新款探險(xiǎn)者十月份如愿上市，是不是真的不如舊款？現(xiàn)在真相大白

新款終于在十月份如愿上市了，老款的引擎全部換成了2.3和3.5T，你會(huì)懷疑動(dòng)力不足嗎？

2.3T引擎最大功率為203kW，最大扭矩為410Nm。與之前的3.5升引擎相比，雖然最大功率減少了，但最大扭矩增加了56Nm，最大扭矩也增加了4000.轉(zhuǎn)換速度提高到3,500 rpm，因此從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)于舊款3.5升V6引擎。

在傳動(dòng)方面，仍然使用6速自動(dòng)手動(dòng)變速器。該變速箱具有平穩(wěn)換檔和良好的穩(wěn)定性。與舊車型相比，新車型增加了運(yùn)動(dòng)模式，升降模式的手動(dòng)模式也從前一個(gè)按鈕式改為方向盤換擋撥片，實(shí)用性大大提高。

雖然新款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩有所增加，但最大扭矩的時(shí)間必須等到3,500轉(zhuǎn)/分鐘，這與目前主流相比有點(diǎn)晚。還讓人擔(dān)心它的低扭，然而，新探險(xiǎn)家沒(méi)有給我低扭的感覺(jué)，這應(yīng)該主要是由于其敏感的油門調(diào)整。

如此大型的美式SUV，對(duì)于剛接觸它的車手來(lái)說(shuō)，將不可避免地產(chǎn)生一些心理壓力。對(duì)于這款大尺寸SUV，過(guò)去的固有印象大多是笨重的。但是在你真正啟動(dòng)探險(xiǎn)家之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不是太笨重。相反，靈敏的油門和輕型制動(dòng)器以及方向盤可以用一只手輕松旋轉(zhuǎn)，便于駕駛。

在日常駕駛中，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽了超過(guò)兩噸的探險(xiǎn)者，并沒(méi)有讓人感到非常吃力。敏感的油門將使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輕松超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分鐘，加速感覺(jué)很好，在城市中行駛超車時(shí)，你的腳下只需踩多一點(diǎn)油門，就可以獲得不俗的加速度。在大多數(shù)情況下，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與舊款3.5L V6引擎的動(dòng)力性能區(qū)別不大，輸出都是平滑的，渦輪機(jī)可以很清楚地感覺(jué)到，并且加速感不會(huì)很突然。

底盤與舊底盤相同。探險(xiǎn)家并不像傳統(tǒng)的美式SUV那樣搖擺不定。相反，它的懸架調(diào)節(jié)是一種堅(jiān)挺的風(fēng)格，在通過(guò)減速帶時(shí)很明顯。我覺(jué)得減震器的回彈直接，傳遞到汽車的振動(dòng)非常直接，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾的幅度沒(méi)有想象的那么大，對(duì)于城市中的路面，這種調(diào)整對(duì)舒適性幾乎沒(méi)有影響，也考慮到了良好的操控性和高速穩(wěn)定性。

總體而言，新探險(xiǎn)家的主要變化在于外觀和動(dòng)力。首先，它換了個(gè)帥氣的前臉。與老款車型更圓潤(rùn)的形狀相比，新車型采用了更扁平的直線，就像一個(gè)人從胖變壯。 渾充滿力量。在功率方面，更換了更好的引擎，這比舊的引擎更快，而且力道更充足。并且價(jià)格比以前更低

說(shuō)起福特探險(xiǎn)者，這一代的福特2018款福特探險(xiǎn)者在外觀和內(nèi)飾方面幾乎沒(méi)有變化，主要是增加了一些選配，如新的車身顏色、新的輪輞樣式，另外新款車型在智能化配置方面進(jìn)步很大，每一次更新都代表著每一次的進(jìn)步，只是每一次進(jìn)步的方面不一樣，

車就是在一步步的趨向完這一代的福特探險(xiǎn)者升級(jí)的方面是智能化，現(xiàn)在我們先說(shuō)說(shuō)福特的探險(xiǎn)者吧，探險(xiǎn)者在美國(guó)還是非常出名的，他是美國(guó)人民的老朋友了，作為一款車長(zhǎng)超過(guò)5米、搭載了7個(gè)座位的中大型SUV，它能夠適用各種生活和工作場(chǎng)景。還沒(méi)說(shuō)呢，他也是福特探險(xiǎn)者的的一款SUV，現(xiàn)在SUV在中國(guó)也是越來(lái)越受歡迎，對(duì)于SUV的需求也越來(lái)越大，下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)新款的福特探險(xiǎn)者的改變2018款福特探險(xiǎn)者增加了一些可以選配的新的智能科技配置，

