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巴士海峽網(wǎng)站設(shè)計(jì)頭條

  • 解放軍12架軍機(jī)再穿巴士海峽 臺媒驚呼"又來了!"

    海外網(wǎng)2月22日電臺媒擔(dān)憂“大陸解放軍空軍2017年下半年起,便開始頻繁遠(yuǎn)海訓(xùn)練?!睋?jù)臺媒消息,解放軍12架軍機(jī),周三(21日)中午時(shí)分,分批次穿越巴士海峽,到太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練,當(dāng)中包括“轟6K”轟炸機(jī)、“殲11”戰(zhàn)機(jī)及疑似“運(yùn)8”運(yùn)輸機(jī)等,并循原路返航。

    大陸軍機(jī)再穿巴士海峽 臺網(wǎng)友:在自家飛沒什么大驚小怪

    據(jù)臺媒報(bào)道,解放軍12架軍機(jī)在昨日(21日)中午左右,自巴士海峽分批次通過,其機(jī)隊(duì)有“轟6K”轟炸機(jī)、“殲11”戰(zhàn)斗機(jī),而“運(yùn)8”軍機(jī)構(gòu)形有待確認(rèn),中國軍機(jī)動態(tài),軍方皆全程掌握,并無特殊情形發(fā)生。

    對此,臺防務(wù)部門發(fā)言人陳中吉稱,“臺方已嚴(yán)密掌握大陸軍機(jī)動態(tài),并無特殊情況發(fā)生,對于臺灣周邊??涨闆r,和解放軍動態(tài)都能全程掌握?!?/p>

    當(dāng)綠媒憂心忡忡的嘆“解放軍12架軍機(jī)又來了”的時(shí)候,臺網(wǎng)友則認(rèn)為“在自家領(lǐng)空飛有什么大驚小怪!”

    蔡當(dāng)局首份防務(wù)報(bào)告:解放軍軍機(jī)軍艦繞臺共25次

    臺防務(wù)部門于去年12月26日公布2017年防務(wù)報(bào)告書,報(bào)告書中首次公布解放軍軍機(jī)與軍艦繞臺的航次表,共有23次軍機(jī)繞臺,及2次航母繞臺,并大量運(yùn)用“資訊圖表”。

    而早前臺軍曾表示,解放軍軍機(jī)繞臺常態(tài)化,今后不再發(fā)新聞。臺防務(wù)部門稱,大陸機(jī)、艦遠(yuǎn)海長航已常態(tài)化,如無特殊狀況,將不另行發(fā)布。還說,“臺軍持續(xù)堅(jiān)守崗位”,“按‘經(jīng)常戰(zhàn)備時(shí)期突發(fā)狀況處置規(guī)定’派遣機(jī)、艦嚴(yán)密監(jiān)偵與應(yīng)處”。

    對于大陸軍機(jī)繞臺,空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校曾表示,空軍開展遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋訓(xùn)練,符合相關(guān)國際法和國際實(shí)踐,這是空軍的使命所在、職責(zé)所在、擔(dān)當(dāng)所在,合法、合理、合情,還要按照既定計(jì)劃一如既往,飛得更遠(yuǎn)更深。

    為對抗解放軍繞臺戰(zhàn)機(jī) 臺軍擺出40年前主力導(dǎo)彈

    為了力抗解放軍軍機(jī)繞臺飛行常態(tài)化,臺當(dāng)局?jǐn)M將射程達(dá)40公里的鷹式(HAWK)防空導(dǎo)彈部署綠島、蘭嶼等東部離島,將防空火力網(wǎng)前推。而這將是鷹式導(dǎo)彈除役前的最后部署。

    由于鷹式導(dǎo)彈在臺灣已“服役”40多年,臺防務(wù)部門早前除擴(kuò)編愛國者導(dǎo)彈營,天弓三型導(dǎo)彈也開始量產(chǎn)?;ㄉ徏芭_東均已有愛國者導(dǎo)彈進(jìn)駐,宜蘭則有天弓三型導(dǎo)彈營。據(jù)了解,天弓三型與愛國者均屬機(jī)動部署,只要有開闊的平坦地形,發(fā)射車就可以就位。

