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楊家莊村修好公路拓寬富路
黃岡新聞網(wǎng)（通訊員張鑫琦張驥）5月20日，筆者從英山縣雷家店鎮(zhèn)出發(fā)，驅車沿著5米寬的通村水泥公路前行，半個小時就到了楊家莊村。
楊家莊原來的通村公路路窄、坡堵、彎急，加之年久失修基本不能行人。因為路差，村里茶葉很難賣出去，大好的山水資源難以利用，嚴重制約了村民致富和村集體經(jīng)濟發(fā)展。
2017年8月，在縣公路局、縣移民局等相關部門以及當?shù)厝罕姶罅χС窒拢瑮罴仪f村籌資300多萬元，對道路擴建，將通村公路路面擴寬到5米，路基擴寬到7至8米，2018年4月底實現(xiàn)全線通車。
公路擴建后，原來從村里遷出的11戶現(xiàn)在都要求遷回。公路建好了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎也建好了。近期茶商紛紛進村，村里1100畝茶葉增收在望。
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來源：黃岡日報
合陽縣楊家莊信用社 突出“四個著力”，促進信貸管理規(guī)范化
(原創(chuàng))作者：張春秋
在聯(lián)社黨委的堅強領導下，在全縣信用社凝心聚力抓發(fā)展強大動力和氛圍的感染下，楊家莊信用社認真落實聯(lián)社的決策部署，緊密結合當?shù)貙嶋H，突出“四個著力”， 增強進取意識，促進了信貸管理規(guī)范化建設，有效地扭轉了貸款投放不足、收入停滯不前、業(yè)務發(fā)展緩慢的被動局面。取得了可喜成績。
一、著力落實聯(lián)社的決策部署，不斷增強工作信心。楊家莊是一個典型的農(nóng)業(yè)地區(qū)，轄內(nèi)有9個自然村，3700戶農(nóng)戶， 10500口人，主要以種養(yǎng)殖為主，花椒、蘋果、桃樹、小麥玉米等。當?shù)厝罕娝枷氡Ｊ?，外出務工人員較多，經(jīng)濟十分落后，在全縣鎮(zhèn)級排名中較為靠后，轄區(qū)內(nèi)有后進村、深度貧困村3個。多年來，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢的影響，信用社的業(yè)務一直處于規(guī)模小、份額少、貢獻率低的落后狀態(tài)。面對如此鄉(xiāng)情社情，如何實現(xiàn)追趕超越，如何把聯(lián)社黨委提出三年奮斗目標和措施落實好、實現(xiàn)好是擺在該社員工面前的艱巨任務。求突破，謀發(fā)展，也許他們經(jīng)驗較少、克服困難的能力還不夠強，但他們堅信聯(lián)社的決策就是方向，聯(lián)社安排就是旗幟。他們認真學習聯(lián)社各類文件和領導講話，深刻領會聯(lián)社各項決策部署的內(nèi)含，積極深入村組農(nóng)戶，與村兩委座談交流，與農(nóng)民群眾交朋友，了解情況，制定措施，提出了“擴大規(guī)模、拓展市場、做優(yōu)資產(chǎn)”的工作思路，動員引導激勵全體員工增強信心，埋頭苦干，主攻難點，追趕超越，對標定位，一項一項抓落實、一單一單見實效。付出就有收獲，考核中，該社排名向前大幅移位，大大鼓舞了員工信心。要說經(jīng)驗，他們認為落實好聯(lián)社的思路和意圖就是最好的經(jīng)驗。
二、著力拓展農(nóng)村市場，積極做好信貸管理基礎工作。 這是項固和拓展農(nóng)村信貸市場、加快信用社改革發(fā)展的新要求，也是改變該社經(jīng)營模式、提高經(jīng)營水平的重要途徑。他們積極按照聯(lián)社部署安排，緊密結合當?shù)貙嶋H，全面做好各項信貸管理基礎性工作的落實。一是積極發(fā)揮雙基聯(lián)動的作用。先后在9個村設立了雙基聯(lián)動工作站，定期召開雙基聯(lián)動會議，及時了解農(nóng)村生產(chǎn)情況、信貸需求情況、相關客戶的生產(chǎn)經(jīng)營，充分發(fā)揮村兩委干部人熟、情況熟的作用，奠定了堅實的農(nóng)村信貸之基。二是重點搞好整村推進工作。他們始終把整村推進作為信用社貸款發(fā)放的重要路徑來推動、來落實。先后用10個月時間全面完成了一月一村的推進任務，并在對全轄各村進行第一輪全面推進同時，還輪番推進了3個村，全轄累計推進11個村。他們推進的第一個村是徐水河村，先一天確定好推進時間后，晚上突降大雪，為了不失信于民，他們堅持冒雪完成推進工作，得到干部群眾夸獎贊譽。 三是積極搞好信用村、信用戶評定工作。他們認為，信用戶評定是信貸基礎性工作，這是認識客戶、了解客戶、走進客戶、優(yōu)選客戶的重要工作，舍此信貸工作就無從著手。他們先后評定出信用戶800余戶，占到全轄總農(nóng)戶的四分之一。在信用戶評定中，他們將各村農(nóng)戶花名冊進行分類，成立的信用戶評定小組按照信用度、人品和家庭情況，逐戶進行打分投票評定，整村推進中張榜公布。通過走村串戶扎實做評定，基本了解到村風民情，也掌握了整個村農(nóng)戶的第一手資料，哪些戶是村里的信用戶，哪些情況比較差需要擔保人，哪些戶不敢給予貸款，印他們都了如指掌，為貸款決策確保貸款質量提供了重要保證。四是切實搞好農(nóng)戶建檔工作。他們認真按照聯(lián)社的部署，面對千家萬戶，組織員工，走村入戶，做好客戶信息錄入，建立客戶信息檔案， 并將采集家庭影像資料與農(nóng)戶經(jīng)濟檔案結合起來，一面完善農(nóng)戶建檔工作，一面進行拳頭產(chǎn)品家樂卡宣傳，為有效地擴大農(nóng)村貸款市場起到重要作用。
三、 著力推進信貸規(guī)范化管理，不斷提高貸款管理能力。他們始終堅持“ 一手抓發(fā)展、一手控風險”的理念，始終繃緊加強貸款管理這根生命線。一是堅持貸款“三查”制度落實不放松。貸款調(diào)查規(guī)范操作，貸款審查嚴格程序，貸后檢查不流形式實打實。先后組織客戶經(jīng)對轄內(nèi)貸款進行排查摸底，對新放貸款定期進行檢查，及時填寫貸后檢查情況，發(fā)現(xiàn)風險點，及時進行排除。二是加強員工教育，提高業(yè)務能力。針對人員少、信貸工作任務重的情況，采取會議學習、專題學習等形式強化客戶經(jīng)理的再學習、再培訓。尤其在信貸新系統(tǒng)上線中，主任除自已發(fā)揮帶頭作用外，還要求客戶經(jīng)理都要學會新系統(tǒng)操作，并對操作能力進行測試。三是堅持信貸制度，嚴把貸款出口關。在貸款受理、調(diào)查、審查和發(fā)放中，嚴格按照聯(lián)社下發(fā)的制度規(guī)章進行操作，提高制度的執(zhí)行力。四是實行貸款流程管理。建立了貸款審批流程登記簿，對貸款的受理、審查、審批等環(huán)節(jié)的辦結日期逐一登記，對因主觀原因造成延誤的，追究相關人員責任。
四、著力抓好存量資產(chǎn)管理，努力提高資產(chǎn)質量。不良貸款清收與管理是信貸管理的重要課題，該社深感不良盤活工作的壓力較大。為了攻克不良貸款清收難關，他們一是組織客戶經(jīng)理全面排查轄內(nèi)不良貸款情況。深入農(nóng)戶、個體工商戶走訪調(diào)查，逐筆落實表內(nèi)外不良貸款的真實情況，將轄內(nèi)的不良貸款澄清理順，落到實處。二是主任身先垂范帶領外勤人員逐村過、挨戶跑，發(fā)送催收通知書，延續(xù)法律時效，積極與外勤人員一起想辦法，解決清收中碰到的難題;三是對于有錢不還的不良戶，列出清冊向擔保人進行催收，并張貼公告公之于眾，迫使拖欠戶、賴債戶在社會輿論的壓力下自覺還款。
總的來說，該社在各級領導和同志的關心支持下，雖然取得了一些成績，但是還存在不足之處。他們將繼續(xù)加強學習，提高自身素質，在不斷創(chuàng)新工作方法和措施上求突破，在調(diào)動全員干事創(chuàng)業(yè)的積極性上找動力，精心組織，科學運籌，克服困難，強力推進，不斷開創(chuàng)各項工作的新局面，為實現(xiàn)信合新時代奮斗目標交好新答卷！
太榆同城化最新進展！太原、榆次、太谷區(qū)域協(xié)同發(fā)展規(guī)劃公布！
太原、榆次、太谷區(qū)域協(xié)同發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié) 太原、榆次、太谷功能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
總體策略
（1）以都市區(qū)為平臺，合理確定城市發(fā)展定位
榆次、太谷均處于太原都市區(qū)范圍，應根據(jù)與太原的區(qū)位關系以及自身的發(fā)展條件，分工協(xié)作，合理承擔不同的功能。核心地區(qū)承擔核心功能，帶動區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。外圍地區(qū)主動接受輻射，加強功能對接，成為太原都市區(qū)的重要發(fā)展支撐。
