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【交通】青島這條鐵路全線貫通！年底與青連鐵路同步開通…
隨著最后一片T型梁“落穩(wěn)就坐”
連接青島港董家口港區(qū)與外界的大動脈
青島港董家口港區(qū)疏港鐵路
昨天全線貫通
董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通
青島港集團(tuán)在董家口港區(qū)舉行儀式，集團(tuán)黨委書記、董事長鄭明輝向承建單位中鐵十局頒發(fā)了“開路先鋒”獎牌。整個(gè)工程將于今年年底與新建青連鐵路同步開通，這對于充分釋放董家口港區(qū)強(qiáng)大吞吐能力，推動實(shí)施青島港新舊動能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)世界一流的海洋港口具有重大意義。
董家口港區(qū)是青島港四大港區(qū)之一，也是國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，目前擁有40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭等一批大碼頭、專業(yè)化深水泊位、大型堆場等世界級港口硬件，吞吐量連續(xù)3年突破億噸，是青島港貨物吞吐量的重要增長極。
作為港區(qū)集疏運(yùn)體系的重要組成部分，董家口疏港鐵路對保障港口發(fā)展運(yùn)營具有關(guān)鍵作用。該鐵路總長19．863公里。其中，線路正線長度14．623公里，起于青連線董家口站，終點(diǎn)至港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)站。聯(lián)絡(luò)線長度為5．24公里。采用國鐵I級、雙線標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資估算20．7億元，由青島港集團(tuán)與中國鐵路總公司合資建設(shè)，中鐵十局承建。
該工程于2017年2月開工建設(shè)，遵循“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力創(chuàng)建精品工程、安全工程和國內(nèi)一流鐵路。承建單位中鐵十局克服了時(shí)間緊任務(wù)重、連續(xù)跨越主干道和多條河流、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，采用水泥攪拌樁、碎石樁、旋噴樁等多種工藝，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
截至目前，該工程已完成總體進(jìn)度的90％，預(yù)計(jì)9月中旬完成靜態(tài)驗(yàn)收，10月中旬具備與青連鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前與青連鐵路同步開通。
據(jù)了解，根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，青島港董家口疏港鐵路將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地，補(bǔ)齊集疏運(yùn)短板，助推青島港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略全面升級。
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來源：青島發(fā)布
這國自研隱形戰(zhàn)斗機(jī)被此國嘲諷不成功，真相看了都有點(diǎn)心慌
這國自研隱形戰(zhàn)斗機(jī)被此國嘲諷不成功，真相看了都有點(diǎn)心慌
據(jù)伊朗國家媒體報(bào)道，伊朗軍隊(duì)高級將領(lǐng)日前宣布，伊朗國產(chǎn)F-313“征服者”隱形戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，即將進(jìn)入伊朗空軍服役，取代現(xiàn)有的美制F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)。但是美國“國家利益”網(wǎng)站表示，伊朗所謂的四代機(jī)計(jì)劃完全是徹頭徹尾的鬧劇，質(zhì)疑伊朗根本沒有研制四代機(jī)的能力，就算在中國、俄羅斯等友好國家的幫助下也完成不了。
