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老字號新時尚！首屆山東老字號包裝設(shè)計大賽走進老字號活動啟動
齊魯網(wǎng)濟南6月7日訊6月7日，2018“善融商務(wù)杯”山東老字號產(chǎn)品包裝創(chuàng)意設(shè)計大賽“走進老字號”活動啟動儀式在山東宏濟堂制藥集團股份有限公司舉行。
2018“善融商務(wù)杯”山東老字號產(chǎn)品包裝創(chuàng)意設(shè)計大賽由省商務(wù)廳、省教育廳、省旅發(fā)委、建行山東省分行聯(lián)合主辦，山東省老字號企業(yè)協(xié)會、建行善融商務(wù)承辦。大賽以“老字號 新時尚”為主題，旨在推動老字號產(chǎn)品改革創(chuàng)新，迎合大眾時尚消費需求，走進現(xiàn)代生活。
老字號突圍：創(chuàng)新助力百年傳承
首屆山東老字號產(chǎn)品包裝創(chuàng)意設(shè)計大賽于4月20日啟動報名，主辦方設(shè)計了如“走進老字號”、“校園分享會”、“大賽成果展”、“成果促銷季”等一系列活動。這次啟動的“走進老字號”活動，讓設(shè)計師走進老字號企業(yè)，體驗老字號傳承文化，了解老字號產(chǎn)品，精準捕捉老字號設(shè)計需求。
如何突圍拓展更廣闊的發(fā)展空間，已經(jīng)是老字號當(dāng)前面臨的可持續(xù)發(fā)展問題。山東省商務(wù)廳商貿(mào)發(fā)展處相關(guān)負責(zé)人說，好的產(chǎn)品包裝能夠為消費者娓娓講述產(chǎn)品故事，幫助產(chǎn)品在同質(zhì)化競爭市場中脫穎而出?！跋Ｍ恳晃粎①惖膬?yōu)秀設(shè)計師能夠通過走進老字號，充分認知山東老字號的品牌意蘊、傳承文化，最大程度發(fā)揮自己的設(shè)計才能，為老字號企業(yè)設(shè)計出符合品牌定位和現(xiàn)代消費者認同的創(chuàng)意設(shè)計包裝產(chǎn)品”。
山東省旅游發(fā)展委員會旅游商品開發(fā)服務(wù)中心主任吳凱表示，這是對老字號產(chǎn)品創(chuàng)意研發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合的一次積極探索，也是對老字號創(chuàng)意研發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合的一次成功探索。
走進老字號：激發(fā)設(shè)計靈感
實踐是做好一件事情的基礎(chǔ)，對于設(shè)計師來說，只有走進老字號，對話匠心，才能真正了解百年傳承的厚重與榮耀，激發(fā)其設(shè)計靈感，創(chuàng)作出符合老字號品牌定位和現(xiàn)代消費者認同的產(chǎn)品包裝。設(shè)計師“走進老字號”作為大賽的重要活動，意義重大。
建設(shè)銀行山東省分行網(wǎng)絡(luò)金融部總經(jīng)理榮衛(wèi)民說，大家可以面對面交流，進一步增進政銀企三方以及設(shè)計師、媒體間的了解，有利于老字號品牌的傳承更好碰撞出新時尚火花。
“走進老字號”的第一站落地宏濟堂。宏濟堂總經(jīng)理王衛(wèi)平介紹，宏濟堂源于北京同仁堂，由樂家十二世傳人樂鏡宇（《大宅門》主人公白景琦的原型）于清光緒33年（1907年）創(chuàng)立，歷經(jīng)百年傳承到今的宏濟堂制藥，是山東省唯一一家百年以上的中華老字號制藥企業(yè)。2017年，宏濟堂制藥集團入圍“CCTV國家品牌計劃”，成為能夠代表中國民族產(chǎn)業(yè)參與全球經(jīng)濟競爭及國際文化交流的民族品牌。
遇見老字號：傳承擁抱創(chuàng)新
設(shè)計師們通過靜距離參觀體驗，充分感受到宏濟堂立根于中醫(yī)藥的文化寶庫，勇立潮頭、敢為人先的進取精神。
在山東工藝美術(shù)學(xué)院視覺傳達設(shè)計學(xué)院副教授張楠看來，這次大賽為學(xué)校設(shè)計師提供了一個綻放思維的平臺和空間，希望參賽的同學(xué)們發(fā)揮獨特設(shè)計思維和理念，提供老字號滿意的設(shè)計產(chǎn)品。
省老字號企業(yè)協(xié)會秘書長魏子杰告訴記者，老字號想要跟上時代的步伐，既要傳承優(yōu)秀文化、匠心工藝，也要瞄準品牌高端化，堅持不懈改革創(chuàng)新。當(dāng)老字號遇見青春時尚，傳承需要擁抱創(chuàng)新，熱切期待設(shè)計大賽能為山東省老字號發(fā)展注入新的活力。
閃電新聞記者 尹承謙 濟南報道
異丙醇漲勢明顯，相關(guān)公司受益
據(jù)行業(yè)網(wǎng)站數(shù)據(jù)監(jiān)測，近期異丙醇價格漲幅明顯。8月13日國內(nèi)工業(yè)級異丙醇價格報7675元/噸，近一個月漲幅已接近15%。其中，江蘇、浙江等地報價更高。江蘇鹽城蘇普爾化學(xué)最新出廠價報7900元/噸，近一個月漲幅已超過20%。
業(yè)內(nèi)認為，異丙醇價格上漲既有上游原料價格持續(xù)上漲的提振，也有下游傳導(dǎo)順暢的因素。受環(huán)保高壓影響，國內(nèi)異丙醇裝置開工率不高，現(xiàn)貨市場偏緊。這些情況目前沒有看到改善的跡象，預(yù)計異丙醇價格有望繼續(xù)保持強勢。
相關(guān)公司方面，據(jù)選股寶主題庫（xuangubao） 相關(guān)板塊顯示，
陽谷華泰：旗下公司達諾爾主營超純異丙醇。
紅寶麗：隨著國家對于水泥行業(yè)節(jié)能減排要求的提升以及公司5 萬噸異丙醇胺技改項目的竣工，未來醇銨業(yè)務(wù)將實現(xiàn)較快增長。
*免責(zé)聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議
魯南高鐵鋪軌、威海濰坊要建地鐵...動作頻頻！山東交通提速
齊魯網(wǎng)6月27日訊近期，山東省鐵路建設(shè)喜訊連連。6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)迎來最新進展，近日，記者在章丘與鄒平交界處的濟青高鐵青陽隧道電氣化施工現(xiàn)場看到，青陽隧道開始架設(shè)隧道內(nèi)第一條接觸網(wǎng)，濟青高鐵七月底將實現(xiàn)“電通”，8月起列車試跑測試,年底通車。同時還傳來消息，雄安到商丘高鐵線路定了，在聊城菏澤這些地方設(shè)站。
魯南高鐵
沂蒙革命老區(qū)首條高鐵魯南高鐵開始鋪軌施工 2019年通車
從臨沂出發(fā)到北京和上海
將由10多個小時縮短至3小時左右
6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。
濟青高鐵
8月起列車試跑測試,年底通車
備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)迎來最新進展，近日，記者在章丘與鄒平交界處的濟青高鐵青陽隧道電氣化施工現(xiàn)場看到，青陽隧道開始架設(shè)隧道內(nèi)第一條接觸網(wǎng)，濟青高鐵七月底將實現(xiàn)“電通”，8月起列車試跑測試,年底通車。
青陽隧道地處章丘和鄒平兩地之間，是濟青高鐵唯一的隧道，長10.14公里，也是濟青高鐵的控制性工程。目前，濟青高鐵牽引供電工程正線區(qū)段基本完工，變電、電力的線路、變配電所已進入實驗驗收階段；接觸網(wǎng)在濟青正線也基本拉通。唯有淄博北站、濰坊北站因設(shè)計變更等因素的影響，站場尚不完全具備電氣化的施工條件。再就是青陽隧道因各種條件的制約，電氣化作業(yè)面交付滯后，影響到后續(xù)電氣化工程的施工。根據(jù)濟青公司的要求，青陽隧道接觸網(wǎng)的承力索、導(dǎo)線架設(shè)等安裝作業(yè)于6月20號全部完成，6月底精調(diào)到位，為8月份濟青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準備。
石濟客專
石濟客專與濟青高鐵接軌濟南東站 鋼鐵架構(gòu)震撼
近日，隨著鋪軌機將石濟客專最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢，實現(xiàn)了其與濟青高鐵在濟南東站會師，標(biāo)志著石濟客運專線鋪軌全線貫通。這將進一步縮短濟南石家莊青島三地及其周邊城市的距離，濟南到石家莊通行時間縮短至80分鐘。
雄安到商丘的高鐵線路確定了！
在聊城菏澤這些地方設(shè)站
近期，中鐵第一勘察設(shè)計院在官網(wǎng)公布了一則信息，該集團中標(biāo)了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監(jiān)理，并在正文下方附帶了一張地圖，根據(jù)圖片顯示的信息，這條高鐵將過境山東聊城、菏澤，未來魯西南可直通雄安到達北京了。
雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設(shè)計時速350公里。是連接雄安新區(qū)和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關(guān)注。
根據(jù)鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺前、鄆城和曹縣都將設(shè)站。也就是說540公里，共設(shè)站至少13個站點，設(shè)站跨度適中，符合京港臺大通道定義。
這些地市要建地鐵！
威海城市軌道開工時間已確定 全線設(shè)置車站39座
記者從威海市交通運輸局官方網(wǎng)站獲悉，近日，威海市交通運輸局發(fā)布《威海市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2019年-2025年）環(huán)境影響評價第一次公示》。據(jù)了解，威海市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.3km（其中1號線線路長49.1km，2號線一期工程線路長16.2km），高架段長54.9km（其中1號線高架段41.6km，2號線一期工程高架段13.3km），占全線84.1%，地下段長8.2km（其中1號線地下段6.2km，2號線一期地下段2.0km），占全線12.6%。
