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江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美
改革開放40周年江西印記 【江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美】8月19日，通過航拍鏡頭看到，蒙華鐵路江西宜豐縣石市段，一根根橋樁矗立在綠色田野上，一群群白鷺掠過晚霞，構(gòu)成一幅生態(tài)與發(fā)展的和諧畫卷。據(jù)了解，國家重點(diǎn)工程蒙華鐵路建設(shè)項(xiàng)目堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，在規(guī)劃設(shè)計(jì)上注重集約利用土地資源，減少耕地占用和對(duì)原始地貌、植被的破壞，項(xiàng)目在施工便道、隧道出渣兩個(gè)方面精心規(guī)劃，在“省”字上做好文章，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展與生態(tài)保護(hù)的共贏。
版權(quán)聲明：如涉及版權(quán)問題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：江西發(fā)布
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文件中透露
到2020年
全省鐵路運(yùn)營里程5000公里
其中快速鐵路近2000公里
(高速鐵路1333公里)
11個(gè)設(shè)區(qū)市
全部開行動(dòng)車組
基本構(gòu)建“五縱五橫 ”
鐵路網(wǎng)主骨架
打造三個(gè)交通圈
實(shí)現(xiàn)省會(huì)南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1-2小時(shí)
至上海、廣州、福州等周邊主要城市3-4小時(shí)
至北京、西安等城市6小時(shí)
這6條鐵路在建
2018-2020年
建成通車3條鐵路
包括
皖贛浯溪口改線工程
皖贛鐵路（皖贛線）自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧銅鐵路和淮南鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長550千米，被稱為華東第二通道。
皖贛鐵路啟動(dòng)改線工程項(xiàng)目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。
推進(jìn)目標(biāo)：2018年建成
昌吉贛客專
昌贛高鐵
昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個(gè)車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成后
將與昌九城際鐵路、昌福鐵路
贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵
在建的贛深客專
規(guī)劃的京九客專等線路
共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架
進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)
為推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展
發(fā)揮重要作用
這條鐵路通車后
南昌至贛州最短鐵路旅行時(shí)間
將縮短至2小時(shí)內(nèi)
南昌到深圳最快3個(gè)多小時(shí)
江西以省會(huì)南昌為中心
構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的
“2小時(shí)交通圈”
以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等
周邊省市的“4小時(shí)生活圈”
推進(jìn)目標(biāo)：2019年建成
蒙華鐵路煤運(yùn)通道
蒙華鐵路是我國在建最長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運(yùn)功能。
線路自東烏鐵路浩勒?qǐng)?bào)吉站引出，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西吉安市。
計(jì)劃2019年12月建成通車，屆時(shí)將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。
加快建設(shè)
贛深客專
途徑贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市。預(yù)計(jì)將2019年底建成，全長約415公里。
未來昌贛客專建成后
南昌到贛州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)抵達(dá)
行程縮短了一半
而未來與贛深客專相連后
南昌到深圳和廣州可改變
目前高鐵繞道的現(xiàn)狀
南昌至深圳可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)高鐵直達(dá)
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
安九客專
起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線長約170.9公里。
設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)
等級(jí)：為雙線高速鐵路客運(yùn)專線。線路全部運(yùn)行動(dòng)車組列車。
推進(jìn)目標(biāo)：2022年建成
興泉鐵路
興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級(jí)鐵路。由京九線興國站引出，經(jīng)江西省贛州市興國、于都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公里。
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
這4條鐵路新開工
2018-2020年
力爭新開工
昌景黃
建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至289.8公里。該鐵路通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合?？蛯＃蚱舞F路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶。
預(yù)計(jì)2018年開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年初步建成。
昌九客專
昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級(jí)客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳（北京－澳門）高速客運(yùn)通道。
昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、永修東站，共青城東站，終點(diǎn)廬山站。力爭2019年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年底通車，未來南昌到九江只需20分鐘便可到達(dá)。
長贛
贛州境內(nèi)規(guī)劃有社溪、贛州西、贛縣三個(gè)車站；其中社溪位于贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區(qū)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（橫市鎮(zhèn)、麻雙鄉(xiāng)、十八塘鄉(xiāng)）群眾的出行。
力爭2020年開工
瑞梅
瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項(xiàng)目總投資約150億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長163公里，設(shè)車站19座，投資約100億元。
