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中企動(dòng)力科技股份有限公司

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八達(dá)嶺網(wǎng)站設(shè)計(jì)頭條

  • 京張高鐵設(shè)計(jì)信息量極大,這兩款新“頭型”你能看出是什么嗎?

    昨天,由鐵科院集團(tuán)公司主辦的京張高鐵智能動(dòng)車組眾創(chuàng)設(shè)計(jì)方案頒獎(jiǎng)儀式在鐵科會(huì)堂舉行,公布集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國(guó)高鐵新標(biāo)桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動(dòng)車組眾創(chuàng)設(shè)計(jì)結(jié)果。

    中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,智能京張高鐵工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用已取得階段成果。

    自2016年3月正式開工以來,鐵路總公司持續(xù)加強(qiáng)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)裝備及運(yùn)輸服務(wù)等方面智能化的創(chuàng)新和實(shí)踐,官?gòu)d湖水庫(kù)特大橋、八達(dá)嶺隧道、八達(dá)嶺車站、太子城車站等一批控制性工程建設(shè)進(jìn)展順利,作為智能京張重要組成部分的智能動(dòng)車組研發(fā)工作也取得積極進(jìn)展。

    京張高鐵采用的智能動(dòng)車組定位于“復(fù)興號(hào)”的智能型,以現(xiàn)有“復(fù)興號(hào)”CR400BF型動(dòng)車組為基礎(chǔ),通過運(yùn)用現(xiàn)代最新科技,力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破。

    中國(guó)鐵路總公司按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運(yùn)配置”的思路,在充分考慮中國(guó)元素、奧運(yùn)精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上,組織優(yōu)化設(shè)計(jì)形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。

    兩種涂裝方案

    智能動(dòng)車組將于2018年底完成樣車試制組裝,2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證。

    2017年8月3日,京張智能動(dòng)車組眾創(chuàng)設(shè)計(jì)方案征集活動(dòng)正式啟動(dòng)。通過12306網(wǎng)站、鐵科院集團(tuán)公司網(wǎng)站、鐵路18家新媒體等發(fā)布公告,就京張高鐵智能動(dòng)車組的外觀涂裝、車內(nèi)裝飾和設(shè)備設(shè)施布置、旅客服務(wù)功能需求等三方面內(nèi)容面向全社會(huì)征集眾創(chuàng)設(shè)計(jì)方案。

    征集公告發(fā)出后,吸引了五湖四海的應(yīng)征者,應(yīng)征人平均年齡26歲左右,共計(jì)征集到260件優(yōu)秀作品,其中外觀涂裝設(shè)計(jì)方案101件、車內(nèi)設(shè)備設(shè)施布置及車內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)方案25件、旅客服務(wù)的功能需求建議134件。最終,外觀涂裝組和車內(nèi)裝飾組各有3件優(yōu)秀作品獲獎(jiǎng)。

    頒獎(jiǎng)儀式上,鐵路總公司還隆重發(fā)布了京張智能高鐵宣傳片《樹起中國(guó)高鐵新標(biāo)桿》。

    專題片介紹道,建設(shè)智能京張高鐵項(xiàng)目是鐵路部門落實(shí)習(xí)總書記“綠色、共享、開放、廉潔”辦奧理念,服務(wù)北京冬奧會(huì)、服務(wù)黨和國(guó)家工作大局的重要舉措,是鐵路總公司貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署的具體行動(dòng),也是中國(guó)高鐵從世界先進(jìn)水平向世界領(lǐng)先水平邁進(jìn)的標(biāo)志性工程,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

    為建設(shè)好智能京張高鐵,鐵路部門積極采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等先進(jìn)技術(shù),精心設(shè)計(jì)、精心組織和精心施工,著力建設(shè)精品工程,突破智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù),全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、客運(yùn)服務(wù)的現(xiàn)代化水平。

    來源:北京日?qǐng)?bào)新媒體

    編輯:tf008

  • 北京新增19個(gè)市級(jí)愛國(guó)主義教育基地

    包含全國(guó)愛國(guó)主義教育示范基地18家;新命名19個(gè)市級(jí)愛國(guó)主義教育基地

    新京報(bào)訊 (記者倪偉)昨日,記者從北京市愛國(guó)主義教育基地工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉,北京近日新命名19個(gè)市級(jí)愛國(guó)主義教育基地,并除名4個(gè)市級(jí)愛國(guó)主義教育基地。至此,北京累計(jì)命名市級(jí)愛國(guó)主義教育基地已達(dá)166家,包含全國(guó)愛國(guó)主義教育示范基地18家。各區(qū)、各部門、各單位所屬的愛國(guó)主義教育基地和各類教育實(shí)踐基地達(dá)5000余家。

    北京市委常委、宣傳部部長(zhǎng)杜飛進(jìn)在推進(jìn)會(huì)上表示,目前北京市愛國(guó)主義教育基地還存在發(fā)展不平衡、不充分的問題,部分地區(qū)主管部門存在“重命名輕管理、重掛牌輕責(zé)任”的問題。未來應(yīng)該通過挖掘精神內(nèi)涵、打造精品展覽、塑造品牌活動(dòng)、加強(qiáng)內(nèi)部管理等方式,更好地發(fā)揮基地作用。

    東城、西城教育基地?cái)?shù)量占全市1/4

    從區(qū)域分布上看,全市166家愛國(guó)主義教育基地呈現(xiàn)出既相對(duì)集中又分布廣泛的格局,平均每個(gè)區(qū)有10家教育基地。東城和西城中心城區(qū)集中了42家,占比25.3%。

    北京目前認(rèn)定的愛國(guó)主義教育基地中,有揭示人類起源的周口店北京人遺址博物館,有故宮博物院、天壇等著名的世界文化遺產(chǎn),有天安門廣場(chǎng)、北京新文化運(yùn)動(dòng)紀(jì)念館、香山雙清別墅、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館等中國(guó)革命重大事件紀(jì)念地,有毛主席紀(jì)念堂、北京中山堂、李大釗故居、宋慶齡故居等老一輩革命家和革命歷史先驅(qū)的紀(jì)念館和故居,有八達(dá)嶺長(zhǎng)城、云居寺石經(jīng)陳列館等名勝古跡,有國(guó)家博物館、軍事博物館等國(guó)家級(jí)博物館,全方位多層次展現(xiàn)了首都豐富的愛國(guó)主義教育資源特點(diǎn)。

    這些教育基地大多設(shè)施齊全、環(huán)境整潔、內(nèi)容豐富、交通便利。各區(qū)教育基不斷加大資源挖掘利用力度,形成強(qiáng)大的社會(huì)聲勢(shì)。

    166家教育基地齊聚融媒體傳播平臺(tái)

    全市愛國(guó)主義教育基地融媒體傳播平臺(tái)于昨日上午正式啟動(dòng)。該平臺(tái)由市委宣傳部統(tǒng)籌管理,北京廣播電視臺(tái)融媒體中心負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng),全市166家市級(jí)愛國(guó)主義教育基地將在此集中展示宣傳,各區(qū)級(jí)教育基地也將逐步加入。

    下一步,平臺(tái)將圍繞重大主題和傳統(tǒng)節(jié)日、重大紀(jì)念日,結(jié)合北京特色定位,策劃組織形式多樣的線上線下活動(dòng),全市各媒體、屬地各網(wǎng)站共同宣傳、發(fā)力,通過矩陣式管理、融媒體傳播,進(jìn)一步提升教育基地影響力和教育效果。平臺(tái)還將通過多媒體手段,提供分類檢索、互動(dòng)咨詢、實(shí)景展現(xiàn)等便民化服務(wù)。

