業(yè)務(wù)簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設(shè)計及定制高端網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、高端網(wǎng)頁制作領(lǐng)域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設(shè)，包括汽車、家裝、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)、機械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護航。
快來看，這些地方正在規(guī)劃調(diào)整……
北辰青光還遷區(qū)規(guī)劃正編制
青光村還遷地塊確定
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“劉柳”留言：請問青光村拆遷規(guī)劃設(shè)計方案確定下來了嗎？
北辰區(qū)政府回復：經(jīng)核實，青光還遷區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案正在編制中，尚未得到批復，青光村計劃還遷至2、3、4號地塊，目前尚未啟動招標工作。
大港東城地區(qū)規(guī)劃用途調(diào)整
列為2018年出讓計劃
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“王磊”留言：2017年新區(qū)政府有關(guān)部門稱大港東城會出讓七、八塊地，現(xiàn)在都18年了一塊都沒出讓。為什么不重視大港地區(qū)的發(fā)展？
濱海新區(qū)政府回復：為加快該地區(qū)發(fā)展，經(jīng)科學論證，政府對該地區(qū)地塊規(guī)劃用途進行了調(diào)整，部分地塊由商業(yè)調(diào)整為居住用地并將部分分散地塊原規(guī)劃用途進行了調(diào)整。2017年12月擬出讓地塊調(diào)整完畢具備了出讓的具備條件。我局已將上述地塊列為2018年出讓計劃，目前正在辦理前期手續(xù)，力爭盡早完成該項工作。
北辰雙口鎮(zhèn)規(guī)劃兩條地鐵線
M12線通往西青大寺
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“趙俊仕”留言：地鐵一號線劉園方向何時延伸到雙口？
市規(guī)劃局回復：根據(jù)市政府批復的《天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012-2020年》，北辰區(qū)雙口鎮(zhèn)范圍內(nèi)共規(guī)劃兩條地鐵線為沿線居民服務(wù)。一是地鐵M1線北起北辰區(qū)雙青，南至津南區(qū)國家會展中心，是中心城區(qū)沿海河方向的骨干線，該路線劉園至雙林地段已投入運營。二是地鐵M12線北起北辰區(qū)雙青，南至西青區(qū)大寺，是中心城區(qū)東北部外圍輔助線。
地鐵M8線為中心城區(qū)南部骨干線路
不經(jīng)過北辰區(qū)
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“徐剛”留言：請問北辰區(qū)有規(guī)劃地鐵8號線嗎？
市規(guī)劃局回復：根據(jù)市政府批復的《天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012-2020）》成果，地鐵M8線是中心城區(qū)南部骨干線，線路由西青區(qū)張家窩至津南區(qū)海河教育園，途經(jīng)西青區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)，不經(jīng)過北辰區(qū)。
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來源：北方網(wǎng)
家貓不聽話接連打碎花瓶，主人拿起刀，決定狠心的教訓它，網(wǎng)友看了卻笑翻了~
貓咪這個生物大家都知道，天不怕地不怕的，沒有任何人能治得了它們。不過當它們遇到危險的時候，也還是會露出害怕的表情。
據(jù)網(wǎng)友轉(zhuǎn)述：晚上回家，一打開門便發(fā)現(xiàn)家里剛買的花瓶被打碎了，不用想一定是我家貓干的。
真的是氣死我了，這已經(jīng)是它打碎的第三個花瓶了，我決定要給它一個教訓~
這次想好了，一定要給它一個狠心的教訓，讓它記住以后千萬千萬不能在碰碎花瓶。
一怒之下拿了把水果刀對著它，想讓它害怕，可結(jié)果~ 你這個表情是什么意思？你為什么面露微笑？難道你不害怕？行！不害怕是吧！
嘿嘿~小樣這下你知道怕了是吧，我還治不了你?。。?/p>
老師同學，在一起很開心，輕松自在，聊了很多一切仿佛都在昨天，一切都永存在記憶里！
6月2日夜間，李易峰參與高中同窗聚會，并曬出了一張合照，發(fā)文稱：“教員同窗，在一同很開心，輕松自在，聊了很多。一切似乎都在昨天，一切都永存在記憶里！ ”隨后又有多張聚會照流出，沒想到李易峰班上美女竟然那么多！
據(jù)粉絲透露，合照中穿白色裙子，年齡稍大一點的女性是政治課教員。教員平常很嚴肅，但每次提到李易峰的時分，都會顯露少女笑，非常心愛。
李易峰與美女同窗合影，兩人比心，女同窗是不是很漂亮。
李易峰與女同窗合照
女同窗嘟嘴賣萌
這是厭棄李易峰顏值太高了么！同窗峰峰就是這么帥！
李易峰和同窗合照
李易峰和男同窗合照
如何從0開始建立一個屬于你自己的專有網(wǎng)站？
怎樣從0開始建立一個成功的網(wǎng)站？如果你正在或者準備著手建立屬于自己的個人或者企業(yè)網(wǎng)站的話，相信金方時代的這篇文章能帶給你一些啟發(fā)和益處！
1、規(guī)劃你的網(wǎng)站內(nèi)容架構(gòu)是建立網(wǎng)站的基礎(chǔ)工作！
網(wǎng)站建設(shè)的根本目的更多的是品牌展示和產(chǎn)品營銷！而網(wǎng)站內(nèi)容（包括圖片、文字、特效、表現(xiàn)形式）則是整個網(wǎng)站的基礎(chǔ)，因此，合理的規(guī)劃、策劃網(wǎng)站架構(gòu)，對于網(wǎng)站建設(shè)制作來說，是非常重要的！
2、策劃和定位用戶和搜索引擎都喜歡的網(wǎng)站設(shè)計
找到和發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站的有利基礎(chǔ)：包括網(wǎng)站關(guān)鍵字的選擇、流量來源的預想，還有有利可圖的網(wǎng)站整體概念（售賣性還是會員收費型或者廣告展示型等），并盡可能的為用戶設(shè)計有價值的內(nèi)容輸出版塊等，給用戶提供二次來訪的動機！另外持續(xù)的內(nèi)容產(chǎn)出渠道和布局則也是對于搜索引擎優(yōu)化來說最好的。
3、競品網(wǎng)站分析
在網(wǎng)站建設(shè)的過程中，網(wǎng)站定位完成之后，應(yīng)該尋找和借鑒更多同行或者異業(yè)相關(guān)的競品網(wǎng)站來參考，不僅為了借鑒同行成功的地方，同時也要參考其整體網(wǎng)站架構(gòu)理念，反思我們自己策劃的網(wǎng)站是否有什么問題。從而去粗取精，做到更好！
4、設(shè)計和技術(shù)實現(xiàn)
在網(wǎng)站策劃完成之后，需要涉及到技術(shù)實現(xiàn)，漂亮的網(wǎng)頁設(shè)計和簡潔、良好的網(wǎng)站版面，包括完善的信息內(nèi)容布局、簡潔合理的網(wǎng)站架構(gòu)，網(wǎng)站訪問和加載速度等都是非常重要的！這樣能夠使用戶通過最快速、簡單的操作便能找到他們想要的和我們應(yīng)該推送給他們的！
5、用戶體驗
用戶體驗主要涉及到在網(wǎng)站上線完成之后進行整站測試過程中應(yīng)該和要改進的地方！包括：網(wǎng)站架構(gòu)策劃是否合理，是否符合大多數(shù)人的瀏覽習慣，網(wǎng)站是否能在多個瀏覽器兼容適應(yīng)等。
6、多終端同步
在當下營銷型網(wǎng)站建設(shè)的過程中，PC網(wǎng)站的建設(shè)和手機網(wǎng)站建設(shè)已經(jīng)基本成了密不可分的整體了！甚至包括平板、各分辨率情況下的網(wǎng)站尺寸自適應(yīng)性等都是評判一個網(wǎng)站好壞最直接的點！因此，多終端同步的自適應(yīng)響應(yīng)式網(wǎng)站顯得尤其必要！
7、域名和空間的選擇
一個好的域名相當于一把好鑰匙，能讓用戶更容易的進入！而網(wǎng)站服務(wù)器空間則是網(wǎng)站整體加載速度（即用戶進入快慢）最直接的要素！
8、“關(guān)于我們”頁面的制作
關(guān)于我們中，包括網(wǎng)站簡介、聯(lián)系方式和網(wǎng)站主題等都應(yīng)該進行完全的呈現(xiàn)！甚至包括網(wǎng)站發(fā)展創(chuàng)建史和團隊精英等都應(yīng)該盡可能淋漓盡致的體現(xiàn)，以增強網(wǎng)站整體的表現(xiàn)力和可靠性！
大概到這里基本就是從0到1成功建立網(wǎng)站的全步驟了，不過要建設(shè)定制化營銷型網(wǎng)站的話，肯定還要涉及到很多技術(shù)、策劃和設(shè)計等團隊協(xié)作的事情！
不過有時候?qū)⒁恍┘夹g(shù)難點拋給金方時代也未嘗不是一個好的選擇！這樣就更有精力來做策劃方面的事情！而且更重要的是有經(jīng)驗、有大量成功案例的建站公司能夠更好的實現(xiàn)你的策劃方案！且售后無憂！
原文鏈接：http://bjjfsd/index_show_catid_19_id_508.html
大港站持續(xù)開展安全月活動
齊魯網(wǎng)6月22日訊（通訊員 陳明）15日上午，濟南輸油分公司大港站持續(xù)開展“生命至上 安全發(fā)展”主題活動。
根據(jù)大港站2018年安全月工作計劃，15日上午，大港站組織員工觀看《生產(chǎn)安全事故典型案例2018（一）》，圍繞視頻中“11·18北京大興西紅門鎮(zhèn)火災(zāi)事故”以及“臨沂金譽石化有限公司‘6·5’罐車泄露重大爆炸著火事故”展開了激烈地討論，大港站認真分析事故原因，總結(jié)事故經(jīng)驗教訓，對安全生產(chǎn)的重要性有了更深刻的認識。隨后大港站組織學習宣貫2018年安全月知識掛圖，對其中消防安全的“三懂三會”以及“四個能力”進行了重點講解，要求全體員工認真學習。
安全責任，重于泰山。不僅在今年的安全生產(chǎn)月，在任何時候，在生產(chǎn)上都應(yīng)該秉承“生命至上 安全發(fā)展”的原則，把安全生產(chǎn)放在首位。
拉近山與海的距離，宜昌進入大港時代?。ㄒ曨l）
百舸爭流千帆競
借海揚帆奮者先
你或許知道南水北調(diào)、西氣東輸
但你不一定知道
“北糧南運西進”“氧化鋁進疆”的新通道
……
好消息！
三峽樞紐白洋港多式聯(lián)運示范項目啟動啦！
10月30日上午，三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯(lián)運示范項目啟動儀式暨宜蓉班列首發(fā)式在宜昌東站貨運站場舉行。
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宜昌承東啟西、接南納北、內(nèi)暢外聯(lián)，港口優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、腹地優(yōu)勢十分突出，多式聯(lián)運發(fā)展具備良好的基礎(chǔ)條件。
你知道，什么是多式聯(lián)運嗎？
這是一種充分利用各種運輸方式的比較優(yōu)勢、實現(xiàn)資源高效整合和運輸無縫銜接、提高貨物運輸安全性和高效率的先進運輸組織模式。
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今天，第一批
“遼寧錦州--湖北宜昌--四川成都”
的糧食集裝箱
在宜昌白洋港上岸后
再由宜蓉號班列從宜昌東站駛出
直接開往成都青龍場站
△記者何冠英攝
怎么走？經(jīng)過哪里？
這批集裝箱班列共載1500噸玉米，從東北原產(chǎn)地裝箱后在遼寧錦州港下水，先通過江海聯(lián)運至宜昌白洋港，再經(jīng)過公路短駁至宜昌東站，經(jīng)水鐵聯(lián)運至成都青龍場站，全面構(gòu)建起三峽樞紐白洋港集裝箱江海鐵多式聯(lián)運物流體系，提前啟動實施了長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運”多式聯(lián)運示范工程項目。
這批貨物從遼寧經(jīng)海運至上海，通過長江中轉(zhuǎn)至宜昌，經(jīng)水鐵聯(lián)運再鐵路中轉(zhuǎn)至成都，全程物流時間節(jié)省10小時以上，綜合物流成本節(jié)約30%，多式聯(lián)運效益明顯。
構(gòu)建北糧南運西進物流新通道
為解決長期以來嚴重制約長江航運發(fā)展的三峽船閘“腸梗阻”問題，提高物流運輸組織效率，宜昌城建控股集團所屬宜昌市交通投資有限公司聯(lián)合武漢鐵路局宜昌車務(wù)段、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司，大力發(fā)展白洋港多式聯(lián)運示范項目，以江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運為依托，探索“北糧南運西進”物流新體系，通過供應(yīng)鏈金融服務(wù)，實現(xiàn)東北、三峽、成渝三地“糧肥互換”，為客戶提供更優(yōu)的全程物流解決方案，打通了東北、宜昌至“云貴川”的物流新通道。
打造三峽樞紐多式聯(lián)運示范區(qū)
此次“北糧南運西進”物流示范項目
系宜昌交投公司全力打造的
長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運”
多式聯(lián)運示范工程的
先期啟動項目及具體實施案例
△10月3日船舶有序進入三峽五級船閘。新華社王罡 攝
2011年三峽船閘過閘量達到1億噸，提前19年超過設(shè)計通過能力；2017年三峽過壩運輸量達1.38億噸。截止2018年9月，全年過閘運輸量已達1.01億噸，較2017年同期相比增長6.6%，船舶待閘時間明顯延長、趨于常態(tài)化，平均待閘時間超過100小時，其中2017年12月待閘時間高達170小時。
基于此，宜昌交投公司以白洋港、茅坪港為依托，通過與行業(yè)龍頭企業(yè)深度合作，積極推進長江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運”多式聯(lián)運示范工程建設(shè)。
重點打造
一平臺：多式聯(lián)運一站式服務(wù)平臺兩核心：以白洋港和茅坪港為核心樞紐三通道：沿江運輸通道、沿海運輸通道、陸橋運輸通道四模式：江海鐵、江海公、水公水、水水（過駁）四種聯(lián)運方式五線路：以宜昌為中心向外輻射的五條多式聯(lián)運線路（遼-滬-宜-川、桂-滬-宜-新）、江海公聯(lián)運線路（遼-滬-宜-周邊）、水公水翻壩線路（渝-茅-白-漢-滬）、水水（過駁）聯(lián)運線路（渝（-茅）-白-漢-滬）六示范：運輸組織示范、綠色節(jié)能示范、信息平臺示范、服務(wù)模式示范、網(wǎng)絡(luò)布局示范、基礎(chǔ)設(shè)施示范
著力構(gòu)建線上信息平臺與線下運營平臺于一體的一站式多式聯(lián)運服務(wù)平臺，構(gòu)建依托長江、輻射全國、連接海外的水鐵公多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建“大分流、小轉(zhuǎn)運”的多式聯(lián)運格局，緩解三峽大壩過閘壓力，暢通長江黃金水道。
發(fā)揮西部地區(qū)貨物經(jīng)宜昌轉(zhuǎn)運公路運距最短、水運距離最長的特點，將三峽樞紐港建設(shè)成沿江運輸通道上的水鐵聯(lián)運節(jié)點，同武漢港、黃石港、荊州港等沿江港口形成多點支撐、錯位發(fā)展的格局，服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)。
“大分流”主要針對水鐵（公）聯(lián)運
上行是指通過長江航道從下游上溯至白洋港上岸，而后通過鐵路/公路運往周邊或西北和西南內(nèi)陸目的地。下行是指上游貨物通過長江航道抵達茅坪港，而后通過鐵路/公路運往周邊或華南、華中和華北目的地。“小轉(zhuǎn)運”則是指
在保障經(jīng)濟性和時效性的基礎(chǔ)上，針對水水過駁和商品車滾裝運輸，滾裝汽車或集裝箱通過在壩上壩下進行大船換小船實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運?；蚴菨L裝汽車到達壩上茅坪港后直接通過疏港公路駛?cè)雺蜗掳籽蟾墼偕洗ǚ粗嗤瑴p少了中間環(huán)節(jié)和成本。
最后一圖讀懂
三峽綜合交通運輸體系建設(shè)實施方案
按照指示進行星標置頂
每天和宜小布不見不散
來源丨宜昌發(fā)布、宜昌建投、宜昌交投
記者丨翟婷婷、何冠英 通訊員丨歐陽博、王亞楓
編輯丨楊楊 編審丨水仙
宜昌10月重大項目集中開工！伍家崗迎來大發(fā)展宜昌前三季度經(jīng)濟形勢如何？一圖帶你看懂一場“紅色之旅”在宜昌這個地方開啟，發(fā)生了什么？@宜昌車主，高速ETC免費辦理或?qū)⑷∠枰k理的抓緊！這堂課，宜昌著名音樂教授教你如何帶孩子走向音樂殿堂！最新！宜昌11個重大招商項目集中簽約！11月1日起，宜昌城區(qū)執(zhí)行新的天然氣價格！具體為...