并提供了一個(gè)比較全面的安全智能配置包。其中的一個(gè)大亮點(diǎn)是可以選配4G網(wǎng)絡(luò)功能，它帶Wifi熱點(diǎn)，最多可連10個(gè)設(shè)備，且信號(hào)強(qiáng)度可達(dá)15米之遠(yuǎn)。另外，新一代SYNC? 3車載連接系統(tǒng)也屬于標(biāo)配，全新8英寸觸控屏及更大尺寸的按鍵使操作更便捷;語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)更為靈敏，通過(guò)簡(jiǎn)單對(duì)話式的語(yǔ)音指令可操作車輛的娛樂(lè)、空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，同時(shí)支持中文手寫(xiě)輸入識(shí)別功能。

它的改變最大的方面也就是它的智能系統(tǒng)，智能配置包還包括自適應(yīng)巡航、帶輔助剎車的追尾預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、側(cè)向交通預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、雨量感應(yīng)雨刷等，配齊這些可以大大提升乘坐和駕駛體驗(yàn)。這些都是新款探險(xiǎn)者改變很大的地方，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這款車的動(dòng)力方面，這款車的動(dòng)力方面有2.3t和3.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，有不少人認(rèn)為SUV在城市里面十分的不方便，畢竟它的體積大，占地面積也大，無(wú)論是停車還是行駛途中都比較麻煩，但是探險(xiǎn)者卻沒(méi)有給我?guī)?lái)這樣的困擾：充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和輕快的油門響應(yīng)，再加上全景影像和盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助以及側(cè)面距離雷達(dá)的全方位輔助，這個(gè)看似龐大的家伙開(kāi)起來(lái)出乎意料地得心應(yīng)手。這就是新一代的福特探險(xiǎn)者，它的改進(jìn)還是很大的。

福特也算是一個(gè)有著百年歷史的品牌，在國(guó)外有著相當(dāng)高的受歡迎程度，在國(guó)內(nèi)近幾年卻一直走著下坡路，有很多網(wǎng)友們?cè)谡f(shuō)“百年福特，毀于長(zhǎng)安”這句話也不是沒(méi)有道理的，選擇的合資廠商技術(shù)不夠硬，可能在讓很多消費(fèi)者在質(zhì)量方面不放心。

不可否認(rèn)的是，福特純進(jìn)口的車型在質(zhì)量方面還是有著很嚴(yán)格的把控，而且也更加的能夠帶給消費(fèi)者一些信心。這一次的主角就是來(lái)自于福特旗下的探險(xiǎn)者，定位于一款中大型SUV，目前以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)。面對(duì)當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，它也進(jìn)行了改款，并且在顏值和配置上都進(jìn)行了一些小升級(jí)，日前已經(jīng)正式上市。相比較于這個(gè)級(jí)別的普拉多，它不僅有著超強(qiáng)的脫困能力，而且無(wú)論是從內(nèi)飾還是做工上都能為你帶來(lái)一種撲面而來(lái)的豪華感，在日常的城市中行駛能夠?yàn)槟銕?lái)更強(qiáng)的質(zhì)感。接下來(lái)的時(shí)間，就來(lái)交給這一輛新款的福特探險(xiǎn)者了！

在外觀方面，該車采用了大面積的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，和兩側(cè)的矩形大燈進(jìn)行拼接，至少在視覺(jué)上帶來(lái)了十足的大氣風(fēng)范，機(jī)蓋上方采用了字母的標(biāo)識(shí)，看起來(lái)更像是路虎的風(fēng)格，不過(guò)也讓這款車多了幾分大氣感。下側(cè)采用了熏黑的中網(wǎng)和裝飾板相拼接，不僅是帶來(lái)了霸氣的感覺(jué)，而且在視覺(jué)上看起來(lái)拉寬了車身，讓這款車看起來(lái)更加的硬派。

車身的側(cè)面，沒(méi)有太多的裝飾，呈現(xiàn)出的就是一派硬朗的風(fēng)格，粗壯的C柱讓這款車看起來(lái)有著想著強(qiáng)烈的粗獷感，雙五幅式的雙色輪轂也在視覺(jué)上帶來(lái)了年輕時(shí)尚的效果，隱藏式的D柱很好的迎合了當(dāng)下消費(fèi)者們的喜好。尾部的造型，最吸睛的莫過(guò)于尾燈的造型，設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特，且有著很高的辨識(shí)度，雙邊四出的圓筒排氣也讓它看起來(lái)更加的唬人！

在內(nèi)飾上，該車還是有著美系車天生的粗獷感，幾乎沒(méi)有任何的亮點(diǎn)，大面積的黑色內(nèi)飾，結(jié)合銀色鍍鉻飾板和飾條的拼接，點(diǎn)綴出了很強(qiáng)的年輕風(fēng)范。鑲嵌式的中控屏幕和三幅式的方向盤都讓這款車有著中規(guī)中矩的效果，大面積的軟包材質(zhì)也帶來(lái)了很強(qiáng)的豪華感。

