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地球已經(jīng)被太空垃圾覆蓋了？
出品：科普中國
制作：太空精釀
監(jiān)制：中國科學院計算機網(wǎng)絡信息中心
在不同的時代，人類總有不同的困擾。波瀾壯闊的航天時代也不例外，其中最讓人頭疼的莫過于太空垃圾。
是的，我們把繞地球飛行的無用處的人造物體統(tǒng)一叫做太空垃圾。
讓開！我密恐要犯了……
太空垃圾都是什么？
（1） 航天發(fā)射活動中拋棄的多余負重
幾乎所有的航天活動都依賴航天發(fā)射，在發(fā)射中隨著燃料的消耗，火箭會將多余的負重逐漸拋棄，比如火箭第一級、助推器、載人火箭的逃逸塔和整流罩，它們都會落回地球。Space-X賴以成名的火箭回收絕技就是針對第一級的。而火箭的第二級、上面級等殘骸和未燒完的燃料都將進入軌道，在發(fā)射的短短10分鐘后就將變成太空垃圾。
唉，這真是同箭不同命啊。
（2）壽終正寢的衛(wèi)星們
進入軌道的衛(wèi)星們也有著自己的壽命，最長的通訊衛(wèi)星也不過10-15年壽命，一旦壽命結束，就留在軌道成為太空垃圾，而且由于燃料使用完畢，會處于完全失控狀態(tài)。
（3）太空垃圾碰撞出的新太空垃圾
更恐怖的是，太空垃圾的產(chǎn)生是會逐漸加速的，它們彼此之間還會在軌道發(fā)生碰撞，可能比幾何級數(shù)增長更加夸張。
圖銥星33和Cosmos 2251在碰撞前和碰撞后四個月的垃圾碎片分布圖
2009年2月10日，銥星系統(tǒng)第33星和俄羅斯Cosmos 2251兩顆衛(wèi)星發(fā)生了碰撞，在短短幾個月之內(nèi)，兩顆衛(wèi)星碰撞產(chǎn)生的垃圾幾乎覆蓋了它們曾經(jīng)所在的軌道，這些垃圾還有不斷碰撞的可能，情況非常不樂觀。
這讓我想起了古文《愚公移山》，“雖我之死，有子存焉；子又生孫，孫又生子；子又有子，子又有孫；子子孫孫無窮匱也”……可怕。
（4）可怕的導彈反衛(wèi)星實驗
不過，可怕的不只有太空垃圾的碰撞。同樣的道理，用導彈攻擊衛(wèi)星也是產(chǎn)生太空垃圾的一個重要原因。由于導彈會有目的性地在一個位置爆破，產(chǎn)生的影響要遠遠超過衛(wèi)星的碰撞。
目前只有蘇聯(lián)、美國和中國進行過導彈反衛(wèi)星實驗，每次實驗都是太空垃圾研究專家們的一場噩夢。
太空垃圾可能產(chǎn)生哪些危害？
圖 美國洲際導彈防御系統(tǒng)雷達網(wǎng)覆蓋圖
目前，監(jiān)測太空垃圾最大的信息庫來自美國的洲際導彈防御系統(tǒng)雷達網(wǎng)。
這些超大相控陣雷達（動輒像足球場那么大），最主要是為了防御曾經(jīng)來自蘇聯(lián)、古巴（導彈危機）的彈道導彈。冷戰(zhàn)之后，這個雷達網(wǎng)依然在發(fā)揮作用，現(xiàn)在多了一條軍民兩用的功能：監(jiān)控太空中的各種垃圾和衛(wèi)星。他們的信息是最權威的，而且都對外公開。
圖 太空垃圾增長速度圖，可以看出每次數(shù)量劇增基本都來自衛(wèi)星碰撞和反衛(wèi)星實驗
根據(jù)這些檢測數(shù)據(jù)，太空垃圾的現(xiàn)狀不容樂觀。
目前估計，繞地飛行的直徑小于1厘米的垃圾有1.7億個，1-10厘米直徑大小的垃圾則有67萬個，更大直徑的垃圾有2.9萬個。
更加恐怖的是，這些太空垃圾還在不斷發(fā)生撞擊，如果不加控制，數(shù)量會繼續(xù)瘋狂增長，它們帶來的影響是致命的。