VOGUE專訪H&M STUDIO 2018春夏系列印花設(shè)計師Moa Bartling
1.作為一個成功的插畫師、圖案設(shè)計師及專業(yè)創(chuàng)意人士，您為H&M設(shè)計的 Studio 2018春夏系列的設(shè)計靈感是什么？
H&M Studio 2018春夏系列的靈感來自于都會優(yōu)雅和東方內(nèi)在極簡主義，這些印花是文字的抽象表現(xiàn)，微妙的筆觸描繪出的既是圖案又傳遞出詩情畫意。至于用色，則取自于盧多棋盤。純凈原色如紅、藍、黃、綠與白色或黑色的結(jié)合，營造出別具一格的時尚視覺效果。
2.我們知道你出生在一個藝術(shù)家庭。這種背景對你的職業(yè)生涯有什么影響？
我的祖母是一個有獨立工作室的陶藝人，而我的祖父從事紡織品編制。我的母親和父親在學習藝術(shù)的時候相識。所以可以說是一個充滿藝術(shù)及創(chuàng)造力的家庭！它顯然影響了我，我總是被藝術(shù)氣息包圍，并被家人鼓勵進行繪畫創(chuàng)作等等。我的家人告訴我，藝術(shù)最終是自我表達的一種形式，但它也有更實際的用途。也許這就是為什么我特別喜歡時尚圖案設(shè)計的原因。
3.我們在你的網(wǎng)站上看到很多插圖，請問插畫師和圖案設(shè)計師有什么區(qū)別？
我認為插圖也許會更隨意一些，特別是當它涉及水彩這種介質(zhì)時，顏料會隨著你的刷子移動。有了圖案設(shè)計，你就需要考慮一些事情，例如，它將如何重復或縮放，甚至是如何用于服裝紡織品。不論怎樣，插圖和圖案設(shè)計都是美的表現(xiàn)形式，可以喚起許多情感。
4.在你的日常生活中，什么電影或書籍能激發(fā)你的靈感？
任何影片都能吸引到我，正如影片中各種鏡頭的變化，還有引人注目的風景，甚至是室內(nèi)裝飾，都很吸引我。而我從書籍中感受到的生動的文字世界也讓我獲取很多靈感。
5.你如何將藝術(shù)與時尚結(jié)合起來？
說實話，對于我來說這是件非常自然的事情。當然，這也取決最后創(chuàng)作的是一個如H&M Studio 2018春夏系列一樣的時尚系列還是個人插畫。藝術(shù)與時尚之間的關(guān)系變得愈發(fā)緊密，盡管人們可以爭辯說時尚確實有更實用的可穿戴元素，但我相信這兩者最終都是自我表現(xiàn)的媒介，所以在工作中我也會將他們自然地結(jié)合起來。
又一批土豪將誕生！2017年最新拆遷消息曝光！天津這些區(qū)域已經(jīng)列入拆遷計劃！
如何用五個字證明自己是土豪？
答：“我家拆遷了！”
誰家門口要是被標上一個大大的“拆”字
自家門檻會被一大波前來抱大腿的親戚踏破
話不多說
族妹吐血為大家匯總了2017年5-9月份
天津有望拆遷的區(qū)域
快看看你家上榜了嗎？
01
地鐵4號線北段
將于年內(nèi)啟動征地拆遷
北方網(wǎng) 《政民零距離》網(wǎng)友李建通過欄目咨詢：請問4號線北段最先是從哪個位置或哪個站點開始啟動建設(shè)，具體是在幾月份能真正的啟動4號線北段的建設(shè)呢？
天津市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會回復：地鐵4號線北段將于年內(nèi)啟動征地拆遷，具備條件車站進場施工。目前，天津市發(fā)改委正在組織推動項目前期審批工作。
地鐵7號線建設(shè)不涉及
和平區(qū)文化村5號樓的征收
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“孟幻”留言：和平區(qū)2017年重點工作中提到開展七號線建設(shè)房屋征收，那文化村5號樓會不會拆遷？
和平區(qū)政府回復：地鐵7號線建設(shè)不涉及文化村5號樓的房屋征收。
地鐵7號線八里臺站點
征收范圍只涉及衛(wèi)河胡同(平房)
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張宇”留言：地鐵7號線八里臺站拆遷是否涉及衛(wèi)華里14到18門？
和平區(qū)政府回復：地鐵7號線八里臺站點房屋征收范圍只涉及衛(wèi)河胡同(平房)，不涉及衛(wèi)華里14-18門(樓房)。
和平區(qū)哈爾濱道錦榮大樓區(qū)域
納入三年中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠年住房安全問題整治計劃
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張揚”留言：和平區(qū)哈爾濱道錦榮大樓區(qū)域危舊房的建議。
和平區(qū)房地產(chǎn)管理局回復：經(jīng)小白樓房管站到長春道社區(qū)居委會核查，你所提到的哈爾濱道錦榮大樓房屋，在2016年12月底摸底調(diào)查上報時納入三年中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠年住房安全問題整治計劃，改造工作分為三年實施，納入2017年度和平區(qū)第一批改造計劃的房屋已經(jīng)媒體公布。如需進一步咨詢或反映問題，請撥打和平區(qū)房地產(chǎn)管理局電話：23127778
勸業(yè)場山東路地塊將棚改
兆豐路地塊為商業(yè)用地
北方網(wǎng)《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“代先生”留言：近日，和平區(qū)副區(qū)長王彤到兆豐路居委會召開了勸業(yè)場地區(qū)棚改等民心重點工程意見征詢會，就勸業(yè)場地區(qū)棚戶區(qū)改造等問題與居民代表座談，并表示會把居民與政府改善勸業(yè)場居民居住環(huán)境的想法相結(jié)合，達到雙贏目的。而市規(guī)劃局又同時公布了和平區(qū)01-03單元10街坊控制線詳細規(guī)劃修改方案。請問主管領(lǐng)導，勸業(yè)場地區(qū)破舊不堪，棚戶拆遷改造什么時候啟動？市規(guī)劃局公布的方案，目前四至范圍內(nèi)(南京路、哈爾濱道、山西路、錦州道)的兆豐路社區(qū)、光華巷社區(qū)都是住宅性質(zhì)的住宅，與詳細規(guī)劃的商業(yè)地塊性質(zhì)不同，是否會拆遷改造成商業(yè)性質(zhì)建筑？
和平區(qū)區(qū)委回復：勸業(yè)場地區(qū)因歷史風貌建筑比較集中，在保證老百姓居住安全性的前提下，將以保護性開發(fā)為主，通過逐步改善基礎(chǔ)設(shè)施來提高百姓居住環(huán)境。目前，區(qū)委、區(qū)政府正在積極進行地下室異地解困安置、老舊小區(qū)及遠年商品住房安全問題整治等工作，以改善居民生活環(huán)境，幫助居民解決實際困難。山東路地塊(四至范圍：哈密道-山東路-沈陽道-熱河路)被列入棚戶區(qū)改造項目，區(qū)房管局等部門正在抓緊推進實施。
關(guān)于市規(guī)劃局網(wǎng)站公布的和平區(qū)01-03單元10街坊控制性詳細規(guī)劃修改方案主要涉及哈爾濱道與陜西路交口(原十一中)地塊的規(guī)劃修改，其他地塊作為一個街坊一并公布，規(guī)劃指標維持原控制性詳細規(guī)劃不變。兆豐路、光華巷社區(qū)所在地塊的控制性詳細規(guī)劃用地性質(zhì)為商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地，并不是住宅性質(zhì)。
02
進行老舊小區(qū)改造
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“高寧”留言：請問天津市的老舊小區(qū)提升改造工作進行了好幾年了，為什么華苑社區(qū)始終沒有享受到這一惠民措施，現(xiàn)瑩華里、安華里、居華里小區(qū)內(nèi)道路坑洼不平、樓體外延脫落嚴重、井蓋破損、雜草叢生、蚊子肆虐，嚴重影響了小區(qū)居民的正常生活？
南開區(qū)政府回復：
本次改造工作系首次將華苑地區(qū)納入改造范圍。來信中提及的瑩華里、安華里、居華里三個社區(qū)已經(jīng)被南開區(qū)納入改造計劃。其中：安華里被南開區(qū)納入2017年改造計劃第一批，現(xiàn)已動工。居華里被南開區(qū)納入2017年改造計劃第二批，即將開始動工?，撊A里被南開區(qū)納入2018年改造計劃第一批，將于明年初動工改造。
本次老舊小區(qū)及遠年住房改造工作自2016年11月開始啟動。區(qū)別于2012—2015年進行的的舊樓區(qū)提升改造工作。本次改造工作以解決消防、電梯、燃氣、二次供水、供電、路燈、井蓋、甬路、圍墻、陽臺及外檐、嚴損房屋11大類、29項、76子項安全問題為主。同時，為了更好的滿足百姓對老舊住房的居住要求，遠年住房(也就是未實施舊樓區(qū)綜合提升改造的住房)將在做好安全問題改造的基礎(chǔ)上，根據(jù)居民自己的意愿和選擇，補足樓內(nèi)下水管道、安裝樓道照明等34項功能短板。
南開金莊公寓已納入老舊小區(qū)
及遠年房屋整治計劃
北方網(wǎng)《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“李艷鴻”留言：2004年我購買了南開區(qū)紅旗南路商品房金莊花園，2007年發(fā)現(xiàn)陽臺外傾，而且逐年加重，太危險了。
南開區(qū)委回復：據(jù)了解，金莊公寓小區(qū)已納入老舊小區(qū)及遠年房屋安全整治計劃，下一步房管部門將按計劃逐步開展改造工作。
清化祠大街列入南開區(qū)
五年拆違計劃正摸底調(diào)查
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“劉裕龍”留言：聽聞?wù)诜峙渭姓窝亟忠粯瞧拼案拈T住改商和私搭亂建的問題，不知道屬實不屬實？南開區(qū)清化祠大街和廣開五馬路有沒有在治理計劃之中？
南開區(qū)廣開街道辦事處回復：根據(jù)《廣開街專項治理行動方案》的工作安排，清化祠大街已列入南開區(qū)五年拆違計劃?，F(xiàn)階段我街正在開展摸底調(diào)查工作和宣傳動員工作，我街城管科已安排社區(qū)人員張貼宣傳標語、制作板報等形式組織宣傳活動，采取多種形式宣傳違法建設(shè)的危害性，動員社區(qū)居民開展自拆、自清，下一步我街將組織力量進行集中清理和限期拆除。
三處棚戶區(qū)改造列入計劃
惠及居民2100戶
2017年，還要對靈隱南里、昌源里兩處危陋房屋及二馬路等7處零散平房進行改造，涉及征收建筑面積7.5萬平方米，惠及居民2100戶，目前正在深化策劃方案。
東至冶金路（不含美樂里），南至黃河道，西至立新路，北至沁水道。據(jù)附近居民稱，目前已經(jīng)開始簽約拆遷。
東至南開二馬路，西至翔隆嘉園，南至耀遠里和仁善里，北至服裝街底商。
東至南開五馬路，南至南開三緯路，西至南開六馬路，北至華寶路。該地塊中臨近西市大街部分的地塊已經(jīng)作為商服用地出讓。
03
浯水道龍瀚南園安置房
2018年5月31日還遷
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“朱雅婷”留言：我是河西區(qū)起重宿舍片區(qū)舊城區(qū)改造的居民，現(xiàn)舊房拆遷已經(jīng)3年多了，我們的還遷房是位于浯水道的龍瀚南園，請問龍瀚南園什么時候交房？
河西區(qū)政府回復：由于天津市土地整理中心未按時將龍瀚南園整理后的土地交予房管局，致使龍瀚南園延期開工，業(yè)主逾期進住?，F(xiàn)龍瀚南園正在加緊施工，爭取在2018年5月31日讓業(yè)主還遷。
改造3大片成片棚戶區(qū)
計劃適時啟動房屋征收
據(jù)河西區(qū)區(qū)長李學義介紹，河西區(qū)涉及的成片棚戶區(qū)項目有8片，包括小海地小二樓、海地路、新會道、巖峰路、東江道、造紙廠宿舍、郁江道、科技大學。
計劃今年啟動的棚戶區(qū)改造項目有3片：科技大學片、郁江道片和三合里地塊，共計940戶、4.5萬平方米。
其中，郁江道片計劃今年10月份啟動房屋征收；科技大學片計劃今年12月啟動房屋征收；三合里地塊地鐵公司正在進行前期立項，將適時啟動房屋征收。
科技大學片：東至長湖路，南至李家臺大街（風致里），西至規(guī)劃鄱陽路及天津科技大學，北至大沽南路。（據(jù)《每日新報》）↓↓↓
04
河東區(qū)
大直沽3號路部分房屋
已納入明年老舊小區(qū)改造計劃
北方網(wǎng)《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“王欣”留言：在河東區(qū)大直沽3號路有3排房屋都是30年代小二樓，目前天津市30年代的住房幾乎都沒有了，平房也在逐步改造。今年市政府也推出3年內(nèi)開展中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠年住房改造計劃。市里今年對此處有何改造計劃？
