在中國市場，哪幾個品牌最被認可？

從銷量榜單上看，大眾、通用、日產(chǎn)、本田、豐田這幾家合資企業(yè)位于前列，從銷量上看，大家對這幾個品牌是明顯更信任的。

大眾的威名就不必多說了，中國市場里的現(xiàn)象級品牌，多少年一直霸占冠軍寶座。一汽-大眾加上汽大眾，2017年一共賣出了399萬輛車。這么一細致對比的話，我們忽然發(fā)現(xiàn)，通用系列的銷量其實是超過大眾的。

2017年，通用銷量突破400萬輛，雪佛蘭和別克一共賣出173萬輛，凱迪拉克賣出12萬輛，剩下的，超過50%的份額，是由上汽通用五菱貢獻。

上汽通用五菱的累計銷量，要比別克+雪佛蘭+凱迪拉克的總和還要多出約26.8萬輛。

那么，這就很讓人期待了，上汽通用五菱這家銷量巨無霸，會在2018年北京車展上帶來什么新車型。

據(jù)我們得到的最新消息，只有一款新車型，會發(fā)布：

五菱，這家主打微面、工具車的企業(yè)，去年的重磅車型是一款SUV產(chǎn)品，五菱宏光S3。相對單薄的產(chǎn)品線，一直以來的定位，讓五菱并不好推出太多的新車型來，這次北京車展里，五菱預計不會推出新車型。

就比如五菱如果推出轎車的話，會讓人感覺非常非常怪。它的產(chǎn)品要圍繞著MPV和SUV來走，所以，接下來，我們要聊的是更針對于乘用車的品牌，寶駿。

2017年，寶駿展臺上的核心車型有過幾款，最重磅的就是寶駿560的替代繼任者，寶駿530。

它實際上就是寶駿560原有平臺和技術(shù)的再次升級版本，外觀上則是用上了寶駿510那種成功的設計思路。

這之后，新車上市，因為和寶駿560產(chǎn)生了極大的內(nèi)耗，寶駿也就果斷的讓寶駿560進行了停產(chǎn)。

話說回來，五菱寶駿在2018北京車展里，那唯一一款重磅產(chǎn)品是誰呢？就是寶駿360。

有關(guān)于它的消息，相信大家已經(jīng)聽說過一些了。

關(guān)鍵詞：6萬元級別、7座、寶駿出品。自從有了這款車的消息，我們的每次報道大家的關(guān)注度都絲毫不減。

現(xiàn)在，一起看看這唯一的寶貝的亮點吧：

不是MPV 而是轎車類定義

從命名方式上來看，寶駿官方?jīng)]有把這款車放在7系列，而是放在3系列。目前寶駿旗下的產(chǎn)品序列并不算多，5開頭的是SUV系列，已經(jīng)有了寶駿560、寶駿510、寶駿530三款產(chǎn)品。

7系列則是MPV車型，目前僅有寶駿730一款車型，以空間寬大、配置豐富、價格合適為賣點。

而3系列，則是轎車車型。最早推出A0級車型，寶駿310，因為售價、年輕的設計等賣點，快速獲得市場認可。這之后，推出寶駿310W，寶駿并沒有把310W定義為旅行車，而是310的衍生車型。

當時最主流的一種猜想，看到2750mm這個軸距（寶駿730同樣是這個軸距），我們就認為寶駿310W是來自寶駿730平臺的。但在與寶駿相關(guān)人士的正式溝通中，這點被否認，寶駿310W盡管軸距也是2750mm，但是，是從寶駿310平臺拉長而來的。

嗯，再看這次的寶駿360，參照寶駿310W，那就是同樣歸到了轎車序列。再看那個軸距，同樣是2750mm，讓人摸不準這一次它究竟來自寶駿310W還是寶駿730。

新車已下線 看圖說話

外觀上沒太多好說的，是寶駿目前的家族設計風格。前臉有新意，六邊形進氣格柵設計，腰身有小號MPV的感覺。最近內(nèi)飾也同步進行了更新，和寶駿310、510以及即將上市的寶駿530差不多。懸浮式大屏，實體按鍵并不多，除了觸摸操控，就得靠多功能方向盤。

