伴隨全國(guó)性出租車(chē)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)的出臺(tái)，地方性出租車(chē)改革方案也陸續(xù)落地。4月25日至26日召開(kāi)的全國(guó)深化出租汽車(chē)行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)披露，全國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市中，85個(gè)城市已經(jīng)出臺(tái)了落地政策，118個(gè)城市公開(kāi)征求意見(jiàn)。

“這一兩年生意確實(shí)不好，因?yàn)楹芏嗨郊臆?chē)在滴滴上做快車(chē)?yán)睢！标兾魇h中市出租車(chē)司機(jī)吳康（化名）說(shuō)，“但過(guò)幾個(gè)月私家車(chē)就要被平臺(tái)屏蔽了，到時(shí)候平臺(tái)上全部是出租車(chē)和正規(guī)網(wǎng)約車(chē)”。

5月3日，滴滴出行與漢中網(wǎng)約車(chē)信息科技有限公司（下稱(chēng)“漢中網(wǎng)約車(chē)公司”）簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議。漢中網(wǎng)約車(chē)公司是漢中市出租車(chē)改革載體公司，由中心城區(qū)全部7家出租車(chē)公司出資成立。

按照這份協(xié)議，漢中市所有出租車(chē)都將接入滴滴平臺(tái)。當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)人士告訴記者，今年9月之后，滴滴平臺(tái)將不再給未取得網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的快車(chē)司機(jī)派單。

“但對(duì)我們也有約束，比如以前從3201醫(yī)院到陜西理工大學(xué)，打表只要8.5元，出租車(chē)一般一口價(jià)10元，在網(wǎng)上接單后就不能不打表了。”吳康說(shuō)。

去年10月，湖北省十堰市也就當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)細(xì)則征求意見(jiàn)，原計(jì)劃自2016年11月1日起施行，但當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，十堰市細(xì)則尚未落地，“可能會(huì)有調(diào)整”。

伴隨全國(guó)性出租車(chē)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)的出臺(tái)，地方性出租車(chē)改革方案也陸續(xù)落地。4月25日至26日召開(kāi)的全國(guó)深化出租汽車(chē)行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)披露，全國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市中，85個(gè)城市已經(jīng)出臺(tái)了落地政策，118個(gè)城市公開(kāi)征求意見(jiàn)。

平臺(tái)收緊

目前已經(jīng)實(shí)施和征求意見(jiàn)的網(wǎng)約車(chē)政策，整體上看有寬、有嚴(yán)。各地結(jié)合城市人口情況、交通情況、資源稟賦，來(lái)確定出租車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，制定相應(yīng)的政策措施。

“漢中網(wǎng)約車(chē)公司是經(jīng)過(guò)漢中市有關(guān)部門(mén)批復(fù)成立的，初衷是順應(yīng)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的趨勢(shì)，成立之后，我們開(kāi)始尋求與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合作?！睗h中網(wǎng)約車(chē)公司副總經(jīng)理王暉告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

合作的背景，是這座西北三線城市只有滴滴一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)人士介紹，漢中全市注冊(cè)的滴滴司機(jī)大約有1萬(wàn)名，但以此為業(yè)者數(shù)量很少，漢中市中心城區(qū)（含南鄭縣）的巡游車(chē)數(shù)量不足1000輛。

根據(jù)去年底出臺(tái)的漢中市網(wǎng)約車(chē)實(shí)施意見(jiàn)，漢中市中心城區(qū)（包括南鄭縣）出租汽車(chē)（含巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)）總量，2017年底前控制在1200輛，以后根據(jù)城市發(fā)展和市民出行需要進(jìn)行調(diào)控。也就是說(shuō)，2017年底前，漢中市將只有兩百多張網(wǎng)約車(chē)牌照。