全線設(shè)置車站39座（其中1號線設(shè)置車站27座，2號線一期設(shè)置車站12座）。工程總投資約273.7億元。
其中，1號線工程于2019年6月開工建設(shè)，于2024年6月建成通車試運營，總工期共計5年；2號線一期工程計劃于2020年6月開工建設(shè)，于2025年6月建成通車試運營，總工期共計5年。此次規(guī)劃范圍為威海全市域，2020年規(guī)劃范圍為城市規(guī)劃區(qū)，重點規(guī)劃范圍為中心城區(qū)，遵循中心城區(qū)既有格局，引導(dǎo)外圍城市布局的合理形成。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃研究年限為2019～2025年。
1號線為串聯(lián)高區(qū)、環(huán)翠老城區(qū)、經(jīng)區(qū)、臨港區(qū)、文登區(qū)的骨干線路。線路西起高區(qū)管委，經(jīng)威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設(shè)。
2號線為串聯(lián)雙島灣和環(huán)翠老中心的東西向骨干線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿沈陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設(shè)。
城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮等運輸方式，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染、安全舒適等特點，屬于綠色環(huán)保交通體系，適用于威海作為旅游城市的未來發(fā)展。
濰坊軌道交通也要來啦 路線和站點曝光！
近日，濰坊市交通運輸局發(fā)布濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃(2019～2023年)環(huán)境影響評價第二次公示。據(jù)悉，濰坊市軌道交通近期建設(shè)項目全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)41874.17萬元/正線公里。線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，R1、R2線為市域線，全網(wǎng)線路全長201.3公里，共設(shè)置車站116座。近期建設(shè)項目由1號線一期工程、2號線組成。其中1號線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166公里，設(shè)站21座；2號線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496公里，設(shè)站22座。
據(jù)了解，遠景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，線路總長125.3km，R1、R2線為市域線，線路總長76.0km。全網(wǎng)線路全長201.3km，共設(shè)置車站116座，其中換乘站10座。全網(wǎng)設(shè)置綜合車輛基地5處（含1處綜合維修基地）、停車場6處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
1號線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166km，設(shè)站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km；
1號線沿途站點：浮煙山、韓家村、山東科技職業(yè)學(xué)院、濰坊醫(yī)學(xué)院新區(qū)、濰坊技師學(xué)院、姜家村、莊頭中學(xué)、山水環(huán)保、顏家莊、濰坊火車站、人民公園、浩博時代廣場、東苑公園、濰坊醫(yī)學(xué)院、南湖社區(qū)、市政府、北?；▓@、軟件園、濰坊學(xué)院、金域華府、龍澤苑、恒信悅府、汽車站、引黃家園、西苑小區(qū)、博物館、濰坊北站、物流園。
2號線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496km，設(shè)站22座，均為地上站，平均站間距1.24km。近期建設(shè)規(guī)劃總長度50.662km，設(shè)站42座。
2號線沿途站點：濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)、濰城區(qū)政府、齊魯臺灣城、魯臺會展中心、奧林匹克公園、臥龍街怡園路口、金都北苑、蔡家莊、同樂園、濰坊建校、濰坊輸油處、大學(xué)科技園、銀楓家園、龍澤苑、濰棉紡織、濰柴大學(xué)、濰柴動力、高新區(qū)管委會、東里固村、歌爾光電園、浞河、呂家張營社區(qū)。
淄博力爭到2020年前建成軌道“1號線”
近日，淄博市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）環(huán)評公眾意見征詢》公示，就淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）的2條線路，即1號線一期和2號線一期環(huán)評征詢公眾意見。淄博市城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)4條線路組成，網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模約165km，設(shè)車站71座，其中換乘站13座。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃研究的建設(shè)年限為2018～2024年。淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）包括2條線路，即1號線一期和2號線一期。
1號線一期起于黃河大道站，沿340縣道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火車站—規(guī)劃王舍路走行，終于東四路站。1號線一期線路長度20.90km，其中高架線約7.86km，地下線約13.04km；共設(shè)站14座，高架站5座，地下站9座；其中換乘站3座。平均站間距約1.61km。1號線一期工程設(shè)置1座車輛段，為東四路車輛段；新建2處主變電所，1處控制中心。
2號線一期線路起于周村站，沿正陽路—聯(lián)通路—華光路—聯(lián)通路走行，止于玉黛湖公園站。線路全長30.73km。其中高架線23.56km，地下線7.17km。設(shè)站15座，高架站10座，地下站5座，其中換乘站3座。平均站間距約2.19km。2號線一期工程設(shè)置1座車輛段，為機場車輛段；新建2處主變電所。
聊城菏澤棗莊要建機場！
到2035年山東16市將有機場
6月12日，山東省人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)山東省民用機場布局規(guī)劃的通知，通知指出，到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū) 域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東 營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2025年，青島、濟南、 煙臺區(qū)域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一 步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發(fā)展水平不斷提高。 到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、 泰安機場。
到2025年，山東省民用機場將達到69個
到2025年，全省民用機場達到69個 （不含A3級通用機場），其中運輸機場12個（新增3個），A1、A2級和B類通用機場57個（新增51個），密度達到4.37個／萬平方公里?？罩薪煌ňW(wǎng)絡(luò)更加完善，客貨吞吐量分別達到1.3億人次和130萬噸。
到2035年，全省民用機場達到110個 （不含A3級通用機場），其中運輸機場16個 （新增7個），A1、A2級和B類通用機場達到94個（新增88個），密度達到6.97個／萬平方公里，建成以運輸機場和 A1級通用機場為樞紐、A2級通用機場為骨干、A3級和B類通用機場為節(jié)點的機場網(wǎng)絡(luò)體系，客貨吞吐量分別達到2.5億人次和260萬噸，現(xiàn)代化的機場群基本完善，民航綜合保障能力和運營管理達到國際先進水平。
到2022年 山東省運輸機場達到12個
新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場
到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū)域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2025年，青島、濟南、煙臺區(qū)域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發(fā)展水平不斷提高。到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、泰安機場，建成 “三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部運輸機場群，機場群與城市群協(xié)同發(fā)展能力不斷增強，成為支撐和引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。