車內(nèi)是6座布局，2+2+2的結(jié)構(gòu)，第二排座椅中央留有通道，供乘客進入第三排。

從最新曝光的圖片我們能發(fā)現(xiàn)一些有效信息：

寶駿360并不寬、也不算高，長度比較不錯。能從圖片中女性員工身材比例大概推測出寶駿360的一些尺寸。參照現(xiàn)在寶駿最成功、坐人空間正合適的寶駿730車身尺寸，長寬高4780*1780*1740mm，軸距2750mm，寶駿360從大小上比寶駿730小一號。

僅從6座，這個車身尺寸猜測方面進行分析，寶駿360的空間是夠用級別，不會有太多驚喜。

動力單元是弱點項：

動力上，繼續(xù)使用在其他車型上搭載的那臺的1.5L多點電噴自然吸氣發(fā)動機，根據(jù)最新消息來看，寶駿360會使用兩種變速箱，一者為6擋手動變速箱，另一者是AMT變速箱（智能手動擋）。

弱點就在變速箱匹配上：

1.手動變速箱，最近接觸寶駿的1.5L+6MT這套動力總成，正巧是在寶駿310W身上。掛擋很輕松、離合適中。但，就是在動力的輸出上非常的弱，降擋超車，5擋降3擋，轉(zhuǎn)速到3500也沒有很明顯的感覺。

當然，這是手動擋版本，做一次重新調(diào)校之后，就能修改這一弱點，畢竟1.5L+手動寶駿已經(jīng)完了多年。

2.AMT變速箱，智能手動擋的問題要比傳統(tǒng)手動擋大不少。1.5L+AMT適合哪一類駕駛者呢？適合手動擋開不好，真正自動擋價格車型又偏高，而且不激烈駕駛的人。

因為，它的換擋邏輯真的不能激烈駕駛。想要超車的時候，一腳油門到底，那個反應速度…著實慢。而切到手動模式的話，5擋降3擋連續(xù)降2擋能實現(xiàn)快速提速，但4擋降2擋，就沒那么大反應了。

因為之前在中國出現(xiàn)過的AMT車型擁有著非常糟糕的口碑，頓挫、溜坡、故障率高，所以寶駿把自己的AMT和豐田的相關(guān)部門調(diào)的很慢，開著它，最好沉下心來。

另外還有一點，問題有點多。

1.普通模式下，D擋1擋換2擋要3000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機聲音大，還伴有頓挫。

2.新手駕駛時，1.8L+AMT版本，出現(xiàn)過熄火事件。

3.車子行駛過程中，油門平穩(wěn)，但是轉(zhuǎn)速會忽然提一點，哄的一聲，然后又立馬降下來。

4.而且在目前最暢銷的寶駿510、寶駿730身上，全國多位車主出現(xiàn)了AMT變速箱故障。儀表盤警示燈提醒，掛不上擋，一直顯示空擋。

必須反復啟動才有可能掛擋，進店刷變速箱模塊后，仍未解決，而且之后會顯示變速箱短路，故障碼顯示P082000。

而且根據(jù)網(wǎng)友信息，并非因為天氣原因，目前的AMT車型故障率確實不低。

寫在最后：

上汽通用五菱的北京車展，應該就會有這么一款硬貨。僅從目前的信息分析，寶駿360的產(chǎn)品競爭力非常不錯。國產(chǎn)這一級別的6座MPV車型，再加上6萬這個價格區(qū)間限定，寶駿360沒有對手。

而且從寶駿品牌一貫的車型配置表現(xiàn)上來看，相信它的配置也不會低。當年不到5萬的寶駿310W就帶了觸摸大屏、胎壓監(jiān)測、電動天窗等功能。

但，就是動力部分是一大問題，手動擋車型不知是否會和當年的310W一樣調(diào)的那么無力，而AMT版本車型則又故障頻發(fā)。最終，看看這次車展的實車亮相我們驗證一下吧，對了，根據(jù)最新的消息來看，寶駿360好像不會配備手動擋，全系都是AMT版本。

