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正在公示！江西這四個地方有望獲“國家級”稱號！
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來源：江西日報
編輯：吳建新 實習(xí)生：肖倩
6月29日，江西環(huán)境保護(hù)廳對外公布了《關(guān)于對擬推薦申報第二批國家生態(tài)文明建設(shè)示范縣（市、區(qū)）的公示》。擬向生態(tài)環(huán)境部推薦井岡山市、崇義縣、浮梁縣、灣里區(qū)進(jìn)行申報第二批國家生態(tài)文明建設(shè)示范縣（市、區(qū)）。
（點擊可放大查看）
生態(tài)環(huán)境部預(yù)計
今年下半年完成評選工作
獲得此項殊榮的縣（市區(qū)）
國家將從政策、項目和資金上
給予支持。
井岡山市
風(fēng)起紅塵 攝
井岡山，位于江西省西南部，地處湘贛兩省交界的羅霄山脈中段，古有“郴衡湘贛之交，千里羅霄之腹”之稱。近年來，井岡山先后獲得了國家5A級旅游景區(qū)、全國文明風(fēng)景旅游區(qū)、國家衛(wèi)生城、全國園林綠化先進(jìn)城市等20余項國家級榮譽稱號，入選“2012年度中國特色魅力城市200強”。
崇義縣
崇義旅游資源豐富且獨具特色，有 “中國空氣負(fù)離子含量最高的旅游風(fēng)景區(qū)”陽嶺，有譽為“華東戶外運動第一山”齊云山，有“地下宮殿”之稱的聶都溶洞群，更有“中國最大的客家梯田”上堡梯田，“不是漓江勝似漓江”的陡水湖，還有保健養(yǎng)生的茶灘溫泉，資源多、品位高、體量大，作為一個縣在全省乃至全國都十分少見。
浮梁縣
浮梁地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，光照充足，雨量充沛，四季分明，風(fēng)光明媚；境內(nèi)平原、山區(qū)、丘陵差錯，水網(wǎng)密布，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。擁有數(shù)百種野生動物和上千種野生植物，森林面積355萬畝，森林覆蓋率高達(dá)81.4%。
灣里區(qū)
洪子波 攝
灣里名勝古跡頗多，境內(nèi)層巒迭障，高山田園，風(fēng)景如畫，是一個山林秀色與人文景觀相結(jié)合的旅游勝地，為古“豫章十景”中“洪崖丹井”和“西山積翠”所在地。
梅嶺擁有大小山峰99座，天然和人工湖泊50余個，為南昌市唯一的國家重點風(fēng)景名勝區(qū)和國家森林公園，素有“小廬山”和南昌“后花園”之稱。
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邵陽爭取的這條鐵路2020年動工：這些地方可能設(shè)站點！
11月9日，黔南州人民政府網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)興永郴贛鐵路及都勻站移站工程項目的相關(guān)信息。
信息中說到，前段時間，州委副書記、州長吳勝華組織召開會議，專題聽取興永郴贛鐵路途經(jīng)黔南州線路走向、黔桂線都勻站移站工程與甕馬鐵路南延伸線同步實施方案的相關(guān)情況匯報，并安排部署下步工作。
另外，6月19日，黔南州政府門戶網(wǎng)站公開了《黔南州發(fā)展和改革委員會關(guān)于州政協(xié)十二屆二次會議第55號提案的答復(fù)》。答復(fù)顯示，興永郴贛鐵路項目力爭2020年開工建設(shè)。
1什么是興永郴贛鐵路
興永郴贛鐵路
興永郴贛快速鐵路，簡稱"興贛快鐵"，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明-廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
路線大致走向:貴州省興義市--安龍縣--冊亨縣--望謨縣--羅甸縣--平塘縣--獨山縣--三都縣--榕江縣--黎平縣--湖南省靖州縣--綏寧縣--城步縣--武岡市--新寧縣--東安縣--永州市--道州--寧遠(yuǎn)縣--新田縣--嘉禾縣--桂陽縣--郴州市--汝城縣--江西省崇義縣--上猶縣--贛州市。（路線信息來源網(wǎng)絡(luò)，以實際設(shè)計為準(zhǔn)）
