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江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美
改革開放40周年江西印記 【江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美】8月19日，通過航拍鏡頭看到，蒙華鐵路江西宜豐縣石市段，一根根橋樁矗立在綠色田野上，一群群白鷺掠過晚霞，構(gòu)成一幅生態(tài)與發(fā)展的和諧畫卷。據(jù)了解，國家重點工程蒙華鐵路建設(shè)項目堅持綠色發(fā)展理念，在規(guī)劃設(shè)計上注重集約利用土地資源，減少耕地占用和對原始地貌、植被的破壞，項目在施工便道、隧道出渣兩個方面精心規(guī)劃，在“省”字上做好文章，實現(xiàn)了發(fā)展與生態(tài)保護(hù)的共贏。
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來源：江西發(fā)布
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文件中透露
到2020年
全省鐵路運(yùn)營里程5000公里
其中快速鐵路近2000公里
(高速鐵路1333公里)
11個設(shè)區(qū)市
全部開行動車組
基本構(gòu)建“五縱五橫 ”
鐵路網(wǎng)主骨架
打造三個交通圈
實現(xiàn)省會南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1-2小時
至上海、廣州、福州等周邊主要城市3-4小時
至北京、西安等城市6小時
這6條鐵路在建
2018-2020年
建成通車3條鐵路
包括
皖贛浯溪口改線工程
皖贛鐵路（皖贛線）自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧銅鐵路和淮南鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長550千米，被稱為華東第二通道。
皖贛鐵路啟動改線工程項目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。
推進(jìn)目標(biāo)：2018年建成
昌吉贛客專
昌贛高鐵
昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成后
將與昌九城際鐵路、昌福鐵路
贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵
在建的贛深客專
規(guī)劃的京九客專等線路
共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架
進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)
為推動贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展
發(fā)揮重要作用
這條鐵路通車后
南昌至贛州最短鐵路旅行時間
將縮短至2小時內(nèi)
南昌到深圳最快3個多小時
江西以省會南昌為中心
構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的
“2小時交通圈”
以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等
周邊省市的“4小時生活圈”
推進(jìn)目標(biāo)：2019年建成
蒙華鐵路煤運(yùn)通道
蒙華鐵路是我國在建最長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運(yùn)功能。
線路自東烏鐵路浩勒報吉站引出，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西吉安市。
計劃2019年12月建成通車，屆時將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。
加快建設(shè)
贛深客專
途徑贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市。預(yù)計將2019年底建成，全長約415公里。
未來昌贛客專建成后
南昌到贛州可實現(xiàn)2小時抵達(dá)
行程縮短了一半
而未來與贛深客專相連后
南昌到深圳和廣州可改變
目前高鐵繞道的現(xiàn)狀
南昌至深圳可實現(xiàn)4小時高鐵直達(dá)
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
安九客專
起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線長約170.9公里。
設(shè)計速度目標(biāo)值：350公里/小時
等級：為雙線高速鐵路客運(yùn)專線。線路全部運(yùn)行動車組列車。
推進(jìn)目標(biāo)：2022年建成
興泉鐵路
興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經(jīng)江西省贛州市興國、于都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公里。
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
這4條鐵路新開工
2018-2020年
力爭新開工
昌景黃
建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至289.8公里。該鐵路通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合?？蛯?，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶。
預(yù)計2018年開始建設(shè)，預(yù)計2022年初步建成。
昌九客專
昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳（北京－澳門）高速客運(yùn)通道。
昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、永修東站，共青城東站，終點廬山站。力爭2019年開工建設(shè)，預(yù)計2021年底通車，未來南昌到九江只需20分鐘便可到達(dá)。
長贛
贛州境內(nèi)規(guī)劃有社溪、贛州西、贛縣三個車站；其中社溪位于贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區(qū)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（橫市鎮(zhèn)、麻雙鄉(xiāng)、十八塘鄉(xiāng)）群眾的出行。
力爭2020年開工
瑞梅
瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項目總投資約150億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長163公里，設(shè)車站19座，投資約100億元。
力爭2020年開工
這7條鐵路爭取早日啟動
2018-2020年
開展
常岳(咸)昌
總里程460公里
省內(nèi)里程190公里
推進(jìn)目標(biāo)：
包括常德至岳陽至南昌
武漢至咸寧至南昌鐵路
昌?？蛯?/p>
規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公里），規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段?？偫锍?35公里，省內(nèi)里程250公里。
吉撫武溫
吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路，西起吉安市，東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級，新建雙線、時速250公里或200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建吉安至撫州至武夷山線路，全長約331公里，其中江西境內(nèi)約243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規(guī)劃線路自吉安西站引出，途徑吉安市、吉水縣、永豐縣、樂安縣、崇仁縣、撫州市區(qū)，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣，終于武夷山市?？偫锍?90公里，省內(nèi)里程260公里。
興永郴贛
興永郴贛快速鐵路，簡稱“興贛快鐵”，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
線路已基本確定:興義-獨(dú)山-永州-郴州-汝城-崇義-贛州?？偫锍?200公里，省內(nèi)里程100公里。
咸宜(新)吉
線路自京廣線咸寧站引出，向南經(jīng)湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)、安?？h、永新縣，終點至井岡山市，全長約405公里（其中江西境內(nèi)約 330公里，湖北境內(nèi)約 75公里），覆蓋輻射 1000多萬人口，項目建設(shè)意義重大。
鷹潭至建寧
鷹潭至建寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025年)》規(guī)劃建設(shè)項目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛線、浙贛線等銜接，與既有鷹廈線共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣?？偫锍?50公里，省內(nèi)里程105公里。對于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。
六安至景德鎮(zhèn)
六安景鐵路指六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路,已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,將按國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計時速160-200公里?？偫锍?00公里，省內(nèi)里程65公里。
7條鐵路的前期研究
做好項目儲備
爭取國家支持
早日啟動前期工作
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銅鼓至萬載高速土建主體工程開標(biāo)結(jié)果火熱呈現(xiàn)！
銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線項目第一批土建主體工程（C3、C4、C5標(biāo)段）
一、項目概況
銅鼓至宜春高速公路北連南昌至銅鼓高速公路、中連南昌至上栗高速公路、南連南昌至萍鄉(xiāng)高速公路（上海至昆明國家高速公路一段），并通過銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線與大慶至廣州國家高速公路相連，可增強(qiáng)江西西北部各橫線之間的相互聯(lián)系和應(yīng)急保障能力，未來可分擔(dān)滬昆國家高速公路和杭長國家高速公路共線段持續(xù)增長的交通壓力，路網(wǎng)功能十分明顯，在江西省及國家公路網(wǎng)中具有十分重要的地位和作用。銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線路線起于江西省宜春市宜豐縣天寶鄉(xiāng)彪馬嶺村，向西經(jīng)雙峰鄉(xiāng)、黃崗鎮(zhèn)，終點與銅鼓至萬載高速公路在黃崗設(shè)樞紐互通相接，路線全長約25.448公里，投資概算25.75億元。
二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本項目全線均按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80km/h；主線路基設(shè)計寬度：路基（整體式）寬24.5m ；路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面；設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300，其他橋涵和路基為1/100。沿線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電照明及服務(wù)等交通工程及沿線設(shè)施。
三、標(biāo)段一覽表
注：：I類（隧道工程）、II類（橋梁及隧道工程）。
四、計劃工期
本項目土建主體工程總工期30個月。其中：
I類（隧道工程）工程標(biāo)段工期為22個月；
II類（橋梁及隧道工程）工程標(biāo)段工期為22個月。
第二信封開標(biāo)記錄
開標(biāo)時間：2017年11月15日
評標(biāo)辦法：合理低價法
C3標(biāo)段
投標(biāo)控制價：235700524
評標(biāo)基準(zhǔn)價：219884312
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：隨機(jī)低價法
C4標(biāo)段
投標(biāo)控制價：337517622
評標(biāo)基準(zhǔn)價：314970613
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：隨機(jī)低價法
C5標(biāo)段
投標(biāo)控制價：358130727
評標(biāo)基準(zhǔn)價：334313785
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：二次平均法
