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舟山開通全國首個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目全流程全覆蓋審批管理系統(tǒng)
【舟山開通全國首個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目全流程全覆蓋審批管理系統(tǒng)】看浙里今后，工程建設(shè)項(xiàng)目審批時(shí)間壓減一半以上，以企業(yè)投資項(xiàng)目為例，審批時(shí)間可由200多個(gè)工作日減至42個(gè)工作日。此外，舟山實(shí)行“同心圓”并聯(lián)審批。由住建（規(guī)劃）部門牽頭，各相關(guān)部門協(xié)同并聯(lián)審批，限時(shí)辦結(jié)。@浙江建設(shè) @舟山發(fā)布
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來源：浙江發(fā)布
好消息！甬舟鐵路建設(shè)方案通過可研評(píng)審！以后到舟山可快了
好消息
↓↓
甬舟鐵路建設(shè)方案
通過可行性研究評(píng)審
近日，新建寧波至舟山鐵路方案可行性研究評(píng)審會(huì)在北京圓滿結(jié)束。
這標(biāo)志著甬舟鐵路項(xiàng)目前期工作取得了階段性重大成果，為下步早日通高鐵邁出了關(guān)鍵性一步。
根據(jù)方案，新建寧波至舟山鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，至舟山市金塘島、冊(cè)子島、富翅島登陸本島，終于舟山（白泉）。
線路運(yùn)營長度約77公里，設(shè)車站8座，其中既有站4個(gè)（寧波東、云龍、邱隘、寶幢），新建車站4個(gè)（北侖西、金塘、馬岙、舟山（白泉））。
甬舟鐵路建成后，將以開通客專為主，兼顧運(yùn)輸輕快貨物，高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里。
屆時(shí)
杭州至舟山的時(shí)間將縮短到75分鐘
寧波到舟山僅需30分鐘
甬舟鐵路項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)浙江省高鐵1小時(shí)交通圈的重大舉措，是浙江省義甬舟開放大通道的支撐性運(yùn)輸通道、舟山承接系列國家戰(zhàn)略落地的重要支撐和舟山百萬軍民期盼的民生民心工程，對(duì)舟山實(shí)現(xiàn)第三次解放、加快融入寧波都市圈和長三角一體化、促進(jìn)軍民融合等都具有深遠(yuǎn)意義。
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來源：浙江新聞、浙里寧波、浙里舟山
責(zé)編：侯瑋
見習(xí)編輯：鄭照楠
一起期盼甬舟鐵路早日通車！↓↓↓
舟山舉辦：2018普陀民宿產(chǎn)業(yè)高論壇
記者 應(yīng)飛舟 洪旭朝 浙江報(bào)道
7月31日，2018普陀民宿產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨“普陀·我們向往的生活”民宿設(shè)計(jì)大賽頒獎(jiǎng)峰會(huì)（以下簡稱為大賽）在“海上佛國”普陀召開。民宿業(yè)“大咖”、設(shè)計(jì)師、權(quán)威專家，行業(yè)骨干企業(yè)代表等200余人匯聚金庸筆下“桃花島”，共同探索行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展之路。
鄉(xiāng)村發(fā)展是普陀民宿發(fā)展最美好的“海鷗”
中國旅游協(xié)會(huì)發(fā)布的2017年民宿產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告顯示，我國民宿數(shù)量從2016年末的5萬多家發(fā)展到2017年末的20萬家，呈現(xiàn)井噴式增長。民宿行業(yè)的迅猛發(fā)展，既滿足了當(dāng)代休閑度假市場(chǎng)的新需求，也契合了旅游行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等諸多訴求點(diǎn)。特別是正在興起的鄉(xiāng)村民宿，可以作為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要抓手，成為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的有效切入點(diǎn)。
作為中國唯一“千島之城”舟山核心區(qū)的普陀，隨著一片欣欣向榮，旅游熱度的不斷攀升，如今，普陀民宿產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)正通向“海誓山盟”，特別是每年7-10月旅游旺季，部分海島常常出現(xiàn)一房難求的局面。但同時(shí)，普陀住宿行業(yè)的經(jīng)營主體大多以家庭為主，以小而散漁家樂居多，規(guī)模較小，觀念滯后。
如何讓美麗經(jīng)濟(jì)更“海闊天空”，如何讓高品質(zhì)文化更好浸潤于“碧海藍(lán)天”。
為了充分展現(xiàn)和宣傳普陀優(yōu)質(zhì)的鄉(xiāng)村旅游資源，推動(dòng)普陀鄉(xiāng)村民宿新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的升級(jí)。助推旅游項(xiàng)目的投資建設(shè)，從而進(jìn)一步助力普陀“全域旅游”的發(fā)展，今年5月，大賽正式啟動(dòng)。唱響“我們向往的海島生活”為主題，以“創(chuàng)意賦能海島民宿，鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身”為口號(hào)，面向設(shè)計(jì)師征集普陀民宿設(shè)計(jì)作品。期間，近百名投資商、設(shè)計(jì)師進(jìn)行了普陀采風(fēng)活動(dòng)。大賽的設(shè)計(jì)師導(dǎo)師邱乾殷老師說“設(shè)計(jì)師可以在不破壞原生態(tài)的基礎(chǔ)上對(duì)普陀原有的房屋進(jìn)行改造。民宿是有情懷的，有什么樣的家就有什么樣的民宿，要有對(duì)文化的思考，要挖掘本土化的東西?！?/p>
經(jīng)過廣泛參與，線上投票和評(píng)委的終評(píng)。本次大賽評(píng)出金獎(jiǎng)1名、銀獎(jiǎng)3名、銅獎(jiǎng)6名；優(yōu)秀獎(jiǎng)10名，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了2018民宿設(shè)計(jì)大賽頒獎(jiǎng)儀式。另外，在現(xiàn)場(chǎng)塵曦等五個(gè)民宿項(xiàng)目進(jìn)行了簽約儀式，這些民宿項(xiàng)目未來將在普陀安家落戶。
