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京新高速河北段加緊建設(shè)（1）
新華社照片，石家莊，2018年6月28日
京新高速河北段加緊建設(shè)
6月28日，工人在京新高速河北段三期工程張家口市宣化區(qū)塔兒村鄉(xiāng)西莊子村附近的建設(shè)工地施工（無人機(jī)拍攝）。
目前，京（北京）新（新疆烏魯木齊）高速公路河北段三期工程加緊建設(shè)。據(jù)了解，京新高速公路河北段三期工程起于張家口市宣化區(qū)膠泥灣張石高速公路互通樞紐處，止于張家口市懷安縣西洋河村西北側(cè)1公里冀晉省界處，路線全長63.085公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。
新華社記者 楊世堯 攝
政府網(wǎng)站建設(shè)不應(yīng)止于做“加減法”
河北網(wǎng)信管理執(zhí)法微信公號消息，近日，國務(wù)院辦公廳秘書局下發(fā)了《關(guān)于2018年第二季度全國政府網(wǎng)站抽查情況的通報(bào)》，張家口市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站“互動交流欄目長期不回應(yīng)”問題受到通報(bào)批評。張家口市交通運(yùn)輸局履行網(wǎng)站建設(shè)管理職責(zé)不到位，網(wǎng)站運(yùn)維管理工作機(jī)制不健全，對網(wǎng)民留言長期不回應(yīng)，對河北省政府網(wǎng)站形象帶來了不良影響。（8月20日澎湃新聞網(wǎng)）
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息的集散地從線下蔓延至線上，民意的聚集和采取也實(shí)現(xiàn)了由“線”到“面”的轉(zhuǎn)變。建設(shè)政府網(wǎng)站，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的必然要求，也是構(gòu)建服務(wù)型政府的重要實(shí)施路徑。尤其隨著“最多跑一次”等放改服改革的縱深推進(jìn)，政府網(wǎng)站逐漸扮演著“讓信息多跑路，讓群眾少跑路”的重要角色。不過，從這些年的報(bào)道來看，一些地方的政府網(wǎng)站建設(shè)卻不容樂觀。
網(wǎng)站長期不更新、智能回復(fù)“語出驚人”、鏈接無法打開、資料查詢不便……這樣的政府網(wǎng)站，就成了折射有關(guān)部門作風(fēng)不嚴(yán)不實(shí)的鏡子。明明是與時(shí)俱進(jìn)的好主意、金點(diǎn)子，也是打造服務(wù)群眾新陣地的良好契機(jī)，但在建設(shè)過程中，一些網(wǎng)站成了“花架子”，工作成了“無用功”，根本無法達(dá)到讓人民群眾滿意、點(diǎn)贊的目的。不僅浪費(fèi)了大量的資金資源，也不時(shí)遭致群眾詬病，更容易灼傷政府公信力。
為何會出現(xiàn)這些情況？表面看，是網(wǎng)站建而不管、重視不夠的原因，歸根結(jié)底，是一些官員“唯上不唯下”的政績觀在作祟。早些年，政府網(wǎng)站是新事物，屬于工作亮點(diǎn)，能夠很快打響名氣，從而引起領(lǐng)導(dǎo)重視。因此，一些地方缺乏通盤考慮一哄而上，先建后管，只求數(shù)量不求質(zhì)量。從近些年中央發(fā)布的全國政府網(wǎng)站抽查通報(bào)中不難發(fā)現(xiàn)，問題依然是那些問題，可謂是問題年年提，年年不解決。
政府網(wǎng)站建設(shè)要有集約型意識，既要做數(shù)量的“減法”，整改、關(guān)停、合并一些可有可無的小網(wǎng)站，也要做質(zhì)量上的“加法”，加強(qiáng)管理、做優(yōu)服務(wù)、完善功能。不過，發(fā)現(xiàn)了問題，卻不能“一關(guān)了之”。所謂通報(bào)千遍，不如問責(zé)一遍。還要落實(shí)責(zé)任追究機(jī)制，抬高不作為、不履職、不擔(dān)當(dāng)?shù)某杀?，倒逼有關(guān)部門把責(zé)任落到實(shí)處，把政府網(wǎng)站真正建設(shè)成為實(shí)用性強(qiáng)、操作便捷、人民滿意的重要陣地，切實(shí)為促進(jìn)政府效能建設(shè)、構(gòu)建服務(wù)型政府匯聚更多正能量。
文/汪東旭