河東區(qū)委回復：目前，大直沽3號路1號、3號、6號的部分房屋已初步納入2018年老舊小區(qū)改造計劃，其它房屋的整治將陸續(xù)安排。
河東區(qū)濱河新苑違建
2018年12月底之前拆除完畢
天津北方網(wǎng)訊：《政民零距離》欄目網(wǎng)民“孫焱”留言：我是河東區(qū)富民路濱河新苑的一名業(yè)主，小區(qū)甬道破損嚴重，綠地雜草叢生，種菜、搭葡萄架，圈占公共區(qū)域為自家小院的現(xiàn)象十分嚴重，希望盡快治理。
河東區(qū)政府回復：經(jīng)富民街道辦事處調(diào)查，濱河新苑小區(qū)存在的私搭亂建屬于歷史遺留問題，富民路街道辦事處將依據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部五年規(guī)劃，按照三年拆違計劃將該小區(qū)違章逐步拆除，于2018年12月底之前拆除完畢。同時街綜合執(zhí)法大隊將加大對此小區(qū)的巡查管理力度，制止新建違法建設(shè)形成。關(guān)于小區(qū)內(nèi)樓宇之間甬路問題，2016年至2017年，街道辦事處籌資對該小區(qū)主干道路進行了鋪設(shè)，物業(yè)方面曾表示，將于主干路鋪設(shè)完畢后對小區(qū)樓間甬道進行修補，因為修路需要大量的資金，所以物業(yè)公司現(xiàn)在只從東門開始對坑洼不平進行填充修補。下一步，富民路街道辦事處將督促物業(yè)盡快修繕樓宇間的甬路。且該小區(qū)若存在井蓋損壞或丟失問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將及時聯(lián)系物業(yè)公司及產(chǎn)權(quán)單位進行修繕。
河東區(qū)天四里地塊
征收前期工作正在進行中
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“李先生”留言：河東區(qū)天四里近期有無拆遷計劃?
河東區(qū)人民政府：經(jīng)區(qū)房管局與區(qū)拆遷辦聯(lián)系了解，天四里地塊征收前期工作正在進行中，房屋調(diào)查及選擇評估公司工作已完畢且已經(jīng)公示，目前評估公司正在進行入戶評估工作。
唐家口韶山道鍋爐廠宿舍平房
已列入棚戶區(qū)改造零散點片
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“黃瑩”留言：河東區(qū)唐家口韶山道鍋爐廠宿舍平房的拆遷計劃？
河東區(qū)政府：該片已列入棚戶區(qū)改造零散點片，具體征收時間以政府公告為準。
河東區(qū)津塘路文宮里平房
屬于三年棚戶區(qū)改造范圍內(nèi)
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“曲女士”留言：咨詢一下河東區(qū)津塘路文宮里平房棚戶區(qū)是否有征收計劃？
河東區(qū)政府回復：河東區(qū)津塘路文宮里平房屬于三年棚戶區(qū)改造范圍內(nèi)，具體征收事宜以現(xiàn)場公告為準。
十二個大片棚戶區(qū)正在改造
有計劃地推進，逐步啟動改造
今年將有6大片棚戶區(qū)啟動改造，主要包括陽光里、北海里、六緯路18號地、合興里、紅旗巷、魯山道小二樓，約3千戶，18號地、合興里已經(jīng)啟動。此外還要做好東宿舍、東孫臺項目的組織、推動工作，落實資金、落實房源、制定政策；推動工業(yè)大學、雅靜里、天四里等項目，按征收程序啟動實施。對于未啟動零散點位，有計劃地推進，逐步啟動改造。
東至靚錦名居，南至金昌西里，西至津塘公寓一號樓，北至直沽街。
東至六緯路，南至大直沽西路，西至海河東路，北至十五經(jīng)路。
東至宮前園小區(qū)，南至大直沽七號路，西至六緯路，北至大直沽中路。
東至九緯路，西至第一中心小學，南至三省里，北至七經(jīng)路。
05
同義莊地區(qū)
預計2017年底前啟動拆遷工作
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“王靜”留言：同義莊今年還拆遷嗎？
紅橋區(qū)政府回復：目前該地區(qū)拆遷工作預計年底前啟動。
西沽地區(qū)公所鹽店街平房
已列入改造計劃
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“孟先生”留言：天津西沽地區(qū)鹽店街公所街平房區(qū)今年有無拆遷消息？
紅橋區(qū)委回復：經(jīng)與區(qū)房管局核實，西沽地區(qū)公所鹽店街平房屬于棚戶區(qū)改造范圍，已列入市區(qū)改造計劃，我區(qū)正在積極組織有關(guān)部門進行核實及研究方案中，目前尚未啟動。
紅橋區(qū)鈴鐺閣片
拆遷工作已啟動
《政民零距離》欄目網(wǎng)民：請問紅橋區(qū)鈴鐺閣片拆遷今年內(nèi)能動工嗎？大約什么時間動工？
紅橋區(qū)政府：經(jīng)區(qū)房管局調(diào)查了解，目前該片拆遷工作已啟動，該片居民如有拆遷意向，請與指揮部聯(lián)系，咨詢電話為：27589233
今年啟動實施13片棚戶區(qū)改造
共計18.13萬平方米
紅橋區(qū)今年要基本完成西于莊、單家面鋪、紅橋分局（含端陽里）以及西站后廣場4個收尾項目等9個項目的征遷工作任務(wù)，共計18.13萬平方米。
東至勤儉道，南至丁字沽一號路，西至咸陽北路，北至北運河和丁字沽北大街。
東至金潞園，南至紀念館路，西至向南東路，北至宏泰公寓。
東至北運河，南至北運河，西至紅橋北大街，北至西沽公園。
東至五中后大道，南至新紅路，西至求知中學，北至河北工業(yè)大學。
東側(cè)為天津青年創(chuàng)業(yè)技能培訓中心現(xiàn)狀樓，南側(cè)緊臨紅橋青年路，西側(cè)花蓮里，北側(cè)慶玉里。
東至宜蘭里，南至人民醫(yī)院，西至南運河南路，北至宜蘭里。
06
富方園已列入今年河北區(qū)
老舊小區(qū)3年改造計劃中
北方網(wǎng)訊《政民零距離》欄目網(wǎng)民“李會敏”留言：請問富方園小區(qū)何時改造？是否換窗？
河北區(qū)政府回復：富方園已列入2017年老舊小區(qū)三年改造計劃之中。
河北區(qū)天緯路與三馬路交口平房
已納入拆遷計劃
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“謝銳”留言：河北區(qū)天緯路與三馬路交口，鴻順里派出所后的平房常年院子內(nèi)積水、漏雨，有碎石掉落，甚是危險。請問什么時候拆遷？
河北區(qū)政府回復：河北區(qū)天緯路與三馬路交口平房已納入拆遷計劃，各相關(guān)單位正在積極協(xié)調(diào)中
河北區(qū)居易里已納入拆遷計劃
各相關(guān)單位正在積極協(xié)調(diào)中
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民范維留言：三馬路居易里平房是否有拆遷計劃？
河北區(qū)房管局回復：河北區(qū)居易里已納入拆遷計劃，各相關(guān)單位正在積極協(xié)調(diào)中。
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“杜亮”留言：佑安西里平房已經(jīng)是百年危房了，請問是否有拆遷消息？
河北區(qū)政府回復：河北區(qū)佑安西里已納入拆遷計劃，目前各相關(guān)單位正在積極協(xié)調(diào)中。
河北區(qū)元緯路謙讓里
《政民零距離》欄目網(wǎng)民佘洪生留言：關(guān)于河北區(qū)謙讓里平房拆遷的咨詢
河北區(qū)房管局回復：河北區(qū)謙讓里已納入拆遷計劃，各相關(guān)單位正在積極協(xié)調(diào)中。
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張維超”留言：7號線黃緯路站，涉及造幣廠棚戶區(qū)拆遷嗎？
河北區(qū)房管局回復：河北區(qū)造幣廠已納入棚改計劃，各相關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)中。
工程里納入棚改計劃
正在做拆遷前期準備工作
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民留言：河北區(qū)育紅路上的工程里樓房在棚改計劃內(nèi)嗎？
河北區(qū)房管局回復：河北區(qū)工程里已納入棚改計劃，正在做拆遷前期準備工作。
東六經(jīng)路平房納入拆遷計劃
各單位正協(xié)調(diào)
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“趙先生”留言：東六經(jīng)路有限電視大廈一側(cè)什么時間可以規(guī)劃，太臟太亂了。
河北區(qū)房管局回復：河北區(qū)東六經(jīng)路平房已納入拆遷計劃，各相關(guān)單位正在積極協(xié)調(diào)中
35中、24段棚戶區(qū)
改造接近尾聲
今年，河北區(qū)將繼續(xù)做好35中和24段剩余約10%滯留戶的工作。繼續(xù)嚴格執(zhí)行征收方案，堅持陽光操作、依法征收，一把尺子量到底，絕不放水，爭取在年底前凈地結(jié)片。
東至七十八中，南至富強道，西至王串場五號路，北至增產(chǎn)道浦南路。
東至南口路，南至志成路，西至天泰路，北至津浦南路。
新大路片棚戶區(qū)改造即將啟動
計劃在四季度實施房屋征收
今年河北區(qū)還要陸續(xù)啟動新大路片棚戶區(qū)改造和零散點棚戶區(qū)改造工作。目前，已經(jīng)完成了入戶調(diào)查工作，并且已經(jīng)凍結(jié)了新大路片棚戶區(qū)被征收房屋范圍內(nèi)的相關(guān)變動手續(xù)，接下來我們還要加快各項工作的進度，計劃在四季度實施房屋征收。
河北區(qū)新大路片區(qū)
東至鐵路線，南至東六經(jīng)路，西至新大路，北至鐵通天津分公司。
除此之外，河北區(qū)在賬的零散點棚戶區(qū)還有32片，約6400戶、8.8萬平方米，計劃在2017年至2019年內(nèi)陸續(xù)啟動完成征收，今年計劃啟動的項目暫定為工程里和東欣里，其他項目正在進行可行性研究。
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【河北區(qū)集才里已納入棚戶區(qū)改造計劃】
天津北方網(wǎng)訊：《政民零距離》欄目網(wǎng)民“劉勝民”留言：河北區(qū)集才里什么時候拆遷？
河北區(qū)政府回復：河北區(qū)集才里已納入棚戶區(qū)改造計劃，目前資金正在籌措中。
07
濱海新區(qū)鄧善沽還遷房年前動工
三年后可還遷
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張巖”留言：我家是鄧善沽的，鄧善沽還遷房大概什么時候開工呢？二是鄧善沽啥時候能還遷呢？
濱海新區(qū)政府回復：據(jù)了解鄧善沽還遷房預計年底前動工，三年后還遷。
大港太平鎮(zhèn)二期還遷房
配套驗收后啟動分房工作
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“劉海濤”留言：我是大港太平鎮(zhèn)劉莊村民，太平村、劉莊平改已有六七年了，第一批樓房于去年已建成，現(xiàn)在第二批廉租房已封頂，正處于內(nèi)外裝修階段，請問工期何時結(jié)束，什么時候能分房？
濱海新區(qū)政府回復：您反映的是太平鎮(zhèn)示范鎮(zhèn)二期還遷樓的還遷問題,不是廉租房。目前，該還遷工程一、二號地28萬平米還遷樓室內(nèi)外裝修已基本完成，正在進行室外配套工程施工。三號地14萬平米正在封頂。大配套(道路、綠化、雨污排、供暖燃氣等)正辦理開工前的有關(guān)手續(xù)。待配套設(shè)施完工驗收后,立即啟動分房搬遷工作?，F(xiàn)在太平鎮(zhèn)政府正協(xié)同相關(guān)部門全力推進建設(shè)，同時希望廣大群眾與太平鎮(zhèn)政府一道，支持平臺公司順利開展建設(shè)工作，爭取讓群眾早日還遷入住。
漢沽一街平房
平房改造項目應(yīng)于2018年啟動
《政民零距離》欄目網(wǎng)民李陽留言：漢沽一街平房拆遷改造問題
濱海新區(qū)規(guī)國局回復：根據(jù)目前各街鎮(zhèn)上報國有土地上房屋征收計劃，該平房改造項目應(yīng)于2018年啟動，具體啟動時間要根據(jù)漢沽街辦事處依據(jù)相關(guān)規(guī)定征求被征人意見后制定。