    鷹式導(dǎo)彈是臺軍主力之一,占服役導(dǎo)彈一半以上,但該導(dǎo)彈年代久遠(yuǎn),在美國早已停產(chǎn),除了性能落后,可靠性也很成問題。2017年臺軍在屏東進(jìn)行操演試射時(shí),兩枚鷹式導(dǎo)彈突然失控,一枚凌空爆炸,一枚墜落海灘上爆炸,幸未造成人員傷亡。(綜編/海外網(wǎng)龐晟)

    來源:海外網(wǎng)

  • 巴士海峽來了個(gè)熱帶低壓

    巴士海峽熱帶低壓預(yù)計(jì)13日登陸

    巴士海峽熱帶低壓未來120小時(shí)路徑預(yù)報(bào)圖(9月10日12時(shí))

    巴士海峽熱帶低壓于今天(10日)上午8點(diǎn)鐘生成,其中心位于海南省文昌市以東大約1180公里的海面上,中心附近最大風(fēng)力有6級。

    預(yù)計(jì),低壓中心將以每小時(shí)5-10公里的速度向西偏南方向移動,強(qiáng)度逐漸加強(qiáng),未來24小時(shí)將發(fā)展為今年第23號臺風(fēng),最強(qiáng)可達(dá)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級或臺風(fēng)級(11-13級),并將于13日白天在海南島東部到廣東西部一帶沿海登陸(強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級或臺風(fēng)級,10-12級)。登陸后將繼續(xù)向西偏南方向移動,14日上午在越南北部再次登陸。

    國家防總高度重視巴士海峽熱帶低壓防范工作,10日上午召開會商會,分析研判當(dāng)前風(fēng)情雨情水情,部署防范應(yīng)對工作。會后,國家防總向廣東、廣西、海南?。ㄗ灾螀^(qū))防汛抗旱指揮部和珠江防汛抗旱總指揮部發(fā)出通知,要求密切監(jiān)視風(fēng)雨水情發(fā)展變化,加強(qiáng)值班值守和會商研判,滾動分析預(yù)報(bào),及時(shí)發(fā)布預(yù)警,提前組織受影響海域船只避風(fēng)和海上作業(yè)人員轉(zhuǎn)移避險(xiǎn),科學(xué)調(diào)度防洪工程,突出做好山洪地質(zhì)災(zāi)害、中小河流洪水、城市內(nèi)澇防范和水庫水電站安全度汛等工作,確保群眾生命安全。

    科普:臺風(fēng)的“幼年期”——熱帶低壓

    從衛(wèi)星云圖上看,熱帶低壓與臺風(fēng)頗有些相似之處,猶如一個(gè)沒有眼睛的“小臺風(fēng)”,并且中央氣象臺也會發(fā)布路徑預(yù)報(bào),對其儼然臺風(fēng)的“待遇”,那么熱帶低壓究竟與臺風(fēng)有什么關(guān)系呢?

    葵花-8號衛(wèi)星監(jiān)測到的巴士海峽熱帶低壓

    熱帶低壓是熱帶低氣壓的簡稱,屬于熱帶氣旋強(qiáng)度最弱的級別。在熱帶海洋面上經(jīng)常有許多弱小的熱帶渦旋,熱帶氣旋就由這些熱帶漩渦發(fā)展而來。

    熱帶漩渦一般形成在溫度高的海域內(nèi)。較高的海溫,碰上大氣擾動,大量空氣開始往上升,使地面氣壓降低,這時(shí)上升海域的外圍空氣就源源不絕地流入上升區(qū),又因地球轉(zhuǎn)動的關(guān)系,使流入的空氣像車輪那樣旋轉(zhuǎn)起來。當(dāng)上升空氣膨脹變冷,其中的水汽冷卻凝成水滴時(shí),要放出熱量,這又助長了低層空氣不斷上升,使地面氣壓下降得更低,空氣旋轉(zhuǎn)得更加猛烈,這就形成了熱帶漩渦。

    簡單說,在有利的海溫、水汽和環(huán)流條件下,這些熱帶漩渦不斷發(fā)展壯大就會成為熱帶低壓,隨著熱帶低壓的進(jìn)一步加強(qiáng),就可能發(fā)展為臺風(fēng)。因此,熱帶低壓是臺風(fēng)的“幼年期”。