到2022年 各設(shè)區(qū)的市、部分縣市和主要景點均有通用機場
根據(jù)規(guī)劃，到2022年，各設(shè)區(qū)的市、部分縣 （市）和主要景點均有通用機場，建立涵蓋醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、航空旅游、飛行培訓(xùn)、農(nóng)林作業(yè)、城市管理等功能的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新增34個 A1、A2級和B類通用機場，其中28個A1級通用機場、5個A2級通用機場、1個B類通用機場。到 2025年，新增 51個A1、A2級和Ｂ類通用機場，其中37個A1級通用機場、12個 A2級通用機場、2個B類通用機場。到 2035年，新增88個A1、A2級和B類通用機場，其中48個A1級通用機場35個A2級通用機場、5個B類通用機場。
閃電新聞記者 高亞南 柴慧娟
魯南高鐵鋪軌、威海濰坊要建地鐵……動作頻頻！山東交通提速
齊魯網(wǎng)6月27日訊近期，山東省鐵路建設(shè)喜訊連連。6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)迎來最新進展，近日，記者在章丘與鄒平交界處的濟青高鐵青陽隧道電氣化施工現(xiàn)場看到，青陽隧道開始架設(shè)隧道內(nèi)第一條接觸網(wǎng)，濟青高鐵七月底將實現(xiàn)“電通”，8月起列車試跑測試,年底通車。同時還傳來消息，雄安到商丘高鐵線路定了，在聊城菏澤這些地方設(shè)站。
魯南高鐵
沂蒙革命老區(qū)首條高鐵魯南高鐵開始鋪軌施工 2019年通車
從臨沂出發(fā)到北京和上海
將由10多個小時縮短至3小時左右
6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。
濟青高鐵
8月起列車試跑測試,年底通車
備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)迎來最新進展，近日，記者在章丘與鄒平交界處的濟青高鐵青陽隧道電氣化施工現(xiàn)場看到，青陽隧道開始架設(shè)隧道內(nèi)第一條接觸網(wǎng)，濟青高鐵七月底將實現(xiàn)“電通”，8月起列車試跑測試,年底通車。
青陽隧道地處章丘和鄒平兩地之間，是濟青高鐵唯一的隧道，長10.14公里，也是濟青高鐵的控制性工程。目前，濟青高鐵牽引供電工程正線區(qū)段基本完工，變電、電力的線路、變配電所已進入實驗驗收階段；接觸網(wǎng)在濟青正線也基本拉通。唯有淄博北站、濰坊北站因設(shè)計變更等因素的影響，站場尚不完全具備電氣化的施工條件。再就是青陽隧道因各種條件的制約，電氣化作業(yè)面交付滯后，影響到后續(xù)電氣化工程的施工。根據(jù)濟青公司的要求，青陽隧道接觸網(wǎng)的承力索、導(dǎo)線架設(shè)等安裝作業(yè)于6月20號全部完成，6月底精調(diào)到位，為8月份濟青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準備。
石濟客專
石濟客專與濟青高鐵接軌濟南東站 鋼鐵架構(gòu)震撼
近日，隨著鋪軌機將石濟客專最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢，實現(xiàn)了其與濟青高鐵在濟南東站會師，標(biāo)志著石濟客運專線鋪軌全線貫通。這將進一步縮短濟南石家莊青島三地及其周邊城市的距離，濟南到石家莊通行時間縮短至80分鐘。
雄安到商丘的高鐵線路確定了！
在聊城菏澤這些地方設(shè)站
近期，中鐵第一勘察設(shè)計院在官網(wǎng)公布了一則信息，該集團中標(biāo)了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監(jiān)理，并在正文下方附帶了一張地圖，根據(jù)圖片顯示的信息，這條高鐵將過境山東聊城、菏澤，未來魯西南可直通雄安到達北京了。
雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設(shè)計時速350公里。是連接雄安新區(qū)和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關(guān)注。
根據(jù)鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺前、鄆城和曹縣都將設(shè)站。也就是說540公里，共設(shè)站至少13個站點，設(shè)站跨度適中，符合京港臺大通道定義。
這些地市要建地鐵！
威海城市軌道開工時間已確定 全線設(shè)置車站39座
記者從威海市交通運輸局官方網(wǎng)站獲悉，近日，威海市交通運輸局發(fā)布《威海市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2019年-2025年）環(huán)境影響評價第一次公示》。據(jù)了解，威海市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.3km（其中1號線線路長49.1km，2號線一期工程線路長16.2km），高架段長54.9km（其中1號線高架段41.6km，2號線一期工程高架段13.3km），占全線84.1%，地下段長8.2km（其中1號線地下段6.2km，2號線一期地下段2.0km），占全線12.6%。
全線設(shè)置車站39座（其中1號線設(shè)置車站27座，2號線一期設(shè)置車站12座）。工程總投資約273.7億元。
其中，1號線工程于2019年6月開工建設(shè)，于2024年6月建成通車試運營，總工期共計5年；2號線一期工程計劃于2020年6月開工建設(shè)，于2025年6月建成通車試運營，總工期共計5年。此次規(guī)劃范圍為威海全市域，2020年規(guī)劃范圍為城市規(guī)劃區(qū)，重點規(guī)劃范圍為中心城區(qū)，遵循中心城區(qū)既有格局，引導(dǎo)外圍城市布局的合理形成。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃研究年限為2019～2025年。
1號線為串聯(lián)高區(qū)、環(huán)翠老城區(qū)、經(jīng)區(qū)、臨港區(qū)、文登區(qū)的骨干線路。線路西起高區(qū)管委，經(jīng)威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設(shè)。
2號線為串聯(lián)雙島灣和環(huán)翠老中心的東西向骨干線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿沈陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設(shè)。
城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮等運輸方式，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染、安全舒適等特點，屬于綠色環(huán)保交通體系，適用于威海作為旅游城市的未來發(fā)展。
濰坊軌道交通也要來啦 路線和站點曝光！
近日，濰坊市交通運輸局發(fā)布濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃(2019～2023年)環(huán)境影響評價第二次公示。據(jù)悉，濰坊市軌道交通近期建設(shè)項目全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)41874.17萬元/正線公里。線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，R1、R2線為市域線，全網(wǎng)線路全長201.3公里，共設(shè)置車站116座。近期建設(shè)項目由1號線一期工程、2號線組成。其中1號線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166公里，設(shè)站21座；2號線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496公里，設(shè)站22座。
據(jù)了解，遠景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，線路總長125.3km，R1、R2線為市域線，線路總長76.0km。全網(wǎng)線路全長201.3km，共設(shè)置車站116座，其中換乘站10座。全網(wǎng)設(shè)置綜合車輛基地5處（含1處綜合維修基地）、停車場6處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
1號線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166km，設(shè)站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km；
1號線沿途站點：浮煙山、韓家村、山東科技職業(yè)學(xué)院、濰坊醫(yī)學(xué)院新區(qū)、濰坊技師學(xué)院、姜家村、莊頭中學(xué)、山水環(huán)保、顏家莊、濰坊火車站、人民公園、浩博時代廣場、東苑公園、濰坊醫(yī)學(xué)院、南湖社區(qū)、市政府、北?；▓@、軟件園、濰坊學(xué)院、金域華府、龍澤苑、恒信悅府、汽車站、引黃家園、西苑小區(qū)、博物館、濰坊北站、物流園。
