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華夏幸福:三季度業(yè)績(jī)穩(wěn)增長(zhǎng) 財(cái)務(wù)杠桿低于行業(yè)水平
來源:金融界網(wǎng)站
金融界網(wǎng)站訊 日前,華夏幸福(600340.SH)發(fā)布第三季度報(bào)告。從報(bào)告公布的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看,華夏幸福目前經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健,財(cái)務(wù)健康,發(fā)展規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。2018年前三季度,華夏幸福實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入451.41億元,同比增長(zhǎng)46.14%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利78.78億元,同比增長(zhǎng)26.49%。
行業(yè)地位穩(wěn)固財(cái)務(wù)杠桿降到行業(yè)水平下方
截至2018年10月28日,A股中地產(chǎn)行業(yè)上市公司已公布當(dāng)年三季報(bào)的共55家。根據(jù)往年數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),以及已公布數(shù)據(jù)推測(cè),華夏幸福前三季度將與去年相同,在A股地產(chǎn)公司中,營(yíng)收排名第4,業(yè)績(jī)排名第5。
今年以來的國(guó)內(nèi)地產(chǎn)市場(chǎng),行業(yè)環(huán)境復(fù)雜,市場(chǎng)情緒難明,因此地產(chǎn)行業(yè)排行前列的龍頭企業(yè)都以穩(wěn)經(jīng)營(yíng)、防風(fēng)險(xiǎn),開發(fā)可持續(xù)發(fā)展能力,華夏幸福也不例外。
制圖:金融界上市公司研究院數(shù)據(jù)來源:巨靈財(cái)經(jīng)
近三年來的三季度數(shù)據(jù)對(duì)比看,地產(chǎn)行業(yè)的盈利成長(zhǎng)速度和ROE雖然仍然呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì),但實(shí)質(zhì)主要是往期業(yè)績(jī)釋放支撐。從當(dāng)前發(fā)展來看,杠桿率繼續(xù)加速上升,行業(yè)依靠資金面推動(dòng)發(fā)展的局面沒有發(fā)生改變。
由于華夏幸福的業(yè)務(wù)形態(tài)、經(jīng)營(yíng)模式與傳統(tǒng)地產(chǎn)業(yè)有很大的不同,因此其與行業(yè)一般周期特性有明顯的區(qū)別。最顯著的是,華夏幸福由于產(chǎn)業(yè)新城等業(yè)務(wù)的高盈利性,ROE水平一般是地產(chǎn)行業(yè)整體水平的2~3倍。今年3季度,華夏幸福ROE達(dá)到了19.43%,同期地產(chǎn)行業(yè)已公布三季報(bào)的A股上市企業(yè)整體ROE水平僅有9.15%,估計(jì)最終整體水平還要進(jìn)一步下降。
同時(shí),由上圖可以看出,華夏幸福與地產(chǎn)行業(yè)總體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度的周期變化是不相同的,但整體維持在同樣的平均水平之上。
在財(cái)務(wù)杠桿方面,用帶息債務(wù)/凈資產(chǎn)這一指標(biāo)比較能真實(shí)反應(yīng)地產(chǎn)企業(yè)的杠桿率。從上體可以看出,無論是華夏幸福還是地產(chǎn)行業(yè)整體,杠桿率上行的趨勢(shì)沒變。但華夏幸福由大幅高于行業(yè)平均水平,逐漸穩(wěn)定在了行業(yè)平均水平之下的杠桿率,足見其近兩年來穩(wěn)定債務(wù)規(guī)模的努力發(fā)揮了作用。
三季度,華夏幸福貨幣資金由年初的681.05億元,下降到了379.07億元。根據(jù)三季報(bào)的表述,主要是償還債務(wù)所致。當(dāng)前貨幣資金水平下,與短期債務(wù)(短期借款+應(yīng)付票據(jù)+交易性金融負(fù)債+一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債)的比值為6.7088,較年初增加了2.3左右。