榆次主城區(qū)與太原南部城區(qū)共同組成太原都市區(qū)的太榆中心城區(qū)，在空間區(qū)位上屬于太原都市區(qū)的核心圈層，也是太原都市區(qū)的核心組成，應積極承擔都市區(qū)科教、研發(fā)等核心職能，以發(fā)展都市制造、第三產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主。
太谷作為太原都市區(qū)的外圍新城，應發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢，依托資源基礎，發(fā)揮比較優(yōu)勢，走本地特色型與外來植入型相結合的發(fā)展之路，獲得產(chǎn)業(yè)與功能的快速集聚。
（2）強化合作，互利共贏
加強太原、晉中一體化發(fā)展，形成合理有效的職能分工，推動太原都市區(qū)的高效發(fā)展。太原中心城市以發(fā)展面向區(qū)域的高端服務職能為主，榆次重點發(fā)展現(xiàn)代服務功能和都市制造功能。
推動瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原和晉中部分的協(xié)作，加強產(chǎn)業(yè)分工合作與產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌，避免雙方惡性競爭，太原部分重點發(fā)展新材料、新能源、智能制造、裝配式建筑、新一代信息技術等產(chǎn)業(yè)，晉中部分重點發(fā)展新能源汽車配套、現(xiàn)代智能物流、先進裝備制造以及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)；對接交通，確保園區(qū)兩部分的主次干道能夠順暢連接，統(tǒng)籌公交系統(tǒng)建設。
加強榆次、太谷產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，利用榆次的科研優(yōu)勢為太谷提供技改、研發(fā)服務；加強汽車等裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合，強化榆次與太谷的合作。
協(xié)同控制重大區(qū)域設施建設空間，確保設施建設；整合城市內(nèi)部拓展與區(qū)域軸帶的關系，加強區(qū)域交通、市政等基礎設施的對接，促進榆次與太谷城鎮(zhèn)發(fā)展空間的全面統(tǒng)籌。
功能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
（1）太原城區(qū)
太原承擔高端職能，是國家煤炭能源服務、科研創(chuàng)新中心，國家重要的新材料和機械裝備制造業(yè)基地；黃河中游經(jīng)濟區(qū)重要的商貿(mào)物流中心，中部地區(qū)重要的綜合交通樞紐；山西省政治、經(jīng)濟、文化與科教中心，山西省旅游服務與集散中心。
（2）榆次
榆次是太原都市區(qū)的核心組成，與太原共同構筑省域城鎮(zhèn)與發(fā)展的主中心，承擔都市區(qū)部分專業(yè)化的中心服務職能和先進生產(chǎn)功能。是承擔物流集散、教育、旅游服務職能的太原都市區(qū)副中心；以汽車、機械制造、能源化工為主的裝備制造業(yè)基地；文化與生態(tài)交融的宜居城區(qū)。
（3）太谷縣城
山西“農(nóng)谷”核心區(qū)、國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、山西省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新型加工業(yè)基地，晉商傳統(tǒng)文化發(fā)展的策源地。
服務于山西”農(nóng)谷”，以山西農(nóng)業(yè)大學為核心，突出農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)高新技術服務、農(nóng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化、農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)和聚集四大功能，創(chuàng)建全省農(nóng)業(yè)服務現(xiàn)代化示范，引領示范、輻射帶動全省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。
以晉商文化為特色的歷史文化名城，以文化教育、旅游休閑、商貿(mào)流通、食品飲料及農(nóng)副產(chǎn)品深加工、一般加工制造等為主的太原都市區(qū)外圍新城。強化地方特色文化，強化基礎教育職能，營造良好的生態(tài)人文環(huán)境，構建獨具吸引力的休閑度假區(qū)和精品宜居城市。
第二節(jié) 太原晉中一體化規(guī)劃
空間布局協(xié)調(diào)
落實太原都市區(qū)空間發(fā)展要求，對接太原空間結構；推動主城區(qū)與太原的小店地區(qū)的空間銜接，共同構建太原都市區(qū)的太榆中心城區(qū)；與太原共同建設瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)，沿瀟河南北岸建設瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)的晉中起步區(qū)，重點發(fā)展現(xiàn)代智能物流、新能源汽車配套、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。
對接太原中心城區(qū)的東部城市拓展軸，結合晉中站建設城市中心，向南延伸都市區(qū)的輻射帶動力；對接小店聯(lián)系軸，建設北部新城中心，承接武宿中心的輻射。
落實都市區(qū)生態(tài)格局，對接太原龍城大道南生態(tài)廊道，將其延伸至烏金山森林公園，與太原晉陽文化生態(tài)區(qū)相連，作為都市區(qū)雙城間的生態(tài)隔離。結合瀟河生態(tài)綠地建設，對接太原新城南生態(tài)廊道，將其作為控制都市區(qū)南部新城發(fā)展的界限。
交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)
（1）對外交通系統(tǒng)一體化組織
在太晉都市區(qū)東部及南部構筑G108、G307繞城線，與都市區(qū)內(nèi)5條快速路銜接，分別為南北向匯通路-太原建設路，太原東環(huán)快速路—晉中綜合通道；東西向太舊快速路、龍湖街、環(huán)城南路，形成太原—晉中都市區(qū)組織南向、東向進出城交通及過境交通的通道。
（2）快速路系統(tǒng)對接
構建太原—晉中城區(qū)間“四橫兩縱”快速道路對接。
“四橫”：①太舊高速在太原、晉中城區(qū)內(nèi)部改造為太舊快速路；②晉中龍湖街與太原化彰街東西貫通；③晉中環(huán)城南路西延與太原南部迎賓路銜接；④連接瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)和太原起步區(qū)的小牛線。
“兩縱”：晉中綜合通道向北銜接太原東環(huán)快速路，匯通路對接太原建設路。
（3）主干路對接
晉中中心城區(qū)與太原中心城區(qū)間共計規(guī)劃“九橫四縱”主干路對接。
主城區(qū)在龍湖街路以北規(guī)劃5條東西向主干路對接，由北到南依次為龍城大道、鳴謙大街、文津街、大學街、楊盤街-匯豐街；在龍湖街快速路以南規(guī)劃迎賓街—迎賓西街、創(chuàng)業(yè)街2條主干路對接；瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)濱河南街與太原起步區(qū)敦化街對接、小趙南街與紫林路對接。
晉中站地區(qū)有太原宿中路、機場東路往南銜接晉中迎賓西街；太原馬練營路銜接晉中環(huán)城南路快速路。
（4）軌道交通系統(tǒng)建設一體化
晉中中心城區(qū)建設多條軌道交通線與太原中心城區(qū)軌道交通系統(tǒng)銜接，形成太原—晉中一體化軌道交通系統(tǒng)的骨架。
Y1號線：與太原1號線銜接，由棗園路南延，跨太舊快速路并沿鐵路東側至文華街，沿文華街向東至中都北路，沿中都北路向南經(jīng)中都路至順城街，沿順城街向東至錦綸路，沿錦綸路向南至城東客運站樞紐。
Y2號線：銜接太原2號線，由小店向東延伸沿迎賓街向東延伸至城區(qū)東端。