在海邊安一個(gè)舒適的家，只為等遠(yuǎn)方的您
塵曦的選址背山面海，灑落在重重的石屋之間，石墻黛瓦，遠(yuǎn)處大海上一艘游輪正駛向遠(yuǎn)方……古樸與現(xiàn)代交相輝映——《東極塵曦》此次民宿設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)作品。“民宿本為'家'，一種'隨處可見，隨遇而安'的幸福感”。洪敏團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹說，三層的白色樓房，繞著海島，能看到它三個(gè)不同的正面。民宿的一層部分作為開放式設(shè)計(jì)的公共空間，二層部分為休閑娛樂區(qū)，三層則運(yùn)用架空設(shè)計(jì)，使客房和平臺(tái)的空間最大化利用。設(shè)計(jì)圖上的塵曦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一個(gè)不規(guī)則的幾何模型，充滿了天馬行空的想象力和慵懶舒適的度假風(fēng)。這一切源于“土老房”從“從海之藍(lán)”到“夢(mèng)之藍(lán)”的蝶變。
眾安控股有限公司董事兼首席思想官王龍江在論壇上作了《海島文旅、民宿經(jīng)營和商業(yè)策劃》的主題演講，對(duì)文旅市場(chǎng)進(jìn)行義深度分析，重點(diǎn)從海島文化對(duì)舟山旅游產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提出獨(dú)到見解。他提出產(chǎn)業(yè)是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，民宿經(jīng)濟(jì)能滿足海島旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，形成民宿品牌集聚，針對(duì)不同的消費(fèi)群體打造有溫度的民宿產(chǎn)品。
“引進(jìn)新理念，提供新思路，正是舉辦本次民宿設(shè)計(jì)大賽的初衷之一。設(shè)計(jì)師對(duì)當(dāng)?shù)匚幕?、景色的揣摩把玩后進(jìn)行民宿設(shè)計(jì)，既是挖掘文化、促進(jìn)旅游品牌化的過程，也是加強(qiáng)宣傳，促進(jìn)招商的過程。希望普陀能涌現(xiàn)出更多像塵曦這樣帶著先鋒設(shè)計(jì)理念的民宿，用現(xiàn)代語言講述漁家故事?！逼胀勇糜挝瘑T會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過這次的民宿設(shè)計(jì)大賽引進(jìn)更多先進(jìn)理念和想法，對(duì)本地民宿進(jìn)行提升，幫助普陀民宿產(chǎn)業(yè)找到更好的定位。
據(jù)了解，立足打造民宿“遠(yuǎn)洋輪”，普陀將鼓勵(lì)多元模式，堅(jiān)持“民、商”并舉，注重“民”辦。創(chuàng)新投融資方式，鼓勵(lì)工商資本投資、村集體牽頭融資、農(nóng)民資金入股、農(nóng)房估價(jià)參股等多渠道融資，吸引有實(shí)力、有膽子、有理念的人先行帶動(dòng)，逐步完善民宿經(jīng)營主體的內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，激活廣大農(nóng)村農(nóng)民發(fā)展“民宿經(jīng)濟(jì)”的無限活力。同時(shí)，加快民宿服務(wù)平臺(tái)信息化建設(shè)，形成“互聯(lián)網(wǎng) 民宿”新模式，完善適應(yīng)民宿發(fā)展的旅游散客服務(wù)體系。
普陀區(qū)人民政府副區(qū)長李莉代表主辦方做了致辭，綠游文創(chuàng)董事長張玉成、顧少強(qiáng)等在論壇上作了主題演講。
寧波舟山港主通道舟岱大橋建設(shè)忙
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
4月7日下午，站在舟山市定海區(qū)岑港馬目海邊看到，寧波舟山港主通道舟岱大橋1標(biāo)段全長705米的施工棧橋已經(jīng)搭建完成，鉆孔樁所用的鋼護(hù)筒平臺(tái)正在搭建，海面上各標(biāo)段施工場(chǎng)景隱約可見。據(jù)了解，舟岱大橋是寧波舟山港主通道工程主線中的關(guān)鍵一環(huán)，起于岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長白互通，連接長白島。大橋全長16.34公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
五個(gè)80后小伙設(shè)計(jì)了一艘“通江達(dá)?！钡拇蟠?
長江經(jīng)濟(jì)帶上的年輕人
五個(gè)80后小伙設(shè)計(jì)了一艘“通江達(dá)?！钡拇蟠?/p>
“江海直達(dá)1號(hào)”設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)成員：左起，厲寅、張柳濤、高強(qiáng)、劉家劼、呂冰。五人都是80后，平均工齡11年。中國青年報(bào)中青在線記者 李建泉/攝
今年4月5日，在一聲鳴笛中，載有兩萬噸鐵砂石的“江海直達(dá)1號(hào)”，從浙江寧波舟山港起航，由東海入長江，向上游馬鞍山港駛?cè)ァ?/p>
靠近南京長江大橋時(shí)，船頂一根9米高的信號(hào)桅，緩緩向前“彎了個(gè)腰”，降低了船身高度，船身平穩(wěn)從橋下駛過。
岸上，5個(gè)年輕人，長吁了一口氣：“成功了！”
“江海直達(dá)1號(hào)”是我國首艘“江海聯(lián)運(yùn)”的貨船，也是呂冰、高強(qiáng)、張柳濤、厲寅和劉家劼這5位80后共同的“杰作”。
近年來，我國大力推進(jìn)“江海聯(lián)運(yùn)”，但前提是要有一艘能“通江達(dá)?！钡拇?。2015年，有著海船、內(nèi)河船豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院，被委以重任設(shè)計(jì)該型船舶。平均有著11年工齡的五位年輕人，組在一起，成為“江海直達(dá)1號(hào)”的專屬設(shè)計(jì)師。
“江海直達(dá)1號(hào)”的固定航線是從舟山港到馬鞍山港，全長500多公里，最大的設(shè)計(jì)難題是船怎么駛過南京長江大橋。
這座24米高的大橋下面，從未駛過裝載量兩萬噸的海船。而今，5個(gè)人要挑戰(zhàn)一番。
有著11年工作經(jīng)驗(yàn)的劉家劼，起初很茫然。在他的“知識(shí)圖譜”里，內(nèi)河船的電氣設(shè)計(jì)規(guī)范還是一片空白。