力爭2020年開工
這7條鐵路爭取早日啟動(dòng)
2018-2020年
開展
常岳(咸)昌
總里程460公里
省內(nèi)里程190公里
推進(jìn)目標(biāo)：
包括常德至岳陽至南昌
武漢至咸寧至南昌鐵路
昌?？蛯?/p>
規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公里），規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段。總里程635公里，省內(nèi)里程250公里。
吉撫武溫
吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路，西起吉安市，東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級(jí)，新建雙線、時(shí)速250公里或200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建吉安至撫州至武夷山線路，全長約331公里，其中江西境內(nèi)約243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規(guī)劃線路自吉安西站引出，途徑吉安市、吉水縣、永豐縣、樂安縣、崇仁縣、撫州市區(qū)，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣，終于武夷山市?？偫锍?90公里，省內(nèi)里程260公里。
興永郴贛
興永郴贛快速鐵路，簡稱“興贛快鐵”，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
線路已基本確定:興義-獨(dú)山-永州-郴州-汝城-崇義-贛州?？偫锍?200公里，省內(nèi)里程100公里。
咸宜(新)吉
線路自京廣線咸寧站引出，向南經(jīng)湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)、安福縣、永新縣，終點(diǎn)至井岡山市，全長約405公里（其中江西境內(nèi)約 330公里，湖北境內(nèi)約 75公里），覆蓋輻射 1000多萬人口，項(xiàng)目建設(shè)意義重大。
鷹潭至建寧
鷹潭至建寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025年)》規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛線、浙贛線等銜接，與既有鷹廈線共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣?？偫锍?50公里，省內(nèi)里程105公里。對(duì)于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。
六安至景德鎮(zhèn)
六安景鐵路指六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路,已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,將按國鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速160-200公里?？偫锍?00公里，省內(nèi)里程65公里。
7條鐵路的前期研究
做好項(xiàng)目儲(chǔ)備
爭取國家支持
早日啟動(dòng)前期工作
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【權(quán)益變動(dòng)】中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)增持50.6萬股
來源：財(cái)華網(wǎng)
據(jù)港交所最新資料顯示，中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)于6月14日在場內(nèi)以每股平均價(jià)0.8471港元增持50.6萬股，涉資約42.86萬港元。增持后，衍生集團(tuán)最新持有股份數(shù)目為5702.76萬股，比例由20.74%上升至20.93%。
江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美
改革開放40周年江西印記 【江西宜豐：蒙華鐵路穿越生態(tài)和諧之美】8月19日，通過航拍鏡頭看到，蒙華鐵路江西宜豐縣石市段，一根根橋樁矗立在綠色田野上，一群群白鷺掠過晚霞，構(gòu)成一幅生態(tài)與發(fā)展的和諧畫卷。據(jù)了解，國家重點(diǎn)工程蒙華鐵路建設(shè)項(xiàng)目堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，在規(guī)劃設(shè)計(jì)上注重集約利用土地資源，減少耕地占用和對(duì)原始地貌、植被的破壞，項(xiàng)目在施工便道、隧道出渣兩個(gè)方面精心規(guī)劃，在“省”字上做好文章，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展與生態(tài)保護(hù)的共贏。
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到2020年
全省鐵路運(yùn)營里程5000公里
其中快速鐵路近2000公里
(高速鐵路1333公里)
11個(gè)設(shè)區(qū)市
全部開行動(dòng)車組
基本構(gòu)建“五縱五橫 ”
鐵路網(wǎng)主骨架
打造三個(gè)交通圈
實(shí)現(xiàn)省會(huì)南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1-2小時(shí)
至上海、廣州、福州等周邊主要城市3-4小時(shí)
至北京、西安等城市6小時(shí)
這6條鐵路在建
2018-2020年
建成通車3條鐵路
包括
皖贛浯溪口改線工程
皖贛鐵路（皖贛線）自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧銅鐵路和淮南鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長550千米，被稱為華東第二通道。
皖贛鐵路啟動(dòng)改線工程項(xiàng)目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。
推進(jìn)目標(biāo)：2018年建成
昌吉贛客專
昌贛高鐵
昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個(gè)車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成后
將與昌九城際鐵路、昌福鐵路
贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵
在建的贛深客專
規(guī)劃的京九客專等線路
共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架
進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)
為推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展
發(fā)揮重要作用
這條鐵路通車后
南昌至贛州最短鐵路旅行時(shí)間
將縮短至2小時(shí)內(nèi)
南昌到深圳最快3個(gè)多小時(shí)
江西以省會(huì)南昌為中心
構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的
“2小時(shí)交通圈”
以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等
周邊省市的“4小時(shí)生活圈”
推進(jìn)目標(biāo)：2019年建成
蒙華鐵路煤運(yùn)通道
蒙華鐵路是我國在建最長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運(yùn)功能。