【權(quán)益變動】中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)增持50.6萬股
來源：財華網(wǎng)
據(jù)港交所最新資料顯示，中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)于6月14日在場內(nèi)以每股平均價0.8471港元增持50.6萬股，涉資約42.86萬港元。增持后，衍生集團(tuán)最新持有股份數(shù)目為5702.76萬股，比例由20.74%上升至20.93%。
家在江西的恭喜了！省里傳來好消息
據(jù)了解，江西省鐵路建設(shè)三年攻堅行動計劃將全面實施 "853" 工程，全力推進(jìn)在建的 6 條鐵路（昌吉贛客專、蒙華鐵路、贛皖鐵路改線、贛深客專、安九客專和興泉鐵路）力爭新開工 4 條鐵路（昌景黃高鐵、昌九客專、長贛鐵路、瑞梅鐵路）開展前期研究 7 條鐵路（常岳昌、昌?？蛯?、吉撫武、興永郴贛、咸宜井、鷹潭 - 建寧、六安 - 景德鎮(zhèn)）實現(xiàn) " 十三五 " 全省鐵路實現(xiàn) " 四個一千 " 的建設(shè)目標(biāo)。
在建的 6 條鐵路昌贛高鐵南昌→贛州 2 小時昌贛高鐵昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度 416.102 公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等 13 個車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。昌贛高鐵建成后將與昌九城際鐵路、昌福鐵路贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵在建的贛深客專規(guī)劃的京九客專等線路共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)為推動贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展發(fā)揮重要作用
這條鐵路通車后南昌至贛州最短鐵路旅行時間將縮短至 2 小時內(nèi)南昌到深圳最快 3 個多小時江西以省會南昌為中心構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的"2 小時交通圈 "以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的 "4 小時生活圈 "蒙華鐵路銅鼓、宜豐、上高將通火車蒙華鐵路是我國在建最長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運(yùn)功能。
線路自東烏鐵路浩勒報吉站引出，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西吉安市，線路正線全長 1837 公里，其中江西省境內(nèi) 212 公里。計劃 2019 年 12 月建成通車，屆時將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。贛皖鐵路改線華東第二通道皖贛鐵路（皖贛線）自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧銅鐵路和淮南鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長 550 千米，被稱為華東第二通道。
皖贛鐵路啟動改線工程項目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。贛深客專南昌→深圳 4 小時途徑贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市。預(yù)計將 2019 年底建成，全長約 415 公里。
未來昌贛客專建成后南昌到贛州可實現(xiàn) 2 小時抵達(dá)行程縮短了一半而未來與贛深客專相連后南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀南昌至深圳可實現(xiàn) 4 小時高鐵直達(dá)安九客專九江又添一條北上高鐵
起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線長約 170.9 公里。
設(shè)計速度目標(biāo)值：350 公里 / 小時等級：為雙線高速鐵路客運(yùn)專線。線路全部運(yùn)行動車組列車。興泉鐵路贛州設(shè) 4 站興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經(jīng)江西省贛州市興國、于都、寧都、石城 , 福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長 495.867 公里。
力爭開工的 4 條鐵路昌景黃高鐵南昌→黃山高鐵距離縮短建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至 289.8 公里。該鐵路通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合?？蛯?，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶。預(yù)計 2018 年 12 月開始建設(shè)，預(yù)計 2022 年初步建成。
昌九客專南昌→九江 20 分鐘昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為 120 千米，是一條速度為 350 級客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵 + 廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳（北京－澳門）高速客運(yùn)通道。昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、永修東站，共青城東站，終點廬山站。2019 年開工建設(shè)，預(yù)計 2021 年底通車，未來南昌到九江只需 20 分鐘便可到達(dá)。長贛鐵路贛州境內(nèi)設(shè) 3 站贛州境內(nèi)規(guī)劃有社溪、贛州西、贛縣三個車站；其中社溪位于贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區(qū)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（橫市鎮(zhèn)、麻雙鄉(xiāng)、十八塘鄉(xiāng)）群眾的出行。
瑞梅鐵路贛州境內(nèi)設(shè) 19 站瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約 237 公里，項目總投資約 150 億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長 163 公里，設(shè)車站 19 座，投資約 100 億元。開展前期研究 7 條鐵路常岳昌暫無相關(guān)消息。昌?？蛯Ｄ喜獡嶂荨＝?/p>