    來源:水利部網(wǎng)站 《國家防總部署巴士海峽熱帶低壓防范工作》

    中國氣象局《科普:臺風(fēng)的“幼年期”——熱帶低壓》

    責(zé)任編輯:羅景月

  • 巴士海峽的熱帶低壓已生成且強(qiáng)度逐漸加強(qiáng) 13日將登陸海南島東部到廣東西部沿海一帶

    央廣網(wǎng)???月10日消息(記者許云 通訊員符曉虹 翁小芳)記者今天(10日)上午從海南省氣象臺了解到,巴士海峽的熱帶云團(tuán)已于今天(10日)8時(shí)加強(qiáng)為熱帶低壓,中心位于距離海南省文昌市偏東方向約1180公里的海面上。預(yù)計(jì),該熱帶低壓24小時(shí)內(nèi)將加強(qiáng)為今年第23號臺風(fēng),并于13日登陸海南島東部到廣東西部一帶沿海地區(qū),以后繼續(xù)向偏西方向移動,強(qiáng)度逐漸減弱。受其影響,13日海南省將有強(qiáng)風(fēng)雨天氣過程。

    據(jù)監(jiān)測,巴士海峽的熱帶云團(tuán)已于10日8時(shí)加強(qiáng)為熱帶低壓,中心位于北緯21.6度,東經(jīng)121.9度,也就是距離海南省文昌市偏東方向約1180公里的海面上,中心附近最大風(fēng)力6級(13米/秒),中心最低氣壓1002百帕。

    海南省氣象臺預(yù)計(jì),該熱帶低壓將以每小時(shí)5~10公里的速度向西偏南方向移動,強(qiáng)度逐漸加強(qiáng),24小時(shí)內(nèi)將加強(qiáng)為今年第23號臺風(fēng),并于13日登陸海南島東部到廣東西部一帶沿海地區(qū)(強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級或臺風(fēng)級,11~12級,30~35m/s),以后繼續(xù)向偏西方向移動,強(qiáng)度逐漸減弱。受其影響,13日海南省將有較強(qiáng)風(fēng)雨天氣。

    海洋方面,預(yù)計(jì)10日~12日,北部灣海面,海南島四周海面,西沙、中沙和南沙群島附近海面風(fēng)力5級、雷雨時(shí)陣風(fēng)7~8級;13日,瓊州海峽、海南島東部海面和北部灣北部海面風(fēng)力8~10級、陣風(fēng)11~12級,其余各預(yù)報(bào)海區(qū)風(fēng)力5級、雷雨時(shí)陣風(fēng)7~8級。

    陸地方面,預(yù)計(jì)10日~12日,受東到東北氣流影響,全島大部地區(qū)有陣雨或雷陣雨,其中10日局地有大到暴雨。13日,受熱帶氣旋影響,海南島北部地區(qū)有大到暴雨,其余地區(qū)有陣雨或雷陣雨。另外,13日,海南島四周沿海陸地伴有6~8級大風(fēng)。

    海南省氣象部門提醒,熱帶低壓將于13日登陸海南島東部到廣東西部一帶沿海地區(qū),給海南省帶來較強(qiáng)風(fēng)雨天氣,請有關(guān)部門做好防御工作。請?jiān)谀虾1辈?、中部海域和海南島四周海面的過往船只迅速回港避風(fēng)。

  • 中國軍機(jī)穿巴士海峽:總數(shù)約10架 強(qiáng)度勝過以往

    港媒關(guān)注解放軍軍機(jī)穿巴士海峽:稱總數(shù)大約10架 強(qiáng)度勝過以往

    核心提示:港媒稱,解放軍空軍編隊(duì)11月22日經(jīng)巴士海峽飛往西太平洋,展開遠(yuǎn)海長航訓(xùn)練。臺灣軍方渲染稱,大陸軍方今次演練旨在測試“攻擊航線”。

    參考消息網(wǎng)11月24日報(bào)道 港媒稱,解放軍空軍編隊(duì)11月22日再度穿越臺灣當(dāng)局劃設(shè)的“防空識別區(qū)”,經(jīng)巴士海峽飛往西太平洋,展開遠(yuǎn)海長航訓(xùn)練。但此次跟過去顯著不同,不僅參與軍機(jī)逾10架,且機(jī)種非常全面,涵蓋戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、空中加油機(jī)、偵察機(jī)等。