興贛快鐵包括:興永郴鐵路段和郴贛鐵路段，總體設(shè)計開行時速250KM/H。
該鐵路填補了湘南、黔東南、黔南、黔西南地區(qū)路網(wǎng)空白，是溝通京九線、京廣線、焦柳線、洛湛線等鐵路干線的重要通道。
2鐵路途徑邵陽哪些地方？
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
4月9日，中鐵二院興贛鐵路預(yù)可研現(xiàn)場踏勘座談會在我市召開，邵陽市發(fā)改委希望中鐵二院專家充分考慮興贛鐵路對綏寧、城步、武岡、新寧四縣市的經(jīng)濟發(fā)展前景，牢牢把握每個縣（市）要設(shè)一個客運站的原則，進(jìn)一步完善邵陽整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建立湘西南交通區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)掘綏寧黃桑、關(guān)峽，城步南山，武岡云山，新寧崀山旅游通道的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
目前，興贛鐵路邵陽境內(nèi)線路走向有兩種方案。其中北線方案進(jìn)入綏寧縣境內(nèi)，經(jīng)東山侗族鄉(xiāng)、長鋪子鄉(xiāng)、關(guān)峽鄉(xiāng)至城步茅坪鎮(zhèn)、西巖鎮(zhèn)后至武岡境內(nèi)，繞避云山國家森林公園后進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)，該方案計劃在我市城區(qū)南側(cè)文坪鎮(zhèn)設(shè)武岡站。南線方案經(jīng)綏寧縣、城步直接進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)。據(jù)悉，該鐵路規(guī)劃設(shè)計已從160公里每小時調(diào)整為200公里每小時，預(yù)留250公里每小時，由單向鐵路調(diào)整為雙向鐵路。
我市希望中鐵二院專家積極向上爭取北線方案通過，將在人力調(diào)配、征地拆遷等方面工作予以大力配合。同時也向?qū)＜姨岢雠d贛鐵路在武岡境內(nèi)線路走向和設(shè)站建議，希望專家充分考慮文坪鎮(zhèn)存在大量采空區(qū)問題，線路可往城區(qū)靠近，在鄧元泰鎮(zhèn)或龍溪鎮(zhèn)設(shè)立客運站。
會后，我市領(lǐng)導(dǎo)還陪同中鐵二院專家到龍溪鎮(zhèn)建議設(shè)站點進(jìn)行實地踏勘。
“有一種美 叫高溫下的堅守 ”快來為高溫下的工作者點贊
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小車爆胎停高速 宜春路政人員“汗味”解憂
8月12日11時05分，熾熱炎夏，宜春高速路政支隊六大隊路政人員巡查至昌銅高速公路62KM＋520M北幅處時，發(fā)現(xiàn)兩部小車停靠在應(yīng)急車道上。路政人員周洪祥見狀立即停車，了解到其中一輛贛ME牌小車行駛中突然左后輪爆胎，致使停留在車道上，司機和同行人員在夏日燒烤下都不懂裝卸輪胎。
為了防止次生事故發(fā)生及人員中暑，周洪祥急忙在故障車后方的來車方向150米處擺放好三角警示牌，及時提醒司機開啟危險警示燈，立即把車上人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，迅速從巡邏車上取出備用修理工具；經(jīng)過20多分鐘的努力，在高溫炙烤下為故障車更換好輪胎后，他臉上早已掛滿了汗珠，汗水浸濕的制服已被高溫烤干，全身“汗味”濃濃。
2
南昌地鐵建設(shè)者鏖戰(zhàn)酷暑保工期
地鐵建設(shè)承載著廣大市民的期盼和寄托，面臨夏日高溫，南昌地鐵“鐵軍”沒有絲毫退縮。在地鐵建設(shè)者的頭腦中，保質(zhì)保時建好地鐵是一種召喚、更是一種責(zé)任。