現(xiàn)金流改善多元化融資能力強(qiáng)勁
從其他財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看,華夏幸福也確實(shí)表現(xiàn)出了增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力的跡象。
三季度華夏幸福銷售期間費(fèi)用率從21.44%下降至16.4%,其中,銷售費(fèi)用更是在營(yíng)收同比增長(zhǎng)46.14%的前提下,反而下降了0.58%。這預(yù)示著華夏幸福進(jìn)一步加強(qiáng)了其內(nèi)部管控與經(jīng)營(yíng)效率。
今年以來,其現(xiàn)金流明顯改善,連續(xù)兩個(gè)季度為正。同時(shí)三季度回款率達(dá)到59%,較上半年回款率46%改善顯著。
對(duì)地產(chǎn)相關(guān)企業(yè)來說,融資能力對(duì)抵擋風(fēng)險(xiǎn),乃至生存發(fā)展有多重要是不言而喻的。在這方面,華夏幸福在行業(yè)內(nèi)擁有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。
2018年前三季度,華夏幸福就成功發(fā)行公司債券97億、超短期融資券50億、境外債8億美元。同時(shí),2018年5月,華夏幸福還與中信銀行股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,中信銀行向華夏幸福集團(tuán)提供總額不超過人民幣315億元的集團(tuán)授信額度。
今年,華夏幸福還獲得了惠譽(yù)“BB+”獨(dú)立公司評(píng)級(jí),展望為穩(wěn)定。
業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)定新增長(zhǎng)極顯現(xiàn)
從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來看,2018年前三個(gè)季度,華夏幸福實(shí)現(xiàn)銷售額1077.07億元,同比增長(zhǎng)7.7%,實(shí)現(xiàn)銷售面積962萬平米,同比增長(zhǎng)53%。其中,第三季度銷售額為272.02億元,同比下降10.49%,銷售面積249.47萬平方米,同比增長(zhǎng)1.4%。
制圖:金融界上市公司研究院數(shù)據(jù)來源:巨靈財(cái)經(jīng)
由上圖可以看出,經(jīng)歷了2015年到2016年的跨越式發(fā)展之后,華夏幸福第三季度的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),雖受到行業(yè)整體調(diào)控影響,銷售額不再出現(xiàn)爆發(fā)性成長(zhǎng),但仍處于穩(wěn)定的水平區(qū)間。
從三季度數(shù)據(jù)看,在銷售額同比回落的情況下,華夏幸福的當(dāng)季銷售面積仍在增長(zhǎng)。從業(yè)務(wù)層面來看,這應(yīng)該是其產(chǎn)業(yè)新城業(yè)務(wù)模式異地復(fù)制快速推進(jìn),非京津冀地區(qū)新增長(zhǎng)極顯現(xiàn)的原因。
2018年前三季度,華夏幸福新簽PPP項(xiàng)目合作協(xié)議共17個(gè),包括14個(gè)產(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目和3個(gè)產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)項(xiàng)目,其中有13個(gè)位于非京津冀區(qū)域。同期,華夏幸福在非京津冀區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銷售面積443萬方,占總銷售面積比例達(dá)到46%,較去年同期增長(zhǎng)90%。
其中,環(huán)南京、環(huán)鄭州、環(huán)杭州區(qū)域1~9月銷售面積占比分別達(dá)到13%、11%、7%,環(huán)合肥、環(huán)武漢區(qū)域開始貢獻(xiàn)。繼環(huán)南京和環(huán)杭州區(qū)域之后,以環(huán)鄭州區(qū)域?yàn)榇淼男庐惖貜?fù)制增長(zhǎng)極持續(xù)顯現(xiàn)。