張家口宣化區(qū)或?qū)⒔ㄔO(shè)國際健康養(yǎng)生文化小鎮(zhèn)！
10月26日，宣化區(qū)人民政府與北京新中實(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限責(zé)任公司在宣化賓館簽署國際健康養(yǎng)生文化小鎮(zhèn)主題項(xiàng)目意向性協(xié)議。
會前，區(qū)委書記張聰會見了中實(shí)集團(tuán)董事長、總裁王天怡一行。
區(qū)委書記張聰，政府區(qū)長費(fèi)再宏，區(qū)委常委、區(qū)委辦主任左克平，政府副區(qū)長楊磊及中實(shí)集團(tuán)董事長、總裁王天怡，中實(shí)集團(tuán)董事、園區(qū)公司總經(jīng)理趙義軍，中實(shí)集團(tuán)總裁助理、國賓酒店總經(jīng)理王勝均等嘉賓出席簽約儀式。區(qū)發(fā)改局、招商局、規(guī)劃局、國土局、林業(yè)局、農(nóng)牧局、交運(yùn)局、水務(wù)局、民政局、文廣新局、旅發(fā)委、審批局、李家堡鄉(xiāng)、金農(nóng)盛世公司、巨人傳媒公司參加簽約儀式。
簽約儀式由政府副區(qū)長楊磊主持。與會嘉賓一同觀看了李家堡鄉(xiāng)四季風(fēng)光宣傳片。
中實(shí)集團(tuán)董事、園區(qū)公司總經(jīng)理趙義軍介紹了國際健康養(yǎng)生文化小鎮(zhèn)主題項(xiàng)目基本情況，項(xiàng)目主要涵蓋國際健康養(yǎng)生中心、中醫(yī)藥種植園、體育運(yùn)動公園、文化藝術(shù)中心、森林親子旅游、長城文化驛站、休閑旅游、高端養(yǎng)生居住等板塊。
中實(shí)集團(tuán)董事長王天怡做了熱情洋溢的致辭，介紹了公司的發(fā)展歷程、重點(diǎn)項(xiàng)目業(yè)務(wù)、公司發(fā)展核心競爭力和國際合作資源。
區(qū)委書記張聰在儀式上致辭，指出，希望中實(shí)集團(tuán)充分利用自身規(guī)劃設(shè)計(jì)、開發(fā)優(yōu)勢和國際高端合作資源，合理規(guī)劃、有序開發(fā)，形成區(qū)域核心競爭力，服務(wù)宣化文旅發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)宣化經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。區(qū)委、區(qū)政府將為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。
政府區(qū)長費(fèi)再宏與中實(shí)集團(tuán)董事、園區(qū)公司總經(jīng)理趙義軍分別代表宣化區(qū)人民政府與北京新中實(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限責(zé)任公司簽署國際健康養(yǎng)生文化小鎮(zhèn)主題項(xiàng)目意向性協(xié)議。
會后，在政府區(qū)長費(fèi)再宏、副區(qū)長楊磊的陪同下，中實(shí)集團(tuán)董事長、總裁王天怡一行到項(xiàng)目選址地進(jìn)行實(shí)地考察。
悉地國際設(shè)計(jì)的京張高鐵宣化北站效果圖出爐
張家口樓市發(fā)展速度十分迅速，京津冀一體化吸引了很多外來的買房者，其中為了實(shí)現(xiàn)京津冀一體化京張高鐵是一個(gè)重要橋梁。
據(jù)悉，京張高鐵東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設(shè)10座車站，預(yù)計(jì)2019年12月底建成通車。京張高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，可將當(dāng)前北京至張家口最快車次所需的3小時(shí)12分縮短為不到1小時(shí)。
宣化北站作為京張高鐵的重要組成部分，也讓宣化樓盤市場為之瘋狂。
現(xiàn)京張高鐵宣化北站效果圖曝光，大家一起來欣賞一下吧！
京張高鐵宣化北站效果圖由悉地國際設(shè)計(jì)