Y6號線：由太原6號線在龍湖大街引入，并延伸至城區(qū)東端。
Z1號線：在瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)北部與太原共建，連接瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)和晉中起步區(qū)。
Z4號線：太原1號線的向南延伸線，經(jīng)晉中站沿綜合通道向南延伸至瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)西側。
Z5號線：晉中Y1號線經(jīng)瀟河濕地公園延伸至瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)東側。
（5）公交系統(tǒng)布局對接
在軌道交通線路建設前，在軌道交通線路經(jīng)由的機場東路、文華街、中都北路、中都路、迎賓街等道路上實行公交專用道系統(tǒng)。
除此外，在環(huán)城西路、順城街、匯通路等道路上實行公交專用道系統(tǒng)，與太原公交專用道系統(tǒng)對接。
（6）公交運營組織對接
在晉中站、現(xiàn)榆次站、北部新城中心等處布局公交樞紐，加強與太原武宿機場樞紐、小店樞紐、小店南樞紐、太原南站樞紐、太原站樞紐、晉祠樞紐等公交樞紐間的公交線路布設，增進太原—晉中間公交系統(tǒng)運營組織一體化。
規(guī)劃期末，與太原之間公交出行比例不低于30%。
市政系統(tǒng)協(xié)調(diào)
（1）設施協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補
晉中市中心城區(qū)在保證本地水源供水能力、加強節(jié)水型社會建設及提高再生水、雨水等非常規(guī)水源利用比例的基礎上，應與太原市加強協(xié)調(diào)引黃供水工程建設，保證城市的發(fā)展。
瑞光熱電廠二期擴建后，新增供熱能力應作為晉中市中心城區(qū)和太原市區(qū)的城市熱源。
（2）廊道統(tǒng)籌、注重安全
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)“石家莊-太原”成品油管道、“大盂-平遙”天然氣長輸管線等區(qū)域管線遷建問題；在榆次區(qū)太舊高速北側、龍城高速東側預留“石家莊-太原”成品油管道、“大盂-平遙”天然氣長輸管線、“大盂-平遙”天然氣長輸管線復線以及太原繞城高壓儲氣管線等區(qū)域型管線管位。
除局部220kV線路進行入地改造外，太原、晉中兩地應統(tǒng)籌保護現(xiàn)狀“500kV太原侯村變電站-500kV晉中福瑞變電站線路”、“220kV太原馬莊變電站-500kV晉中福瑞變電站線路”、“220kV太原馬莊變電站-220kV太原小店變電站線路”高壓廊道用地。
第三節(jié) 榆次、太谷統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃
空間布局協(xié)調(diào)
總體形成“兩帶兩軸”的空間結構。
兩帶即108國道發(fā)展帶和太太路發(fā)展帶。其中108國道發(fā)展帶是區(qū)域大運綜合發(fā)展軸的重要組成部分，以主城區(qū)和太谷組團為重要支撐，同時串聯(lián)綜改示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）、東陽、胡村等重要組團。太太路發(fā)展帶向北銜接太原都市區(qū)中部城市拓展軸，串聯(lián)太原南部城區(qū)、瀟河組團、水秀組團和太谷組團，引導太原都市區(qū)有序拓展。
結合現(xiàn)狀城鎮(zhèn)發(fā)展基礎，依托高速公路、國道等區(qū)域交通基礎設施，形成太長發(fā)展軸和太舊發(fā)展軸，強化核心組團與外圍城鎮(zhèn)節(jié)點之間的聯(lián)系，構建高效、有序發(fā)展的空間結構。
城鎮(zhèn)發(fā)展協(xié)調(diào)
（1）主城區(qū)
主城區(qū)是與太原同城發(fā)展的省域核心；山西省中部的交通樞紐和商貿(mào)物流基地；山西省以機械裝備、汽車為主的先進制造業(yè)基地；山西省重要的高等教育中心和研發(fā)培訓基地；品質優(yōu)良、文化底蘊深厚的宜居城市。
大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，加快區(qū)域商貿(mào)物流中心、教育科研中心、旅游服務中心的建設，完善區(qū)域服務職能。充分利用機械裝備、食品加工等產(chǎn)業(yè)雄厚的基礎，做大做強先進裝備制造業(yè)，提升產(chǎn)品的市場競爭力，并通過上下游的產(chǎn)業(yè)鏈關系，聯(lián)動太谷等周邊地區(qū)，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，輻射帶動周邊城鎮(zhèn)發(fā)展。
（2）瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）
山西轉型綜改示范區(qū)的重要現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，能源資源型產(chǎn)業(yè)轉型升級、科技成果轉化基地，山西省裝備制造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術等高端產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。
立足科技創(chuàng)新城核心區(qū)能源科技創(chuàng)新優(yōu)勢，加強科技成果轉化，先行先試，帶動太原都市圈的產(chǎn)業(yè)轉型升級。
加快產(chǎn)業(yè)轉型升級，建成以新能源汽車配套、循環(huán)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)組團。
依托便捷的交通條件，引入國內(nèi)外知名物流企業(yè)，建成煤炭專業(yè)化物流中心，成為煤炭及相關產(chǎn)品的集散、轉運中心。
（3）太谷組團
山西“農(nóng)谷”核心區(qū)、國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、山西省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新型加工業(yè)基地，晉商傳統(tǒng)文化發(fā)展的策源地。
服務于山西”農(nóng)谷”，以山西農(nóng)業(yè)大學為核心，突出農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)高新技術服務、農(nóng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化、農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)和聚集四大功能，創(chuàng)建全省農(nóng)業(yè)服務現(xiàn)代化示范，引領示范、輻射帶動全省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。
以晉商文化為特色的歷史文化名城，以文化教育、旅游休閑、商貿(mào)流通、食品飲料及農(nóng)副產(chǎn)品深加工、一般加工制造等為主的太原都市區(qū)外圍新城。強化地方特色文化，強化基礎教育職能，營造良好的生態(tài)人文環(huán)境，構建獨具吸引力的休閑度假區(qū)和精品宜居城市。
交通系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃
（1）提升對外交通輻射能力
規(guī)劃太鄭客專在太原-榆次-太谷段與大西客專共線，通過太谷西站分別至西安、鄭州兩個方向，相應提升晉中站、太谷西站面向長治、鄭州、西安等方向的區(qū)域可達性。
規(guī)劃新建太原-昔陽-黃驊高速公路，新增G339、G340及多條公路聯(lián)絡線，實現(xiàn)重要公路改造升級，形成主城區(qū)向七個方向的對外公路快捷聯(lián)系，相應強化榆次樞紐中心性功能；強化太谷組團與大運、太長、太原-昔陽-黃驊等多條高速公路銜接，以G340、G108等為骨架，實現(xiàn)面向區(qū)域的便捷聯(lián)系。
（2）統(tǒng)籌對接公路/道路系統(tǒng)