2016年10月14日，十堰市就當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)細(xì)則公開(kāi)征求意見(jiàn)，這份征求意見(jiàn)稿相對(duì)開(kāi)放，其規(guī)定網(wǎng)約車(chē)數(shù)量由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，司機(jī)無(wú)戶籍要求，車(chē)輛未規(guī)定排量、軸距等限制，但規(guī)定車(chē)輛的購(gòu)置價(jià)格不低于主流巡游出租車(chē)購(gòu)置價(jià)格的1.5倍。

十堰市當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，截至今年4月，“十堰市還沒(méi)有一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、一位駕駛?cè)思捌滠?chē)輛向運(yùn)管部門(mén)申請(qǐng)，并獲得相應(yīng)行政許可”。

2016年10月，十堰市佳裕出租車(chē)公司總經(jīng)理王仁剛曾告訴記者，“十堰市出租車(chē)數(shù)量同樣不足千臺(tái)，而網(wǎng)約車(chē)注冊(cè)司機(jī)已約1萬(wàn)名，長(zhǎng)期從事運(yùn)營(yíng)的約1千名，新政實(shí)施后，留下來(lái)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)可能有300至500名?！?/p>由于十堰市網(wǎng)約車(chē)政策尚未實(shí)施，多位當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)公司負(fù)責(zé)人表示不便發(fā)表觀點(diǎn)。

近日召開(kāi)的貴州省深化出租汽車(chē)行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)披露，今年1月以來(lái)，貴陽(yáng)市已有符合條件的1700余人參加了網(wǎng)約車(chē)從業(yè)駕駛員資格培訓(xùn)，考試合格、取得證件的約700名駕駛員，合格率在40%至45%左右。

目前，貴陽(yáng)市網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)日載客量約為8萬(wàn)至10萬(wàn)人次，占貴陽(yáng)市中心城區(qū)出租汽車(chē)客運(yùn)量的約15%。會(huì)議還指出，各地政策公布后，平臺(tái)需要逐步清理不符合要求的車(chē)輛和人員。

出租車(chē)融合網(wǎng)約車(chē)

網(wǎng)約私家車(chē)潮退后，出租車(chē)開(kāi)始向這塊領(lǐng)域融合轉(zhuǎn)型。按照國(guó)務(wù)院廳印發(fā)的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，出租車(chē)行業(yè)改革題中之義就包括推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)巡游出租汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

“傳統(tǒng)出租車(chē)存在拒載、不打表的問(wèn)題，即使遭到乘客投訴，公司取證也比較難。通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的數(shù)據(jù)和監(jiān)管，這個(gè)問(wèn)題就解決了?！睗h中網(wǎng)約車(chē)公司副總經(jīng)理王暉說(shuō)。

“網(wǎng)約派單可以提高出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率，這幾年漢中市城市擴(kuò)張迅速，更多人住在郊縣。漢中市區(qū)與南鄭縣只隔一座大橋，可是由于出租車(chē)不允許跨區(qū)運(yùn)營(yíng)，結(jié)果形成了一個(gè)潛規(guī)則，出租車(chē)只要過(guò)了橋，不管里程長(zhǎng)短，都要收一筆回程空駛費(fèi)。線上化后，平臺(tái)可以只給這輛出租車(chē)派回到其所在區(qū)域的訂單，從而在現(xiàn)有政策下解決了這個(gè)潛規(guī)則?！彼f(shuō)。

網(wǎng)約車(chē)被證明能有效緩解城市的末梢交通難題，據(jù)滴滴公司5月18日介紹，北京五環(huán)外，每天62%的訂單起點(diǎn)或終點(diǎn)不在公共交通服務(wù)區(qū)內(nèi)。

當(dāng)日，貴陽(yáng)市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)滴滴方面介紹，截至目前滴滴已經(jīng)和全國(guó)超過(guò)200家出租車(chē)企業(yè)展開(kāi)了合作。

而從傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的首汽約車(chē)和上海大眾，除了與各地出租車(chē)公司合作外，還實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)叫車(chē)軟件的互通。