2號線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496km，設(shè)站22座，均為地上站，平均站間距1.24km。近期建設(shè)規(guī)劃總長度50.662km，設(shè)站42座。
2號線沿途站點：濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)、濰城區(qū)政府、齊魯臺灣城、魯臺會展中心、奧林匹克公園、臥龍街怡園路口、金都北苑、蔡家莊、同樂園、濰坊建校、濰坊輸油處、大學(xué)科技園、銀楓家園、龍澤苑、濰棉紡織、濰柴大學(xué)、濰柴動力、高新區(qū)管委會、東里固村、歌爾光電園、浞河、呂家張營社區(qū)。
淄博力爭到2020年前建成軌道“1號線”
近日，淄博市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）環(huán)評公眾意見征詢》公示，就淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）的2條線路，即1號線一期和2號線一期環(huán)評征詢公眾意見。淄博市城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)4條線路組成，網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模約165km，設(shè)車站71座，其中換乘站13座。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃研究的建設(shè)年限為2018～2024年。淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）包括2條線路，即1號線一期和2號線一期。
1號線一期起于黃河大道站，沿340縣道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火車站—規(guī)劃王舍路走行，終于東四路站。1號線一期線路長度20.90km，其中高架線約7.86km，地下線約13.04km；共設(shè)站14座，高架站5座，地下站9座；其中換乘站3座。平均站間距約1.61km。1號線一期工程設(shè)置1座車輛段，為東四路車輛段；新建2處主變電所，1處控制中心。
2號線一期線路起于周村站，沿正陽路—聯(lián)通路—華光路—聯(lián)通路走行，止于玉黛湖公園站。線路全長30.73km。其中高架線23.56km，地下線7.17km。設(shè)站15座，高架站10座，地下站5座，其中換乘站3座。平均站間距約2.19km。2號線一期工程設(shè)置1座車輛段，為機場車輛段；新建2處主變電所。
聊城菏澤棗莊要建機場！
到2035年山東16市將有機場
6月12日，山東省人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)山東省民用機場布局規(guī)劃的通知，通知指出，到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū) 域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東 營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2025年，青島、濟南、 煙臺區(qū)域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一 步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發(fā)展水平不斷提高。 到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、 泰安機場。
到2025年，山東省民用機場將達到69個
到2025年，全省民用機場達到69個 （不含A3級通用機場），其中運輸機場12個（新增3個），A1、A2級和B類通用機場57個（新增51個），密度達到4.37個／萬平方公里?？罩薪煌ňW(wǎng)絡(luò)更加完善，客貨吞吐量分別達到1.3億人次和130萬噸。
到2035年，全省民用機場達到110個 （不含A3級通用 機場），其中運輸機場16個 （新增7個），A1、A2級和B類通用機場達到94個（新增88個），密度達到6.97個／萬平方公里， 建成以運輸機場和 A1級通用機場為樞紐、A2級通用機場為骨 干、A3級和B類通用機場為節(jié)點的機場網(wǎng)絡(luò)體系，客貨吞吐量 分別達到2.5億人次和260萬噸，現(xiàn)代化的機場群基本完善，民航綜合保障能力和運營管理達到國際先進水平。
到2022年 山東省運輸機場達到12個
新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場
到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū) 域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東 營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2025年，青島、濟南、 煙臺區(qū)域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一 步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發(fā)展水平不斷提高。 到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、 泰安機場，建成 “三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部 運輸機場群，機場群與城市群協(xié)同發(fā)展能力不斷增強，成為支撐 和引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。
到2022年 各設(shè)區(qū)的市、部分縣市和主要景點均有通用機場
根據(jù)規(guī)劃，到2022年，各設(shè)區(qū)的市、部分縣 （市）和主要景點均有通用機場，建立涵蓋醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、航空旅游、飛行培訓(xùn)、 農(nóng)林作業(yè)、城市管理等功能的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新增34個 A1、A2級和B類通用機場，其中28個A1級通用機場、5個 A2級通用機場、1個B類通用機場。到 2025年，新增 51個A1、A2級和Ｂ類通用機場，其中37個A1級通用機場、12個 A2級通用機場、2個B類通用機場。到 2035年，新增88個A1、A2級和B類通用機場，其中48個A1級通用機場35個A2級通用機場、5個B類通用機場。
山東聊城陽谷縣—孫臏曾設(shè)計的迷魂陣村子
陽谷迷魂陣
山東省陽谷縣城東北6公里處，有兩個村莊都叫“迷魂陣”，南邊的叫“大迷魂陣”，北邊的叫“小迷魂陣”?！按竺曰觋嚒贝逍?，“小迷魂陣”村大。據(jù)傳，已有2000多年的歷史，相傳這里是戰(zhàn)國時期齊國軍師孫臏與魏國大將龐涓斗智的舞臺之一。 外人進村后，沿著村內(nèi)狹窄的街道行進，會覺得方向隨時在變，不辨東西南北，以至在時間和空間上都發(fā)生錯覺，想走出村子，比登天還難。當(dāng)?shù)赜幸粍t民謠唱道：“進了迷魂陣，狀元也難認；東西南北中，到處是胡同；好像把磨推，老路轉(zhuǎn)到黑?！?大小迷魂村，特別是小迷魂村，建房選向與廣大華北平原的房屋建造和村莊布局明顯不同，甚至與周圍各村亦有很大差異，其中奧秘值得深究。揭開迷魂村建房選向之迷很可能對現(xiàn)代的選址建房有所啟發(fā)，也使其具有了一定的科學(xué)價值。被山東省旅游局命名為“軍事旅游村”?？梢匝垏鴥?nèi)外有關(guān)專家前來考察，探討村莊的發(fā)展歷史、歷史故事和傳說的真實性，挖掘更多的歷史文化內(nèi)涵，從而提高其知名度，吸引更多的游客前來探秘尋幽。
位置—山東省陽谷縣城東北6公里處
氣候類型屬于溫帶季風(fēng)氣候
她是一個軍事旅游村
歷史—2000多年。
陽谷小迷魂陣村之謎：進了迷魂陣狀元也難認
陽谷縣地處土地肥沃的華北平原,京杭大運河從城東經(jīng)過,自古就是繁華之地。驅(qū)車出陽谷縣城,沿聊陽路向北行駛,至城北6公里處,一村落闖入視野。遠處望去,村中房屋星羅棋布,炊煙裊裊,并不起眼。然而,和平安寧的村莊竟曾是一代名將運籌帷幄之地,村子還有個與眾不同的名字——小迷魂陣。
十人進村九人迷
“咱們走的這條路是什么走向?”剛到小迷魂陣村口,陽谷縣僑潤街道辦事處工作人員張素新的問題就難住了記者。記者的方向感本來就不好,聽了小迷魂陣的名字更加摸不著北,思量許久,也沒能分清東南西北。這一切在張素新的預(yù)料之中,原來,“進了迷魂陣,狀元也難認；東西南北中,到處是胡同；好像把磨推,老路轉(zhuǎn)到黑”；“迷魂陣真稀奇,十人進村九人迷”等順口溜在村民之間廣為流傳,足見在村里分辨方向之難。在小迷魂陣村,每個村民都可以說上一兩個外地人迷路的故事。
據(jù)說,曾經(jīng)有個外地人到小迷魂陣賣豆腐,轉(zhuǎn)悠了一天也沒能走出去。一天當(dāng)中,他看到了十二頭小花牛,十二家打墻的。實際上,村里只有一頭小花牛,一家打墻的,賣豆腐的迷了路在村里轉(zhuǎn)了十二圈卻渾然不覺。
故事還有另外一個版本,說一個賣豆腐的和一個賣香油的在村中迷了路,兩人轉(zhuǎn)了一圈又一圈,碰了七八次面,并多次從一個漿線子的婦女旁邊走過。賣豆腐的感嘆道:“這個村賣香油的真多!”賣香油的則說:“賣豆腐的也不少,我都碰見七八個了?！辟u豆腐的又說:“不知今天是啥好日子,這村的婦女個個都忙著漿線子?！眿D女聽了大笑道:“你們兩個都迷路了,其實今天只有一個賣豆腐的,一個賣香油的,村里漿線子的也只有我自己,我已經(jīng)看到你們走過去七八回了!”