“雖然都是船，但在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)上有所不同。”比如海船行駛時(shí)，對(duì)應(yīng)急電源投入電網(wǎng)供電的時(shí)間要求不超過45秒，但內(nèi)河船的要求就提高了。對(duì)外投光燈上，內(nèi)河船是有明確數(shù)量要求的，海船則沒有。劉家劼用了一段時(shí)間，才了解內(nèi)河船和海船在電氣設(shè)計(jì)上的差別。
從設(shè)計(jì)的第一天開始，五個(gè)人就要合力找“平衡點(diǎn)”。
“設(shè)計(jì)這條船，最困難的地方在于沒有規(guī)范?！睆埩鴿?個(gè)人中的“老大哥”，在建這條船之前，他清楚地知道，國家只有兩個(gè)規(guī)范，一個(gè)適用于內(nèi)河船，另一個(gè)適用于海船。而“江海直達(dá)1號(hào)”要把這兩者有機(jī)結(jié)合起來，以海船為母本，并考慮到長江航運(yùn)的特點(diǎn)。
海船進(jìn)江，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有富余，江船入海，抗風(fēng)暴的能力又不夠。如何提高裝載量，還能過大橋……怎么在這些問題中，找到平衡，是擺在5個(gè)人面前的“考題”。
5個(gè)人開始了一場(chǎng)漫長的“合作”與“摩擦”。
因?yàn)榉謩e負(fù)責(zé)不同領(lǐng)域的指標(biāo)設(shè)計(jì)，每個(gè)人都有自己的小目標(biāo)。設(shè)計(jì)時(shí)，往往滿足了一個(gè)指標(biāo)、其他指標(biāo)就可能不達(dá)標(biāo)。
不在同一間辦公室，大家常因一個(gè)指標(biāo)跑來跑去，往往還要爭(zhēng)執(zhí)幾句。當(dāng)大家各自堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)理念時(shí)，只能讓項(xiàng)目組的領(lǐng)導(dǎo)出面協(xié)調(diào)。
一天，到了信號(hào)桅和雷達(dá)“見面”的時(shí)候，張柳濤和劉家劼有點(diǎn)不愉快。
矗立在船頂最高處的信號(hào)桅桿，“身上”要安裝信號(hào)燈和雷達(dá)，以達(dá)到既能發(fā)信號(hào)，也能探測(cè)的功效。
但24米高的南京長江大橋，注定要限制它的長度。要過橋，信號(hào)桅必須縮短。大家想到了把桅桿做成兩段，能彎曲，但這樣設(shè)計(jì)的話，雷達(dá)的安裝就會(huì)受限。
“爭(zhēng)論了好幾次?！弊罱K，大家找到了一個(gè)折中的方法：把雷達(dá)安裝在信號(hào)桅下方的甲板上。
正常情況下，船只超過1萬噸，過不了南京長江大橋。為了達(dá)到載重量兩萬噸的目標(biāo)，5個(gè)人調(diào)整了高強(qiáng)度鋼的合理使用比例，通過優(yōu)化船型尺度和有針對(duì)性的布置船體艙室，實(shí)現(xiàn)船在輕載的狀態(tài)下可以安全通過南京長江大橋。
設(shè)計(jì)的過程中，需要通過建模，一點(diǎn)點(diǎn)嘗試，看降低的高度和各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否匹配。圖紙一遍一遍地改，張柳濤制作出了100多張圖紙，“其他四個(gè)領(lǐng)域也不會(huì)比這個(gè)少，這還只是設(shè)計(jì)圖紙，不算建造圖紙?！?/p>
劉家劼印象中，自己負(fù)責(zé)的領(lǐng)域修改過上千次。有一丁點(diǎn)改動(dòng)，其他環(huán)節(jié)的圖紙，也要跟著改?！敖徊娴孟裰┲刖W(wǎng)一樣?！?/p>
“不斷地修改、試錯(cuò)”，這個(gè)過程比以往都要磨人。從項(xiàng)目開始到方案設(shè)計(jì)完成，用了一年多，最忙的時(shí)候，要加班到晚上10點(diǎn)。
在浙江欣海船舶設(shè)計(jì)院副院長許勝偉看來，這5個(gè)年輕人設(shè)計(jì)功底很“硬”。雖然是首次設(shè)計(jì)江海直達(dá)的船型，但每個(gè)人在自己的領(lǐng)域里，“都是挑大梁的”。行業(yè)里，項(xiàng)目經(jīng)理一般是38~40歲，而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂冰今年才32歲。
他們也都經(jīng)過了系統(tǒng)培訓(xùn)?！按霸O(shè)計(jì)院內(nèi)部有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系?！泵總€(gè)走進(jìn)設(shè)計(jì)院的新人都會(huì)有一對(duì)一的師父帶。
設(shè)計(jì)院每年都會(huì)設(shè)計(jì)很多船舶，給了這些年輕人上手操作的機(jī)會(huì)。劉家劼在設(shè)計(jì)“江海直達(dá)1”號(hào)前，設(shè)計(jì)過80多條海船。這些設(shè)計(jì)完成后，設(shè)計(jì)院內(nèi)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師會(huì)來審核這些年輕人的設(shè)計(jì)圖紙，指出可能存在的問題。
許多前期的設(shè)想，一次次被推翻。最初，大家的目標(biāo)是，過南京長江大橋時(shí)，船高在22.8米，但將浪高可能造成船體升高的因素考慮進(jìn)去，最終高度縮減了30厘米，把船高定為22.5米?！笆旨m結(jié)，反復(fù)嘗試了幾次，大家認(rèn)為，還是保險(xiǎn)點(diǎn)好”。
除了這5個(gè)年輕人，設(shè)計(jì)院其他工作人員也在積極參與，“圖紙主要是我們規(guī)劃起草，但很多人出了力。”
設(shè)計(jì)成型后，歷時(shí)一年，這條船被造出來。今年2月，試航的時(shí)候，5個(gè)人誰也沒在現(xiàn)場(chǎng)，都在各自的崗位上繼續(xù)工作。
“成敗在此一舉?！睆埩鴿龘?dān)心，桅桿倒下的幅度夠不夠，能不能順利過橋；劉家劼最不希望接到船上電氣工程師的電話，“沒有消息就是最好的消息?！?/p>
首航在今年4月，從舟山港到馬鞍山港，穿過了南京長江大橋，歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。它的運(yùn)輸時(shí)間與過去中轉(zhuǎn)換船相比，降低20%，造價(jià)比一般海船低10%、載貨量卻提高13%，能耗更是降低12%。
建造這條船還有一個(gè)目的?！熬褪菫榱苏沓鲆惶走m用于江海直達(dá)船只的新規(guī)范?！痹O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最后整理出厚厚的兩本規(guī)范。張柳濤覺得，這是他們5個(gè)人最有成就感的時(shí)刻?！耙郧懊嫦虻目蛻舸蠖鄶?shù)是私人，這次為國家制定相關(guān)的船舶設(shè)計(jì)規(guī)范奉獻(xiàn)了自己的智慧?！?/p>
下一站，他們要把船開到武漢。那里地處長江中游，和下游相比，水淺航道窄，大橋的高度更低。