但是絕大多數(shù)西方軍事專家都表示伊朗此舉是在“開玩笑”，美國軍事專家表示，無論從什么角度來看，F(xiàn)-313都是一款20世紀(jì)80年代的舊貨，看起來像是美國幾十年前的玩具飛機(jī)。雖然伊朗空軍生存F-313具有“極小的雷達(dá)反射面積”，但是通過研判圖片和視頻后發(fā)現(xiàn)，這種隱身外形設(shè)計(jì)非常拙劣，即使往高了說也不過是個(gè)試驗(yàn)飛行平臺，實(shí)際上這更像是一架“大航?！?。
美國專家表示，F(xiàn)-313尺寸非常小，沒有足夠的空間攜帶足夠的燃料和航電設(shè)備，更不用說武器彈藥了，而且這款戰(zhàn)機(jī)沒有露出發(fā)動機(jī)噴嘴，進(jìn)氣口也非常狹窄，西方懷疑伊朗是否能買到或研制出尺寸足夠小的渦扇發(fā)動機(jī)，事實(shí)上，伊朗唯一靠譜的選擇就是通用電氣公司的J85發(fā)動機(jī)，之前伊朗對其“山寨”過，但是無論如何，發(fā)動機(jī)沒有尾噴口將導(dǎo)致飛機(jī)被“烤熟”。
F-313的駕駛艙也特別小，能否容納成人大小的飛行員都很難說，其駕駛艙視野只能用“可怕”來形容，除此之外，沒有發(fā)現(xiàn)駕駛艙有現(xiàn)代化座艙儀表的跡象，更沒有隱形機(jī)必備的內(nèi)置彈艙
軍事專家表示，隱形戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)并不是每個(gè)國家都能玩得轉(zhuǎn)的，雖然伊朗是中東工業(yè)大國，但是具體到四代機(jī)這種復(fù)雜昂貴的“燒錢怪獸”上依然力有不逮，隱身戰(zhàn)機(jī)的氣動設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，并不是說造一架外形看似隱形的飛機(jī)就大功告成，需要深厚的材料科學(xué)、隱形涂料技術(shù)、高性能發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備和武器裝備，沒有跡象表明伊朗人掌握了上述技術(shù)。
中國新一代隱形戰(zhàn)斗機(jī) 殲-20試飛成功
據(jù)央視報(bào)道，2011年，成都的網(wǎng)友1月11日目擊并拍攝到了據(jù)稱是中國
殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)的一組照片，照片配發(fā)的說明顯示，殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)于11日中午12時(shí)50分左右，進(jìn)行首次空中飛行測試，13時(shí)05分降落。
中國國防部外事辦公室副主任關(guān)友飛昨晚就殲-20戰(zhàn)斗機(jī)試飛問題表示，中國發(fā)展武器裝備不針對任何國家和特定目標(biāo)，也不針對美國國防部長蓋茨訪華，是正常的工作安排。
殲-31是沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，代號“鶻鷹”，其采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進(jìn)氣道。援引2012年的相關(guān)報(bào)道猜測主要用途有三種：一是與中國重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20形成高低搭配；二是擬推出的隱形戰(zhàn)機(jī)出口型號；三是發(fā)展為替代殲15戰(zhàn)斗機(jī)的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)。2012年10月31日上午10時(shí)32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個(gè)同時(shí)試飛兩種五代機(jī)原型機(jī)的國家。
注意啦！途經(jīng)大港地鐵共兩條 Z4線啟動建設(shè)Z3線正在研究
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途經(jīng)大港地鐵共兩條 Z4線啟動建設(shè)Z3線正在研究
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“李俊”留言：如今天津六區(qū)地鐵建設(shè)如火如荼，希望大港早日建設(shè)地鐵。
濱海新區(qū)區(qū)委回復(fù)：經(jīng)了解，根據(jù)規(guī)劃，軌道線途經(jīng)大港片區(qū)的有Z3、Z4共有兩條線路。目前按照《天津市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)》，已啟動建設(shè)Z4線一期工程段(漢蔡路到中部新城)。Z3線仍處于研究中。
武清王慶坨至天津西站746路公交開通 站點(diǎn)公布