CCDI悉地國際（以下簡稱“CCDI”）創(chuàng)立于1994年，是在城市建設(shè)和開發(fā)領(lǐng)域從事綜合專業(yè)服務(wù)的大型工程實(shí)踐咨詢機(jī)構(gòu)。擁有上海、北京、深圳、成都、紐約五大區(qū)域，在重慶、南京、天津、武漢、西安、昆明等國內(nèi)主要城市設(shè)置分公司或辦事處，實(shí)現(xiàn)在遍布全國各地的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
CCDI曾成功主持設(shè)計(jì)了國家游泳中心“水立方”、國家網(wǎng)球中心、深圳平安國際金融大廈、上海洛克菲勒外灘源、濟(jì)南奧林匹克體育中心、深圳大梅沙·萬科中心、杭州奧體博覽中心、哈爾濱西客站、哈爾濱太平國際機(jī)場、北京昆侖公寓、深圳華潤中心二期、天津萬科水晶城、天津港國際郵輪碼頭客運(yùn)大廈等各類型知名項(xiàng)目，共完成項(xiàng)目3000多項(xiàng)，完成的設(shè)計(jì)及工程技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目總面積超過2億平方米，實(shí)現(xiàn)了大量自主創(chuàng)新和綠色環(huán)保的科技成果。
憑借對行業(yè)的貢獻(xiàn)，CCDI連續(xù)五年保持《di·設(shè)計(jì)新潮》中國民用建筑設(shè)計(jì)市場民營設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)綜合實(shí)力第1，并獲得省部級以上專業(yè)大獎100多項(xiàng)。CCDI（中建國際設(shè)計(jì)顧問有限公司）于2012年5月16日正式更名為CCDI（悉地國際有限公司），并啟用全新的形象標(biāo)志。
北京冬奧會重點(diǎn)配套工程之一的京張高鐵宣化北站位于宣化大北街盆窯村，宣化大北街盆窯村位于京藏高速的北側(cè)，而盆窯村靠近北外環(huán)路，發(fā)展并不如京藏高速的南側(cè)地區(qū)，但是本著交通先行的政策，區(qū)域發(fā)展也將跟著京張高鐵一樣步入快速軌道，而宣化整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將被快速帶動。
對于這樣的宣化北站設(shè)計(jì)方案大家滿意嗎？小編是很期待完工的宣化北站是什么樣子，能不能像效果圖一樣那么美！
「圖解」宣化區(qū)集中整治違法用地違法建設(shè)專項(xiàng)行動實(shí)施方案解讀
一
指導(dǎo)思想
以黨的十八屆三中、四中、五中全會精神為指導(dǎo)，為深入貫徹學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神為指導(dǎo)。明確了開展集中整治“雙違”專項(xiàng)行動的法律、法規(guī)和依據(jù)。
二
工作目標(biāo)
1、堅(jiān)決清理歷史遺留違法用地。
（1）、10月底前，涉及2014年土地例行督察發(fā)現(xiàn)問題中限期整改類問題全部整改到位；2015年、2016年土地例行督察發(fā)現(xiàn)問題中限期整改類問題整改率達(dá)到85%以上；
（2）、9月10日前，涉及2015年度、2016年度、2017年1至5月衛(wèi)星遙感監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的違法占地，整改目標(biāo)達(dá)到75%；
（3）、11月30日前，實(shí)現(xiàn)2014年、2015年、2016年及2017年違法占用耕地“清零”目標(biāo)。
2、分階段分層次拆除歷史形成的違法建設(shè)。
（1）、2017年12月底前，實(shí)現(xiàn)歷史存量違法建設(shè)拆除率達(dá)到75%以上，“一區(qū)三邊”違法建設(shè)拆除率達(dá)到80%以上；
（2）、2018年12月前，實(shí)現(xiàn)歷史存量違章建筑應(yīng)拆盡拆，“一區(qū)三邊”違法建設(shè)拆除全部完成。
3、實(shí)現(xiàn)今年違法占地違法建設(shè)零增長。
三
整治范圍
對集中整治“雙違”專項(xiàng)行動整治主要范圍進(jìn)行了明確，共有14項(xiàng)整治重點(diǎn)：
1、歷年衛(wèi)星遙感監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的未消除違法狀態(tài)的違法占地；
2、城市建成區(qū)和高速鐵路沿線安全保護(hù)區(qū)、高速公路和國省干道沿線建筑控制區(qū)（統(tǒng)稱“一區(qū)三邊”）違法建設(shè)；
