新能源汽車充電站數(shù)量過去三年平均每月新增約五千站點。根據(jù)普華永道的年度觀察，以下是對新能源汽車充電基礎設施建設的詳細分析。 ### 充電基礎設施增長趨勢 近年來，我國新能源汽車充電基礎設施呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，從 2021 年至 2023 年，我國公共充電樁數(shù)量逐年大幅增加。2021 年，公共充電樁新增 34 萬個，私人充電樁增加 60 萬個；2022 年，公共充電樁新增量躍升至 65 萬個，同比增長 92%，私人充電樁猛增 194 萬個，同比增幅高達 226%。2023 年，公共充電樁增加了 93 萬個，同比增長 43%，私人充電樁增加了 245.7 萬個，同比增長 27%。 進入 2024 年，盡管公共充電樁的增長速度有所放緩，但私人充電樁的數(shù)量繼續(xù)大幅增加，達到 337 萬個，同比增長 37%。截至 2025 年 3 月底，我國公共充電樁總數(shù)已達 389 萬個，較上月增加了 6.7 萬個，私人充電樁數(shù)量已攀升至 985 萬個，3 月份單月增長了 23 萬個，實現(xiàn)了 12%的增長率。 ### 充電基礎設施的政策支持 國家層面，政府高度重視電動汽車充電基礎設施建設，出臺了一系列政策文件以提供支持和指導。例如，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》明確提出了到 2025 年建成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，滿足 2000 萬輛以上電動汽車的充電需求。此外，《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（2022 年）也明確要求新建住宅小區(qū) 100%預留充電樁安裝條件，公共停車場配建充電車位比例不低于 10%。在財政支持方面，中央財政提供了充電基礎設施獎勵資金，并對充電設施建設運營效率高、覆蓋率提升快的省份給予獎勵。 ### 充電基礎設施的區(qū)域分布 充電基礎設施的建設在不同區(qū)域表現(xiàn)出顯著差異。廣東、浙江、江蘇、上海、山東等 10 個地區(qū)建設的公共充電樁數(shù)量占全國公共樁總數(shù)的 67.9%。這些地區(qū)由于新能源汽車保有量較高，充電基礎設施建設也更為集中。例如，截至 2024 年 9 月底，廣東省的公共充電設施數(shù)量達到 183.4 萬臺，浙江省為 165.6 萬臺。 ### 技術創(chuàng)新與應用 隨著技術的不斷進步，充電速度顯著提升。目前，單個充電接口的功率正向兆瓦級邁進，大功率充電技術已進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。例如，華為的全液冷超級充電樁最大輸出功率高達 600 千瓦，可在 10 分鐘左右將絕大多數(shù)電動車電池充滿。此外，車網(wǎng)互動技術也得到初步驗證，深圳開展了全國最大規(guī)模的車網(wǎng)互動應用，調動新能源汽車 1473 輛，削減電量 4389 千瓦時。 ### 高速公路充電站建設 高速公路充電基礎設施建設也取得了積極進展。截至 2024 年 9 月底，我國高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）已安裝 2.88 萬臺充電設施，覆蓋停車位 4.48 萬個。近年來，電動汽車在高速公路充電的電量顯著提高，2023 年完成高速公路充電電量 6.64 億千瓦時，約為 2020 年的 9.5 倍，年均增長率約 112%。在節(jié)假日，高速公路日均充電量達 553 萬千瓦時，約為平日的 3 倍，并主要集中在京港澳、沈海、大廣等重點高速公路路段。 ### 縣域充電設施推廣 縣域充電設施也在加速推廣。國家能源局組織部分縣鄉(xiāng)地區(qū)開展充電基礎設施建設應用推廣，全國超過三分之一的省份已將充電設施布局至所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。截至 2024 年 9 月底，我國縣域及以下地區(qū)公共充電設施達到 41.7 萬臺，占全國公共樁總數(shù)的 12.53%。這一舉措旨在加快補齊農(nóng)村地區(qū)充電短板，促進全國農(nóng)村地區(qū)充電體系建設。 綜上所述，新能源汽車充電基礎設施在過去三年中取得了顯著增長，政策支持和技術創(chuàng)新為行業(yè)發(fā)展提供了強大動力。未來，隨著政策的進一步落實和技術的不斷進步，充電基礎設施將更好地滿足新能源汽車快速發(fā)展的需求。