要知道，絕大部分垃圾分布在低于500公里的近地軌道上，它們的飛行速度普遍在7000米/秒以上，是狙擊步槍子彈速度的7倍左右。在這種強大動能面前，一個最小的碎片和一個較大的衛(wèi)星造成的殺傷力都會很大。
值得慶幸的是，恰恰因為最多的（80%）太空垃圾分布在靠近地面的軌道，這里極其微弱的空氣阻力會將它們緩慢拖入地球大氣燒毀。
地球大氣是人類最后一道屏障，它燒掉了99%以上的星際塵埃、隕石和太空垃圾，保護了地球上億萬計生命的安全。迄今為止，地球上還從未發(fā)生過因太空垃圾墜落地球而直接傷人的事件。
然而，還有一些分布在更高軌道的太空垃圾，這些垃圾基本上就很難被銷毀了。
特別對于處在地球上空35786公里高的地球靜止軌道，這里聚集了人類幾乎所有的通訊衛(wèi)星，它們也產(chǎn)生了很多衛(wèi)星垃圾。由于這個高度實在太高，完全沒有空氣阻力的影響，這些太空垃圾一旦產(chǎn)生，恐怕千萬年后都不會消失。
而這條軌道又是唯一且最寶貴的軌道，因為只有它同時滿足了在赤道上空（0度軌道傾角）和35786公里的軌道高度兩個條件，能滿足與地球自轉相同的24小時軌道周期，實現(xiàn)同步/相對靜止。
這樣看來，這條軌道是不可替代的稀缺的軌道資源。因此全世界都在搶發(fā)這個軌道上的通訊衛(wèi)星以占住資源（國際原則是先發(fā)先占），但這條軌道目前已經(jīng)深受太空垃圾的影響。
圖 國際空間站的Cupola觀景臺和裂紋放大圖
2016年4月，一塊極小的太空垃圾碎片擊中了國際空間站上的Cupola對地觀景臺玻璃，造成了一個直徑7毫米的裂紋。在國際空間站20年的運行時間里，由太空垃圾造成的傷痕可謂時有發(fā)生，但這一次真是讓人捏了一把汗，因為誰也不知道，如果真出事的話，結局會如何。
由于近地軌道充斥著太空垃圾，人類發(fā)射最多的近地軌道/低軌衛(wèi)星也深受其害，雖然地面會每天更新信息，提醒有威脅的太空垃圾所處的位置，但為了規(guī)避它們，這些衛(wèi)星也是苦不堪言。為了躲避，這些衛(wèi)星不得不提前消耗寶貴的燃料，這直接影響了它們的壽命和科學數(shù)據(jù)。
圖 筆者研究的Swarm衛(wèi)星兩年內(nèi)經(jīng)歷了12次大的軌道機動，以防止兩顆衛(wèi)星彼此以及和太空垃圾相撞
隨著商業(yè)航天的發(fā)展，目前Planet labs、Space-X、OneWeb都提出了在幾年內(nèi)建立數(shù)千顆的商業(yè)衛(wèi)星組網(wǎng)方案，這些衛(wèi)星總數(shù)可以輕松超過人類過去60年來發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量的總和。
當然，這也會大大增加太空垃圾的數(shù)量，如果不加以控制而放任太空垃圾隨意增長，在可以想象的將來，地球?qū)⒈惶绽采w，恐怕任何發(fā)射的航天任務都將面臨重大威脅。
如何移除太空垃圾？
正因如此，目前有很多關于太空垃圾移除方式的研究。
（1）自然移除
太陽11年的活動周期是影響低軌太空垃圾的重要原因。當太陽活動很強時，它們更容易被空氣拖回地球銷毀，但這畢竟是自然條件，人類無法干涉。
（2）人為移除
人為方面，目前有專家提出了很多種方案。
比如，采用再一次航天發(fā)射的方式將一個乃至很多小型推進裝置安裝到廢棄的大型衛(wèi)星上，再將它們推回大氣銷毀；
也有采用安裝太陽反射帆的方式，讓太陽風將它們逐漸吹離軌道甚至吹入大氣。