3、在已確定征拆范圍內(nèi)搭建的建筑物、構(gòu)筑物，以及已做出補(bǔ)償還未拆除的建筑物、構(gòu)筑物；
4、園區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，公告發(fā)布后搶建的建筑物、構(gòu)筑物；
5、已關(guān)閉取締的工礦企業(yè)，搭建的各類建筑物和構(gòu)筑物；
6、擅自占用規(guī)劃確定的公共服務(wù)設(shè)施等用地的違法占地違章建筑；
7、在建筑物頂部、底層或退層平臺的違章建筑；
8、擅自占用河湖水面，填堵、蓬蓋河道及沿河的違章建筑；
9、國土資源部門已做出拆除決定還未拆除的違章建筑物；
10、侵占山體山林的違法占地違章建筑；
11、逾期使用的臨時(shí)建筑；
12、住宅小區(qū)內(nèi)私搭亂建的建筑物、構(gòu)筑物；
13、群眾反映強(qiáng)烈的重點(diǎn)案件；
14、其他對規(guī)劃實(shí)施造成嚴(yán)重影響的違法占地違章建筑。
四
拆除方式
違法違規(guī)建筑的拆除主要采取自行拆除、代為拆除、強(qiáng)制拆除等方式。國土、規(guī)劃、水務(wù)、交通、城管等執(zhí)法部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)完成違法用地、違法建設(shè)事實(shí)認(rèn)定后，通知違法當(dāng)事人限期自行拆除；當(dāng)事人自行拆除有困難或無主違法建筑可由相關(guān)部門、單位代為拆除；未按規(guī)定期限自行拆除或拒不執(zhí)行拆除的，由指揮部辦公室安排組織強(qiáng)制拆除。違法建設(shè)的拆除不予補(bǔ)償，其經(jīng)濟(jì)損失及與違法建設(shè)相關(guān)的法律責(zé)任由當(dāng)事人自行承擔(dān)。
五
工作步驟
1、集中攻堅(jiān)階段（2017年8月至2018年4月）。
開展多種形式的宣傳工作，積極營造聲勢。公布并公開投訴舉報(bào)電話，及時(shí)受理、登記、快速處置對違法占地和違章建筑的投訴。建立違法占地和違章建筑數(shù)據(jù)庫，制定拆違推進(jìn)計(jì)劃，組織相關(guān)力量按照工作時(shí)間任務(wù)要求對違法建設(shè)違章建筑進(jìn)行拆除。
2、深入治理階段（2018年5月至2018年12月）。
公開曝光重大典型違建。重點(diǎn)對村莊、小區(qū)內(nèi)的未批先建、私搭亂建等違法行為進(jìn)行集中整治，做到“全覆蓋、零庫存”。對拆除難度較大的“雙違”問題進(jìn)行重點(diǎn)突破。對列入專項(xiàng)行動但未清除的違法用地全面消除違法狀態(tài)。
3、鞏固提升階段（2019年1月至2019年7月）。
建立共同責(zé)任機(jī)制和執(zhí)法長效機(jī)制，進(jìn)一步明確審批、監(jiān)管、執(zhí)法部門之間職責(zé)界限和責(zé)任，堅(jiān)決遏制“雙違”行為的發(fā)生，積極做好拆后處置工作，及時(shí)妥善處理拆違后建筑垃圾，做好土地復(fù)耕復(fù)綠或設(shè)施建設(shè)等恢復(fù)利用工作。
六
職責(zé)分工
對區(qū)集中整治違法占地、違法建設(shè)專項(xiàng)行動指揮部辦公室、各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處以及相關(guān)部門職責(zé)進(jìn)行了明確，在專項(xiàng)整治行動中要求各部門互相配合，形成強(qiáng)大合力，確保宣化區(qū)集中整治“兩違”專項(xiàng)行動取得實(shí)效。
七
工作措施
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。區(qū)政府成立打擊“雙違”行為專項(xiàng)行動指揮部，區(qū)委書記張聰任政委，區(qū)委副書記、區(qū)長費(fèi)再宏任總指揮，指揮部辦公室主任由區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長馮仲君兼任。同時(shí)，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處成立相應(yīng)的“兩違”工作機(jī)構(gòu)，組成專門工作隊(duì)伍，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)違法占地違法建設(shè)日常巡查管控及拆除工作。