    據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》網(wǎng)站11月23日報(bào)道,根據(jù)臺軍方的通報(bào),解放軍11月22日派出多架不同型號的軍機(jī),經(jīng)巴士海峽飛往西太平洋進(jìn)行跨島鏈遠(yuǎn)海長航訓(xùn)練,當(dāng)中包括轟-6轟炸機(jī)、圖-154偵察機(jī)、伊爾-78空中加油機(jī)、運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)、及蘇-30戰(zhàn)機(jī)等,總數(shù)大約10架。

    臺當(dāng)局防務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人馮世寬形容,解放軍此次演習(xí),代表大陸準(zhǔn)備做非常實(shí)際的“攻擊航線”。但也有報(bào)道稱,所謂攻擊航線或許只是臺灣方面的渲染而已。

    事實(shí)上,臺灣當(dāng)局的政策研究基金會高級助理研究員揭仲分析指,這次遠(yuǎn)海長航訓(xùn)練,首度出現(xiàn)伊爾-78空中加油機(jī)、與蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)的組合,在象征性與武力展示的強(qiáng)度方面,都勝過以往在臺灣地區(qū)周邊進(jìn)行的遠(yuǎn)海長航。

    揭仲解讀稱,伊爾-78加油速度快、且執(zhí)行任務(wù)時(shí)可提供約60噸的燃油,能支援蘇-30戰(zhàn)機(jī)擴(kuò)大攻擊范圍。

  • 臺軍將在巴士海峽實(shí)彈演習(xí) 臺網(wǎng)友:大陸快“武統(tǒng)”

    臺軍“演習(xí)”(來源:東森新聞云)

    海外網(wǎng)5月12日電 近來,解放軍戰(zhàn)機(jī)頻頻繞臺,臺灣防務(wù)部門近日稱,“將于6月5日在臺灣東部外海及巴士海峽上空進(jìn)行實(shí)彈射擊,5月22、23和29、30日也將在九鵬地區(qū)進(jìn)行火炮試射”。有臺媒叫囂,“這是解放軍繞臺后,臺軍首次展示肌肉,以實(shí)彈操作作為回應(yīng)解放軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練?!倍_灣網(wǎng)友則表示,“(大陸)除了‘武統(tǒng)’,其余的期待、盼望、呼吁等柔性勸導(dǎo),對民進(jìn)黨當(dāng)局是無濟(jì)于事的”。

    據(jù)臺灣“東森新聞云”消息,臺行政部門“農(nóng)委會漁業(yè)署”網(wǎng)站公布消息顯示,臺防務(wù)部門5月至6月期間在“九鵬地區(qū)”進(jìn)行空、海域“演習(xí)”,漁民(船)出海作業(yè)時(shí),應(yīng)避開實(shí)彈射擊之危險(xiǎn)區(qū)域。報(bào)道稱,這次“實(shí)彈演習(xí)”的區(qū)域分為“警戒一、二區(qū)和管制一區(qū)”,“管制一區(qū)”則是延伸至巴士海峽上空。臺媒稱,“這也是解放軍戰(zhàn)機(jī)最常經(jīng)過的地區(qū)。 ”

    消息一出,令島內(nèi)輿論炸鍋。有網(wǎng)民表示, “臺灣導(dǎo)彈補(bǔ)充困難,射一發(fā)少一發(fā),能演習(xí)多久呢”,“(大陸)除了‘武統(tǒng)’,其余的期待、盼望、呼吁等柔性勸導(dǎo),對民進(jìn)黨當(dāng)局是無濟(jì)于事的”。

    “臺獨(dú)”顫抖吧!蘇-35首飛巴士海峽

    據(jù)“空軍發(fā)布”官方微博消息,空軍新聞發(fā)言人5月11日在華南某機(jī)場發(fā)布消息,空軍于11日組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動,出動轟炸機(jī)、偵察機(jī)雙向繞飛臺島巡航。蘇-35戰(zhàn)機(jī)首次與轟-6K戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛越巴士海峽,實(shí)現(xiàn)了繞島巡航模式的新突破,彰顯了空軍體系作戰(zhàn)能力的新提升。