《政民零距離》欄目網(wǎng)民“張女士”留言：特別期盼王慶坨的801能開辟通往天津楊柳青、西站方向的線路，真的特別需要這條線路，懇請政府幫忙落實(shí)。
武清區(qū)人民政府回復(fù)：為滿足王慶坨鎮(zhèn)居民進(jìn)市出行需求，區(qū)交通局積極與市公交公司對接，規(guī)劃設(shè)計(jì)了王慶坨鎮(zhèn)至天津西站746路公交線路，并著手線路開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。針對您反映的問題，區(qū)交通局高度重視，加快推進(jìn)人員配備和各項(xiàng)手續(xù)辦理進(jìn)度，已于9月6日開通了該公交線路，方便了群眾進(jìn)市出行，實(shí)現(xiàn)了與天津地鐵的有效接駁。
746線路全長30公里，單程時(shí)間65分鐘。該線路具體站點(diǎn)為，西站公交站、大豐橋、先春園、鈴鐺閣、井岡山橋、五十一中學(xué)、民族中學(xué)、躍升里、柳云路、雙河村、大柳灘、農(nóng)學(xué)院西校區(qū)、小三河曾村、金威創(chuàng)展園、金色家園、王慶坨醫(yī)院、王慶坨二街、王慶坨五街。首末站發(fā)車時(shí)間為王慶坨五街6:00-18:00、西站公交站6:00-18:00。
港東新城公交首末站啟動建設(shè) 海景路海景路大修
《黨群心連心》欄目網(wǎng)民“趙先生”留言：港東新城交通配套太少，公交配套都不完善。海景大道大車擾民問題，道路坑坑洼洼。
濱海新區(qū)區(qū)委回復(fù)：目前，港東新城地區(qū)有公交523、524、545和928路通行，其中公交523和545路為港東地區(qū)環(huán)線，公交524為大港油田地區(qū)途經(jīng)港東新城地區(qū)至開發(fā)區(qū)的公交線路，公交928路為大港石化園區(qū)途經(jīng)港東新城地區(qū)至官港地區(qū)的公交線路，市民可以通過乘坐以上線路及倒乘其他線路出行至新區(qū)其他地區(qū)。同時(shí)，新區(qū)公交集團(tuán)正在開展港東新城公交首末站建設(shè)工作，現(xiàn)正在辦理前期，待該站建成投用后，區(qū)建交局將組織新區(qū)公交集團(tuán)進(jìn)一步研究開通或調(diào)整相關(guān)線路，以提升港東新城地區(qū)公交服務(wù)水平。
關(guān)于海景路坑洼不平問題，大港分局已將海景路大修列入2018年計(jì)劃，待批準(zhǔn)后解決該問題。
《政民零距離》欄目是一檔政民互動的網(wǎng)絡(luò)平臺。微粉在生活中遇到難題或?qū)φ奥毮懿块T反映意見、建議都可以在這個(gè)欄目提問、留言。該欄目對有效留言將由相關(guān) 部門直接解答，限時(shí)回復(fù)，并將解決結(jié)果在欄目中公布，接受大家監(jiān)督。微粉們想要提問留言請登錄ms.enorth。
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大港圖書館工程完成前期設(shè)計(jì) 預(yù)計(jì)2020年完工
《公共文化民心橋》欄目網(wǎng)民“趙軒”留言：大港圖書館一直沒有開工，原因是什么？
濱海新區(qū)文廣局回復(fù)：大港圖書館工程延期原因如下：
（一） 選址意見書批復(fù)較晚
因?qū)Υ蟾蹐D書館建設(shè)用地各方意見不同意，規(guī)劃國土部門調(diào)研及論證時(shí)間較長，于2018年5月18日，才批復(fù)了選址意見書。
（二） 土地權(quán)籍復(fù)雜
因建設(shè)用地分屬原大港地區(qū)兩家單位，由于權(quán)屬情況復(fù)雜、年代久遠(yuǎn)，需協(xié)調(diào)多方才能解決地籍問題。
目前，文廣電局一直積極推動該項(xiàng)工程的進(jìn)展，地籍問題已解決，現(xiàn)已進(jìn)入用地預(yù)審環(huán)節(jié)，工程已完成前期設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年完工。
我局將持續(xù)關(guān)注此項(xiàng)工作，再次感謝您對濱海新區(qū)圖書館大港館區(qū)的支持。
【關(guān)注百家號樂居找房，洞悉房產(chǎn)市場風(fēng)云變化?！?/p>
緬甸第一進(jìn)出口貿(mào)易大港仰光中國曾參與建設(shè)一個(gè)更大的港口正規(guī)劃
緬甸最大城市與海港是仰光，2005年之前仰光還是緬甸首都，緬甸85%以上進(jìn)出口貿(mào)易都走仰光港。
圖【緬甸周邊地區(qū)地圖】
這個(gè)港雖然是緬甸第一港，但淺灘眾多，旱季最淺只有3米多，超過1萬噸的輪船就不能入港。即使?jié)q潮，最多也只能?？?萬噸船只。