強化太原、主城區(qū)、太谷組團之間交通聯(lián)系，同時加強主城區(qū)與太谷、協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)間交通聯(lián)系，增加通道數(shù)量，提升道路級別，共同構筑一體化的交通體系。
規(guī)劃在主城區(qū)與太谷組團之間，形成榆祁高速-太太路（S106）、G108、G208外繞線-太太路（S106）三通道便捷聯(lián)系，帶動沿線綜改示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）、胡村、水秀等組團發(fā)展。規(guī)劃太谷組團與太原之間，形成太太路、G208等多條公路對接，便于承接太原對太谷組團及周邊組團的輻射帶動。
完善以主城區(qū)為中心的公路網(wǎng)絡，規(guī)劃利用太舊高速、榆次-昔陽高速、太長高速等高速公路和G339、S216、S318、S102等干線公路，實現(xiàn)主城區(qū)與協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)對接聯(lián)系。
發(fā)揮太谷組團面向太谷縣域主要城鎮(zhèn)輻射帶動作用，利用G108、G340、S106等干線公路，提升主要城鎮(zhèn)交通可達性，凸顯太谷組團作為協(xié)調(diào)區(qū)交通組織副中心功能。
（3）利用城際列車密切鐵路客運聯(lián)系
規(guī)劃利用大西客專開行城際列車，強化主城區(qū)與太谷縣之間的鐵路客運服務水平。遠景利用南同蒲線及相關場站設施，發(fā)展榆次城區(qū)聯(lián)系協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)沿線城鎮(zhèn)及太谷組團的市域軌道系統(tǒng)。
建立晉中高鐵站、太谷西站與協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)的公交化客運服務，擴大主要鐵路客站的服務腹地范圍。
（4）實現(xiàn)公交客運一體化
依托榆次火車站、公路客運站、晉中高鐵站等交通樞紐，拓展公交服務功能，新增公交線路，進一步強化主城區(qū)與太原市間公交服務水平，建立主城區(qū)與太谷組團、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）、東陽鎮(zhèn)、胡村鎮(zhèn)等的公交化聯(lián)系。
依托太谷站、太谷西站等交通樞紐，在增強與太原市、主城區(qū)公交聯(lián)系的同時，強化面向水秀、胡村、范村、小白、任村等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交服務。
（5）合理布局物流設施
與產(chǎn)業(yè)及對外交通設施布局相結合，統(tǒng)籌考慮物流中心布設。在主城區(qū)劃形成北六堡區(qū)域性綜合物流園區(qū)、城東地區(qū)性物流中心及瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）的煤焦專業(yè)化物流中心。
在太谷結合產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能，在太谷站東側及水秀、胡村等交通便利、產(chǎn)業(yè)集聚的重點園區(qū)布設物流中心。
市政基礎設施協(xié)調(diào)規(guī)劃
（1）供水工程
晉中市供水水源應結合當?shù)厮搭愋鸵约坝盟问浇y(tǒng)籌規(guī)劃，應穩(wěn)定本地水資源利用，加快區(qū)域協(xié)調(diào)調(diào)水工程建設，并以非常規(guī)水資源進行水源補充，緩解水資源壓力并改善水環(huán)境。
主城區(qū)第一水廠停產(chǎn)備用；第二水廠、第三水廠設備更新，提升現(xiàn)狀供水能力；保留第四水廠。加強太榆協(xié)調(diào)的引黃外調(diào)工程以及再生水回用。
太谷組團擴建楊家莊水廠，同時新建城南水廠，水源來自東山引水工程。
瀟河組團新建一座產(chǎn)業(yè)區(qū)聯(lián)合供水水廠。
其余周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可依據(jù)“城鄉(xiāng)供水一體化，農(nóng)村供水城市化”的思路，盡量將主城區(qū)和縣城供水管網(wǎng)延伸到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，統(tǒng)一解決農(nóng)村用水需求；對于位置比較偏遠，人口相對稀疏的個別村鎮(zhèn)，可以優(yōu)先考慮自備水井的供水，待條件成熟時再發(fā)展統(tǒng)一供水。
（2）排水工程
主城區(qū)排水體制為雨污分流制，榆次老城內(nèi)原有的合流制管道逐步改為雨水管道，另外重新鋪設污水管道。太谷組團古城及舊城區(qū)改造成截流式雨污合流，新城區(qū)雨污分流。根據(jù)科技創(chuàng)新城的氣候特點和地形條件，規(guī)劃采用完全雨污分流制。
主城區(qū)規(guī)劃取消第一污水處理廠，擴建第二污水處理廠和新建高教園污水處理廠，同時新增污水再生回用設施。
擴建太谷組團污水處理廠，同步完善排水管網(wǎng)建設。
瀟河組團新建一座污水廠。
（3）供電工程
適時擴容瑞光熱電廠、國電榆次熱電廠、中煤京達余熱發(fā)電廠；在太谷組團及瀟河組團預留太谷熱電聯(lián)產(chǎn)項目用地；擴容500kV福瑞變電站、擴容500kV晉中變電站、適時新建瀟河組團500kV變電站。
保留現(xiàn)狀主城區(qū)北部太舊高速公路北側高壓走廊，控制寬度為400-500米；保留主城區(qū)西部500kV高壓走廊，該走廊瀟河以北不再新增輸電線路，控制寬度為100米；依據(jù)《山西省科技創(chuàng)新城主題區(qū)總體規(guī)劃》，考慮對穿越瀟河組團內(nèi)的500kV高壓線路進行局部改線；瀟河組團以南高壓走廊寬度按250米控制；太谷縣陽邑鄉(xiāng)、侯城鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)預留新增500kV高壓走廊用地，控制寬度為100米。
（4）燃氣工程
協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)以“陜京二線大盂—平遙”輸氣管線天然氣及“長治-太原”煤層氣管線煤層氣為主要供氣氣源。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣源建設。烏金山鎮(zhèn)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）天然氣管道統(tǒng)一納入主城區(qū)天然氣管網(wǎng)建設；主城區(qū)周邊什貼鎮(zhèn)、北田鎮(zhèn)、東陽鎮(zhèn)、長凝鎮(zhèn)以中心城區(qū)LNG儲配站、天然氣次高壓調(diào)壓站等為氣源。
將太谷現(xiàn)狀門站遷建至水秀鄉(xiāng)西北側，平川地區(qū)臨近縣城的鎮(zhèn)區(qū)及水秀工業(yè)區(qū)、胡村工業(yè)區(qū)、南山醫(yī)藥園區(qū)等以太谷天然氣門站為氣源。
協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)其余山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)因地制宜地采用液化石油氣、集中或小型分散式沼氣池以及秸稈氣化站供氣。
對穿越協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)城市建設用地的輸氣管線進行遷建調(diào)整。其余燃氣長輸管道予以保留，周邊建筑與燃氣長輸管線距離應滿足《石油天然氣管道保護條例-國務院令第313號》、《城鎮(zhèn)燃氣規(guī)劃規(guī)范GB50028》等規(guī)范要求。
（5）供熱工程
主城區(qū)以瑞光熱電廠、國電榆次熱電廠及規(guī)劃熱源廠為主要熱源，烏金山鎮(zhèn)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）統(tǒng)一納入主城區(qū)供熱管網(wǎng)；太谷組團以恒達煤氣化余熱電廠、農(nóng)大調(diào)峰鍋爐房為主要熱源，并預留太谷熱電聯(lián)產(chǎn)、水秀熱源廠等熱源建設用地，水秀鄉(xiāng)駐地統(tǒng)一納入太谷組團供熱管網(wǎng)；瀟河組團以規(guī)劃熱電廠為主要熱源；其余各鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地建議采用區(qū)域清潔燃煤熱源廠為主要熱源，鍋爐單臺裝機規(guī)模不宜小于29MW；農(nóng)村地區(qū)采用小鍋爐房集中供熱或節(jié)能吊炕采暖。
