橋，開工建設昆侖橋兩側地下通道，保障行人過街安全。同時，提高道路建設標準，科學規(guī)劃，融入建設新理念，優(yōu)先進行海綿城市、綜合管廊設計，合理設置交叉口渠化、交叉口共桿、公交港灣、自行車道、人行道鋪裝，打造城市道路景觀一體化建設。

(二)公交都市

基礎設施：根據城市交通樞紐建設規(guī)劃布局，建設東西南北中五個客運綜合樞紐站，15個公交場站、150個公交港灣。其中，火車站中心、八一路客運站已投入運營，城北綜合客運站已開工建設；15處公交場站中五四西路公交樞紐站、海湖新區(qū)西客站2號及3號公交場站、王斌堡村公交停車場3處正在加緊施工；公交港灣已建成153個。公交優(yōu)先：公交線網工程累計調整優(yōu)化和新開公交線路76條；公交專用道單向施畫9路公交線14公里，沿線專用的交通標志標線和電子監(jiān)控設施已建設完畢，2018年1月1日正式啟用，利用一個月時間進行宣傳、引導、適應，2月1日開始轉入現場管理和監(jiān)控抓拍管控；公交車購置和更新完成631臺；智能公交調度系統(tǒng)、農村客運班線公交化改造已完成。

(三)智能交通

市級綜合交通管理信息平臺(一級平臺)、交通運輸智能管理平臺(二級平臺)、公安交警智能管理平臺(二級平臺)已初步建設完成并投入使用，正在逐步完善子系統(tǒng)功能，實現智能交通全面管控、綜合協(xié)調管理模式。同時，為持續(xù)完善交通設施，助力規(guī)范交通秩序，全面拆除非國標式樣及失效交通標志，提高交通設施的信息指示，以西關大街與黃河路路口作為試點，在4個方向的行人過街燈控設施上設置啟用人臉識別系統(tǒng)，實時抓拍行人闖紅燈行為，同步傳輸至顯示大屏上及時曝光，規(guī)范行人按信號燈指示通行；在主城區(qū)夏都大街與南大街等76個路口實行右轉機動車紅燈控制，充分利用科技手段保障行人優(yōu)先通行。

(四)城市公共停車場

公共臨時停車場計劃建設停車泊位11387個，已完成18185個停車泊位的建設改造，并對123處、4282個泊位進行電子收費制式建設，實行電子收費。同時，為方便廣大市民群眾在重大節(jié)假日期間出行停車，全市政府管理的公共臨時停車場在法定節(jié)假日期間實行免費停車。

(五)綠道網絡系統(tǒng)

綠道網絡系統(tǒng)計劃建設400公里綠道，現已完成建設目標，初步實現主城區(qū)綠道貫通，提升城市的慢行交通服務水平，推動城市交通低碳綠色發(fā)展。同時建成站點60個、投放自行車1200輛、辦理騎行卡8.8萬張。

(六)文明交通

文明交通結合全國文明城市創(chuàng)建活動，廣泛開展文明交通行為教育，開展常態(tài)化文明交通勸導及刊播系列宣傳報道，積極引導市民選擇公交、慢行等綠色低碳的交通方式，大力營造濃厚氛圍，努力培養(yǎng)公民文明交通出行習慣。

公共停車場

下一步工作計劃

2018年將加大建設力度，全力沖刺暢通西寧收官之年，協(xié)調省、市成員單位齊心協(xié)力、攻堅克難、全力推進，統(tǒng)籌項目的規(guī)劃、建設、管理三大環(huán)節(jié)，把治理交通擁堵作為一項日常性、基礎性的重點工作來抓，推進重點項目建設進度，逐步實現提升城市交通通行能力、緩解城市交通擁堵的總體目標。

一是通過規(guī)劃管控和宏觀引導，合理分流城市交通，有效控制中心城區(qū)交通增量，拉開城市骨架，超前謀劃“三環(huán)七射”高速公路路網布局，實現對外交通轉換；堅持公交優(yōu)先，提升公交系統(tǒng)服務水平，著力打造城市慢行系統(tǒng)；結合道路新建、改擴建及綠道網絡建設，串聯各層級綠道，構建便捷的綠道網絡系統(tǒng)，引導市民低碳、綠色出行。

二是強化交通基礎性、系統(tǒng)性、前瞻性研究，高質量、高標準謀劃建設項目，將城市交通發(fā)展與高速公路、國省干線、鐵路、民航緊密銜接實現交通規(guī)劃一張圖，變被動配套為主動引領，綜合發(fā)力，彌補基礎設施短板，完善城市路網結構，滿足居民出行需要。