還有一種更為有效且已經(jīng)被驗證的方案就是直接捕獲太空垃圾。
圖 STS-51-A任務的宇航員Dale Gardner抓住了Westar6衛(wèi)星
1984年年初的航天飛機STS-41-B任務中，因為火箭的上面級沒有正常工作，美國西聯(lián)匯款公司（Western Union）的Westar 6和另一顆印尼訂購衛(wèi)星入軌失敗，成為太空垃圾。而在隨后11月的的STS-51-A任務中時，航天飛機在返回地球之前，飛到這兩顆衛(wèi)星附近，由宇航員使用載人機動系統(tǒng)飛到它們附近將它們抓住，最后裝入航天飛機送回地球。
后來Westar 6在檢修后賣給香港亞洲衛(wèi)星控股公司，成為大名鼎鼎的亞洲一號衛(wèi)星，由長征三號火箭發(fā)射，這也是我國火箭第一次進行國際商業(yè)航天發(fā)射。這就是最典型的變廢為寶了。
當然，還有更簡單的方案，就是采用“撒網(wǎng)捕魚”的方式將衛(wèi)星捕獲，但這種方式也是返回大氣銷毀，無法再次回收了。
不過，上述移除方法都只針對近地軌道的太空垃圾有效，而對高軌尤其是靜止軌道卻毫無辦法。因為它的高度實在太高，移除它們的造價和技術難度遠大于想象。但如果不移除，寶貴的地球靜止軌道資源（僅有一條）會被擠占，這更是無法接受的。
圖 目前太空垃圾全球分布圖，紅色的就是地球靜止軌道上的正常工作衛(wèi)星
（3）自我移除
目前，最好的解決方案是治本，換句話說，從一開始，就杜絕衛(wèi)星成為太空垃圾的可能。在衛(wèi)星和火箭設計時，就留有一定余量，讓它們攜帶足夠的燃料，在衛(wèi)星接近壽命終點時，采用最后的動力，全力以赴脫離寶貴的地球靜止軌道，滑入深空。這個方法也適用于近地軌道。
從理論上講，這種方案是性價比最高也最治本的方案，因此國際上一直在努力推動所有衛(wèi)星在發(fā)射時都留有動力的冗余設計。因為只有這樣，才會有人類航天可持續(xù)發(fā)展的未來。
最后，為大家附上所有工作狀態(tài)衛(wèi)星和太空垃圾監(jiān)測的可視化網(wǎng)站stuffin.space。
“科普中國”是中國科協(xié)攜同社會各方利用信息化手段開展科學傳播的科學權威品牌。
本文由科普中國融合創(chuàng)作出品，轉載請注明出處。
探索美利堅：走進摩天大樓的故鄉(xiāng)，看美國心臟地帶的價值觀與成就
從摩天大樓到湖岸，芝加哥的地標和居民的臉上都散發(fā)著自信和自豪。它體現(xiàn)了美國心臟地帶的價值觀，芝加哥之旅會讓大家有機會看到一個美國城市通過努力工作和堅定決心所能取得的成就。作為美國第三大城市，芝加哥擁有許多不應錯過的景點，其中一些為這座城市絕佳的天際線提供了獨一無二的視角。隨小編一起來看看吧。
海軍碼頭
作為芝加哥的湖濱游樂場，海軍碼頭有花園，餐廳和景點。這座碼頭建于1916年，從密歇根湖伸出，以摩天輪、旋轉木馬和IMAX影院為特色。這是一個理想的家庭旅游目的地，也是兒童博物館和史密斯彩色玻璃窗博物館的所在地。史密斯彩色玻璃窗共有150多件展品，其中包括11件蒂芙尼櫥窗。
千禧公園
早在開園之前，千禧公園就因拖延和超支而臭名昭著，與它的名稱相差甚遠。然而，當它完成的時候，最大的震驚是它可相當不錯。除了充足的草地和開闊的空間，這里還有現(xiàn)代的鋼和玻璃雕塑，包括芝加哥的必拍景點——云門，以及弗蘭克·蓋里設計的普利茲克露天音樂廳。在冬天，它是可以容納溜冰者的溜冰場，而在夏天則是露天餐廳。
芝加哥河