（6）環(huán)衛(wèi)工程
規(guī)劃原址建設楊梁垃圾綜合處理場，包括：擴建現(xiàn)狀楊梁村生活垃圾填埋場，處理規(guī)模達到1485噸/日，處理方式以衛(wèi)生填埋為主，焚燒處理為輔；改建楊梁醫(yī)療廢物處理場，處理規(guī)模為5噸/日；新建楊梁建筑垃圾處理場一座，占地面積5000平方米。
預測到2030年太谷組團垃圾產(chǎn)生總量為330噸/日。規(guī)劃在太谷組團城外新建生活垃圾處理場1座，設計規(guī)模400噸/日，并預留擴建的余地。
▌文章來源：晉中市規(guī)劃和城市管理局網(wǎng)站如侵請聯(lián)系刪除
涉及2區(qū)17村！萊蕪最新征地計劃公布！
■編輯：YFX || 運營推廣（微信）：18606349518
近日
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萊蕪地區(qū)建設用地審批結果公告
涉及萊蕪多個村莊社區(qū)
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關于萊蕪高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)2018年第1批次建設用地的批復
萊蕪市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)
用地面積（公頃）
農(nóng) 用 地：9.0798（其中耕地6.5464）
建設用地：1.0864
未利用地：0.5016
總 計：10.6678
土地所屬：
萊蕪市萊城區(qū)鵬泉街道北連河村、北孝義村、畢家莊村、大橋社區(qū)居、南連河村、樸務頭村、前宋村、西陳家峪村、西峪村、小陳家峪村、孝義樓村、楊家莊村。
批復意見
同意將萊蕪市萊城區(qū)上列農(nóng)用地和未利用地轉為建設用地并征收，同時征收上列建設用地，總計土地 10.6678 公頃。
關于萊蕪市2018年第1批次建設用地的批復
萊蕪市萊城區(qū)
用地面積（公頃）
農(nóng) 用 地：4.6121（其中耕地3.2941）
建設用地：1.9937
未利用地：0.0673
總 計：6.6731
土地所屬：
萊蕪市萊城區(qū)鵬泉街道西十字村，張家洼街道沙家莊村、東白龍村、碼頭村、李梁坡村。
批復意見
同意將萊蕪市萊城區(qū)上列農(nóng)用地和未利用地轉為建設用地并征收，同時征收上列建設用地，總計土地 6.6731 公頃。
據(jù)相關部門負責人介紹，建設用地是指建造建筑物、構筑物的土地。建設用地按利用方式可分為：商服用地、工礦倉儲用地、公共設施用地、公共建筑用地、住宅用地、交通運輸用地、水利設施用地以及特殊用地等。
來源：山東省國土資源廳
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龍青高速計劃11月底貫通
本報訊（YMG記者慕溯）繼蓬棲高速通車后，今年龍青高速正在加速推進中。記者從市交通運輸局了解到，龍青高速計劃今年11月底或將全線貫通。貫通后，我市去青島將由三個半小時縮短為兩小時。龍青高速進展如何？昨日，記者了解到目前龍青鐵路龍口段路基工程已基本完工，幾處大橋也已雛形可見，整個工程正在加快推進。龍青高速南段已于2015年9月6日開通，截至2017年底，龍青高速龍口至萊西段路基工程完成90%，路面工程完成20%，橋涵工程完成80%，全年完成投資11億元。到今年11月底，將實現(xiàn)龍口至青島全線貫通。龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)，路線全長156.7公里，其中青島境內(nèi)89.6公里，煙臺境內(nèi)67.1公里，總投資47.4億元，全線設大橋15座，中橋23座，互通立交6處，分離立交15處，服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)各1處，匝道收費站4處。設計速度為每小時120公里，是山東高速公路網(wǎng)“五縱、四橫、一環(huán)、八連”規(guī)劃中的“連三”，也是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要交通基礎設施。龍青高速管理處位于即墨市鶴山路，下設八個收費站，自北向南分別為萊西東收費站、團旺收費站、姜山收費站、華山東收費站、龍泉收費站、即墨東收費站、惜福收費站、城陽收費站；在龍口境內(nèi)無收費站、無服務區(qū)；招遠境內(nèi)有三處收費站，分別為大秦家、東城子、姚格莊收費站，有一處服務區(qū)位于楊家莊。龍青高速公路是全省經(jīng)濟發(fā)展“一體兩翼”整體布局的重要基礎設施，其建設對加快我省公路網(wǎng)主框架的形成，連接煙青地區(qū)，加快“一體兩翼”經(jīng)濟發(fā)展新格局的形成、促進山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的崛起有著重要意義。以前，煙臺市民去青島一般是走國道204，需要3.5小時才能到青島，而在通車后，煙臺到青島的時間將縮短為兩小時，龍口去青島的時間由原來的3小時縮短為1.5小時。而龍青高速對青島市民最大的便利是青島市區(qū)到萊西市區(qū)有了直達高速公路，屆時車程只需要不到1小時。
版權聲明：圖片來源于網(wǎng)絡，圖文無關。如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：煙臺日報
楊家莊村修好公路拓寬富路
黃岡新聞網(wǎng)（通訊員張鑫琦張驥）5月20日，筆者從英山縣雷家店鎮(zhèn)出發(fā)，驅車沿著5米寬的通村水泥公路前行，半個小時就到了楊家莊村。
楊家莊原來的通村公路路窄、坡堵、彎急，加之年久失修基本不能行人。因為路差，村里茶葉很難賣出去，大好的山水資源難以利用，嚴重制約了村民致富和村集體經(jīng)濟發(fā)展。
2017年8月，在縣公路局、縣移民局等相關部門以及當?shù)厝罕姶罅χС窒拢瑮罴仪f村籌資300多萬元，對道路擴建，將通村公路路面擴寬到5米，路基擴寬到7至8米，2018年4月底實現(xiàn)全線通車。
公路擴建后，原來從村里遷出的11戶現(xiàn)在都要求遷回。公路建好了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎也建好了。近期茶商紛紛進村，村里1100畝茶葉增收在望。
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來源：黃岡日報
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來源：煙臺日報
太榆同城化最新進展！太原、榆次、太谷區(qū)域協(xié)同發(fā)展規(guī)劃公布！
太原、榆次、太谷區(qū)域協(xié)同發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié) 太原、榆次、太谷功能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
總體策略
（1）以都市區(qū)為平臺，合理確定城市發(fā)展定位
榆次、太谷均處于太原都市區(qū)范圍，應根據(jù)與太原的區(qū)位關系以及自身的發(fā)展條件，分工協(xié)作，合理承擔不同的功能。核心地區(qū)承擔核心功能，帶動區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。外圍地區(qū)主動接受輻射，加強功能對接，成為太原都市區(qū)的重要發(fā)展支撐。
榆次主城區(qū)與太原南部城區(qū)共同組成太原都市區(qū)的太榆中心城區(qū)，在空間區(qū)位上屬于太原都市區(qū)的核心圈層，也是太原都市區(qū)的核心組成，應積極承擔都市區(qū)科教、研發(fā)等核心職能，以發(fā)展都市制造、第三產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主。
太谷作為太原都市區(qū)的外圍新城，應發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢，依托資源基礎，發(fā)揮比較優(yōu)勢，走本地特色型與外來植入型相結合的發(fā)展之路，獲得產(chǎn)業(yè)與功能的快速集聚。
（2）強化合作，互利共贏