他們把載貨量的目標(biāo)定在1萬噸左右。太少，船運(yùn)就失去運(yùn)載效率；太多，又怕過不了橋。他們正在設(shè)計(jì)新船型的方案，用途更廣，既要承載散貨還要有集裝箱，“難度不會(huì)比江海直達(dá)1號(hào)小?！?/p>
“有需要的話，我們還希望能再往上游開?！北简v不息的長江，正等著他們創(chuàng)出新記錄。
中國青年報(bào)中青在線記者 寧迪 楊杰 王林
探索跨境金融服務(wù)便利化 舟山金融助力浙江自貿(mào)區(qū)建設(shè)
圖為寧波舟山港。供圖
中新網(wǎng)杭州4月17日電 (胡亦心)浙江舟山，是中國屈指可數(shù)的天然深水良港，寧波－舟山港年貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界第一。2018年4月1日，中國(浙江)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌滿周年，圍繞“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”為核心的大宗商品投資貿(mào)易便利化，舟山正打造成獨(dú)具特色的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，一大批金融機(jī)構(gòu)也迎來自貿(mào)區(qū)的政策紅利。
自貿(mào)區(qū)首筆跨境雙向人民幣資金池業(yè)務(wù)落地；開創(chuàng)舟山本地銀行中資企業(yè)借用外債先例；設(shè)立離岸金融業(yè)務(wù)分中心；設(shè)計(jì)掉期產(chǎn)品規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)……一年多來，舟山金融機(jī)構(gòu)借助自貿(mào)區(qū)的政策“東風(fēng)”，在諸多領(lǐng)域開展探索，為自貿(mào)區(qū)企業(yè)提供跨境金融業(yè)務(wù)便利服務(wù)。
頂層設(shè)計(jì)為金融創(chuàng)新提供完備支持
“與其他貿(mào)易區(qū)不同，舟山的自貿(mào)區(qū)專注于‘油品全產(chǎn)業(yè)鏈’，內(nèi)容更專注，需要突破的東西也越多。”舟山金融辦工作人員說，自貿(mào)區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展很多時(shí)候需要突破現(xiàn)有的金融體系，需要“頂層設(shè)計(jì)”的支持。
2017年3月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案的通知》，其中的第四大點(diǎn)就強(qiáng)調(diào)了要推動(dòng)金融管理領(lǐng)域體制機(jī)制創(chuàng)新，包括擴(kuò)大金融服務(wù)領(lǐng)域開放、拓展金融服務(wù)功能、積極發(fā)展融資租賃與保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和建立健全金融風(fēng)險(xiǎn)防范體系四大內(nèi)容。
截至目前，人行杭州中支(國家外匯管理局浙江省分局)、浙江銀監(jiān)局、浙江保監(jiān)局都出臺(tái)了支持中國(浙江)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的相關(guān)政策，為金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供了政策支持。
2017年11月1日，人行杭州中支出臺(tái)《關(guān)于金融支持中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，圍繞促進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大宗商品貿(mào)易和投融資便利化、支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，聚焦促進(jìn)貿(mào)易、投資與融資便利化，提升資金運(yùn)用效率與規(guī)避匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，支持油品全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，推進(jìn)人民幣國際化戰(zhàn)略，防范金融風(fēng)險(xiǎn)等五大方面，提出33條意見與舉措。
“針對(duì)探索跨境金融服務(wù)便利化的使命要求，我覺得暢通境內(nèi)外資金流動(dòng)流出，提升境內(nèi)外企業(yè)融資便利程度和金融的活躍度是最主要的三點(diǎn)?！敝袊ㄔO(shè)銀行舟山分行自貿(mào)金融部總經(jīng)理杜楹琦說。
在杜楹琦看來，《意見》提出的允許自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)銀行為境外機(jī)構(gòu)設(shè)立境內(nèi)外匯賬戶結(jié)匯業(yè)務(wù)，可以讓企業(yè)充分抓住境內(nèi)和境外兩個(gè)市場(chǎng)；《意見》支持設(shè)立貿(mào)易專用賬戶，能為“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”提供一整套涵蓋境內(nèi)外參與主體的，包含本外幣資金交易清算、賬戶現(xiàn)金管理、賬戶融資、商品融資、結(jié)售匯在內(nèi)的電子綜合清算體系。
“《意見》第九條提出，支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)按宏觀審慎原則從境外借用人民幣資金和可按規(guī)定向境外同業(yè)跨境拆出短期人民幣資金，這有利于自貿(mào)區(qū)成為跨境資金流動(dòng)的集聚地，使自貿(mào)區(qū)內(nèi)的資金更為活躍?！倍砰虹f，這些條款都為金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供政策支持。
金融創(chuàng)新助力跨境貿(mào)易投資便利化
“在自貿(mào)區(qū)政策落地后，很多銀行在舟山建立了自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)支行，在跨境資金結(jié)算、境內(nèi)外資金聯(lián)動(dòng)等方面做了創(chuàng)新。”舟山金融辦工作人員介紹。
2017年4月10日，中國工商銀行舟山自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)支行正式掛牌營業(yè)，這是浙江自貿(mào)區(qū)金融同業(yè)中首家獲批并成功掛牌的自貿(mào)區(qū)專營機(jī)構(gòu)。