三季度報(bào)告發(fā)布當(dāng)天,華夏幸福同時(shí)公告宣布簽訂貴州省貴陽市修文縣產(chǎn)業(yè)新城PPP項(xiàng)目,提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、土地整理服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)、規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢、運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)等服務(wù)。
三分鐘帶你了解網(wǎng)站的交互制作
隨著網(wǎng)站制作方式的千變?nèi)f化,一瞬間仿佛所有人都在講究網(wǎng)站的交互制作,那么究竟什么是網(wǎng)站的交互呢?對(duì)于企業(yè)網(wǎng)站制作的交互其實(shí)不難理解,可以理解為用戶與企業(yè)網(wǎng)站之間交流互動(dòng)的方式,使網(wǎng)站看起來不再那么的死板,而是一個(gè)生動(dòng)的,能夠活躍的給用戶提供信息的工具,來幫助用戶更方便的使用網(wǎng)站找到自己需要的信息,有交互制作的網(wǎng)站與沒有交互的網(wǎng)站給用戶的體驗(yàn)是不同的,那么這里用三分鐘帶你了解什么是網(wǎng)站的交互制作。
三分鐘帶你了解網(wǎng)站的交互制作網(wǎng)站界面的交互制作,網(wǎng)站中許多細(xì)微的部分都可以制作成交互功能,比如細(xì)微到頁面之間的切換都可以做成頁面平滑的漸變,正常情況下在本頁面跳轉(zhuǎn)時(shí)頁面會(huì)先刷新,頁面變成空白狀態(tài),然后再重新加載頁面元素,加載完成才算是完成。用戶在面對(duì)頁面空白的狀態(tài)時(shí)那一瞬間的等待時(shí)間感覺是很不好的,或是跳出新頁面重新加載,一樣會(huì)存在頁面變?yōu)榭瞻椎郊虞d完成的等待時(shí)間,而通過頁面之間平滑的漸變或滾動(dòng),則能使網(wǎng)站頁面的切換起來流暢無比,沒有絲毫的卡頓感,能顯著的增加訪客的操作體驗(yàn)。這一點(diǎn)已經(jīng)被很多企業(yè)在制作網(wǎng)站上應(yīng)用到頁面之間的導(dǎo)航切換上。
網(wǎng)站功能方面的交互制作,網(wǎng)站的交互不只是能為用戶的視覺體驗(yàn)帶來享受,還可以從功能方面來完善操作體驗(yàn),比如一個(gè)看起來比較簡(jiǎn)潔的頁面,看似沒有什么特別的功能,在瀏覽時(shí)卻不會(huì)覺得操作不便,其實(shí)這個(gè)頁面并不是沒有功能,而是將用戶平時(shí)不太需要的功能隱藏起來了,他們都變成了一個(gè)小小的圖標(biāo),或是一些符號(hào),比如點(diǎn)擊頁面中的放大鏡的小圖標(biāo)可以彈出頁面中的搜索框,通過點(diǎn)擊某個(gè)區(qū)域的加號(hào)小圖標(biāo)會(huì)展開其余的分類菜單等等。
制作網(wǎng)站除此之外還會(huì)有一些網(wǎng)站制作時(shí)會(huì)自動(dòng)將多余的內(nèi)容折疊起來,只有通過點(diǎn)擊顯示才會(huì)展開,這些都是為了使網(wǎng)站界面顯得簡(jiǎn)潔明了而制作的頁面交互類功能,通過用戶進(jìn)行相應(yīng)的互動(dòng)操作,從而產(chǎn)生一定的效果通過界面的變化反饋給用戶。
在制作交互類的功能時(shí)要根據(jù)用戶的使用體驗(yàn)而制作,不能只是為了交互而交互,這樣的交互功能是沒有意義的,比如網(wǎng)站上的某個(gè)區(qū)域看起文字區(qū)域比較長(zhǎng)、文字比較密集,用戶看起來會(huì)覺得字太多,不太容易閱讀,那么這時(shí)候制作一個(gè)折疊按鈕將文字折疊起來是沒有問題的,但是如果本來文字就不多,就只是為了要給網(wǎng)站制作交互,就把本就只有兩行的文字再折疊一下就顯得有些多余了,不光網(wǎng)站不需要這種交互,用戶也不需要這種功能。所以網(wǎng)站制作公司要確保不去濫用一些所謂的交互功能,通過以上的了解將這些網(wǎng)站交互元素制作到頁面中應(yīng)該用到的地方。
已投用183座!貴陽今年新改建200座公廁即將完成
11月3日,貴州都市報(bào)·都市E家記者從貴陽市城市管理局獲悉,根據(jù)《貴陽市城鎮(zhèn)公共廁所建設(shè)改造實(shí)施方案(2018—2020年)》的安排,貴陽今年計(jì)劃建設(shè)改造城鎮(zhèn)公共廁所200座。截至目前,貴陽已完成建設(shè)改造并投用183座,剩余17座預(yù)計(jì)本月底全部完成。
(改造后的公廁。)
