網(wǎng)站性能檢測(cè)評(píng)分
注：本網(wǎng)站頁(yè)面html檢測(cè)工具掃描網(wǎng)站中存在的基本問題，僅供參考。
套打軟件
5G汽車通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避網(wǎng)絡(luò)互聯(lián) - iDoNews 公司視頻課程
該技術(shù)演示采用了寶馬提供的電動(dòng)踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設(shè)備都搭載高通最新的9150C-V2X通訊技術(shù)。不同品牌和種類的車型之間實(shí)現(xiàn)了車間通信(V2V)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)，使車輛與交通燈及交通管理中心實(shí)現(xiàn)網(wǎng)互聯(lián)。此次展示主要演示了六項(xiàng)功能：車間通信(V2V)可以實(shí)現(xiàn)緊急剎車預(yù)警(EmergencyElectronicBrakeLight)、十字路口碰撞警示(IntersectionCollisionWarning)、穿行轉(zhuǎn)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)警示(AcrossTrafficTurnCollisionRiskWarning);車輛與行人之間的通信(V2P)則可以提供行人警示功能(VulnerableRoadUser(pedestrian)Warning)。車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)主要應(yīng)用于信號(hào)燈狀態(tài)提醒(Timing/SignalViolationWarning)、車輛限速警示(SlowVehicleWarningandStationaryVehicleWarning)。相比一些車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，C-V2X技術(shù)(以蜂窩網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù))依托于網(wǎng)絡(luò)，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)、日本和美國(guó)都已經(jīng)針對(duì)C-V2X直接通信展開研究、測(cè)試工作。