早在1995年，中國就協(xié)助建設(shè)仰光港，也是當(dāng)時(shí)中國在緬甸最大的項(xiàng)目。
圖【緬甸人】
隨著緬甸對外步伐加快，仰光港規(guī)模和?？繃嵨幻黠@偏小。仰光正在規(guī)劃，可通行3至3.5萬噸的航道，曾經(jīng)在仰光修過港口的中國公司，未來機(jī)會不小。
后來緬甸將都城遷到中部的內(nèi)比都，這種政治中心與經(jīng)濟(jì)中心分離，世界上很多國家都存在，最典型的當(dāng)然是美國首都華盛頓。從地理位置上看，內(nèi)比都位于緬甸的中央，方便管理北方少數(shù)民族區(qū)。
圖【緬甸美女】
中國進(jìn)口的石油，如果從仰光卸下，走中南半島的絲綢鐵路，可直達(dá)云南。不過仰光港水太淺，“一帶一路”倡議下，計(jì)劃將名不見經(jīng)傳小鎮(zhèn)皎漂，打造為緬甸第一大港。
中國參建的皎漂港，位于緬甸若開邦西部海岸，為什么選擇在這里建港呢？
圖【緬甸地圖國旗】
中緬油氣管道的起點(diǎn)，就在皎漂港附近。皎漂港的西側(cè)孟加拉灣，有緬甸最大的天然氣田，天然氣開采后送到皎漂港，再通過管道運(yùn)輸?shù)街袊颇?。石油則從波斯灣運(yùn)來，也通過管道去往中國，比從仰光到中國要近得多。
如果皎漂港和中緬油氣管道全面開通，這條路線將約占中國進(jìn)口石油5%和進(jìn)口天然氣10%，成為中國進(jìn)口能源路線的一個(gè)重要組成部分。
圖【緬甸美女】
除了能源之外，還計(jì)劃修一條從皎漂港到曼德勒的鐵路，連上絲綢鐵路的主動脈。屆時(shí)中國商務(wù)人士從云南來到皎漂港，是非常方便的，而且鐵路也可運(yùn)輸其他物資，對提振皎漂港所在的皎漂開發(fā)區(qū)，乃至整個(gè)緬甸西部海岸的經(jīng)濟(jì)，都有著積極影響。
【新時(shí)代新氣象新作為】寧波舟山港積極對接融入"一帶一路"建設(shè) 由大港向強(qiáng)港邁進(jìn)
國際在線報(bào)道(記者 劉英琦、莊妍):2017年12月27日9時(shí)許,在寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭6號泊位,一只身披“紅妝”的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“美瑞馬士基”輪,這標(biāo)志著寧波舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量突破“10億噸”的大港,連續(xù)九年位居世界第一。
位于東海之濱的寧波舟山港,作為浙江省“港航強(qiáng)省”建設(shè)的主陣地,近年來發(fā)展迅猛。浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)副總經(jīng)理孫大慶向記者介紹了寧波舟山港的發(fā)展歷程:“寧波舟山港由寧波、舟山兩個(gè)港域組成,2005年底,時(shí)任浙江省委書記的習(xí)近平同志開啟了兩港一體化。2006年寧波舟山港貨物吞吐量首破4億噸,集裝箱吞吐量首破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。習(xí)近平同志在穿山港區(qū)集裝箱碼頭親自按下了第700萬箱起吊按鈕。從此,寧波舟山港進(jìn)入了飛速發(fā)展的嶄新時(shí)代。2009年,寧波舟山港首次躍居全球第一大海港并保持至今?！?/p>
2015年5月,習(xí)近平主席在浙江考察調(diào)研,對浙江提出了“干在實(shí)處永無止境,走在前列要謀新篇”的新要求。此后,浙江省委、省政府作出了組建浙江省海港集團(tuán),加快推進(jìn)海洋港口經(jīng)濟(jì)一體化、協(xié)同化發(fā)展的戰(zhàn)略決策。寧波舟山港也迎來了發(fā)展新機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)了“三年三大步”:2015年,集裝箱吞吐量首破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,超越香港躍居全球第四位;2016年,集裝箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位,并成為全球首個(gè)超9億噸大港;2017年,貨物吞吐量首次突破“10億噸”大關(guān),提前三年完成了全省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃確立的“10億噸”目標(biāo)?！?/p>