隨著時代的進步，科技也是發(fā)展的非常迅速，并且汽車行業(yè)也是在不斷的更新?lián)Q代。在國美汽車企業(yè)就非常的多，放眼全球，汽車企業(yè)也算是很多人都不一定能夠知道有用多少家的。今天我們也不說全球究竟有多少家汽車企業(yè)，而是看看全球排名前四的汽車集團。

大眾

大眾汽車在國內(nèi)算是知名度比較高的一家汽車制造公司，并且在國內(nèi)的銷量也是非常的可觀。大眾是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具有實力的跨國公司。是世界四大汽車生產(chǎn)商之一，旗下包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達、斯堪尼亞、賓利和布加迪、保時捷、MAN、奧迪、西雅特、杜卡迪以及蘭博基尼。

通用

美國通用汽車公司是世界上最大的汽車制造商之一，成立于美國的底特律，旗下包括括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型。最初由創(chuàng)始人威廉-杜蘭特整合奧茲莫比爾汽車公司、雪佛蘭汽車公司、奧克蘭汽車公司、凱迪拉克汽車公司以及別克汽車公司最終形成現(xiàn)在的通用汽車股份有限公司。

豐田

豐田是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，在1937年成立豐田汽車工業(yè)公司，在銷量以及知名度方面在世界上也能夠排到前三。旗下車型主要包含一般大眾性能車、面包車、商用車、跑車、高檔汽車以及四輪驅(qū)動車等等各種汽車。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟

雷諾和日產(chǎn)結(jié)盟于1999年3月27日，同年五月底被雷諾用54億美元的價格收購日產(chǎn)的36.8%股權(quán)，成為最大的股東。旗下包括日產(chǎn)、雷諾、達契亞、三菱、雷諾三星以及英菲尼迪六大品牌，聯(lián)盟就是為了確立并實施持續(xù)贏利增長的發(fā)展戰(zhàn)略，使聯(lián)盟主營業(yè)務在業(yè)績上名列全球汽車生產(chǎn)集團的前三位。對此你是怎么看待的呢？

隨著十月后輪驅(qū)動設計完成以及V-8驅(qū)動新車型的生產(chǎn)結(jié)束，澳大利亞調(diào)音公司HSV不再能夠獲得合適的資金來生產(chǎn)新汽車。但是HSV并沒有悄然進入夜色，而是與通用汽車達成協(xié)議，協(xié)助在中國推出雪佛蘭。

具體而言，通用汽車旗下的澳大利亞子公司霍爾頓（Holden）將從2018年開始，利用HSV的工程技術(shù)將一些受歡迎的雪佛蘭車型轉(zhuǎn)換為在亞洲地區(qū)銷售的右駕車。前兩款車型為卡馬洛SS和Silverado 2500/3500。“這標志著HSV和霍頓的新時代，我希望我們的客戶和我們一樣激動?！盚SV董事總經(jīng)理杰克斯在一份聲明中說?！皢渭兩a(chǎn)正在超越現(xiàn)有的模式，客戶將在未來幾年看到我們公司的兩個新產(chǎn)品?！?/p>

汽車將被標記為雪佛蘭，并通過現(xiàn)有的霍爾頓和HSV經(jīng)銷商進行銷售，這些經(jīng)銷商將被升級以攜帶新標志。杰克遜認為，這兩種車輛的源頭都是純粹的雪佛蘭，我們將會尊重這一點。然而，HSV并沒有放棄調(diào)整業(yè)務。除了Commodore之外，HSV的第一個調(diào)整產(chǎn)品將是皮卡車。HSV表示現(xiàn)在重點關(guān)注樣式和處理增強功能，但會考慮增加更多功率。另外科羅里多州運動汽車將提供兩種變體，標準和與標準可用的車型，包括運動調(diào)整懸架，高速輪和剎車包，以及造型增強。雪佛蘭熱衷于將潛力擴大到更多的SVR汽車和SUV他們表示，我們將會看到更多的佩戴SVO徽章的汽車。