    空軍新聞發(fā)言人表示,空軍各級指戰(zhàn)員牢記新時(shí)代使命任務(wù),提升新時(shí)代打贏能力,捍衛(wèi)新時(shí)代空天安全。空軍還要按照既定計(jì)劃,繼續(xù)組織多型戰(zhàn)機(jī)繞飛臺島巡航??哲娪袌?jiān)定的意志、充分的信心和足夠的能力,捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。

    臺灣《聯(lián)合報(bào)》等島內(nèi)主要媒體均對此消息進(jìn)行了廣泛報(bào)道。報(bào)道稱,蘇-35可同時(shí)探測和追蹤30個(gè)空中目標(biāo)、并對其中的8個(gè)目標(biāo)發(fā)起攻擊,將成為臺最大“噩夢”。

    蔡英文執(zhí)政最大“成就”:讓“武統(tǒng)”成焦點(diǎn)

    “武統(tǒng)”話題為何被頻頻提及?島內(nèi)資深媒體人王銘義近日撰文稱,大陸近期對臺事務(wù)已呈現(xiàn)系統(tǒng)性的策略變化,而蔡英文執(zhí)政兩年以來的最大“成就”,就是讓“武統(tǒng)”變成焦點(diǎn)話題。

    王銘義稱,臺灣當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢是,兩岸現(xiàn)狀正在被悄悄地改變:蔡英文的維持現(xiàn)狀說已被“臺獨(dú)工作者”任意戳破;為了“反獨(dú)”,解放軍軍機(jī)多次繞島巡航。蔡當(dāng)局執(zhí)政兩年以來的最大“成就”,應(yīng)是讓“武統(tǒng)”變成焦點(diǎn)話題。

    國臺辦發(fā)言人馬曉光指出,我們有堅(jiān)定的意志、充分的信心和足夠的能力,挫敗任何形式的“臺獨(dú)”分裂圖謀和行徑,捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。如果“臺獨(dú)”勢力繼續(xù)恣意妄為,我們將進(jìn)一步采取行動。(海外網(wǎng) 朱簫)

  • 今天南海巴士海峽等局部海域風(fēng)力達(dá)9級

    中國天氣網(wǎng)訊 中央氣象臺11月5日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布海上大風(fēng)預(yù)報(bào):

    預(yù)計(jì),5日白天到夜間,受冷空氣影響,臺灣海峽、臺灣東南洋面、巴士海峽、南海北部和中部海域?qū)⒂?~8級、陣風(fēng)9~10級大風(fēng),其中臺灣海峽、巴士海峽、南海東北部的部分海域風(fēng)力可達(dá)9級、陣風(fēng)10~11級。

    防御指南:

    中央氣象臺、中國海上搜救中心提醒受大風(fēng)影響海域航行、作業(yè)的船舶,注意航行安全。

  • 2017年全球網(wǎng)站排名流量排行榜TOP.24

      以下為2017年近幾月的全球網(wǎng)站流量排名,來自Alexa網(wǎng)站優(yōu)化統(tǒng)計(jì),由于排名有所波動,僅供參考。

    2017年全球網(wǎng)站排名流量排行榜TOP.24

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  • 今天,一群中國轟炸機(jī)去了日本海

    事實(shí)上,從9日下午1點(diǎn)起,社交媒體上就在熱炒一件事:日本大量戰(zhàn)機(jī)從分布在各地的空軍基地升空!同時(shí),上海浦東機(jī)場飛往日本、韓國、臺灣地區(qū)方向的航班全部延誤。

    到下午,日本防衛(wèi)省正式發(fā)布消息:中國8架大型飛機(jī)組成的編隊(duì)穿越對馬海峽,進(jìn)入日本海!