濱海新區(qū)建工里
計劃在2018年底進行拆遷
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民留言：濱海新區(qū)古林街官港建工里告知去年進行棚戶區(qū)改造，進行了入戶調(diào)查、測量，今年拆遷工作人員又都撤走了，也沒有進一步的消息，不知道是官港建工里棚戶區(qū)改造否還繼續(xù)進行？
濱海新區(qū)政府回復：按照新區(qū)新的拆遷方案，計劃在2018年底進行拆遷，具體補償方案沒有出臺。
改造7個老城區(qū)積水片區(qū)
鐵東地區(qū)、胡家園前進里片區(qū)、臨港立交橋地區(qū)、兵營路片區(qū)、霞光路片區(qū)、七鄰里片區(qū)、濱河南路片區(qū)
08
東麗新袁村、官房村、小北莊村
9月初啟動拆遷
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“劉先生”留言：官房村到底拆還是不拆？有的說直接租房，還有的說不搬了，每家每戶發(fā)三噸煤，供村民冬季取暖。請問到底還拆遷嗎？
東麗區(qū)政府回復：按照市、區(qū)的相關(guān)要求，已經(jīng)禁止采用散煤進行取暖，因此，并不存在給每戶發(fā)放散煤來冬季取暖的情況。同時，9月初街道將啟動新袁村、官房村、小北莊村的拆遷工作。
東麗區(qū)新立示范鎮(zhèn)計劃2018年
具備還遷入住條件
北方網(wǎng)訊《政民零距離》欄目網(wǎng)民“李小姐”留言：新立新市鎮(zhèn)工程何時才能完工？具體什么時候能開始還遷？
東麗區(qū)政府回復：受拆遷進度滯后和市政道路配套施工進度滯后的影響，已完工的麗俊花苑目前不能交付使用，其它在建工程正在緊張的建設(shè)之中。新立示范鎮(zhèn)計劃2018年具備還遷入住條件。
軍糧城二期鐵路以北住宅和配套
年底將完成驗收
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“商先生”留言：軍糧城二期還遷房建設(shè)進度如何？是全部蓋完安排還遷還是鐵路以北蓋完就還遷？
東麗區(qū)政府回復：軍糧城二期鐵路以北住宅和配套公建年底完成竣工驗收；小區(qū)市政、綠化及配套施工年底基本完成。鐵路以北蓋完就還遷。趙北村拆遷后無工程。
惠天小區(qū)屬于金鐘新市鎮(zhèn)出讓區(qū)
目前已列入拆遷計劃
政民零距離：大畢莊工業(yè)區(qū)里的惠天小區(qū)生活環(huán)境惡劣，附近工廠正在拆遷，請問惠天小區(qū)是否有拆遷計劃？
東麗區(qū)政府：惠天小區(qū)屬于金鐘新市鎮(zhèn)出讓區(qū)規(guī)劃范圍，目前已列入拆遷計劃，具體拆遷時間以通知為準
東麗區(qū)津門里
暫時只有7號樓有房屋征收計劃
黨群心連心欄目網(wǎng)民：請問領(lǐng)導東麗區(qū)津門里是5、6、7號樓都拆嗎？還是只拆7號樓，如果都拆什么時候拆？
東麗區(qū)區(qū)委回復：經(jīng)核實，目前該小區(qū)暫時只有7號樓有房屋征收計劃。
東麗區(qū)民和巷主體竣工
預計將于年底進行還遷
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“閆鳳英”留言：請問東麗區(qū)民和巷何時還遷？
東麗區(qū)政府回復：該工程主體已竣工，裝修階段進入尾聲，配套工程施工即將開始，計劃還遷時間為2017年年底。
東麗萬新街楊臺村南北樓
正在進行摸底調(diào)查
尊敬的領(lǐng)導：東麗區(qū)萬新街楊臺村的平房正在陸續(xù)拆遷、還房，請問一下：同屬于楊臺村的南北兩座樓，何時拆遷？
東麗區(qū)政府：楊臺村目前正在進行村內(nèi)整體交房拆遷工作，針對居民提出的問題，街道進行認真研究，并積極與區(qū)城市化辦對接研究該住宅樓的拆還遷政策。目前已經(jīng)對兩個住宅樓進行摸底調(diào)查，待條件成熟后，適時啟動拆遷。
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增產(chǎn)里已列入舊樓提升改造計劃
2019年實施
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“侯元元”留言：請問沽上江南小區(qū)里的增產(chǎn)里，92年的房子了，設(shè)施老舊，樓道狹窄，有沒有拆遷計劃？或者維修的計劃？
津南區(qū)人民政府回復：經(jīng)了解，增產(chǎn)里已列入咸水沽鎮(zhèn)未來兩年舊樓區(qū)提升改造計劃，預計2019年實施。
爭取將郭黃莊村列入
棚戶改造區(qū)改造范圍
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張女士”留言標題：郭黃莊為何遲遲不拆遷，周圍的村子都拆了？
尊敬的張女士：郭黃莊村處在外環(huán)線500米綠化帶范圍內(nèi)，在規(guī)劃調(diào)整的前提下才能實施該村整村改造。雙港鎮(zhèn)已協(xié)調(diào)市區(qū)有關(guān)部門，爭取將郭黃莊村列入棚戶改造區(qū)改造范圍，改善周邊環(huán)境，推動郭黃莊村整村整改。
津南區(qū)雙港鎮(zhèn)桃園沽村遺留廠房
計劃以李樓工業(yè)園區(qū)拆遷帶動河畔星城項目
《政民零距離》欄目網(wǎng)民馬超留言：津南區(qū)雙港鎮(zhèn)桃園沽村遺留廠房什么時候拆遷？
津南區(qū)人民政府調(diào)研督查考核辦公室回復：經(jīng)了解，李樓村、桃源沽村屬于河畔星城項目，鎮(zhèn)、村領(lǐng)導正在籌劃李樓工業(yè)園區(qū)、燃氣儲配站、海沽道等項目拆遷的前期準備工作，目前正全力確保全運會項目的拆遷及其他工作，待全運會以后，計劃以李樓工業(yè)園區(qū)拆遷帶動河畔星城項目（李樓村、桃源沽村廠房）拆遷工作，以點帶面推進拆遷工作。
周辛莊村整合拆遷手續(xù)正在辦理
今年沒有全村整合拆遷計劃
《政民零距離》欄目網(wǎng)民劉昱留言：請問咸水沽鎮(zhèn)周辛莊村是否在拆遷？
尊敬的劉昱網(wǎng)友：經(jīng)了解，周辛莊村屬示范小城鎮(zhèn)二期，整合拆遷手續(xù)現(xiàn)正在辦理中，今年沒有全村整合拆遷計劃。
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寶坻老城區(qū)開始量房
拆遷改造正式啟動
挹青路北剩余宿舍
已納入城中村搬遷改造計劃
政民零距離：寶坻挹青路北宿舍何時拆遷？
寶坻區(qū)人民政府辦公室：挹青路北剩余宿舍已納入城中村搬遷改造計劃，目前正在進行前期準備工作，具體動遷時間另行通知。
寶坻區(qū)潮陽街拆遷村
還遷樓產(chǎn)權(quán)性質(zhì)為大產(chǎn)權(quán)
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張學建”留言：請問寶坻馬家店各村還遷房是屬于什么性質(zhì)的產(chǎn)權(quán)，房產(chǎn)證是集體小產(chǎn)權(quán)嗎？還是和商品房的性質(zhì)一樣？
寶坻區(qū)人民政府回復：經(jīng)查，潮陽街道拆遷村還遷樓用地為掛牌出讓取得，為大產(chǎn)權(quán)房屋，與商品房一樣。
朝霞街道西河務(wù)三村
征地補償款已撥付到村
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“李志國”留言：西河務(wù)三村拆遷征地款何時發(fā)放？
寶坻區(qū)朝霞街道辦事處：經(jīng)查，朝霞街道西河務(wù)三村征地補償款已撥付到村。目前村“兩委”班子正在按“六步?jīng)Q策法”研究款項發(fā)放相關(guān)事宜，待審核、公示無異議后即可發(fā)放到戶。您如有其他問題可向朝霞街道辦事處咨詢。聯(lián)系電話：22536704。
京唐城際鐵路寶坻南站沿線村莊
估計一言不合就是拆
京唐城際鐵路線路起自北京終到唐山，全長148.74公里，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，京唐城際鐵路在天津?qū)氎婺险驹O(shè)站，為新建車站！
2016年8月，鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司官方網(wǎng)站對外公布了《新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報告書全本公告》，寶坻下面這些村莊將受到影響，估計一言不合就是拆！
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齊家埠村在七里海濕地
保護區(qū)緩沖區(qū)有搬遷計劃
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“張先生”留言：寧河區(qū)七里海鎮(zhèn)齊家埠有搬遷規(guī)劃嗎？
寧河區(qū)委回復：依據(jù)“七里海濕地保護規(guī)劃”，寧河區(qū)七里海鎮(zhèn)齊家埠村位于七里海濕地保護區(qū)緩沖區(qū)，計劃搬遷，但該規(guī)劃尚未批復。
寧河區(qū)棚戶區(qū)改造
共分6個片區(qū)
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民留言：寧河區(qū)一中片區(qū)棚戶區(qū)改造優(yōu)先實施嗎？包括哪些街道？如何實施？
寧河去蘆臺鎮(zhèn)人民政府回復：棚戶區(qū)改造共分6個片區(qū)，本著成熟一片啟動一片分步實施原則，目前擬先啟動一中片區(qū)。一中片區(qū)包括東大營街，光輝街，新生街，鐵路宿舍，曙光、光明街，物資局宿舍，外貿(mào)片區(qū)等。不包含車站街。
寧河棚戶區(qū)改造一中片區(qū)
征收范圍不包含居民樓
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“魏杰”留言：蘆臺鎮(zhèn)北小區(qū)是地震后建成的老舊小區(qū)，至今已有四十余年的房齡，今年啟動的棚戶區(qū)改造，未被劃入改造紅線，請問我們小區(qū)是否會被納入搬遷計劃？
寧河區(qū)政府回復：寧河區(qū)棚戶區(qū)改造一中片區(qū)房屋征收范圍未包含居民住宅樓，樓房搬遷問題將根據(jù)工作進展情況進行確定。
正在對是否同意搬遷征求意見
網(wǎng)友咨詢：寧河區(qū)蘆臺鎮(zhèn)南十村拆遷問題
蘆臺鎮(zhèn)人民政府回復：蘆臺鎮(zhèn)南十村和薄后村《還遷補償安置實施細則》已于2017年6月10日在各村張貼，并向每戶發(fā)放宣傳單，近期拆遷工作組和村還遷議事小組入戶對本村每戶村民戶口信息、房屋信息進行核實并登記造冊，對是否同意搬遷征求意見?；蛘吣部梢灾苯勇?lián)系蘆臺鎮(zhèn)人民政府，聯(lián)系電話：69591741。
大陳村目前已納入城區(qū)
平房改造總體規(guī)劃
政民零距離：大陳有拆遷計劃嗎？
寧河區(qū)政府：大陳村目前已納入城區(qū)平房改造總體規(guī)劃，具體實施時間尚難確定。
蘆臺鎮(zhèn)東大營已納入
寧河區(qū)舊城改造計劃
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“王女士”留言：請問東大營今年在拆遷計劃范圍內(nèi)么？
中共寧河區(qū)委回復：蘆臺鎮(zhèn)東大營已納入寧河區(qū)舊城改造計劃，現(xiàn)正在進行搬遷政策的可行性研究、居民的民意調(diào)查和整體搬遷風險評估等工作。
寧河區(qū)潘莊示范鎮(zhèn)
有建設(shè)體育活動中心的規(guī)劃
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“夏欣欣”留言：潘莊鎮(zhèn)七里海移民工程建設(shè)已有數(shù)年之久，但是相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施沒有跟進，老百姓跳廣場舞都沒合適的地方，潘莊鎮(zhèn)居民請求修建市民廣場和體育館。
寧河區(qū)政府回復：在示范鎮(zhèn)整體規(guī)劃當中，有潘莊示范鎮(zhèn)體育活動中心的規(guī)劃，根據(jù)實際情況，體育活動中心目前還沒有開工建設(shè)，等具備建設(shè)條件后，將開工建設(shè)。
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中北鎮(zhèn)王莊、大梁莊還遷房配套幼兒園