據(jù)了解，昌?？蛯Ｊ蔷└郏ㄅ_）高鐵主通道、福州至銀川綜合運(yùn)輸大通道組成部分，北接杭長高鐵、規(guī)劃京九高鐵、昌景黃鐵路，南連南三龍鐵路、合福鐵路（溝通福州）、福廈客專，規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約 120 公里），規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段。福建境內(nèi)規(guī)劃新建線路全長約 410km。吉撫武吉安—撫州—武夷山
吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路，西起吉安市，東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級，新建雙線、時速 250 公里或 200 公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建吉安至撫州至武夷山線路，全長約 331 公里，其中江西境內(nèi)約 243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規(guī)劃線路自吉安西站引出，途徑吉安市、吉水縣、永豐縣、樂安縣、崇仁縣、撫州市區(qū)，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣，終于武夷山市，線路全長約 336 公里。興永郴贛貴州—湖南—江西興永郴贛快速鐵路，簡稱 " 興贛快鐵 "，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
線路已基本確定 : 興義 - 獨(dú)山 - 永州 - 郴州 - 汝城 - 崇義 - 贛州。咸宜井覆蓋輻射 1000 多萬人線路自京廣線咸寧站引出，向南經(jīng)湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)、安?？h、永新縣，終點至井岡山市，全長約 405 公里（其中江西境內(nèi)約 330 公里，湖北境內(nèi)約 75 公里），覆蓋輻射 1000 多萬人口，項目建設(shè)意義重大。鷹潭 - 建寧途經(jīng)資溪、黎川
鷹潭至建寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 ( 2016-2025 年 ) 》規(guī)劃建設(shè)項目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛線、浙贛線等銜接，與既有鷹廈線共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣。對于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。六安 - 景德鎮(zhèn)六安景鐵路指六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路 , 已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 , 將按國鐵 I 級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計時速 160-200 公里。
版權(quán)聲明：如涉及版權(quán)問題，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美
改革開放40周年江西印記 【江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美】8月19日，通過航拍鏡頭看到，蒙華鐵路江西宜豐縣石市段，一根根橋樁矗立在綠色田野上，一群群白鷺掠過晚霞，構(gòu)成一幅生態(tài)與發(fā)展的和諧畫卷。據(jù)了解，國家重點工程蒙華鐵路建設(shè)項目堅持綠色發(fā)展理念，在規(guī)劃設(shè)計上注重集約利用土地資源，減少耕地占用和對原始地貌、植被的破壞，項目在施工便道、隧道出渣兩個方面精心規(guī)劃，在“省”字上做好文章，實現(xiàn)了發(fā)展與生態(tài)保護(hù)的共贏。
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來源：江西發(fā)布
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文件中透露
到2020年
全省鐵路運(yùn)營里程5000公里
其中快速鐵路近2000公里
(高速鐵路1333公里)
11個設(shè)區(qū)市
全部開行動車組
基本構(gòu)建“五縱五橫 ”
鐵路網(wǎng)主骨架
打造三個交通圈
實現(xiàn)省會南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1-2小時
至上海、廣州、福州等周邊主要城市3-4小時
至北京、西安等城市6小時
這6條鐵路在建
2018-2020年
建成通車3條鐵路
包括
皖贛浯溪口改線工程
皖贛鐵路（皖贛線）自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧銅鐵路和淮南鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長550千米，被稱為華東第二通道。
皖贛鐵路啟動改線工程項目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。
推進(jìn)目標(biāo)：2018年建成
昌吉贛客專
昌贛高鐵
昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成后
將與昌九城際鐵路、昌福鐵路
贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵
在建的贛深客專
規(guī)劃的京九客專等線路
共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架
進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)
為推動贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展
發(fā)揮重要作用
這條鐵路通車后
南昌至贛州最短鐵路旅行時間
將縮短至2小時內(nèi)
南昌到深圳最快3個多小時
江西以省會南昌為中心
構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的
“2小時交通圈”
以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等
周邊省市的“4小時生活圈”
推進(jìn)目標(biāo)：2019年建成