三是超前謀劃建設項目，積極銜接省交通運輸廳落實項目支持事宜，加強給省級部門的工作匯報，繼續(xù)推動省級資金支持項目進度，爭取在項目立項、資金等方面得到省級部門的進一步支持。

四是綜合調控項目建設進度，繼續(xù)推進存量挖潛、系統(tǒng)化治理，有效實現全域的統(tǒng)籌協(xié)調、融合發(fā)展，完善管理體制、機制，加強部門間協(xié)作、嚴格執(zhí)法，抓好項目綜合管理，健全項目考核常態(tài)機制，加大考核督查力度等措施，加快推進項目建設，提升服務能力和水平，營造暢通交通出行環(huán)境。

五是全面整合交通信息資源，利用信息化手段，建立一體化的交通信息數據平臺，形成長效的交通基礎數據，加快推進城市智能及數字化交通管理系統(tǒng)建設，搭建覆蓋城區(qū)、成網的智能化交通管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮交通設施資源效能，提高道路交通網絡的交通承載力和服務可靠性。

六是根據各專項完成情況總結經驗、梳理問題，對暢通西寧總體結果進行最終評估，為建立治堵工作長效機制提供依據，把治理交通擁堵作為一項日常性、基礎性的重點工作來抓，確保治堵工作取得實效。(本版圖文由暢通西寧建設綜合辦公室提供)

西城大街連接線

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來源：青海日報

央廣網西寧5月10日消息（記者張雷 通訊員范生棟）青海省西寧市城北區(qū)按照市委市政府“綠色發(fā)展、建設生態(tài)城市”的戰(zhàn)略部署，牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，全面推進城市綠道和景觀帶建設，實施“高原綠”工程，建設生態(tài)城區(qū)，讓久居都市的人們與大自然親密接觸，實現“綠色”出行，感受“綠色”生活。

西寧市城北區(qū)區(qū)域內有湟水河和北川河穿越而過，濕地生態(tài)資源豐富。今年，城北區(qū)以“擁河發(fā)展”的工作思路，投資 6163萬元，在2015年建設的湟水河景觀綠道及2017年建設的S橋綠道的基礎上，繼續(xù)實施北川河濱水綠道、北川渠郊野綠道建設項目，扎實推進綠道網建設，打造功能完善、銜接有序、連通便捷、惠及民生的綠道網體系。

今年全面開工建設實施的兩條綠道將新增城市綠道17公里，完成后城北區(qū)綠道長度將達到近20公里，成為市民日常鍛煉、周末短途出游休閑的好去處，引導人們回歸自然、熱愛自然。同時，通過實施湟水河景觀綠道、S橋綠道、北川河濱水綠道和北川渠效野綠道工程，打造一條城北區(qū)至大通縣、湟中縣、城東區(qū)的綠色生態(tài)走廊，使之成為重要的對外窗口和名片。

同時，積極發(fā)揮海綿城市試點工作經驗，轉變城建工作思路，計劃投資3150萬元，完善湟水河景觀帶建設內容。其中海西西路沿線小區(qū)海綿城市改造，在去年海西路景觀提升改造、黑臭水體治理的基礎上，今年實施海西路湟水花園、海西干休所等7個小區(qū)海綿城市改造，改造內容涉及下凹綠地、雨水花園、嵌草磚鋪裝、硬質鋪裝、屋頂硬化、高位花壇等建設內容。在美麗水街延長段開展長1600米、寬15米道路及照明海綿設施等相應附屬設施的建設，目前已完成紅線圖劃定、地勘、水文計算、設計等前期工作。

長江路拓寬改造

西寧，作為青藏高原一顆璀璨的明珠，是蘭西城市群重要節(jié)點城市，是全省政治、經濟、文化中心。黨的十八大以來，西寧市迎來了經濟騰飛和人民生活水平提高的快速發(fā)展期，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了深刻變化，但特殊的雙十字河谷地形，加之在全省較高的首位度，中心城區(qū)商貿和人口集聚密度過大、汽車保有量逐年快速增長、城市道路路網密度過低、支路網供給不足、公交線網密度過高、公交場站配比不足、靜態(tài)交通設施缺乏、停車供需矛盾突出、交通管理科學化水平薄弱等綜合因素，直接導致了城市交通擁堵問題日益凸顯，城市交通擁堵帶來的交通安全和環(huán)境污染等問題成為了人民群眾密切關注、政府亟待解決的首要任務。

2015年初，省政府提出暢通西寧城市道路“外環(huán)內網”三年攻堅計劃，并成立了以分管副省長為組長的暢通西寧工作領導小組，省市共建、統(tǒng)籌推進暢通西寧各項工作。