小迷魂陣村為何能夠“迷魂”?上世紀80年代,《陽谷文史集刊》的編者曾到村中調(diào)查。當(dāng)時據(jù)村民介紹,小迷魂陣村由東西并列的兩大塊組成,分成前后兩條街,走向從東北向西南又向西北,呈牛梭子形。村中的道路斜斜曲曲,無固定方位,房屋隨道路走向而建,斜度不一,方向各異。村外的土地呈磨齒狀圍村分布,參差錯落,當(dāng)?shù)亟心X子地、洋襪子地、牛梭子地。也就是說,村里的街面、道路、房屋、土地都是斜的。
在北方,為了充分接受光照,房屋一般坐北朝南,根據(jù)房屋的朝向來判斷方向已成為人們的習(xí)慣。由于小迷魂陣村房屋朝向各異且變化不明顯,初來的人容易將所有房屋都當(dāng)作是坐北朝南,方向感會出錯。而太陽升起的高度是判斷時間的重要依據(jù),人的方向感錯了,時間認知也會跟著出錯,就容易迷路。
如今的小迷魂陣村,一條寬闊的柏油馬路穿村而過,外地人沿著馬路很容易就能走出村,再也不用擔(dān)心會迷路。站在馬路上,就能感覺村子布局的與眾不同,一側(cè)的房屋后一排總比前一排凸出一塊,另一側(cè)的則是凹進一塊,讓人覺得十分奇妙。村中的老屋已所剩無幾,但村民說他們蓋房時仍會按照前人的規(guī)矩來確定方位。
有小迷魂陣,就有大迷魂陣,大迷魂陣村在小迷魂陣村西南三里。當(dāng)?shù)厝苏f“大迷不大,小迷不小”,大迷魂陣有800多村民,小迷魂陣則有1500多口人。
孫臏用兵之地
在戲曲、評書和古典小說中,“迷魂陣”的身影經(jīng)常出現(xiàn),如明代馮夢龍所著《二刻拍案驚奇》中的“沈?qū)⑹巳зI笑錢,王朝議一夜迷魂陣”,清朝唐蕓洲寫的《七劍十三俠》也有“徐鳴皋了結(jié)宿世緣,余半仙擺設(shè)迷魂陣”的回目。
顧名思義,迷魂陣是作戰(zhàn)時布下的令敵人迷失進退方向的陣勢,寧靜安詳?shù)拇遄訛槭裁磿忻曰觋囘@樣與軍事有關(guān)的名字呢?
在小迷魂陣村村口,青磚白灰砌成的圍墻圍起了一方院落,樸素淡雅,院落里有一塊立于1938年的“萬民感靈碑”,碑文云:“……迷魂陣者,相傳為孫臏用兵之地,神其術(shù)數(shù),運其兵法,以迷魏師魂而奪其魄,以制其命也?！?/p>
公元前343年,魏國發(fā)兵攻韓。韓國危急,向齊國求救。齊王使田忌、田嬰為將,孫臏為軍師,率軍救援韓國。孫臏第二次使用“圍魏救趙”的戰(zhàn)法,齊軍直搗魏國首都大梁。魏將龐涓不得不率軍回師,與齊軍在魏境對峙。孫臏用計,誘龐涓率輕銳追擊齊軍,并在馬陵設(shè)下伏兵,大破魏軍。
史書并未記載孫臏如何將龐涓引上“道狹且多阻隘”、易打伏擊戰(zhàn)的馬陵,迷魂陣的傳說恰恰彌補了這中間的缺憾。
傳說,孫臏年輕時前往云夢山向鬼谷子拜師學(xué)藝,到河北時遇見龐涓,后者要求同去。兩人經(jīng)過一座大山時,碰上了一只猛虎,猛虎要吃龐涓,危急時刻,孫臏出手救了龐涓的性命。拜師時,鬼谷子只愿收孫臏,經(jīng)孫臏再三求情,才將龐涓收下。孫龐二人本就是生死之交,如今又成了同學(xué),便結(jié)拜為兄弟,對天盟誓。孫臏說:“咱倆結(jié)拜為兄弟,若有三心二意,亂馬營中慘死?！饼嬩刚f:“若有三心二意,死在馬鈴鐺里?！泵耸臅r,龐涓耍了小聰明,覺得馬鈴鐺縫小,人不會死在里面,誓言也就不會作數(shù)。
龐涓下山后到了魏國,做了將軍。他嫉妒孫臏的才能,將其騙至魏國加以監(jiān)視,后來又捏造罪名致使孫臏雙足被砍。齊國使臣出使魏國,孫臏說服使臣將自己偷偷帶回齊國,在田忌家中充當(dāng)門客。
龐涓率軍伐趙,趙國向齊國求援,齊王以田忌為將,以孫臏為軍師,率軍出征。孫臏判斷,魏國“輕兵銳卒必竭于外,老弱罷于內(nèi)”,于是采用“圍魏救趙”的戰(zhàn)法,攻其所必救,齊軍在魏軍回國的必經(jīng)之路桂陵設(shè)伏,大獲全勝。
后來,龐涓又領(lǐng)兵攻韓,齊魏兩軍再度交鋒。戰(zhàn)國時期的思想家荀子曾對當(dāng)時各國的軍力進行過一番比較,《荀子·議兵》說:“齊之技擊不可以遇魏氏之武卒,魏氏之武卒不可以遇秦之銳士?！比咧?秦軍的戰(zhàn)斗力最強,魏軍次之,齊軍最差。所以孫臏會說“彼三晉之兵素悍勇而輕齊,齊號為怯”。也正因為如此,龐涓雖在桂陵遭遇慘敗,卻沒有吸取教訓(xùn),仍對齊軍心存輕視。孫臏正是抓住了龐涓的這一心理,采用“減灶法”,第一天挖給10萬人做飯用的灶,第二天只夠5萬人用,第三僅可供3萬人用,造成齊軍因怯戰(zhàn)而大量逃亡的假象,迷惑對手。
這正與龐涓之前對齊軍的印象相符,他大喜,拋棄步兵主力,率領(lǐng)騎兵日夜追擊。孫臏在有“無魂山”的棗林莊布下迷魂陣,將東、南、西、北、東南、東北、西南、西北抽取一個,只留七個方向,龐涓果然在這里迷路。孫臏故意在西南方向開了個口,讓龐涓率軍從那里走出迷魂陣,踏上了通向馬陵的不歸路。
在馬陵,孫臏也擺了個迷魂陣,將棗林莊抽掉的方向加到了那里,變成了九個方向,并將一棵大樹的樹皮刮掉,上書“龐涓死于此樹之下”。龐涓率軍至大樹下,見樹上有字,便令士兵點燃火把觀看,火光一亮,早已埋伏好的齊軍萬箭齊發(fā),魏軍大亂,龐涓自知智窮兵敗,提劍自刎,果然死在“馬鈴鐺里”。臨死前,他留下了那句著名的“遂成豎子之名”。
自從孫臏布陣后,棗林莊就改稱迷魂陣,南棗林莊稱大迷魂陣,北棗林莊叫小迷魂陣。
久保后世居民安寧
史書記載孫臏著有《孫臏兵法》一書,后來失傳。1972年,臨沂銀雀山漢墓出土了寫在竹簡上的《孫臏兵法》,這部古代兵書得以重見天日。
《孫臏兵法》提到了十種陣法:方陣、圓陣、疏陣、數(shù)陣、錐行之陣、雁行之陣、鉤形之陣、玄襄之陣、火陣和水陣,并沒有提到迷魂陣。在小迷魂陣村東,有許多叫“寨”的村莊,據(jù)說當(dāng)年孫臏在這里擺了“一溜十八寨”,村名都是由此而來。另一種說法是孫臏在馬陵之戰(zhàn)中擺了“蛇形十八陣”,這些地名今天還都存在,只不過“陣”改成了“鎮(zhèn)”,分屬陽谷、莘縣、冠縣和東昌府區(qū)。由于缺乏考古證據(jù),大小迷魂陣村和這些地方是否真的與孫臏有關(guān)無從考證。
在兵荒馬亂的舊社會,土匪強盜懾于迷魂陣的威名,不敢侵擾,村民們少受了很多戰(zhàn)亂之苦,“萬民感靈碑”說:“后世居民利賴陣地以自衛(wèi)而庇蔭其威靈,保聚安寧亦已久矣”。村民們認為這是孫臏的恩德,將他當(dāng)作神圣來祭祀。在“萬民感靈碑”所在處曾有紀念孫臏的建筑——孫臏閣和戲樓,碑文稱:“故自順治□□,即有張玉、孫應(yīng)吉等建閣塑神,又有王郭氏、張云氏等醮設(shè)戲樓……”由此可知,孫臏閣和戲樓在清順治年間便已修建。在大迷魂陣村,曾建有孫臏廟。
孫臏閣曾被當(dāng)作供銷社,后于“文革”期間被拆毀?！蛾柟任氖芳酚涊d,閣坐北朝南,上下有樓梯相通。孫臏塑像位于上層北墻中央,頭戴升帽,腳踏云靴,手托“天書” ,有一人多高。孫臏像兩旁是站班,左側(cè)是侄子孫煙,手持拂塵,右邊是徒弟毛遂,手捧太極圖。閣內(nèi)有一臥牛,是孫臏的坐騎,相傳是神牛,能日行萬里,叫做萬里牛；還有孫臏的拐杖,是他用的兵器。閣內(nèi)墻壁上畫有五彩壁畫,訴說著孫臏的傳奇故事。閣前院內(nèi)有三通石碑,都建有碑樓,如今只有“萬民感靈碑”保存相對完好,立于順治年間的石碑只剩一小塊,另一座碑則完全毀棄不見。