寧波舟山港如今已是名副其實(shí)的世界第一大港。作為古代“海上絲綢之路”始發(fā)港之一,有著古絲綢之路歷史“活化石”之稱的寧波舟山港采取了一系列有效措施,積極對接融入“一帶一路”建設(shè)。孫大慶說:“‘一帶一路’建設(shè),是國家深化改革,擴(kuò)大開放,積極發(fā)展國際海洋合作關(guān)系的重要決策。浙江省積極參與海絲之路建設(shè),通過提升港口競爭實(shí)力,完善配套服務(wù)平臺,加快交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建以及加強(qiáng)跨國戰(zhàn)略合作等舉措,努力把寧波舟山港建設(shè)成為海上絲綢之路沿海港口主樞紐港。海港集團(tuán),寧波舟山港集團(tuán)加大與全球航運(yùn)巨頭合作,加強(qiáng)絲路沿線國家和地區(qū)航線航班開發(fā)力度。至2017年底,寧波舟山港開辟‘一帶一路’航線達(dá)86條,其中,東南亞航線增至近30條,成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿(mào)易貨源的重要中轉(zhuǎn)站。寧波舟山港積極對接‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’的重要樞紐,已成為中國南方海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量第一大港,全港海鐵聯(lián)運(yùn)班列已開通11條,業(yè)務(wù)范圍涵蓋14個(gè)省份36個(gè)城市,進(jìn)而延伸至中亞、北亞及東歐國家?！?/p>
2015年寧波市政府出臺加強(qiáng)與中東歐國家全面合作促進(jìn)政策。隨著雙方合作的日益密切,寧波舟山港與中東歐國家之間開通的航線越來越多,目前已開通了寧波舟山港至波蘭格但斯克港、斯洛文尼亞科佩爾港等三條直達(dá)航線,還有很多通過地中海以及西北歐的中轉(zhuǎn)航線,寧波舟山港和中東歐國家之間的航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)日趨完善。寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部部長洪其虎說,在促進(jìn)中國與中東歐國家之間的經(jīng)濟(jì)往來上,寧波舟山港起到了積極推動作用,“從宏觀上講,國際貿(mào)易主要的貨物運(yùn)輸80%以上是通過海運(yùn)來完成的,港口作為物流服務(wù)當(dāng)中重要的節(jié)點(diǎn),通過良好的港口服務(wù),能促進(jìn)雙方之間經(jīng)濟(jì)的交往和交流。我們一直講,要實(shí)現(xiàn)貿(mào)易催化港航,港航帶動貿(mào)易,從近一、兩年的情況來看,寧波舟山港在促進(jìn)寧波市和中東歐國家之間經(jīng)濟(jì)的往來起到了很好的作用。從我們港口的業(yè)務(wù)量來講,2017年服務(wù)于中東歐地區(qū)的航線的運(yùn)輸量達(dá)到60萬以上標(biāo)箱。2017年寧波市和中東歐之間的貿(mào)易增長非?？?據(jù)我們了解的數(shù)據(jù),估計(jì)會達(dá)到200億美元左右,增幅非常大,比去年大概增長28%。所以說港航促進(jìn)了兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流?！?/p>
寧波舟山港的“10億噸”,是中國與世界相融、共同發(fā)展的成果,開啟了寧波舟山港通往未來的新征程。寧波舟山港集團(tuán)副總經(jīng)理孫大慶表示:“寧波舟山港作為世界第一大港,下一步將由大向強(qiáng)邁進(jìn)。浙江省海港集團(tuán),寧波舟山港集團(tuán)將從四個(gè)方面進(jìn)行探索、尋求突破:一是更好地對接融入‘一帶一路’建設(shè),加快建成全球一流的現(xiàn)代化樞紐港,推動寧波舟山港從量變走向質(zhì)變,從大港邁向強(qiáng)港;二是以全省海洋港口一體化發(fā)展為契機(jī),打造以寧波舟山港為龍頭的世界級港口集群;三是以港口轉(zhuǎn)型升級為主線,積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系發(fā)展,加快將寧波舟山港建設(shè)成為國家級綜合交通運(yùn)輸樞紐;四是依托浙江自貿(mào)區(qū)的政策優(yōu)勢,充分發(fā)揮港口對大宗商品交易、保稅加工、自由貿(mào)易、海洋產(chǎn)業(yè)集聚等方面的帶動優(yōu)勢,推進(jìn)港口由運(yùn)輸平臺向產(chǎn)業(yè)平臺、信息平臺、貿(mào)易平臺拓展,更好地服務(wù)國家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通
■本報(bào)記者 于 南