    ■ 現(xiàn)場(chǎng)

    中小學(xué)生走進(jìn)抗戰(zhàn)館學(xué)習(xí)國(guó)歌背后的故事

    “國(guó)歌最后連續(xù)三個(gè)‘前進(jìn)’,鏗鏘有力地表達(dá)了全民族同仇敵愾的抗日決心。”昨日上午,在北京愛國(guó)主義教育基地抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館,幾十位中小學(xué)學(xué)生在抗戰(zhàn)館講解員的帶領(lǐng)下,學(xué)習(xí)了國(guó)歌背后不為人知的故事。

    這是宛平城抗戰(zhàn)館從2014年開展的“四個(gè)一”活動(dòng)的一場(chǎng),平時(shí),在每個(gè)上學(xué)日的上下午,都有500名學(xué)生走進(jìn)抗戰(zhàn)館。在這個(gè)特殊的課堂里,學(xué)生們舉行升旗儀式,向獨(dú)立自由勛章雕塑獻(xiàn)花,聆聽主題展講解,并在講解員組織下學(xué)唱抗戰(zhàn)歌曲??箲?zhàn)館還專門編纂了《走進(jìn)抗戰(zhàn)館專題學(xué)案》,供學(xué)生學(xué)習(xí)抗戰(zhàn)知識(shí)。

    “四個(gè)一”由北京市教委統(tǒng)一組織,即全市每名中小學(xué)生在義務(wù)教育階段,都能夠參加一次天安門升旗儀式,參觀一次抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館、國(guó)家博物館、首都博物館,深化愛國(guó)主義教育。市教委以此為載體,解決制約中小學(xué)開展愛國(guó)主義教育的場(chǎng)地、經(jīng)費(fèi)等問題,推動(dòng)愛國(guó)主義教育基地資源建設(shè)。截至目前,已組織147萬人次學(xué)生參加“四個(gè)一”活動(dòng)。

    亮點(diǎn)1

    北京市文化和旅游局:教育基地建設(shè)與紅色旅游緊密結(jié)合

    北京諸多愛國(guó)主義教育基地也都是著名景點(diǎn)。北京市文化和旅游局局長(zhǎng)宋宇介紹,截至目前,北京市擁有市級(jí)評(píng)定和授牌的紅色旅游景區(qū)120個(gè)(其中15個(gè)列入國(guó)家級(jí)經(jīng)典紅色旅游景區(qū)名錄,全國(guó)最多),“紅旅結(jié)合”的紅色旅游經(jīng)典線路50條,年游客量過億人次(僅天安門廣場(chǎng)年游客數(shù)為八千萬以上)。

    2011年以來,北京先后投入資金約7000萬元,支持霞云嶺、焦莊戶地道戰(zhàn)景區(qū)、白乙化烈士紀(jì)念館、冀東抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館等十余個(gè)紅色旅游景區(qū)建設(shè)。每年針對(duì)紅色旅游景區(qū)管理人員及講解員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn),已覆蓋3000人次。

    宋宇表示,后續(xù)文化和旅游局將進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和接待服務(wù)設(shè)施建設(shè),改善紅色景區(qū)的生態(tài)環(huán)境,并對(duì)紅色景區(qū)人員分級(jí)、分期開展專門培訓(xùn)。

    亮點(diǎn)2

    北京文物局:逢傳統(tǒng)節(jié)日策劃愛國(guó)主義社教活動(dòng)

    北京地區(qū)目前現(xiàn)有登記備案的179座博物館中,有70家都是市級(jí)愛國(guó)主義教育基地,占全市教育基地總數(shù)近半。這70家基地每年舉辦超過400項(xiàng)展覽活動(dòng)。

    除了展覽,博物館的另一項(xiàng)功能是教育。北京市文物局局長(zhǎng)舒小峰介紹,北京各博物館充分利用社教方式,加強(qiáng)愛國(guó)主義,尤其是傳統(tǒng)文化教育。

    在每年元旦、春節(jié)、清明、端午、十一、中秋等節(jié)假日期間,北京市文物局組織全市各備案登記博物館結(jié)合館藏資源特色,發(fā)掘和萃取傳統(tǒng)節(jié)日蘊(yùn)涵的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,策劃推出了“博物館里過大年”、“走進(jìn)故居互動(dòng)活動(dòng)”、“中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化展覽”進(jìn)社區(qū)進(jìn)校園巡展、“五塔寺端午文化嘉年華”等展覽和活動(dòng),既滿足觀眾節(jié)日期間的文化需求,又傳承傳統(tǒng)文化。

    亮點(diǎn)3

    東城區(qū):實(shí)地尋訪紅色記憶與名人遺跡

    在擁有豐富歷史文化資源的東城區(qū),愛國(guó)主義教育與歷史文化緊密結(jié)合。東城區(qū)形成了“一盟一網(wǎng)一冊(cè)一群”的愛國(guó)主義教育工作體系,即“東城區(qū)愛國(guó)主義教育基地聯(lián)盟”、“數(shù)字東城”網(wǎng)、《東城區(qū)愛國(guó)主義教育基地尋訪指南》和“東城區(qū)愛國(guó)主義教育基地工作群”。

    自2010年以來,東城區(qū)圍繞年度大事,連續(xù)8年開展具有濃郁地域特色的“東城區(qū)愛國(guó)主義教育基地主題尋訪活動(dòng)”,先后圍繞紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年、紀(jì)念中國(guó)共產(chǎn)黨成立95周年、紀(jì)念全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)80周年、喜迎黨的十九大勝利召開、慶祝改革開放40周年等重大紀(jì)念日,設(shè)計(jì)了紅色記憶、輝煌成就、名人遺跡、國(guó)學(xué)巡禮等參觀板塊和線路,組織尋訪活動(dòng),每年參與人數(shù)達(dá)萬余人。

    亮點(diǎn)4

    海淀區(qū):革命傳統(tǒng)教育與創(chuàng)新時(shí)代精神并重

    正著力建設(shè)全國(guó)科技創(chuàng)新中心核心區(qū)的海淀區(qū),一手抓革命傳統(tǒng)教育,一手抓創(chuàng)新精神培育,在愛國(guó)主義教育基地建設(shè)中突出“革命+時(shí)代”特色。

    海淀區(qū)有25家愛國(guó)主義教育基地、22處革命遺址,既有歷史古跡、風(fēng)景名勝、各級(jí)各類博物館院,還有革命紀(jì)念地、科技創(chuàng)新展示區(qū),擁有層級(jí)豐富、內(nèi)涵多樣、性質(zhì)多元的愛國(guó)主義教育資源。

    中關(guān)村展示中心、南水北調(diào)團(tuán)城湖明渠紀(jì)念廣場(chǎng)等教育基地反映了國(guó)家發(fā)展的最新成就,海淀區(qū)以這些基地為載體,進(jìn)行具有時(shí)代特色的展示活動(dòng)。該區(qū)突出“創(chuàng)新+發(fā)展”主題,軍事博物館舉辦了高水準(zhǔn)的革命軍事展覽,院士著作館每月舉辦院士報(bào)告會(huì),這些活動(dòng)致力于傳承科學(xué)精神、創(chuàng)新精神,這也是新時(shí)代愛國(guó)主義的內(nèi)涵。