西寧市委市政府高度重視，積極響應，按照加快打造綠色發(fā)展樣板城市、建設幸福西寧的戰(zhàn)略部署，全市上下以問題為導向，結合綠色生態(tài)體系理念，突出以人為本，倡導綠色出行的原則，制定了《城市道路“外環(huán)內網”建設專項》《“公交都市”建設專項》《智能交通建設專項》《城市公共停車場建設專項》《城市綠道網絡系統(tǒng)建設專項》《文明交通建設專項》六大建設專項方案，全力以赴開展暢通西寧建設工作。

暢通西寧六個專項方案的提出，以“暢達、綠色、和諧”為方向，構建“結構合理、能力充分、銜接順暢”的城市交通體系，計劃三年新增城區(qū)道路里程約300公里，到2018年全市道路全長810公里，人均道路面積達13平方米，全面提升城市交通承載力；打造“便捷、綠色、安全、舒適”的城市公共交通服務體系，全面建成國家級“公交都市”示范城市；實現交通運輸管理智能化、行業(yè)安全監(jiān)管科技化、公共交通調度科學化，促進行業(yè)監(jiān)管與服務能力明顯增強；優(yōu)化配置停車資源，構建有序停車環(huán)境，合理引導交通需求，緩解城市交通擁堵；達到擴容城市路網、暢通微循環(huán)、補充慢行系統(tǒng)設施，提升城市交通通行能力的目標；實現市民交通安全意識、交通法制意識及交通文明意識明顯增強。

暢通西寧建設工作啟動實施以來，在省委省政府及市委市政府的大力支持下，各專項行動按計劃扎實推進，取得了階段性成果。目前，暢通西寧已累計完成投資303.6億元，城市道路已初步構建“內暢、外連、互通”的綜合交通體系，實現新增道路里程50公里，人均道路面積由2015年底的7.23平方米增至9.5平方米，主城區(qū)道路擁堵平均指數由2016年的3.67下降為2017年的2.61?！巴獬森h(huán)、內成網”的路網體系框架基本形成，道路內外停車泊位利用率逐步提高，綠道網絡系統(tǒng)布局合理、配套設施齊全，城市交通的管路、運行、執(zhí)法、建設等方面管理效率明顯提高，構建了綠色、安全、高效、合理的綜合交通體系，為打造“生活之城、幸福之城”提供了強有力的交通保障，有效緩解了群眾“出行難、行車難、停車難”等突出問題，提高市民的幸福感、獲得感。

湟水路高架橋

暢通西寧建設進展

(一)城市道路“外環(huán)內網”

“外環(huán)內網”建設專項計劃實施城市道路項目143項,已開工101項，建成通車53項。完善城區(qū)“外環(huán)”結構，建設完成峽口路連接線、民和路下線口、沈家寨立交等項目，加快實施西塔高速改線、西城大街連接線等項目，有效緩解城區(qū)交通壓力；優(yōu)化城區(qū)“內網”結構，建設完成湟水路高架、長江路拓寬改造、門源路、朝陽西路等主、次干路，加快實施鳳凰山路、昆侖大道西延、西城大街等項目，提升城區(qū)道路通行能力；完善城區(qū)道路“微循環(huán)”，建設完成西站巷、土產巷等支路；合理規(guī)劃設置人行過街設施，建設完成互助路人行天橋，開工建設昆侖橋兩側地下通道，保障行人過街安全。同時，提高道路建設標準，科學規(guī)劃，融入建設新理念，優(yōu)先進行海綿城市、綜合管廊設計，合理設置交叉口渠化、交叉口共桿、公交港灣、自行車道、人行道鋪裝，打造城市道路景觀一體化建設。

(二)公交都市

基礎設施：根據城市交通樞紐建設規(guī)劃布局，建設東西南北中五個客運綜合樞紐站，15個公交場站、150個公交港灣。其中，火車站中心、八一路客運站已投入運營，城北綜合客運站已開工建設；15處公交場站中五四西路公交樞紐站、海湖新區(qū)西客站2號及3號公交場站、王斌堡村公交停車場3處正在加緊施工；公交港灣已建成153個。公交優(yōu)先：公交線網工程累計調整優(yōu)化和新開公交線路76條；公交專用道單向施畫9路公交線14公里，沿線專用的交通標志標線和電子監(jiān)控設施已建設完畢，2018年1月1日正式啟用，利用一個月時間進行宣傳、引導、適應，2月1日開始轉入現場管理和監(jiān)控抓拍管控；公交車購置和更新完成631臺；智能公交調度系統(tǒng)、農村客運班線公交化改造已完成。

