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北江區(qū)網(wǎng)站設(shè)計(jì)頭條

  • 成南高速將“四改八” 入城段建復(fù)線

    制圖 楊仕成

    作為串聯(lián)四川南充、遂寧、德陽(yáng)等多個(gè)人口大市的高速公路,每逢節(jié)假日和周末,成(都)南(充)高速總是堵成了停車(chē)場(chǎng),這讓很多司機(jī)朋友很傷感,“三個(gè)小時(shí)的路程,遇到堵車(chē),七八個(gè)小時(shí)都有可能?!?/p>

    成南高速為什么如此擁堵?一方面除了途經(jīng)多個(gè)人口大市,另一方面成南高速和成巴高速在入城段共線,兩條高速車(chē)流匯聚到一起,更加劇了擁堵,因此成南高速擴(kuò)容改造早已提上日程。

    5月23日,成南高速擴(kuò)容改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)環(huán)評(píng)公示。根據(jù)公示,成南高速將在現(xiàn)有高速基礎(chǔ)上,從四車(chē)道擴(kuò)建為八車(chē)道,同時(shí)將新建入城段復(fù)線高速,不再和成巴(成德南)高速共線入城。

    擴(kuò)建后的成南高速通行能力將加倍增加,對(duì)于緩解擁堵有重要意義。

    兩線匯聚

    4小時(shí)車(chē)程要走8小時(shí)

    “從成都開(kāi)車(chē)回巴中,一般4個(gè)小時(shí),有一次我居然走了8個(gè)小時(shí),僅僅是在福洪互通就堵了一個(gè)小時(shí)!”巴中人楊先生說(shuō),每次節(jié)假日從成都開(kāi)車(chē)回巴中,總會(huì)在成南高速和成巴高速匯合點(diǎn)遇堵,這讓他煩惱不已。

    從巴中到成都,成巴高速與成南高速在福洪互通“合體”,匯聚成一條高速入城,車(chē)流量可想而知。不僅如此,第二繞城高速也在此和成南高速互通,三條干線高速大量車(chē)流匯入同一個(gè)地方,成南高速螺螄壩樞紐互通至清泉樞紐互通段(即一繞和二繞之間),已成為成南高速公路最擁堵路段。

    根據(jù)高速交警歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),成南高速、成巴高速是四川省內(nèi)除開(kāi)成都繞城外,車(chē)流量最大、最為擁堵的高速。

    成南擴(kuò)容

    四車(chē)道擴(kuò)建為八車(chē)道

    5月23日,成南高速擴(kuò)容改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)第一次環(huán)評(píng)公示,并詳細(xì)公布了線路走向和改造計(jì)劃。

    據(jù)環(huán)評(píng)公示材料,成南高速擴(kuò)容改造,是沿著現(xiàn)有高速加寬改造,將四車(chē)道改為八車(chē)道,同時(shí)在部分路段新建復(fù)線高速。

    具體來(lái)說(shuō),成南高速擴(kuò)容起于成都十里店,設(shè)螺螄壩互通接成都繞城,經(jīng)成都龍泉、青白江、金堂,德陽(yáng)中江,遂寧大英、船山,南充嘉陵等地,設(shè)東觀立交和南大梁高速相接,路線全長(zhǎng)216公里。

    其中,螺螄壩—清泉段4擴(kuò)8、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里;清泉—韓家灣段6擴(kuò)8、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;韓家灣—東觀段新建6車(chē)道復(fù)線,設(shè)計(jì)速度100公里。

    環(huán)評(píng)顯示,成南高速本次擴(kuò)容項(xiàng)目總投資為280億元,建設(shè)期為3年。

    可以預(yù)見(jiàn)的是,成南高速?gòu)乃能?chē)道擴(kuò)建為八車(chē)道后,可以成倍增加高速公路的通行能力。其次,成南高速的擴(kuò)容,不僅影響到成南本身,更影響到成巴(成德南)高速。

    入城建復(fù)線

    成南成巴兩高速分流

    成南高速最擁堵的路段,是在成巴高速、成都繞城高速匯入后的一繞至二繞段,為了緩解這一入城段的擁堵,本次成南擴(kuò)容改造,同樣提出了要將成巴和成南分流,新建入城段復(fù)線的計(jì)劃。

    據(jù)了解,新建復(fù)線起于成都繞城,經(jīng)新都區(qū)石板灘以北,再跨西江河進(jìn)入青北江區(qū),經(jīng)福洪鄉(xiāng),在賴(lài)家壩附近與既有成巴高速相接,然后再沿成巴高速加寬改造至成都二繞。

    成都入城復(fù)線段全長(zhǎng)23公里,分新建段和原路加寬段,新建段長(zhǎng)17公里,原路加寬段便是沿現(xiàn)有成巴高速加寬改造至成都二繞,將由現(xiàn)有的雙向四車(chē)道高速公路,從兩側(cè)加寬至雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