2、營造良好氛圍。宣傳部門加大對開展拆違控違行動的宣傳力度，唱響主旋律，打好主動仗，傳播正能量，做到家喻戶曉、人人皆知。要及時(shí)總結(jié)推廣拆違拆臨典型經(jīng)驗(yàn)，對嚴(yán)重違法違規(guī)行為加大曝光力度，積極引導(dǎo)全社會關(guān)注、支持、參與、監(jiān)督拆違拆臨工作。
3、強(qiáng)化巡查聯(lián)動。強(qiáng)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及有關(guān)部門，要加大巡查力度，及時(shí)制止違法占地和違法建設(shè)行為。發(fā)動和鼓勵(lì)廣大人民群眾舉報(bào)違法占地和違章建筑問題，充分發(fā)揮群防群控和社會監(jiān)督作用。設(shè)立舉報(bào)電話和郵箱，安排專人負(fù)責(zé)來電來信，將反映情況現(xiàn)場巡查落實(shí)，及時(shí)進(jìn)行處置。
4、健全領(lǐng)導(dǎo)分包。建立區(qū)領(lǐng)導(dǎo)分包制度，將全區(qū)劃分21個(gè)片區(qū)，按照區(qū)領(lǐng)導(dǎo)分包鄉(xiāng)鎮(zhèn)和辦事處安排，分包領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對分包片區(qū)集中整治“雙違”專項(xiàng)行動的督導(dǎo)協(xié)調(diào)，及時(shí)幫助鄉(xiāng)鎮(zhèn)和辦事處解決專項(xiàng)行動中遇到的困難和問題。
5、堅(jiān)持拆改結(jié)合。明確了拆除后的空地要嚴(yán)格實(shí)施清場控違管理，區(qū)規(guī)劃局、國土局、住建局、國土綜合執(zhí)法局、城管局、林業(yè)局等部門要超前謀劃，做到拆除一片、清理一片、美化一片；對拆違后暫時(shí)無項(xiàng)目的閑置土地，通過建綠透綠、修建休閑健身廣場和停車場等。
6、嚴(yán)格考核追責(zé)。區(qū)組織部制定了《宣化區(qū)集中整治違法用地違法建設(shè)專項(xiàng)行動考核的實(shí)施辦法》，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處及有關(guān)部門落實(shí)專項(xiàng)行動情況進(jìn)行年度考核，將整治工作成效納入領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部考核評價(jià)體系。區(qū)紀(jì)委制定了《宣化區(qū)違法用地違法建設(shè)責(zé)任追究辦法》，對不認(rèn)真履行職責(zé)、工作不力造成不良后果的有關(guān)責(zé)任人員依紀(jì)依法予以問責(zé)，情節(jié)嚴(yán)重的給予黨紀(jì)政紀(jì)處分；對故意漏報(bào)、瞞報(bào)、包庇違法建設(shè)行為的相關(guān)責(zé)任人，要依紀(jì)依法追究責(zé)任。
京張高鐵崇禮支線宣化段建設(shè)正酣，預(yù)計(jì)2019年通車
近日，由中國中鐵隧道局集團(tuán)承建的京張高鐵崇禮支線鐵路宣化段正盤臺隧道正在加緊施工。京張高鐵崇禮支線鐵路是2022年冬奧會交通配套工程
位于河北省張家口市境內(nèi)，南起京張高鐵下花園北站，途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣，北迄崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，全長52公里，計(jì)劃2019年12月31日通車。
這條線的建設(shè)，對于宣化的旅游發(fā)展將起到積極作用，我們一起看看吧！
宣化
宣化分為宣化區(qū)和宣化縣。其中，宣化區(qū)位于張家口東南28公里處，是連接?xùn)|部經(jīng)濟(jì)帶與中西部資源區(qū)的重要紐帶。本區(qū)轄1鎮(zhèn)3鄉(xiāng)7個(gè)街道辦事處。宣化區(qū)隸屬張家口市，曾是京西的政治中心和文化教育中心。 古城宣化，東臨京津，西接晉蒙，地形地貌獨(dú)特，蘊(yùn)藏著豐富的土地、礦產(chǎn)、地上地下水等自然資源。地處冀西北山間盆地至宣化盆地的北緣。西北高、東南低，周圍由南北草帽山、狼尾巴山、煙筒山環(huán)抱。