2017年12月投用
北方網(wǎng)《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“路西”留言：我是中北鎮(zhèn)清楓園小區(qū)的居民，眼看孩子就到了上學的年齡，問了附近的幼兒園，都是私立的，正規(guī)一點兒的學費2500-6000不等。中北鎮(zhèn)這么大的社區(qū)，有哪些配套的公辦正規(guī)幼兒園？
西青區(qū)區(qū)委回復：經(jīng)查，網(wǎng)民反映的情況屬實，為合理調(diào)整幼兒園、學校布局，中北鎮(zhèn)政府正在大力推進教育配套設(shè)施建設(shè)，努力完成“1+1”學前教育資源建設(shè)，即1所街鎮(zhèn)中心幼兒園和1所普惠性民辦幼兒園，促進中北鎮(zhèn)學前教育事業(yè)均衡、普惠發(fā)展。目前，中北鎮(zhèn)王莊村和大梁莊村還遷房配套公建規(guī)劃有中北鎮(zhèn)街鎮(zhèn)中心幼兒園，預計2017年12月份投入使用。
西青楊柳青，拆遷并未停止
未簽約群眾，不能確定還遷面積，故不在此次還遷之列
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民留言：目前楊柳青鎮(zhèn)為什么停止了？這次還遷房是給簽約的居民蓋的嗎？
西青區(qū)政府回復：經(jīng)核實，楊柳青拆遷并未停止辦理手續(xù)。各村平改辦嚴格按照還遷安置實施辦法進行手續(xù)辦理，對違反安置實施辦法提出違反安置政策的，則不給予辦理交房手續(xù)。楊柳青鎮(zhèn)示范鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)工作正在穩(wěn)步有序向前推進中，本次開發(fā)的還遷房是為已簽約群眾建設(shè)的。未簽約群眾，不能確定還遷面積，故不在此次還遷之列。
大寺鎮(zhèn)京港公路處別墅區(qū)
拆除地上物后掛牌出讓
您好，請問大寺鎮(zhèn)興華一支路與京港公路交口處有一片別墅區(qū)，均是獨棟別墅，別墅均已經(jīng)蓋好但是區(qū)域內(nèi)一片荒涼，空無一人，這片區(qū)域已經(jīng)在這里多年，像鬼城一般，請問政府對這片區(qū)域有什么規(guī)劃，為什么多年會有如此慘景，總不能一直放在這里不做規(guī)劃吧？
反饋：您好！收到您的留言，西青開發(fā)區(qū)進行了調(diào)查處理。經(jīng)調(diào)查,該宗土地當前規(guī)劃用地性質(zhì)為商服用地，未來將實施土地收購整理，拆除地上物后掛牌出讓。祝您身體健康，生活幸福！
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北倉示范鎮(zhèn)還遷房全運后已復工
四個地塊封頂
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“劉磊”留言：桃口地塊建設(shè)有6年多了，近期發(fā)現(xiàn)又停工了，何時才能竣工？
北辰區(qū)政府回復：北倉示范鎮(zhèn)已啟動七個地塊共60萬平方米的還遷房建設(shè)，其中四個地塊已主體封頂。近期因第十三屆全國運動會在天津召開，為保證全運會期間的社會穩(wěn)定和空氣質(zhì)量，建設(shè)工地暫停土方施工等作業(yè)，現(xiàn)施工任務(wù)正在有序進行中。
北辰區(qū)溫家房子安置區(qū)
2018年正式啟動還遷工作
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“李女士”留言：溫家房子什么時候還遷？我們都在外面租了三年房子了什么時候能回家，能給個具體時間嗎？
北辰區(qū)政府回復：溫家房子安置區(qū)內(nèi)29棟住宅樓主體工程已全部竣工，由于水、電等市政配套工程正在施工，目前不具備還遷條件。計劃力爭于年底前使安置區(qū)具備還遷條件，明年正式啟動還遷工作。
朱唐莊村已列入2017年的拆遷
根據(jù)示范小城鎮(zhèn)的拆遷進度適時啟動
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民林先生留言：朱唐莊今年的拆遷計劃是什么？
北辰區(qū)政府回復：朱唐莊村已列入2017年的拆遷計劃，但由于拆遷的不確定因素，具體拆遷時間應(yīng)根據(jù)示范小城鎮(zhèn)的拆遷進度適時啟動。
雙街鎮(zhèn)張灣宿舍
預計明年內(nèi)進行拆遷
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“蔣博文”留言：北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)張灣宿舍何時拆遷，與軋二談判的進展如何，明年可以拆遷嗎？
北辰區(qū)政府回復：按照雙街示范鎮(zhèn)建設(shè)的實施計劃，鎮(zhèn)政府正在抓緊推進與軋二就拆遷事宜的談判。根據(jù)國有企業(yè)的拆遷程序，明年內(nèi)預計可以進行拆遷。
北辰區(qū)大張莊鎮(zhèn)北八村
已進入拆遷政策申報階段
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民留言：大張莊鎮(zhèn)北八村拆遷進展如何？
北辰區(qū)政府回復：政府經(jīng)核實，大張莊鎮(zhèn)北八村已列入2017年的拆遷計劃，目前已進入拆遷政策申報階段，但由于拆遷的不確定因素，具體拆遷時間應(yīng)根據(jù)示范小城鎮(zhèn)的拆遷進度適時啟動。
漢溝村列入拆遷計劃
拆遷時間為2017年年底至2018年上半年
政民零距離欄目網(wǎng)民：北辰區(qū)今年要拆遷漢溝村嗎？
北辰區(qū)政府回復：根據(jù)雙街示范鎮(zhèn)建設(shè)安排，漢溝還遷在張灣集中還遷區(qū)內(nèi)，按原計劃大致啟動漢溝村拆遷時間為2017年年底至2018年上半年，具體拆遷時間尚未確定。
劉房子三期還遷房正進行配套建設(shè)
2018年3月交房
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“郭岳林”留言：我是劉家房子三期還遷房的居民，從2017年初的時候，三期就主體完工了，但目前工地現(xiàn)場雜草叢生，一直無人施工，請問何時可以還遷？
北辰區(qū)政府回復：經(jīng)核實，目前劉房子三期還遷房主體已封頂，配套建設(shè)并未停工，已經(jīng)在收尾階段，暫不具備入住條件，預計2018年3月交房。
北辰區(qū)普澤家園、宜潤園還遷房
2017年底前交付
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“敬宜楠”留言：我是宜興埠鎮(zhèn)的一名拆遷戶。請問普澤家園、宜潤園在2017年12月31日前可以辦理入住嗎？另外，2017年7、8月兩月的租房費什么時間發(fā)放？
北辰區(qū)政府回復：普澤家園、宜潤園小區(qū)房屋將于施工單位交付鎮(zhèn)政府后，開展入住辦理工作。按照施工方給鎮(zhèn)政府的承諾，房屋將于2017年底前交付。您所咨詢的2017年7、8月兩個月的租房費已發(fā)放完畢，請您查詢銀行賬戶。
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薊州區(qū)環(huán)城路之內(nèi)
的老舊小區(qū)、村莊納入棚戶區(qū)項目
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“何艷”留言：請問老二中東振興里東南隅村是在棚戶區(qū)改造范圍內(nèi)嗎？
尊敬的網(wǎng)友：您好！按照政府工作部署，薊州區(qū)環(huán)城路之內(nèi)的老舊小區(qū)、村莊納入棚戶區(qū)項目，實施時間暫時還未排定。
223戶拆遷戶已還遷至許家臺鎮(zhèn)新農(nóng)村
許家臺鎮(zhèn)將啟動未還遷114戶的還遷工作
《黨政零距離》欄目網(wǎng)民“張先生”留言：我家是許家臺鎮(zhèn)小米莊拆遷戶，請問政府何時能完成還遷？
尊敬的網(wǎng)友：據(jù)許家臺鎮(zhèn)政府反饋：2011年許家臺鎮(zhèn)正式啟動拆遷戶的還遷工作，還遷對象為許家臺鎮(zhèn)重點工程的337戶拆遷戶。截至目前，223戶拆遷戶已還遷至許家臺鎮(zhèn)新農(nóng)村。同時，許家臺鎮(zhèn)已制定《許家臺鎮(zhèn)新農(nóng)村首批第三階段搬遷方案》，該方案經(jīng)審議通過后，將立即啟動未還遷114戶的還遷工作，請您耐心等候。如您需詳細了解，可直接咨詢許家臺鎮(zhèn)政府，聯(lián)系電話：22820258。
薊州區(qū)南關(guān)村
2017年啟動安置區(qū)建設(shè)
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“王女士”留言：我想知道薊州區(qū)南關(guān)村棚戶區(qū)2017年進行改造嗎？大約在什么時候？
中共天津市薊州區(qū)委回復：南關(guān)村已納入薊州區(qū)棚戶區(qū)改造規(guī)劃之中，并于2016年啟動安置區(qū)地塊的拆遷工作，選址在南關(guān)村村址以南，無終園大街以北，安裕新村以西，藥材集團薊縣公司及南關(guān)村界以東地塊，2017年將啟動安置區(qū)建設(shè)，建設(shè)周期大約24個月。按照目前棚戶區(qū)相關(guān)安置補償政策，只與土地證記載用地面積相關(guān)聯(lián)，與人口不掛鉤
2017年薊州區(qū)拆遷計劃
棚戶區(qū)改造
漁陽鎮(zhèn)-南關(guān)村、穆莊子村、東七園村3個村棚戶區(qū)改造項目，總占地面積640畝，共計2307人，共有654處宅基地，預算資金197113萬元；
邦均鎮(zhèn)-西南道村、中后街村、東后街村3個村棚戶區(qū)改造項目，總占地面積735.3畝，共計2516人，共有663處宅基地，預算資金193462萬元；
禮明莊鎮(zhèn)-小河套村、盧辛莊村、曹家莊村、前潵水頭村、后潵水頭村5個村棚戶區(qū)改造項目，總占地面積1127.2畝，共計3889人，共有1479處宅基地，預算資金308534萬元；
上倉鎮(zhèn)-南閔莊村、后秦各莊村、程家莊村3個村棚戶區(qū)改造項目，總占地面積353畝，共計1350人，共有431處宅基地，預算資金102077萬元；
下營鎮(zhèn)-高富莊、官地、西于莊、營周莊、拱峪5個村棚戶區(qū)改造項目，總占地面積192.45畝，共計1306人，共有364處宅基地，預算資金96133萬元。
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武清區(qū)鄉(xiāng)長村文華巷片區(qū)
已列入棚戶區(qū)改造計劃
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“呂先生”留言：小東莊鄉(xiāng)長村文華巷正在進行危房登記，請問下一步有何規(guī)劃，如何進行？
武清區(qū)人民政府回復：該片區(qū)已列入武清區(qū)2017-2019棚戶區(qū)改造計劃。目前，區(qū)房管局正在擬定該片區(qū)《征收工作方案》和《征收補償方案》。
武清區(qū)目前尚未接到
首都第二機場落戶的通知
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張浩”留言：碧溪卓園北側(cè)，君利示范園西側(cè)為特殊用地發(fā)展預留區(qū)，說是以后首都第二機場落戶武清，武清軍用機場將遷走。請問這塊發(fā)展預留區(qū)以后的功能是怎么樣規(guī)劃的？軍用機場還遷走么？
武清區(qū)政府回復：經(jīng)向武清區(qū)規(guī)劃局核實，嘉通道以北、清源路以西、京津公路以東、楊北公路以南在規(guī)劃中主要為特殊用地和物流倉儲用地。目前尚未接到首都第二機場落戶通知。軍用機場是否遷移，武清區(qū)無權(quán)管理。
武清大棚改造補貼資金
將于12月底前發(fā)放
北方網(wǎng)訊《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“楊國國”留言：我是陳嘴鎮(zhèn)楊莊村的一名普通村民，想就此平臺問一下楊莊村的大棚改造補貼款到底什么時候能到老百姓的手中？