  • 未來時(shí)代java未來的路

    未來市場(chǎng)需求

    Java的生態(tài)圈決定了這門語言在未來10年都會(huì)是最熱門的語言之一,因?yàn)镴ava技術(shù)具有卓越的通用性、高效性、安全性和平臺(tái)移植性,它可以跨平臺(tái)的應(yīng)用到不同的領(lǐng)域,工作需求足夠大。退一萬步講,即使Java瀕臨淘汰,你在精通Java的情況下,學(xué)習(xí)其他語言也能夠觸類旁通。

    隨著社會(huì)信息的發(fā)展,Java技術(shù)已經(jīng)無處不在,無論是手機(jī)軟件、手機(jī)Java游戲還是電腦軟件等,只要你使用到電子產(chǎn)品就會(huì)碰到和Java有關(guān)的東西,更多的企業(yè)正采用Java語言開發(fā)網(wǎng)站,而在所有程序員中,Java開發(fā)工程師就占據(jù)20%的比例,不可否認(rèn),Java語言有著廣泛的行業(yè)發(fā)展前景,它在行業(yè)中的影響力已是不可避免的。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)對(duì)軟件人才的需求已達(dá)20萬,并且以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。在未來5年內(nèi),合格軟件人才的需求將遠(yuǎn)大于供給。

    Java自1995年問世以來,因其卓越的通用性、高效性、平臺(tái)移植性 和安全性等特性,成為全球范圍內(nèi)應(yīng)用范圍最廣的開發(fā)語言,而且 而且即使歷經(jīng)十余年發(fā)展仍然在行業(yè)內(nèi)保持著“常青樹”的地位。Java軟件工程師是指運(yùn)用Java這種開發(fā)語言去完成軟件產(chǎn)品的軟件程序設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、維護(hù)升級(jí)等工作的人員。

    Java目前的就業(yè)方向有以下幾塊:你可以從事JSP網(wǎng)站開發(fā)、Java編程、Java游戲開發(fā)、Java桌面程序設(shè)計(jì),以及其他與Java語言編程相關(guān)的工作??蛇M(jìn)入電信、銀行、保險(xiǎn)專業(yè)軟件開發(fā)公司等從事軟件設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。

    可以從事以下兩個(gè)方向的工作。

    1、Java應(yīng)用方向。目前Java在許多行業(yè)的企業(yè)信息應(yīng)用方面的應(yīng)用非常多,比如OA、郵箱、股票、金融、考試、物流、醫(yī)療、礦山等信息方面的系統(tǒng)。該方向和行業(yè)密切相關(guān),所以,這是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)型的發(fā)展方向。Java開發(fā)者在這方面的需求也非常大,且都是名企,薪資待遇根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。有些表現(xiàn)好的學(xué)員,兩年內(nèi)就可以創(chuàng)造年薪20萬的收入。

    2、Java互聯(lián)網(wǎng)方向。Java在互聯(lián)網(wǎng)方向的應(yīng)用非常多,當(dāng)然這也有更多的細(xì)分。目前采用Java開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站及應(yīng)用的IT企業(yè)越來越多,這也增加了Java開發(fā)工程師的需求。2012年一線城市java網(wǎng)站開發(fā)工程師的待遇有較大漲幅,1年經(jīng)驗(yàn)的可輕松達(dá)到5000元-6000元左右,2-3年工作經(jīng)驗(yàn)的可達(dá)到8000元-10000元。

    我國(guó)信息化人才培養(yǎng)還處于發(fā)展階段,導(dǎo)致社會(huì)實(shí)際需求人才基數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于信息化人才的培養(yǎng)基數(shù),使得數(shù)以萬計(jì)的中小企業(yè)急需全面系統(tǒng)掌握J(rèn)ava軟件開發(fā)基礎(chǔ)技能與知識(shí)的軟件工程師。

    需要資料的、想要學(xué)習(xí)java、架構(gòu)大數(shù)據(jù)的同學(xué)可以進(jìn)學(xué)習(xí)群495165613,加老師Q858288017

  • 國(guó)新傳媒打造全球創(chuàng)新資源服務(wù)平臺(tái)

    國(guó)新傳媒股份有限公司(簡(jiǎn)稱:國(guó)新傳媒,英文名稱:Guoxin Media Co.,Ltd)是一家專業(yè)從事全品牌戰(zhàn)略服務(wù)、高端會(huì)議博覽服務(wù)、全媒體整合營(yíng)銷、新媒體開發(fā)與運(yùn)營(yíng)、影視拍攝制作、文化產(chǎn)業(yè)投資、創(chuàng)新大數(shù)據(jù)開發(fā)的綜合性傳媒機(jī)構(gòu)。近日,萬戶網(wǎng)絡(luò)與國(guó)新傳媒簽訂了網(wǎng)站建設(shè)合約。

    人才是國(guó)新傳媒的第一寶貴資源。發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)并尊重人才是國(guó)新傳媒創(chuàng)新能力、競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。目前,國(guó)新傳媒正處在業(yè)務(wù)廣度及專業(yè)深度雙發(fā)展的快速擴(kuò)張期,我們將在充分整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)媒體資源的基礎(chǔ)上,加快引進(jìn)國(guó)際4A公司人才,建立一支高學(xué)歷、高素質(zhì)、國(guó)際化的極具行動(dòng)力、執(zhí)行力的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)。

    “創(chuàng)新、開放、合作、共享”是國(guó)新傳媒的理念,強(qiáng)大的資源整合能力是國(guó)新傳媒最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前,國(guó)新傳媒正在逐步形成傳媒+智庫(kù)(創(chuàng)新研究院)+基金+投資的戰(zhàn)略格局,不斷與國(guó)內(nèi)外高端智庫(kù)、科技金融界、媒體界建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,形成了行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈的豐富資源,針對(duì)客戶的不同需求提供專業(yè)化高質(zhì)量的解決方案,在行業(yè)內(nèi)擁有突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。按照產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈,創(chuàng)新鏈培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的思路,推動(dòng)傳媒策劃、智庫(kù)咨詢、政府決策、科技帶動(dòng)、金融支撐、市場(chǎng)引領(lǐng)的深度融合,形成具有“產(chǎn)學(xué)研融”四維模式專業(yè)特色和市場(chǎng)化特色的發(fā)展道路。

    “服務(wù)國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展”是國(guó)新傳媒的宗旨和使命。為打造創(chuàng)新領(lǐng)域最有影響力的平臺(tái),由國(guó)新傳媒傾力打造并獨(dú)家承辦的“首屆中國(guó)創(chuàng)新大會(huì)”已于2017年6月24日在廣州隆重舉行并取得圓滿成功。中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華宣布“2017首屆中國(guó)創(chuàng)新大會(huì)”開幕并會(huì)見出席會(huì)議的嘉賓,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主任李偉,科技部黨組書記、副部長(zhǎng)王志剛,廣東省省長(zhǎng)馬興瑞出席開幕式并致辭。廣東省委副書記、廣州市委書記任學(xué)鋒,省委常委秘書長(zhǎng)江凌等領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)。開幕式由廣東省人民政府常務(wù)副省長(zhǎng)林少春主持。大會(huì)主旨演講由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心黨組成員、辦公廳主任余斌主持。國(guó)家衛(wèi)計(jì)委副主任曾益新、工信部原黨組成員金書波、廣州市市長(zhǎng)溫國(guó)輝、深圳市常務(wù)副市長(zhǎng)張虎、著名國(guó)際投資家吉姆·羅杰斯、中國(guó)電子科技集團(tuán)總經(jīng)理劉烈宏、廣州汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫、新加坡國(guó)立大學(xué)教授鄭永年等分別在大會(huì)上發(fā)表了主旨演講。國(guó)家部委有關(guān)負(fù)責(zé)人、世界500強(qiáng)和中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)家代表、全國(guó)政府官員代表、廣東省政府主要部門負(fù)責(zé)人、廣東各地級(jí)市委書記市長(zhǎng)、專家學(xué)者等1000余位嘉賓蒞會(huì)。大會(huì)以全球視野搭建創(chuàng)新前沿的交流平臺(tái),立足中國(guó),面向世界,服務(wù)國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展,為全球提供創(chuàng)新智慧。大會(huì)已經(jīng)宣布將永久落戶廣東,并通過每年一屆的持續(xù)舉辦和探索,將大會(huì)逐漸打造成國(guó)內(nèi)外具有重要影響力的“世界創(chuàng)新大會(huì)”。未來,國(guó)新傳媒將充分利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地緣優(yōu)勢(shì),打造立足中國(guó)本土的全球化的創(chuàng)新服務(wù)中心。