加強太原、晉中一體化發(fā)展，形成合理有效的職能分工，推動太原都市區(qū)的高效發(fā)展。太原中心城市以發(fā)展面向區(qū)域的高端服務職能為主，榆次重點發(fā)展現(xiàn)代服務功能和都市制造功能。
推動瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原和晉中部分的協(xié)作，加強產(chǎn)業(yè)分工合作與產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌，避免雙方惡性競爭，太原部分重點發(fā)展新材料、新能源、智能制造、裝配式建筑、新一代信息技術等產(chǎn)業(yè)，晉中部分重點發(fā)展新能源汽車配套、現(xiàn)代智能物流、先進裝備制造以及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)；對接交通，確保園區(qū)兩部分的主次干道能夠順暢連接，統(tǒng)籌公交系統(tǒng)建設。
加強榆次、太谷產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，利用榆次的科研優(yōu)勢為太谷提供技改、研發(fā)服務；加強汽車等裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合，強化榆次與太谷的合作。
協(xié)同控制重大區(qū)域設施建設空間，確保設施建設；整合城市內(nèi)部拓展與區(qū)域軸帶的關系，加強區(qū)域交通、市政等基礎設施的對接，促進榆次與太谷城鎮(zhèn)發(fā)展空間的全面統(tǒng)籌。
功能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
（1）太原城區(qū)
太原承擔高端職能，是國家煤炭能源服務、科研創(chuàng)新中心，國家重要的新材料和機械裝備制造業(yè)基地；黃河中游經(jīng)濟區(qū)重要的商貿(mào)物流中心，中部地區(qū)重要的綜合交通樞紐；山西省政治、經(jīng)濟、文化與科教中心，山西省旅游服務與集散中心。
（2）榆次
榆次是太原都市區(qū)的核心組成，與太原共同構筑省域城鎮(zhèn)與發(fā)展的主中心，承擔都市區(qū)部分專業(yè)化的中心服務職能和先進生產(chǎn)功能。是承擔物流集散、教育、旅游服務職能的太原都市區(qū)副中心；以汽車、機械制造、能源化工為主的裝備制造業(yè)基地；文化與生態(tài)交融的宜居城區(qū)。
（3）太谷縣城
山西“農(nóng)谷”核心區(qū)、國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、山西省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新型加工業(yè)基地，晉商傳統(tǒng)文化發(fā)展的策源地。
服務于山西”農(nóng)谷”，以山西農(nóng)業(yè)大學為核心，突出農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)高新技術服務、農(nóng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化、農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)和聚集四大功能，創(chuàng)建全省農(nóng)業(yè)服務現(xiàn)代化示范，引領示范、輻射帶動全省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。
以晉商文化為特色的歷史文化名城，以文化教育、旅游休閑、商貿(mào)流通、食品飲料及農(nóng)副產(chǎn)品深加工、一般加工制造等為主的太原都市區(qū)外圍新城。強化地方特色文化，強化基礎教育職能，營造良好的生態(tài)人文環(huán)境，構建獨具吸引力的休閑度假區(qū)和精品宜居城市。
第二節(jié) 太原晉中一體化規(guī)劃
空間布局協(xié)調(diào)
落實太原都市區(qū)空間發(fā)展要求，對接太原空間結構；推動主城區(qū)與太原的小店地區(qū)的空間銜接，共同構建太原都市區(qū)的太榆中心城區(qū)；與太原共同建設瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)，沿瀟河南北岸建設瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)的晉中起步區(qū)，重點發(fā)展現(xiàn)代智能物流、新能源汽車配套、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。
對接太原中心城區(qū)的東部城市拓展軸，結合晉中站建設城市中心，向南延伸都市區(qū)的輻射帶動力；對接小店聯(lián)系軸，建設北部新城中心，承接武宿中心的輻射。
落實都市區(qū)生態(tài)格局，對接太原龍城大道南生態(tài)廊道，將其延伸至烏金山森林公園，與太原晉陽文化生態(tài)區(qū)相連，作為都市區(qū)雙城間的生態(tài)隔離。結合瀟河生態(tài)綠地建設，對接太原新城南生態(tài)廊道，將其作為控制都市區(qū)南部新城發(fā)展的界限。
交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)
（1）對外交通系統(tǒng)一體化組織
在太晉都市區(qū)東部及南部構筑G108、G307繞城線，與都市區(qū)內(nèi)5條快速路銜接，分別為南北向匯通路-太原建設路，太原東環(huán)快速路—晉中綜合通道；東西向太舊快速路、龍湖街、環(huán)城南路，形成太原—晉中都市區(qū)組織南向、東向進出城交通及過境交通的通道。
（2）快速路系統(tǒng)對接
構建太原—晉中城區(qū)間“四橫兩縱”快速道路對接。
“四橫”：①太舊高速在太原、晉中城區(qū)內(nèi)部改造為太舊快速路；②晉中龍湖街與太原化彰街東西貫通；③晉中環(huán)城南路西延與太原南部迎賓路銜接；④連接瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)和太原起步區(qū)的小牛線。
“兩縱”：晉中綜合通道向北銜接太原東環(huán)快速路，匯通路對接太原建設路。
（3）主干路對接
晉中中心城區(qū)與太原中心城區(qū)間共計規(guī)劃“九橫四縱”主干路對接。
主城區(qū)在龍湖街路以北規(guī)劃5條東西向主干路對接，由北到南依次為龍城大道、鳴謙大街、文津街、大學街、楊盤街-匯豐街；在龍湖街快速路以南規(guī)劃迎賓街—迎賓西街、創(chuàng)業(yè)街2條主干路對接；瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)濱河南街與太原起步區(qū)敦化街對接、小趙南街與紫林路對接。
晉中站地區(qū)有太原宿中路、機場東路往南銜接晉中迎賓西街；太原馬練營路銜接晉中環(huán)城南路快速路。
（4）軌道交通系統(tǒng)建設一體化
晉中中心城區(qū)建設多條軌道交通線與太原中心城區(qū)軌道交通系統(tǒng)銜接，形成太原—晉中一體化軌道交通系統(tǒng)的骨架。
Y1號線：與太原1號線銜接，由棗園路南延，跨太舊快速路并沿鐵路東側至文華街，沿文華街向東至中都北路，沿中都北路向南經(jīng)中都路至順城街，沿順城街向東至錦綸路，沿錦綸路向南至城東客運站樞紐。
Y2號線：銜接太原2號線，由小店向東延伸沿迎賓街向東延伸至城區(qū)東端。
Y6號線：由太原6號線在龍湖大街引入，并延伸至城區(qū)東端。
Z1號線：在瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)北部與太原共建，連接瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)和晉中起步區(qū)。
Z4號線：太原1號線的向南延伸線，經(jīng)晉中站沿綜合通道向南延伸至瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)西側。
Z5號線：晉中Y1號線經(jīng)瀟河濕地公園延伸至瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)晉中起步區(qū)東側。
（5）公交系統(tǒng)布局對接
在軌道交通線路建設前，在軌道交通線路經(jīng)由的機場東路、文華街、中都北路、中都路、迎賓街等道路上實行公交專用道系統(tǒng)。