我覺得沒有什么比貫穿城市的水道更能體現(xiàn)芝加哥的特色了。1900年，為了不讓城市污水繼續(xù)污染密歇根湖，芝加哥完成了一個令人難以置信的工程項目：逆轉芝加哥河的流向。通過一系列運河水閘的安裝，水被改向匯入密西西比河。今天，沿著南岸蜿蜒穿過鬧市區(qū)的一英里長的步行街為游客提供了一個郁郁蔥蔥的綠色空間，他們可以在這里漫步，欣賞城市的美景。還有游河船提供，讓游客能更輕松地見識這座城市最著名的地標建筑。
白金漢噴泉
白金漢宮噴泉位于格蘭特公園，是由建筑師愛德華·貝內(nèi)特設計的。這個泉以其巨大的尺寸和高達15層樓的噴射高度而聞名。據(jù)說，噴泉中四個噴水的海馬雕塑代表了環(huán)繞密歇根湖的四個州，而噴泉池則代表了密歇根湖本身。這座噴泉是由凱特·斯特奇斯·白金漢捐贈給這座城市的，她是一位藝術女施主，在32歲時繼承了家族的巨額財產(chǎn)。她被稱為“芝加哥最偉大的老姑娘”，1927年她把白金漢噴泉遺贈給芝加哥，作為她哥哥的紀念，并為噴泉的持續(xù)運作建立了信托基金。
菲爾德自然歷史博物館
博物館是為1893年芝加哥世界博覽會而建，最初是為了展示博覽會上的展品，但很快就演變成自然歷史文物和展覽的集合。這些藏品于1921年被轉移到格蘭特公園目前的位置，是博物館園區(qū)的一部分。展品范圍從大型動物的標本收集，如非洲象，到廣泛的美國土著文物收集。一具12米長的霸王龍骨架是該博物館數(shù)百萬個標本中最受歡迎的展品，我想如果游客沒有參觀這只被稱為“蘇”的恐龍，他們都不會覺得自己的芝加哥之旅是完整的。
謝德水族館
謝德水族館與菲爾德博物館位于同一湖濱博物館，是1500多種海洋生物的家園，其中包括成千上萬的魚類，還有一系列鳥類、昆蟲和兩棲動物。這座水族館于1930年完工，每年接待200多萬的游客，成為美國參觀人數(shù)最多的水族館之一。展品組織在主題區(qū)域，如“加勒比珊瑚礁”和獲獎的“亞馬遜崛起”。水族館以海豚和白鯨為特色，是水族館最受歡迎的展品之一。
除了以上景點，芝加哥有條街，大名“華麗的一英里”， 是上世紀40年代房地產(chǎn)大亨阿瑟魯布洛夫給它取的，它被認為是世界上最好的購物區(qū)之一，還能通過這里去往當代藝術博物館、箭牌大廈和芝加哥水塔。以上就是芝加哥的一些著名景點，我的感想就是它大概是好幾個珠江新城的總和吧。另外，有個同名的音樂劇《芝加哥》，被稱為一生必看的音樂劇，小編建議大家可以一看。如果你有什么看法，歡迎留言與我討論。
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河北出臺標準了，這個地方每平方米人流量不能超過3人！
記者23日從河北省住建廳獲悉，河北多個部門共同組織編制了《景區(qū)人行玻璃懸索橋與玻璃棧道技術標準》，對景區(qū)人行玻璃懸索橋與玻璃棧道建設材料、設計、施工等提出明確規(guī)范，并嚴格控制進入人數(shù)，規(guī)定每平方米人流量不宜超過3人。該標準將于8月1日起實施。
根據(jù)標準，玻璃懸索橋總平面布置應符合規(guī)劃要求，并結合當?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素設計，橋位宜選擇在環(huán)境條件較好的區(qū)域，并宜避開抗震不利區(qū)域，不應選在抗震危險區(qū)域等。玻璃棧道宜選取山體巖體完整性Ⅱ級及以上且表面平整、無較大裂痕、俯視及遠眺視野開闊的地段，要避開不良地段等。