今年1月，此前專(zhuān)耕B2C領(lǐng)域的神州專(zhuān)車(chē)在浙江紹興試點(diǎn)接入出租車(chē)。神州專(zhuān)車(chē)紹興分公司經(jīng)理林誠(chéng)表示，神州專(zhuān)車(chē)與傳統(tǒng)出租汽車(chē)相互區(qū)別又相互補(bǔ)充，為乘客提供更加多元化的出行方式。

“傳統(tǒng)出租車(chē)要發(fā)展，必須和互聯(lián)網(wǎng)相融合。新政出臺(tái)前，我們就在開(kāi)展出租車(chē)約乘、網(wǎng)絡(luò)和電話叫車(chē)服務(wù)，借助這個(gè)大勢(shì)，我們想把相關(guān)服務(wù)推升一個(gè)高度?！笔呤屑言３鲎廛?chē)公司總經(jīng)理王仁剛?cè)ツ?0月告訴記者，佳裕公司打算推出與目前巡游車(chē)數(shù)量相當(dāng)?shù)募s200輛網(wǎng)約車(chē)。

“未來(lái)，出租車(chē)企業(yè)應(yīng)首先是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，接入或自建平臺(tái)。多個(gè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，政府監(jiān)管，以惠及百姓出行?！敝袊?guó)政法大學(xué)公共決策研究中心研究員吳飛說(shuō)。

全國(guó)深化出租汽車(chē)行業(yè)改革推進(jìn)會(huì)披露，神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、滴滴出行、飛嘀等5家全國(guó)性網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和廈門(mén)1家地方性平臺(tái)公司已經(jīng)獲得了經(jīng)營(yíng)許可，其中，神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、滴滴出行分別在15個(gè)城市、13個(gè)城市和7個(gè)城市獲得經(jīng)營(yíng)許可。

數(shù)量管控與經(jīng)營(yíng)權(quán)管理

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在2月27日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上指出，出租汽車(chē)改革核心問(wèn)題是出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)和利益分配機(jī)制。

前述國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的出租車(chē)改革意見(jiàn)提出，要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。

傳統(tǒng)的租賃承包經(jīng)營(yíng)存在一定的管理弊端。出租車(chē)公司將車(chē)租給司機(jī)，每月收取管理費(fèi)，司機(jī)再招聘一名晚班司機(jī)，這名晚班司機(jī)只是在公司登記備案?！吧踔劣兴緳C(jī)招聘兩名司機(jī)，自己成為‘二老板’，公司就不能掌握特定時(shí)間內(nèi)是哪名司機(jī)在運(yùn)營(yíng)?！睗h中網(wǎng)約車(chē)公司副總經(jīng)理王暉說(shuō)。

事實(shí)上，在神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)等開(kāi)展B2C業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車(chē)公司中，也是采取司機(jī)“底薪+績(jī)效”的利益分配機(jī)制，而不再是承包經(jīng)營(yíng)模式。

國(guó)務(wù)院辦公廳出租車(chē)改革意見(jiàn)還提出，新增出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制和無(wú)償使用，并建立完善以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)權(quán)配置和管理制度。這項(xiàng)改革已在全國(guó)多個(gè)城市展開(kāi)，有城市還退回了2016年新運(yùn)營(yíng)出租車(chē)的牌照費(fèi)。

但新增的網(wǎng)約車(chē)同樣面臨經(jīng)營(yíng)權(quán)管理問(wèn)題。尤其是嚴(yán)格進(jìn)行數(shù)量管控的城市，網(wǎng)約車(chē)牌照應(yīng)該如何分配？

漢中市實(shí)施意見(jiàn)提出，首次新增網(wǎng)約車(chē)指標(biāo)采取公開(kāi)搖號(hào)的方式進(jìn)行分配，以后新增網(wǎng)約車(chē)指標(biāo)依據(jù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行分配。

“在漢中這樣的三線城市，快車(chē)司機(jī)想轉(zhuǎn)成合法的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，比作為出租車(chē)司機(jī)的成本要高?！鄙鲜龀鲎廛?chē)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