除此外，在環(huán)城西路、順城街、匯通路等道路上實行公交專用道系統(tǒng)，與太原公交專用道系統(tǒng)對接。
（6）公交運營組織對接
在晉中站、現(xiàn)榆次站、北部新城中心等處布局公交樞紐，加強與太原武宿機場樞紐、小店樞紐、小店南樞紐、太原南站樞紐、太原站樞紐、晉祠樞紐等公交樞紐間的公交線路布設，增進太原—晉中間公交系統(tǒng)運營組織一體化。
規(guī)劃期末，與太原之間公交出行比例不低于30%。
市政系統(tǒng)協(xié)調(diào)
（1）設施協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補
晉中市中心城區(qū)在保證本地水源供水能力、加強節(jié)水型社會建設及提高再生水、雨水等非常規(guī)水源利用比例的基礎上，應與太原市加強協(xié)調(diào)引黃供水工程建設，保證城市的發(fā)展。
瑞光熱電廠二期擴建后，新增供熱能力應作為晉中市中心城區(qū)和太原市區(qū)的城市熱源。
（2）廊道統(tǒng)籌、注重安全
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)“石家莊-太原”成品油管道、“大盂-平遙”天然氣長輸管線等區(qū)域管線遷建問題；在榆次區(qū)太舊高速北側、龍城高速東側預留“石家莊-太原”成品油管道、“大盂-平遙”天然氣長輸管線、“大盂-平遙”天然氣長輸管線復線以及太原繞城高壓儲氣管線等區(qū)域型管線管位。
除局部220kV線路進行入地改造外，太原、晉中兩地應統(tǒng)籌保護現(xiàn)狀“500kV太原侯村變電站-500kV晉中福瑞變電站線路”、“220kV太原馬莊變電站-500kV晉中福瑞變電站線路”、“220kV太原馬莊變電站-220kV太原小店變電站線路”高壓廊道用地。
第三節(jié) 榆次、太谷統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃
空間布局協(xié)調(diào)
總體形成“兩帶兩軸”的空間結構。
兩帶即108國道發(fā)展帶和太太路發(fā)展帶。其中108國道發(fā)展帶是區(qū)域大運綜合發(fā)展軸的重要組成部分，以主城區(qū)和太谷組團為重要支撐，同時串聯(lián)綜改示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）、東陽、胡村等重要組團。太太路發(fā)展帶向北銜接太原都市區(qū)中部城市拓展軸，串聯(lián)太原南部城區(qū)、瀟河組團、水秀組團和太谷組團，引導太原都市區(qū)有序拓展。
結合現(xiàn)狀城鎮(zhèn)發(fā)展基礎，依托高速公路、國道等區(qū)域交通基礎設施，形成太長發(fā)展軸和太舊發(fā)展軸，強化核心組團與外圍城鎮(zhèn)節(jié)點之間的聯(lián)系，構建高效、有序發(fā)展的空間結構。
城鎮(zhèn)發(fā)展協(xié)調(diào)
（1）主城區(qū)
主城區(qū)是與太原同城發(fā)展的省域核心；山西省中部的交通樞紐和商貿(mào)物流基地；山西省以機械裝備、汽車為主的先進制造業(yè)基地；山西省重要的高等教育中心和研發(fā)培訓基地；品質優(yōu)良、文化底蘊深厚的宜居城市。
大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，加快區(qū)域商貿(mào)物流中心、教育科研中心、旅游服務中心的建設，完善區(qū)域服務職能。充分利用機械裝備、食品加工等產(chǎn)業(yè)雄厚的基礎，做大做強先進裝備制造業(yè)，提升產(chǎn)品的市場競爭力，并通過上下游的產(chǎn)業(yè)鏈關系，聯(lián)動太谷等周邊地區(qū)，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，輻射帶動周邊城鎮(zhèn)發(fā)展。
（2）瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）
山西轉型綜改示范區(qū)的重要現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，能源資源型產(chǎn)業(yè)轉型升級、科技成果轉化基地，山西省裝備制造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術等高端產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。
立足科技創(chuàng)新城核心區(qū)能源科技創(chuàng)新優(yōu)勢，加強科技成果轉化，先行先試，帶動太原都市圈的產(chǎn)業(yè)轉型升級。
加快產(chǎn)業(yè)轉型升級，建成以新能源汽車配套、循環(huán)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)組團。
依托便捷的交通條件，引入國內(nèi)外知名物流企業(yè)，建成煤炭專業(yè)化物流中心，成為煤炭及相關產(chǎn)品的集散、轉運中心。
（3）太谷組團
山西“農(nóng)谷”核心區(qū)、國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、山西省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新型加工業(yè)基地，晉商傳統(tǒng)文化發(fā)展的策源地。
服務于山西”農(nóng)谷”，以山西農(nóng)業(yè)大學為核心，突出農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)高新技術服務、農(nóng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)孵化、農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)和聚集四大功能，創(chuàng)建全省農(nóng)業(yè)服務現(xiàn)代化示范，引領示范、輻射帶動全省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。
以晉商文化為特色的歷史文化名城，以文化教育、旅游休閑、商貿(mào)流通、食品飲料及農(nóng)副產(chǎn)品深加工、一般加工制造等為主的太原都市區(qū)外圍新城。強化地方特色文化，強化基礎教育職能，營造良好的生態(tài)人文環(huán)境，構建獨具吸引力的休閑度假區(qū)和精品宜居城市。
交通系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃
（1）提升對外交通輻射能力
規(guī)劃太鄭客專在太原-榆次-太谷段與大西客專共線，通過太谷西站分別至西安、鄭州兩個方向，相應提升晉中站、太谷西站面向長治、鄭州、西安等方向的區(qū)域可達性。
規(guī)劃新建太原-昔陽-黃驊高速公路，新增G339、G340及多條公路聯(lián)絡線，實現(xiàn)重要公路改造升級，形成主城區(qū)向七個方向的對外公路快捷聯(lián)系，相應強化榆次樞紐中心性功能；強化太谷組團與大運、太長、太原-昔陽-黃驊等多條高速公路銜接，以G340、G108等為骨架，實現(xiàn)面向區(qū)域的便捷聯(lián)系。
（2）統(tǒng)籌對接公路/道路系統(tǒng)
強化太原、主城區(qū)、太谷組團之間交通聯(lián)系，同時加強主城區(qū)與太谷、協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)間交通聯(lián)系，增加通道數(shù)量，提升道路級別，共同構筑一體化的交通體系。
規(guī)劃在主城區(qū)與太谷組團之間，形成榆祁高速-太太路（S106）、G108、G208外繞線-太太路（S106）三通道便捷聯(lián)系，帶動沿線綜改示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）、胡村、水秀等組團發(fā)展。規(guī)劃太谷組團與太原之間，形成太太路、G208等多條公路對接，便于承接太原對太谷組團及周邊組團的輻射帶動。
完善以主城區(qū)為中心的公路網(wǎng)絡，規(guī)劃利用太舊高速、榆次-昔陽高速、太長高速等高速公路和G339、S216、S318、S102等干線公路，實現(xiàn)主城區(qū)與協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)對接聯(lián)系。