7月20日，青島港集團(tuán)宣布，連接青島港董家口港區(qū)與外界的大動脈——青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通。整個(gè)工程將于今年年底與新建青連鐵路同步開通。這對于充分釋放董家口港區(qū)強(qiáng)大吞吐能力，推動實(shí)施青島港新舊動能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)世界一流的海洋港口具有重大意義。
董家口港區(qū)是青島港四大港區(qū)之一，也是國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，目前擁有40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭等一批大碼頭、專業(yè)化深水泊位、大型堆場等世界級港口硬件，吞吐量已連續(xù)3年突破億噸，是青島港貨物吞吐量的重要增長極。
據(jù)中鐵十局董家口疏港鐵路項(xiàng)目經(jīng)理王謙介紹道，“自2017年2月份開工建設(shè)以來，項(xiàng)目始終遵循“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力創(chuàng)建精品工程、安全工程和國內(nèi)一流鐵路?！蹦壳?，工程已完成總體進(jìn)度的90%，預(yù)計(jì)9月中旬完成靜態(tài)驗(yàn)收，10月中旬具備與青連鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前與青連鐵路同步開通。
青島港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，青島港董家口疏港鐵路年底將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，這將有力延伸港口腹地，打通南北大通道，補(bǔ)齊集疏運(yùn)短板，助推青島港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略全面升級。
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來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《證券日報(bào)》
青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通 年底前開通
7月20日，隨著最后一片T型梁“落穩(wěn)就坐”，連接青島港董家口港區(qū)與外界的大動脈——青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通，青島港集團(tuán)黨委書記、董事長鄭明輝向承建單位中鐵十局頒發(fā)了“開路先鋒”獎牌。據(jù)信網(wǎng)(熱線0532-80889431)了解，整個(gè)工程將于今年年底與新建青連鐵路同步開通，這對于充分釋放董家口港區(qū)強(qiáng)大吞吐能力，推動實(shí)施青島港新舊動能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)世界一流的海洋港口具有重大意義。
董家口港區(qū)是青島港四大港區(qū)之一，也是國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，目前擁有40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭等一批大碼頭、專業(yè)化深水泊位、大型堆場等世界級港口硬件，吞吐量連續(xù)3年突破億噸，是青島港貨物吞吐量的重要增長極。
作為港區(qū)集疏運(yùn)體系的重要組成部分，董家口疏港鐵路對保障港口發(fā)展運(yùn)營具有關(guān)鍵作用。該鐵路總長19.863公里。其中，線路正線長度14.623公里，起于青連線董家口站，終點(diǎn)至港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)站。聯(lián)絡(luò)線長度為5.24公里。采用國鐵I級、雙線標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資估算20.7億元，由青島港集團(tuán)與中國鐵路總公司合資建設(shè)，中鐵十局承建。