動力上，這款車上唯一的動力總成將是一款2.8升渦輪增壓的柴油機，功率為197馬力，扭矩為368磅 - 英尺。該發(fā)動機將配對一個標準的6速手動或6速自動，并旋轉(zhuǎn)所有四個車輪。hsv這次和雪佛蘭進行的深度合作可以表明汽車市場中新的合作熱潮將開始，我們也將看到新的汽車和可用的新科技功能。

SEMA是汽車制造商炫耀配件和性能部件的地方，雪佛蘭正在為展會提供上述所有功能。雪佛蘭汽車制造商將在其展示攤上展出20輛車，從概念車到專用賽車項目和restomod建造。

除了汽車之外，雪佛蘭還熱衷于展示各種各樣的發(fā)動機。該汽車制造商提供超過50種不同的發(fā)動機，以服務大量的汽車和賽車應用 - 雪佛蘭可以說是最大的OEM發(fā)動機提供商。

SEMA特別感興趣的是新的L96發(fā)動機，它是基于2010年生產(chǎn)的引擎。雪佛蘭性能車是使用新一代Duramax柴油發(fā)動機，基于Duramax，從2010年到2017年。

在展出的車輛中有三輛概念車，其中包括以NHRA為主題的安全卡車和一款名為Silverado Performance Concept的車。

雪佛蘭2018克爾維特碳65版-適用于2018年的特別版套裝Z06和Grand Sport的車型，以紀念克爾維特的65 個周年紀念日。

Carbon 65 Edition是一款碳纖維包裝的車

現(xiàn)在有很多的汽車廠家為了賺取高額的利潤，導致汽車本身的質(zhì)量變得很差，與此同時，價格不僅沒有降低，反而是有著上升的趨勢，這就惹得很多消費者的不滿了。其實，如果一個汽車企業(yè)想要賺錢的話，一定要在消費者當中，有一個很好的口碑，口碑是賣家最重要的一個東西。如果你的口碑好了，賺的錢自然就多了。但是如果你的口碑不好的話….比如說，這5個汽車品牌在全球的口碑，是最差的，國產(chǎn)力帆上榜，第一名幾乎很多人都想不到。

第五名：雪鐵龍

這個企業(yè)存在的歷史已經(jīng)很悠久了，得有百年之多了，曾幾何時，它還是一個非常具備實力的企業(yè)。雖然說，到現(xiàn)在為止，這款車的一些特點，比如說，充滿著浪漫情懷啊，或者說設計前衛(wèi)時尚啊等特點，都保留了下來。但是它的一些不足的地方，更加的顯眼。技術(shù)已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的時代了，但是價格還是那么的高昂。所以，現(xiàn)在這個企業(yè)的口碑已經(jīng)大不如以前了。

第四名：雪佛蘭

鈴木企業(yè)的車大多都是小型車，給人的感覺很好，結(jié)實耐用。其實，質(zhì)量上是沒有什么大問題的，不過，它的小問題就很多了。像什么技術(shù)落后啊，車型太老舊之類的，這些極大的影響了消費者的體驗，所以，口碑也是漸漸下滑了。

第三名：力帆

這個企業(yè)轎車的知名度是不高的，因為在最早的時候，它是靠著摩托車發(fā)家的，口碑還不錯。而它進入汽車這個行業(yè)之后，它的毛病就出現(xiàn)了，質(zhì)量堪憂，而且小毛病特別的多，可謂真的是讓消費者們對它的印象降到了極點，口碑自然高不到哪里去了。

第二名：菲亞特

這個企業(yè)實際上是世界十大汽車品牌之一，在全球的影響力也是很不錯的。不過，這個企業(yè)的汽車都有一個相似的地方，那就是它們質(zhì)量上不太好，并且它還多次上過最不靠譜汽車排行榜呢。企業(yè)旗下的Jeep、道奇等品牌的質(zhì)量也都很不靠譜。