遼代壁畫墓群
遼代壁畫墓群位于宣化下八里村北。從1973年首次發(fā)掘出遼代監(jiān)察御史張世卿墓葬(建于遼天慶六年（1116年）)后，最近又在張世卿墓地附近清理發(fā)掘出張世本、張公誘、張世右、張匡正、韓師訓(xùn)、張文藻等9座遼代壁畫墓葬，已構(gòu)成張家世族壁畫墓群。在墓群發(fā)掘中，除出土一大批珍貴文物外，還發(fā)現(xiàn)300余平方米保存完好的遼代彩色壁畫。 其中的散樂圖、茶道圖、天文圖、出行圖、侍女圖、備經(jīng)圖等是在國內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)。對研究遼代歷史、文化、天文、民俗、服飾等有著重大意義。墓頂上繪彩色星象圖，以中國古代二十八宿為主，吸取古代巴比倫黃道十二宮之說，組成了中外合壁的星圖。 墓群中的壁畫技藝之高。墓室結(jié)構(gòu)之新穎考究，隨葬品之豐富多彩，宛如地下藝術(shù)殿堂，在遼代考古發(fā)掘中是罕見的，頗有研究觀賞價(jià)值。
立化寺塔
立化寺位于宣化城西南豆腐市街（原塔兒街）南側(cè)，現(xiàn)僅存立化寺塔一座。該塔為五級八面，樓閣式磚塔，由塔基、塔座、塔身和塔剎四部分組成，通高15米。全塔造型別致新穎，工藝精細(xì)纖巧，有很高的藝術(shù)欣賞價(jià)值。
京新高速公路河北段三期工程加緊建設(shè)
6月28日，工人在京新高速河北段三期工程張家口市宣化區(qū)塔兒村鄉(xiāng)西莊子村附近的建設(shè)工地施工。目前，京（北京）新（新疆烏魯木齊）高速公路河北段三期工程加緊建設(shè)。據(jù)了解，京新高速公路河北段三期工程起于張家口市宣化區(qū)膠泥灣張石高速公路互通樞紐處，止于張家口市懷安縣西洋河村西北側(cè)1公里冀晉省界處，路線全長63.085公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。新華社記者 楊世堯攝
《光明日報(bào)》（ 2018年06月29日 04版）
來源：光明網(wǎng)-《光明日報(bào)》
京張高鐵宣化北站開工建設(shè)
2017年4月25日，工人在京張高鐵宣化北站建設(shè)工地進(jìn)行地基處理施工。
近日，北京冬奧會重點(diǎn)配套工程——京張高鐵宣化北站建設(shè)工程正式開工，目前正在進(jìn)行地基處理施工。據(jù)了解，京張高鐵東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設(shè)10座車站，預(yù)計(jì)2019年12月底建成通車。京張高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，可將當(dāng)前北京至張家口最快車次所需的3小時(shí)12分縮短為不到1小時(shí)。(陳曉東攝/光明圖片)
京新高速三期年內(nèi)具備通車條件
建設(shè)中的南洋河特大橋。 張家口日報(bào)記者 武殿森攝
塔吊高聳、機(jī)車轟鳴、焊花飛濺，炎炎夏日難以阻擋張家口懷安縣內(nèi)京新高速公路三期施工建設(shè)的熱情。京新高速公路三期工程起于宣化區(qū)膠泥灣樞紐互通，止于懷安縣西洋河村西北冀晉省界處，全長63公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，沿途經(jīng)宣化區(qū)6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、32個(gè)行政村，與京新高速公路山西段順接。
京新高速公路（北京至烏魯木齊）是國家西部大開發(fā)的重要交通要道，橫跨北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6省區(qū)市，總里程約2768公里。京新高速公路張家口段是京新高速公路的重要一段，也是河北省高速公路網(wǎng)“五縱六橫七條線”的重要組成部分，工程分三期建設(shè)，一期、二期已經(jīng)通車。經(jīng)過兩年多的建設(shè)，目前，京新高速公路三期項(xiàng)目各控制性工程均已完成95%以上，路基土石方工程已基本完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)可具備通車條件。
進(jìn)京方向采用重載車道設(shè)計(jì)