    國(guó)新傳媒秉承“創(chuàng)新創(chuàng)造未來”的理念和“服務(wù)國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展”的使命,依托高端專業(yè)的資源,以“創(chuàng)新、專業(yè)、合作、共享”的團(tuán)隊(duì)精神,致力讓自己成為客戶最可信賴的選擇和伙伴。我們擁有一支高學(xué)歷、高素質(zhì)和極具行動(dòng)力、執(zhí)行力的專業(yè)化團(tuán)隊(duì),并與政府、國(guó)家高端智庫(kù)、科技金融界、媒體界建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系,擁有行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈的豐富資源。針對(duì)政府、企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體的不同需求提供專業(yè)化高質(zhì)量的解決方案,我們探索出了自己獨(dú)樹一幟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

    “立足廣東,服務(wù)全國(guó),走向全球”是國(guó)新傳媒的戰(zhàn)略定位。國(guó)新傳媒的目標(biāo)是成為最具創(chuàng)新能力與專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的傳媒集團(tuán),服務(wù)國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展,伴隨著偉大的中國(guó)夢(mèng)一起走向世界。

    國(guó)際國(guó)內(nèi)權(quán)威人士及政府官員對(duì)中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展給予高度評(píng)價(jià)

    “中國(guó)是世界上最有創(chuàng)新力的國(guó)家之一,創(chuàng)新的機(jī)會(huì)也非常多?!眹?guó)際投資家吉姆·羅杰斯說,“從未來發(fā)展來看,創(chuàng)新將帶來很多機(jī)會(huì),但機(jī)會(huì)不僅局限于技術(shù)創(chuàng)新,還體現(xiàn)在其他領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的創(chuàng)新會(huì)帶來很多的機(jī)遇。中國(guó)當(dāng)前最大的一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目就是‘一帶一路’倡議。”

    國(guó)新傳媒股份有限公司勇挑大梁,

    全程用心服務(wù)大會(huì)

    作為“2017首屆中國(guó)創(chuàng)新大會(huì)”的唯一承辦單位,國(guó)新傳媒股份有限公司在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和廣東省人民政府的全程指導(dǎo)下,在廣州市人民政府的特別支持下,在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)社和廣東省政府發(fā)展研究中心兩家聯(lián)合主辦單位的大力支持下,組織協(xié)調(diào)、落地實(shí)施、全程服務(wù)了本屆大會(huì)。大會(huì)的圓滿落幕,得到了各界人士的一致認(rèn)可和高度贊賞。

    本次大會(huì)按照國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心事前提出的定位要求,以高規(guī)格、高層次、高水平、見實(shí)效為立足點(diǎn),以國(guó)家高端智庫(kù)資源為依托,充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)改革開放、創(chuàng)新發(fā)展、先行先試等綜合優(yōu)勢(shì),以全球視野搭建了創(chuàng)新創(chuàng)造前沿的交流平臺(tái)、“一帶一路”的創(chuàng)新合作平臺(tái)、創(chuàng)新能力的學(xué)習(xí)平臺(tái)、創(chuàng)新資源的融匯平臺(tái)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的助推平臺(tái),以確實(shí)有效促進(jìn)中國(guó)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展與開放合作為宗旨,將創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的一個(gè)重要引擎,融入到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展中去。

    萬戶憑借著精湛企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)方案、優(yōu)質(zhì)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、和熱誠(chéng)服務(wù)積累了眾多精品網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn),成功服務(wù)于上千家包括金融、房地產(chǎn)、政府機(jī)構(gòu)及大中型集團(tuán)化企業(yè)在內(nèi)的客戶。萬戶網(wǎng)絡(luò)在集團(tuán)網(wǎng)站建設(shè)上有著19年的豐富經(jīng)驗(yàn),與眾多的企業(yè)有著良好的合作關(guān)系,助力集團(tuán)企業(yè)打造了最具特色的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。

  • 京張高鐵八達(dá)嶺隧道掘進(jìn)5000米 穿越世界最深高鐵站

    中新社北京9月15日電 (馮玲玲 劉辰瑤)記者15日從中國(guó)中鐵股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”)獲悉,截至14日,正在建設(shè)的2022年北京冬奧會(huì)配套交通工程京張高鐵八達(dá)嶺隧道已安全掘進(jìn)至5000米,并順利穿越目前開工建設(shè)的世界最深高鐵站長(zhǎng)城站。

    資料圖:車站分三層地下結(jié)構(gòu),自下而上分別為站臺(tái)層、進(jìn)站層及出站層(設(shè)備層)。 圖片來源:視覺中國(guó)

    記者從該項(xiàng)目的承建方中國(guó)中鐵五局獲悉,作為連接2022年北京冬奧會(huì)兩大舉辦城市北京市和河北省張家口市的京張高鐵,不僅是一條奧運(yùn)交通專線,也是京包蘭快速客運(yùn)通道的重要組成部分。它是國(guó)際上首次采用時(shí)速350公里的有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路,建設(shè)工期僅有兩年半時(shí)間。

    京張鐵路第三標(biāo)段全長(zhǎng)12.025公里,工期45個(gè)月,主要工程為“一隧一站”——八達(dá)嶺隧道和八達(dá)嶺長(zhǎng)城站,是京張鐵路全線的重難點(diǎn)控制性工程。其中,八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)12.01千米,隧道兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城世界文化遺產(chǎn)核心區(qū);八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是京張鐵路唯一一座地下車站,最大埋深達(dá)102米,單體總建筑面積超過4萬平米,是目前世界埋深最大的高鐵地下車站。

    中鐵五局京張鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳彬接受中新社記者采訪時(shí)表示,在建設(shè)京張高鐵八達(dá)嶺隧道這條全線最長(zhǎng)隧道的同時(shí),還要在隧道內(nèi)設(shè)置八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。因此隧道內(nèi)不僅要修建三層地下結(jié)構(gòu),還要修建出78個(gè)大小洞室。洞室交叉節(jié)點(diǎn)密集,使八達(dá)嶺長(zhǎng)城站成為國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站。

    資料圖:探秘京張高鐵長(zhǎng)城站??傞L(zhǎng)12.01公里的新八達(dá)嶺隧道在國(guó)內(nèi)雖然算不上最長(zhǎng),但設(shè)在隧道內(nèi)的八達(dá)嶺長(zhǎng)城車站卻是高鐵建設(shè)史上的首例。 圖片來源:視覺中國(guó)