標準明確，景區(qū)玻璃懸索橋、玻璃棧道護欄應安全可靠，應在危險處加裝防護裝置。出入口處應設有指示牌，標明道路的通行方向和地點，告知游客通行時應注意的事項。危險處應設有醒目的警示牌，警示牌和指示牌應包含中文及一種以上外文翻譯。玻璃懸索橋和玻璃棧道在遭遇臺風、大暴雨、雷電、山洪泥石流和冰雪等自然災害時，應臨時封閉，災情結束后，應組織專業(yè)技術人員檢查確認無危險后，方可重新開放。
標準規(guī)定，玻璃懸索橋和玻璃棧道應嚴格控制進入人數(shù)，每平方米人流量不宜超過3人。在游客人數(shù)超過規(guī)定人數(shù)時，應安排專人對人員流量進行控制，出口、入口、標識標牌處增派工作人員，并結合游客中心廣播進行安全疏導。未經(jīng)許可，玻璃棧道上嚴禁自行車、手推車等車輛通行。
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邯鄲這群跳舞的大媽上了央視，快來看看你認識她們嗎？
用鏡頭講述我們的青春故事，邯鄲最美的畢業(yè)照都在這里了
5個孩子4個考入清華北大！這對父母怎么做到的？
來源：新華社
編輯：暢征 審核：張澍月
地球已經(jīng)被太空垃圾覆蓋了？
出品：科普中國
制作：太空精釀
監(jiān)制：中國科學院計算機網(wǎng)絡信息中心
在不同的時代，人類總有不同的困擾。波瀾壯闊的航天時代也不例外，其中最讓人頭疼的莫過于太空垃圾。
是的，我們把繞地球飛行的無用處的人造物體統(tǒng)一叫做太空垃圾。
讓開！我密恐要犯了……
太空垃圾都是什么？
（1） 航天發(fā)射活動中拋棄的多余負重
幾乎所有的航天活動都依賴航天發(fā)射，在發(fā)射中隨著燃料的消耗，火箭會將多余的負重逐漸拋棄，比如火箭第一級、助推器、載人火箭的逃逸塔和整流罩，它們都會落回地球。Space-X賴以成名的火箭回收絕技就是針對第一級的。而火箭的第二級、上面級等殘骸和未燒完的燃料都將進入軌道，在發(fā)射的短短10分鐘后就將變成太空垃圾。
唉，這真是同箭不同命啊。
（2）壽終正寢的衛(wèi)星們
進入軌道的衛(wèi)星們也有著自己的壽命，最長的通訊衛(wèi)星也不過10-15年壽命，一旦壽命結束，就留在軌道成為太空垃圾，而且由于燃料使用完畢，會處于完全失控狀態(tài)。
（3）太空垃圾碰撞出的新太空垃圾
更恐怖的是，太空垃圾的產(chǎn)生是會逐漸加速的，它們彼此之間還會在軌道發(fā)生碰撞，可能比幾何級數(shù)增長更加夸張。
圖銥星33和Cosmos 2251在碰撞前和碰撞后四個月的垃圾碎片分布圖
2009年2月10日，銥星系統(tǒng)第33星和俄羅斯Cosmos 2251兩顆衛(wèi)星發(fā)生了碰撞，在短短幾個月之內(nèi)，兩顆衛(wèi)星碰撞產(chǎn)生的垃圾幾乎覆蓋了它們曾經(jīng)所在的軌道，這些垃圾還有不斷碰撞的可能，情況非常不樂觀。
這讓我想起了古文《愚公移山》，“雖我之死，有子存焉；子又生孫，孫又生子；子又有子，子又有孫；子子孫孫無窮匱也”……可怕。
（4）可怕的導彈反衛(wèi)星實驗
不過，可怕的不只有太空垃圾的碰撞。同樣的道理，用導彈攻擊衛(wèi)星也是產(chǎn)生太空垃圾的一個重要原因。由于導彈會有目的性地在一個位置爆破，產(chǎn)生的影響要遠遠超過衛(wèi)星的碰撞。
目前只有蘇聯(lián)、美國和中國進行過導彈反衛(wèi)星實驗，每次實驗都是太空垃圾研究專家們的一場噩夢。
太空垃圾可能產(chǎn)生哪些危害？
圖 美國洲際導彈防御系統(tǒng)雷達網(wǎng)覆蓋圖