武清區(qū)委回復：按照全區(qū)統(tǒng)一安排部署，大棚改造補貼資金實行統(tǒng)一發(fā)放。目前，楊莊村已完成了大棚改造驗收工作，但由于部分鎮(zhèn)街尚未完成驗收，因此楊莊村補貼資金尚未發(fā)放。待全區(qū)涉及鎮(zhèn)街全部驗收完成后，將于今年12月底前一并發(fā)放。
南蔡村鎮(zhèn)撤村建居
評估工作現(xiàn)已基本完成
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張先生”留言：南蔡村南陳莊5個村的平改工作進行了快一年了，我們一直租房住，對于上班族租房開銷很大。請問何時開始拆遷建設(shè)還遷房？
武清區(qū)人民政府回復：南蔡村鎮(zhèn)撤村建居工作一直按區(qū)政府的統(tǒng)一安排下逐步進行，評估工作現(xiàn)已基本完成。關(guān)于白皮書下發(fā)時間，待區(qū)政府批復后，將正式啟動撤村建居工作。
武清區(qū)港韻新苑為還遷房
不對非還遷戶出售
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“胡先生”留言：想買一套港韻新苑小區(qū)的房子，請問可以過戶么？
武清區(qū)人民政府回復：港韻新苑小區(qū)為還遷房，鎮(zhèn)政府不對非還遷戶進行出售。且小區(qū)房產(chǎn)證尚未下發(fā)，無法過戶。
東黃辛莊村列入拆遷村
鎮(zhèn)政府將視協(xié)議簽訂情況適時啟動拆遷工作
政民零距離：您好，我是黃辛莊村的村民，自從2016年開始就得到領(lǐng)導回復列入拆遷計劃，目前一年又過去了，還沒有動靜，傳言我們村不拆遷了，請問我村在不在第二批還遷計劃當中呢？具體時間是什么時候呢？
天津市武清區(qū)人民政府：東黃辛莊村已列入崔黃口鎮(zhèn)2017年示范鎮(zhèn)建設(shè)待拆遷村，待相關(guān)民主程序和群眾工作開展后，鎮(zhèn)政府將視協(xié)議簽訂情況適時啟動拆遷工作。
武清南湖片區(qū)超市、菜市場醫(yī)院
明年啟動建設(shè)
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“李先生”留言：我現(xiàn)居住在武清南湖片區(qū)，請問規(guī)劃在紅星國際西側(cè)的高鐵湖公園什么時候開始建設(shè)，現(xiàn)在花郡、紅星、南湖1號、保利等小區(qū)入住的人越來越多。另外我們片區(qū)沒有菜市場、超市、醫(yī)院、公交也幾乎沒有，希望積極推動相關(guān)項目建設(shè)，方便片區(qū)居民醫(yī)食住行。
武清區(qū)人民政府回復：依據(jù)城市建設(shè)總規(guī)規(guī)劃，南湖片區(qū)規(guī)劃設(shè)施齊全，隨著開發(fā)建設(shè)的逐步推進，紅星、南湖1號等小區(qū)已入住。為了保證居民的日常出行，公交線路早已投入運行。超市、菜市場和醫(yī)院正在進行前期設(shè)計，預計明年啟動建設(shè)，力爭早日投入使用。高鐵湖公園因紅星項目建設(shè)期間臨時占用，街道將依據(jù)拆除進度適時啟動高鐵湖建設(shè)。
靜海大邱莊2017年底
啟動第一批搬遷村搬遷工作
北方網(wǎng)《政民零距離》欄目網(wǎng)民“陳偉”留言：我們大邱莊示范鎮(zhèn)何時搬家？
靜海區(qū)人民政府回復：據(jù)區(qū)大邱莊鎮(zhèn)政府回復，現(xiàn)在正在進行樣板間裝修，2017年底啟動第一批搬遷村搬遷工作。
東邊莊村原納入靜海新城區(qū)
示范小城鎮(zhèn)改造計劃
《政民零距離》欄目網(wǎng)民李建軍留言：靜海鎮(zhèn)東邊莊村是否有拆遷計劃？
靜海區(qū)人民政府：據(jù)靜海鎮(zhèn)政府介紹，東邊莊村原納入靜海新城區(qū)示范小城鎮(zhèn)改造計劃，2016年借鑒西邊莊拆遷改造經(jīng)驗，成熟一個改造一個，對于村違法建筑，鎮(zhèn)政府責成鎮(zhèn)城建辦和綜合執(zhí)法大隊與村兩委聯(lián)系加強巡查和治理，發(fā)現(xiàn)一起整改一起，對于道路經(jīng)營問題將責成村兩委派專人加強管理。
張家村清荷園小區(qū)
屬村民還遷樓、小產(chǎn)權(quán)
《政民零距離》欄目網(wǎng)民孔賓留言：靜海區(qū)良王莊鄉(xiāng)張家村附近的清荷園小區(qū)的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)是什么樣的，有沒有房產(chǎn)證？
尊敬的“孔賓”網(wǎng)友:據(jù)區(qū)良王莊鄉(xiāng)政府回復，張家村清荷園小區(qū)，屬村民還遷樓、小產(chǎn)權(quán)，沒有房產(chǎn)證等手續(xù)。
西邊莊村還遷樓
預計年底動工建設(shè)
政民零距離》欄目網(wǎng)民于帥留言：西邊莊什么時候動工開始建設(shè)還遷樓？什么時候能還遷？
尊敬的“于帥”網(wǎng)友:據(jù)靜海鎮(zhèn)政府回復，西邊莊村預計8月底平整，年底動工建設(shè)。
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關(guān)注｜你不知道的擁堵在這里
4月1日起，集運市場2M、OCEANAlliance和THEAlliance三大聯(lián)盟正式運作，全新的競爭格局由此開啟。
轉(zhuǎn)眼一個月過去，還未來得及討論聯(lián)盟“三強鼎立”之后的市場影響，呼啦一下業(yè)內(nèi)全在討論上海港的擁堵問題。三大聯(lián)盟運作及隨之而來的航線更替是造成上海港擁堵的重要原因，但很顯然，港口擁堵是多重因素造成的。放眼全球，港口擁堵已經(jīng)成為常見的問題，天氣因素、機械故障、工人罷工、突發(fā)政策、能力不足和船舶大型化等等，都是可能造成港口擁堵的原因。
對于集運業(yè)而言，班輪運輸是非常重要的特征，港口長時間擁堵將對其產(chǎn)生嚴重的負面影響，由此貨主、船東、港口等相關(guān)產(chǎn)業(yè)及政府部門各方必須有所行動。聯(lián)想到此前美西港口因為工人罷工引發(fā)的港口擁堵帶來美東港口大發(fā)展，不知此次全球第一大集裝箱港上海港的擁堵能否催生新的港口布局？
上海港的4月?lián)矶?/p>
4月1日，集裝箱班輪市場正式開啟三大聯(lián)盟的競爭格局，而上海港毫無意外地成為全球最繁忙掛靠港口。僅僅10天后，上海港忽然以另一種意想不到的方式引發(fā)全球關(guān)注。
轟動全球的擁堵
4月10—11日，包括達飛輪船、川崎汽船、日本郵船、東方海外、以星航運、美總輪船等多家班輪公司發(fā)布通知稱，由于上海港洋山港區(qū)碼頭嚴重擁堵，旗下船舶將更改掛靠碼頭或調(diào)整開航時間。
一周過去，擁堵依然沒有改變。貨訊通全球船舶航班監(jiān)察中心（貨訊通）4月21日發(fā)布的信息顯示，由于大霧和集裝箱運量上漲，上海港正遭受嚴重擁堵，4月16—18日的船舶平均延遲時間為53個小時，較4月份前兩周延長40%。具體而言，在貨迅通對上海港狀況及前往上海港的船舶船期的監(jiān)控中，發(fā)現(xiàn)有146艘集裝箱船船期可能受到影響，這些船舶原定預計到港時間為4月20—22日，最終其中17艘集裝箱船改變航道，繞過上海港。
《航運交易公報》記者查閱發(fā)現(xiàn)，上述146艘船所屬班輪公司有馬士基航運、地中海航運、達飛輪船、中遠海運集運、日本郵船、東方海外、現(xiàn)代商船、陽明海運、萬海航運、美總輪船、海豐航運、中外運集運等?？梢哉f，遠洋船舶和近洋船舶均受到波及。
又一周過去，擁堵繼續(xù)。4月26日，薩非航運發(fā)布“關(guān)于中國港口的情況更新”通知顯示，自3月起，聯(lián)盟的調(diào)整導致港口出現(xiàn)大量階段性進出港的操作，上海港正面臨擁堵、堆場高密度積壓的情況。薩非航運表示會繼續(xù)與中國港口管理及營運機構(gòu)保持溝通，進行建設(shè)性對話，以確保薩非航運的港口優(yōu)先使用權(quán)。與此同時，為保持航運網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，薩非航運預計在5月份推行應(yīng)急措施，包括整合貨量及調(diào)節(jié)靠港次數(shù)。
針對上海港的此番擁堵，國際媒體給予了重點關(guān)注。這種關(guān)注有其必然性，基于新聯(lián)盟啟動的時間點，第一大集裝箱港以此種方式被矚目還是有些讓人意外，但不管如何，港口擁堵這個老問題又重新引起關(guān)注。
上海港應(yīng)對之策
針對港口擁堵，上海港的應(yīng)對還算積極。4月13日，上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部連發(fā)兩條公告：《上港集團航線、航班臨時調(diào)整通知》和《上海港統(tǒng)籌全港作業(yè)資源，全力以赴確保港口作業(yè)有序開展》。
上港集團表示，上海港始終與各大班輪公司保持密切溝通，調(diào)整優(yōu)化部分航線、航班作業(yè)安排，充分利用全港作業(yè)資源，集中力量解決當前船舶集中到港引發(fā)的各碼頭生產(chǎn)作業(yè)忙閑不均的問題。由于各大班輪公司航線聯(lián)盟重新組合，各大航線業(yè)務(wù)量發(fā)展不均衡，為了充分利用好港口資源，上港集團與班輪公司協(xié)商后決定，臨時對相關(guān)航線、航班做出碼頭靠泊裝卸作業(yè)調(diào)整。其中，冠東碼頭周四班期達飛輪船西非線WAX2航線，自4月6日起調(diào)整至浦東碼頭作業(yè)；冠東碼頭周一班期以星航運地中海線EMX航線，自4月17日起調(diào)整至盛東碼頭作業(yè)；冠東碼頭周六班期以星航運美西線EMP航線，自4月15日起調(diào)整至盛東碼頭作業(yè)；冠東碼頭周日班期THEAlliance波斯灣線AGX航線，自4月16日起調(diào)整至盛東碼頭作業(yè)；盛東碼頭周四班期太平船務(wù)、中遠海運集運西非線SWS2航線，自4月20日起調(diào)整至浦東碼頭作業(yè)；盛東碼頭周二班期太平船務(wù)西非線SWS航線，自5月2日起調(diào)整至浦東碼頭作業(yè)；盛東碼頭周四班期馬士基航運西非線FEW2航線，自4月20日起調(diào)整至滬東碼頭作業(yè)；盛東碼頭周五班期馬士基航運、達飛輪船西非線FEW3航線，自4月21日起調(diào)整至滬東碼頭作業(yè)。
上文中，盛東碼頭為洋山港區(qū)1、2期碼頭，冠東碼頭為洋山港區(qū)3期碼頭，滬東碼頭和浦東碼頭則位于外高橋港區(qū)?？梢姡虾８蹞矶轮饕杏谘笊礁蹍^(qū)，特別是冠東碼頭區(qū)域。
上港集團此番擁堵及相關(guān)調(diào)整引發(fā)后續(xù)反應(yīng)。對于班輪公司來說，臨時調(diào)整靠泊裝卸碼頭，勢必造成作業(yè)成本增加和航班混亂；對于貨代企業(yè)來說，船期拖延是普遍現(xiàn)象，港區(qū)開港時間不確定，此外班輪公司缺箱嚴重，導致客戶要另外花錢預提箱，堆場暫落箱費也隨之上漲；對于車隊而言，重箱積壓造成空箱短缺，集卡送箱后無空箱可提，增加了車隊的運行成本；對于貨主而言，班期延誤可能意味著合同違約，面臨著貿(mào)易伙伴的索賠。
除了對部分航線和航班做出臨時調(diào)整之外，上港集團表示，上海港各碼頭啟動碼頭應(yīng)急響應(yīng)機制，最大限度組織碼頭作業(yè)機械，增派作業(yè)人員，組織突擊隊，進一步提升碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率。此外，上海港重申對外服務(wù)承諾：一是碼頭開港時間，全港繼續(xù)執(zhí)行船舶離泊前5天開港之規(guī)定，并通過上港集團相關(guān)網(wǎng)站及時公布船期信息及開港計劃；二是全港繼續(xù)開放集裝箱預進港業(yè)務(wù)，對預進港業(yè)務(wù)，碼頭按原定費率執(zhí)行收費，不新增和上調(diào)相關(guān)收費標準。
盡管采取積極應(yīng)對之策，但是對于此次擁堵何時能夠最終改善，上港集團尚無肯定答復。有業(yè)內(nèi)人士甚至悲觀認為，預計上海港完全恢復正常秩序需要到暑期這個淡季節(jié)點。
不僅是上海港
上海港陷入擁堵狀況，是否其競爭對手笑開了花？不見得，據(jù)薩非航運所述，擁堵癱瘓的狀況已經(jīng)從上海港蔓延至青島港和寧波舟山港。崇尚準班率的集裝箱運輸，關(guān)鍵港口的擁堵會導致整條運輸鏈陷入混亂。