蒙華鐵路煤運(yùn)通道
蒙華鐵路是我國在建最長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運(yùn)功能。
線路自東烏鐵路浩勒報吉站引出，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西吉安市。
計劃2019年12月建成通車，屆時將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。
加快建設(shè)
贛深客專
途徑贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市。預(yù)計將2019年底建成，全長約415公里。
未來昌贛客專建成后
南昌到贛州可實現(xiàn)2小時抵達(dá)
行程縮短了一半
而未來與贛深客專相連后
南昌到深圳和廣州可改變
目前高鐵繞道的現(xiàn)狀
南昌至深圳可實現(xiàn)4小時高鐵直達(dá)
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
安九客專
起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線長約170.9公里。
設(shè)計速度目標(biāo)值：350公里/小時
等級：為雙線高速鐵路客運(yùn)專線。線路全部運(yùn)行動車組列車。
推進(jìn)目標(biāo)：2022年建成
興泉鐵路
興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經(jīng)江西省贛州市興國、于都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公里。
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
這4條鐵路新開工
2018-2020年
力爭新開工
昌景黃
建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至289.8公里。該鐵路通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合?？蛯?，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶。
預(yù)計2018年開始建設(shè)，預(yù)計2022年初步建成。
昌九客專
昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳（北京－澳門）高速客運(yùn)通道。
昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、永修東站，共青城東站，終點廬山站。力爭2019年開工建設(shè)，預(yù)計2021年底通車，未來南昌到九江只需20分鐘便可到達(dá)。
長贛
贛州境內(nèi)規(guī)劃有社溪、贛州西、贛縣三個車站；其中社溪位于贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區(qū)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（橫市鎮(zhèn)、麻雙鄉(xiāng)、十八塘鄉(xiāng)）群眾的出行。
力爭2020年開工
瑞梅
瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項目總投資約150億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長163公里，設(shè)車站19座，投資約100億元。
力爭2020年開工
這7條鐵路爭取早日啟動
2018-2020年
開展
常岳(咸)昌
總里程460公里
省內(nèi)里程190公里
推進(jìn)目標(biāo)：
包括常德至岳陽至南昌
武漢至咸寧至南昌鐵路
昌?？蛯?/p>
規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公里），規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段。總里程635公里，省內(nèi)里程250公里。
吉撫武溫
吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路，西起吉安市，東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級，新建雙線、時速250公里或200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建吉安至撫州至武夷山線路，全長約331公里，其中江西境內(nèi)約243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規(guī)劃線路自吉安西站引出，途徑吉安市、吉水縣、永豐縣、樂安縣、崇仁縣、撫州市區(qū)，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣，終于武夷山市?？偫锍?90公里，省內(nèi)里程260公里。
興永郴贛
興永郴贛快速鐵路，簡稱“興贛快鐵”，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
線路已基本確定:興義-獨(dú)山-永州-郴州-汝城-崇義-贛州?？偫锍?200公里，省內(nèi)里程100公里。
咸宜(新)吉
線路自京廣線咸寧站引出，向南經(jīng)湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)、安?？h、永新縣，終點至井岡山市，全長約405公里（其中江西境內(nèi)約 330公里，湖北境內(nèi)約 75公里），覆蓋輻射 1000多萬人口，項目建設(shè)意義重大。
鷹潭至建寧
鷹潭至建寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025年)》規(guī)劃建設(shè)項目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛線、浙贛線等銜接，與既有鷹廈線共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣?？偫锍?50公里，省內(nèi)里程105公里。對于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。
六安至景德鎮(zhèn)
六安景鐵路指六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路,已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,將按國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計時速160-200公里?？偫锍?00公里，省內(nèi)里程65公里。
7條鐵路的前期研究