目前，監(jiān)測太空垃圾最大的信息庫來自美國的洲際導彈防御系統(tǒng)雷達網(wǎng)。
這些超大相控陣雷達（動輒像足球場那么大），最主要是為了防御曾經(jīng)來自蘇聯(lián)、古巴（導彈危機）的彈道導彈。冷戰(zhàn)之后，這個雷達網(wǎng)依然在發(fā)揮作用，現(xiàn)在多了一條軍民兩用的功能：監(jiān)控太空中的各種垃圾和衛(wèi)星。他們的信息是最權威的，而且都對外公開。
圖 太空垃圾增長速度圖，可以看出每次數(shù)量劇增基本都來自衛(wèi)星碰撞和反衛(wèi)星實驗
根據(jù)這些檢測數(shù)據(jù)，太空垃圾的現(xiàn)狀不容樂觀。
目前估計，繞地飛行的直徑小于1厘米的垃圾有1.7億個，1-10厘米直徑大小的垃圾則有67萬個，更大直徑的垃圾有2.9萬個。
更加恐怖的是，這些太空垃圾還在不斷發(fā)生撞擊，如果不加控制，數(shù)量會繼續(xù)瘋狂增長，它們帶來的影響是致命的。
要知道，絕大部分垃圾分布在低于500公里的近地軌道上，它們的飛行速度普遍在7000米/秒以上，是狙擊步槍子彈速度的7倍左右。在這種強大動能面前，一個最小的碎片和一個較大的衛(wèi)星造成的殺傷力都會很大。
值得慶幸的是，恰恰因為最多的（80%）太空垃圾分布在靠近地面的軌道，這里極其微弱的空氣阻力會將它們緩慢拖入地球大氣燒毀。
地球大氣是人類最后一道屏障，它燒掉了99%以上的星際塵埃、隕石和太空垃圾，保護了地球上億萬計生命的安全。迄今為止，地球上還從未發(fā)生過因太空垃圾墜落地球而直接傷人的事件。
然而，還有一些分布在更高軌道的太空垃圾，這些垃圾基本上就很難被銷毀了。
特別對于處在地球上空35786公里高的地球靜止軌道，這里聚集了人類幾乎所有的通訊衛(wèi)星，它們也產(chǎn)生了很多衛(wèi)星垃圾。由于這個高度實在太高，完全沒有空氣阻力的影響，這些太空垃圾一旦產(chǎn)生，恐怕千萬年后都不會消失。
而這條軌道又是唯一且最寶貴的軌道，因為只有它同時滿足了在赤道上空（0度軌道傾角）和35786公里的軌道高度兩個條件，能滿足與地球自轉相同的24小時軌道周期，實現(xiàn)同步/相對靜止。
這樣看來，這條軌道是不可替代的稀缺的軌道資源。因此全世界都在搶發(fā)這個軌道上的通訊衛(wèi)星以占住資源（國際原則是先發(fā)先占），但這條軌道目前已經(jīng)深受太空垃圾的影響。
圖 國際空間站的Cupola觀景臺和裂紋放大圖
2016年4月，一塊極小的太空垃圾碎片擊中了國際空間站上的Cupola對地觀景臺玻璃，造成了一個直徑7毫米的裂紋。在國際空間站20年的運行時間里，由太空垃圾造成的傷痕可謂時有發(fā)生，但這一次真是讓人捏了一把汗，因為誰也不知道，如果真出事的話，結局會如何。
由于近地軌道充斥著太空垃圾，人類發(fā)射最多的近地軌道/低軌衛(wèi)星也深受其害，雖然地面會每天更新信息，提醒有威脅的太空垃圾所處的位置，但為了規(guī)避它們，這些衛(wèi)星也是苦不堪言。為了躲避，這些衛(wèi)星不得不提前消耗寶貴的燃料，這直接影響了它們的壽命和科學數(shù)據(jù)。
圖 筆者研究的Swarm衛(wèi)星兩年內(nèi)經(jīng)歷了12次大的軌道機動，以防止兩顆衛(wèi)星彼此以及和太空垃圾相撞