據(jù)說,“萬民感靈碑”是村里的老頭社所立,順治年間的石碑則是由村中老媽媽社立。當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗,民間有老頭社和老媽媽社,一年三次集會,農(nóng)歷二月十五是老媽媽社集會的日子,遠近十幾里地的人都會來趕會,燒香演戲,紀念“老祖”、“真人”。殘碑之上,寫有“老祖碑記”四字,背面有“×門×氏”的字樣?！叭f民感靈碑”中也有“糾合四鄉(xiāng)耆老,豎碑立社”的說法。這都說明石碑確實可能是由老頭社和老媽媽社所立。
戲樓在孫臏閣大門外約一百米處,早已倒塌。這里曾是村里的嬉戲之處,在這里村民們愛玩一個游戲,閉上眼睛、伸出雙臂,從孫臏閣朝戲樓走,幾乎人人都會走偏方向,摸不到地方。
關(guān)于小迷魂陣村的早期詞條
“小迷魂陣”村的村居，在20世紀90年代以前，該村由并列的東西兩部分組成，東半部分叫“前迷魂陣”，西半部分叫“后迷魂陣”。但當(dāng)外人進入“前迷魂陣”時，多會感到“后迷魂陣”在北方；奇怪的是，當(dāng)人們進入“后迷魂陣”時，又會感到“前迷魂陣”在北方。進入村子，沿街巷前行，總難以把握前進的方向，走了大半天，卻又回到了老地方。在這里，若按習(xí)慣以太陽推算時間，竟會產(chǎn)生幾個小時的誤差。在“前迷魂陣”還不到上午10點鐘，你就會感到是正午12點；而在“后迷魂陣”，正午12點，你又會有下午4點鐘的感覺。
“迷魂陣”村何以能夠“迷魂”？這是由于房屋的傳統(tǒng)布局造成的。原來，村莊的整體布局不是平面展開的，而是呈新月形，兩條主要街道，按弧形由東北而向西南，斜斜曲曲，無固定的方向。巷里混亂，無直胡同。街巷交叉多呈“丁”字形。平行者首尾不齊，而房屋則按街道走向建筑，由于變化不明顯，所以易將定向各異的房屋統(tǒng)統(tǒng)當(dāng)成北屋，一切迷亂皆由此產(chǎn)生。奇怪的是，數(shù)百年間，數(shù)十代人，家家蓋房都遵照前人留下的規(guī)矩取方位，村中從來沒有人對此作出任何新的規(guī)定。
相傳，戰(zhàn)國時期齊魏兩國交戰(zhàn)，齊國軍師孫臏（陽谷人）曾設(shè)“迷魂陣”于此，大敗魏將龐涓。村中的街道格局，是模仿當(dāng)時的陣勢建成的。
陽谷農(nóng)商銀行：強化臨街商鋪網(wǎng)格建設(shè)
近期，陽谷農(nóng)商銀行強化安排部署，加大對轄內(nèi)臨街商鋪的走訪力度，全行10個城區(qū)支行和20個農(nóng)區(qū)支行，提前拉出清單，對照網(wǎng)格化建設(shè)情況，鎖定網(wǎng)格內(nèi)部營銷對象，加大走訪力度，強化市場競爭，挖掘資金最活躍、上升潛力最大的市場，為年底及2019年一季度奠定客戶基礎(chǔ)。（通訊員 孫昭普）
陽谷農(nóng)商行：立足“三大支撐”，加速“樣板村”建設(shè)
7月份以來，陽谷農(nóng)商行以網(wǎng)格信息轉(zhuǎn)化為切入點，重點圍繞零售貸款投放，不斷完善考核管理和活動流程管理，探索出服務(wù)鄉(xiāng)村“樣板村”的三大支撐，逐步實現(xiàn)“四個全覆蓋”。7月份，全行手機銀行新增2485戶，“信e貸”新增入庫1552戶、授信6749萬元。
一、抓考核引導(dǎo)，充分調(diào)動全員干事創(chuàng)業(yè)的積極性
（一）農(nóng)金員實行“四重獎勵”，由“盯著別人干”變?yōu)椤拔乙獛ь^干”。一是戶數(shù)獎勵。對農(nóng)金員推薦授信和信e貸入庫成功10戶（含）以下的，每戶計提獎勵50元；推薦戶數(shù)10戶（不含）以上的，超出部分按照70元每戶計提獎勵。以上獎勵中，除50元從客戶經(jīng)理績效工資中扣除外，其余20元均由支行承擔(dān)。二是可授信覆蓋率考核。可授信客戶授信覆蓋率達到50%以上的，一次性給予獎勵200元。三是片長考核。充分發(fā)揮農(nóng)金員片長的管理職能，按片區(qū)分配任務(wù)，對完成任務(wù)的前兩名分別獎勵1500元、1000元，其余片區(qū)雖未取得前兩名但完成任務(wù)的獎勵500元，未完成任務(wù)的片區(qū)不予獎勵?？己丝钣善L在片區(qū)內(nèi)部進行二次調(diào)配獎勵，再次調(diào)動農(nóng)金員積極性。四是年終考核。農(nóng)金員年終獎勵實行百分制考核，按照年度存款日均及推薦戶數(shù)綜合進行考核，各占50分，各分項第一名得分為50分，其余按照占第一名的比例計算得分，兩者相加計算總得分，按照分數(shù)分配年終獎勵。以上考核第一項按月兌現(xiàn)、第二三項按季兌現(xiàn)、第四項按年進行兌現(xiàn)。另外，凡是農(nóng)金員推薦的客戶，新增開卡一律維護在農(nóng)金員攬儲號下，有效調(diào)動農(nóng)金員開立銀行卡的積極性。
（二）內(nèi)勤人員實行獎勵全覆蓋，讓員工由“要我干”變?yōu)椤拔蚁敫伞?。為調(diào)動內(nèi)勤人員參與活動積極性，陽谷農(nóng)商行按照崗位職責(zé)或參與次數(shù)，嚴格兌現(xiàn)電子銀行產(chǎn)品績效工資獎勵，確保參與員工獎勵全覆蓋。具體分配與考核獎勵為：每新增一戶手機銀行，獎勵柜員15元工資；每激活一戶手機銀行，獎勵大堂經(jīng)理或保安15元工資；每新增一張銀行卡或激活一張睡眠卡，獎勵柜員、大堂經(jīng)理或保安2元工資；每新增一個智e付，獎勵大堂經(jīng)理或保安5元工資；每新增一個快捷支付，獎勵大堂經(jīng)理或保安2元工資。目前，全行內(nèi)勤員工參加活動積極性空前高漲，都主動申請下村參與活動，考核激勵作用得到有效發(fā)揮，團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力大大增強，有效帶動了業(yè)務(wù)提升。
二、抓基礎(chǔ)工作，為活動開展提供堅實的保障
（二）在外部，強化宣傳造勢。一是農(nóng)金員宣傳。網(wǎng)格管理員提前將預(yù)授信和手機銀行臺賬交給農(nóng)金員，由農(nóng)金員在活動前一天，電話邀約清單客戶，并通知攜帶身份證、戶口本、銀行卡，次日早晨到村兩委辦理業(yè)務(wù)。二是廣播宣傳?；顒忧耙惶旒爱?dāng)日，由網(wǎng)格管理員或農(nóng)金員廣播宣傳活動內(nèi)容，對照臺賬中的名單，有重點地引導(dǎo)村民前來辦理業(yè)務(wù)。三是入戶宣傳。主管和協(xié)管客戶經(jīng)理主動對接農(nóng)金員，提前一天到該村逐戶上門發(fā)放預(yù)授信通知書和宣傳頁，進行精準邀約，告知次日活動時間、地點、內(nèi)容。