做好項目儲備
爭取國家支持
早日啟動前期工作
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銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線項目第一批土建主體工程（C3、C4、C5標(biāo)段）
一、項目概況
銅鼓至宜春高速公路北連南昌至銅鼓高速公路、中連南昌至上栗高速公路、南連南昌至萍鄉(xiāng)高速公路（上海至昆明國家高速公路一段），并通過銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線與大慶至廣州國家高速公路相連，可增強(qiáng)江西西北部各橫線之間的相互聯(lián)系和應(yīng)急保障能力，未來可分擔(dān)滬昆國家高速公路和杭長國家高速公路共線段持續(xù)增長的交通壓力，路網(wǎng)功能十分明顯，在江西省及國家公路網(wǎng)中具有十分重要的地位和作用。銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線路線起于江西省宜春市宜豐縣天寶鄉(xiāng)彪馬嶺村，向西經(jīng)雙峰鄉(xiāng)、黃崗鎮(zhèn)，終點與銅鼓至萬載高速公路在黃崗設(shè)樞紐互通相接，路線全長約25.448公里，投資概算25.75億元。
二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本項目全線均按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80km/h；主線路基設(shè)計寬度：路基（整體式）寬24.5m ；路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面；設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300，其他橋涵和路基為1/100。沿線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電照明及服務(wù)等交通工程及沿線設(shè)施。
三、標(biāo)段一覽表
注：：I類（隧道工程）、II類（橋梁及隧道工程）。
四、計劃工期
本項目土建主體工程總工期30個月。其中：
I類（隧道工程）工程標(biāo)段工期為22個月；
II類（橋梁及隧道工程）工程標(biāo)段工期為22個月。
第二信封開標(biāo)記錄
開標(biāo)時間：2017年11月15日
評標(biāo)辦法：合理低價法
C3標(biāo)段
投標(biāo)控制價：235700524
評標(biāo)基準(zhǔn)價：219884312
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：隨機(jī)低價法
C4標(biāo)段
投標(biāo)控制價：337517622
評標(biāo)基準(zhǔn)價：314970613
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：隨機(jī)低價法
C5標(biāo)段
投標(biāo)控制價：358130727
評標(biāo)基準(zhǔn)價：334313785
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：二次平均法
【權(quán)益變動】中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)增持50.6萬股
來源：財華網(wǎng)
據(jù)港交所最新資料顯示，中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)于6月14日在場內(nèi)以每股平均價0.8471港元增持50.6萬股，涉資約42.86萬港元。增持后，衍生集團(tuán)最新持有股份數(shù)目為5702.76萬股，比例由20.74%上升至20.93%。
家在江西的恭喜了！省里傳來好消息
據(jù)了解，江西省鐵路建設(shè)三年攻堅行動計劃將全面實施 "853" 工程，全力推進(jìn)在建的 6 條鐵路（昌吉贛客專、蒙華鐵路、贛皖鐵路改線、贛深客專、安九客專和興泉鐵路）力爭新開工 4 條鐵路（昌景黃高鐵、昌九客專、長贛鐵路、瑞梅鐵路）開展前期研究 7 條鐵路（常岳昌、昌?？蛯?、吉撫武、興永郴贛、咸宜井、鷹潭 - 建寧、六安 - 景德鎮(zhèn)）實現(xiàn) " 十三五 " 全省鐵路實現(xiàn) " 四個一千 " 的建設(shè)目標(biāo)。
在建的 6 條鐵路昌贛高鐵南昌→贛州 2 小時昌贛高鐵昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度 416.102 公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等 13 個車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。昌贛高鐵建成后將與昌九城際鐵路、昌福鐵路贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵在建的贛深客專規(guī)劃的京九客專等線路共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)為推動贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展發(fā)揮重要作用
這條鐵路通車后南昌至贛州最短鐵路旅行時間將縮短至 2 小時內(nèi)南昌到深圳最快 3 個多小時江西以省會南昌為中心構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的"2 小時交通圈 "以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的 "4 小時生活圈 "蒙華鐵路銅鼓、宜豐、上高將通火車蒙華鐵路是我國在建最長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運(yùn)功能。
線路自東烏鐵路浩勒報吉站引出，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西吉安市，線路正線全長 1837 公里，其中江西省境內(nèi) 212 公里。計劃 2019 年 12 月建成通車，屆時將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。贛皖鐵路改線華東第二通道皖贛鐵路（皖贛線）自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧銅鐵路和淮南鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長 550 千米，被稱為華東第二通道。