“目前工行重點(diǎn)在交易賬戶體系、供應(yīng)鏈融資、倉單質(zhì)押、跨境結(jié)算和投融資等方面有所突破?！敝袊ど蹄y行舟山自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)支行行長章海峰介紹，工行以某交易中心為模版形成的貿(mào)易專用賬戶方案已上報(bào)，同時(shí)，探索研究設(shè)計(jì)基于交易平臺(tái)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)方案，重點(diǎn)研究突破基于倉單質(zhì)押項(xiàng)下的供應(yīng)鏈融資。
章海峰說，工行擁有多家海外分行是中小銀行所不具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過與海外遍及45個(gè)國家的機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)開展境內(nèi)外外匯資金聯(lián)動(dòng)機(jī)制，能夠提高資金的運(yùn)行效率，“通過運(yùn)用貿(mào)易幣種的錯(cuò)配、設(shè)計(jì)規(guī)避利率風(fēng)險(xiǎn)的互換掉期產(chǎn)品等方式，可以進(jìn)行國際貿(mào)易中人民幣結(jié)算的探索”。
截至目前，工商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、華夏銀行等5家銀行已經(jīng)在中國(浙江)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立自貿(mào)區(qū)支行，交通銀行設(shè)立舟山自貿(mào)區(qū)分支機(jī)構(gòu)已獲總行批準(zhǔn)，相關(guān)手續(xù)擬向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申報(bào)。
“普陀農(nóng)村商業(yè)銀行作為一家地方性質(zhì)的農(nóng)商行，很難參與動(dòng)輒百億的自貿(mào)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是可以為因自貿(mào)區(qū)政策而來到舟山的企業(yè)服務(wù)?！逼胀愚r(nóng)村商業(yè)銀行辦公室主任毛建華介紹，比如與某物流企業(yè)合作為入港企業(yè)提供倉單質(zhì)押貸款，為遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)開立國際結(jié)算賬戶等。
“依托本土優(yōu)勢(shì)，我們可以靈活調(diào)整政策，簡化貸款辦理手續(xù)，最大程度壓縮企業(yè)獲貸時(shí)間，實(shí)現(xiàn)‘最多跑一次’，這也是促進(jìn)投資便利化的體現(xiàn)?！泵ㄈA說。
一年來，浙江自貿(mào)區(qū)新增注冊(cè)企業(yè)4860家，平均每天15家，注冊(cè)資本總額2339.11億元；其中油品企業(yè)1017家，注冊(cè)資本774.78億元；新增外資企業(yè)74家，合同利用外資10.46億美元，實(shí)際利用外資3.35億美元。
“金融監(jiān)管部門的政策才剛剛落地，舟山最大的綠色石化項(xiàng)目還沒有正式投產(chǎn)，作為市場(chǎng)主體和政策的執(zhí)行者，金融機(jī)構(gòu)未來的創(chuàng)新空間還很大。”舟山金融辦工作人員說，自貿(mào)區(qū)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)作的需要與有關(guān)部門溝通，為金融支持自貿(mào)區(qū)建設(shè)提供更加完備的政策支持。(完)
生活拼的就是速度 舟山交通便利樓盤推薦
在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，順暢的交通無疑給我們的生活帶來了便捷的服務(wù)。居住公共交通便利地區(qū)，意味著大大節(jié)約了出行成本，不必忍受上下班的擁堵。今天就為大家推薦幾個(gè)交通便利的樓盤。
大發(fā)·融悅新界公館400-890-0000 轉(zhuǎn) 848082
推薦理由：
動(dòng)態(tài)：大發(fā)·融悅新界公館在售中，均價(jià)23000元/㎡，項(xiàng)目5月19日已開盤。項(xiàng)目位于定海區(qū)，項(xiàng)目總建面約為127027.00㎡，項(xiàng)目北區(qū)由1棟20F的一類高層住宅、3棟（14F~15F）二類高層住宅組成；南區(qū)由2棟（11F~18F）二類高層住宅組成及12棟多層住宅組成。規(guī)劃建面約85-175平全覆蓋生命周期戶型，其中高層面積約88-139㎡，疊墅面積約155-175㎡。
效果圖
大發(fā)·融悅新界公館基本信息單價(jià)均價(jià)23000元/平方米產(chǎn)權(quán)年限70區(qū)域商圈定海戶型三居室(99.00㎡)三居室(89.00㎡)四居室(128.00㎡)收房時(shí)間預(yù)計(jì)2020年9月30日1-18號(hào)樓交付開盤時(shí)間2018年5月19日1、2、4、11、17、18號(hào)樓已開盤
容積率：2.20
綠化率：25.00
項(xiàng)目簡介：大發(fā)·融悅新界公館位于定海區(qū)，規(guī)劃范圍北以新橋路為界，毗鄰港城公寓、檀東頤景園、檀楓新苑，南至山體，東鄰上品君園小區(qū)和山體，西到畚金路。多條公交路線通達(dá)，出行極為便利，地塊周邊有凱虹廣場(chǎng)、舟山港綜合保稅區(qū)進(jìn)口商品直銷 等配套，周邊沿街商圈較為成熟， 文教氛圍濃郁，北面有檀楓 ，西北面為定海二中（檀楓校區(qū)），西南面為定海城東 。項(xiàng)目總建面約為127027.00㎡，共分為南、北兩地塊。北區(qū)由1棟20F的一類高層住宅、3棟（14F~15F）二類高層住宅組成；南區(qū)由2棟（11F~18F）二類高層住宅組成及12棟多層住宅組成。規(guī)劃建面約85-175平全覆蓋生命周期戶型，其中高層面積約88-139㎡，疊墅面積約155-175㎡。建筑采用現(xiàn)代風(fēng)格，兼具現(xiàn)代生活舒適性和傳統(tǒng)美學(xué)。園林聘請(qǐng)景觀設(shè)計(jì)師，深入了解舟山人民生活習(xí)慣，匠心打造立體景觀系統(tǒng)，禮獻(xiàn)舟山峰層人居。
綠城·蘭園400-890-0000 轉(zhuǎn) 871073
推薦理由：
動(dòng)態(tài)：綠城·蘭園位于定海城東小洋岙，主推戶型面積為89-135方，項(xiàng)目總用地面積5.2萬方，總建筑面積約15萬方，商業(yè)2500方，容積率2.5，綠化率＞25%，車位1046，樓棟11棟，總戶數(shù)949。
效果圖
綠城·蘭園基本信息單價(jià)待定產(chǎn)權(quán)年限70區(qū)域商圈定海戶型三居室(117.00㎡)三居室(89.00㎡)三居室(116.00㎡)收房時(shí)間開盤時(shí)間