當然，作為物流的重要節(jié)點，港口擁堵近年來是常態(tài)?！逗竭\交易公報》記者查閱貨訊通的信息發(fā)現(xiàn)，自年初開始，除了此次的上海港，1月初天津港因大霧天氣影響38艘集裝箱船；1月初廈門港因大霧天氣影響51艘集裝箱船；1月上旬弗吉尼亞港因冬季風暴影響30艘集裝箱船；2月上旬紐約—新澤西港因冬季風暴影響9艘集裝箱船；3月上旬西班牙港口因碼頭工人罷工影響83艘集裝箱船。
除此之外，沙特因遭遇暴雨強風，2月中旬沙特一列從利雅得開往達曼港的火車出現(xiàn)脫軌，導致鐵路部分受損，火車無法通行，致使大量貨物滯留在達曼港。同樣在2月份，科威特首都商港舒韋赫港多臺龍門起重機故障嚴重，導致港口作業(yè)效率大大下降，繼而造成港口擁堵。
除了事故外，國外港口工人近期頻繁罷工也造成了碼頭擁堵。除西班牙港口外，孟加拉吉大港駁船工人為爭取更高的工資，進行了持續(xù)的罷工，已造成當?shù)囟嗨掖柏浳餃?，無法運抵口岸。瑞典哥德堡APM碼頭工人與碼頭間的沖突仍在繼續(xù)，碼頭工人罷工對碼頭裝卸作業(yè)造成很大影響。
事實上，不僅僅是集裝箱港會出現(xiàn)擁堵，原油碼頭同樣如此。去年6月，運輸原油的VLCC擠滿了中東到印度及遠東的亞洲消費中心的航線。從當時的衛(wèi)星圖中可以看到，全球4大擁堵節(jié)點為：海灣地區(qū)、新加坡和南部馬來西亞、青島港及上海港。在一個月時間里，當時在青島港排隊等待卸貨的油輪增加了4倍。
高速運轉(zhuǎn)的鏈條上，一個小紕漏或許引發(fā)整體癱瘓，港口擁堵同樣如此。壓倒駱駝的“最后一根稻草”可能只是偶發(fā)的小事件，但往深處探究，“最后一根稻草”之前的“稻草”同樣需要認真分析。
港口擁堵的深層次原因
4月起，上海港擁堵的原因是多方面的，直接導火索是天氣不佳，上旬連續(xù)多天的濃霧天氣影響了船舶靠泊。加上三大聯(lián)盟同時調(diào)整船期，額外增加了作業(yè)量，打破了原本就十分繁忙的上海港的作業(yè)平衡。一方面，隨著上海港接卸貨量的持續(xù)增長，堆場空間不足問題凸顯，加之洋山港區(qū)疏港道路單一，通行效率受到制約；另一方面，三大聯(lián)盟集中進行大規(guī)模航線調(diào)整，一些貨物需要在碼頭前沿倒箱重裝，貨代企業(yè)為保證貨物順利裝船也催促貨主盡快訂艙，人為促成了集港的小高峰。
此外，期間上港集團旗下信息服務(wù)平臺進行了一次數(shù)據(jù)更新，碼頭作業(yè)暫停了若干個小時。短期內(nèi)運抵碼頭前沿的集裝箱量大于靠港船舶的容量，形成暫落箱；暫落箱不斷堆積，又造成船舶裝卸不暢。
除了上述因素外，班輪公司超配艙位也一定程度引發(fā)港口擁堵的發(fā)生。因為集運業(yè)的不可預測性和訂艙臨時取消率均偏高，導致班輪公司資源大量浪費，班輪公司需要超額接訂，才能補償訂艙臨時取消的空缺。而在三大聯(lián)盟新航線啟動之前，班輪公司自然希望首航船舶都能滿載出航，導致此次超配比例較高。
讓我們將目光暫時離開上海港，前往美西港口。在上海港之前，美西港口的擁堵一直都是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。表面上看，美西港口的擁堵來自于勞資雙方談判破裂導致的碼頭工人罷工，深層次原因呢？
去年5月，世界航運理事會公布的一份美西港口擁堵報告中，稱導致港口擁堵的主要原因包括碼頭工人數(shù)量不足、碼頭生產(chǎn)率低下、港鐵聯(lián)運及港路聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施不足及多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)擁堵等。報告指出，港口基礎(chǔ)設(shè)施不足是導致港口擁堵的重要原因，包括操作設(shè)備短缺、操作時間和存儲空間不足都會導致港口發(fā)生擁堵。
從上述分析來看，港口擁堵的原因是多方面的，但是有深淺和主次之分。對于上海港而言，我們不妨撥開迷霧，探究一下此番港口擁堵的深層次的原因。
港口吞吐能力嚴重短缺
自上世紀80年代以來，上海港區(qū)的外移過程不斷加速，先是移至沿長江的外高橋地區(qū)，由于缺乏深水港區(qū)，繼而又在長江口外新建洋山港區(qū)。2005年12月10日，洋山港區(qū)正式開港。目前，上海港集裝箱裝卸主要集中于洋山港區(qū)和外高橋港區(qū)，兩大港區(qū)目前的設(shè)計吞吐能力約為2000萬TEU，但是上海港去年集裝箱吞吐量已經(jīng)達到3713萬TEU，實際吞吐量達到設(shè)計能力的1.85倍。此外，上海港也是支線運輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)港，在碼頭泊位趨于飽和的情況下，內(nèi)河船舶占用了泊位，遠洋船舶的空間遭到擠壓。從這點來看，此前上海港沒有發(fā)生大面積的擁堵是受益于較為高效的裝卸效率，一旦這種工作節(jié)奏被打亂，擁堵并不令人意外。
上海港洋山港區(qū)位于東海舟山群島中的崎嶇列島，系長江口與杭州灣的海上交匯處。該港區(qū)是全球唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，建有全長32.5公里的東海大橋，將港區(qū)與陸地連接起來。但專家認為，洋山港區(qū)既具備成為全球第一大國際集裝箱港的優(yōu)勢，又不可避免地存在若干劣勢。諸如氣象條件不理想，易受臺風等海洋極端氣候的影響而導致港區(qū)停擺；運輸結(jié)構(gòu)較缺乏安全感，以跨海大橋作為連接港區(qū)與陸地的唯一通道，一旦橋面發(fā)生緊急情況，整個港區(qū)恐將癱瘓；港區(qū)孤懸外海，依靠公路運輸駁運貨物，勢必提高物流成本。
上海港外高橋港區(qū)緊鄰市區(qū)，相鄰土地早已規(guī)劃他用；洋山港區(qū)面積僅7.2平方公里，除了目前在建的洋山港區(qū)四期自動化碼頭外，早已開發(fā)完畢。而若要開發(fā)大洋山，勢必需要面臨行政管制、居民搬遷等多重難題。上港集團前副總裁包起帆曾建議上海港在位于長江口東端的橫沙島建設(shè)深水新港。但無論是大洋山還是橫沙島，新港開發(fā)與建設(shè)曠日持久，可謂“遠水解不了近渴”。
貿(mào)易回暖帶來貨量上升
受世界經(jīng)濟企穩(wěn)復蘇帶動，一季度中國對外貿(mào)易形勢總體回暖，進出口貿(mào)易額明顯反彈。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，一季度，中國外貿(mào)進出口總值8999.7億美元，同比增長15.0%，增速大幅增加26.3個百分點。其中，出口4827.9億美元，同比增長8.2%；進口4171.8億美元，同比增長24.0%。
中國與主要國家及地區(qū)的進出口貿(mào)易額自低位大幅回升。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，一季度，中國與歐盟進出口貿(mào)易總值為1342.5億美元，同比增長10.5%；與美國進出口貿(mào)易總值為1263.5億美元，同比增長14.4%；與東盟進出口貿(mào)易總值為1119.7億美元，同比增長18.0%；與日本進出口貿(mào)易總值為688.8億美元，同比增長12.2%；與“一帶一路”沿線主要貿(mào)易國大多取得兩位數(shù)的上升；與印度、俄羅斯的進出口貿(mào)易額同比分別增長20.4%、29.3%。
一季度，市場運輸需求表現(xiàn)好于預期，同時班輪公司的運力控制措施取得一定成效，市場在傳統(tǒng)春節(jié)運輸高峰走出一波上升行情。節(jié)后，市場運價進入下行通道，但總體運價表現(xiàn)好于去年同期。上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)一季度平均值為825.3點，同比上漲11.7%；上海出口集裝箱運價指數(shù)一季度平均值為864.6點，同比上漲63.7%。
反映在港口吞吐量上，根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，一季度，全國主要港口完成貨物吞吐量29.9億噸，同比增長7.6%。其中，沿海港口完成20.9億噸，同比增長7.3%；內(nèi)河港口完成9.0億噸，同比增長8.2%。外貿(mào)方面，全國主要港口完成外貿(mào)貨物吞吐量9.6億噸，同比增長7.3%。其中，沿海港口完成8.6億噸，同比增長6.6%；內(nèi)河港口完成1.0億噸，同比增長13.4%。集裝箱方面，全國主要港口完成集裝箱吞吐量5370萬TEU，同比增長7.2%。其中，沿海港口完成4793萬TEU，同比增長6.7%；內(nèi)河港口完成577萬TEU，同比增長12%。
上海航運交易所提供的數(shù)據(jù)顯示，一季度，上海港完成集裝箱吞吐量為938.7萬TEU，同比增長9.9%，其中3月份完成343.4萬TEU，同比增長14.3%。貨量增長自然是好事，但另一方面，對吞吐能力不足的上海港而言，則意味著港口擁堵的可能性進一步增加。
三大聯(lián)盟攜新航線來襲
近期，一位港口集團高層指出，在全球主干航線上的港口競爭，一方面，需要依賴港口本身的自然條件、地理位置及基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面，資本的考量越來越重要。上海港是腹地型的樞紐港，同時與馬士基集團和中遠海運集團等也有資本合作，因此，上海港已經(jīng)成為東西航線繞不開的節(jié)點。
在三大聯(lián)盟正式運作之前，德魯里一份報告簡單分析稱，根據(jù)三大聯(lián)盟每周港口掛靠次數(shù)計算，在亞洲港口中，最繁忙的港口依次為上海港（58次）、寧波舟山港（54次）、鹽田港（42次）、新加坡港（35次）、釜山港（32次）、香港港（26次）、青島港（25次）；在歐洲港口中，最繁忙港口依次為鹿特丹港（21次）、安特衛(wèi)普港（19次）、勒阿弗爾港（13次）、不萊梅港（13次）、漢堡港（13次）、南安普頓港（10次）、瓦倫西亞港（10次）、巴塞羅那港（8次）、熱那亞港（8次）、拉斯佩齊亞港（7次）；在北美港口中，諾?？烁?、薩凡納港和查爾斯頓港將是南大西洋最繁忙的港口，紐約新澤西港將是北大西洋最繁忙的港口。
顯然，在全球范圍內(nèi)，上海港同樣是最繁忙的集裝箱港口。這意味著4月1日開始的航線更換過程中，上海港受到的沖擊最大。
4月中旬，在三大聯(lián)盟運作的兩周后，一位托運人表示：“根據(jù)目的地的不同，在兩周內(nèi)，我們都看到了OceanAlliance與THEAlliance的差距，2M的船期表也受到影響。”他形容三大聯(lián)盟當前的亞歐航線船期表是“有組織的混亂”，相信其貨物能在6月之前裝上船的希望很小。
顯然，三大聯(lián)盟的航線更換已經(jīng)證明比預期更復雜——港口擁堵、船舶排隊、集裝箱滯留、堆場積壓。某班輪公司內(nèi)部人士表示：“我們正在租用能夠允許的支線運輸，但是很難得到批準，有時集裝箱只能滯留在碼頭，直到下一次大型船舶掛靠?！币患邑洿髽I(yè)負責人表示：“港口擁堵對業(yè)務(wù)的影響很大，現(xiàn)在的近況是一塌糊涂，船期拖延是普遍現(xiàn)象，需要不停地向客戶解釋。而且班輪公司缺箱現(xiàn)象普遍，導致客戶要另外花錢預提箱。”
三大聯(lián)盟運作的第一個月，港口擁堵已經(jīng)如影隨形一同前來，越來越多的托運人開始抱怨班輪公司與碼頭方的溝通不暢。班輪運輸似乎變成了麻煩不斷的“黑洞”。
船舶大型化帶來貨物集中
2015年4月，聯(lián)合國經(jīng)濟合作與發(fā)展組織旗下的一家機構(gòu)——國際運輸論壇發(fā)布一份題為《巨型船舶的影響》的報告，認為集裝箱船大型化和承運商營運聯(lián)盟化是造成港口擁堵的罪魁禍首。許多人認為，大型集裝箱船越來越多，是此次上海港擁堵的根本原因。
3月底，20150TEU型船“MOLTriumph”號交付，創(chuàng)全球最大集裝箱船紀錄；兩周后20568TEU型船“MadridMaersk”號打破“MOLTriumph”號紀錄，于4月初交付，成為全球最大的集裝箱船。
根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，從2017—2019年，預計將有73艘運力超過1.8萬TEU型船交付。這些集裝箱船主要將投放至亞歐航線上運營（見圖）。
超大型集裝箱船投運導致了服務(wù)和貨物集中度提高、選擇性減少和供應(yīng)鏈彈性受限等突出問題。顯然，由于港口水深、橋吊高度等基礎(chǔ)設(shè)施限制，導致有能力接納大船的港口和能夠掛靠大船的航線數(shù)量均減少，每條航線需要處理的集裝箱數(shù)量將大幅度上升。大量的貨物集中在少數(shù)幾個港口，隨著碼頭堆場上的貨物量越來越多，要想保證船舶周轉(zhuǎn)時間不變，港口面臨巨大壓力。如果某一環(huán)節(jié)稍有差池，脆弱的產(chǎn)業(yè)鏈就會斷裂，其結(jié)果就是造成港口擁堵。