3
地質(zhì)測繪人員冒著炙烤深入田間展勘測
入伏以來，江西省煤田地質(zhì)局測繪大隊技術(shù)人員冒著高溫炙烤，深入田間地頭等項目一線，實地開展勘測。圖為7月23日該隊技術(shù)人員在樟樹市高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)規(guī)劃設(shè)計踏勘現(xiàn)場，了解農(nóng)田現(xiàn)狀及村民需求。
4
鋼軌探傷工 推著百斤重儀器日行8公里
連日來，贛南地區(qū)持續(xù)高溫，活躍在京九鐵路大動脈上有一群專門給鋼軌做“B超”的人。每天他們推著探傷檢測儀器行走在千里鐵路線上，他們是南昌局集團(tuán)公司贛州工務(wù)段名副其實的鋼軌“醫(yī)生”---探傷工。
上午九點半，經(jīng)歷幾個小時高溫炙烤，室溫達(dá)37℃以上，而室外軌溫已達(dá)近60度。鐵路兩側(cè)毫無遮擋，站在兩根冒出陣陣熱氣的鋼軌中間，襲人的熱浪猶如一個大蒸籠，火辣辣的直“涌”過來，仿佛要把人給整個吞噬一般，汗水不由自主往下流。
在如此高溫天氣下，鐵路探傷工橙色工作服早已被汗水浸透，不時還滴出水來。他們用胳膊甩一把臉上的汗水，依然前行，用他們的汗水凝固成列車的平穩(wěn)運行；用他們的無私奉獻(xiàn)換來旅客的正點到達(dá)；用他們的身軀譜寫出一曲曲烈日驕陽中的豪邁旋律。
5
高速交警 最“黑”也最美
雖然已經(jīng)立秋，但秋老虎卻攜“酷夏”高溫的余威而至，全國大部分地區(qū)仍然處于“燒烤模式”，撫州地區(qū)氣溫持續(xù)超過38度，而高速路面高達(dá)50多度。 烈日炎炎，高溫酷暑。有人說高溫下的路面就是蒸籠，可是作為高速交警要說，你沒感受過不知道，高速公路上那簡直就是“鐵板燒”。
為全力做好暑運工作，省高速交警直屬六支隊第三大隊依托福銀高速公路贛閩省際口，頭頂烈陽，腳踩灼土，飽受尾氣“煙熏”和烈日“蒸烤”，揮汗成雨、濕透衣衫，曬成黑炭，堅守一線。嚴(yán)格檢查進(jìn)省的客車、危險品車等重點車輛，嚴(yán)查道路交通違法行為，凈化路面通行秩序。高溫酷熱下，他們，仍在繼續(xù)……
6
高溫下的蜘蛛俠
時間2018.7.26，下午三點四十，天氣預(yù)報38度，室外體感溫度遠(yuǎn)超40度以上，烤肉的室外溫度，路經(jīng)廣州路附近，恰巧看到戶外洗大樓外墻的施工人員。
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被汗水浸透的橘黃色養(yǎng)護(hù)服
上午10時，記者在南昌迎賓東大道銀三角路段看到，路面上壓路機在有序地作業(yè)，這是養(yǎng)護(hù)工人在用滾燙的瀝青修補路面。盡管天氣炎熱，但養(yǎng)路人員依然穿戴整齊，當(dāng)汗水掛滿臉龐，抄起毛巾擦一把，累了喝口水歇會繼續(xù)干。萬幽義是南昌市公路局高坊嶺分局丁坊養(yǎng)路隊的一名養(yǎng)路工，從事公路養(yǎng)護(hù)工作已30余載，當(dāng)天他被抽調(diào)來銀三角處理破損路面。他告訴記者，“長時間的高溫、暴曬下，路面容易發(fā)生損壞、開裂，加之夏季江西又處于汛期、雨水頻繁，雨水與烈日輪番上陣，對道路的傷害加倍，所以夏季是我們道路養(yǎng)護(hù)工人最忙的時候，高溫、暴曬下工作早已是家常便飯?！庇浾咦⒁獾剑瑥乃~頭滴落的汗水落在橘黃色的養(yǎng)護(hù)服上，被汗水浸透的養(yǎng)護(hù)服緊緊地貼在身上，濕了又干，干了又濕。
8
無論何時何地 保障交通安全是我們的職責(zé)
南昌迎賓東大道銀三角路段該段位于交叉路口，道路旁正在圍擋施工，而來往車輛不減，每個路口都駐扎了數(shù)位交警執(zhí)勤，南昌縣交警大隊蓮塘中隊民警陳芮就是其中一員。陳芮告訴記者，“太陽再大，溫度再高，作為維持交通運行秩序的民警也要能夠堅守在第一崗位。維持交通秩序，保障交通安全是我們的職責(zé)，也希望市民在酷暑出行時更要注意交通安全，遵守交通法規(guī)?！?/p>
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戰(zhàn)高溫 斗酷暑 景德鎮(zhèn)管理中心養(yǎng)護(hù)工不言苦