發(fā)揮太谷組團面向太谷縣域主要城鎮(zhèn)輻射帶動作用，利用G108、G340、S106等干線公路，提升主要城鎮(zhèn)交通可達性，凸顯太谷組團作為協(xié)調(diào)區(qū)交通組織副中心功能。
（3）利用城際列車密切鐵路客運聯(lián)系
規(guī)劃利用大西客專開行城際列車，強化主城區(qū)與太谷縣之間的鐵路客運服務水平。遠景利用南同蒲線及相關場站設施，發(fā)展榆次城區(qū)聯(lián)系協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)沿線城鎮(zhèn)及太谷組團的市域軌道系統(tǒng)。
建立晉中高鐵站、太谷西站與協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)的公交化客運服務，擴大主要鐵路客站的服務腹地范圍。
（4）實現(xiàn)公交客運一體化
依托榆次火車站、公路客運站、晉中高鐵站等交通樞紐，拓展公交服務功能，新增公交線路，進一步強化主城區(qū)與太原市間公交服務水平，建立主城區(qū)與太谷組團、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）、東陽鎮(zhèn)、胡村鎮(zhèn)等的公交化聯(lián)系。
依托太谷站、太谷西站等交通樞紐，在增強與太原市、主城區(qū)公交聯(lián)系的同時，強化面向水秀、胡村、范村、小白、任村等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交服務。
（5）合理布局物流設施
與產(chǎn)業(yè)及對外交通設施布局相結合，統(tǒng)籌考慮物流中心布設。在主城區(qū)劃形成北六堡區(qū)域性綜合物流園區(qū)、城東地區(qū)性物流中心及瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）的煤焦專業(yè)化物流中心。
在太谷結合產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能，在太谷站東側及水秀、胡村等交通便利、產(chǎn)業(yè)集聚的重點園區(qū)布設物流中心。
市政基礎設施協(xié)調(diào)規(guī)劃
（1）供水工程
晉中市供水水源應結合當?shù)厮搭愋鸵约坝盟问浇y(tǒng)籌規(guī)劃，應穩(wěn)定本地水資源利用，加快區(qū)域協(xié)調(diào)調(diào)水工程建設，并以非常規(guī)水資源進行水源補充，緩解水資源壓力并改善水環(huán)境。
主城區(qū)第一水廠停產(chǎn)備用；第二水廠、第三水廠設備更新，提升現(xiàn)狀供水能力；保留第四水廠。加強太榆協(xié)調(diào)的引黃外調(diào)工程以及再生水回用。
太谷組團擴建楊家莊水廠，同時新建城南水廠，水源來自東山引水工程。
瀟河組團新建一座產(chǎn)業(yè)區(qū)聯(lián)合供水水廠。
其余周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可依據(jù)“城鄉(xiāng)供水一體化，農(nóng)村供水城市化”的思路，盡量將主城區(qū)和縣城供水管網(wǎng)延伸到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，統(tǒng)一解決農(nóng)村用水需求；對于位置比較偏遠，人口相對稀疏的個別村鎮(zhèn)，可以優(yōu)先考慮自備水井的供水，待條件成熟時再發(fā)展統(tǒng)一供水。
（2）排水工程
主城區(qū)排水體制為雨污分流制，榆次老城內(nèi)原有的合流制管道逐步改為雨水管道，另外重新鋪設污水管道。太谷組團古城及舊城區(qū)改造成截流式雨污合流，新城區(qū)雨污分流。根據(jù)科技創(chuàng)新城的氣候特點和地形條件，規(guī)劃采用完全雨污分流制。
主城區(qū)規(guī)劃取消第一污水處理廠，擴建第二污水處理廠和新建高教園污水處理廠，同時新增污水再生回用設施。
擴建太谷組團污水處理廠，同步完善排水管網(wǎng)建設。
瀟河組團新建一座污水廠。
（3）供電工程
適時擴容瑞光熱電廠、國電榆次熱電廠、中煤京達余熱發(fā)電廠；在太谷組團及瀟河組團預留太谷熱電聯(lián)產(chǎn)項目用地；擴容500kV福瑞變電站、擴容500kV晉中變電站、適時新建瀟河組團500kV變電站。
保留現(xiàn)狀主城區(qū)北部太舊高速公路北側高壓走廊，控制寬度為400-500米；保留主城區(qū)西部500kV高壓走廊，該走廊瀟河以北不再新增輸電線路，控制寬度為100米；依據(jù)《山西省科技創(chuàng)新城主題區(qū)總體規(guī)劃》，考慮對穿越瀟河組團內(nèi)的500kV高壓線路進行局部改線；瀟河組團以南高壓走廊寬度按250米控制；太谷縣陽邑鄉(xiāng)、侯城鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)預留新增500kV高壓走廊用地，控制寬度為100米。
（4）燃氣工程
協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)以“陜京二線大盂—平遙”輸氣管線天然氣及“長治-太原”煤層氣管線煤層氣為主要供氣氣源。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣源建設。烏金山鎮(zhèn)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）天然氣管道統(tǒng)一納入主城區(qū)天然氣管網(wǎng)建設；主城區(qū)周邊什貼鎮(zhèn)、北田鎮(zhèn)、東陽鎮(zhèn)、長凝鎮(zhèn)以中心城區(qū)LNG儲配站、天然氣次高壓調(diào)壓站等為氣源。
將太谷現(xiàn)狀門站遷建至水秀鄉(xiāng)西北側，平川地區(qū)臨近縣城的鎮(zhèn)區(qū)及水秀工業(yè)區(qū)、胡村工業(yè)區(qū)、南山醫(yī)藥園區(qū)等以太谷天然氣門站為氣源。
協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)其余山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)因地制宜地采用液化石油氣、集中或小型分散式沼氣池以及秸稈氣化站供氣。
對穿越協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)城市建設用地的輸氣管線進行遷建調(diào)整。其余燃氣長輸管道予以保留，周邊建筑與燃氣長輸管線距離應滿足《石油天然氣管道保護條例-國務院令第313號》、《城鎮(zhèn)燃氣規(guī)劃規(guī)范GB50028》等規(guī)范要求。
（5）供熱工程
主城區(qū)以瑞光熱電廠、國電榆次熱電廠及規(guī)劃熱源廠為主要熱源，烏金山鎮(zhèn)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)（晉中部分）統(tǒng)一納入主城區(qū)供熱管網(wǎng)；太谷組團以恒達煤氣化余熱電廠、農(nóng)大調(diào)峰鍋爐房為主要熱源，并預留太谷熱電聯(lián)產(chǎn)、水秀熱源廠等熱源建設用地，水秀鄉(xiāng)駐地統(tǒng)一納入太谷組團供熱管網(wǎng)；瀟河組團以規(guī)劃熱電廠為主要熱源；其余各鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地建議采用區(qū)域清潔燃煤熱源廠為主要熱源，鍋爐單臺裝機規(guī)模不宜小于29MW；農(nóng)村地區(qū)采用小鍋爐房集中供熱或節(jié)能吊炕采暖。
（6）環(huán)衛(wèi)工程
規(guī)劃原址建設楊梁垃圾綜合處理場，包括：擴建現(xiàn)狀楊梁村生活垃圾填埋場，處理規(guī)模達到1485噸/日，處理方式以衛(wèi)生填埋為主，焚燒處理為輔；改建楊梁醫(yī)療廢物處理場，處理規(guī)模為5噸/日；新建楊梁建筑垃圾處理場一座，占地面積5000平方米。
預測到2030年太谷組團垃圾產(chǎn)生總量為330噸/日。規(guī)劃在太谷組團城外新建生活垃圾處理場1座，設計規(guī)模400噸/日，并預留擴建的余地。
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