    陣仗

    執(zhí)行此次穿越對馬海峽、進(jìn)入日本海任務(wù)的,是中國海軍航空兵。

    編隊(duì)的構(gòu)成頗具陣仗:6架轟-6型轟炸機(jī)、1架運(yùn)-8系列偵察巡邏機(jī)和1架運(yùn)-9系列電子偵察機(jī)。這也是繼2016年8月以來,中國海軍航空兵飛機(jī)第二次進(jìn)入日本海空域。一口氣六架轟-6,也難怪日本緊張。

    面對這一龐大編隊(duì),日本自衛(wèi)隊(duì)從全國各個(gè)基地緊急起飛戰(zhàn)斗機(jī),前往伴飛“歡迎”,也搞成了今天日本互聯(lián)網(wǎng)上的大新聞。

    白天起,日本推特等社交網(wǎng)站上就紛紛有網(wǎng)友表示,“我這邊航空自衛(wèi)隊(duì)(空自)基地有戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛,看起來掛了實(shí)彈!”“我這邊也有!”……到下午,有好事者粗略統(tǒng)計(jì),其中包括沖繩的那霸基地,九州的筑城基地和新田原基地、本州島北部的小松基地,以及本州島東部的百里基地等;

    甚至,連本州島南部沿岸的濱松基地,也起飛E-767大型預(yù)警機(jī)——日本的航空自衛(wèi)隊(duì),總共只有4架E-767,擔(dān)任空中指揮樞紐任務(wù),集中駐扎于濱松基地。平時(shí)用得很節(jié)省,今天也不惜放了出來。

    中國軍機(jī)這一趟,意在何為?為什么選擇日本海?

    日本海

    日本海具有重要戰(zhàn)略價(jià)值,特別是在中日兩國之間。這里僅舉一例。

    我們常說日本“國土狹小”,“缺乏縱深”,但這只是從面積上而言。實(shí)際上,由于中日兩國的地理位置特點(diǎn),日本恰恰有廣闊的“對華縱深”。

    看地圖可知,從日本西南部的琉球群島,到日本東北部的北海道,其間接近3千公里。若是在歐洲,這一縱深的一端如果放在馬德里,另一端可達(dá)波蘭的華沙一帶。也就是說,在對中國的西部、西南方向上,日本幾乎有著與整個(gè)中西歐相仿的戰(zhàn)略縱深。

    但是,如果在地圖上換個(gè)方向,從日本?;蛭魈窖髞砜?,日本就成了一個(gè)典型的淺縱深國家,其整個(gè)縱深只有本州島的南北距離——最寬處比北京到石家莊也就多那么一點(diǎn)。

    部分是因?yàn)槿绱?,在冷?zhàn)期間,日本一直都很忌憚蘇聯(lián)航空兵和導(dǎo)彈的威脅。因?yàn)閷μK聯(lián)在遠(yuǎn)東的海空力量而言,由于地緣位置的特點(diǎn),日本恰恰是一個(gè)幾乎毫無縱深的國家。

    很明顯,一旦敵方??樟α窟M(jìn)入日本海和西北太平洋,就意味著日本列島就面臨處處受敵、處處設(shè)防的被動局面。正因如此,只要有可能,日本一定要將潛在對手的力量封在第一島鏈之內(nèi)的狹窄海域。

    同時(shí),日本還有一種“戰(zhàn)略誘導(dǎo)”思路,那就是反復(fù)炒作東海議題,將中日之間的矛盾熱點(diǎn)局限于東海一隅,最好局限于沖繩附近,以避免可能的??詹┺耐卣怪磷约旱谋就林車?。

    但是,這件事兒并不是日本說的算。

    海空合璧

    近年來,中國海空力量“出遠(yuǎn)門”已是常事。就在剛剛過去的2016年,中國空軍的轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)多次經(jīng)宮古水道或巴士海峽突破島鏈,進(jìn)入西北太平洋。

    其中幾次遠(yuǎn)航,客觀上是環(huán)繞臺灣寶島而行。但是,日本人卻看在眼里,記在心里——如果中國轟炸機(jī)出宮古水道后不是向西南飛行,而是折向西北,不遠(yuǎn)的前方就是日本的本州島,而且是“淺縱深”方向的本州島。以轟六搭載“長劍20”巡航導(dǎo)彈計(jì)算,假設(shè)“長劍20”的射程為2000公里,則整個(gè)日本本土都將在其打擊范圍之內(nèi)。

    而中國海軍航空兵兩次進(jìn)入日本海,也體現(xiàn)了中國海空力量在另一個(gè)戰(zhàn)略方向上的活動和打擊能力。中國??哲姷牟煌w行路線,合在一起,恰恰是讓日本最薄弱的兩個(gè)戰(zhàn)略方向暴露無遺。