“精心筑京新?！本┬赂咚俟啡诠こ炭瓶崎L韓屹告訴記者，對于京張之間的這條快速通道，項(xiàng)目在建設(shè)中處處用心。與其他高速公路不同，在路面施工時(shí)對進(jìn)京方向行車道采用重載車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，出京方向車道則采用正常標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工。韓屹解釋說，張家口進(jìn)京方向車輛滿載的情況比較多，在瀝青路面鋪設(shè)時(shí)進(jìn)京方向要比出京方向多鋪一層，確保重載車輛在京新高速公路上平穩(wěn)行駛，提高路面的耐久性。
三期的主要控制性工程南洋河特大橋也在抓緊建設(shè)。南洋河特大橋是京新高速公路三期唯一一座跨京包鐵路特大橋，橋長1073米、重15000噸，橋體下部距京包鐵路最小距離僅有8米。京包鐵路平均每20分鐘就有一趟列車經(jīng)過，直接在鐵路上方建橋顯然不現(xiàn)實(shí)。這樣一個(gè)龐然大物，如何安全跨過京包鐵路，建設(shè)者花了一番心思。為確保既有京包鐵路運(yùn)行安全，施工方中鐵六局集團(tuán)有限公司采取“先建后轉(zhuǎn)”的工藝，即先沿鐵路平行方向建設(shè)橋體，再將建好的橋體沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置。4月19日上午，南洋河特大橋在京包鐵路上空歷時(shí)110分鐘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)81度后成功轉(zhuǎn)體。
分流進(jìn)京車輛
“京藏高速公路作為我市目前進(jìn)京的主要通道，日平均車流量在7000輛次，每到周末車流量甚至?xí)_(dá)到1.1萬輛次，超出了京藏高速公路的負(fù)載。尤其是東花園到康莊路段，時(shí)常會出現(xiàn)擁堵的情況?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京新高速公路三期建成通車后，可有效緩解京藏高速公路的交通壓力。
記者了解到，京新高速公路張家口段竣工通車后，將與京藏、張涿、宣大、張承、張石等多條高速公路及多條國、省干線公路連接成網(wǎng)，主要擔(dān)負(fù)北京和張家口之間的貨運(yùn)任務(wù)，對于完善張家口區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決京張高速公路和110國道張家口段交通瓶頸問題具有重要意義。
不光如此，京新高速公路三期對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也將起到帶動作用?！熬┬赂咚俟啡诳衫鼜埣铱谖髂系貐^(qū)與北京的距離，對于懷安來說，交通便利，可讓懷安在承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、吸引游客旅游度假方面更具優(yōu)勢?！?懷安縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京新高速公路三期另一端與山西段相連，項(xiàng)目建成通車后，可同時(shí)增加懷安縣與北京、山西之間的聯(lián)系，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展提供便捷的交通保障。
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來源：北京日報(bào)
京新高速河北段加緊建設(shè)（1）
新華社照片，石家莊，2018年6月28日
京新高速河北段加緊建設(shè)
6月28日，工人在京新高速河北段三期工程張家口市宣化區(qū)塔兒村鄉(xiāng)西莊子村附近的建設(shè)工地施工（無人機(jī)拍攝）。
目前，京（北京）新（新疆烏魯木齊）高速公路河北段三期工程加緊建設(shè)。據(jù)了解，京新高速公路河北段三期工程起于張家口市宣化區(qū)膠泥灣張石高速公路互通樞紐處，止于張家口市懷安縣西洋河村西北側(cè)1公里冀晉省界處，路線全長63.085公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。
新華社記者 楊世堯 攝
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