烈日當(dāng)空，氣浪滾滾，當(dāng)大家紛紛為了躲避火辣辣的驕陽而置身于空調(diào)房避暑時，總有這么一群人，默默地在崗位上堅守再堅守，留給我們的始終是黑黝黝的側(cè)臉……
雖然已過立秋節(jié)氣，但末伏天氣氣候中的陽光更加灼熱，“秋老虎”似乎更加兇猛。為維護(hù)高速公路“暢、安、優(yōu)、美”的行車環(huán)境，省高速集團(tuán)景德鎮(zhèn)管理中心的養(yǎng)護(hù)工作人員，在烈日驕陽的烘烤中依舊堅守在工作崗位上，修剪綠化帶、修補路損、開展救援……以絕對的意志、堅定的信念接受滾滾車輛和滾滾熱浪的“烤”驗，默默肩負(fù)起職責(zé)和使命，恪盡職守，為過往司乘提供更加安全、可靠的交通出行保障。
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酷暑下的聯(lián)通工程師 匠心網(wǎng)絡(luò)的守護(hù)者
進(jìn)入7月后，江西的高溫天氣便一直“超長待機”，連續(xù)38℃的高溫儼然成為南昌夏日的標(biāo)配。一絲風(fēng)都感覺不到的晴熱，悶到每個人都只想躲進(jìn)空調(diào)房。在如此高溫之下，江西聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)工程師們卻備受“烤”驗。
江西聯(lián)通以工匠精神打磨“匠心網(wǎng)絡(luò)”。7月，江西聯(lián)通平均每天出動干線巡檢人員120余人次，巡檢車輛80余臺，巡線累計里程2800余公里。全省1000余名網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工程師每人每天上門服務(wù)，通宵作業(yè)、高溫作業(yè)是工作常態(tài)。
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余輝下的交警 累并快樂著
在高溫的道路上工作勞累一天的交警們，在路面小憩，大家互相看著對方濕透衣衫在打趣。用他們的話說，只要道路平安暢通，他們累但快樂著！
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高溫下的堅守高速的“護(hù)花使者”
歷年以來的7月至9月份是各類事故的高發(fā)期，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的工作量在高溫期間是日常的2倍，只有加強養(yǎng)護(hù)才能滿足瀝青路面的特性要求。江西高速集團(tuán)上饒管理中心鄱陽養(yǎng)護(hù)所，有這樣一群養(yǎng)護(hù)作業(yè)者，不畏艱苦才造就了高速上車輛的順利通行。每一段路面的平順、整潔都是養(yǎng)護(hù)工作這汗水下的結(jié)晶。
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鐵路工人積極應(yīng)對“秋老虎”
江西贛南地區(qū)連續(xù)30多天發(fā)布高溫黃色預(yù)警，京九鐵路線上熱浪滾滾、酷熱難耐，地表溫度高達(dá)60℃以上。京九鐵路是贛南地區(qū)繁忙的鐵路運輸線之一，在這條繁忙的鐵路線上，南昌鐵路集團(tuán)公司贛州工務(wù)段每天有400多名線路工、路橋工在烈日下辛勤維護(hù)線路，積極應(yīng)對“秋老虎”的高溫烤驗，維系著旅客及貨物安全、正點到達(dá)，工作既單調(diào)又辛苦。
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萬家燈火 國網(wǎng)情深
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烈日下的汽車檢修工 確保行車安全
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高溫下的高速“護(hù)路人”