為不斷加強(qiáng)公共廁所的軟硬件建設(shè),促進(jìn)貴陽全市公共廁所建設(shè)管理水平整體提升,從今年開始,貴陽市將用3年時(shí)間建設(shè)一批示范性公廁,同時(shí)對(duì)全市各類未實(shí)施改造的公廁分期分批提升治理。新建改造的城鎮(zhèn)公廁將盡可能實(shí)行人性化設(shè)計(jì),如提高女性廁位比例,增加第三衛(wèi)生間、無障礙通道等。
據(jù)介紹,今年計(jì)劃新建改造的200座公廁中,云巖區(qū)、南明區(qū)的目標(biāo)任務(wù)各為40座,觀山湖區(qū)20座,花溪區(qū)、烏當(dāng)區(qū)、白云區(qū)、經(jīng)開區(qū)各15座,開陽縣、息烽縣、修文縣、清鎮(zhèn)市各10座。
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來源:都市E家移動(dòng)端
重慶至貴陽鐵路開通運(yùn)營(yíng)
一線貫?zāi)媳?西南添新翼
重慶至貴陽鐵路開通運(yùn)營(yíng)
重慶至貴陽鐵路示意圖 劉坤弟 制圖
1月25日,渝貴鐵路從貴陽北到重慶西的D8592次首發(fā)動(dòng)車經(jīng)過遵義市境內(nèi)的烏江大橋。當(dāng)日,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的渝貴鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。新華社記者 劉 續(xù) 攝
本報(bào)重慶1月25日電 (記者傅洛煒)1月25日7時(shí)34分,首趟貴陽北開往重慶西D8592次列車由貴陽北站始發(fā),從林城“飛”出,跨橋穿隧,穿越西南復(fù)雜地質(zhì)山區(qū),宛若巨龍般一路疾馳,9時(shí)54分抵達(dá)重慶西站,用時(shí)2小時(shí)20分。自此,歷經(jīng)近5年建設(shè)的重慶至貴陽鐵路(簡(jiǎn)稱渝貴鐵路)開通運(yùn)營(yíng),打通了我國(guó)成渝地區(qū)乃至西南地區(qū)至華南及華東地區(qū)的快速鐵路通道,同時(shí)也為即將到來的2018年春運(yùn)新增了一條大能力運(yùn)輸通道。
渝貴鐵路于2013年5月開工建設(shè),2017年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。渝貴鐵路全長(zhǎng)約347公里,新建重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣12個(gè)車站,終到貴陽北站,初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。
渝貴鐵路采用高標(biāo)準(zhǔn)雙線方案,與既有川黔鐵路形成三線格局,開通運(yùn)營(yíng)后客貨運(yùn)輸服務(wù)水平將顯著提高,重慶至貴陽的鐵路旅行時(shí)間由10小時(shí)縮短至2小時(shí)左右,成都至貴陽的鐵路旅行時(shí)間縮短至3.5小時(shí)。旅客可以早晨在成都錦里品嘗小吃,中午在重慶洪崖洞眺望長(zhǎng)江,晚上在貴陽青巖古鎮(zhèn)游玩。鐵路沿線的旅游資源被有效整合起來,極大促進(jìn)了西南地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
渝貴鐵路穿越大婁山山脈,橫跨長(zhǎng)江、烏江天塹,途經(jīng)革命圣地遵義,沿線集中了抗戰(zhàn)文化、紅巖精神、長(zhǎng)征文化等豐富的紅色旅游資源,是一條具有紅色基因的快速鐵路線。同時(shí),綦江石角白云觀、“一湖西子水、半壁桂林山”的桐梓等人文景觀和自然景觀獨(dú)具風(fēng)韻。渝貴鐵路把沿線的景點(diǎn)串聯(lián)起來,形成一條以革命圣地、國(guó)酒文化、自然遺產(chǎn)、民族風(fēng)情為特色的旅游“黃金通道”,不僅能讓來自四面八方的游客飽覽重慶、貴州的山山水水,而且也促進(jìn)了遵義等革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)。