第一名：路虎

這個排第一相信有很多人都是不服氣的，因為它在我國國內(nèi)的影響力是很大的，而且深受人們的喜歡。不過，客觀的來說，現(xiàn)在的路虎已經(jīng)跟以前不一樣了，現(xiàn)在它的質(zhì)量非常差，故障率極高，甚至每天都會接到很多投訴這款車質(zhì)量的電話。但是，即使如此，這款車在我國的地位也還是很高的。

車輛翻滾絕不是一件好事。事后還著火燃燒更加糟糕。這就是美國雪佛蘭汽車發(fā)布這次最新召回的原因。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的報告，雪佛蘭科魯茲的某些車輛可能會泄漏燃料，并有可能引發(fā)火災 - 但只有在事故發(fā)生后才會發(fā)生翻車事故。

問題主要集中在2016-2018款，特別是LS型號，這個問題只會影響使用汽油發(fā)動機的車輛，以及輪胎充氣套件而不是備用輪胎。在2015年11月9日至2018年5月1日（本月初）制造的車輛中，這些車輛被進一步隔離開來。

因此，在其他型號之前或之后制造的車輛的所有者不必擔心。但對于那些受影響的人來說，美國雪佛蘭汽車制造商認為，在燃油箱上安裝一個鎖環(huán)應有助于保持燃油箱蒸汽傳感器在碰撞時不受損壞，并防止燃油泄漏并可能引發(fā)火災。

幸運的是，這樣的事件還沒有在路上發(fā)生過。該問題在2019年前期生產(chǎn)的車型的內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，促使通用汽車潛在問題調(diào)查審查委員會啟動調(diào)查并隨后向聯(lián)邦當局建議召回。

受影響車輛的車主 - 其中111,966輛估計在美國 。

據(jù)我們的統(tǒng)計，通用汽車在這段時間內(nèi)在美國銷售了約450,000 輛雪佛蘭Cruze。因此，召回僅影響約四分之一的銷售量。

1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車——雪佛蘭Fours，

并迅速在美國駕車族中流行。

而定價490美元的490小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。

從此以后，雪佛蘭公司一直保持強勁的發(fā)展勢頭，

并且很快就在美國四座城市建立了工廠，

并在全國范圍內(nèi)建立了零售商體系。

1918年，在被通用汽車公司（GM）并購后的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他GM品牌的汽車，

1918年，雪佛蘭公司開始制造卡車，第一個產(chǎn)品是在490汽車平臺上設計的一款輕型卡車。

SEMA是汽車制造商炫耀配件和性能部件的地方，雪佛蘭正在為展會提供上述所有功能。雪佛蘭汽車制造商將在其展示攤上展出20輛車，從概念車到專用賽車項目和restomod建造。

除了汽車之外，雪佛蘭還熱衷于展示各種各樣的發(fā)動機。該汽車制造商提供超過50種不同的發(fā)動機，以服務大量的汽車和賽車應用 - 雪佛蘭可以說是最大的OEM發(fā)動機提供商。

SEMA特別感興趣的是新的L96發(fā)動機，它是基于2010年生產(chǎn)的引擎。雪佛蘭性能車是使用新一代Duramax柴油發(fā)動機，基于Duramax，從2010年到2017年。

在展出的車輛中有三輛概念車，其中包括以NHRA為主題的安全卡車和一款名為Silverado Performance Concept的車。

雪佛蘭2018克爾維特碳65版-適用于2018年的特別版套裝Z06和Grand Sport的車型，以紀念克爾維特的65 個周年紀念日。

Carbon 65 Edition是一款碳纖維包裝的車

現(xiàn)在有很多的汽車廠家為了賺取高額的利潤，導致汽車本身的質(zhì)量變得很差，與此同時，價格不僅沒有降低，反而是有著上升的趨勢，這就惹得很多消費者的不滿了。其實，如果一個汽車企業(yè)想要賺錢的話，一定要在消費者當中，有一個很好的口碑，口碑是賣家最重要的一個東西。如果你的口碑好了，賺的錢自然就多了。但是如果你的口碑不好的話….比如說，這5個汽車品牌在全球的口碑，是最差的，國產(chǎn)力帆上榜，第一名幾乎很多人都想不到。