    “整個(gè)車站自下而上分別是站臺(tái)層、進(jìn)站層及出站層,旅客進(jìn)出站上下分層,這在全國(guó)屬首次?!敝需F五局京張高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理蔣思表示,從地下百米的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站上下需乘兩次電梯,旅客垂直提升高度達(dá)62米,是名副其實(shí)的“世界最深高鐵站”。

    據(jù)京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站總設(shè)計(jì)師呂剛介紹,長(zhǎng)城站選址是綜合考慮了服務(wù)延慶、服務(wù)冬奧、服務(wù)八達(dá)嶺景區(qū)和保護(hù)青龍橋車站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城等多方面需要。埋深之所以大,是為了保護(hù)青龍橋車站人字形線路。施工環(huán)境復(fù)雜,不僅要膽大心細(xì),更要借助技術(shù)創(chuàng)新。

    長(zhǎng)城站的建設(shè)獨(dú)創(chuàng)了中國(guó)3個(gè)“首次”:首次采用環(huán)形救援廊道設(shè)計(jì),具備了緊急情況下快速無死角救援的條件;首次采用一次提升長(zhǎng)大扶梯及斜行電梯等先進(jìn)設(shè)備;首次采用精準(zhǔn)微損傷控制爆破等先進(jìn)技術(shù),消除工程建設(shè)對(duì)文物和環(huán)境的不利影響。

    此外,長(zhǎng)城站還實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新。如分層下挖的“品”字型分部挖掘法、預(yù)應(yīng)力錨桿上下張拉支護(hù)法等,使用最先進(jìn)的污水處理系統(tǒng)以及智能襯砌養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等設(shè)備,這些新技術(shù)保障了長(zhǎng)城站工程順利推進(jìn)。

    目前,八達(dá)嶺隧道的輔助坑道已全部完成。長(zhǎng)城站完成工程總量40%,預(yù)計(jì)2019年底京張高鐵建成通車,屆時(shí)乘京張高鐵從北京城區(qū)至八達(dá)嶺長(zhǎng)城站僅需20分鐘。(完)

  • 京張高鐵清河八達(dá)嶺兩站首次披露外觀設(shè)計(jì)

    (原標(biāo)題:清河八達(dá)嶺兩站首次披露外觀設(shè)計(jì))

    新建北京至張家口鐵路是2022年冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,全線設(shè)10座車站。今年,京張高鐵進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。昨天,北青報(bào)記者獲悉,京張高鐵沿線8座車站近期進(jìn)行了公開招標(biāo),中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司聯(lián)合體在清河、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來、下花園北、張家口南等5座車站中中標(biāo)。昨天,設(shè)計(jì)師首次就中標(biāo)的清河和八達(dá)嶺兩座車站的外觀設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了披露。

    八達(dá)嶺長(zhǎng)城站

    車站藏身長(zhǎng)城下 乘客出站見山景

    八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是京張高鐵10座車站中施工難度最大的車站,而因?yàn)槠渌幍奶厥獾乩砦恢?,車站的外觀設(shè)計(jì)與其他車站更加的不同。

    在以往的概念中,火車車站總是越顯眼越好,可八達(dá)嶺長(zhǎng)城站卻是越低調(diào)越好。該項(xiàng)目主管,中鐵咨詢建筑院總工程師馬國(guó)友告訴北青報(bào)記者,八達(dá)嶺長(zhǎng)城站位于北京延慶八達(dá)嶺滾天溝停車場(chǎng)下方,毗鄰國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位八達(dá)嶺長(zhǎng)城。按照文物保護(hù)區(qū)的建設(shè)要求,八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的整體設(shè)計(jì)要對(duì)周圍的景觀影響控制在最低水平,即采用“消隱”的手法作為設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思路。項(xiàng)目組經(jīng)過反復(fù)的設(shè)計(jì)修改,最后拿出了現(xiàn)在的處理方案。

    車站總體形態(tài)依山勢(shì)而下,如同從山體上掀開的一層鋪滿綠植的幕布。在這塊天然幕布下方,是一個(gè)適合節(jié)假日人流聚集的室外廣場(chǎng),它有一面綠植鋪滿的背景墻,迎接來往的人群。而這面背景墻就是山體本身,將自然景觀遺產(chǎn)可以開門見山地介紹給迎來送往的人?!败囌九c自然相結(jié)合,消隱形體,只留下一層幕布,像山體的一部分生長(zhǎng)出來。留給人們的只有長(zhǎng)城和山體以及旁邊的長(zhǎng)城博物館。”馬國(guó)友說。京張高鐵將成為游客去往八達(dá)嶺長(zhǎng)城的重要交通工具,而八達(dá)嶺長(zhǎng)城站也必將成為展示中華文化的重要窗口。

    據(jù)了解,八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是一座地下站,地下建筑面積3.6萬平方米,軌面埋深102m,旅客進(jìn)出站提升高度62m,是目前國(guó)內(nèi)埋深及提升高度最大的高速鐵路地下站;車站內(nèi)部層次多、洞室數(shù)量大、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集是目前國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站;車站兩端的單洞開挖跨度達(dá)到32.3m,也是目前國(guó)內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道。

    八達(dá)嶺長(zhǎng)城站外觀的“消隱”設(shè)計(jì)體現(xiàn)了和周圍環(huán)境融為一體的設(shè)計(jì)理念,可車站內(nèi)部卻是采用了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì),四通八達(dá)。在高鐵地下車站中采用疊層進(jìn)出站通道形式,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出站客流完全分離和進(jìn)出站口均勻布置;環(huán)形救援廊道設(shè)計(jì),具備了緊急情況下快速無死角救援的條件;采用一次提升長(zhǎng)大扶梯及斜行電梯等先進(jìn)設(shè)備;采用精準(zhǔn)微損傷控制爆破等先進(jìn)技術(shù),消除了對(duì)文物和環(huán)境的不利影響,這些設(shè)計(jì)都是第一次使用在一個(gè)火車站的建設(shè)中。

    清河站

    黃色坡式屋頂 將成京北地標(biāo)

    清河站曾是老京張鐵路上的一座百年老站,如今京張高鐵開建,清河站將變身成為北京城北部的交通樞紐。不僅作為京張高鐵的始發(fā)站之一,還要成為北京城北的新地標(biāo)。

    馬國(guó)友介紹,清河站位于北五環(huán)以北海淀區(qū)清河鎮(zhèn),小營(yíng)西路與西二旗大街之間,離北京北站11km,西側(cè)緊鄰城鐵13號(hào)線及G7京包高速公路。車站西側(cè)為主要集散廣場(chǎng),東側(cè)為住宅及公寓,設(shè)計(jì)的空間很有限,是全線設(shè)站條件最差的車站。

    清河站作為冬奧運(yùn)之路的起點(diǎn),承載著重要的綜合交通樞紐作用,3萬平方米的高鐵站房,與城鐵13號(hào)線對(duì)接,13線增設(shè)清河站,同時(shí)與地鐵昌平線南延和19號(hào)線支線交匯,需要處理換乘問題,還有輔助的交通疏解功能區(qū),如公交站場(chǎng)、出租車站與社會(huì)車輛接送站和停車場(chǎng)地需要綜合考慮?!拔覀兺ㄟ^對(duì)現(xiàn)狀問題的綜合考慮和系統(tǒng)分析,決定將地下各成體系的交錯(cuò)空間功能整合開發(fā),將東西兩側(cè)被割裂的城市區(qū)域通過地下城市空間整合在一起,形成清晰流暢的樞紐換乘空間。”馬國(guó)友說。