從8月5號開始，江西省氣象局連續(xù)四天發(fā)布高溫橙色預(yù)警，最高氣溫超過38℃。近段時間連續(xù)的酷熱的高溫天氣，讓人們談“夏”色變只想，在大家與“空調(diào)、WIFI、西瓜”為伍時，可此時，卻有一群人卻與熱為伍，在熾熱的高速路上，他們頂著烈日，，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，有條不紊開展各項道路高速養(yǎng)護(hù)工作，全力保障管養(yǎng)高速公路的安全暢通。他們，便是吉安管理中心“映山紅”養(yǎng)護(hù)班組人員一群高溫下的高速“護(hù)路人”。
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養(yǎng)護(hù)工人頭頂烈日，修復(fù)破損路面
修水縣公路分局養(yǎng)護(hù)工人頭頂烈日，修復(fù)破損路面。
18
天網(wǎng)監(jiān)控的安全感，來自天網(wǎng)“守護(hù)神”
8月3日上午11時許，天空中的太陽已經(jīng)很灼人。記者在南昌迎賓大道天網(wǎng)線路搶修現(xiàn)場看到，中國電信南昌分公司裝備維護(hù)人員傅振興和同事們正在現(xiàn)場搶修路線。
只見他們頭戴安全帽，身穿工作服，蹲在地上作業(yè)。傅振興是處理故障的老手了，他站在窨井蓋下一米處，熟練地接續(xù)新光纜。由于長期在戶外奔波，傅振興的面龐和胳膊被風(fēng)吹日曬地黝黑而粗糙，完全看不出實際年齡。但是他那雙雙飽經(jīng)風(fēng)霜的手，在作業(yè)時卻嫻熟而沉穩(wěn)
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車輛段檢修車間員工酣戰(zhàn)50度高溫，只為鐵路早點通車
中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌車輛段檢修車間，該車間共有300余名員工，雖然是在室內(nèi)工作，溫度卻高達(dá)50度以上，車輛檢修人員在偌大的車間內(nèi)每天至少需要工作8個小時，分早班和晚班。 一位剛忙完車廂底部焊接工作，汗流浹背的檢修人員告訴記者：“車間的溫度太高了，經(jīng)常有同事因為中暑而倒下，但是為了為了能早點通車，我們所有的工作人員都在加班加點的檢修，確保在既定的時間內(nèi)完工，讓市民出行、出游更加方便?！?/p>
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心系民情 高溫下推進(jìn)扶貧脫貧工作
為了全面收集整理駐村貧困戶的信息，崇義縣上堡鄉(xiāng)竹溪村扶貧第一書記艾才昌早上6點起床下村，中午沒有休息是常有的事情。他說，貧困戶只有在早上、中午、晚上這三個時間段才在家，這時候去才不會走空路，才能按時保質(zhì)完成信息的收集。一個月下來，艾才昌冒著酷暑，將分散在12個村小組的41戶貧困戶全部走訪了一遍，最遠(yuǎn)的自然村離村委會有近10公里的泥巴路，有時搭村干部的摩托車，有時坐著村民的三輪車進(jìn)組入戶，早出晚歸的身影，換來的是對全村村情民情了然于胸。
扶貧脫貧，難在資金。為了推進(jìn)扶貧計劃全面落實，艾才昌積極向有關(guān)部門爭取幫扶資金及物資折款達(dá)556.7萬元，協(xié)調(diào)爭取其他扶貧資金達(dá)2713.83萬元，幫助貧困村修建了10多公里的通村組公路，落實了10多公里的產(chǎn)業(yè)扶貧公路建設(shè)項目，安裝了30盞太陽能路燈，新建了70多米長的文化長廊，修建村飲用水工程，新建黨員活動中心，拆除危舊“空心房”，改建公共廁所，整治村區(qū)域農(nóng)村環(huán)境，完善公共服務(wù)設(shè)施，全面推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。
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井岡山市
風(fēng)起紅塵 攝
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11月9日，黔南州人民政府網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)興永郴贛鐵路及都勻站移站工程項目的相關(guān)信息。