隨著商業(yè)航天的發(fā)展，目前Planet labs、Space-X、OneWeb都提出了在幾年內(nèi)建立數(shù)千顆的商業(yè)衛(wèi)星組網(wǎng)方案，這些衛(wèi)星總數(shù)可以輕松超過人類過去60年來發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量的總和。
當然，這也會大大增加太空垃圾的數(shù)量，如果不加以控制而放任太空垃圾隨意增長，在可以想象的將來，地球?qū)⒈惶绽采w，恐怕任何發(fā)射的航天任務都將面臨重大威脅。
如何移除太空垃圾？
正因如此，目前有很多關于太空垃圾移除方式的研究。
（1）自然移除
太陽11年的活動周期是影響低軌太空垃圾的重要原因。當太陽活動很強時，它們更容易被空氣拖回地球銷毀，但這畢竟是自然條件，人類無法干涉。
（2）人為移除
人為方面，目前有專家提出了很多種方案。
比如，采用再一次航天發(fā)射的方式將一個乃至很多小型推進裝置安裝到廢棄的大型衛(wèi)星上，再將它們推回大氣銷毀；
也有采用安裝太陽反射帆的方式，讓太陽風將它們逐漸吹離軌道甚至吹入大氣。
還有一種更為有效且已經(jīng)被驗證的方案就是直接捕獲太空垃圾。
圖 STS-51-A任務的宇航員Dale Gardner抓住了Westar6衛(wèi)星
1984年年初的航天飛機STS-41-B任務中，因為火箭的上面級沒有正常工作，美國西聯(lián)匯款公司（Western Union）的Westar 6和另一顆印尼訂購衛(wèi)星入軌失敗，成為太空垃圾。而在隨后11月的的STS-51-A任務中時，航天飛機在返回地球之前，飛到這兩顆衛(wèi)星附近，由宇航員使用載人機動系統(tǒng)飛到它們附近將它們抓住，最后裝入航天飛機送回地球。
后來Westar 6在檢修后賣給香港亞洲衛(wèi)星控股公司，成為大名鼎鼎的亞洲一號衛(wèi)星，由長征三號火箭發(fā)射，這也是我國火箭第一次進行國際商業(yè)航天發(fā)射。這就是最典型的變廢為寶了。
當然，還有更簡單的方案，就是采用“撒網(wǎng)捕魚”的方式將衛(wèi)星捕獲，但這種方式也是返回大氣銷毀，無法再次回收了。
不過，上述移除方法都只針對近地軌道的太空垃圾有效，而對高軌尤其是靜止軌道卻毫無辦法。因為它的高度實在太高，移除它們的造價和技術難度遠大于想象。但如果不移除，寶貴的地球靜止軌道資源（僅有一條）會被擠占，這更是無法接受的。
圖 目前太空垃圾全球分布圖，紅色的就是地球靜止軌道上的正常工作衛(wèi)星
（3）自我移除
目前，最好的解決方案是治本，換句話說，從一開始，就杜絕衛(wèi)星成為太空垃圾的可能。在衛(wèi)星和火箭設計時，就留有一定余量，讓它們攜帶足夠的燃料，在衛(wèi)星接近壽命終點時，采用最后的動力，全力以赴脫離寶貴的地球靜止軌道，滑入深空。這個方法也適用于近地軌道。
從理論上講，這種方案是性價比最高也最治本的方案，因此國際上一直在努力推動所有衛(wèi)星在發(fā)射時都留有動力的冗余設計。因為只有這樣，才會有人類航天可持續(xù)發(fā)展的未來。
最后，為大家附上所有工作狀態(tài)衛(wèi)星和太空垃圾監(jiān)測的可視化網(wǎng)站stuffin.space。
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探索美利堅：走進摩天大樓的故鄉(xiāng)，看美國心臟地帶的價值觀與成就