第五名：雪鐵龍

這個企業(yè)存在的歷史已經(jīng)很悠久了，得有百年之多了，曾幾何時，它還是一個非常具備實力的企業(yè)。雖然說，到現(xiàn)在為止，這款車的一些特點，比如說，充滿著浪漫情懷啊，或者說設計前衛(wèi)時尚啊等特點，都保留了下來。但是它的一些不足的地方，更加的顯眼。技術(shù)已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的時代了，但是價格還是那么的高昂。所以，現(xiàn)在這個企業(yè)的口碑已經(jīng)大不如以前了。

第四名：雪佛蘭

鈴木企業(yè)的車大多都是小型車，給人的感覺很好，結(jié)實耐用。其實，質(zhì)量上是沒有什么大問題的，不過，它的小問題就很多了。像什么技術(shù)落后啊，車型太老舊之類的，這些極大的影響了消費者的體驗，所以，口碑也是漸漸下滑了。

第三名：力帆

這個企業(yè)轎車的知名度是不高的，因為在最早的時候，它是靠著摩托車發(fā)家的，口碑還不錯。而它進入汽車這個行業(yè)之后，它的毛病就出現(xiàn)了，質(zhì)量堪憂，而且小毛病特別的多，可謂真的是讓消費者們對它的印象降到了極點，口碑自然高不到哪里去了。

第二名：菲亞特

這個企業(yè)實際上是世界十大汽車品牌之一，在全球的影響力也是很不錯的。不過，這個企業(yè)的汽車都有一個相似的地方，那就是它們質(zhì)量上不太好，并且它還多次上過最不靠譜汽車排行榜呢。企業(yè)旗下的Jeep、道奇等品牌的質(zhì)量也都很不靠譜。

第一名：路虎

這個排第一相信有很多人都是不服氣的，因為它在我國國內(nèi)的影響力是很大的，而且深受人們的喜歡。不過，客觀的來說，現(xiàn)在的路虎已經(jīng)跟以前不一樣了，現(xiàn)在它的質(zhì)量非常差，故障率極高，甚至每天都會接到很多投訴這款車質(zhì)量的電話。但是，即使如此，這款車在我國的地位也還是很高的。

車輛翻滾絕不是一件好事。事后還著火燃燒更加糟糕。這就是美國雪佛蘭汽車發(fā)布這次最新召回的原因。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的報告，雪佛蘭科魯茲的某些車輛可能會泄漏燃料，并有可能引發(fā)火災 - 但只有在事故發(fā)生后才會發(fā)生翻車事故。

問題主要集中在2016-2018款，特別是LS型號，這個問題只會影響使用汽油發(fā)動機的車輛，以及輪胎充氣套件而不是備用輪胎。在2015年11月9日至2018年5月1日（本月初）制造的車輛中，這些車輛被進一步隔離開來。

因此，在其他型號之前或之后制造的車輛的所有者不必擔心。但對于那些受影響的人來說，美國雪佛蘭汽車制造商認為，在燃油箱上安裝一個鎖環(huán)應有助于保持燃油箱蒸汽傳感器在碰撞時不受損壞，并防止燃油泄漏并可能引發(fā)火災。

幸運的是，這樣的事件還沒有在路上發(fā)生過。該問題在2019年前期生產(chǎn)的車型的內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，促使通用汽車潛在問題調(diào)查審查委員會啟動調(diào)查并隨后向聯(lián)邦當局建議召回。

受影響車輛的車主 - 其中111,966輛估計在美國 。

據(jù)我們的統(tǒng)計，通用汽車在這段時間內(nèi)在美國銷售了約450,000 輛雪佛蘭Cruze。因此，召回僅影響約四分之一的銷售量。