整車的售價(jià)區(qū)間為42.28萬(wàn)元到60.68萬(wàn)元，動(dòng)力方面仍然搭載的是2.3T和3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)276匹馬力，最大的扭矩可達(dá)410?！っ祝欢?.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)256匹馬力，最大的扭矩可達(dá)501?！っ?，與之匹配的均為6檔的手自一體變速箱。

轉(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：啊朝說(shuō)車

預(yù)算32萬(wàn)元，買新漢蘭達(dá)還是二手探險(xiǎn)者?那一定選擇漢蘭達(dá)了。第一，二手車的水太深，車商們把車的外觀和內(nèi)飾翻的新車一樣，公里數(shù)90%都是后調(diào)的，略新一點(diǎn)的車調(diào)到3萬(wàn)左右，舊一點(diǎn)的車調(diào)到7萬(wàn)公里左右，所以不知根知底盡量別買二手車。如果喜歡大空間，途昂的空間比探險(xiǎn)者還要大，入門級(jí)車型32萬(wàn)完全可以落地，但途昂也好探險(xiǎn)者也好，并沒(méi)有什么太強(qiáng)的脫困能力，只是空間大而已。第二，32萬(wàn)完全可以上漢蘭達(dá)四驅(qū)7座豪華版了，其空間也不比探界者小多少，而且漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)還帶有中央差速器鎖止功能，脫困能力要好于普通城市SUV，探險(xiǎn)者是不具備這些能力，所以推薦新漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)四驅(qū)7座豪華版，廠家指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)元，目前沒(méi)有任何優(yōu)惠，提車價(jià)格為29.98萬(wàn)元。購(gòu)置稅為299800/(1+17%)*10%=25624元，各種保險(xiǎn)項(xiàng)為:車船稅為480元，交強(qiáng)險(xiǎn)為1100元，第三者責(zé)任100萬(wàn)為1425元，車損險(xiǎn)為3812元，不計(jì)免賠為1047元，劃痕險(xiǎn)為570元，各種保險(xiǎn)箱共計(jì)為8434元。上牌費(fèi)用為300元，漢蘭達(dá)四驅(qū)七座豪華版落地價(jià)格為299800+25624+8434+300=334158元，基本符合你的預(yù)期。

漢蘭達(dá)應(yīng)該是一款神車了，自從上市以來(lái)，一直都是賣方市場(chǎng)，而且貨源緊張，在大部分時(shí)間里加價(jià)或者加裝飾才能提到新車，不知道這是豐田公司玩的饑餓銷售法還是真的貨源緊張，如果是前者就不能不佩服豐田公司的銷售策略，讓消費(fèi)者心甘情愿的加價(jià)買車，不然你就等半年以后提車。如果是后者，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，能夠有這樣稀缺的汽車實(shí)屬不易。

新款探險(xiǎn)者十月份如愿上市，是不是真的不如舊款？現(xiàn)在真相大白

新款終于在十月份如愿上市了，老款的引擎全部換成了2.3和3.5T，你會(huì)懷疑動(dòng)力不足嗎？

2.3T引擎最大功率為203kW，最大扭矩為410Nm。與之前的3.5升引擎相比，雖然最大功率減少了，但最大扭矩增加了56Nm，最大扭矩也增加了4000.轉(zhuǎn)換速度提高到3,500 rpm，因此從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)于舊款3.5升V6引擎。

在傳動(dòng)方面，仍然使用6速自動(dòng)手動(dòng)變速器。該變速箱具有平穩(wěn)換檔和良好的穩(wěn)定性。與舊車型相比，新車型增加了運(yùn)動(dòng)模式，升降模式的手動(dòng)模式也從前一個(gè)按鈕式改為方向盤換擋撥片，實(shí)用性大大提高。

雖然新款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩有所增加，但最大扭矩的時(shí)間必須等到3,500轉(zhuǎn)/分鐘，這與目前主流相比有點(diǎn)晚。還讓人擔(dān)心它的低扭，然而，新探險(xiǎn)家沒(méi)有給我低扭的感覺(jué)，這應(yīng)該主要是由于其敏感的油門調(diào)整。

如此大型的美式SUV，對(duì)于剛接觸它的車手來(lái)說(shuō)，將不可避免地產(chǎn)生一些心理壓力。對(duì)于這款大尺寸SUV，過(guò)去的固有印象大多是笨重的。但是在你真正啟動(dòng)探險(xiǎn)家之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不是太笨重。相反，靈敏的油門和輕型制動(dòng)器以及方向盤可以用一只手輕松旋轉(zhuǎn)，便于駕駛。