實際上，受到船舶大型化影響的不僅僅是大型港口。不斷提升的船舶容量造成的梯級置換使得次級貿(mào)易航線上也面臨運力劇增，因而中小型港口同樣面臨比以往更大的壓力。
荷蘭咨詢公司Dynamar表示，目前部署在北歐至遠東航線上的超大型集裝箱船可能將導致該航線上的17個周班航次服務(wù)出現(xiàn)進一步削減，除非未來該航線的貨運量不斷增加。該機構(gòu)指出，大約十年前，2007年該航線上的周班航次為32次，平均船舶數(shù)量維持為267艘船，每艘船舶的平均運力為7300TEU。
無論港口擁堵是由何種原因造成的，對于產(chǎn)業(yè)鏈而言，其影響都具有傳導性。那么，對于港口擁堵，有何解決之道呢？
港口擁堵的解決之道
2002年，美西港口工人全面罷工11天，每天帶來近10億美元的經(jīng)濟損失，而港口積壓的貨物耗費6個月的時間才清理完畢。這還是由時任美國總統(tǒng)喬治·布什在港口關(guān)閉10天后啟動《哈特萊法案》強制勞力回歸工作崗位而告終。2014—2015年，美西港口再次爆發(fā)長達9個月工人罷工造成擁堵，其損失已無法簡單估量。
不少班輪公司為彌補港口擁堵造成的船期延長、運輸成本增加等損失向托運人征收港口擁堵費。班輪公司寄希望于收取港口擁堵費來彌補損失，托運人往往成了“替罪羊”。歐洲托運人理事會此前曾經(jīng)發(fā)出呼吁，希望班輪公司將所有相關(guān)費用歸并成“一個可協(xié)商的運價”，以限制港口擁堵費對市場造成的影響。
推進碼頭自動化進程
為了提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，全球不少集裝箱碼頭開始研究采用自動化技術(shù)，碼頭向自動化、智能化方向發(fā)展已是大勢所趨。
1993年，世界上首個集裝箱自動化碼頭在荷蘭鹿特丹的ECTDeltaSealand正式投產(chǎn)。2015年，廈門遠海集裝箱碼頭開始試運營，這是中國首個集裝箱自動化碼頭。隨后，青島港和上海港開始建設(shè)自動化碼頭，從廈門的1個泊位、青島港的4個泊位，到上海港的7個泊位，自動化碼頭的規(guī)模逐漸擴大。
上海自動化碼頭即洋山港區(qū)四期碼頭，于去年年底完成基建工程，目前正式進入設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，預計今年試運營。屆時，洋山港區(qū)四期碼頭將成為全球規(guī)模最大，設(shè)備最先進的自動化碼頭。洋山港區(qū)四期碼頭岸線長達2350米，擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位，設(shè)計吞吐能力初期達到400萬TEU，遠期將達到630萬TEU。
與傳統(tǒng)碼頭相比，洋山港區(qū)四期碼頭最大亮點是，將首次采用最新一代自動化集裝箱裝卸設(shè)備和自動化生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，也就是由電腦控制橋吊來裝卸集裝箱，用無人駕駛的自動轉(zhuǎn)運車替代現(xiàn)在碼頭上的集卡。船靠岸后，計算機會自動安排作業(yè)時間點，系統(tǒng)提前通知無人轉(zhuǎn)運車到達位置。電腦會根據(jù)卸船計劃，實時計算路徑，無人轉(zhuǎn)運車則會按照電腦規(guī)劃的行駛路徑，前往堆場，整個計劃可以精確到秒。與此同時，上港集團正研發(fā)一套與自動化碼頭相配套的集卡運輸預約平臺，好比是“集卡滴滴”。未來通過這一系統(tǒng)，將改變現(xiàn)在集卡隨機進場提送箱，改善港區(qū)碼頭作業(yè)時而擁擠，時而設(shè)備閑置的情況，并有望緩解港口周邊的道路擁堵。
盡管自動化碼頭可以提高效率，緩解港口擁堵問題，但是前期高昂的投資使得很多港口望而卻步。
建設(shè)多式聯(lián)運體系
交通運輸部在2014年出臺的《關(guān)于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導意見》中提出，通過完善港口運輸體系，推進綜合交通樞紐建設(shè)及集約發(fā)展，強化主要港口在綜合交通運輸體系中樞紐地位，及對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。
事實上，業(yè)內(nèi)專家一直都有如下建議：加快建設(shè)以港口為核心的多式聯(lián)運體系；建立協(xié)調(diào)機制，推動信息化與港口集疏運深度融合；統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、管道等各種運輸方式與港口的銜接；大力推進水鐵聯(lián)運、甩掛運輸、托盤運輸?shù)取爸貋碇厝?、快進快出”的運輸方式，降低物流成本。
1月4日，交通運輸部等18部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》。對于港口而言，要發(fā)展多式聯(lián)運，在基礎(chǔ)設(shè)施上必須加大投資，只有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，才能實現(xiàn)聯(lián)運。發(fā)展港口多式聯(lián)運，同時推進港口公路、鐵路貨站及飛機場地等的建設(shè)，一方面促進港口規(guī)模建設(shè)，有助于港口做大做強；另一方面道路寬了，海陸空路線通了，貨物運輸路線多樣了，能從實際上解決港口擁堵問題。
在美西港口曠日持久的擁堵事件后，長灘港表示希望將來利用技術(shù)連接所有供應(yīng)鏈的參與者，讓港口更加智慧。而不少托運人更加認識到利用信息技術(shù)工具改善供應(yīng)鏈的可視性、實現(xiàn)動態(tài)決策的重要性。多式聯(lián)運的信息化同樣如此，貨物、車輛、船舶信息的及時傳遞，是實現(xiàn)多式聯(lián)運、提高多式聯(lián)運效率的重要保障。連云港港口控股集團有限公司作為江蘇省新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程的試點企業(yè)，不斷完善全國交通電子口岸連云港分中心，通過EDI系統(tǒng)的交互和共享功能，打造功能完善、信息豐富的多式聯(lián)運信息系統(tǒng)，推動港口與鐵路、船公司、貨代、碼頭、海關(guān)、國檢等多式聯(lián)運全鏈條中相關(guān)主體與管理部門之間信息的互聯(lián)互通，實現(xiàn)運輸組織全過程信息的無障礙流通與共享。連云港港成功搭建起中國首家港口與鐵路電子數(shù)據(jù)交換雙向通道，制修訂了32種報文標準。EDI系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用有效解決了客戶實時獲取貨物動態(tài)信息的需求，車停時間同比下降12.2%，集裝箱翻倒率下降78%，平均訂艙時間提前5小時。
港口集群協(xié)調(diào)發(fā)展
2015年，菲律賓港口為期長達7個月的擁堵現(xiàn)象對托運人造成高昂的損失。菲律賓歐洲商會因此呼吁菲律賓政府采取措施解決問題，短期內(nèi)應(yīng)允許馬尼拉港24小時滿負荷運行，長期來看，應(yīng)該擴建蘇比克港和八打雁港、升級甲美地到馬尼拉的交通網(wǎng)絡(luò)等。
同樣，在中國的港口群中，長三角港口群主要包括上海、浙江和江蘇兩省一市的港口。從長三角港口群來看，港口腹地重疊，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)同質(zhì)化，相互合作協(xié)調(diào)少等問題長期存在。
上海市政府發(fā)展研究中心在一份《長三角航運中心整體布局與“一帶一路”國家戰(zhàn)略銜接問題》的課題研究報告中提出，長三角港口群的內(nèi)部協(xié)調(diào)性不足，呈現(xiàn)出合作為了競爭、競爭大于合作的階段性特征。在政府主導式協(xié)調(diào)機制下，區(qū)域中整體合作機制尚未形成，而以上海港“長江戰(zhàn)略”、甬舟“一體化”及蘇州“三港合一”為代表的小區(qū)域合作組團參與競爭的情況顯現(xiàn)。并且區(qū)域中已經(jīng)出現(xiàn)“大港吃不掉、小港吃不飽”的不協(xié)調(diào)狀況，各類港口資源未得到合理使用。
該課題研究報告提出，要推進長三角港口群協(xié)調(diào)發(fā)展機制改革。上海港應(yīng)繼續(xù)鞏固“長江戰(zhàn)略”的發(fā)展成果，持續(xù)增強對核心腹地的掌控能力，同時引領(lǐng)滬甬舟港口“一體化”發(fā)展，啟動上海與寧波舟山港的“一體化”進程，統(tǒng)籌港口規(guī)范、建設(shè)與運營，構(gòu)建國際轉(zhuǎn)運組合樞紐。此外，更加強調(diào)以市場為主體來配置資源，弱化政府對港口發(fā)展調(diào)控的行政權(quán)力。建議上港集團可以采取更加積極的方式參與區(qū)域港口的投資運營，擴大控股港口范圍、提升股權(quán)比重。在集疏運體系方面，著力開展海鐵聯(lián)運系統(tǒng)建設(shè)。以上海國際航運中心為核心重構(gòu)亞歐轉(zhuǎn)運體系，布局上海、寧波舟山、南京、蘇州、連云港等海鐵聯(lián)運樞紐港，構(gòu)建東北亞—長三角—中東、歐洲的國際海鐵轉(zhuǎn)運路徑。
當年為阿嬌反目，現(xiàn)在為潮牌互懟！這兩大港潮icon你站誰
自從升級當了爹，我們陳老師在社交網(wǎng)站上也是異?；钴S。
三天兩頭曬閨女，恩，今天又曬了。
咳咳，大寫加粗的女兒奴。
不過當?shù)鶜w當?shù)?，人家懟天懟地的火爆脾氣依舊是有增無減。
昨個前腳發(fā)微博diss了《中國有嘻哈》的套路。
后腳又跑去ins懟了余文樂。
事情是這樣的，有個設(shè)計師曬了余文樂自創(chuàng)潮牌牛仔大衣的照片。
結(jié)果底下陳冠希在評論里連環(huán)留言：
“FEEL SORRY FOR U BRO / BUT EVERYONE NEED TO MAKE A LIVING”
大意是，為你感到抱歉，但是誰又不是為了生存呢
還把MADNESS改成SADNESS，怒斥“NEW SLAVE”（新奴隸）。
之后又更一條ins，直接爆粗above the bullshit
大家都知道，陳冠希因為XX門在退出娛樂圈之后就專心經(jīng)營自己的潮牌了，生意做得也是風生水起。
而另一邊同樣是潮人的余文樂也有自己的個人品牌。
不過余文樂做潮牌的口碑麻麻的，他本人還有“打版樂”的惡稱。
何謂打版，就是對品牌創(chuàng)意的換湯不換藥復刻，說白了就是抄襲。
陳冠希昨天diss的也就是這一點，隨后余文樂在ins則默默分享了一篇雞湯文：
“The Best Revenge is Massive Success”（面對攻擊你的人，最好的報復是巨大的成功）
這還沒完，陳老師又在ins上po出了自己品牌和匡威的聯(lián)名，配文“這才是真品牌該做的事情。”
微博這邊繼續(xù)懟。
吃瓜群眾看熱鬧不嫌事大，有說陳冠希拿著真性情當嘴賤，也有跟著后面diss余文樂品牌抄襲的事。
且不論余文樂的品牌到底抄沒抄，他和陳冠希這哥倆這些年一直在互懟，從電影圈到時尚圈。
曾經(jīng)都是香港當紅小生，同期出道的，還合作過《頭文字D》、《無間道》等經(jīng)典電影。
但從合作第一部電影的時候就開始傳不合，一開始可能是偶爾會鬧情緒但是總體關(guān)系還不錯的小年輕。
后來真正有矛盾的，就說是陳冠希和余文樂為阿嬌大打出手。
2003年，余文樂與阿嬌合作電影《一碌蔗》時一吻定情，被傳撬走時任陳冠希女友的阿嬌。
那一年的“勁歌金曲頒獎禮”上，余文樂和陳冠希狹路相逢，互相用粗口問候，進而幾乎大打出手。
打架之事被香港媒體渲染得沸沸揚揚，多數(shù)媒體認為，兩人之間發(fā)生激烈沖突的原因就在于阿嬌。
事情內(nèi)幕到底怎樣，不得而知。
反正事后，余文樂態(tài)度堅決表示“礙于對方及其公司的形象，不會追阿嬌”
他兩甚至在《無間道》的慶功宴上，戲劇化地熱情握手、耳語。
但是真正的關(guān)系嘛，你懂的。
余文樂：我和陳冠希不是同類人。
陳冠希：別在老提過去。
港真，現(xiàn)在看看當年陳冠希和余樂文在《頭文字D》《無間道》里的顏值巔峰，還是很懷念呢！
只是，能再看到兩人合作估計也是有生之年了吧
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