從摩天大樓到湖岸，芝加哥的地標和居民的臉上都散發(fā)著自信和自豪。它體現(xiàn)了美國心臟地帶的價值觀，芝加哥之旅會讓大家有機會看到一個美國城市通過努力工作和堅定決心所能取得的成就。作為美國第三大城市，芝加哥擁有許多不應錯過的景點，其中一些為這座城市絕佳的天際線提供了獨一無二的視角。隨小編一起來看看吧。
海軍碼頭
作為芝加哥的湖濱游樂場，海軍碼頭有花園，餐廳和景點。這座碼頭建于1916年，從密歇根湖伸出，以摩天輪、旋轉木馬和IMAX影院為特色。這是一個理想的家庭旅游目的地，也是兒童博物館和史密斯彩色玻璃窗博物館的所在地。史密斯彩色玻璃窗共有150多件展品，其中包括11件蒂芙尼櫥窗。
千禧公園
早在開園之前，千禧公園就因拖延和超支而臭名昭著，與它的名稱相差甚遠。然而，當它完成的時候，最大的震驚是它可相當不錯。除了充足的草地和開闊的空間，這里還有現(xiàn)代的鋼和玻璃雕塑，包括芝加哥的必拍景點——云門，以及弗蘭克·蓋里設計的普利茲克露天音樂廳。在冬天，它是可以容納溜冰者的溜冰場，而在夏天則是露天餐廳。
芝加哥河
我覺得沒有什么比貫穿城市的水道更能體現(xiàn)芝加哥的特色了。1900年，為了不讓城市污水繼續(xù)污染密歇根湖，芝加哥完成了一個令人難以置信的工程項目：逆轉芝加哥河的流向。通過一系列運河水閘的安裝，水被改向匯入密西西比河。今天，沿著南岸蜿蜒穿過鬧市區(qū)的一英里長的步行街為游客提供了一個郁郁蔥蔥的綠色空間，他們可以在這里漫步，欣賞城市的美景。還有游河船提供，讓游客能更輕松地見識這座城市最著名的地標建筑。
白金漢噴泉
白金漢宮噴泉位于格蘭特公園，是由建筑師愛德華·貝內(nèi)特設計的。這個泉以其巨大的尺寸和高達15層樓的噴射高度而聞名。據(jù)說，噴泉中四個噴水的海馬雕塑代表了環(huán)繞密歇根湖的四個州，而噴泉池則代表了密歇根湖本身。這座噴泉是由凱特·斯特奇斯·白金漢捐贈給這座城市的，她是一位藝術女施主，在32歲時繼承了家族的巨額財產(chǎn)。她被稱為“芝加哥最偉大的老姑娘”，1927年她把白金漢噴泉遺贈給芝加哥，作為她哥哥的紀念，并為噴泉的持續(xù)運作建立了信托基金。
菲爾德自然歷史博物館
博物館是為1893年芝加哥世界博覽會而建，最初是為了展示博覽會上的展品，但很快就演變成自然歷史文物和展覽的集合。這些藏品于1921年被轉移到格蘭特公園目前的位置，是博物館園區(qū)的一部分。展品范圍從大型動物的標本收集，如非洲象，到廣泛的美國土著文物收集。一具12米長的霸王龍骨架是該博物館數(shù)百萬個標本中最受歡迎的展品，我想如果游客沒有參觀這只被稱為“蘇”的恐龍，他們都不會覺得自己的芝加哥之旅是完整的。
謝德水族館
謝德水族館與菲爾德博物館位于同一湖濱博物館，是1500多種海洋生物的家園，其中包括成千上萬的魚類，還有一系列鳥類、昆蟲和兩棲動物。這座水族館于1930年完工，每年接待200多萬的游客，成為美國參觀人數(shù)最多的水族館之一。展品組織在主題區(qū)域，如“加勒比珊瑚礁”和獲獎的“亞馬遜崛起”。水族館以海豚和白鯨為特色，是水族館最受歡迎的展品之一。
除了以上景點，芝加哥有條街，大名“華麗的一英里”， 是上世紀40年代房地產(chǎn)大亨阿瑟魯布洛夫給它取的，它被認為是世界上最好的購物區(qū)之一，還能通過這里去往當代藝術博物館、箭牌大廈和芝加哥水塔。以上就是芝加哥的一些著名景點，我的感想就是它大概是好幾個珠江新城的總和吧。另外，有個同名的音樂劇《芝加哥》，被稱為一生必看的音樂劇，小編建議大家可以一看。如果你有什么看法，歡迎留言與我討論。
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