經(jīng)營(yíng)權(quán)管理背后牽涉出租車(chē)數(shù)量管控問(wèn)題。在政策制定者看來(lái)，是否取消出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，即完全放開(kāi)數(shù)量管控，需要因城制宜。

2016年全國(guó)期間，時(shí)任交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明對(duì)媒體表示，特大城市、大城市，城市政府考慮交通結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程中一定會(huì)考慮到城市道路的容量和公共交通的發(fā)展水平。

十堰市“網(wǎng)約車(chē)數(shù)量由市場(chǎng)調(diào)節(jié)”的規(guī)定，事實(shí)上即在增加整個(gè)出租車(chē)數(shù)量的彈性，而貴州省都勻市等中小城市的出租車(chē)改革中，也直接規(guī)定了“全面有序放開(kāi)出租車(chē)數(shù)量管控”。

“如果是公交發(fā)展水平不高，大量發(fā)展出租汽車(chē)，大家坐在出租車(chē)?yán)锒略诼飞希欠N堵心是可想而知的。而對(duì)中小城市，公共交通的服務(wù)通達(dá)深度、服務(wù)的時(shí)間以及服務(wù)的范圍在一定程度上可能難以全覆蓋、全天候，適當(dāng)放開(kāi)一些數(shù)量的管控，這是可以選擇的一種方案。”劉小明說(shuō)。

“監(jiān)管機(jī)制改革已是刻不容緩，特別是需要對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的服務(wù)特征改變做出回應(yīng)。但如果人為地忽略其特殊性而盲目激進(jìn)改革，反而可能招致市場(chǎng)的反彈?！鄙虾Ｘ?cái)經(jīng)大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)與政策研究中心執(zhí)行主任馮蘇葦認(rèn)為。

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德國(guó)學(xué)者馬克斯·韋伯認(rèn)為，應(yīng)將社會(huì)各個(gè)階層的消費(fèi)行為分開(kāi)來(lái)研究。社會(huì)地位與階層體現(xiàn)了不同人群的經(jīng)濟(jì)水平、文化素養(yǎng)、生活方式、消費(fèi)觀念等各方面綜合水平，也是區(qū)分不同社會(huì)人群消費(fèi)能力與消費(fèi)方式的主要方式。

所以，消費(fèi)升級(jí)對(duì)于不同階層的來(lái)說(shuō)，其演化程度或許是不一樣的。于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的平臺(tái)而言，代際更迭更能說(shuō)明問(wèn)題。每一代人的消費(fèi)需求與消費(fèi)行為都在發(fā)生變化，幾十年前，這種變化也許是緩慢的，但新生代用戶崛起以及下沉市場(chǎng)被打開(kāi)之后，消費(fèi)變遷是劇烈的。

這一次，我們把眼光放在在線酒店預(yù)訂行業(yè)上，看看在此種背景下，這個(gè)行業(yè)的江湖勢(shì)力如何被重新劃分。

一

國(guó)民酒店平臺(tái)

最近，Trustdata 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)發(fā)布了《2018年Q2中國(guó)在線酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）。報(bào)告顯示，美團(tuán)酒店在今年第二季度憑借6790萬(wàn)的訂單量、7290萬(wàn)的間夜量，雙雙位居行業(yè)第一，并超越攜程、去哪兒、同程藝龍三家之和，某種程度上成為了真正意義上的“國(guó)民酒店平臺(tái)”。

回顧今年第一季度，美團(tuán)酒店的間夜量數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)攜程系總和，這也意味著，今年是在線酒店預(yù)訂行業(yè)格局的一個(gè)拐點(diǎn)。從上半年的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，市面上主要形成兩股勢(shì)力之爭(zhēng)，也就是以美團(tuán)酒店為代表的“新一代超級(jí)平臺(tái)”，和以攜程系為代表的傳統(tǒng)OTA。