容積率：2.50
綠化率：25.00
項(xiàng)目簡介：綠城·蘭園位于定海小洋岙雙擁路與陽光路交匯處，項(xiàng)目坐擁長崗山森林公園天然氧吧，定海凱虹廣場(chǎng)舉步可至，與項(xiàng)目一街之隔亦有街區(qū)式商業(yè)配套與綠地公園，家門口即可坐享醇熟生活。項(xiàng)目總建筑面積約15萬平米，精心規(guī)劃11幢16-18層現(xiàn)代風(fēng)格高層公寓，建筑以經(jīng)典二代高層為藍(lán)本全新升級(jí)。園區(qū)采用人車分流設(shè)計(jì)，配置無邊鏡面泳池、芳香花園、兒童益智樂園、社區(qū)鄰里生活館、架空層主題休閑區(qū)等高端設(shè)施。戶型產(chǎn)品為89-135平方米精裝三房，室內(nèi)收納、智慧系統(tǒng)完善，配置國際品牌家電家居。作為城市封面之作的綠城·蘭園，以高貴營造水準(zhǔn)，創(chuàng)造獨(dú)屬于綠城的高端生活范本。
光明·東方大境府400-890-0000 轉(zhuǎn) 845121
推薦理由：
動(dòng)態(tài)：光明·東方大境府熱銷中，高層、小高層建筑面積約125㎡和133㎡，5.8米局部挑高，均價(jià)約19000元/㎡；疊院建筑面積131-135㎡，均價(jià)22000元/㎡，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年10月底交付。
效果圖
光明·東方大境府基本信息單價(jià)均價(jià)19000元/平方米產(chǎn)權(quán)年限70區(qū)域商圈臨城新區(qū)戶型三居室(133.00㎡)三居室(133.00㎡)四居室(133.00㎡)收房時(shí)間預(yù)計(jì)2019年10月底交付1-27號(hào)樓開盤時(shí)間2018年5月12號(hào)已加推1、7、12號(hào)樓等7幢
容積率：1.50
綠化率：35.00
項(xiàng)目簡介：光明·東方大境府占地66617㎡，規(guī)劃總建筑面積155191㎡。建筑風(fēng)格為新亞洲風(fēng)格，總體規(guī)劃2棟18層高層，3棟11層小高層，10棟6層疊墅，12棟4層疊墅和部分商業(yè)。項(xiàng)目北臨新城大道，東靠中灣路，西臨翡翠道路，南靠桃灣路，交通極其便利；地塊西側(cè)為舟山 ，東側(cè)有一正在建設(shè)的高層商住項(xiàng)目，周邊配套設(shè)施也正在逐步完善；地塊北側(cè)有一人造水庫，其周邊自然景觀優(yōu)越，區(qū)域性城市宜居要素齊備，享有城市天然氧吧。
德信舟山府（備案名：東宸府）400-890-0000 轉(zhuǎn) 841654
推薦理由：
動(dòng)態(tài)：德信舟山府當(dāng)前商鋪在售，住宅所剩房源不多，主力在售四批次12#、13#、15#、17#，建面約108-136㎡，主力戶型為126方，另有之前89-139方的戶型在售，均價(jià)17600元/㎡，1、2、3、7、11號(hào)樓已售罄，預(yù)計(jì)2020年交付。
效果圖
德信舟山府（備案名：東宸府）基本信息單價(jià)均價(jià)17600元/平方米產(chǎn)權(quán)年限70區(qū)域商圈普陀?xùn)|港戶型三居室(95.00㎡)三居室(94.00㎡)三居室(95.00㎡)收房時(shí)間預(yù)計(jì)2020年1月15日前1-19號(hào)樓全盤交付開盤時(shí)間2018年3月26號(hào)已加推12、13、15、17號(hào)樓
容積率：2.00
綠化率：25.00
項(xiàng)目簡介：德信舟山府由中國房地產(chǎn)百強(qiáng)企業(yè)——德信地產(chǎn)開發(fā)，項(xiàng)目位于東港新區(qū)海印路與緯十二路的交匯處。項(xiàng)目北至規(guī)劃路，東至海印路，南臨緯十二路，西臨海蓮路，小區(qū)用地面積約49064.34平方米，總建約132532.59平方米，預(yù)計(jì)總戶數(shù)為812戶，主力面積89、95、105、125、139平米。
融創(chuàng)金成·東海印400-890-0000 轉(zhuǎn) 867477
推薦理由：
動(dòng)態(tài)：融創(chuàng)金成·東海印戶型面積87-137㎡均為高層房源，在售戶型87/89/127㎡，為非毛坯交付，整體均價(jià)19000元/㎡。
效果圖
融創(chuàng)金成·東海印基本信息單價(jià)均價(jià)19000元/平方米產(chǎn)權(quán)年限70區(qū)域商圈定海戶型三居室(87.00㎡)三居室(89.00㎡)四居室(127.00㎡)收房時(shí)間預(yù)計(jì)2020年12月31日交付開盤時(shí)間6月18號(hào)1、3號(hào)樓已開盤
容積率：2.50
綠化率：30.00
項(xiàng)目簡介：融創(chuàng)金成·東海印位于西山路與尾山路交界處，西靠西山路，南靠尾山路，地塊周圍山體環(huán)繞，風(fēng)景怡人，是一座天然的“氧吧”。整個(gè)項(xiàng)目占地面積約1.25萬㎡，容積率2.5，綠綠化率為 30%，戶型建筑面積約89-140㎡。小區(qū)共設(shè)置二個(gè)出入口，分布在項(xiàng)目西側(cè)和南側(cè)。整個(gè)小區(qū)由4棟高層組成，總戶數(shù)265戶，規(guī)劃車位270個(gè)，充足的保證了業(yè)主的車位使用。項(xiàng)目1#2#裙樓自帶約1815㎡臨街商業(yè)，后期規(guī)劃打造成商業(yè)配套。東海印項(xiàng)目是想要打造區(qū)域新一代現(xiàn)代精裝品質(zhì)社區(qū)，成為定海板塊地標(biāo)建筑。
文瀾府400-890-0000 轉(zhuǎn) 862588
推薦理由：
動(dòng)態(tài)：文瀾府一批次房源所剩不多，其中1、3號(hào)樓主力戶型面積為72㎡，2、5號(hào)樓主力戶型面積為105、122㎡，17、18號(hào)樓主力戶型面積為89㎡，均價(jià)15600元/㎡，樣板房已開放，項(xiàng)目規(guī)劃為7幢8F、2幢9F、3幢11F、4幢17F。
效果圖
文瀾府基本信息單價(jià)均價(jià)15600元/平方米產(chǎn)權(quán)年限70區(qū)域商圈普陀城北戶型三居室(89.00㎡)三居室(89.00㎡)四居室(122.00㎡)收房時(shí)間預(yù)計(jì)2020年8月份1、2、3、5、17、18號(hào)樓交付開盤時(shí)間已于2018年7月8日推出了1、2、3、5、17、18號(hào)樓
容積率：1.40
綠化率：30.00
項(xiàng)目簡介：文瀾府是中梁府系著品，第四子2018落子普陀城芯。一、品牌:華東三甲、2018年全國25強(qiáng)、 舟山首府熱銷、中梁奇跡在舟山開花；二、地段:依托大舟山崛起、普陀城北價(jià)值洼地、 中軸概念、普陀具 板塊；三、 ：城北幼兒園、城北 、普陀二中、全齡段的 鏈；四、產(chǎn)品：中梁府系著品、山水墅區(qū)洋房、中梁一貫的 戶型、嚴(yán)苛考究的精工細(xì)節(jié)。