    在車站的外觀設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)者也有著自己的獨(dú)特想法。據(jù)介紹,基于周邊復(fù)雜的城市環(huán)境關(guān)系,車站造型選取簡(jiǎn)潔的坡頂樣式,傳承北京自元大都形成開始,重要公共單體建筑如故宮、天壇、鼓樓等黃色坡屋頂?shù)某鞘兄饕窬趾惋L(fēng)貌,通過簡(jiǎn)單的體量關(guān)系融合周邊參差不齊的城市現(xiàn)狀,坡頂為東西向走勢(shì),坡頂向西山方向開放,將西山美景盡收眼底,坡底面向東側(cè),根據(jù)規(guī)范要求控制高度以免對(duì)周邊建筑造成影響,采用陣列的A形柱結(jié)構(gòu)站房突出空間內(nèi)結(jié)構(gòu)美學(xué),各個(gè)功能空間均在大屋頂?shù)母采w之下,呼應(yīng)海淀區(qū)“海納百川”的城市寓意,強(qiáng)調(diào)車站的地標(biāo)性特點(diǎn),為清河站周邊原先雜亂的城市帶來了新的秩序與活力,成為北部進(jìn)入北京新的大門。

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  • 八達(dá)嶺老虎傷人案原告:猛獸區(qū)項(xiàng)目設(shè)計(jì)存缺陷

    昨日下午,“7·23北京八達(dá)嶺老虎傷人案”原告趙女士在庭審結(jié)束后乘車離去。新京報(bào)記者 朱駿 攝

      爭(zhēng)議焦點(diǎn)為原告事發(fā)時(shí)是否存在過錯(cuò)、被告是否盡到管理職責(zé)、事故責(zé)任劃分;法院將擇日宣判

      ■ “八達(dá)嶺動(dòng)物園老虎傷人致1死”追蹤

      昨日上午,北京延慶區(qū)法院分別依法公開開庭審理原告趙某、趙某某、周某(分別系死者周某某女兒、丈夫、父親)訴被告北京某野生動(dòng)物世界有限公司生命權(quán)糾紛,原告趙某訴被告北京某野生動(dòng)物世界有限公司健康權(quán)糾紛兩案。下午2時(shí)18分,兩案庭審結(jié)束,法院將擇日宣判。

      原告:猛獸區(qū)“自駕游”項(xiàng)目設(shè)計(jì)存缺陷

      2016年7月23日下午,趙某一家三口與母親周某某乘坐私家車到北京某野生動(dòng)物園游玩,游覽至東北虎園出口附近時(shí),趙某從副駕駛下車,從車頭繞到駕駛室旁邊位置,后被老虎咬住背部拖至不遠(yuǎn)處的山坡平臺(tái)處,周某某下車救助也遭老虎襲擊,事故導(dǎo)致趙某受傷、周某某死亡。

      原告方認(rèn)為,被告提供的猛獸區(qū)“自駕游”項(xiàng)目系違法經(jīng)營(yíng),項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在的缺陷是事故發(fā)生的根本原因;被告僅看重商業(yè)利益,漠視游客的人身和財(cái)產(chǎn)安全,游客安保制度極度缺失,無應(yīng)急預(yù)案且沒有及時(shí)有效救助。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》及《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等規(guī)定,被告對(duì)周某某的死亡及趙某的受傷負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

      據(jù)此,原告趙某、趙某某、周某以生命權(quán)糾紛為由起訴要求被告賠償因周某某死亡產(chǎn)生的全部喪葬費(fèi)、死亡賠償金、精神損害賠償金等共計(jì)149萬余元;原告趙某以健康權(quán)糾紛為由起訴要求被告按照70%的比例賠償后續(xù)整形醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金等各項(xiàng)損失共計(jì)69萬余元。

      被告:園方在此事件中無過錯(cuò)

      被告辯稱,被告系合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè),延慶區(qū)安監(jiān)局等部門做出的事故調(diào)查報(bào)告中,關(guān)于相關(guān)事實(shí)的調(diào)查及認(rèn)定結(jié)果說明,園方在此事件中無過錯(cuò);被告履行了提示、告知、警示義務(wù),盡到了管理職責(zé);事故發(fā)生后,被告采取了適當(dāng)?shù)木戎胧鲇谌说乐髁x精神,被告先行墊付了搶救費(fèi)、食宿費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用;原告訴訟請(qǐng)求數(shù)額過高且相關(guān)項(xiàng)目無依據(jù)。因此,被告依法不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

      在兩案庭審中,法庭圍繞原告訴求、事發(fā)經(jīng)過等開展法庭調(diào)查。因庭前已進(jìn)行證據(jù)交換,庭審中簡(jiǎn)化了舉證質(zhì)證程序。法庭重點(diǎn)組織雙方當(dāng)事人圍繞死者周某某、傷者趙某事發(fā)當(dāng)時(shí)是否存在過錯(cuò)、被告是否盡到了管理職責(zé)、事故責(zé)任劃分等爭(zhēng)議焦點(diǎn)發(fā)表了辯論意見。原告親屬、被告公司人員、部分人大代表、政協(xié)委員到庭旁聽。

      下午2時(shí)18分,兩案庭審全部結(jié)束,法院將擇日宣判。

      新京報(bào)記者 曾金秋

  • 12306網(wǎng)站的牛逼運(yùn)算力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你想象:官網(wǎng)日PV超400億次

           每年的6月7號(hào)全國(guó)統(tǒng)一高考,全國(guó)公務(wù)員考試,全民大遷徙活動(dòng)春運(yùn),號(hào)稱是中國(guó)的全民3大運(yùn)動(dòng)。每年全民大遷徙活動(dòng)春運(yùn)的時(shí)候,幾乎到處挺到的都只是一票難求的哀嚎,盡管12306鐵路客戶服務(wù)中心的網(wǎng)站、手機(jī)客戶端每年都在升級(jí),但是依然解決不了全國(guó)人民對(duì)12306鐵路客戶服務(wù)中心的抱怨。應(yīng)該早在2013年春運(yùn)的時(shí)候,360最早開發(fā)出了搶票工具,在剛開始的時(shí)候確實(shí)解決一部分人的搶票問題,但是隨著使用搶票工具的普及,一樣是回到搶票靠運(yùn)氣的時(shí)候了。

      根據(jù)新華網(wǎng)記者在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心看到,12306的技術(shù)支持部門正在幾百平方米的大廳集中辦公。大廳內(nèi)人頭攢動(dòng),工程師們不斷就各種技術(shù)問題商議、解決。大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著12306網(wǎng)站大數(shù)據(jù)分析的動(dòng)態(tài)情況:一次訂票交易平均響應(yīng)時(shí)間500毫秒、網(wǎng)站PV值每天超400億次……

           可能單單只是說400億次,大家只能感覺到震撼,當(dāng)你知道淘寶網(wǎng)的pv值每天平均量在17億-21億之間,盡管雙十一期間達(dá)到了21億次,百度的PV值每天平均量7億左右的時(shí)候,可能你就會(huì)對(duì)12306鐵路客戶服務(wù)中心產(chǎn)生了敬畏感。

    12306鐵路客戶服務(wù)中心為什么每年都在升級(jí),但是每年依然是各種媒體的噴點(diǎn)。但是現(xiàn)在我來說說12306鐵路客服中心的牛逼點(diǎn)在哪里。