在線酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)上，攜程可以說(shuō)是當(dāng)仁不讓的老牌勁旅。在收購(gòu)去哪兒和藝龍之后，OTA的江湖格局看似是落定了。但競(jìng)爭(zhēng)和威脅往往來(lái)自那些看起來(lái)并非正面競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上數(shù)次奇襲都證明了這一點(diǎn)。

這一次，美團(tuán)酒店對(duì)攜程的“奇襲”來(lái)自于哪兒？依我看，用戶行為模式的遷移是一個(gè)重要原因。報(bào)告顯示，在線酒店預(yù)訂入口加速向移動(dòng)端遷移，季度環(huán)比增長(zhǎng)20.1%，創(chuàng)2016年以來(lái)新高。2018年第二季度，月均MAU達(dá)到9109萬(wàn)，移動(dòng)端加速取代PC端、電話預(yù)訂等渠道，成為用戶預(yù)訂酒店的最主要入口。

同時(shí)，美團(tuán)酒店也開(kāi)始加大品牌宣傳力度，“一年訂出2億間”的廣告攻勢(shì)猛烈，鋪滿了幾乎主要的視頻網(wǎng)站等渠道?！?億間”確實(shí)是個(gè)不小數(shù)字，可以驅(qū)動(dòng)用戶信任感的建立，也驅(qū)動(dòng)美團(tuán)酒店在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)入更多、更主流消費(fèi)者的“選擇籃子”中。

當(dāng)然，從中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史來(lái)看，新舊勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)非一日之功。盡管美團(tuán)酒店的間夜量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月微微超過(guò)攜程系之和，但整個(gè)第三季度時(shí)值暑期、仲秋、國(guó)慶等傳統(tǒng)旅游旺季，鹿死誰(shuí)手還不好判斷。我看來(lái)，美團(tuán)酒店、攜程的“雙巨頭”之爭(zhēng)亦維持一段時(shí)間，“超級(jí)平臺(tái)”和“傳統(tǒng)OTA”之間的攻防之勢(shì)將成為今年下半年的主要看點(diǎn)。

二

降維打擊

可以看到，以攜程系為代表的傳統(tǒng)OTA，其發(fā)展路徑是從酒店、機(jī)票等產(chǎn)品出發(fā)，在積累用戶和酒店、航司等資源之后，再把服務(wù)范圍拓展至旅行相關(guān)的全服務(wù)，包括進(jìn)軍海外市場(chǎng)等。而以美團(tuán)酒店為代表的超級(jí)平臺(tái)模式，則是從生活服務(wù)、購(gòu)物等高頻服務(wù)出發(fā)，下沉進(jìn)入旅行等相對(duì)低頻的垂直領(lǐng)域，以平臺(tái)綜合優(yōu)勢(shì)取勝。 

相較于前者，超級(jí)平臺(tái)具備“連接功能+平臺(tái)屬性+龐大用戶+大量商家”，通過(guò)多元流量入口，獲取流量?jī)?yōu)勢(shì)，增強(qiáng)用戶粘性，降低邊際成本，構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，這更像是一種降維打擊，具體體現(xiàn)在：

1、高頻帶低頻

美團(tuán)將原有餐飲玩樂(lè)的高頻用戶，大量引流向相對(duì)低頻的酒旅業(yè)務(wù)。2017年酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)中，80%的新增用戶來(lái)源于即時(shí)配送及到店餐飲交易用戶。

同時(shí)，美團(tuán)旅行大數(shù)據(jù)顯示，32%的用戶喜歡酒店和美食關(guān)聯(lián)的消費(fèi)；17%的用戶喜歡酒店和休閑娛樂(lè)關(guān)聯(lián)的消費(fèi)。

2、入口覆蓋能力 

最近幾年美團(tuán)的用戶數(shù)量持續(xù)上升，在2017年交易用戶數(shù)量達(dá)到了3.1億，人均交易數(shù)量也從2015年的10.4筆提升至18.8筆，其具備廣泛的覆蓋能力。而攜程在合并去哪兒和同程藝龍之后，并沒(méi)有給其用戶體量帶來(lái)太大變化。根據(jù)去年的一份第三方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，攜程、去哪兒月度總活躍用戶數(shù)大概為1億左右（非去重）。 