三、抓流程管控，不斷提升活動開展的效果
（一）場地選擇和布置。一是場地的選擇。良好的場地是維護秩序、保障效果的基礎(chǔ)，活動場所原則上具備房間寬敞、有空調(diào)、桌椅設(shè)施齊全等因素。在較大的村莊，選擇村兩委會議室；在較小的村莊，選擇在農(nóng)金員或村兩委成員家中。二是場地布置。應(yīng)按照業(yè)務(wù)辦理流程，將活動場所進行切塊劃分，明確每個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)辦理區(qū)域和人員，確保業(yè)務(wù)辦理過程通暢。
（二）活動前熱場?；顒蝇F(xiàn)場由農(nóng)金員或村兩委進行開場，由網(wǎng)格管理員重點介紹手機貸、家庭貸、手機銀行的便利性，穿插設(shè)計提問環(huán)節(jié)，提高宣講效果。
（三）現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)。具體分為4個流程：采集信息→填寫開戶申請書→辦理銀行卡及手機銀行→手機銀行激活。在采集信息環(huán)節(jié)，原則上客戶辦理順序應(yīng)為：有效手機銀行客戶、睡眠激活客戶、新增手機銀行客戶，確保授權(quán)崗優(yōu)先辦理授權(quán)業(yè)務(wù)。在辦理銀行卡及手機銀行環(huán)節(jié)，先查詢是否在我行有相關(guān)產(chǎn)品，睡眠的應(yīng)激活，有折無卡的應(yīng)進行賬戶調(diào)整，同時開通快捷支付、短信通。在手機銀行激活環(huán)節(jié)，應(yīng)同時開通智e付、微信關(guān)注。最終實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)同步推進、協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)“四個全覆蓋”。（通訊員 張厚濤 孫昭普）
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“城市森林，森林城市” 首屆“園林里的設(shè)計周”在廣陽谷開幕
2018年9月27日，首屆“園林里的設(shè)計周”活動在西城區(qū)菜市口廣陽谷城市森林會客廳揭開帷幕?；顒影l(fā)布會9:30正式開始，西城區(qū)人民政府區(qū)長助理宋李健、北京國際設(shè)計周組委會辦公室副主任李斌、北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院副院長（教授、博士生導(dǎo)師）董麗、西城區(qū)園林綠化局局長（西城區(qū)園林市政管理中心主任）高俊宏，以及西城區(qū)產(chǎn)業(yè)促進局、西城區(qū)新聞中心等各相關(guān)單位代表出席會議。
北京國際設(shè)計周組委會辦公室副主任李斌致辭
活動由北京市西城區(qū)園林市政管理中心主辦，主題命名為“城市森林，森林城市”，不僅因為活動舉辦地點在廣陽谷——首都核心區(qū)首個“城市森林”，更是表達了西城區(qū)努力建設(shè)森林城市、實現(xiàn)生態(tài)西城目標(biāo)的美好愿景。
北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院副院長董麗致辭
廣陽谷城市森林，是西城區(qū)“留白增綠”的示范性綠地，也是首都核心區(qū)“疏解整治促提升”、積極拓展綠色生態(tài)空間的重要成果。西城區(qū)落實9月22日現(xiàn)場推進會“進一步拓展功能，發(fā)揮好廣陽谷小型植物園和科普場所作用”的要求，借助2018北京國際設(shè)計周的平臺，通過舉辦設(shè)計周主題活動，“城市森林會客廳”首次亮相，讓更多的居民走進城市森林，感受綠色的建設(shè)成果和生態(tài)氛圍，以“爭取早日綠滿京華大地，建設(shè)美麗北京”為目標(biāo)，不斷增強居民的綠色獲得感。
西城區(qū)區(qū)長助理宋李健致辭
自北京國際設(shè)計周開辦以來，西城區(qū)一直積極參與，今年共有12個分會場/活動參加。廣陽谷“城市森林，森林城市”是今年“設(shè)計之旅”的一個特色活動，也是首屆“園林里的設(shè)計周”。主辦單位通過廣陽谷城市森林這樣一個平臺，展現(xiàn)園林綠化、城市改造、空間利用等方面的融合設(shè)計理念，既突出廣陽谷特色，又緊扣設(shè)計周內(nèi)涵，同時呼應(yīng)了今年西城區(qū)參加北京國際設(shè)計周的主題“老城區(qū)，新生活”，具象到廣陽谷這里，就是老城區(qū)老百姓的綠色新生活。
西城區(qū)園林局局長高俊宏接受中國教育電視臺采訪
主辦單位本著節(jié)儉辦展的原則，在城市森林里搭建了一個設(shè)計周的展示平臺，提出了“園林里的設(shè)計周”概念，征集并篩選了一些有科技感的、有綠色屬性的、與西城區(qū)環(huán)境比較契合的展示形式和內(nèi)容以豐富整個主題活動。
“城市森林，森林城市”主題活動既融合了城市森林的環(huán)境氛圍，又融入了現(xiàn)代科技設(shè)計的感官體驗，展現(xiàn)形式集合了自動化可視裝置、VR虛擬現(xiàn)實設(shè)備、室外玻璃體顯像技術(shù)等高科技方式，并依托“生態(tài)西城”微信小程序，開啟線上同步展會的模式。
“城市森林，森林城市”主題活動由三個部分組成：
一是“城市森林，森林城市”主題展，主題展線索為“走進森林城市，從廣陽谷開始”——“走出廣陽谷，步入森林城市”——“漫步森林城市，感受生態(tài)西城”——“老百姓，新時代；老城區(qū)，新生活”——“改革開放四十周年，生態(tài)西城惠及民生”，多維度的系統(tǒng)展現(xiàn)了城市森林、留白增綠、生態(tài)西城的綠色氛圍、惠民成果。
二是“城市森林尋寶”活動，基于“生態(tài)西城”微信小程序開發(fā)的趣味觀展互動活動。配合城市森林現(xiàn)有景觀裝置等位置，進行了有設(shè)計周標(biāo)識的園林綠植科普的布置，設(shè)計了線上的趣味小活動，吸引更多的居民走進城市森林，了解西城的園林綠化成果，享受“留白增綠”工作帶給老百姓的實實在在的生活環(huán)境的改善和提升。
三是“自然之聲”體驗展——大地藝術(shù)節(jié)，體驗展聯(lián)合國際自然藝術(shù)家協(xié)會等單位一同舉辦，融合了可視化、可感知、可體驗的觀展要素。自然藝術(shù)通過藝術(shù)的表達方式，激發(fā)原始藝術(shù)的創(chuàng)作活力，既符合中國傳統(tǒng)的人與自然和諧共存的理念，又將國際化的自然藝術(shù)哲學(xué)觀帶入觀眾視野，通過創(chuàng)作探討人、自然、藝術(shù)三者之間的關(guān)系，呈現(xiàn)在自然中原始藝術(shù)本身的魅力。