中央剛剛定了！舟山有了一個(gè)高大上的新名字……
今天，小編有個(gè)特大好消息要告訴大家，
什么好消息呢？
先來看看這張圖
↓↓↓
小編從昨天下午國新辦舉行的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)上了解到，2016年8月底，黨中央、國務(wù)院決定，在遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西等省市再設(shè)立7個(gè)新的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。國務(wù)院于近日正式批復(fù)設(shè)立了7個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，并分別印發(fā)了總體方案。
今天上午，中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)在浙江省人民大會(huì)堂國際會(huì)議廳舉行掛牌儀式，標(biāo)志著中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式啟動(dòng)運(yùn)作。
省委書記夏寶龍為中國（浙江）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)揭牌
省長車俊為中國（浙江）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)揭牌
與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)為首批入駐自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的企業(yè)代表頒發(fā)證照
雖然掛牌儀式在杭州舉行，但中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的所在區(qū)域就是在咱們大舟山，總面積119.95平方公里，以后島城除了浙江舟山群島新區(qū)外，又多了一個(gè)高大上的名字——
中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)
那么這個(gè)試驗(yàn)區(qū)為什么花落舟山呢？
小編陷入了深深的思考！
還記得3月6日那天
“共青團(tuán)中央”官方微博發(fā)文贊舟山美景嗎？
【美呆！舟山的每一幀都可以做風(fēng)景圖】舟山，時(shí)時(shí)散發(fā)著獨(dú)有的"魅力"，感染著每一個(gè)住在舟山、來過舟山的人。若你靜心留意，會(huì)發(fā)現(xiàn)每一幀都是絕美的風(fēng)景。
舟山風(fēng)景好，美食也很多。
吃貨們應(yīng)該都知道
舟山海鮮一級(jí)棒！
梭子蟹、帶魚、蝦、小黃魚、淡菜
看完風(fēng)景、吃完海鮮，
來呼吸下屬于舟山的好空氣吧！
▼
舟山的好空氣，可是常被點(diǎn)名表揚(yáng)的！
這些當(dāng)然是舟山非常吸引人的一部分，
不過這次中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)在舟山落地，
最主要的原因得益于島城有著得天獨(dú)厚的“軟硬件”，
大家坐好小板凳好好學(xué)習(xí)一下：
舟山是我國第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國家級(jí)新區(qū)，也是我國第一個(gè)以群島建制的地級(jí)市，是中國第一大群島和重要港口城市。
現(xiàn)在小編一本正經(jīng)地來和大伙兒說說
看完了這些，
大家對(duì)
都了解了吧！
啥都不說了！
寧波舟山港六橫公路大橋工程初步設(shè)計(jì)方案通過評(píng)審未來寧波市區(qū)到六橫島將實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)
本報(bào)訊（記者張燕 通訊員褚惠強(qiáng)）昨日，省交通廳官網(wǎng)發(fā)布消息，寧波舟山港六橫公路大橋工程初步設(shè)計(jì)方案通過專家評(píng)審，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)舟山六橫島與寧波繞城高速、穿山疏港高速等高速公路聯(lián)網(wǎng)，未來從寧波市區(qū)出發(fā)1小時(shí)左右就能到達(dá)六橫島，寧波梅山、舟山佛渡島等地也將實(shí)現(xiàn)高速通達(dá)。
寧波舟山港六橫公路大橋工程是寧波至舟山的又一座跨海大橋，該項(xiàng)目將新建高速公路31.433公里，起于舟山六橫島西南側(cè)，順接孫干公路，跨越雙嶼門水道、青龍門水道、梅山水道，終于寧波柴橋。全線共設(shè)11座橋梁，全長約27公里，其中跨海特大橋4座，中短隧道2座，互通立交5處。項(xiàng)目概算總投資約176.4億元，總工期60個(gè)月。
目前，寧波及舟山地區(qū)至六橫島并無陸路相連，該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)從寧波到舟山六橫島的高速直達(dá)，實(shí)現(xiàn)舟山六橫島與寧波繞城高速、穿山疏港高速、甬臺(tái)溫高速、規(guī)劃的杭紹甬復(fù)線高速、象山灣疏港高速等寧波東部高速公路網(wǎng)的有機(jī)銜接，極大地改善了舟山南翼群島對(duì)外交通條件，對(duì)實(shí)現(xiàn)寧波舟山港一體化和港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要作用。
油氣并舉背后，舟山攤開新版圖
每經(jīng)記者 葉曉丹 每經(jīng)編輯 劉艷美
昨天（11月13日），浙江當(dāng)?shù)孛襟w都在關(guān)注這樣一則消息：
圖片來源：微博截圖
當(dāng)天，舟山市秀山大橋正式合龍，計(jì)劃完工日期為2019年4月28日。
資料顯示，秀山大橋連接岱山縣官山島和秀山島，跨越龜山門航道，沿途經(jīng)過海上明礁，過大瓦窯門嶼島。路線全長3.063公里，橋?qū)?24 米，按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，速度為 80 公里 / 小時(shí)。
這座大橋有什么特別之處？
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，秀山大橋是岱山本島連接舟山本島通道中的第三座跨海大橋，也是浙江省第二大跨徑海上鋼箱梁懸索橋。大橋項(xiàng)目總工程師、來自中交第二公路工程局有限公司的林吉明告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，正式通車后，岱山至舟山本島的海上航行時(shí)間，將直接縮短至10分鐘。