與此同時(shí)，新一代用戶的酒店預(yù)訂需求的遷移：酒店消費(fèi)不再以異地差旅需求為主，本地預(yù)訂和異地預(yù)訂同樣常用。美團(tuán)酒店用戶結(jié)構(gòu)具有年輕化、粘性高、活躍度強(qiáng)、獨(dú)立用戶多的特點(diǎn)，自然潛力巨大。 

3、生態(tài)閉環(huán)構(gòu)建 

我在《為什么說(shuō)美團(tuán)是城市的新地基》一文中提到過(guò)，面對(duì)B端，美團(tuán)正在構(gòu)建“綜合生活服務(wù)入口”，已經(jīng)初具規(guī)模；對(duì)于C端用戶來(lái)講，美團(tuán)正在構(gòu)建“網(wǎng)上城市”。 

美團(tuán)通過(guò)構(gòu)建一站式綜合生活服務(wù)平臺(tái)，連接商家與消費(fèi)者兩端，打造“商家+服務(wù)+消費(fèi)者”生態(tài)閉環(huán)。一方面，通過(guò)B端賦能提升商家服務(wù)效率，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引更多消費(fèi)者；另一方面，通過(guò)滿足用戶多元化和分散化需求獲取流量，吸引更多商家入駐平臺(tái)，最終形成螺旋上升的良性循環(huán)。 

舉個(gè)最近的例子，美團(tuán)上線了美團(tuán)閃購(gòu)，數(shù)據(jù)顯示，住宅區(qū)、寫(xiě)字樓和酒店是美團(tuán)閃購(gòu)業(yè)務(wù)的三大主要場(chǎng)景。據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)美團(tuán)閃購(gòu)平臺(tái)送到酒店的數(shù)據(jù)線達(dá)56806根、送到酒店的內(nèi)褲達(dá)40297條、襪子也是高達(dá)83303雙。也就是說(shuō)，在酒店場(chǎng)景打通上，美團(tuán)整體業(yè)務(wù)都是協(xié)同的。 

美團(tuán)酒店與攜程用戶群體差異化的根本，在于兩者之間的場(chǎng)景差異。美團(tuán)酒店依托于美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的本地生活服務(wù)體驗(yàn)場(chǎng)景，涵蓋食住行等生活服務(wù)領(lǐng)域，用戶的消費(fèi)喜好、使用頻次與單純地依托于旅游消費(fèi)場(chǎng)景的攜程有明顯的差異，用戶粘性更勝一籌。

這也就是為什么我們看到，今年5月，美團(tuán)酒店和攜程的重合用戶中，次月42.4%轉(zhuǎn)化為美團(tuán)酒店獨(dú)有用戶。 

三

時(shí)間站在年輕人這邊

 

我們還必須關(guān)注用戶層面的代際更迭。未來(lái)在線酒店的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于如何贏得90后及00后等更新一批的用戶。

酒店消費(fèi)相對(duì)而言消費(fèi)層級(jí)較高，通常在會(huì)在25歲至60歲的人生收支曲線“正收益”階段進(jìn)行。所以，各大酒店預(yù)訂平臺(tái)和酒店品牌既要兼顧40歲至50歲區(qū)間內(nèi)最具消費(fèi)能力的商旅人士，還要注重20歲至25歲，即將進(jìn)入酒店高需求階段的這部分年輕人。

從這個(gè)維度來(lái)看，盡管美團(tuán)酒店的總GMV可能因?yàn)殚g夜單價(jià)低不如攜程，同時(shí)傭金收入也因比例維持8-10%的區(qū)間，和攜程相比還有比較大的差異，但時(shí)間依然站在美團(tuán)這一邊——坊間有云，60后70后的攜程，70后80后的去哪兒，以及80后90后的美團(tuán)酒店。 