線路自東烏鐵路浩勒?qǐng)?bào)吉站引出，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西吉安市。
計(jì)劃2019年12月建成通車，屆時(shí)將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。
加快建設(shè)
贛深客專
途徑贛州市南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市。預(yù)計(jì)將2019年底建成，全長約415公里。
未來昌贛客專建成后
南昌到贛州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)抵達(dá)
行程縮短了一半
而未來與贛深客專相連后
南昌到深圳和廣州可改變
目前高鐵繞道的現(xiàn)狀
南昌至深圳可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)高鐵直達(dá)
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
安九客專
起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，正線長約170.9公里。
設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)
等級(jí)：為雙線高速鐵路客運(yùn)專線。線路全部運(yùn)行動(dòng)車組列車。
推進(jìn)目標(biāo)：2022年建成
興泉鐵路
興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級(jí)鐵路。由京九線興國站引出，經(jīng)江西省贛州市興國、于都、寧都、石城,福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公里。
推進(jìn)目標(biāo)：2021年建成
這4條鐵路新開工
2018-2020年
力爭新開工
昌景黃
建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至289.8公里。該鐵路通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合?？蛯?，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶。
預(yù)計(jì)2018年開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年初步建成。
昌九客專
昌九客專線路平行于既有昌九城際鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級(jí)客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港（北京－香港）高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳（北京－澳門）高速客運(yùn)通道。
昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、永修東站，共青城東站，終點(diǎn)廬山站。力爭2019年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年底通車，未來南昌到九江只需20分鐘便可到達(dá)。
長贛
贛州境內(nèi)規(guī)劃有社溪、贛州西、贛縣三個(gè)車站；其中社溪位于贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區(qū)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)（橫市鎮(zhèn)、麻雙鄉(xiāng)、十八塘鄉(xiāng)）群眾的出行。
力爭2020年開工
瑞梅
瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項(xiàng)目總投資約150億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長163公里，設(shè)車站19座，投資約100億元。
力爭2020年開工
這7條鐵路爭取早日啟動(dòng)
2018-2020年
開展
常岳(咸)昌
總里程460公里
省內(nèi)里程190公里
推進(jìn)目標(biāo)：
包括常德至岳陽至南昌
武漢至咸寧至南昌鐵路
昌?？蛯?/p>
規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公里），規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段?？偫锍?35公里，省內(nèi)里程250公里。
吉撫武溫
吉撫武鐵路全稱吉安—撫州—武夷山鐵路，西起吉安市，東至福建武夷山。擬按國鐵Ⅰ級(jí)，新建雙線、時(shí)速250公里或200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建吉安至撫州至武夷山線路，全長約331公里，其中江西境內(nèi)約243KM，吉安—撫州—武夷山鐵路規(guī)劃線路自吉安西站引出，途徑吉安市、吉水縣、永豐縣、樂安縣、崇仁縣、撫州市區(qū)，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣，終于武夷山市?？偫锍?90公里，省內(nèi)里程260公里。
興永郴贛
興永郴贛快速鐵路，簡稱“興贛快鐵”，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
線路已基本確定:興義-獨(dú)山-永州-郴州-汝城-崇義-贛州?？偫锍?200公里，省內(nèi)里程100公里。
咸宜(新)吉
線路自京廣線咸寧站引出，向南經(jīng)湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區(qū)、安?？h、永新縣，終點(diǎn)至井岡山市，全長約405公里（其中江西境內(nèi)約 330公里，湖北境內(nèi)約 75公里），覆蓋輻射 1000多萬人口，項(xiàng)目建設(shè)意義重大。
鷹潭至建寧
鷹潭至建寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025年)》規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目之一，是阜鷹汕通道重要組成部分，與在建的建寧至冠豸山鐵路、既有皖贛線、浙贛線等銜接，與既有鷹廈線共同形成龍漳廈、梅汕地區(qū)與長三角、皖贛地區(qū)等客貨交流的南北向重要通道，規(guī)劃途經(jīng)撫州資溪、黎川兩縣。總里程150公里，省內(nèi)里程105公里。對(duì)于完善區(qū)域和鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。
六安至景德鎮(zhèn)
六安景鐵路指六安至安慶至景德鎮(zhèn)鐵路,已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,將按國鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速160-200公里?？偫锍?00公里，省內(nèi)里程65公里。
7條鐵路的前期研究
做好項(xiàng)目儲(chǔ)備
爭取國家支持
早日啟動(dòng)前期工作
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【權(quán)益變動(dòng)】中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)增持50.6萬股
來源：財(cái)華網(wǎng)
據(jù)港交所最新資料顯示，中生聯(lián)合(03332-HK)獲衍生集團(tuán)(06893-HK)于6月14日在場內(nèi)以每股平均價(jià)0.8471港元增持50.6萬股，涉資約42.86萬港元。增持后，衍生集團(tuán)最新持有股份數(shù)目為5702.76萬股，比例由20.74%上升至20.93%。
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