2018北京國際設(shè)計周，相約廣陽谷。
走進城市森林，漫步綠色氛圍；
走進城市森林，參加尋寶活動；
走進城市森林，體驗科技互動；
走進城市森林，聆聽自然之聲；
走進城市森林，感受生態(tài)西城。
龍江森林生態(tài)旅游學(xué)術(shù)論壇聚焦亞布力 全域旅游優(yōu)化升級綠色能量
東北網(wǎng)8月25日訊(記者 許諾)由黑龍江省科協(xié)、省旅游委、省森工總局共同主辦的“2017龍江森林生態(tài)旅游學(xué)術(shù)論壇”于25日召開，來自全國相關(guān)研究員、專家聚焦亞布力，共同探討以“全域旅游背景下的森林生態(tài)旅游發(fā)展”為主題的重大課題。與會學(xué)者們紛紛認為，黑龍江省森林生態(tài)旅游資源開發(fā)潛力巨大，正在釋放綠色能量，變?yōu)榻鹕姐y山。
2017龍江森林生態(tài)旅游學(xué)術(shù)論壇現(xiàn)場。東北網(wǎng)記者 許諾 攝
省森工總局副局長馬椿平在論壇上致辭，他說，此次論壇在亞布力召開，希望各位專家為森林生態(tài)旅游把脈，為發(fā)展全域旅游獻出良策。馬椿平介紹，全域旅游是以旅游業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟社會資源進行全方位、系統(tǒng)化的優(yōu)化提升，是帶動經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的新理念和新模式。目前，中央已將“全域旅游”定位為國家戰(zhàn)略?！叭蚵糜巍庇型蔀槲磥?至10年旅游業(yè)發(fā)展的最大紅利。
中南林業(yè)科技大學(xué)的鐘永德教授圍繞《基于設(shè)施與裝備的森林旅游體驗》做學(xué)術(shù)講座。東北網(wǎng)記者 許諾 攝
據(jù)了解，我省生態(tài)旅游資源60%以上在森工林區(qū)。近年來，重點打造了“東南西北中”不同風(fēng)格的旅游集合區(qū)，即以南部的平山—亞布力—雪鄉(xiāng)—鳳凰山—柴河九寨為線路的冰雪旅游集合區(qū)；東部的神頂峰—大塔山濕地—珍寶島—鹿苑島—蓮花湖—威虎山養(yǎng)生度假旅游集合區(qū)；中部的興隆—清河—方正沿江觀光旅游集合區(qū)；北部的桃山—郎鄉(xiāng)—帶嶺—湯旺河—五營小興安嶺為線路的生態(tài)旅游集合區(qū)。其中，“亞布力—雪鄉(xiāng)”已成為龍江“冰雪之冠”冬季旅游線路之首，是全國冰雪旅游的核心產(chǎn)品。
學(xué)術(shù)論壇上，來自中南林業(yè)科技大學(xué)的鐘永德教授圍繞《基于設(shè)施與裝備的森林旅游體驗》做學(xué)術(shù)講座。他建議，應(yīng)串聯(lián)沿海沿江或森林景區(qū)內(nèi)的地級城市或者小鎮(zhèn)，打造“美國1號公路”，沿著森林景區(qū)建立景觀公路，打造“一路向北”自駕游模式，讓森林變得更具有吸引力。鐘永德教授還認為，文化為旅游充實了內(nèi)涵，應(yīng)將傳統(tǒng)而具有地域特色的森鐵文化，作為重要旅游項目融入到森林生態(tài)旅游中,開通森林小火車，喚起對森林的記憶，提升體驗，既有利于民族文化的傳承,也有利于提升景區(qū)的影響力。
江蘇省林科院張紀林研究員帶來主題報告《生態(tài)康養(yǎng)旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新》。他認為，應(yīng)該開發(fā)養(yǎng)生項目，如“浴養(yǎng)林”，打造森林浴、泉水浴、溫泉浴、沙浴場等，還有“食養(yǎng)林”,開發(fā)菜料園、調(diào)料園、飲料園等，“藥養(yǎng)林”就可以形成森林藥圃，設(shè)計溫陽谷、滋陰谷、清熱谷、養(yǎng)血谷等，“動養(yǎng)林”就是讓來這里的游客們動起來，開發(fā)森林游步道、自行車道、戶外運動場等健身場所，此外，還有“醫(yī)養(yǎng)林”、“居養(yǎng)林”、“雅養(yǎng)林”、“情養(yǎng)林”八種森林養(yǎng)生產(chǎn)品。
來自省冰雪產(chǎn)業(yè)研究院院長張貴海、省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會理事長張彥、東北林業(yè)大學(xué)旅游管理系主任趙希勇、山河屯林業(yè)局旅游局局長趙景玉等分別做了《龍江林區(qū)冰雪旅游開發(fā)探討》、《大眾旅游時代的森林生態(tài)自駕游發(fā)展》、《競爭與消費升級背景下森林旅游經(jīng)管與管理創(chuàng)新的思考》、《全力把鳳凰山打造成我省全域旅游的“顏值擔(dān)當(dāng)”》等主題報告，專家們針對全域旅游背景下的龍江森林生態(tài)旅游發(fā)展有關(guān)問題進行了深入分析，提出了有針對性的建議和意見。
參加論壇的專家和代表還分別就森林生態(tài)旅游資源整合與頂層設(shè)計、森林生態(tài)旅游營銷與互聯(lián)網(wǎng)+、森林生態(tài)旅游與特色小鎮(zhèn)建設(shè)、森林生態(tài)旅游產(chǎn)品設(shè)計、自然生態(tài)景觀設(shè)計與森林生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行了專題研討，為我省大力推動森林生態(tài)旅游發(fā)展把脈問診，積極建言獻策。
未來，黑龍江省將充分發(fā)揮森林資源優(yōu)勢和冰雪產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展冰雪游、森林游、邊境游、濕地游、避暑游等旅游產(chǎn)業(yè)以及健康養(yǎng)老等生活性服務(wù)業(yè)推動文化、體育、時尚、健康養(yǎng)老與旅游融合發(fā)展，努力建設(shè)全國一流的生態(tài)休閑度假旅游目的地、夏季健康養(yǎng)老基地和全域旅游示范區(qū)，充分釋放自然資源優(yōu)勢，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益的有機統(tǒng)一，實現(xiàn)資源大省向經(jīng)濟大省轉(zhuǎn)變，真正打造全省森林冰雪旅游的主戰(zhàn)場和制高點，為森工轉(zhuǎn)型發(fā)展再增新優(yōu)勢、再注新活力。
來自伊春林管局、大興安嶺行署、省內(nèi)部分高校、研究院(所)以及森工、旅游等部門120余名專家和代表參加了本次論壇。
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