攜程的主力用戶正值收入高點(diǎn)，商旅需求旺盛，當(dāng)前消費(fèi)能力較強(qiáng)。而美團(tuán)酒店、飛豬的用戶相對(duì)偏年輕，未來(lái)值得期待。

報(bào)告指出，在線酒店預(yù)訂行業(yè)未來(lái)呈現(xiàn)四大趨勢(shì)：低線城市、新一代用戶、本異地綜合場(chǎng)景、多樣化住宿需求。這些趨勢(shì)的變化，某種程度也是由于用戶的代際更替帶來(lái)。 

1、三線及以下城市：在線酒店行業(yè)快速向三線及以下城市滲透，三線及以下市場(chǎng)將會(huì)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵市場(chǎng)。從數(shù)據(jù)上看，一線城市增長(zhǎng)趨近飽和，三線城市快速變?yōu)槭袌?chǎng)增量最主要來(lái)源。

2、新一代年輕用戶：既要滿足60后、70后等商旅顧客需求，還需要抓住80后、90后乃至00后等消費(fèi)快速成長(zhǎng)的顧客。今年，第一批00后開(kāi)始進(jìn)入大學(xué)校園，這一部分新增用戶將是市場(chǎng)爭(zhēng)搶的焦點(diǎn)。

3、本異地場(chǎng)景綜合：酒店預(yù)訂從異地預(yù)訂為主逐步轉(zhuǎn)向本異地消費(fèi)并舉，需考慮同時(shí)滿足本地和異地兩種預(yù)訂需求。以親自玩樂(lè)、情侶約會(huì)、朋友聚會(huì)等場(chǎng)景為代表的本地住宿需求快速崛起，住宿需要關(guān)注的不只是異地行為。 

4、消費(fèi)形態(tài)多樣化：消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，高星酒店、海景房及度假型酒店等需求走強(qiáng)；共享住宿已成為一種典型生活方式和住宿領(lǐng)域的有益補(bǔ)充，或?qū)⒊蔀楦鞔缶频觐A(yù)訂平臺(tái)的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)。這里我們要格外關(guān)注共享住宿領(lǐng)域。在海外，Booking也在積極進(jìn)入非標(biāo)住宿，成為Airbnb的強(qiáng)勁對(duì)手；在國(guó)內(nèi)，途家之于攜程、榛果民宿之于美團(tuán)，包括飛豬也開(kāi)始積極接入小豬短租和途家的房源。住宿供給端的變革正在發(fā)生。 

酒店預(yù)訂行業(yè)是一個(gè)既老又新的行業(yè)，從各位主要玩家的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，必須研究透年輕新一代用戶，讓時(shí)間站在自己一邊。

從時(shí)間維度來(lái)看，18歲至25歲是消費(fèi)習(xí)慣形成的關(guān)鍵時(shí)期，而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新一代酒店預(yù)訂用戶的行為模式已經(jīng)發(fā)生了很大變化，相較前一代用戶模式來(lái)看，隨走隨訂、個(gè)性化目的地成為新一代用戶更為明顯的行為特征。

從某種程度上來(lái)說(shuō)，誰(shuí)贏得了新生代用戶，誰(shuí)就贏得了互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)，在線酒店預(yù)訂平臺(tái)也概莫能外。“一年訂出2億間”的美團(tuán)酒店，和深耕酒店行業(yè)19年的攜程，都必須重視如何滿足年輕人的需求。今年的“雙巨頭”之爭(zhēng)只是開(kāi)始，后續(xù)還需要持續(xù)觀察，美團(tuán)酒店如何補(bǔ)足高星領(lǐng)域的勢(shì)能，以及攜程如何調(diào)轉(zhuǎn)航向至年輕用戶。