在日常駕駛中，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽了超過(guò)兩噸的探險(xiǎn)者，并沒(méi)有讓人感到非常吃力。敏感的油門將使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輕松超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分鐘，加速感覺(jué)很好，在城市中行駛超車時(shí)，你的腳下只需踩多一點(diǎn)油門，就可以獲得不俗的加速度。在大多數(shù)情況下，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與舊款3.5L V6引擎的動(dòng)力性能區(qū)別不大，輸出都是平滑的，渦輪機(jī)可以很清楚地感覺(jué)到，并且加速感不會(huì)很突然。

底盤與舊底盤相同。探險(xiǎn)家并不像傳統(tǒng)的美式SUV那樣搖擺不定。相反，它的懸架調(diào)節(jié)是一種堅(jiān)挺的風(fēng)格，在通過(guò)減速帶時(shí)很明顯。我覺(jué)得減震器的回彈直接，傳遞到汽車的振動(dòng)非常直接，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾的幅度沒(méi)有想象的那么大，對(duì)于城市中的路面，這種調(diào)整對(duì)舒適性幾乎沒(méi)有影響，也考慮到了良好的操控性和高速穩(wěn)定性。

總體而言，新探險(xiǎn)家的主要變化在于外觀和動(dòng)力。首先，它換了個(gè)帥氣的前臉。與老款車型更圓潤(rùn)的形狀相比，新車型采用了更扁平的直線，就像一個(gè)人從胖變壯。 渾充滿力量。在功率方面，更換了更好的引擎，這比舊的引擎更快，而且力道更充足。并且價(jià)格比以前更低

說(shuō)起福特探險(xiǎn)者，這一代的福特2018款福特探險(xiǎn)者在外觀和內(nèi)飾方面幾乎沒(méi)有變化，主要是增加了一些選配，如新的車身顏色、新的輪輞樣式，另外新款車型在智能化配置方面進(jìn)步很大，每一次更新都代表著每一次的進(jìn)步，只是每一次進(jìn)步的方面不一樣，

車就是在一步步的趨向完這一代的福特探險(xiǎn)者升級(jí)的方面是智能化，現(xiàn)在我們先說(shuō)說(shuō)福特的探險(xiǎn)者吧，探險(xiǎn)者在美國(guó)還是非常出名的，他是美國(guó)人民的老朋友了，作為一款車長(zhǎng)超過(guò)5米、搭載了7個(gè)座位的中大型SUV，它能夠適用各種生活和工作場(chǎng)景。還沒(méi)說(shuō)呢，他也是福特探險(xiǎn)者的的一款SUV，現(xiàn)在SUV在中國(guó)也是越來(lái)越受歡迎，對(duì)于SUV的需求也越來(lái)越大，下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)新款的福特探險(xiǎn)者的改變2018款福特探險(xiǎn)者增加了一些可以選配的新的智能科技配置，

并提供了一個(gè)比較全面的安全智能配置包。其中的一個(gè)大亮點(diǎn)是可以選配4G網(wǎng)絡(luò)功能，它帶Wifi熱點(diǎn)，最多可連10個(gè)設(shè)備，且信號(hào)強(qiáng)度可達(dá)15米之遠(yuǎn)。另外，新一代SYNC? 3車載連接系統(tǒng)也屬于標(biāo)配，全新8英寸觸控屏及更大尺寸的按鍵使操作更便捷;語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)更為靈敏，通過(guò)簡(jiǎn)單對(duì)話式的語(yǔ)音指令可操作車輛的娛樂(lè)、空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，同時(shí)支持中文手寫(xiě)輸入識(shí)別功能。

它的改變最大的方面也就是它的智能系統(tǒng)，智能配置包還包括自適應(yīng)巡航、帶輔助剎車的追尾預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、側(cè)向交通預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、雨量感應(yīng)雨刷等，配齊這些可以大大提升乘坐和駕駛體驗(yàn)。這些都是新款探險(xiǎn)者改變很大的地方，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這款車的動(dòng)力方面，這款車的動(dòng)力方面有2.3t和3.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，有不少人認(rèn)為SUV在城市里面十分的不方便，畢竟它的體積大，占地面積也大，無(wú)論是停車還是行駛途中都比較麻煩，但是探險(xiǎn)者卻沒(méi)有給我?guī)?lái)這樣的困擾：充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和輕快的油門響應(yīng)，再加上全景影像和盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助以及側(cè)面距離雷達(dá)的全方位輔助，這個(gè)看似龐大的家伙開(kāi)起來(lái)出乎意料地得心應(yīng)手。這就是新一代的福特探險(xiǎn)者，它的改進(jìn)還是很大的。