    在入城段建成后,成巴高速入城段將不再與成南高速共線,從成巴高速入城,可直行至雙龍路附近即可到達(dá)成都繞城高速,成南高速的交通壓力將得到有效緩解。

    總的來(lái)說(shuō),成南高速擴(kuò)容實(shí)施后,成南、成巴兩條高速的擁堵將得到改善,大家出行也更快捷。

  • 成南高速將“四改八” 入城段建復(fù)線

    制圖 楊仕成

    作為串聯(lián)四川南充、遂寧、德陽(yáng)等多個(gè)人口大市的高速公路,每逢節(jié)假日和周末,成(都)南(充)高速總是堵成了停車(chē)場(chǎng),這讓很多司機(jī)朋友很傷感,“三個(gè)小時(shí)的路程,遇到堵車(chē),七八個(gè)小時(shí)都有可能?!?/p>

    成南高速為什么如此擁堵?一方面除了途經(jīng)多個(gè)人口大市,另一方面成南高速和成巴高速在入城段共線,兩條高速車(chē)流匯聚到一起,更加劇了擁堵,因此成南高速擴(kuò)容改造早已提上日程。

    5月23日,成南高速擴(kuò)容改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)環(huán)評(píng)公示。根據(jù)公示,成南高速將在現(xiàn)有高速基礎(chǔ)上,從四車(chē)道擴(kuò)建為八車(chē)道,同時(shí)將新建入城段復(fù)線高速,不再和成巴(成德南)高速共線入城。

    擴(kuò)建后的成南高速通行能力將加倍增加,對(duì)于緩解擁堵有重要意義。

    兩線匯聚

    4小時(shí)車(chē)程要走8小時(shí)

    “從成都開(kāi)車(chē)回巴中,一般4個(gè)小時(shí),有一次我居然走了8個(gè)小時(shí),僅僅是在福洪互通就堵了一個(gè)小時(shí)!”巴中人楊先生說(shuō),每次節(jié)假日從成都開(kāi)車(chē)回巴中,總會(huì)在成南高速和成巴高速匯合點(diǎn)遇堵,這讓他煩惱不已。

    從巴中到成都,成巴高速與成南高速在福洪互通“合體”,匯聚成一條高速入城,車(chē)流量可想而知。不僅如此,第二繞城高速也在此和成南高速互通,三條干線高速大量車(chē)流匯入同一個(gè)地方,成南高速螺螄壩樞紐互通至清泉樞紐互通段(即一繞和二繞之間),已成為成南高速公路最擁堵路段。

    根據(jù)高速交警歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),成南高速、成巴高速是四川省內(nèi)除開(kāi)成都繞城外,車(chē)流量最大、最為擁堵的高速。

    成南擴(kuò)容

    四車(chē)道擴(kuò)建為八車(chē)道

    5月23日,成南高速擴(kuò)容改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)第一次環(huán)評(píng)公示,并詳細(xì)公布了線路走向和改造計(jì)劃。

    據(jù)環(huán)評(píng)公示材料,成南高速擴(kuò)容改造,是沿著現(xiàn)有高速加寬改造,將四車(chē)道改為八車(chē)道,同時(shí)在部分路段新建復(fù)線高速。

    具體來(lái)說(shuō),成南高速擴(kuò)容起于成都十里店,設(shè)螺螄壩互通接成都繞城,經(jīng)成都龍泉、青白江、金堂,德陽(yáng)中江,遂寧大英、船山,南充嘉陵等地,設(shè)東觀立交和南大梁高速相接,路線全長(zhǎng)216公里。

    其中,螺螄壩—清泉段4擴(kuò)8、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里;清泉—韓家灣段6擴(kuò)8、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;韓家灣—東觀段新建6車(chē)道復(fù)線,設(shè)計(jì)速度100公里。

    環(huán)評(píng)顯示,成南高速本次擴(kuò)容項(xiàng)目總投資為280億元,建設(shè)期為3年。

    可以預(yù)見(jiàn)的是,成南高速?gòu)乃能?chē)道擴(kuò)建為八車(chē)道后,可以成倍增加高速公路的通行能力。其次,成南高速的擴(kuò)容,不僅影響到成南本身,更影響到成巴(成德南)高速。

    入城建復(fù)線

    成南成巴兩高速分流

    成南高速最擁堵的路段,是在成巴高速、成都繞城高速匯入后的一繞至二繞段,為了緩解這一入城段的擁堵,本次成南擴(kuò)容改造,同樣提出了要將成巴和成南分流,新建入城段復(fù)線的計(jì)劃。

    據(jù)了解,新建復(fù)線起于成都繞城,經(jīng)新都區(qū)石板灘以北,再跨西江河進(jìn)入青北江區(qū),經(jīng)福洪鄉(xiāng),在賴(lài)家壩附近與既有成巴高速相接,然后再沿成巴高速加寬改造至成都二繞。

    成都入城復(fù)線段全長(zhǎng)23公里,分新建段和原路加寬段,新建段長(zhǎng)17公里,原路加寬段便是沿現(xiàn)有成巴高速加寬改造至成都二繞,將由現(xiàn)有的雙向四車(chē)道高速公路,從兩側(cè)加寬至雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

    在入城段建成后,成巴高速入城段將不再與成南高速共線,從成巴高速入城,可直行至雙龍路附近即可到達(dá)成都繞城高速,成南高速的交通壓力將得到有效緩解。

    總的來(lái)說(shuō),成南高速擴(kuò)容實(shí)施后,成南、成巴兩條高速的擁堵將得到改善,大家出行也更快捷。

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