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 備受關(guān)注的第26屆香港電影金像獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于4月15日晚10點(diǎn)半落下帷幕，譚家明導(dǎo)演的《父子》共獲得最佳影片、最佳導(dǎo)演、最佳編劇、最佳男配、最佳新演員五項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為最大贏家。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)上的域名炒家也聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛欲踏上金像獎(jiǎng)的“紅地毯”，分享一份勝利。共獲五項(xiàng)大獎(jiǎng)的《父子》，其相關(guān)網(wǎng)絡(luò)域名，在短短的幾分鐘內(nèi)被各域名炒家一掃而光！恐怕連《父子》的譚家明導(dǎo)演也是始料未及的！

　　記者日前聯(lián)系了中國(guó)首家MOBI手機(jī)域名注冊(cè)交易平臺(tái)：GoodMobi(www.GoodMobi.mobi)，其負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“.mobi域名是全球第一個(gè)也是唯一一個(gè)專(zhuān)為手機(jī)及移動(dòng)終端設(shè)備打造的域名，是國(guó)際頂級(jí)域名。做為無(wú)線互聯(lián)概念的mobi，自去年10月份開(kāi)放公開(kāi)注冊(cè)以來(lái)，僅僅半年時(shí)間，全球.mobi的注冊(cè)量已經(jīng)達(dá)40多萬(wàn)將近50萬(wàn)個(gè)。隨著3G的啟動(dòng)，以后手機(jī)上網(wǎng)將發(fā)展為最快捷獲取信息的途徑，如通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行宣傳，或在線查看新聞，電影，娛樂(lè)等?！?/P>

　　記者隨即在Goodmobi網(wǎng)站上查詢顯示，fuzi.mobi(《父子》電影)、hkfaa.mobi（電影金像獎(jiǎng)官方網(wǎng)站hkfaa.com對(duì)應(yīng)的.mobi域名）、jinxiang.mobi(金像)等域名已被搶注。

　　記者電話聯(lián)系到fuzi.mobi的搶注者王旭東王先生，他坦言，搶注.mobi手機(jī)域名，是非?？春胢obi上網(wǎng)的前景。之所以搶注fuzi.mobi(父子電影)，一是對(duì)《父子》這部電影非常喜歡，同時(shí)也深含對(duì)自己父親的敬愛(ài)。

　　盡管fuzi.mobi域名注冊(cè)的成本僅為80元/年，但若要轉(zhuǎn)讓?zhuān)跸壬Q(chēng)低于5萬(wàn)元不賣(mài)。

　　因域名是一種不可再生的資源，.mobi做為專(zhuān)為手機(jī)及移動(dòng)終端設(shè)備打造的域名，更為稀缺，這種資源的稀缺性和獨(dú)有性，催生了mobi域名投資熱。據(jù)了解，目前大多數(shù).mobi域名轉(zhuǎn)賣(mài)價(jià)格均在1000元以上，但具有價(jià)值的行業(yè)名詞、企業(yè)域名可以賣(mài)到幾萬(wàn)元以上。前不久在國(guó)際上剛出售的flowers.mobi更是創(chuàng)20萬(wàn)美元的天價(jià)！

　　據(jù)了解，對(duì)域名搶注，目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)行之有效的法律法規(guī)，依然遵循“先注先得”的域名注冊(cè)原則。對(duì)惡意搶注域名的行為，目前國(guó)際上常用方式就是通過(guò)仲裁解決或打官司，但因仲裁和官司的費(fèi)用較貴和流程很繁瑣，很多的國(guó)內(nèi)企業(yè)往往選擇通過(guò)高價(jià)收回本屬于自己的域名。專(zhuān)家呼吁，應(yīng)對(duì)搶注的最好方法是，企業(yè)要把商標(biāo)、公司產(chǎn)品名稱(chēng)等與自身利益有關(guān)聯(lián)的，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展方向，盡早選擇不同的域名、實(shí)名進(jìn)行注冊(cè)保護(hù)，以免陷入被動(dòng)，給企業(yè)造成意想不到的損失。