    以下文章轉(zhuǎn)載一位ID名為“代碼狗”的前淘寶工程師對(duì)12306的看法

    交易系統(tǒng)登記一個(gè)交易它要做這些事:檢查是否惡意訪問、取到系統(tǒng)時(shí)間、取到顧客默認(rèn)收貨地址、核對(duì)顧客秒殺資格、生成訂單號(hào)、把顧客ID系統(tǒng)時(shí)間訂單號(hào)收貨地址寫入訂單系統(tǒng)、商品庫(kù)存減一、給顧客打標(biāo)記等等,這每一件事都要花費(fèi)毫秒級(jí)別的時(shí)間。

    以北京西到深圳北的G71次高鐵為例(這里只考慮南下的方向,不考慮深圳北到北京西的,那是另外一個(gè)車次,叫G72),它有17個(gè)站(北京西是01號(hào)站,深圳北是17號(hào)站),3種座位(商務(wù)、一等、二等)。表面看起來,這不就是3個(gè)商品嗎?G71商務(wù)座、G71一等座、G71二等座。大部分輕易噴12306的技術(shù)人員(包括某些中等規(guī)模公司的專家、CTO)就是在這里栽第一個(gè)跟頭的。

    實(shí)際上,G71有136*3=408種商品(408個(gè)SKU),怎么算來的?請(qǐng)看:

    如果賣北京西始發(fā)的,有16種賣法(因?yàn)楹竺嬗?6個(gè)站),北京西到:保定、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、虎門、深圳。。。。都是一個(gè)獨(dú)立的商品,

    同理,石家莊上車的,有15種下車的可能,以此類推,單以上下車的站來計(jì)算,有136種票:16+15+14....+2+1=136。每種票都有3種座位,一共是408個(gè)商品。

    好了,再看出票時(shí)怎么減庫(kù)存,由于商務(wù)、一等、二等三種座位數(shù)是獨(dú)立的,庫(kù)存操作也是一樣的,下文我就不再提座位的差別的,只討論出發(fā)與到達(dá)站。另外,下文說的是理論世界的模型,不是說12306的數(shù)據(jù)庫(kù)就是這么設(shè)計(jì)的。

    旅客A買了一張北京西(01號(hào)站)到保定東(02號(hào)站)的,那【北京西到保定東】這個(gè)商品的庫(kù)存就要減一,同時(shí),北京西到石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、虎門、深圳等15個(gè)站臺(tái)的商品庫(kù)存也要減一,也就是說,出一張北京到保定東的票,實(shí)際上要減16個(gè)商品的庫(kù)存!

    這還不是最復(fù)雜的,如果旅客B買了一張北京西(01號(hào)站)到深圳北(17號(hào)站)的票,除了【北京西到深圳北】這個(gè)商品的庫(kù)存要減一,北京西到保定東、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、虎門等15個(gè)站臺(tái)的商品庫(kù)存也要減1,保定東到石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、虎門、深圳北等15個(gè)站臺(tái)的商品庫(kù)存要減1。。??傆?jì)要減庫(kù)存的商品數(shù)是16+15+14+……+1=120個(gè)。

    當(dāng)然,也不是每一張票都的庫(kù)存都完全這樣實(shí)時(shí)計(jì)算,可以根據(jù)往年的運(yùn)營(yíng)情況,在黃金周這樣的高峰時(shí)段,預(yù)先對(duì)票做一些分配,比如北京到武漢的長(zhǎng)途多一點(diǎn),保定到石家莊的短途少一點(diǎn)。我沒有證據(jù)證實(shí)鐵道部這樣做了,但我相信,在還沒有12306網(wǎng)站的時(shí)候,鐵道部就有這種人工預(yù)分配的策略了。

    想象一下,8萬人舉著錢對(duì)你高喊:賣給我。你好不容易在錢堆里找到一只手,拿了他的錢,轉(zhuǎn)身找120個(gè)同事,告訴他們減庫(kù)存,而這120個(gè)同事也和你一樣被8萬人圍著;也和你一樣,每賣出一個(gè)商品要找?guī)资畟€(gè)人減庫(kù)存……這就是12306動(dòng)態(tài)庫(kù)存的變態(tài)之處。

    實(shí)際上,看著更淘寶上的千千萬萬產(chǎn)品每時(shí)每刻都會(huì)有訂單有些類似,但是它只是跟淘寶上面的秒殺有類似并不是千千萬萬的商品都在秒殺,而且12306它后面的票池,還有電話售票、火車站售票、代售點(diǎn)售票等多個(gè)傳統(tǒng)渠道要服務(wù)。除了客運(yùn)服務(wù),12306還有全國(guó)最大(很可能也是全球最大)的大宗物資貨運(yùn)系統(tǒng)。

    架空政策(包括定價(jià)政策、警方打擊黃牛政策、身份驗(yàn)證政策)談技術(shù),是不可能解決春運(yùn)搶票困局的,要想讓春運(yùn)的時(shí)候每個(gè)人在12306搶票都毫無擁擠感(但不一定能搶到票,鐵路運(yùn)力擺在那),那就是逼著12306買一大堆服務(wù)器對(duì)付春運(yùn),春運(yùn)過去后,成為跟amazon一樣牛逼的云計(jì)算服務(wù)商。和逼北京修一條10車道的高速公路去八達(dá)嶺長(zhǎng)城一個(gè)道理。

    再說一下?lián)屍辈寮?,機(jī)器永遠(yuǎn)比人快,當(dāng)你好不容易從8萬人里突出重圍,來到了柜臺(tái)前,你發(fā)現(xiàn),我操,來了10萬根綁著錢的竹竿,而且當(dāng)有退票出來的時(shí)候,你要闖過3層人肉才能接近柜臺(tái),竹竿在8個(gè)人身后一伸,錢就到了柜臺(tái)前。你低頭看了一眼手機(jī),票就沒了,竹竿卻永遠(yuǎn)在那里伸著,永不低頭,永不眨眼。如果沒有這10萬根竹竿,雖然你很可能還是搶不到票,但不至于沮喪成這樣:我TM為什么總是手最慢的一個(gè)?!!

    防機(jī)器人搶票,也不是加個(gè)圖片驗(yàn)證碼那么簡(jiǎn)單。我寫過文章系統(tǒng)性分析過,圖片驗(yàn)證碼有6種機(jī)器暴力破解的辦法,搶票插件用的是我說的第三種,OCR識(shí)別(光學(xué)字符識(shí)別——觀察者網(wǎng)注)。Google采用的Wave波形字母已經(jīng)能比較好地防住機(jī)器OCR了,ems上的驗(yàn)證碼就是反面教材,機(jī)器OCR成功率接近100%,12306的比ems的圖片驗(yàn)證碼強(qiáng)一點(diǎn)。不過,驗(yàn)證碼設(shè)置得復(fù)雜一點(diǎn)吧,人們要噴:這只是便宜大學(xué)生和辦公室白領(lǐng),農(nóng)民工連26個(gè)字母都認(rèn)不齊,怎么搞?搞動(dòng)畫驗(yàn)證碼吧,也有人噴,視力不好的人怎么辦?最后驗(yàn)證碼搞得太簡(jiǎn)單了,皆大歡喜了,其實(shí)最高興的是開發(fā)搶票插件的公司。