皖贛鐵路啟動改線工程項目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。贛深客專南昌→深圳 4 小時途徑贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市。預(yù)計將 2019 年底建成，全長約 415 公里。
未來昌贛客專建成后南昌到贛州可實現(xiàn) 2 小時抵達(dá)行程縮短了一半而未來與贛深客專相連后南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀南昌至深圳可實現(xiàn) 4 小時高鐵直達(dá)安九客專九江又添一條北上高鐵
起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線長約 170.9 公里。
設(shè)計速度目標(biāo)值：350 公里 / 小時等級：為雙線高速鐵路客運(yùn)專線。線路全部運(yùn)行動車組列車。興泉鐵路贛州設(shè) 4 站興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經(jīng)江西省贛州市興國、于都、寧都、石城 , 福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長 495.867 公里。
力爭開工的 4 條鐵路昌景黃高鐵南昌→黃山高鐵距離縮短建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至 289.8 公里。該鐵路通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合?？蛯?，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶。預(yù)計 2018 年 12 月開始建設(shè)，預(yù)計 2022 年初步建成。
昌九客專南昌→九江 20 分鐘昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為 120 千米，是一條速度為 350 級客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵 + 廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳（北京－澳門）高速客運(yùn)通道。昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、永修東站，共青城東站，終點廬山站。2019 年開工建設(shè)，預(yù)計 2021 年底通車，未來南昌到九江只需 20 分鐘便可到達(dá)。長贛鐵路贛州境內(nèi)設(shè) 3 站贛州境內(nèi)規(guī)劃有社溪、贛州西、贛縣三個車站；其中社溪位于贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區(qū)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（橫市鎮(zhèn)、麻雙鄉(xiāng)、十八塘鄉(xiāng)）群眾的出行。
瑞梅鐵路贛州境內(nèi)設(shè) 19 站瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約 237 公里，項目總投資約 150 億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長 163 公里，設(shè)車站 19 座，投資約 100 億元。開展前期研究 7 條鐵路常岳昌暫無相關(guān)消息。昌?？蛯Ｄ喜獡嶂荨＝?/p>
據(jù)了解，昌?？蛯Ｊ蔷└郏ㄅ_）高鐵主通道、福州至銀川綜合運(yùn)輸大通道組成部分，北接杭長高鐵、規(guī)劃京九高鐵、昌景黃鐵路，南連南三龍鐵路、合福鐵路（溝通福州）、福廈客專，規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約 120 公里），規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段。福建境內(nèi)規(guī)劃新建線路全長約 410km。吉撫武吉安—撫州—武夷山
吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路，西起吉安市，東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級，新建雙線、時速 250 公里或 200 公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建吉安至撫州至武夷山線路，全長約 331 公里，其中江西境內(nèi)約 243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規(guī)劃線路自吉安西站引出，途徑吉安市、吉水縣、永豐縣、樂安縣、崇仁縣、撫州市區(qū)，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣，終于武夷山市，線路全長約 336 公里。興永郴贛貴州—湖南—江西興永郴贛快速鐵路，簡稱 " 興贛快鐵 "，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
線路已基本確定 : 興義 - 獨(dú)山 - 永州 - 郴州 - 汝城 - 崇義 - 贛州。咸宜井覆蓋輻射 1000 多萬人線路自京廣線咸寧站引出，向南經(jīng)湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)、安?？h、永新縣，終點至井岡山市，全長約 405 公里（其中江西境內(nèi)約 330 公里，湖北境內(nèi)約 75 公里），覆蓋輻射 1000 多萬人口，項目建設(shè)意義重大。鷹潭 - 建寧途經(jīng)資溪、黎川
鷹潭至建寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 ( 2016-2025 年 ) 》規(guī)劃建設(shè)項目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛線、浙贛線等銜接，與既有鷹廈線共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣。對于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。六安 - 景德鎮(zhèn)六安景鐵路指六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路 , 已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 , 將按國鐵 I 級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計時速 160-200 公里。
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