    除空中之外,中國海軍軍艦也在這一區(qū)域進(jìn)行活動。就在幾天前的1月5日,中國海軍的三艘軍艦還剛剛通過了北海道與本州島之間的津輕海峽,從西北太平洋進(jìn)入日本海。此前,中國海軍航母編隊(duì)也駛出宮古水道,經(jīng)西北太平洋進(jìn)入南海。

    反應(yīng)

    面對這種局面,日本也沒閑著,其航空自衛(wèi)隊(duì)和海上自衛(wèi)隊(duì)一直在勉力維持“人盯人”式的跟蹤攔截。以航空自衛(wèi)隊(duì)為例,其在2015財(cái)年(截至2016年3月31日為止)的對華緊急起飛次數(shù),已達(dá)571次;要知道,2012年,這一數(shù)字還是306次,2009年僅為38次。

    但是,日本也有苦衷:主力戰(zhàn)斗機(jī)F-15J服役期大多已經(jīng)超過或接近30年,E-2C預(yù)警機(jī)如今一年的飛行小時(shí)數(shù),幾乎達(dá)到2012年以前5年的水平。要大規(guī)模更換戰(zhàn)機(jī),無論從技術(shù)上還是財(cái)政上都不現(xiàn)實(shí)。

    所以,日本只能一方面繼續(xù)請美國人幫忙(美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)將于1月底部署于日本),一方面在增加經(jīng)費(fèi)之余,努力用“盤活存量”的辦法對付中國。就在2016財(cái)年,日本將駐扎于西部九州島的F-4戰(zhàn)斗機(jī)全部調(diào)往東部,換來的是F-15和F-2戰(zhàn)斗機(jī),其在對華方向的第三代戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量,瞬間從過去的20余架驟增至約一百架。

    就在前幾天,日本媒體還傳出消息,日本防衛(wèi)省已經(jīng)開始根據(jù)中日沖突的前景,制定關(guān)于美日聯(lián)合作戰(zhàn)的所謂“統(tǒng)合防衛(wèi)戰(zhàn)略”。

    說白了,這就是一份戰(zhàn)爭計(jì)劃。

    把中國作為“假想敵”而非“好鄰居”,將是日本在當(dāng)今時(shí)代所犯的最大外交錯誤。但令人遺憾的是,這一錯誤很可能真的會發(fā)生,或是已經(jīng)在發(fā)生。

    為了維護(hù)自身主權(quán)權(quán)益,為了維護(hù)地區(qū)的和平與穩(wěn)定,中國也只能盡自己的力量,做好應(yīng)該做的一切。

    這一切,讓人感到2017年會更不平靜。

    故事

    最后,小編再給大家講一個(gè)小故事。

    上世紀(jì)80年代初,動亂結(jié)束后不久,一位老人就任中國海軍司令員。他在上任后不久視察海軍航空兵某部時(shí),曾經(jīng)提了個(gè)訓(xùn)練計(jì)劃:你們既然是轟炸偵察機(jī)部隊(duì),就飛一飛對馬海峽吧?

    但是,部隊(duì)官兵卻面露難色:訓(xùn)練長期不穩(wěn)定,裝備保障亦有各種不足,要飛對馬海峽,暫時(shí)還做不到。

    這位老人很不高興,但也知道這是眼前的現(xiàn)實(shí)。此后,他大力發(fā)展海軍,提出海軍要從“黃水海軍”向“藍(lán)水海軍”轉(zhuǎn)型,要走向深藍(lán)。此后多年間,即使他已經(jīng)升任中央軍委副主席,他依然關(guān)心海軍的發(fā)展,關(guān)心航母項(xiàng)目,關(guān)心核潛艇項(xiàng)目。

    如今,這位老人雖然故去,但海軍官兵人人依然都會唱那首《人民海軍向前進(jìn)》;老人生前所望的“藍(lán)水海軍”,也已初步成型:中國有了自己的第一艘航母,今后還會有第二艘、第三艘,中國核潛艇已經(jīng)在深海大洋常態(tài)巡航。海軍航空兵不僅可以飛抵對馬海峽,還可以進(jìn)入更加縱深的日本海。

    這位老人,當(dāng)可安心。

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