    就算采用了機(jī)器完全不可能識(shí)別的驗(yàn)證碼,也防不住社會(huì)工程學(xué)的破解辦法。招募一堆網(wǎng)吧打游戲的青少年朋友,每成功輸入50個(gè)驗(yàn)證碼給1塊錢,或者等值的虛擬貨幣、游戲裝備,我保證想賺這個(gè)錢的人數(shù)不勝數(shù)。這點(diǎn)錢對(duì)轉(zhuǎn)賣車票的利潤(rùn)而言,是可以接受的成本。有沒有什么技術(shù)可以防住社會(huì)工程學(xué)的破解辦法呢?能防住網(wǎng)吧青少年的驗(yàn)證碼只有【2克濃度為3%的U235在大亞灣核電站能發(fā)多少KW的電】

  • 孟昭暉:攻克地鐵施工特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源

    夏陽灼烈,通州區(qū)臺(tái)湖鎮(zhèn)附近的地鐵17號(hào)線18標(biāo)項(xiàng)目施工正酣。雖然頂著大太陽在工地上指導(dǎo)技術(shù)工作,項(xiàng)目總工孟昭暉仍舊漂亮利索。一頭快齊腰的長(zhǎng)發(fā),穿著修身西裝馬甲,別人絲毫看不出孟昭暉是個(gè)在工地上摸爬滾打了十幾年的“女漢子”。

    孟昭暉是北京市政路橋市政集團(tuán)一處總工程師,工程業(yè)績(jī)斐然。從1993年參加工作開始,她先后參與了大北窯立交橋、公主墳立交橋、八王墳立交橋、三元右轉(zhuǎn)定向匝道橋、八達(dá)嶺高速大修等十幾項(xiàng)大型工程建設(shè)。她自己也從技術(shù)員逐漸成長(zhǎng)為技術(shù)負(fù)責(zé)人,加入中國(guó)共產(chǎn)黨,獲得了北京市三八紅旗獎(jiǎng)?wù)?,這朵工地上的“鏗鏘玫瑰”也變身為“造橋工匠”。

    以柔克剛能鉆研

    “其實(shí)我挺隨和的,凡事跟大家講道理,做事兒不光是嗓門大就行,還得以柔克剛。”坐在項(xiàng)目部簡(jiǎn)潔的辦公室里,孟昭暉性格利落,話語風(fēng)趣。

    看著大大咧咧的她,卻有一顆為技術(shù)而生的細(xì)致的心。翻著電腦上的資料,孟昭暉開始了回憶。2009年初,她領(lǐng)銜北京軌道交通工程中昌平線3標(biāo)的技術(shù)標(biāo)編制工作。這個(gè)市屬重點(diǎn)工程的技術(shù)標(biāo)書對(duì)內(nèi)容、形式的要求都高于以往其他標(biāo)書,而且工程需用架橋機(jī)架設(shè)200多噸的預(yù)制梁,而此前市政集團(tuán)并沒有使用架橋機(jī)施工的經(jīng)驗(yàn)。在技術(shù)方案編制過程中,遇到了前所未有的困難。

    “繞不開它就突破它”!孟昭暉較上了勁。當(dāng)時(shí)正趕上春節(jié),時(shí)間緊,任務(wù)重,孟昭暉帶領(lǐng)所有技術(shù)人員加班加點(diǎn)上網(wǎng)查閱技術(shù)資料,虛心向設(shè)計(jì)和業(yè)內(nèi)人士咨詢,結(jié)合現(xiàn)有資料組織人員深入思考、反復(fù)研討,逐一攻克了各項(xiàng)難題,最終圓滿地完成了投標(biāo)任務(wù),一鼓作氣拿下了這個(gè)標(biāo)段,為市政集團(tuán)拓展施工領(lǐng)域做出了貢獻(xiàn)。

    帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)愛創(chuàng)新

    “搞技術(shù)工作,不光要把技術(shù)方案寫好,如果你想站住腳,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,就得不斷學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新。不學(xué)習(xí)光干活兒的話,等于抬頭走路,會(huì)跌跤?!泵险褧熣f。

    2015年夏天,國(guó)內(nèi)首座變截面鋼桁架混凝土組合梁橋架上溫榆河。作為未來科技城北端主干道的“咽喉”,該橋坐落在溫榆河流經(jīng)未來科技城段,東西向跨越溫榆河,橋梁總長(zhǎng)626米。為保證變截面鋼桁架線條流暢,使橋體顯得輕盈而又不失穩(wěn)重感,橋梁由88個(gè)節(jié)段在現(xiàn)場(chǎng)全部焊接拼接而成,不使用一顆螺栓,僅焊道長(zhǎng)度就有120公里,這在國(guó)內(nèi)外極為罕見。

    說來容易,施工時(shí),孟昭暉和整個(gè)團(tuán)隊(duì)都為此著急上火了?!罢摌蚍?8個(gè)節(jié)段吊裝全焊接,吊裝上去后先焊接哪個(gè),再焊接哪一個(gè)?要解決焊接的應(yīng)力問題是一個(gè)大難題。”孟昭暉說,當(dāng)時(shí)這座橋的工藝在國(guó)內(nèi)外是首例,可參考的經(jīng)驗(yàn)很少,他們和設(shè)計(jì)方一起邊施工邊研討施工細(xì)節(jié)。最終,在孟昭暉和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的反復(fù)試驗(yàn)下,項(xiàng)目采用先吊裝焊接4個(gè)永久墩上的鋼梁,再焊接其他節(jié)段鋼梁的方式,完美實(shí)現(xiàn)了整座鋼橋的吊裝焊接。后來,他們創(chuàng)新的“曲線鋼-混組合變截面全焊接連續(xù)鋼桁架橋修建關(guān)鍵技術(shù)”通過北京市住建委組織的科學(xué)技術(shù)成果鑒定,達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

    投身工程貴堅(jiān)持

    在孟昭暉的履歷上,她擔(dān)綱技術(shù)重任的大多是重點(diǎn)難點(diǎn)工程?!八拖窬然痍?duì)長(zhǎng),哪兒難就往哪兒去?!蓖聜冃ρ浴?/p>

    她現(xiàn)在正帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)“啃”一塊“硬骨頭”——地鐵17號(hào)線18標(biāo)是全線施工難度最大的標(biāo)段之一,該標(biāo)段跟亦莊線十字交叉換乘。標(biāo)段幾乎囊括了明開、暗挖、盾構(gòu)等所有地鐵施工工法,還要攻克一處特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源:頂著四層承壓水下粉細(xì)砂層,非降水暗挖雙洞施工零距離下穿既有線次渠站。目前國(guó)內(nèi)外也并無先例。

    在全力攻克技術(shù)難題的同時(shí),孟昭暉帶領(lǐng)著技術(shù)團(tuán)隊(duì)還做好BIM工作目標(biāo)規(guī)劃,建立了生產(chǎn)、生活區(qū)的三維模型,后期還將實(shí)現(xiàn)手機(jī)端、電腦端、網(wǎng)頁端進(jìn)度演示及安全、質(zhì)量問題實(shí)時(shí)跟蹤和有效管控。

    回顧往昔,孟昭暉笑了:“其實(shí)剛開始我特不習(xí)慣,實(shí)習(xí)時(shí)分到單位就呆在工地。但是我這個(gè)人執(zhí)著,干什么事兒都想干好,這么多年從沒想過要放棄?!倍嗄晗聛恚险褧熡胁簧偻瑢W(xué)中途轉(zhuǎn)行了,她卻一直堅(jiān)持了下來。

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