一線貫?zāi)媳保髂咸硇乱?。作為西南地區(qū)首條縱貫?zāi)媳钡目焖勹F路通道,渝貴鐵路北端通過重慶樞紐與蘭渝、遂渝、襄渝、渝利、成渝等鐵路接軌,南端通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆、湘黔等鐵路相接,極大增強(qiáng)了西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性,形成了重慶的“出?!贝笸ǖ?,也在貴州境內(nèi)形成縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、四通八達(dá)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。渝貴鐵路開通運(yùn)營(yíng)后,不僅可大大縮短重慶與貴陽間的時(shí)空距離,改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu),加強(qiáng)城市間分工協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)和中小城市發(fā)展,而且與蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鐵路通道,有力促進(jìn)西南、西北與珠三角、港澳等地區(qū)的人員和物資交流,讓黔貨“出山”更加便利,還能幫助貴州豐富的礦產(chǎn)資源走出去,并將先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品、信息、人才引進(jìn)來,實(shí)現(xiàn)小產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè),從而促進(jìn)渝貴地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
渝貴鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期,開行旅客列車66對(duì),其中重慶至貴陽列車8對(duì)、重慶至廣州列車9對(duì)、重慶至昆明列車6對(duì)。重慶至貴陽、廣州、昆明方向的最快列車的運(yùn)行時(shí)間將由原來的約9小時(shí)、12小時(shí)、19小時(shí),分別縮短至2小時(shí)2分、7小時(shí)10分和4小時(shí)40分。
渝貴鐵路是我國(guó)西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分,不僅有效拉近了川渝城市群與貴州省內(nèi)各縣市之間的時(shí)空距離,而且有助于發(fā)揮我國(guó)西南縱向連接華南地區(qū)的鐵路紐帶傳輸作用。在即將到來的2018年春運(yùn)中,這條鐵路的開通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提高和釋放了四川、重慶境內(nèi)勞務(wù)輸出地區(qū)“南上北下”的運(yùn)輸能力,讓川渝南下務(wù)工、廣深北上歸家的人春運(yùn)路更加方便、快捷。
作者:人民鐵道報(bào)
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來源:人民鐵道網(wǎng)
渝貴鐵路10月14起將正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
央廣網(wǎng)貴陽10月13日消息(記者陳屹)從10月14起,渝貴鐵路將正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,預(yù)計(jì)今年12月底開通運(yùn)營(yíng),屆時(shí)貴陽到重慶的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10余小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。渝貴鐵路全線設(shè)車站12座,全線除貴陽北站外新建的11座車站站房全部建成,目前正在進(jìn)行最后的裝飾裝修。
修文縣站,原名扎佐東站,位于貴陽市修文縣扎佐鎮(zhèn),是貴陽北站前往重慶經(jīng)停的第一站,車場(chǎng)規(guī)模為2站臺(tái)4線,站房面積為2497.85平方米。息烽站,位于貴陽市息烽縣,站址為既有站原址修建站房。車站為線側(cè)平式站房,站房總建筑面積為3497.37㎡,建成后將兼顧川黔線、渝貴鐵路運(yùn)輸雙重職能。遵義南站,原名茍江站,位于貴州省遵義市播州區(qū)茍江鎮(zhèn),站房總建筑面積為5999㎡。遵義站,原名遵義東站,渝貴鐵路遵義站位于顏村,距離遵義市中心5公里,總面積174255平方米。目前,主體結(jié)構(gòu)已完工,整體工程將于12月20日全部完成。婁山關(guān)南站,位于遵義市匯川區(qū)泗渡鎮(zhèn),站房建筑面積2484.95平米建成后將提供830個(gè)停車位。桐梓東站,位于桐梓縣城馬鞍山巖子頭,距離桐梓縣城不到一公里。