(三)智能交通

市級綜合交通管理信息平臺(一級平臺)、交通運輸智能管理平臺(二級平臺)、公安交警智能管理平臺(二級平臺)已初步建設完成并投入使用，正在逐步完善子系統(tǒng)功能，實現智能交通全面管控、綜合協(xié)調管理模式。同時，為持續(xù)完善交通設施，助力規(guī)范交通秩序，全面拆除非國標式樣及失效交通標志，提高交通設施的信息指示，以西關大街與黃河路路口作為試點，在4個方向的行人過街燈控設施上設置啟用人臉識別系統(tǒng)，實時抓拍行人闖紅燈行為，同步傳輸至顯示大屏上及時曝光，規(guī)范行人按信號燈指示通行；在主城區(qū)夏都大街與南大街等76個路口實行右轉機動車紅燈控制，充分利用科技手段保障行人優(yōu)先通行。

(四)城市公共停車場

公共臨時停車場計劃建設停車泊位11387個，已完成18185個停車泊位的建設改造，并對123處、4282個泊位進行電子收費制式建設，實行電子收費。同時，為方便廣大市民群眾在重大節(jié)假日期間出行停車，全市政府管理的公共臨時停車場在法定節(jié)假日期間實行免費停車。

(五)綠道網絡系統(tǒng)

綠道網絡系統(tǒng)計劃建設400公里綠道，現已完成建設目標，初步實現主城區(qū)綠道貫通，提升城市的慢行交通服務水平，推動城市交通低碳綠色發(fā)展。同時建成站點60個、投放自行車1200輛、辦理騎行卡8.8萬張。

(六)文明交通

文明交通結合全國文明城市創(chuàng)建活動，廣泛開展文明交通行為教育，開展常態(tài)化文明交通勸導及刊播系列宣傳報道，積極引導市民選擇公交、慢行等綠色低碳的交通方式，大力營造濃厚氛圍，努力培養(yǎng)公民文明交通出行習慣。

公共停車場

下一步工作計劃

2018年將加大建設力度，全力沖刺暢通西寧收官之年，協(xié)調省、市成員單位齊心協(xié)力、攻堅克難、全力推進，統(tǒng)籌項目的規(guī)劃、建設、管理三大環(huán)節(jié)，把治理交通擁堵作為一項日常性、基礎性的重點工作來抓，推進重點項目建設進度，逐步實現提升城市交通通行能力、緩解城市交通擁堵的總體目標。

一是通過規(guī)劃管控和宏觀引導，合理分流城市交通，有效控制中心城區(qū)交通增量，拉開城市骨架，超前謀劃“三環(huán)七射”高速公路路網布局，實現對外交通轉換；堅持公交優(yōu)先，提升公交系統(tǒng)服務水平，著力打造城市慢行系統(tǒng)；結合道路新建、改擴建及綠道網絡建設，串聯各層級綠道，構建便捷的綠道網絡系統(tǒng)，引導市民低碳、綠色出行。

二是強化交通基礎性、系統(tǒng)性、前瞻性研究，高質量、高標準謀劃建設項目，將城市交通發(fā)展與高速公路、國省干線、鐵路、民航緊密銜接實現交通規(guī)劃一張圖，變被動配套為主動引領，綜合發(fā)力，彌補基礎設施短板，完善城市路網結構，滿足居民出行需要。

三是超前謀劃建設項目，積極銜接省交通運輸廳落實項目支持事宜，加強給省級部門的工作匯報，繼續(xù)推動省級資金支持項目進度，爭取在項目立項、資金等方面得到省級部門的進一步支持。

四是綜合調控項目建設進度，繼續(xù)推進存量挖潛、系統(tǒng)化治理，有效實現全域的統(tǒng)籌協(xié)調、融合發(fā)展，完善管理體制、機制，加強部門間協(xié)作、嚴格執(zhí)法，抓好項目綜合管理，健全項目考核常態(tài)機制，加大考核督查力度等措施，加快推進項目建設，提升服務能力和水平，營造暢通交通出行環(huán)境。

五是全面整合交通信息資源，利用信息化手段，建立一體化的交通信息數據平臺，形成長效的交通基礎數據，加快推進城市智能及數字化交通管理系統(tǒng)建設，搭建覆蓋城區(qū)、成網的智能化交通管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮交通設施資源效能，提高道路交通網絡的交通承載力和服務可靠性。

六是根據各專項完成情況總結經驗、梳理問題，對暢通西寧總體結果進行最終評估，為建立治堵工作長效機制提供依據，把治理交通擁堵作為一項日常性、基礎性的重點工作來抓，確保治堵工作取得實效。(本版圖文由暢通西寧建設綜合辦公室提供)

西城大街連接線

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來源：青海日報