圖片來源：@浙江發(fā)布
對(duì)很多人來說，岱山相當(dāng)陌生。但其實(shí)，在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)119.95平方公里中，岱山島的面積就超過一半，承載著包括綠色石化、鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭、油品儲(chǔ)運(yùn)等多個(gè)大型項(xiàng)目。
浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山離島片區(qū) 圖片來源：浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)官網(wǎng)
交通運(yùn)輸條件不斷改善，也伴隨著浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn)。
成立一年多以來，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在油品全產(chǎn)業(yè)鏈方面不斷突破。數(shù)據(jù)顯示，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)1-9月外輪供應(yīng)總貨值達(dá)10.95億美元，同比增長300%；1-10月保稅燃料油直供量達(dá)294.45萬噸，同比增長118%。舟山已經(jīng)躍居國內(nèi)第一大供油港，華東地區(qū)保稅燃料油加注中心。
不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，前不久，在2018年第二屆油商大會(huì)上，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)對(duì)自身定位悄然進(jìn)行了一次微調(diào)，從“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”調(diào)整為“油氣全產(chǎn)業(yè)鏈”。
一字之差背后，調(diào)整動(dòng)因究竟來自哪里？不產(chǎn)油、不產(chǎn)氣的舟山，如何利用航線和港口優(yōu)勢(shì)建成油氣全產(chǎn)業(yè)鏈？浙江自貿(mào)區(qū)又進(jìn)行了哪些探索和嘗試？帶著這些疑問，近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱“NBD”）記者專訪了浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任夏文忠。
NBD:為何從“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”調(diào)整為“油氣全產(chǎn)業(yè)鏈”？
夏文忠：油和氣本身都屬于能源的一種，從更大范圍來講，油也包括氣。一直以來，我們都在提倡“綠水青山就是金山銀山”，特別是為了適應(yīng)煤改氣需要，天然氣更符合環(huán)保需求；另一方面，舟山也有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，此前新奧在舟山就有天然氣管道，舟山得益于深水良港以及背靠長三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也有基礎(chǔ)建設(shè)國際性天然氣登陸中心。
NBD:此前在油商大會(huì)上，浙江省省長袁家軍表示， 浙江將以寧波為核心區(qū)塊，全力打造LNG（即液化天然氣，liquefied natural gas）全國登陸中心，未來舟山和寧波在LNG天然氣市場(chǎng)方面會(huì)有聯(lián)動(dòng)嗎？
夏文忠：寧波和舟山，從大的范圍來講，是一個(gè)大的區(qū)域，寧波和舟山的優(yōu)勢(shì)都非常好，舟山的優(yōu)勢(shì)在于航道和港口條件，而寧波的優(yōu)勢(shì)在于靠近大陸經(jīng)濟(jì)腹地。我們希望能夠和寧波共同打造LNG全國登陸中心。
浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)片區(qū)分布圖 圖片來源：浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)官網(wǎng)
NBD:2017年全國出現(xiàn)氣荒現(xiàn)象，10月19日，新奧集團(tuán)旗下舟山LNG接收站正式投產(chǎn)，受此影響，預(yù)計(jì)今年華東市場(chǎng)天然氣供應(yīng)需求是否能滿足？
夏文忠：此前，新奧集團(tuán)舟山LNG接收站正式投產(chǎn)對(duì)今年天然氣供應(yīng)可以起到一定作用。目前，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)六橫板塊也在研究部署天然氣，這也是我們最新的規(guī)劃。
NBD:浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)一直在對(duì)標(biāo)新加坡，2017年4月掛牌之初，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅燃料油和新加坡的價(jià)差相距20美元，現(xiàn)在據(jù)了解這個(gè)價(jià)差已經(jīng)縮短到5-8美元，后期價(jià)差會(huì)如何變化？
夏文忠：當(dāng)前，經(jīng)過我們改革推進(jìn)，主要在兩個(gè)方面有較大突破：一是通關(guān)制度、通關(guān)便利化，通過一船多供、跨關(guān)區(qū)供油等措施節(jié)約供油成本；另一方面，規(guī)模化供應(yīng)也可以降低成本。目前舟山與新加坡的保稅燃料油價(jià)格差距已縮小至10美元以內(nèi)，低于韓國釜山和上海、香港等國內(nèi)其他港口。
但是，由于國內(nèi)不生產(chǎn)保稅燃料油，運(yùn)輸成本始終存在，價(jià)差估計(jì)比較難消除。如何解決這個(gè)問題？根據(jù)國際相關(guān)要求，2020年起全球船舶供油全部使用低硫燃料油，我們正在向國內(nèi)大型供油企業(yè)等推動(dòng)此事，希望國內(nèi)也能生產(chǎn)低硫燃料油，屆時(shí)，我們的價(jià)差就能縮減到更小。但現(xiàn)在的主要問題在于，低硫燃料油不能出口退稅，企業(yè)積極性還不夠高，相關(guān)政策還需要突破。
NBD:此前沙特阿美曾表示擬入股浙江石化，最新進(jìn)展如何？
夏文忠：沙特阿美擬入股浙江石化主要是浙江省政府方面在推動(dòng)此事，沙特阿美是全球知名的石油企業(yè)，此次擬入股浙江石化，也是希望參與到中國的油品煉化市場(chǎng)。
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