桐梓東站站前廣場(chǎng)建筑面積兩萬平方米,其中地下共有停車位500個(gè)。桐梓北站,原名夜郎鎮(zhèn)站,位于桐梓縣夜郎鎮(zhèn)境內(nèi)。趕水東站,位于重慶市綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)以東,選扯在現(xiàn)在的陳家壩火車站后的半山,站房建筑面積2500平方米。綦江東站,選扯在現(xiàn)在的綦江火車站和渝黔高速公路之間,車站設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)1500人。珞璜南站,位于重慶江津區(qū)珞璜工業(yè)園B區(qū),火車站場(chǎng)按照III級(jí)火車配套客運(yùn)站設(shè)計(jì),初步擬定站前廣場(chǎng)占地24.3畝。 重慶西站,位于重慶市沙坪壩區(qū)原上橋東站(貨運(yùn))站址。重慶西站站房最高聚集人數(shù)達(dá)15000人,總規(guī)模約為12萬平方米。
渝貴鐵路全線今天起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
央廣網(wǎng)重慶10月16日消息(記者劉湛)記者今天從成都鐵路局遵義車務(wù)段獲悉,重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)今天起開始進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線自2013年初開工以來,進(jìn)入了工程驗(yàn)收的關(guān)鍵階段,距離正式開通投用又更進(jìn)一步。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在工程靜態(tài)驗(yàn)收完畢并確認(rèn)合格后,采用檢測(cè)列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。同時(shí),對(duì)新建線路的路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),并評(píng)價(jià)和驗(yàn)證供變電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的功能。
渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路,旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200km/h,正線線路長(zhǎng)約367km,新建橋梁 209 座,共有雙線隧道 115 座,橋隧比75.38%。全線新建車站12 座,分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站,并引入貴陽樞紐貴陽北站、貴陽東站。
據(jù)了解,渝貴鐵路開通投用后,將成為西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”,重慶至貴陽的鐵路平均旅行時(shí)間將由目前的10小時(shí)壓縮到2小時(shí)左右,重慶至廣州的鐵路旅行時(shí)間也將壓縮在8小時(shí)以內(nèi)。不僅如此,渝貴鐵路作為川渝、西北地區(qū)通達(dá)貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分,將極大提高西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性,憑借沿線豐厚的人文歷史沉淀和旅游資源,加速促進(jìn)渝黔兩省市及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
鐵路部門提醒沿線群眾和單位,進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的渝貴鐵路將全線實(shí)行封閉隔離管理,任何未經(jīng)許可進(jìn)入線路、侵入限界的行為均是違法行為,鐵路公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅查處。同時(shí),試驗(yàn)期間列車高速運(yùn)行,鐵路部門提醒沿線群眾切勿圍觀、逗留,切勿在線路附近放飛無人機(jī)、風(fēng)箏等空飄物體,嚴(yán)禁做出任何危害鐵路運(yùn)輸安全的行為。
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