信息中說到，前段時間，州委副書記、州長吳勝華組織召開會議，專題聽取興永郴贛鐵路途經(jīng)黔南州線路走向、黔桂線都勻站移站工程與甕馬鐵路南延伸線同步實施方案的相關(guān)情況匯報，并安排部署下步工作。
另外，6月19日，黔南州政府門戶網(wǎng)站公開了《黔南州發(fā)展和改革委員會關(guān)于州政協(xié)十二屆二次會議第55號提案的答復(fù)》。答復(fù)顯示，興永郴贛鐵路項目力爭2020年開工建設(shè)。
1什么是興永郴贛鐵路
興永郴贛鐵路
興永郴贛快速鐵路，簡稱"興贛快鐵"，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明-廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
路線大致走向:貴州省興義市--安龍縣--冊亨縣--望謨縣--羅甸縣--平塘縣--獨山縣--三都縣--榕江縣--黎平縣--湖南省靖州縣--綏寧縣--城步縣--武岡市--新寧縣--東安縣--永州市--道州--寧遠(yuǎn)縣--新田縣--嘉禾縣--桂陽縣--郴州市--汝城縣--江西省崇義縣--上猶縣--贛州市。（路線信息來源網(wǎng)絡(luò)，以實際設(shè)計為準(zhǔn)）
興贛快鐵包括:興永郴鐵路段和郴贛鐵路段，總體設(shè)計開行時速250KM/H。
該鐵路填補了湘南、黔東南、黔南、黔西南地區(qū)路網(wǎng)空白，是溝通京九線、京廣線、焦柳線、洛湛線等鐵路干線的重要通道。
2鐵路途徑邵陽哪些地方？
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
4月9日，中鐵二院興贛鐵路預(yù)可研現(xiàn)場踏勘座談會在我市召開，邵陽市發(fā)改委希望中鐵二院專家充分考慮興贛鐵路對綏寧、城步、武岡、新寧四縣市的經(jīng)濟發(fā)展前景，牢牢把握每個縣（市）要設(shè)一個客運站的原則，進(jìn)一步完善邵陽整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建立湘西南交通區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)掘綏寧黃桑、關(guān)峽，城步南山，武岡云山，新寧崀山旅游通道的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
目前，興贛鐵路邵陽境內(nèi)線路走向有兩種方案。其中北線方案進(jìn)入綏寧縣境內(nèi)，經(jīng)東山侗族鄉(xiāng)、長鋪子鄉(xiāng)、關(guān)峽鄉(xiāng)至城步茅坪鎮(zhèn)、西巖鎮(zhèn)后至武岡境內(nèi)，繞避云山國家森林公園后進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)，該方案計劃在我市城區(qū)南側(cè)文坪鎮(zhèn)設(shè)武岡站。南線方案經(jīng)綏寧縣、城步直接進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)。據(jù)悉，該鐵路規(guī)劃設(shè)計已從160公里每小時調(diào)整為200公里每小時，預(yù)留250公里每小時，由單向鐵路調(diào)整為雙向鐵路。
我市希望中鐵二院專家積極向上爭取北線方案通過，將在人力調(diào)配、征地拆遷等方面工作予以大力配合。同時也向?qū)＜姨岢雠d贛鐵路在武岡境內(nèi)線路走向和設(shè)站建議，希望專家充分考慮文坪鎮(zhèn)存在大量采空區(qū)問題，線路可往城區(qū)靠近，在鄧元泰鎮(zhèn)或龍溪鎮(zhèn)設(shè)立客運站。
會后，我市領(lǐng)導(dǎo)還陪同中鐵二院專家到龍溪鎮(zhèn)建議設(shè)站點進(jìn)行實地踏勘。
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