據(jù)悉，該工程于2017年2月開工建設(shè)，遵循“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力創(chuàng)建精品工程、安全工程和國內(nèi)一流鐵路。承建單位中鐵十局克服了時(shí)間緊任務(wù)重、連續(xù)跨越主干道和多條河流、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，采用水泥攪拌樁、碎石樁、旋噴樁等多種工藝，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
截至目前，該工程已完成總體進(jìn)度的90%，預(yù)計(jì)9月中旬完成靜態(tài)驗(yàn)收，10月中旬具備與青連鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前與青連鐵路同步開通。
根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，青島港董家口疏港鐵路將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地，補(bǔ)齊集疏運(yùn)短板，助推青島港集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略全面升級。
信網(wǎng)全媒體首席記者 于曉
天津大港網(wǎng)站建設(shè)公司講述下域名和空間基礎(chǔ)知識
我們都知道進(jìn)行網(wǎng)站制作，空間和域名是必不可少的組成因素。下面就來分享一些關(guān)于網(wǎng)站制作之域名和空間的相關(guān)基礎(chǔ)知識：
第一、網(wǎng)站域名的選擇
網(wǎng)站建設(shè)之前，企業(yè)要給自己的網(wǎng)站選擇一個(gè)域名。域名就是用來代替IP地址，將域名解析到IP上，讓用戶來訪問，這樣用戶就不用輸入IP來訪問某個(gè)網(wǎng)站。域名的購買最好遵循方便記憶，與網(wǎng)站品牌相關(guān)的原則進(jìn)行購買。
第二、網(wǎng)站空間的選擇
網(wǎng)站空間就相當(dāng)于是網(wǎng)站的房子，在互聯(lián)網(wǎng)中，這么多的網(wǎng)站，每一個(gè)網(wǎng)站就是一個(gè)房子，房子內(nèi)是網(wǎng)站所有的內(nèi)容，而這個(gè)大框架就是虛擬主機(jī)空間，我們所有的信息，包括核心的數(shù)據(jù)庫信息都是放置在這個(gè)虛擬主機(jī)空間內(nèi)。
網(wǎng)站空間購買怎么選？
選購網(wǎng)站空間時(shí)，主要查看空間大小、IIS并發(fā)限制數(shù)、CPU和流量大小。
空間大小
先看一下已做好的網(wǎng)站多大，根據(jù)網(wǎng)站大小選擇空間，但要為后期維護(hù)添加資料預(yù)留空間，如果后期需要上傳視頻等，這樣需要預(yù)留的空間就要更大些了。
IIS并發(fā)限制數(shù)
先估算同時(shí)訪問網(wǎng)站的人數(shù)，再選擇對應(yīng)的主機(jī)，一般的企業(yè)網(wǎng)站，同時(shí)訪問的人數(shù)不會太多，如果門戶網(wǎng)站、商城平臺類等就要看具體的了。
CPU
關(guān)系到網(wǎng)站運(yùn)行、處理數(shù)據(jù)的量和快慢，需要保證CPU的試用率；
流量
根據(jù)估算網(wǎng)站所需要的網(wǎng)絡(luò)流量的多少進(jìn)行選擇。
文章分享：圣輝友聯(lián)建站公司
大港圖書館工程完成前期設(shè)計(jì) 預(yù)計(jì)2020年完工
《公共文化民心橋》欄目網(wǎng)民“趙軒”留言：大港圖書館一直沒有開工，原因是什么？
濱海新區(qū)文廣局回復(fù)：大港圖書館工程延期原因如下：
（一） 選址意見書批復(fù)較晚
因?qū)Υ蟾蹐D書館建設(shè)用地各方意見不同意，規(guī)劃國土部門調(diào)研及論證時(shí)間較長，于2018年5月18日，才批復(fù)了選址意見書。
（二） 土地權(quán)籍復(fù)雜
因建設(shè)用地分屬原大港地區(qū)兩家單位，由于權(quán)屬情況復(fù)雜、年代久遠(yuǎn)，需協(xié)調(diào)多方才能解決地籍問題。
目前，文廣電局一直積極推動該項(xiàng)工程的進(jìn)展，地籍問題已解決，現(xiàn)已進(jìn)入用地預(yù)審環(huán)節(jié)，工程已完成前期設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年完工。
我局將持續(xù)關(guān)注此項(xiàng)工作，再次感謝您對濱海新區(qū)圖書館大港館區(qū)的支持。
【關(guān)注百家號新浪樂居，掌握購房好時(shí)機(jī)?！?/p>
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